联化路拱桥维修加固设计说明
拱桥维修加固施工方案
拱桥维修加固施工方案1. 引言拱桥是一种常见的桥梁形式，具有美观、结构稳定等特点。
然而，随着时间的推移和外界环境的影响，拱桥可能会出现各种问题，如裂缝、结构松动等。
为了确保拱桥的安全运行和延长使用寿命，有必要进行维修和加固施工。
本文将介绍拱桥维修加固的具体方案，包括施工前的准备工作、加固材料的选择、加固施工的步骤和方法等，旨在为相关工程师和技术人员提供参考。
2. 施工前准备在进行拱桥维修加固之前，需要进行全面的检查和评估。
具体包括以下几个方面：2.1 结构评估对拱桥的结构进行评估，包括主拱体、墩台等部分的稳定性和完整性检查。
这可以通过结构力学计算、无损检测等方法来完成。
2.2 病害诊断对拱桥的病害进行详细的诊断，包括裂缝、变形、腐蚀等问题的检测和分析。
可以借助非破坏性检测技术，如声波检测、红外热像仪等。
2.3 方案设计根据评估和诊断的结果，制定拱桥维修加固的方案。
这包括加固的具体方法、使用的材料、施工流程等。
3. 加固材料选择拱桥维修加固需要选择合适的材料，以确保加固效果和施工质量。
一般常用的加固材料包括：3.1 高强度钢材高强度钢材可以用于拱桥的增强柱、梁等部位，以增加结构的强度和刚度。
常见的高强度钢材有钢板、角钢、H型钢等。
3.2 纤维增强材料纤维增强材料可以用于拱桥的裂缝修复和加固，具有良好的抗拉性能和耐久性。
常见的纤维增强材料有碳纤维布、玻璃纤维布等。
3.3 高性能混凝土高性能混凝土可以用于拱桥柱、墩台等部位的加固，具有抗压强度高、耐久性好的特点。
在选择混凝土材料时，需要考虑其强度等级、配比等因素。
4. 加固施工步骤4.1 清理表面在施工前，需要先清理拱桥表面的附着物，如杂草、泥土等。
可以使用高压水枪、刷子等工具进行清理。
4.2 裂缝修复对于有裂缝的部位，需要先进行修复。
可以采用填缝剂、胶黏剂等材料对裂缝进行填充和粘结。
4.3 增强加固根据方案设计，选择相应的材料进行增强加固。
这可以包括扎钢筋、粘贴纤维增强材料、现浇混凝土等。
桥加固总说明word版
加固设计总说明一、工程概述XXX桥位于XXXXXX平清路上的一座桥梁。
桥梁建成时间为上世纪80年代。
桥梁结构形式为实腹式拱桥和预制吊装空心板桥，桥跨布置为12×10m（拱桥）+1×7.3m（空心板）+16×10m（拱桥），全长364.7m。
桥面宽10m，桥梁横向布置为：1m（含防撞栏杆）+8m（车行道）+1m（含防撞栏杆）=10.0m。
主跨拱圈采用悬链线形式。
主拱矢跨10m，矢高2.8m，拱圈厚0.5m，拱顶拱背至桥面厚0.6m，主拱圈宽9.4m，由条石砌筑而成。
拱桥为实腹式结构。
桥梁在第12跨上跨XXX铁路，第12跨桥梁结构形式采用7.3m预制吊装空心板，空心板桥两侧桥台为条石砌筑。
桥梁横向共计13片预制空心板。
该桥梁始建于1990年，后经过多次维修。
现场调查发现桥梁第10跨主拱全为外包钢筋砼结构加固，桥面增设有波形防撞护栏，现状桥面铺装为在原桥梁桥面上加铺沥青砼层。
因该桥建于1990年，无任何设计资料和竣工资料，加固设计结构尺寸及参数依据以XXXXXX建设工程质量检测有限公司编制的《XXX2012年省、县道桥梁定期检查》（2012.1）（以下简称《检测报告》）为准。
全桥立面、平面及断面示意见图1.1～图1.3所示。
图1.1 XXX桥全桥立面示意图（单位：cm）安富清江图1.3XXX桥断面示意图（单位：cm）图1.4 桥梁现状照片该桥梁于2008年进行过一次病害治理，主要针对拱圈砂浆砌缝、桥面铺装及桥梁栏杆进行了病害治理。
病害对砂浆砌缝通过混凝土封闭，桥面铺装在原有桥面上铺装了10cm素混凝土及5cm沥青混凝土面层，栏杆采用在1m人行道上设置波形防撞护栏。
根据《检测报告》，目前桥梁病害严重，主要病害为主拱圈渗水泛碱，石料风化，主拱圈与拱上连接处脱裂，第9、11、13、14跨主拱圈石料断裂，形成纵向裂缝；拱上侧墙被桥面渗水污染侵蚀，石料风化，侧墙外移；简支板底部砼连接处渗水，主梁被渗水污染侵蚀。
桥梁加固维修工程方案 (5)
桥梁加固维修工程方案1. 引言桥梁作为交通运输的重要组成部分，其安全性和稳定性对于保障交通安全至关重要。
然而，长期的使用和自然环境的影响可能导致桥梁结构的损坏和老化，需要进行加固和维修工程以确保其正常运行和长期使用。
本文将介绍围绕桥梁加固维修工程的方案，包括桥梁检测、结构评估、加固技术和维修措施等内容。
2. 桥梁检测与结构评估在进行桥梁加固维修工程之前，首先需要对桥梁进行全面的检测和结构评估，以确定其损坏程度和加固需求。
桥梁检测可以采用多种手段，包括视觉检查、无损检测和结构健康监测等。
2.1 视觉检查视觉检查是最常用的桥梁检测手段之一，通过人工观察桥梁的外观和结构以判断是否存在损坏和老化问题。
视觉检查可以发现一些明显的问题，如裂缝、脱落、锈蚀等，但不能确定其具体的损坏程度和内部结构的健康状况。
2.2 无损检测无损检测利用一些物理原理和技术手段对桥梁结构进行检测，可以获取更加准确的结构信息。
常用的无损检测方法包括超声波检测、红外热像仪、雷达扫描和磁粉检测等。
无损检测可以发现一些隐蔽的损伤，如混凝土龟裂、钢筋锈蚀等，并通过获取数据对桥梁结构的健康状况进行评估。
2.3 结构健康监测结构健康监测是通过安装传感器和监测设备对桥梁的振动、应变、温度等参数进行实时监测，以了解桥梁的使用状况和结构健康状况。
结构健康监测可以提供更加全面和准确的结构信息，帮助评估桥梁的安全性和稳定性。
3. 加固技术和维修措施在完成桥梁的检测和结构评估后，接下来需要确定加固技术和维修措施。
根据桥梁结构的具体情况和损伤程度，可以选择不同的加固技术和维修措施。
3.1 混凝土加固对于混凝土桥梁，常见的加固技术包括碳纤维布加固、碳纤维板加固和预应力加固等。
碳纤维布和碳纤维板可以通过粘贴在桥梁表面形成受力体系，增加桥梁的强度和刚度。
预应力加固则通过施加预应力来改变桥梁的应力分布，减小桥梁的应力集中。
3.2 钢结构加固对于钢结构桥梁，常见的加固技术包括焊接加固、增加补强构件和补强钢板等。
拱桥修补实施方案
拱桥修补实施方案一、背景介绍。
拱桥是一种古老的建筑形式，具有独特的美学价值和历史文化意义。
然而，随着时间的推移，拱桥也会出现裂缝、腐蚀等问题，需要进行修补和保护。
本文档旨在提出拱桥修补的实施方案，以确保拱桥的安全和美观。
二、现状分析。
目前，许多拱桥存在着裂缝、水泥剥落、钢筋锈蚀等问题，这些问题严重影响了拱桥的使用和观赏价值。
因此，有必要对拱桥进行修补，以延长其使用寿命并保护其文化遗产价值。
三、修补方案。
1. 表面修补。
针对拱桥表面的水泥剥落和裂缝问题，可以采用水泥砂浆修补的方法。
首先清理裂缝和剥落的水泥，然后使用优质的水泥砂浆进行修补，确保表面平整和牢固。
2. 钢筋防锈。
对于存在钢筋锈蚀问题的拱桥，可以采用防锈处理的方法。
首先清理锈蚀的钢筋，然后涂刷防锈涂料，以防止钢筋继续腐蚀，延长拱桥的使用寿命。
3. 结构加固。
对于存在严重裂缝和变形问题的拱桥，可以采用结构加固的方法。
可以在拱桥的关键部位设置钢筋混凝土加固结构，以增强拱桥的承载能力和抗震能力。
四、实施步骤。
1. 调查勘测。
首先对拱桥进行全面的调查勘测，了解拱桥的现状和存在的问题，为修补方案的制定提供依据。
2. 制定方案。
根据调查勘测的结果，制定针对性的拱桥修补方案，包括表面修补、钢筋防锈和结构加固等内容。
3. 施工准备。
准备好所需的材料和设备，组织施工人员进行施工前的准备工作，确保施工顺利进行。
4. 施工实施。
按照制定的修补方案，组织施工人员进行修补工作，保证修补质量和工期。
5. 质量检查。
完成修补工作后，进行质量检查，确保修补效果符合要求，拱桥安全可靠。
五、总结。
拱桥修补是一项重要的工作，需要综合考虑拱桥的现状和问题，制定针对性的修补方案，并严格按照方案进行施工。
只有如此，才能确保拱桥的安全和美观，延长其使用寿命，保护其文化遗产价值。
希望本文档提出的拱桥修补实施方案能够为相关工作提供参考，为拱桥的修复和保护贡献一份力量。
桥梁的维修加固施工设计方案
四、施工组织设计〔1〕主要工程工程的施工方案、方法与技术措施撤除施工对原桥旧路面及上部钢筋混凝土构造采用人工撤除，撤除前由测量人员计算现有高程与设计标高的撤除高差。
根据现场情况组织施工，正常情况下，先用风镐对桥面进展点对点打孔成缝，使之开裂。
组织挖掘机、装载机对撤除后的成块废渣进展集中去除，外运至制定弃土场。
上部构造施工1.钢筋安装钢筋绑扎前，先用粉笔在垫层上标出钢筋的位置，然后再进展钢筋排放，绑扎。
钢筋保护层采用塑料垫块绑扎在钢筋骨架上。
底层钢筋网片绑扎完毕后，即可进展上层网片的绑扎。
上层钢筋绑扎时，先把架立筋焊接于底层钢筋网片上，架立筋骨架形成后再进展上层网片的绑扎,上层网片点焊在架立筋上。
2.模板安装模板采用定型钢模板，严格按构造尺寸进展试拼。
模板用螺栓连接，并夹垫橡胶或泡沫密封，以防混凝土漏浆。
模板外侧以槽钢或钢管形成纵、加横劲肋，通过设置一定数量的对拉拉杆以防胀模，并通过钢管将模板加固支撑，防止在混凝土浇筑时模板发生移位。
模板支设完毕后，应有专人进展扣件结实性检查，如有松动处及时加固。
3.混凝土浇筑1〕混凝土配合比通过试验确定后，采用外购商品混凝土，其强度、耐久性以及按防腐抗渗标准等级必须到达设计要求；混凝土用罐车直接从商混站运送至浇注地点。
混凝土拌制时严格按批准的配合比进展，确保计量准确。
严格控制混凝土坍落度，不宜过大，以免形成泌水；且严格控制粗骨料含泥量及石粉含量。
2〕在浇注混凝土时采用水平分层浇注的方法进展，分层厚度不宜超过30cm。
混凝土采用汽车泵泵入模，导管尽量放低，混凝土尽量摊平，以防止混凝土产生离析现象。
3〕混凝土要求一次浇注完毕，不允许留有水平接缝。
在浇注过程中保证顶层钢筋的清洁，以免砂浆落在钢筋上超过初凝时间影响钢筋与混凝土的粘结。
混凝土浇筑不连续进展，保证前层混凝土初凝前用新混凝土覆盖。
4〕混凝土振捣采用插入式振动棒，振捣时严格控制振捣时间，既要保证振捣的密实度，又不能造成漏振过振。
拱桥维修加固施工方案
拱桥维修加固施工方案拱桥维修加固施工方案一、施工背景某拱桥建于上世纪70年代，是连接两岸的重要交通枢纽。
经过多年使用，桥梁存在一定的老化和损坏，为了确保其安全可靠地继续使用，需要进行维修加固工作。
二、施工目标1. 提高桥梁的承载能力，满足日益增长的交通需求。
2. 加固桥梁结构，延长其使用寿命，确保安全性。
3. 提升桥梁的外观效果，提高城市形象。
三、施工方案1. 定期检查和维护：定期派遣工作人员进行桥梁的巡视和检查，及时发现桥梁的损坏和变形情况，并进行必要的维护工作，如桥面铺装的修补、桥墩表面的防腐处理等。
2. 桥梁加固：对桥墩和拱桥等重要部位进行加固，包括采用碳纤维布和钢板等材料对桥墩进行包裹加固，使用预应力钢束加固拱桥，以提高其承载能力和抗震能力。
3. 桥面铺装：对桥面进行铺装改造，使用高强度水泥、耐久性好的路面材料，保证桥面平整、防滑且经久耐用。
4. 桥梁护栏：对桥梁的护栏进行维修更新，确保其安全可靠，同时考虑美观性和通透性。
5. 照明设施：对桥梁的照明设施进行检修和更换，提高夜间视觉效果和能耗效率。
四、施工方案实施步骤1. 施工前准备：完善施工计划，制定施工方案，组织材料和机械设备的采购，并培训施工人员。
2. 施工现场搭建：搭建施工现场临时设施，包括施工工棚、施工道路以及堆放材料的场地。
3. 施工方案实施：按照施工方案，分别进行桥墩加固、拱桥加固、桥面铺装、桥梁护栏和照明设施的维修和更新工作。
4. 完成验收：施工完成后，进行工程验收工作，确保工程质量符合设计要求和标准。
五、施工安全措施1. 施工现场设立警示标志，设置警示灯，并向交通部门申请施工交通管制，确保施工期间的交通安全。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，并遵守施工现场的安全操作规程。
3. 桥梁加固过程中，采取密闭作业，防止粉尘、噪音的扩散。
4. 施工现场严禁吸烟和明火作业，确保火灾安全。
5. 桥梁加固过程需进行定期检测，确保加固效果和施工质量。
拱桥加固方案
拱桥加固方案
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目录
• 引言 • 拱桥加固方案设计 • 拱桥加固材料选择与施工方法 • 拱桥加固效果评估与监测 • 拱桥加固方案实施与保障措施 • 结论与展望
01
引言
拱桥现状及问题
01
02
03
拱桥历史悠久
拱桥作为古老的结构形式 ，具有悠久的历史和独特 的文化价值。
结构老化
随着时间的推移，拱桥结 构材料老化、腐蚀、磨损 Βιβλιοθήκη 问题逐渐显现。绿色环保加固材料
随着环保意识的提高，未来拱桥加固将更加注重使用绿色环保材料，如高性能混凝土、再 生材料等，以降低对环境的影响。
跨学科合作与创新
拱桥加固涉及多个学科领域，未来需要加强跨学科合作与创新，综合运用结构工程、材料 科学、计算机科学等多学科知识，为拱桥加固提供更全面、更深入的理论和技术支持。
THANKS
加固方案的综合效益
加固方案不仅提高了桥梁的耐久性和可靠性，还降低了维修和养护 成本，提高了桥梁的总体效益。
拱桥加固技术的推广价值
拱桥加固技术对于类似桥梁的维修和改造具有重要的参考价值，为 拱桥的维护和加固提供了新的思路和方法。
未来发展趋势预测
智能化加固技术
随着科技的发展，未来拱桥加固将更加注重智能化技术的应用，如采用无人机、机器人等 先进设备进行快速、精准的加固施工。
加固材料施工
根据所选加固材料的特点和要求，按照相 应的施工工艺进行加固材料的铺设、粘贴 或焊接等操作。
04
拱桥加固效果评估与监测
加固效果评估方法
外观检查
结构分析
对拱桥的外观进行定期检查，包括桥 梁的裂缝、变形、腐蚀等情况，以初 步评估加固效果。
桥梁维修加固施工方案
桥梁维修加固施工方案桥梁是连接两岸的重要交通枢纽，承载着车辆和行人的通行。
然而，长期的使用和自然因素的侵蚀会导致桥梁的老化和破损，甚至危及通行安全。
因此，桥梁维修加固工作是至关重要的。
下面，我将为大家详细介绍一种桥梁维修加固的施工方案。
首先，我们需要对桥梁进行全面的检测评估，确定维修加固的范围和难度。
检测方面包括桥面、桥身和桥墩等结构的强度和稳定性评估，以及桥梁的震动、载荷和变形性能分析。
这一步是为了了解桥梁的实际状况，为下一步的施工方案制定提供参考。
接下来，我们需要制定桥梁维修加固的具体施工方案。
根据桥梁的具体情况，我们可以采取以下几种常见的维修加固方法：1.补缺补漏：对于桥面上的裂缝、坑洞和凹陷等缺陷，我们可以采用填充材料进行修补。
常用的填充材料包括混凝土、沥青和聚合物等。
补缺补漏能够修复桥面的平整度和光滑度，提高行车的安全性和舒适性。
2.加强桥墩：桥墩是桥梁的支撑结构，负责承受桥梁的重量和载荷。
如果桥墩出现裂缝、变形或其他结构问题，我们可以采用加固方法进行修复。
加固的手段包括夯实土壤、加固柱等，以增加桥墩的稳定性和承载能力。
3.增加钢结构：对于桥梁主体结构的老化和损坏，我们可以考虑添加钢结构进行加固。
钢结构具有高强度和抗拉性能，可以有效提高桥梁的承载能力和稳定性。
在使用钢结构加固时，我们需要进行严格的计算和设计，确保其与原有结构的连接牢固可靠。
4.防腐防水处理：桥梁长期处在湿润环境中容易导致钢筋锈蚀和混凝土龟裂，严重影响桥梁结构的安全性和使用寿命。
因此，在维修加固过程中，我们需要对桥梁进行防腐防水处理。
常用的方法包括喷涂防腐涂料、添加防水层等，以减少水分和化学物质对桥梁的侵蚀。
维修加固工作完成后，还需要进行相关的验收和监测。
必要时，可以对加固后的桥梁进行荷载试验，确认其承载能力和稳定性达到设计要求。
同时，还需定期对桥梁进行巡检和维护，及时发现和处理潜在问题，确保桥梁的长期安全使用。
综上所述，桥梁维修加固施工方案需要充分考虑桥梁的实际情况和修复目标。
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吉林市联化路拱桥维修加固工程施工图设计
上海同丰工程咨询有限公司
二〇一一年八月
吉林市联化路拱桥维修加固工程设计说明
一、桥梁概述
本拱桥位于吉林市联化路上，跨越一条乡间河流。
该桥附近有化工厂，但目前交通量一般，偶见重车通行，目前该桥桥头设立13t限载标志。
该桥为一座东西走向的3跨圬工拱桥，单跨跨径为9.0m，净跨径7.95m，矢高1.14m。
上部结构采用砌石板拱，砌石高34cm，桥墩及拱脚处填料高1.75m。
下部结构为重力式墩台，砌石墩台身，图1，图2分别为该桥的实景图。
该桥桥面总宽度为8.6m，其中两侧栏杆宽度为0.3m，车行道宽度为8.0m。
桥面铺装采用厚约10cm钢筋混凝土铺装层，两侧采用普通的钢筋混凝土立柱+钢管栏杆。
图1 联化路拱桥正面实景图
图2 联化路拱桥侧面实景图
二、桥梁主要病害
为了解该桥目前的实际技术状况，我公司技术人员于2011年5月12日和5月20日两次对该桥进行了实地检查，主要以目测为主。
检查发现该桥存在的主要病害如下：
（1）第一跨（从东向西数，下同）北侧拱轴线变形，拱圈砌石与填料挡墙砌石间嵌缝开裂（见图3），发生此病害的主要原因是桥台拱脚处基础发生了不均匀沉降，导致拱脚产生水平位移，从而将拱圈砌石与填料挡墙之间接缝拉裂。
与之对应的第三跨也有相同病害，只是裂缝宽度不及第一跨宽，中间一跨拱圈砌石上部未发现明显开裂病害。
图3 拱圈砌石嵌缝开裂实景图
（2）全桥各墩墩身都存在不同程度的开裂，部分砌石缺失（见图4），这主要是由于受水流长期冲刷所致。
图4 墩身开裂，部分砌石缺失
（3）部分栏杆缺失，部分栏杆立柱底部断裂，缺失（见图5）。
图5 栏杆断裂、缺失
三、设计采用的规范
（1）《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ 022-85）（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（3）《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）（5）《公路桥涵设计手册—拱桥》（上册）
（6）《双曲拱桥加固改造成套技术》
四、设计概况
针对该桥目前的实际情况，本次维修加固工程主要内容包括：
（1）补全桥墩缺失的块石约3m3，并将墩身及拱圈块石缝隙处注浆密实，以提高其整体性；
（2）待水泥浆达到强度后，对拱脚，桥墩及拱桥侧墙用C30混凝土进行锚喷加固，锚喷厚度，拱脚及拱墩处厚10cm，侧墙处厚6cm。
为了使喷射混凝土能更好的与原结构结合，在原结构上种植短钢筋，植筋按30cm×30cm梅花形布臵。
对拱脚及拱墩锚喷前，一定要先清理拱脚及拱墩处填土和淤泥，直到露出承台，在清淤时一定
不要对结构基础造成扰动。
清淤高度拱墩及拱脚处均为2.2m。
（3）在三跨主拱圈底部均增设钢筋混凝土内衬拱（锚喷C30混凝土），厚度为15cm，并设臵双层钢筋网，同时在原主拱圈底面密集植入剪力筋，以确保新筑衬拱与原拱圈共同作用。
（4）本桥栏杆已经重新维修，故本次加固不做处理。
五、施工步骤
（1）施工人员及材料等的准备工作。
（2）对全桥桥墩缺失块石补齐，在墩身和拱圈块石缝隙处进行压浆，施工工艺如下：裂缝清理—钻孔—嵌缝止浆—压水（气）试验—配臵浆液—灌注浆液—封闭灌浆孔—检查。
拱圈注浆孔布臵采用约1m×2m梅花形布臵，且布臵在块石之间缝隙处，灌浆压力暂定为1.5Mpa，水泥砂浆强度不低于Mu20号。
（3）待水泥浆达到一定强度后，对拱脚及拱墩进行填土和淤泥的清理，清理完毕后，在拱脚、拱墩及全桥侧墙种植钢筋，钢筋采用30cm×30cm梅花形布臵，钢筋末端带有弯钩，与布设的钢筋网焊接连接。
钢筋布设完后用锚喷机械进行锚喷，锚喷材料采用C30混凝土，拱脚及拱墩处一直锚喷到承台处。
（4）在拱底垂直方向植筋，主拱圈处采用40cm×30cm梅花形布臵，在拱脚1.5m范围内加密为40cm×15cm，植筋胶采用喜利得植筋胶。
（5）搭设支架，布臵钢筋，锚喷厚度为15cm的C30混凝土衬拱。
（6）待强度达到后，开放交通。
（7）施工完成，验收。
六、施工注意事项
（1）在锚喷施工时应封闭交通。
（2）拱墩压浆前，可先在拱墩部位一定高度内试验，检查能否达到压浆预期效果。
（3）在浇筑内衬拱前首先要用小斩斧将原拱圈底面凿毛，清理干净，以使新老材料能更好的结合。
（4）植筋时应将剪力筋种植在块石的中央位臵，若剪力筋按设计图布臵时恰好位于块石边缘，可适当予以调整，但须保证每平方米不得少于8根剪力筋。
（5）锚喷混凝土加固法实际上由两部分组成，首先是将锚固筋锚入拟补强结构，挂设补强钢筋网，然后再喷射一定厚度的混凝土，形成与原结构共同承受外荷载作用的组合结构。
锚喷混凝土是借助喷射机械，利用压缩空气将新混凝土混合料，通过管道高速喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，待其凝结硬化后形成钢筋混凝土外包层。
在施工过程中一定要严格按照锚喷混凝土的施工工艺进行施工。
（6）隐蔽工程，在施工完一道工序后，必须待相关单位审核确认通过后方可开始下一道工序的施工。
（7）施工中如发现新的病害或者本设计与现场实际情况不符，应及时与设计单位联系。
（8）施工单位在施工前应仔细校核图纸，在确认无误后方可施工，如发现问题，请及时与设计单位联系。
（9）原设计图（二零一一年五月）作废，以本设计图为准。
七、植筋施工工艺
（1）植筋胶采用A级胶。
（2）植筋定位：
钻孔前需查看拱底块石情况，若植筋位臵恰好位于块石间接缝，则应适当调整孔位。
植筋钻孔边距应不小于5cm。
（3）钻孔植筋
本工程结合面锚固所植钢筋为φ16，则钻孔直径设计值取D=18mm。
（4）钻孔深度：20cm。
（5）清孔工艺
孔眼必须处于干燥状态。
①将干燥的高压空气喷嘴伸入孔底，用无油高压空气吹入，并逐渐向外拔出喷嘴，反复3次；
②用干燥的硬毛刷插入孔中，往返旋转清刷3次，每清刷孔壁一次后，立即用高压空气吹净；
③再将高压空气喷嘴伸入孔底吹气，向外拉出喷嘴，反复3次；
④植筋前用无油回丝蘸丙酮或工业酒精擦拭孔壁，擦后的旧回丝应予丢弃，不可重复使用，使孔壁干净无粉尘和油污。
（6）种植钢筋应先除锈，并用回丝蘸丙酮擦拭除油污，每擦拭一次后，应丢弃旧回丝，直至新回丝擦后无油污，并搁在无油清洁的金属或塑料盒内备用。
（7）采用专用灌注器把拌匀的A级胶注入孔内，灌注量约为孔深的2/3，并保证在植入钢筋后有少许胶粘剂溢出（可选择一孔进行试验，定出每孔用胶量）。
（8）单向旋转插入种植钢筋，并迅速将种植钢筋沿孔壁进行摩擦，防止胶与孔壁之间因有粉尘而隔离，使胶浸润孔壁，保证胶与孔壁之间有良好粘结面。
（9）静止固化
胶粘剂完全固化前，不得触动种植钢筋，以免影响粘结性能。
（10）种植钢筋胶粘剂完全固化后，才能将种植钢筋与桥面铺装钢筋进行施焊，施焊前，必须将种植筋在桥面板交界处用浸水回丝包裹，然后进行施焊。
在焊接过程中浸水回丝可能会因高温而干涸，故必须不断供水，湿润，冷却种植钢筋的焊接温度，防止植筋胶因高温而致粘结失效。
八、锚喷混凝土的施工工艺
（1）打毛并清洗被加固结构或构件的表面。
（2）按设计要求在结构或构件表面种植锚固钢筋。
（3）安设补强钢筋网
钢筋周围应有足够的间隙，以便喷射混凝土能完全包裹钢筋。
注意将钢筋网牢固地焊接在锚固钢筋上，以免喷射混凝土混合料时钢筋位臵产生移动。
（4）喷射混凝土
检查喷射机是否正常，同时用高压水冲洗掉凿毛时剩余碎渣，并充分湿润受喷面。
将混凝土混合料送进喷射机，喷射混凝土。
喷嘴与受喷面的最佳距离为0.8-1.5m，距离过大将增加回弹量，并降低密实度。
对配有钢筋网的受喷面进行喷射时，喷嘴应更靠近受喷面一些，且与垂直方向稍偏离一个小角度，以便获得较好的喷射效果，同时便于排除回弹物。
喷射可分层进行，一般一次喷射厚度为4-6cm，本工程中侧墙可一次喷射完成，其他结构须分层喷射。
（5）表面整理
在喷射混凝土初凝后（喷射后15-20min）用刮刀将设计线以外多余的材料刮掉，然后再喷或抹一层砂浆。
（6）喷射混凝土的养生
喷射混凝土终凝2h后，应及时喷水养生。
养生时间不少于7d。