先张法作业指导书
先张法空心板张拉作业指导书
先张法空心板张拉作业指导书一、张拉前的准备工作先张法梁的预应力筋是在底模整理后，在台座上进行张拉已加工好的预应力筋。
对于长线台座，预应力筋或者预应力筋与拉杆、力筋的连接，必须先用连接器串连好后才能张拉。
先张采用一端张拉，另一端在张拉前要设置好固定装置或安放好预应力筋的放松装置。
张拉前，应先安装定位板，检查定位板的力筋孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。
在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，方可进行张拉。
二、张拉程序0 初应力（0.1δk） 0.2δk 1.05δk（持荷5分钟） 0 δk(锚固)三、张拉控制数据计算钢绞线张拉采用张拉力和伸长值双重控制。
根据设计要求采用φj15.2高强度低松弛钢绞线,公称直径φj=15.2mm,截面积Ag=140mm2,强度等级Ryb=1860MPa,弹性模量Eg=1.95×105MPa。
张拉控制应力δkb=0.70Ryb=1302MPa,单根钢绞线控制张拉力Ng=δkb× Ag= 182.28KN，整体控制张拉力为:Ny=8根×Ng=1458.24KN； Ny=9根×Ng=1640.52KN；Ny=11根×Ng=2005.08KN； Ny=12根×Ng=2187.36KN；Ny=13根×Ng=2369.64KN； Ny=14根×Ng=2551.92KN；Ny=16根×Ng=2916.48KN； Ny=17根×Ng=3098.76KN；Ny=18根×Ng=3281.04KN； Ny=22根×Ng=4010.16KN；1、张拉设备的选用整体张拉选用YDD3000型千顶，2台公称张拉力为6000KN＞ 4010.16KN;单根张拉选用YDC60型千斤顶，公称张拉力为60KN＞182.28×0.1=18.28KN,可以保证张拉工作的可靠性、准确性。
先张法空心板梁预制及安装施工(作业指导书)
先张法空心板梁预应力施工作业指导书一、 13m预制空心板梁（一）、先张法预应力混凝土简支梁原理：是在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋（钢丝或钢绞线）使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，等混凝土达到一定强度（设计标号的80%）后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土的粘结力或通过预设于混凝土内的锚具将预应力传给混凝土，使混凝土获得预压应力。
钢绞线全部集中在梁的下翼缘内，并根据弯矩包络图，在预应力钢筋理论切断点延长到一定锚固长度后，用塑料管将部分预应力钢筋和混凝土隔离开来。
（二）、台座制作按照压杆式张拉台座设计，台座基础砼采用C25混凝土，底板砼采用C30混凝土，上浇筑水磨石砼，压柱砼采用C25混凝土。
首先清理场地，测量放样，设置底板控制桩。
然后开挖张拉台座（横梁）基础和槽埂（传力柱）以及中间加固支撑联结梁的土方，后扎钢筋，立模板，浇筑砼张拉台座（横梁）基础、中间加固支撑联结梁和槽埂（传力柱）。
张拉台座的厚度和钢筋通过计算而定，同时确保锚固承压台座平面与槽埂方向垂直。
台座张拉横梁采用两根45工字钢，工字钢与预埋在槽梗的钢板相焊接。
在两个扩大基础之间每间隔20m共加设三道中间加固支撑联结梁，加固支撑联结梁高50cm，宽1m，内配制主筋，箍筋间距为20cm，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。
在三道中间加固支撑联结梁之间每间隔5m共加设12道联结梁，联结梁高10cm，宽1m，内配制钢筋，并将之与槽埂（传力柱）用钢筋联结。
槽埂高50cm，宽50cm，埂端10m范围内配制钢筋骨架，槽埂内配制主筋，箍筋间距为20cm，每隔5m预埋锚环，埂端面设置应力扩散钢板（厚2.5cm）防止端部因张拉应力集中而出现埂端爆裂造成事故。
每槽净宽 1.4m，利用硬化处理好的场地地坪，立模浇筑底板砼，然后在底板上铺上3mm厚的水磨石地坪，确保预制梁底面光洁。
侧模根据梁体尺寸，由工厂加工定型钢模，芯模采用充气胶囊。
先张法预应力砼空心板梁预制作业指导书
先张法预应力混凝土空心板梁预制作业指导书编制：胡维仁复核：胡维仁审核：魏军中铁工程总公司朱家村立交第一合同段项目经理部一、编制依据1、《朱家村立交设计图》（A标段）2、《施工组织设计》3、《市政工程施工手册》第二卷专业施工技术（一）4、《公路桥涵施工技术规范》二、工程概况本工程位于昆明巫家坝国际机场北侧约1km处，位于昆石高速和老昆洛路的交点，是一座三条道路相交的立交。
本标段的主要组成部分为：东三环高架。
预制梁预制为本立交工程施工重点之一，为控制空心板梁预制质量，保证施工时的安全，故制定该作业指导书。
简支空心板梁采用先张法施工，预应力混凝土空心板梁采用预制场预制。
三、场地布置预制场地选择在dshK2+187.511~ dshK2+432.431处,场地硬化采用C25混凝土。
四、施工方法 预制板梁施工顺序：预制场地清理及平整、硬化 制 梁台座设置 校正底模 安装腹板钢筋侧模安装校正 紧固模板夹具 张拉预应力束 灌注混凝土养生 拆模 移梁存放。
（一）、模板工程1. 模板制作安装工艺流程2.模板制作要点2.1制作的技术要求2.1.1具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。
钢铰线张拉后，底模弯曲≤L/2000，平面扭曲变形≤L/1500，侧模横向弯曲变形≤L/2000，底模及内模不得有不允许的下沉或起鼓，确保结构物各部形状、尺寸准确。
2.1.2制作简单,拆装方便,拆卸时能尽量减少模板和杆件的损伤,以提高模板使用的周转率。
2.1.3模板板面平整,光洁度好,拼缝严密不漏浆。
2.1.4拆装容易,施工时操作方便,保证安全。
2.2制作安装要点2.2.1浇筑混凝土前,应于模板内侧涂刷脱模剂。
2.2.2模板安装要与钢筋安放协调进行，妨碍绑扎钢筋的部分模板应待钢筋安装完毕后安装补全。
2.2.3安装侧模时应考虑防止模板移位和突出，基础模板可在模板外侧设支撑固定在混凝土基座上，侧模可设拉杆固定。
空心板梁先张法作业指导书
空心板梁先张法作业指导书一、台座及模板预应力空心板台座采用钢筋混凝土墩式台座，上铺3mm厚钢板做为底摸。
并要满足结构要求：1、承力台座须具有足够的强度和刚度，防止不均匀沉降，其抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3。
2、横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm。
3、在台座上铺放预应力钢绞线时，应采取措施防止沾污预应力钢绞线。
4、张拉前，应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细检查，符合要求后方可进行操作。
侧模为自制整体大块模板，其具体操作要求见模板作业指导书。
芯模采用充气胶囊，并要满足以下要求：1、胶囊在使用前应经过检查，不得漏气安装前应有专人检查钢筋头、钢筋头应弯向内侧，胶囊涂刷隔离剂。
每次使用后应妥善存放，防止污染、破损及老化。
2、从开始浇注混凝土到胶囊放气为止，其充气压力应保持稳定。
3、浇注混凝土时为防止胶囊上浮和偏位，应采取有效措施加以固定，并应对称平衡进行浇注。
4、胶囊的放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为宜。
二、对预应力钢绞线的要求1、预应力钢绞线应符合《预应力砼用钢绞线》（GB/T5224）的要求；2、预应力钢绞线力学性能及表面质量的允许偏差应符合《公路桥涵施工技术规范》（2000-08-24发布）中附录G-2的规定。
3、预应力钢绞线进场时应分批验收，验收时对其质量证明书、包装，标志和规格进行检查并抽取试样对其力学性能、形状和尺寸、表面质量进行检查。
预应力钢绞线的实际强度不得低于现行国家标准的规定。
试验方法应按现行国家标准的规定执行。
4、对预应力材料的保护预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运时避免机械损伤和有害的锈蚀。
保存在仓库内时应干燥、防潮，通风良好，室外存放不得超过6个月，地面须垫以枕木并用苫布覆盖。
5、预应力钢绞线下料A、预应力钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的台座长度，锚夹具厚度，千斤顶长度，冷拉伸长值，弹性回缩量，张拉伸长值和外露长度等因素。
先张法作业指导书
先张法作业指导书作业指导书：先张法一、任务背景先张法是一种传统的中国画技法，以先画轮廓线条、后填充颜色的方式进行绘画。
该技法在中国绘画历史上有着悠久的传统，并且被广泛应用于山水画、花鸟画等各个领域。
本次作业旨在帮助学员掌握先张法的基本技巧和方法，提升其绘画水平。
二、任务目标1. 理解先张法的基本概念和原理；2. 学会使用先张法进行绘画，掌握其基本技巧；3. 通过练习提升绘画的观察能力和表现力。
三、任务步骤1. 学习先张法的基本概念和原理先张法是指在绘画时，先用轻淡的线条勾勒出物体的轮廓，再填充颜色和细节，从而形成完整的画面。
学员需要了解先张法的基本原理和特点，包括线条的运用、颜色的选择和填充的技巧等。
2. 熟悉先张法的基本技巧学员需要通过观察和模仿先张法的经典作品，熟悉其基本技巧。
包括轮廓线条的勾勒、颜色的渐变和填充、细节的描绘等。
可以通过练习画简单的几何图形和常见的物体，逐步掌握先张法的技巧。
3. 进行先张法的实践练习学员需要选择一幅适合先张法练习的图片或素材，进行实践练习。
可以选择山水画、花鸟画等题材，根据自己的兴趣和实际情况进行选择。
在练习过程中，要注意线条的流畅和颜色的层次感，力求做到准确和生动。
4. 提升绘画的观察能力和表现力除了掌握先张法的基本技巧，学员还需要通过观察和实践，提升自己的绘画观察能力和表现力。
可以多观察大师的作品，学习他们的构图和用色方式，同时也要注重个人的创作和表达，形成自己的绘画风格。
四、任务要求1. 完成先张法的学习和实践练习；2. 提交绘画作品，并附上个人的学习心得和体会；3. 作品要求线条流畅、颜色层次感强、形象准确；4. 学员可以根据自己的实际情况和时间安排，自由选择练习的题材和数量。
五、评估方法1. 作品评估：根据作品的线条流畅度、颜色层次感和形象准确度进行评估；2. 学习心得评估：根据学员提交的学习心得和体会进行评估。
六、参考资料1. 《中国画技法大全》；2. 《中国画鉴赏辞典》；3. 《中国画基础教程》。
先张法空心板梁施工作业指导书(交底)
先张法空心板梁施工作业指导书一、工程概况沧黄高速公路16m先张法预应力空心板梁，设计分别位于K25+457中桥、K27+327小桥、K31+784南排河特大桥处，16米空心板梁合计117片。
1 3m先张法预应力空心板梁，设计分别位于K25+930、K．26+884、K28+155．5，13米空心板梁合计104片。
10m先张法预应力空，心板梁，设计分别位于K24+450．5、K34+015，10米空心板梁合计52片。
先张法预应力空心板梁合计273片。
二、施工前的准备为了保证预制梁能按期，保质保量的完成，在开始制梁之前必须做好充分的准备。
2.1台座先张梁施工中，我们考虑到梁片的数量多、采用了重力式台座。
预制梁场地采用电石灰土进行基底处理，梁槽之间、梁场两侧采用C15混凝土地面进行硬化处理，设置2％的坡度利于排水。
1．6米空心板制梁台座2槽，每槽4片；13米空心板制梁台座2槽，每槽4片；10米空心板制梁台座1槽，每槽5片梁。
梁台底座宽度为96．5cm，底座两侧采用角钢固定，每隔1米使用中16钢筋加固、支撑，先浇筑底座C20混凝土前，在钢筋上焊接小块角钢。
浇筑完混凝土铺设钢板前采用人工打眼的方式在内预埋钢筋，人工把钢板顶面的钢筋头磨平，使钢筋与钢板连接为一体，防止因热胀冷缩钢板顶面起皱不平。
制梁台座距离两侧传力梁各30cm,以利于模板的安装、拆卸。
在底板标高应严格控制，台座顶面采用4mm钢板做为底板，台座预留5cm的高度、利于模板安装的卡模、支撑，传力梁上预埋钢筋、用于模板安装时拉撑使用，模板上部每隔1米设置1个拉杆。
在传力梁上每隔2米预埋中20钢筋，便于拆模后模板的停靠放置。
2．2钢绞线预应力筋应分批进行验收，验收时除应对其质检证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须对预应力表面质量、直径偏差和力学性能进行抽检。
进厂后必须垫上方木与地面隔离，而且必须用彩条布等物品(有防雨防潮作用)覆盖，防止雨和各种腐蚀性气体介质对钢绞线的影响。
先张法预应力作业指导书 (11)
先张法预应力混凝土空心板作业指导书预制场内按施工总进度计划设置预制台座，确保梁板预制满足施工进度要求，钢绞线张拉采用两台DTD2000千斤顶整体张拉，模板支设和砼浇筑采用20t龙门架，砼采用蒸汽养护。
板梁出槽用一座20t龙门架吊运。
1、制梁台座制梁台座采用C30钢筋砼的条形基础，基底开挖到位后先测试地基承载力，若不能达到要求，需换填处理后，再浇筑C30钢筋砼扩大基础，最后浇筑C30台座。
预制梁台座的标高要严格控制，确保纵横向水平，若张拉起拱度太高，应提前设置反拱。
台座面板采用连续大块δ=5mm不锈钢板，做为箱梁预制底模板，台座两侧边角处安装5cm槽钢，以防碰撞，同时在槽钢中安装实心止浆条，防止箱梁预制时漏浆。
制梁台座施工前要进行地基承载力试验，承载力不得小于180KPa。
2、钢绞线张拉钢绞线张拉采用两台DTD2000型千斤顶，整体张拉。
张拉采用应力、应变双控措施，以应力控制为主，以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内。
3、钢筋绑扎板梁钢筋在钢筋棚内加工，按规格型号整齐堆放，并作好标识。
为确保安全，钢绞线张拉完成8小时后再将板梁钢筋运至施工现场，在预制台座内进行钢筋绑扎。
按图纸进行钢筋绑扎、预埋现浇接头钢筋、护栏预埋钢筋和伸缩缝预埋件。
钢筋绑扎时，注意防雨、防潮，防止钢绞线和底模锈蚀。
4、模板支设板梁模板采用定型钢模，钢模面板采用5mm厚平整钢板，为增加强度，钢板上附加肋板。
钢模使用前，应充分除锈并涂刷优质机油作为脱膜剂。
模板之间的缝隙用橡胶条填充，以防止施工过程中漏浆。
侧模底部用万能杆件顶紧，设斜撑、斜拉杆支撑于底模两侧的纵向砼块上，模板上面设调节螺栓，调节模内尺寸，模板外用花篮螺丝与传力墙对拉，整个支撑系统牢固，拆装方便。
5、砼浇筑（1）按配合比要求搅拌砼。
砼搅拌采用750型强制式搅拌机，骨料采用电子配料斗，运输采用8m3罐车，浇筑采用20t龙门吊配合料斗进行。
（2）混凝土采用拌和场集中拌和，混凝土运输车运输，混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，确保符合设计要求后方可浇筑。
先张法预制空心板作业指导书
先张法预应力空心板梁——作业指导书一、工程概况1、宁波市绕城高速（西段）第三合同段起讫里程桩号为K9+900~K14+700，全长4.8km。
2、根据设计图纸需架设预制的空心板梁如下：3、制梁台座按框架式设计，按10条作业线布设，中板8道、边板2道，每条作业线同时可预制4片梁，一个周期10天可预制40片梁。
同一条作业线4片梁间距按35 cm预留。
张拉端设在大里程方向，锚固端设在小里程方向。
二、施工准备1、人员配备：根据预制板梁的数量和工期安排，项目部配备2名专业技术管理人员，现场配合施工队进行施工；同时，施工队自配专业技术人员1名，领工1名，钢筋班、混凝土班、模板班、张拉班各配班长1名，其他作业人员的配备以满足施工需要和能够保证24小时连续作业为准。
项目部另由项目总工、工程部长和质检工程师组成宏观调控小组，解决施工中存在的疑难问题，保证板梁预制的顺利进行和质量。
2、主要机械设备的配置一览表：除以上主要设备外，其余部分配套的附属设备，如钢轨、配电箱、电线等根据实际需要而定。
施工队必须安排专人对所有施工用的机械设备进行保养、维修，以确保施工机械能够随时保证施工需要。
三、先张法施工工艺根据设计图纸要求，结合我项目部施工队的现有施工能力，决定采用整体张拉，整体放张的施工方法进行先张法预制空心板梁施工；同时，为了张拉安全和节约钢绞线，两端采用直径25mm 的精轧螺纹钢与钢绞线用连接器连接。
1、钢绞线下料a、钢绞线在下料前，应认真检查其品种、规格、长度和有关的冷拉记录及机械性能报告是否符合设计要求，并经试验室检验合格后，方可下料。
b、钢绞线下料长L=82.0m，下料时，需用钢尺准确丈量，下料位置必须清洁无污染。
2、张拉施工a、将台座底钢板上的杂物、油渍、鳞锈等清理干净，按设计的坡度和尺寸将梁底A3钢板预埋在台座预留槽内。
预埋时注意钢板的方向和梁的方向是相反的。
b、将下好长度的钢绞线按图纸设计间距均匀放在清理干净的台座底钢板上，两端与精轧螺纹钢用连接器连接，精轧螺纹钢穿过横梁定位钢板，用螺帽固定；张拉横梁后放置千斤顶、高压油泵和移动横梁，张拉准备完成。
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先张法预应力砼空心板梁作业指导书1、编制依据1.1 《公路工程技术标准》JTGB01-20031.2 《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20041.3 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-20041.4 《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20002、目的/适用范围为确保生产质量，先张法预应力砼空心板梁生产质量，使产品达到设计与施工规范要求，特制订本作业指导书。
本作业指导书，适用于石锁高速公路第二合同段所属的中、小桥13、16m先张法预应力砼空心板梁的施工生产。
３、作业前的准备3.1 要明确现场管理人员与操作者对先张法预应力砼梁生产的整套生产工艺流程，各工序的责任人。
3.2 要绘制出生产工艺流程图和编写好生产工艺细则与张拉工艺细则。
3.3 要将砼的生产、模板制作安装、砼的浇注、预应力筋的张拉、骨架筋的制作绑扎、预应力值与梁体检测等各项负责人，责任人等上图标志。
3.4 生产工艺卡、质量手册与施工生产日志填写清楚准确，一起入档保存。
４、材料4.1 预应力筋－钢绞线4.1.1 钢绞线的强度等级，松驰等级要符合GB5224-1995和ASTM416标准的要求。
4.1.2 钢绞线进场后，要分批进行抽样检验。
抽检率不少于5％。
对试件做力学试验。
对其抗拉强度、破断负荷、屈服负荷、伸长率进行测试。
对松驰等级的测试，要在专业检测计量部门进行。
4.1.3 钢绞线在进场时，必须对其外观、包装、运输中的破损等情况进行实地检测。
直径允许偏差：D=+0.5mm-0.2mm4.2 水泥4.2.1 制空心板梁必须使用P.052.5R水泥。
4.2.2 水泥的各项技术质量指标必须符合GB175-99标准要求。
4.2.3 水泥进场必须附有质量证明书、出厂合格证书。
4.2.4 水泥进场要对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收。
并按规定入库堆放。
管库人员做好入库发放台帐。
4.3 粗骨料4.3.1 砼的粗骨料使用5～20mm的小碎石，并要符合要求的级配。
4.3.2 粗骨料同时必须满足以下要求：a：针状及片状颗粒含量：(按重量计)≯10％。
b：泥土粉尘含量：(以冲洗试验按重量计)≯1％。
c：硫化物及硫酸盐含量：(折算SO3按重量计)≯1％。
d：有机质含量：(以比色法试)不应深于标准色。
4.3.3 对碎石要进行坚固性试验。
抗压强度要符合规范要求。
4.4 细骨料4.4.1 砼的骨料要采用级配好、质地坚硬、颗粒清洁的天然河砂(中粗砂)。
4.4.2 河砂的含圬量不大于3％，硫化物及硫酸盐含量不超过1％。
4.4.3 进场河砂必须进行筛分试验。
符合要求的级配方可使用。
4.5 拌合用水4.5.1 一般饮用水，均可做为砼的拌合用水。
4.5.2 当使用井水时，必须经化验，并不应含有能影响水泥正常凝结与硬化的有害物质。
如油脂、糖类等。
4.5.3 污水、PH值小于4的酸性水和含硫酸盐(按SO3计)超过水重1％的水不得使用。
4.6 外加剂4.6.1 采用高效减水剂。
参量为水泥重量的0.014％，施工时，必须是湿掺，按试验配制一定溶度的溶液状加入。
同时将所用水的重量从拌合用水重量中扣除。
4.6.2 所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验，并附有检验证书的产品。
其性能要符合外加剂标准的标定。
4.7 非预应力筋钢材4.7.1普通结构构造筋钢材，必须符合GB1499-1998标准的力学机械性能(见表)。
注：a为试样厚度(直径)，ｄ为弯心直径。
5、机具设备5.1 张拉设备5.1.1先张法预应力砼梁生产：张拉千斤顶a：当采用单拉整放生产形式时：单根钢绞线张拉千斤顶采用YCT25-200型。
组合锚束张拉千斤顶采用YC60A-200型。
b：当采用整拉整放生产形式时：钢绞线的张拉千斤顶采用 YCT200-500型。
5.1.2 液压油泵：采用ZB4-500S型。
油压Pmax=50MPa，双联柱塞泵。
排量V=3.2ml/r，油箱容量V=42l，20#或10#机械油。
5.1.3 油压表：采用精度等级不低于 1.5级，仪表盘直径D不小于150mm。
5.1.4 预应力张拉体系(千斤顶、油泵、油压表)要配套组对使用。
按编号成组进行预应力张拉。
5.3 预应力放张设备5.3.1 先张法预应力砼梁的预应力放张设备，除上述的放张千斤顶外，还可采用楔块放张器。
型号为ZGL-300-150型。
其原理是经楔形滑块的滑移，来完成预施应力的释放回缩。
5.3.2 预施应力的放张还有砂箱放张形式，其原理是将砂箱的干燥砂经放砂旋栓的打开流出，活动箱体回缩，将施加应力释放。
5.3.3 预应力放张设备，以千斤顶型号为佳，安全可靠，易于操作。
予加应力值准确，应力损失很小逐于零。
5.4 砼生产设备5.4.1 砼的搅拌设备，采用设有自动计量、自动上料的砼搅拌站。
5.4.2 搅拌站的后部粗细料上料，采用ZL-30型轮式装载机。
5.4.3 砼的运输采用搅拌输送车，经门式吊机或汽车吊机，吊斗将砼入模。
5.4.4 砼的运输采用砼灌车。
防止砼运输中产生离析。
5.5 钢筋加工机械5.5.1 钢筋加工制作，要配备齐全的钢筋调直切断机，(WQJ8/14型)钢筋弯曲机(GW-40型)，钢筋切断机(GJ-40型)和钢筋自动对焊机(NJ-75型75KVA型)，以满足低碳合金钢的焊接。
5.5.2 钢绞线的下料采用树脂砂轮片的切割机，以J3G-400为宜。
5.6 起重设备配置2台20t起重量的龙门吊机，完成模板的拆装，钢筋骨架的吊装和砼的灌注作业。
5.7 机具配备5.7.1 模板组体5.7.1.A 模板采用工厂制的大块组合拼装模板。
底模采用板厚σ≮10mm的整体模板。
边模组体的面板厚σ≮4mm的冷轧钢板。
5.7.1.B 模板组合采用“邦包底”型式，上下对拉杆采用不小于M22的螺杆，并加与梁体等宽的定位套管。
5.7.1.C 模板的接逢处，加厚度σ＝3-4mm的软橡胶板密封。
5.7.1.D 边模板组的振捣器设置为附着式振捣器，激振力不少于120kgf作用半径保证不大于2.0m。
当板梁高H〈0.6m时，可不设改用插入式捣振棒振捣。
5.7.2 锚具与夹具A、先张法预应力张拉锚具，采用单根锚。
当钢绞线根数过多(一般大于20根)可采用2-3根为一束的组合锚。
B、先张法预应力张拉，在梁体的锚固绞线与张拉工作铰线加单根联结器，以利节省钢绞线。
工具钢绞线的下料长度根据具体台座设计确定。
C、锚具与夹具芯片，必须是经部级技术鉴定和产品鉴定的正规产品。
出厂前，供方必须按规定提供检验证书与质量证明书、合格证书等。
D、锚具与芯片进场后，必须做抽样检测。
抽检率不低于5％对其强度、硬度、锚具力等进行检验。
６、张拉设备的检验校核6.1 千斤顶的校核6.1.1 千斤顶和油压表，在使用前必须进行校验核定。
在使用过程中应根据设备状态及使用频繁程度来决定。
千斤顶一般计量部检验周期为6个月或使用200频次。
当千斤顶受到瞬时冲击力时要重新校核。
6.1.2 当预应力钢铰线突然断裂或油压表受到撞击时，应重新进行校验。
6.1.3 千斤顶发生故障修理时，修复重新校验后，方可使用。
6.1.4 千斤顶校验的项目：①测定千斤顶的内摩阻系数f。
②主动张拉曲线(即千斤顶给油时千斤顶读数与油表读数的关系曲线) y=a+bx y：油表读数x：张拉吨位6.1.5 千斤顶油压表和油泵配套送有资质的国家检测机构标定。
6.1.6 千斤顶与油泵油压表的关系曲线，回归方程式y=a+bx，以及相关系数r，此项检验标定工作，必须由国家认证的计量法定单位进行标定后，方可使用。
检验标定方法也必须是同组体 (顶、泵、表) 。
6.2 油压表的校验6.2.1 油压表的检验标定方法与要求和千斤顶相同。
检验周期为一周或200频次。
6.2.2 以高精度母表，一般为0.4级表，来校核工作表。
此母表必须是国家计量标准部门标定过的。
校核工作表的方法是：在油压泵上将两个油咀用一根高压油管串联起来，两端分别按标准母表和所要校核的工作表。
按2MPa一进级的程序进行加压。
加压到最大使用值。
按三次平均值，以不超过基本允差的0.01为准。
被测油表读数即：K=────────÷3≯0.01标准表读数７、施工工艺7.1 先张法预应力砼空心板梁生产流程图如下：7.1.1 底模板安装：在张拉台座传力柱间安装底模。
安装顺序为：横向底模垫木→底模纵向框架→底模板(σ=10mmA3钢板)底模安装注意横向坡度i=0.02的设置。
注意左右方向和端部400mm内垫石的平坡。
并在底梁上涂刷柴油做脱模剂。
7.1.2 钢筋骨架的制作安装a：钢筋的基本加工，在钢筋工棚内进行。
采用机械化作业。
主结构筋采用双面搭接焊。
b：钢筋的绑扎成型，在“钢筋胎模架”上进行。
标准绑扎作业。
c：将绑扎成型的钢筋骨架，利用“弓形扁担”经龙门吊机入底模上。
骨架入模后，用塑料垫块垫好保护层厚。
同时保持骨架不变形和在梁模中的正确位置，不得倾斜与扭曲。
7.1.3 穿钢绞线A、穿钢铰线前，先将端模板的分丝板定位。
B、钢绞线下料采用树脂胶砂轮片切割机切割。
并保护好端口。
以便穿锚顺利。
C、穿钢绞线顺序按由下向上，由内向外“并在铰线端头编好号序，不允许穿错位，以免发生绞线现象。
D、承力横梁、垫梁的孔位、孔径、编号、钢绞线号位要与设计图相符。
E、穿钢铰线时，注意失效塑料管的长度与位置，要和设计相符。
7.1.4 侧板、端模安装a：模板安装先侧模后端模板，安装前涂刷柴油脱模剂。
b：安装侧模，先穿下部对拉螺杆，后安上部对拉螺杆。
注意上部对拉杆定位套管的中心位置，其中心与梁体纵轴线在一顺直线上。
c：侧模与底模的接缝处和侧模各块间的缝隙，要垫好σ＝3～4mm的软橡胶板。
并拧紧对拉杆螺栓和侧模块间的联结栓，保证密封、不漏浆。
d：模板安装好，注意横向2％坡的调查。
和底模一样，注意左右坡向。
e：模板安装完，进行梁体几何尺寸的复检，各部误差要控制在规范规定的允许范围之内。
7.2 预应力张拉7.2.1 首先对张拉设备、锚具夹具、张拉横梁、放张设备 (千斤顶式)等做最后检查。
各种机具设备必须处在完好状态。
放张千斤顶活塞顶出最大位置，保证放张回程(Δι伸)1/2Δι1,Δι1为钢铰线浅理论伸长值) 7.2.2 张拉横梁上的排孔中心水平线与梁体钢铰线中心水平线要在同一水平上，上下偏差不大于3～5mm。
同时要保证横梁的横向面与钢绞线垂直，不得偏斜。
7.2.3 钢绞线张拉前的穿锚工序十分重要，(含穿单根联结器)，钢绞线端头先缠一层薄塑膜，后与夹芯片固结，并保证不得有杂质圬物代入芯片锚固。
7.2.4 张拉程序如下：7.2.5 预应力张拉顺序按图2所示由中向两侧对称进行。
同进注意要在台座的两端分别对称张拉。
张拉千斤顶、油压表、油泵必须是在校验时的同组设备。
每次张拉钢绞线的伸长量不能大于千斤顶活塞最大行程的2/3，应分阶段逐次进行，最好以5MP为进级，直至到控制张拉值σk。