1传统货代企业生存之道
我国中小货代公司的发展出路思考
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传统货运代理公司现状分析
传统货运代理公司现状分析作者：朱锦萍来源：《发明与创新（职业教育）》 2019年第4期朱锦萍（上思县中等职业技术学校，广西上思535599）摘要：随着社会的发展，传统的货物运输企业已满足不了现代社会经济发展需求，因而传统的货代企业向现代物流企业转型是必然。
本文就传统货运代理公司的现状和其将要面临的挑战与机遇作分析，为日后向现代物流转型做准备。
关键词：货运代理；现代物流；现状；存在问题前言经济全球化的发展促使我国物流快速发展起来。
单一的货物运输已满足不了现代社会经济发展需求。
传统的货运企业、仓储企业的现状和其将要面临的挑战日益突出，现结合所学物流管理知识对其现状和存在问题进行分析。
一、货运代理公司的企业概况某货运代理公司代理服务部（以下简称：货运代理公司）是广西玉林市较早的一家民营货代企业，和省内其他有货运企业一样惨淡经营。
当时营运货车仅5辆，车辆工作率只有30%，年营业收入100多万元，企业濒临亏损。
之前是玉林本土较有影响力的货运代理运输企业。
于2007年7月1日在广东东莞登记注册成立，一直奉行“诚信为本，专业高效，优质安全”的服务宗旨，凭借优质的“服务”和“高效”“领先”的经营模式，多年来深受广大客户的支持和信赖，服务覆盖华南大部分地区城市。
网络遍及华南区，主要以两广为主要腹地。
为客户提供选择多样、操作灵活的服务，同时瞄准长三角中小型企业的新兴市场，提供配套陆运、仓储等物流专业服务。
货运代理公司企业注册资本500万元人民币，拥有多辆箱式依维柯货车、东风乘龙卡车等，还与零担公司合作，具有超强的货物运输流通能力。
仓库面积22000余平方米，可为用户提供基于供应链管理的一体化全方位综合物流服务。
近年来，物流市场竞争的激烈，传统货运代理公司的现状和存在问题面临的挑战日渐突出。
因而，开始走向向现代物流转型的艰难之路。
春节期间通过在货运代理公司的实地研究，对其现状和存在问题进行分析。
二、货运代理公司的现状及存在问题（一）货运代理公司的现状1.货运代理公司的业务情况。
我国中小货代公司的发展出路思考
我国中小货代公司的发展出路思考作者：颜建宏来源：《对外经贸实务》2009年第03期2007年开始的外贸出口退税政策调整以及人民币的不断升值使得出口企业的竞争压力日益加大，出口结构的调整及出口货量的不断下降又直接对下游货代行业造成了冲击。
同时，今年以来由美国次贷危机引发的全球性金融危机更是进一步让我国的中小货代行业面临生存危机。
在本年度的中小货代企业数量调查时发现，2008年国内地有接近六分之一的中小企业面临倒闭的危险，因此如何找准经营定位，充分利用中小货代公司熟悉国内物流市场的优势和跨国物流公司达成“竞合”关系做专作强，成功实现转型以寻找下一轮发展出路是本文的思考重点。
一、中国货代业的发展历程及现状：（一）发展历程国际货运代理行业早在公元十世纪就已出现，早期是在各口岸为货主代办国际贸易业务和运输事宜的报关行，从业人员大多从国际贸易企业而来。
随着国际贸易的不断发展和社会分工的深化，逐渐派生出一个专门的国际货运代理行业。
我国的货运代理行业自1840年鸦片战争后才开始出现。
从那时起到1949年，这一行业几乎全部被西方资本主义国家的洋行所控制和垄断。
解放后，在计划经济指导下，我国的货运代理行业是高度集中的，当时外经贸部指定中国对外贸易运输总公司（简称外运总公司）及其分公司作为我国各进出口贸易公司的唯一货运代理。
1988年3月国务院下文明确指出，“船舶代理、货运代理业务实行多家经营，他们分别由船公司和货主自主选择，任何部门都不得进行干预和限制”。
在这之后的几年中，中国国际货运代理企业陆续成立，1993年底，经商务部（原外经贸部）批准的国际货代企业共510家。
到了1999年底，这个数字达到1600家。
到2003年11月，经过商务部批准设立的一级国际货代已经突破4千家。
2004年随着CEPA的签订，即《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》（简称），货代行业首先对港资开放。
随后按中国加入世界贸易组织WTO的承诺规定，2005年12月11日后中国货运代理行业全部对外资开放。
我国国际货代企业面临的问题及发展对策
我国国际货代企业面临的问题及发展对策一、概述随着我国对外贸易的蓬勃发展，国际货代行业作为连接国内外市场的桥梁，发挥着日益重要的作用。
在全球化的大背景下，我国国际货代企业在发展过程中也面临着诸多挑战和问题。
本文旨在深入分析我国国际货代企业当前面临的主要问题，并提出相应的发展对策，以期为我国国际货代企业的健康发展提供借鉴和参考。
我国国际货代企业在市场竞争、资源整合、技术创新等方面存在不足。
在激烈的市场竞争中，许多货代企业规模较小，难以实现规模经济效应，导致行业利润率下降。
行业整合不足使得资源配置不均衡，阻碍了企业的发展。
随着科技的飞速发展，国际货代行业对技术创新的要求也越来越高，但目前我国货代企业在技术创新方面还存在较大差距。
政策法规不够统开放程度有待扩大也是我国国际货代企业面临的问题之一。
尽管有专门的国际货代法律法规进行规范，但在实际操作中，仍需遵守陆、海、空运输等多个领域的法律法规，导致企业在运营过程中面临较大的法律风险。
不同地区的政策差异也给企业的跨地区经营带来了一定的困扰。
国际货代企业服务网络不完善、服务质量参差不齐也是制约其发展的重要因素。
我国国际货运代理企业数量众多，但大多数企业缺乏完善的全球业务网络，导致服务质量和国际竞争力较弱。
由于缺乏统一的行业规范和标准，企业之间的服务质量差异较大，影响了行业的整体形象和发展。
我国国际货代企业在发展过程中面临着多方面的挑战和问题。
为了推动行业的健康发展，必须深入分析这些问题产生的原因，并采取有效的对策加以解决。
本文将针对这些问题提出相应的发展对策。
1. 国际货代企业的定义及重要性在全球化日益加深的今天，国际货代企业作为连接全球贸易的重要桥梁，发挥着举足轻重的作用。
国际货代企业，即国际货物运输代理企业，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。
它们的主要业务涵盖订舱、报关、报检、仓储、保险以及相关的短途运输服务等，为国际贸易的顺利进行提供了全方位的物流解决方案。
国际货运代理企业的经营模式与转型研究
国际货运代理企业的经营模式与转型研究随着全球化的深入发展，贸易往来的增多导致国际货运代理企业经营模式的不断变革与转型。
在这种背景下，如何积极应对市场的变化，开拓新的业务领域，是当前国际货运代理企业亟需面对和解决的一项关键性问题。
一、国际货运代理企业的经营模式国际货运代理企业的经营模式通常可分为三大类：传统性经营模式、多元化经营模式和专业化经营模式。
1.传统性经营模式传统性经营模式是国际货运代理企业最为常见的一种经营模式。
该模式的特点是仍然按照传统的运营方式，通过开展进出口货物的文书工作和运输业务，获取代理佣金。
该模式优点是经验丰富，操作熟练，能够迅速处理各种货物的运输手续。
缺点是市场竞争激烈，获得业务难度加大。
2.多元化经营模式多元化经营模式是指国际货运代理企业采取多种业务形式，以达到更加广泛的业务范围和覆盖面。
该模式优势在于可开拓更多的业务领域，扩展经营范围，提升综合实力。
缺点是执行复杂，经营风险较高。
3.专业化经营模式专业化经营模式是指国际货运代理企业选择在相对单一的业务领域中进行深耕，力求成人于己，赢得市场对其专业能力的认可。
该模式优点是有利于提高竞争力，获取高质量的客户资源，获得稳定业绩。
缺点是市场局限性较强，如果行业发生变化，企业排斥转型则面临巨大的经营风险。
二、国际货运代理企业的转型趋势受国际经济形势、行业环境等多种因素的影响，国际货运代理企业已经逐步开始转型。
当前国际货运代理企业的转型趋势主要体现在多方面：1.信息化和数字化领域随着信息化和数字化领域的迅速发展，国际货运代理企业开始尝试运用新型信息技术，搭建自身的信息平台、物联网和大数据分析平台，从而提高业务的处理效率和数据的分析能力。
2.多元化经营同时，国际货运代理企业也开始向多元化业务方向发展，扩展其经营范围，将商业服务与物流服务相结合，实现全产业链服务，如贸易融资、跨境电商、国际物流、保险等。
3.环保和绿色物流环保和绿色物流已经成为国际货运代理企业转型的另一个重要方向。
货车运输行业赚钱路径教你保持成功
货车运输行业赚钱路径教你保持成功在现代社会中，物流运输业成为了经济发展的重要支柱之一。
货车运输行业作为物流运输的重要组成部分，在各行各业中发挥着关键的作用。
然而，随着竞争的加剧，如何在货车运输行业中保持成功并实现可持续的盈利已成为摆在业内从业者面前的一道难题。
本文将为大家介绍货车运输行业赚钱的路径，帮助从业者保持成功。
1. 提供高质量的服务货车运输行业的核心是提供高质量的服务。
从业者应该保证货车的运行状态良好，定期进行维护和保养，确保货车性能达到最佳状态。
另外，及时配备经验丰富且专业的司机团队，他们能够熟练地操作货车，高效地完成各项任务。
在货物的运输过程中，务必保证货物的安全性和完整性，提供准时而可靠的运输服务，以赢得客户的信任和口碑。
2. 寻找优质客户和合作伙伴寻找优质客户和合作伙伴是货车运输行业赚钱的关键之一。
通过建立良好的合作关系，从业者可以获得稳定的运输订单，并提供长期而可靠的服务。
同时，与优质的供应商和货主建立合作关系，可以确保货源充足，降低运输成本，并提高利润。
此外，积极参与行业交流和展览活动，扩大人脉圈子，寻找更多的商机和合作伙伴。
3. 运用科技提高效率在货车运输行业中，运用科技手段可以显著提高运输效率，降低成本，进而增加利润。
例如，利用智能调度系统和路线规划软件，能够更好地组织货车的运输路线，优化运输效率，避免拥堵和浪费。
此外，科技手段还可以用于监控货车的位置和运行状态，提高运输的可视化程度，提供实时的运输信息给客户，增加运输的透明度和可信度。
4. 多元化发展业务除了货车运输，从业者还可以考虑在业务上进行多元化发展，寻找更多的盈利机会。
例如，可以考虑开展仓储和物流配送服务，提供整体解决方案给客户，为客户提供更加便捷和全面的物流服务。
此外，可以积极拓展跨境运输业务，开辟国际市场，拓宽业务范围，为企业的发展注入新动力。
5. 控制成本，提高盈利能力货车运输行业的盈利能力直接受到成本的影响。
对货代经营管理的建议和意见
对货代经营管理的建议和意见
一、市场调研和分析
货代行业具有激烈的竞争，对市场变化要有敏锐的观察和分析，建议重视市场
调研工作。
通过深入研究市场需求和竞争格局，及时调整经营策略，抢占市场先机。
二、客户服务质量
客户是货代公司的生存命脉，提供高质量的客户服务是提升企业竞争力的关键。
建议加强客户关系管理，倾听客户反馈，及时处理问题，提高客户满意度，增强客户黏性。
三、人才队伍建设
专业素质高的员工是公司发展的重要保障，建议注重人才队伍建设。
通过培训
提升员工的专业技能和综合素质，激发员工的工作热情和创新能力，形成高效团队。
四、成本控制和效率提升
货代公司的盈利能力与成本控制密不可分，建议加强成本管理工作。
通过优化
供应链、提高操作效率、降低物流成本，提高企业盈利能力。
五、信息化建设
信息技术在现代物流行业中发挥着越来越重要的作用，建议加强信息化建设。
借助先进的信息技术手段，提高管理效率，降低运营风险，增强企业竞争力。
六、合规经营
货代行业涉及多个环节，面临复杂的法律法规和监管政策，建议加强合规经营。
严格遵守相关法规，建立健全的内部控制和监督机制，确保企业经营合规、风险可控。
结语
货代经营管理是一项综合性、复杂性很强的工作，需要企业全体员工的共同努
力和不断探索。
通过市场调研和分析、客户服务质量、人才队伍建设、成本控制和效率提升、信息化建设和合规经营等多方面努力，提升企业竞争力，实现可持续发展。
愿我们共同努力，为货代行业的繁荣发展贡献力量。
我的年度货代工作总结——经验分享、成功秘诀与自我提升
我的年度货代工作总结——经验分享、成功秘诀与自我提升2023年，时光荏苒，转眼来到我的年度货代工作总结的时候了。
回顾这一年的工作经验，我经历了成功也经历了挫折。
在这里，我要分享我的成功秘诀和自我提升之路。
一、成功秘诀1. 尽心尽责货代工作是一项非常重要的工作，因为它关系到客户的利益。
在我的工作中，我时刻保持尽心尽责的态度，尽力为客户提供优质的服务。
我认为只有尽心尽责，才能把工作做好，让客户对我们的服务满意。
2. 注重细节货代工作中的每一个细节都非常重要。
在工作中，我时刻保持警觉，注重每一个细节。
只有这样，才能确保货物安全、准时到达目的地。
3. 主动沟通在货代工作中，与客户的沟通非常重要。
我时刻保持开放的态度，主动与客户沟通，听取客户的意见并根据客户的需求做出相应的调整。
只有这样，才能让客户感到满意。
4. 团队合作货代工作需要团队的合作。
在我的工作中，我时刻保持与团队的沟通和协作，共同完成任务。
我相信，只有团队的合作，才能更好地完成工作。
5. 保持学习态度作为货代工作人员，我们需要时刻保持对行业的了解。
在工作中，我不断学习，并与同事进行交流分享，不断提高自己的专业水平。
只有保持学习态度，才能保持竞争力和适应能力。
二、自我提升之路1. 加强沟通能力货代工作需要与客户、同事和上级进行沟通。
因此，加强沟通能力是非常重要的。
在我的工作中，我时刻保持开放的态度，主动沟通，以便更好地完成工作。
2. 提高团队协作能力货代工作需要与团队合作。
提高团队协作能力非常重要。
在我的工作中，我积极参与团队活动，了解团队成员的需求，并通过分享学习，增进团队合作精神。
3. 学习外语货代行业是一个国际化的行业，学习外语将有助于与国外客户进行沟通。
在我的工作中，我积极学习并利用机会参加国际会议，提高我的外语水平。
4. 掌握新技术随着科技的发展，货代行业的技术也在不断发展。
在我的工作中，我通过跟进技术新动态，了解最新的技术趋势，并尝试应用在工作中，从而提高我的工作效率和质量。
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传统货代企业生存之道
一、传统货代企业面临生存压力
长期以来，中国的货代企业实际上从事着“货运代理”和“无船承运”两块业务，其收入包括以委托代理人的身份收取船东的佣金和以承运人的身份，用“背*背”的方式获得其中的差价。
根据交通部制定的法规，船公司应按定价的2.5%～4.25%付给货代企业佣金。
但由于全球航运业越来越不景气，许多船公司出现亏损，再加上货代行业的激烈竞争，佣金不断下滑，近洋航线甚至取消了佣金。
货代公司的另一块收入就是作为无船承运人拿运费差价。
但在航运市场上运费几乎透明，老货主对公司、航线和运价多少都了如指掌的情况下，获得差价收入非常困难。
从今年3月1日起正式实施的《国际海运条例实施细则》对无船承运人作了更详细的规定，以前提单上不用写上货主名称，新法规规定必须注明。
这样一来，为船货双方提供了更多透明度，如果下一次船货双方有心越过货代，它们就很方便地取得直接联系。
另外，《细则》把无船承运人从以前的审批制改为登记制。
只要交纳80万元保证金，就能从事该项业务，大大降低了入市门槛。
今年年初外经贸部颁布的《外商国际货运代理业管理办法》，允许外资可在中国的货代企业中最多持有25%的股份。
大量货代企业涌入这一市场，必将使竞争日趋激烈，导致恶性价格战。
随着中国加入WTO，到2005年货代行业将全面开放，中国国内市场的部分保护措施将逐步取消。
那些管理不完善，服务水平低，竞争力弱的货代企业，很有可能在市场优胜劣汰的机制下被淘汰。
传统货代企业该如何调整自己的发展战略，应对目前的生存危机呢?唯一的出路就是创新，加快货代企业的结构优化，全面提高产业素质和市场竞争力。
二、创新是传统货代企业的必由之路
随着中国进出口贸易量的增长，货代行业的市场空间无可限量，毕竟社会专业化分工是一个成熟市场环境中不可缺少的条件。
货代企业应该抓住机遇，在市场竞争中不断发展，壮大自己的实力，而不是墨守成规或寄希望于政府出台相关的带保护性的政策措施。
一些业内人士认为，货代佣金的降低直至取消是市场竞争的大势所趋，不少货代企业感到经营收入空间的缩小，正说明这个市场走向了理性和成熟的阶段。
过去一两个房间、几部电话、几个人做货代的运营模式将不复存在；*回扣、垄断等不公平竞争手段获取高额利润的时代已一去不复返，货代企业能够获得生存应该是市场的选择。
作为在动态环境中生存的社会经济系统，仅有维持是不够的，还必须不断调整系统活动的内容和目标，以适应环境变化的要求，这就是创新。
创新是一项将企业活动同产出效益紧密结合起来的创造性系统工程，是推动企业生存和发展的动力。
在知识经济社会里，创新的速度将大大加快。
传统货代企业能否进行较高水平的创新活动将直接关系到企业的生存。
因此，必须及时更新经营理念，向国外先进的货代企业模式看齐，着重于增强货代企业的服务水平和核心竞争力，充分发挥货代行业的功能和作用。
三、货代企业创新的主要内容
1. 思维创新
思维创新是指打破常规的，传统的思维模式，随时保持思维模式的弹性，寻求思维模式的不断变革。
作为服务性行业，货代企业必须树立全新的经营思想和观念，主要有：全球竞争思想，自立自强观念，公平竞争观念，服从国际惯例观念，讲求信誉观念，重视人才观念，以客户为核心的观念等，增强服务意识，从而达到整个服务过程的高效率，高质量，低成本和柔性化。
2. 市场创新
市场创新是指从货代行业的内涵和外延两方面拓展市场，寻找发掘新的客户群体，获取新的利润增长点。
目前我国货代企业普遍规模较小，综合化程度低，导致业务面窄，功能单一；长期以来，一直局限于订舱、报关、转运等环节的简单性劳动，和发达国家的货代行业相比，还有相当的差距。
因此，必须加强市场创新意识，对市场进行动态的认识和分析，从市场需求或潜在需求的萌芽中寻求机会，从单纯的适应市场需求到引导或创造市场需求。
具体方式有以下几种：
(1)巩固传统主业，实行服务延伸战略，完成“门到门”的全程式服务；(2)加快向现代物流业的转化，利用货代企业现有的人才、网络、管理等优势，拓展物流服务业；(3)注重市场营销，树立品牌意识，以顾客为导向，提供增值服务，同时细分市场，针对不同客户群体，做好价格和服务定位；(4)优化网络规划和货源配置，不断拓展市场空间，争取长期合同和基础客户，加强对国内货主和跨国公司的揽货力度，建立全球代理网络，加强海外揽货；
(5)从单一的运输经营向多元化经营和资本经营并重转变，实现新的利润增长。
我国货代企业必须围绕市场组织深层次的开发，努力实现产品创新，提高综合服务能力，满足客户个性化需求，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
3. 制度创新
随着市场的进一步开放，某些势单力薄的货代企业将被淘汰出局，市场必将重新划分。
联合和垄断的趋势将加强，规模经营将成为我国货代业摆脱困境的应对之策。
（1）加快货代行业内部的联合和兼并。
面对“强敌”压境的态势，货代企业必须改变孤军奋战，分散经营的局面，适时调整战略，停止“内战”，从货源、资金、网络的规模化入手，加强联合和兼并，以求保市场份额，提高竞争力。
（2）寻求和船公司、货主企业的战略联盟。
联盟体的成功运作，一方面可以大大降低企业的成本，同时可以大幅度地提高服务质量和服务范围。
实际上，船公司都会与一些大的货代企业签有单独的协议运价，一些货主企业也希望能和货代企业建立长期合作伙伴关系。
（3）加快和国外货代企业的合作。
我国货代企业必须认识到国外货代企业既是竞争对手，也可以是合作伙伴，通过合作，用较小的投入扩大市场覆盖面，开拓国际市场，实现联合中有竞争，竞争中有联合。
4. 管理创新
在管理理念上树立“以人为本，客户至上”的原则，利用各种方法，吸引和留住优秀人才。
除了以薪金和按股分红形式结成利益共同体之外，还要加强企业文化建设，为人才营造良好的工作氛围和环境，提供进一步发展机会。
管理制度的创新涉及企业管理机构、人力资源管理制度、分配制度、激励与约束机制等方面。
管理结构的创新表现在完善企业结构，理顺企业内部关系，增强企业的市场竞争力，促进现代企业制度的建立等方面。
在管理方法的创新方面，将现代科学技术成果用于企业的管理之中，以提高企业运营效率，最大限度地节约运营成本；充分利用信息技术，如IP电话、OA办公自动化系统的开发和应用、电子商务、管理软件的开发和应用等；完善全球营销网络，建立和健全国际、国内服务网点，实施网络化管理。
5. 技术创新
加快企业信息系统建设，实现EDI电子数据交换，实现和货主企业、船公司、港口企业、海关等各个环节方便高效的业务联系。
利用网络技术，推进电子商务平台的建设。
网络平台具有高效、及时、广泛的特点，可以形成信息共享，减少交易成本，不受物理空间的限制，对拓展货代企业的业务，具有非常重要的作用。
另外，还可以引进GPS等先进技术，为客户提供个性化的增值服务。
6. 知识创新
在知识经济社会里，创造财富的力量已不完全在于物质资源，而在于更重要的知识资源。
企业决策者应该看到，技术和人的智力劳动已成为推动企业发展和创造新的财富的重要因素，因此，应当充分发挥人才智力潜能，实现知识创新。
以知识化的人力资源为载体，实现与市场竞争相适应的知识创新体系。
这需要企业做好以下几项工作：
(1)调整企业结构，建成科技含量较高的知识型企业; (2)建立能够为公司员工进行交流的设施和环境；(3)设立知识主管；(4)建立透明、公平、民主化的决策机制；(5)创造有利于每位员工发挥创造力的文化氛围。
在目前全球经济持续低迷，中国经济一枝独秀的局面下，中国货代企业既面临良好的发展机遇，又遭受到前所未有的挑战。
创新是货代企业发展的唯一出路。
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