充电桩生产制造项目建议书

充电桩生产制造项目

建议书

投资分析/实施方案

充电桩生产制造项目建议书

“新基建”是与传统基建相对应，结合新一轮科技革命和产业变革特征，面向国家战略需求，为经济社会的创新、协调、绿色、开放、共享发展提供底层支撑的具有乘数效应的战略性、网络型基础设施。

该充电桩项目计划总投资20845.47万元，其中：固定资产投资15040.98万元，占项目总投资的72.15%；流动资金5804.49万元，占项目总投资的27.85%。

达产年营业收入41360.00万元，总成本费用31399.71万元，税金及附加376.86万元，利润总额9960.29万元，利税总额11710.98万元，税后净利润7470.22万元，达产年纳税总额4240.76万元；达产年投资利润率47.78%，投资利税率56.18%，投资回报率35.84%，全部投资回收期

4.29年，提供就业职位815个。

坚持“三同时”原则，项目承办单位承办的项目，认真贯彻执行国家建设项目有关消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护管理规定、规范，积极做到：同时设计、同时施工、同时投入运行，确保各种有害物达标排放，尽量减少环境污染，提高综合利用水平。

......

充电桩是具有人机交互作用的交直流输出电气设备：充电桩是为电动汽车充电的电气设备，分为直流快充和交流慢充，交流充电桩通过一定规格接口为车载充电机提供交流电能，直流充电桩通过一定规格接口为电动汽车电池组提供小容量直流电能，充电桩一般固定在地面，基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费，市民只需要购买特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电模式操作即可。

充电桩生产制造项目建议书目录

第一章申报单位及项目概况

一、项目申报单位概况

二、项目概况

第二章发展规划、产业政策和行业准入分析

一、发展规划分析

二、产业政策分析

三、行业准入分析

第三章资源开发及综合利用分析

一、资源开发方案。

二、资源利用方案

三、资源节约措施

第四章节能方案分析

一、用能标准和节能规范。

二、能耗状况和能耗指标分析

三、节能措施和节能效果分析

第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析

一、项目选址及用地方案

二、土地利用合理性分析

三、征地拆迁和移民安置规划方案第六章环境和生态影响分析

一、环境和生态现状

二、生态环境影响分析

三、生态环境保护措施

四、地质灾害影响分析

五、特殊环境影响

第七章经济影响分析

一、经济费用效益或费用效果分析

二、行业影响分析

三、区域经济影响分析

四、宏观经济影响分析

第八章社会影响分析

一、社会影响效果分析

二、社会适应性分析

三、社会风险及对策分析

附表1：主要经济指标一览表

附表2：土建工程投资一览表

附表3：节能分析一览表

附表4：项目建设进度一览表

附表5：人力资源配置一览表

附表6：固定资产投资估算表

附表7：流动资金投资估算表

附表8：总投资构成估算表

附表9：营业收入税金及附加和增值税估算表附表10：折旧及摊销一览表

附表11：总成本费用估算一览表

附表12：利润及利润分配表

附表13：盈利能力分析一览表

第一章申报单位及项目概况

一、项目申报单位概况

（一）项目单位名称

xxx集团

（二）法定代表人

梁xx

（三）项目单位简介

公司始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。

公司根据自身发展的需要，拟在项目建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出应有的贡献。公司主要客户在国内、国外均衡分布，没有集中度过高的风险，并不存在对某个或某几个固定客户的重大依赖，公司采购的主要原材料市场竞争充分，供应商数量众多，在

采购方面具有非常大的自主权，项目承办单位通过供应商评价体系与部分

供应商建立了长期合作关系，不存在对单一供应商依赖的风险。

优良的品质是公司获得消费者信任、赢得市场竞争的基础，是公司业

务可持续发展的保障。公司高度重视产品和服务的质量管理，设立了品管部，有专职质量控制管理人员，主要负责制定公司质量管理目标以及组织

公司内部质量管理相关的策划、实施、监督等工作。为实现公司的战略目标，公司在未来三年将进一步坚持技术创新，加大研发投入，提升研发设

计能力，优化工艺制造流程；扩大产能，提升自动化水平，提高产品品质；在巩固现有业务的同时，积极开拓新客户，不断提升产品的市场占有率和

公司市场地位；健全人才引进和培养体系，完善绩效考核机制和人才激励

政策，激发员工潜能；优化组织结构，提升管理效率，为公司稳定、快速、健康发展奠定坚实基础。

（四）项目单位经营情况

上一年度，xxx公司实现营业收入21261.71万元，同比增长24.34%（4161.54万元）。其中，主营业业务充电桩生产及销售收入为18598.42

万元，占营业总收入的87.47%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额5601.13万元，较去年同期相

比增长1199.25万元，增长率27.24%；实现净利润4200.85万元，较去年

同期相比增长758.72万元，增长率22.04%。

上年度营收情况一览表

上年度主要经济指标

二、项目概况

（一）项目名称及承办单位

1、项目名称：充电桩生产制造项目

2、承办单位：xxx集团

（二）项目建设地点

某某高新技术产业示范基地

（三）项目提出的理由

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充

电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、

费用、充电时间等数据。

充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运营商、下游整体方案解决商等;整体看，其产业链构成相对简单。

（四）建设规模与产品方案

项目主要产品为充电桩，根据市场情况，预计年产值41360.00万元。

通过对国内外市场需求预测可以看出，我国项目产品将以内销为主并

扩大外销，随着产品宣传力度的加大，产品价格的降低，产品质量的提高

和产品的多样化，项目产品必将更受欢迎；通过对市场需求预测分析，国

内外市场对项目产品的需求量均呈逐年增加的趋势，市场销售前景非常看好。通过以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场风险较低，

具有较强的市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产品市场前景

良好，投资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空

间巨大，倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。

（五）项目投资估算

项目预计总投资20845.47万元，其中：固定资产投资15040.98万元，占项目总投资的72.15%；流动资金5804.49万元，占项目总投资的27.85%。

（六）工艺技术

投资项目的成品及包装材料分别贮存于各分类仓库内；仓库应符合所

存物品的存放条件、建立责任体系、保证存放安全；项目承办单位建立健

全ISO9000质量管理和质量保证体系和检验手段，确保项目所需物品存储纳入这一体系统一管理。项目所需原料来源应稳定可靠，建成后应保证原料的质量和连续供应。投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。所需原料应经济易得，就不同原料的投资、成本、生产效率进行比较，选择最为适合、最经济的原料。

对于项目产品生产技术方案的选用，遵循“技术上先进可行，经济上合理有利，综合利用资源”的进步原则，采用先进的集散型控制系统，由计算机统一控制整个生产线的各工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗。对于生产技术方案的选用，遵循“利用资源”的原则，选用当前较先进的集散型控制系统，控制整个生产线的各项工艺参数，使产品质量稳定在高水平上，同时可降低物料的消耗；严格按照相关行业规范要求组织生产经营活动，有效控制产品质量，为广大顾客提供优质的项目产品和良好的服务。

（七）项目建设期限和进度

项目建设周期12个月。

该项目采取分期建设，目前项目实际完成投资10656.70万元，占计划投资的51.12%。其中：完成固定资产投资7949.47万元，占总投资的74.60%；完成流动资金投资2707.23，占总投资的25.40%。

项目建设进度一览表

（八）主要建设内容和规模

该项目总征地面积52999.82平方米（折合约79.46亩），其中：净用地面积52999.82平方米（红线范围折合约79.46亩）。项目规划总建筑面积75259.74平方米，其中：规划建设主体工程58718.24平方米，计容建筑面积75259.74平方米；预计建筑工程投资6201.72万元。

项目计划购置设备共计130台（套），设备购置费5999.89万元。

（九）设备方案

根据项目的建设规模和项目承办单位生产经验以及对国内外设备性能的了解，投资项目工艺设备及检测设备选用原则是以国产设备为主，关键设备拟从国外进口，国内采购以人民币支付。以甄选优质供应商为原则；选择设备交货期应满足工程进度的需要，售后服务好、安装调试及时、可靠并能及时提供备品备件的设备生产厂家，力求减少项目投资，最大限度地降低投资风险；投资项目主要工艺设备及仪器基本上采用国产设备，选

用生产设备厂家具有国内一流技术装备，企业管理科学达到国际认证标准要求。

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计130台（套），设备购置费5999.89万元。

第二章发展规划、产业政策和行业准入分析

一、发展规划分析

（一）建设背景

充电桩是具有人机交互作用的交直流输出电气设备：充电桩是为

电动汽车充电的电气设备，分为直流快充和交流慢充，交流充电桩通

过一定规格接口为车载充电机提供交流电能，直流充电桩通过一定规

格接口为电动汽车电池组提供小容量直流电能，充电桩一般固定在地面，基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费，市民只

需要购买特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电模式操作即可。

充电桩多提供单相220伏交流电源，需要通过车载充电机对电动

汽车进行充电，由于车载充电机功率较小，所以充电桩一般采用慢充

方式，由于快速充电是以严重消耗电池寿命为代价的，例如，成本在

6-12万元的电动汽车电池，如果经过快速充电，使用寿命将由10年降至3年，所以充电桩的慢充模式是未来充电的主流模式。

（二）行业分析

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区

停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车

充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头

用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电

方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面

上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，可以作为市民

购电终端。同时为提高公共充电桩（栓）的效率和实用性，今后将陆

续增加一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。

按照安装地点，可分为公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是

建设在公共停车场（库）结合停车泊位，为社会车辆提供公共充电服

务的充电桩。专用充电桩是建设单位（企业）自有停车场（库），为

单位（企业）内部人员使用的充电桩。自用充电桩是建设在个人自有

车位（库），为私人用户提供充电的充电桩。充电桩一般结合停车场（库）的停车位建设。安装在户外的充电桩防护等级不应低于IP54。

安装在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。

电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系

到电池组的使用寿命、充电时间。这也是消费者在购买电动汽车之前

最为关心的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基本原则，另外，还要考虑充电器对各种动力电池的适用性。

自19世纪第1辆电动汽车面世至今，均采用可充蓄电池作为其动力源。对于一辆电动汽车来讲，蓄电池充电设备是不可缺少的子系统之一。它的功能是将电网的电能转化为电动汽车车载蓄电池的电能。电动汽车充电装置的分类有不同的方法，总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。

根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的最大问题在于它的安全性和通用性。为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电，恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应

充电的最大优点是安全，这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触，即使车辆在恶劣的气候下，如雨雪天，进行充电也无触电的危险。国内模式目前我国正处于充电站基础设施建设的高峰期，政府和企业

关注于充电站专业服务是直充还是换电的选择中，国内充电站的综合

服务尚未开发。

（三）市场分析预测

充电桩市场产业链涉及到的主体包括充电桩设备生产商、充电运

营商、下游整体方案解决商等;整体看，其产业链构成相对简单。

其中充电桩设备供应商主要有奥特迅、特锐德、科陆电子、许继

电器等代表企业;而新能源电动充电桩运营商则主要有国家电网、特来电、普天新能源等企业布局;另产业链下游整体方案解决商主要有东方

电子、电享、施耐德等代表企业，其三家市场份额较高;而其网络平台

则主要有e充网、爱充网以及充电帮等代表企业，这一领域尚未形成

稳定的竞争梯队格局。

新能源汽车作为一项战略性新兴产业近年来获得了快速发展，备

受瞩目，但是充电桩不足等原因造成的里程焦虑仍然是掣肘的“短板”，因此，其入选为亟待突破的新基建之一。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，截至2019年

12月底，全国充电基础设施累计数量为121.9万台，其中，公共充电

桩数量为51.6万台，私人充电桩数量为70.3万台。2020年1-2月，

全国充电基础设施增量为2.6万台，其中公共充电桩增加1.5万台，

私人充电桩增加1.1万台。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2020年2月，江苏省公共充电桩保有量位居全国第一，公共充电桩保有量达到65827台。其次是广东省和北京市，公共充电桩保有量均超过6万台，分别

为63507台和60829台。

根据新能源汽车的累计销量以及充电桩的保有量可以得出我国新

能源汽车与充电桩的配比情况。2019年我国车桩比已经提升至3.50:1，较2015年的7.84:1已经有大幅的提升。其中，车与公桩比为8.25:1。

截至目前，除上海外，全国已有江西、南昌、沧州、青岛、合肥、南京、河北、扬州、济南、佛山、惠州、青岛、北京、运城、武汉、

湖南等18个省市出台充电服务费标准。从下表可以看出，江西充电服

务费最高，达到2.36元/千瓦时含电费)，而青岛市的充电服务费最低0.65元/千瓦时。

充换电服务费的制定，让有意进入这一行业的厂家看到了机会，

但对于消费者而言，可能增加一定的使用成本。充换电设施建设一直

是制约新能源汽车推广的重要因素，而充换电设施建设的核心问题是

充换电服务定价。电动汽车充换电设施用电的扶持，有助于加速充电

设施建设，打破长期充电设施建设滞后对新能源汽车推广的限制。

2019年3月，新能源汽车2019年补贴政策出台，各类车型的补贴退坡幅度都至少达到了45%，如果算上地方补贴退坡幅度就高达70%以上，大部分车企通过给车型升级的方式变相涨价，而燃油车市场由于

需求低迷和清国五库存价格下降，导致电动车的性价比进一步被削弱。

按照这一政策，各城市调整了对新能源整车的补贴额度，与之相

对应的是，各大城市开始积极发展充电桩，加大对充电基础设施的补

贴力度，各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。

具体来看，全国城市充电桩建设补贴政策大致可分为四类：一是

按照投资总额或者投资额进行补贴，即按照投资总额或者投资额的一

定比例对投资主体进行补贴的一种补贴方式，比如北京、唐山、贵阳、厦门等地;二是按照定额补贴，即对投资建设的充电桩根据种类的不同

给予不同额度的直接补贴，比如山西晋城;三是按照功率补贴，即按照

所建设充电桩功率大小的不同给予不同的补贴额的方式，比如深圳、

南京;四是建设补贴+运营补贴，比如上海模式。