签派放行工作规范
公司员工外出放行制度范本
公司员工外出放行制度一、目的为了加强公司员工外出管理，规范员工外出行为，保障公司利益和员工权益，根据国家法律法规和公司实际情况，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有在职员工。
三、外出申请1. 员工因工作需要外出，应提前向直接上级提出书面申请，注明外出事由、时间、地点等信息。
2. 直接上级收到申请后，对申请进行审批，并根据实际情况决定是否同意。
同意的，应在申请上签字确认；不同意的，应说明理由。
3. 员工外出前，应将申请提交给人事行政部备案。
四、外出审批1. 员工外出期间，应遵守国家法律法规和公司规章制度，不得违反公司利益和形象。
2. 员工外出期间，如需请假，应按照公司请假制度办理。
3. 员工外出期间，如需报销费用，应按照公司报销制度办理。
五、外出归来1. 员工外出结束后，应及时向直接上级报告外出成果和收获。
2. 员工外出归来，应在第一时间内向人事行政部报告，并提交外出期间的相关资料。
六、违规处理1. 员工外出期间，如有违反国家法律法规和公司规章制度的行为，公司将依法予以处理。
2. 员工外出期间，如有损害公司利益和形象的行为，公司将根据情节严重程度，对当事人予以警告、罚款、降职、解雇等处理。
七、附则1. 本制度自发布之日起生效。
2. 本制度的解释权归公司所有。
3. 公司可根据实际情况对本制度进行修订，修订后的制度自发布之日起生效。
八、其他1. 员工外出期间，应确保手机畅通，随时响应公司的工作需求。
2. 员工外出期间，如需临时调整工作计划，应及时与直接上级沟通。
3. 员工外出期间，应注重个人安全，预防意外事故的发生。
4. 员工外出期间，如有紧急情况，应及时向公司报告，并按照公司要求处理。
放行条规定
放行条签批流程
放行条签审分为：货物放行，人员放行（上班时间请假，辞职人员行李放行）
一，货物放行
拥有放行权的人员名单及权限说明：
张桂全、李珊珊（可放行快递、访客、货物)
汤华云、张蓉、赵蓉蓉（快递、访客、货物、办公室人员外出、设备等所有） 蔡萍花(放行离职人员及行李）；郭爱民（卖废品、碎布放行）
达田英、宋久清（此两位只限放行上班时间的自已员工的中途请假外出放行外发加工货品的放行）
签名存档：
版本号：20130912 制订：赵蓉蓉 复核：张蓉
等所有）出放行。
签派规定
版本：04-00第六章 签 派6.1 运行控制东方航空公司的每一次飞行运行的签派放行都由东方航空公司授权公司的签派员和执行该次飞行任务的机长共同负责。
此规定适用于定期载客运行和补充运行的签派放行。
6.1.1 基本原则公司在实施航班的签派放行和运行监控时，必须：a) 在飞机运行的所有阶段，应优先考虑安全运行；b) 如旅客、机组、飞机的安全受到威胁或影响安全运行时，不得放行飞机从任何机场起飞；c) 飞行途中，发生严重危及安全的事件时，应立即寻找最近的合适机场着陆。
所有从事运行控制的部门，除首先必须保证运营的安全，还应保证航班的正点和乘客的舒适，并尽量使运营的总体效益达到最大。
6.1.2 运行控制责任公司建立一个由运行控制中心和分(子)公司的运行控制部组成的运行控制体系。
通过位于中华人民共和国上海虹桥国际机场的运行控制中心和位于各分（子）公司所在地的分公司运行控制部组成的运行控制体系，对飞机飞行活动实施运行控制。
公司根据运行控制职责需要在运行控制体系各组成单位内相应配备有足够数量的合格签派人员以及满足运行控制要求的设备和设施。
运行控制中心负责制定公司运行控制方面的各项政策、公司和AOC的运行控制操作程序，承担公司运行控制业务管理责任。
各分子公司运行控制部负责根据当地实际情况按照规定程序制定并实施适用于本部门的运行控制细化操作程序。
在签派放行和飞行监控的具体实施中，运行控制中心负责对纳入AOC运行的航班（包括各分公司已纳入AOC系统运行的航班）实施签派放行和版本：04-00飞行监控，负责对公司AOC系统使用的各类数据库进行维护和管理，并承担相应运行控制责任。
分（子）公司运控部根据公司《运行规范》A0015条款的授权负责对本分（子）公司所属机队执行的部分或全部航班实施签派放行和飞行监控，并承担相应运行控制责任。
各分(子)公司运行控制部同时按公司内部分工对相关运行控制工作的完成情况承担相应责任。
6.1.3 运行计划的制定全公司运行计划的制定和修改，由公司客运营销委员会和运行控制中心负责。
货物签收分派管理制度
货物签收分派管理制度第一章总则第一条为规范公司货物签收和分派管理工作，提高管理有效性，促进公司运营效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有部门，所有员工在货物签收和分派管理工作中应遵守本制度。
第三条公司负责人应严格执行本制度，确保货物签收和分派工作的规范和有效进行。
第二章货物签收管理第四条出货部门应在货物发出时及时通知收货部门，并提供详细的货物信息和送货时间。
第五条收货部门应在接到出货部门通知后尽快指定接收人员，并确认合同中的货物信息和数量是否符合。
第六条接收人员在接收货物时应认真核对货物信息和数量，如有异常情况应及时与出货部门联系并做好记录。
第七条如货物信息和数量与合同不符，接收人员应在货物上做好标记并及时通知出货部门，由出货部门跟进处理。
第八条货物签收人员应在签收单上签字确认并盖章，确保签收过程合法有效。
第九条接收人员应妥善保管签收单据和相关文件，确保签收记录清晰可查。
第十条货物签收人员应及时将签收记录上报给财务部门和相关部门，确保财务结算工作的顺利进行。
第三章货物分派管理第十一条货物分派由相关部门负责，可根据部门工作需求进行分派。
第十二条分派部门应在收到货物后及时确认货物信息和数量是否符合，如有异常情况应及时与出货部门联系并做好记录。
第十三条分派部门应根据工作需求，合理安排货物分派工作并及时通知接收人员接收货物。
第十四条接收人员在接收货物时应认真核对货物信息和数量，如有异常情况应及时通知分派部门，并做好记录。
第十五条分派人员应在分派单上签字确认，确保分派过程合法有效。
第十六条接收人员应妥善保管分派单据和相关文件，确保分派记录清晰可查。
第十七条分派部门应及时将分派记录上报给财务部门和相关部门，确保财务结算工作的顺利进行。
第四章监督管理第十八条公司管理部门应定期对货物签收和分派工作进行检查和评估，确保相关工作符合制度规定。
第十九条对货物签收和分派工作进行检查时应抽查货物签收记录和分派记录，核实记录的真实性和准确性。
员工放行条管理制度
员工放行条管理制度一、总则为了规范公司员工放行条的管理，保障公司内部安全和工作秩序，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有员工在办公时间内离开公司办公场所的情况，需要向公司领导或管理人员申请放行条。
三、申请程序1. 员工在离开公司办公场所前，需提前向所在部门负责人或上级领导提交离开公司的理由和时间，并填写放行条申请表。
2. 放行条申请表应包括员工姓名、工号、部门、联系电话、离开时间、返回时间、理由、地点等信息，并由员工本人签字确认。
3. 部门负责人或上级领导审批通过后，将放行条交由人事部门备案并盖章确认。
4. 员工携带放行条离开公司，并在规定的离开及返回时间内须如实记录所在地点和情况。
四、特殊情况管理1. 加班情况：员工因工作需要超时加班，需填写加班放行条并经部门负责人或上级领导批准后方可加班。
2. 出差情况：员工出差需要填写出差放行条，并经相关领导批准并报人事部门备案后方可出差。
3. 外出办公情况：员工外出办公需提前向相关领导申请并填写外出放行条，经批准后方可外出办公。
五、管理办法1. 放行条使用：员工携带放行条离开公司后，须如实记录所在地点和情况，并在规定的返回时间前返回公司交还放行条。
2. 违规处理：员工擅自离开公司或违规使用放行条的，将根据公司违纪处罚规定进行相应处理，并在员工档案中做出记录。
3. 放行条存档：人事部门负责存档放行条，对员工离开公司时间和情况进行记录并定期归档，以备查询和审阅。
六、监督检查1. 部门负责人应监督员工放行条的使用情况，确保员工按照规定使用放行条，并及时通知人事部门进行备案。
2. 人事部门应定期进行放行条使用情况的检查和归档，发现问题及时进行处理和总结经验。
七、附则1. 本制度由公司人事部负责解释和变更。
2. 本制度自发布之日起开始实施。
以上就是公司员工放行条管理制度的内容，希望各员工能够严格遵守并正确使用放行条。
这不仅是对公司管理的要求，也是对员工工作安全和工作秩序的保障。
签派放行规则
.03 签派放行规则1、签派放行权（a）每次飞行应当在起飞前得到飞行签派员的明确批准，方可实施该次飞行。
（b）对于国内运行，在原签派放行单列出的中途机场着陆并停留超过1小时；对于国际运行，在原签派放行单列出的中途机场着陆并停留超过6小时，则必须经飞行签派员重新签派，否则任何人不得从该机场继续飞行。
2、签派放行责任（a）飞行签派员应根据航班计划和有关数据信息，为两个规定地点之间的每次飞行填写签派放行单。
（b）每次飞行，机长和授权的飞行签派员必须在签派放行单上签字(授权机长独立行使放行权的情况除外)。
机长和授权的飞行签派员均认为该次飞行能安全进行时，才能在签派放行单上签字。
（c）飞行签派员在签派放行单上签字表示该次飞行的起飞、目的地和备降机场及航路的天气条件符合规定的安全运行条件，有关该次飞行的其他各项条件均符合公司安全运行标准。
对于某一次飞行，飞行签派员可以委托他人在签派放行单上签字，但不得委托他人行使其签派放行权。
（d）机长或其代理人在签派放行单上签字，表示机长胜任该次飞行，并确认该次飞行的天气、飞机和其他各项运行条件符合公司安全运行标准。
3、仪表飞行规则的签派放行飞行签派员在签派放行飞机按仪表飞行规则飞行（跨水运行除外）前，应当确认相应的天气实况报告、预报或两者的组合，表明在签派放行单中所列的每个机场的天气条件，在飞机预计到达时处于或高于经批准的最低标准，否则，不得签派放行飞机按仪表飞行规则飞行。
4、目视飞行规则的签派放行飞行签派员在签派放行飞机按目视飞行规则飞行前，应当确认可获得的天气实况报告、预报或两者的组合，表明从签派放行飞机飞行时刻起至飞机抵达签派放行单中所列各机场的时间内，整个航路的云底高度和能见度处于或高于适用的目视飞行规则最低标准，否则，不得签派放行飞机按目视飞行规则飞行。
5、跨水运行的签派放行飞行签派员在签派飞机进行含有延伸跨水运行的飞行放行前，应当确认相应的天气实况报告、预报或两者的组合，表明飞机预计到达所签派放行的目的地机场和必需的备降机场时，这些机场的天气条件等于或高于经批准的最低标准，否则，不得签派放行飞机进行含有延伸跨水运行的飞行。
签派员规章制度
签派员规章制度
《签派员规章制度》
签派员是一项非常重要的职务，他们负责调度和分配工作任务，确保工作的高效完成。
为了保证签派员的工作顺利进行，公司通常都会制定一些规章制度，以明确签派员的职责和权利，保障工作的顺利进行。
首先，签派员需要严格遵守公司的规章制度，确保工作的有序进行。
签派员在工作中需要遵守公司的相关规定，比如在调度工作时要确保公平公正，不能偏向某一个员工或部门；在处理紧急事务时需要迅速决断，确保员工和资源的合理利用等等。
其次，签派员需要具备良好的沟通能力，与各个部门和员工保持良好的沟通。
签派员需要及时了解公司的工作情况和各个部门的需求，根据实际情况合理安排工作任务和资源分配。
同时，签派员还需要与员工保持良好的沟通，确保员工能够清楚了解工作任务和工作安排，避免出现误解和冲突。
最后，签派员需要具备较强的应变能力和协调能力。
在工作中，签派员需要经常面对各种紧急情况和问题，需要能够迅速做出正确的决策，并妥善处理各种矛盾和纠纷。
签派员需要站在整个公司的利益出发，能够很好地协调各个部门之间的关系，确保工作顺利进行。
总之，签派员规章制度的建立对于公司的运营和管理具有非常重要的作用。
签派员需要严格遵守公司的规章制度，具备良好
的沟通能力和协调能力，确保工作的有序进行。
只有如此，公司的工作才能得到高效的推进，实现良好的运营效果。
门卫放行规章制度模板范文
门卫放行规章制度模板范文第一条为了保障单位安全和正常秩序，维护单位正常生产和办公秩序，制定本规章。
第二条本规章所称门卫是指单位门口进行放行控制的工作人员，门卫是单位的第一道门面，起到监控出入人员和车辆的作用。
第三条门卫负责对单位内外人员和车辆进行放行控制，保障单位安全。
第四条门卫应当认真履行职责，服从领导，积极配合单位安全管理工作。
第五条门卫在执行放行任务时，应当遵循如下原则：1. 严格执行单位规章制度，按照相关规定对人员和车辆进行放行控制；2. 保持警惕，确保放行人员和车辆的真实身份和合法性；3. 保护单位安全，对有威胁性的人员和车辆进行拦截和报告；4. 保持礼貌，对待出入人员和车辆，做到热情、有序、规范。
第六条门卫在执行放行任务时，应当遵守如下规定：1. 定时巡查，查看单位内外环境是否正常，是否有异常情况；2. 与上班门卫进行交接，交待当日情况和需要注意的事项；3. 仔细核对出入人员和车辆的证件和信息，确保真实有效；4. 做好放行记录，填写出入单据，并交由相关部门进行归档；5. 如有异常情况，及时向上级报告，并协助处理。
第七条门卫应当保持良好的工作状态和心态，严禁疲劳驾驶和情绪波动，确保能够专注工作，不因个人原因影响放行工作。
第八条门卫应当参加单位对其进行的培训和考核，不定期进行放行技能培训和知识更新，提高自身素质和工作水平。
第九条门卫应当加强对出入人员和车辆的管控和检查，对有异常情况的及时向上级报告，并按照相关规定处理。
第十条门卫应当保护单位的利益和安全，对违反规定的行为和错误放行的行为，承担相应责任。
第十一条门卫应当爱岗敬业，努力工作，服从领导，为单位的正常生产和办公创造一个安全有序的环境。
第十二条门卫应当遵守单位的各项规章制度，不得擅自放行，不得私自变通，如有违反，将受到相应处理。
第十三条本规章自颁布之日起实行，如有需要修改，应当经相关部门和领导批准后执行。
制定单位：XXX公司日期：XXXX年XX月XX日。
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制飞行签派 到港，进行岗位交接班，阅读交 派 值 班 记 录
室放行评估 接班记录，了解前一日航班运行 本”
签派员
情况及当日飞行动态计划，检查
OCC 系统、电话、电传、对讲机
等设备
收集信息
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员
本场及当日飞行运行所飞区 域的天气实况和发展趋势；
掌握 OCC 系统中航行通告栏 内相关内容；
组
派值班主任，通知机组到飞行签
放行评 估签派员
派室共同研究，确定能否放行， 如意见不一致，报公司值班领导 采纳安全程度较高的意见。
流程
是
能否 放行
否
计划调整
职责
工作要求
相关文件／ 记录
经研究决定不能放行，放行 评估签派员通知动态监控签派 员调整飞行计划
飞 行 签 按《航班不正常管理流程》的 《 航 班 不
是
签署文件
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员、机 长
双方确认放行后，在签派放行 单上共同签字放行
“签派放 行单”
信息传递
运 行 控 通知动态监控签派员该次航 制飞行签派 班已放行 室飞行计划 签派员
记录存档
运 行 控 整理当日签派放行单，存档三 制飞行签派 个月 室飞行计划 签派员
2. 有关此次飞行的航行情报资
料 PIB；
3. 选择的备降场；
4. 所飞航线的航路走向（FPL）；
5. 起飞油量；
6. 航空器技术状况及故障保留
流程
职责
工作要求
相关文件／ 记录
状况；
7. 特殊旅客及加入机组人员等 信息；
8. 与此次飞行任务相关的其他 信息
征求机组放行意见；
是否 否 一致
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员、机 长
派值班主任 规定进行处置
正常管理流
程》
准备放行 文件
运 行 控 放行文件包括：
制飞行签派 室放行评估
1. 签派放行单；
签派员
2. 高空风图、重要天气预告图；
3. 飞行前航行通告公告；
① ①
放行
②
② 运行控制飞 起飞前 40 分钟为机组进行飞
行签派室放 行前简介：
行评估签派 员
1. 有关此次飞行的天气；
“飞行动 态计划表”
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员
综合天气、航行通告、航空 《 CCAR12
器性能、载重平衡、空中交通管 1.FS》
制等信息，做出放行评估
《பைடு நூலகம்行手
册》
《起飞性 能分析手册》
是 能否 放行
运行控 制飞行签派 室放行评估 签派员
否
共同研究
飞 行 机 放行评估签派员报告飞行签
1.0 目的 规范 XX 航空公司签派放行工作,确保公司飞行运行安全正常。
2.0 适用范围 适用于 XX 航空公司所属航空器（包括湿租航空器）运行的签派放行工作。
3.0 管理流程、职责和工作要求
流程
职责
工作要求
相关文件／ 记录
开始
岗位交接
运 行 控 每日公司最早飞行前 01:30 “ 飞 行 签
结束
运行所需的机场天气实况、 预报、高空风图、重要天气预告 图和飞行前航行通告公告 （PIB）；
当日公司运力安排、航空器 准备情况、备份运力及航空器定 检、故障停场情况，故障保留项 目及注意事项；
加入机组人员、特殊旅客信 息；
航班客货及载重平衡情况；
流程
职责
工作要求
相关文件／ 记录
① ①
放行评估