150MW机组简介
浅谈150 MW循环流化床燃煤机组煤耗增加的因素分析及降低措施 屈彩军
浅谈150 MW循环流化床燃煤机组煤耗增加的因素分析及降低措施屈彩军发表时间：2018-06-25T17:05:59.467Z 来源：《电力设备》2018年第5期作者：屈彩军[导读] 摘要:循环流化床燃煤机组是我国重要的燃煤机组，本论文分析某电厂150 MW循环流化床锅炉机组煤质特性及运行参数等机组主要指标，指出影响该厂锅炉煤耗增加的主要原因是煤质、运行工况和汽轮机的真空严密性，针对煤耗增加的原因提出了相应得降低煤耗的措施，为该厂进一步节约煤炭，提高机组热经济性提供参考依据和操作指导。
(神华神东电力有限责任公司上湾热电厂内蒙古鄂尔多斯市 017209)摘要:循环流化床燃煤机组是我国重要的燃煤机组，本论文分析某电厂150 MW循环流化床锅炉机组煤质特性及运行参数等机组主要指标，指出影响该厂锅炉煤耗增加的主要原因是煤质、运行工况和汽轮机的真空严密性，针对煤耗增加的原因提出了相应得降低煤耗的措施，为该厂进一步节约煤炭，提高机组热经济性提供参考依据和操作指导。
关键词：循环流化床，煤耗，因素分析0前言循环流化床燃煤锅炉是洁净煤技术中一项已经投入燃煤发电运营的、比较成熟的商业化技术，由于其具有煤种适应面广、燃烧效率高以及炉内脱硫脱氮等特点，近几年来，循环流化床锅炉技术在我国洁净煤发电领域处于优先地位。
流化床锅炉燃烧稳定，对燃料的适应性好。
但是，根据某一燃料或煤种设计的循环流化床锅炉，并不能经济有效地燃用性质差别较大的同类或其他燃料。
近年来，由于煤炭燃料的日渐缺乏，一些燃煤电厂不得不掺烧与设计煤种煤质变化较大的劣质煤，致使全厂热效率下降，煤耗增加。
燃煤电厂锅炉煤耗变化的主要因素与煤质特性(实际燃煤的低位发热量等)、发电热效率、产量(如发电机实际做功量、实际发电量等)等因素有关。
目前，国内的运行人员还没有深入掌握循环流化床锅炉发电技术，运行经验不足，加上煤质变化较大、机组维修启停次数较煤粉锅炉多等因素，造成循环流化床锅炉煤耗增加、运行经济性下降等问题。
汽机150MW规程定稿版
第一篇机组控制与调整第1章汽轮机设备规范1.1汽轮机规范见表1-11.2轴系临界转速见表1-21.3汽轮机在下列任一工况下，能发出额定功率，并允许长期运行：1.3.1冷却水温度不超过20℃，冷却水量不低于18320t/h，新蒸汽参数降至12.6～13.7MPa、温度525/540℃范围内，两者可以同时变化；1.3.2新蒸汽参数不低于额定值，冷却水量保持在18320t/h，冷却水温可升至33℃。
1.4汽轮机本体结构1.4.1转子：高中压转子及低压转子均为整锻结构，高压部分由一个单列调节级和5个压力级组成，中压部分由10个压力级组成，低压部分由2³6个双流扭曲压力级组成。
本机在第十三级装有旋转隔板以调整工业抽汽压力、流量，末级叶片长度710mm。
高中压转子与低压转子采用刚性联轴器联接，低压转子与发电机转子采用刚性联轴器联接。
高中压、低压转子的支撑为三支点结构，即高中压转子由两个轴承支撑，低压转子只有发电机端有一个轴承支撑，前部刚性连接到高中压转子。
1.4.2汽缸：本机高中压缸合并，分高中压缸前部及中压排汽缸两部分,高中压缸前部为双层缸结构,中压内缸上面挂三级隔板,高、中压通流部分反向布置，新蒸汽及再热蒸汽进汽集中在高中压缸中部，高中压外缸和高中压内缸法兰都采用高窄法兰结构。
低压缸采用单层缸，双分流双排汽，分为前、中、后三段，两侧为钢板焊制的排汽缸,中部与两个排汽缸通过垂直法兰连成一体。
1.4.3汽缸滑销系统：1.4.3.1在一、二、三号轴承座与台板间，沿汽轮机中线上各有两只纵销，引导汽缸沿汽轮机中心线前后膨胀；二号轴承座与台板间还设有两只横销，引导汽缸左右膨胀，两只横销的连线与汽机中心线的交点，就是高中压外缸的膨胀死点,高中压外缸受热后由此死点向前后膨胀；在靠近中压缸侧的前排汽缸两侧台板上各有一只横销，横销的连线与汽机中心线的交点，是低压缸的死点,低压缸受热后由此死点向前后膨胀。
1.4.3.2高中压外缸两侧与一、二号轴承箱之间各有一套定中心梁，作为汽缸与轴承箱之间的推拉结构；前后排汽缸与二、三号轴承箱之间有立销两只，位于中心线上，引导汽轮机上下膨胀。
150MW汽轮机组系统培训大纲解析
东方汽轮机有限公司产品开发处
王 昀
1 2018/12/8
培训主要内容简介
系统：分为汽水系统和油系统，这里所 说的油系统是指润滑油系统，抗燃油系 统属于控制系统部分 部套：也是分为汽水系统部套和油系统 部套
2 2018/12/8
中泰化学阜康100万吨/年电石项目动力站 工程 机组型号：CZK150/142-13.2/1.27/535/535 机组型式：超高压、中间再热、双缸双排 汽、单轴、直接空冷抽汽凝汽式
23 2018/12/8
汽封加热器及风机安装图
24 2018/12/8
喷水减温器
25 2018/12/8
油系统部套
油系统的部套比较多，也比较复杂，这 里只对几个比较大部套作一简要介绍
26 2018/12/8
集装油箱的作用、构成、运行
27 2018/12/8
冷油器的作用、构成、运行
28 2018/12/8
3 2018/12/8
空冷系统
当前用于发电厂的空冷系统主要有三种： 1 直接空冷 2 表面式凝汽器间接空冷（哈蒙式间接 空冷） 3 混合式凝汽器间接空冷（海勒式间接 空冷）
4 2018/12/8
直接空冷汽轮机的一般特点：
（一）设计背压高 （二）排汽参数（压力、温度）变化幅 度大 （三）低压落地轴承 （四）喷水装置 （五）排汽管道 （六）空冷汽轮机运行方式特点
16 2018/12/8
汽水系统主要部套
排汽装置 汽封加热器 喷水减温器
17 2018/12/8
排汽装置
排汽装置概述 排汽装置结构设计、结构特点 排汽装置的现场安装 排汽装置的运行
邯钢150MW低热值煤气燃气蒸汽联合循环发电机组生产实践
（ １ 河北 钢 铁 集 团 邯钢 公 司 邯 宝 能源 中心 ， 河北 邯郸 ０ ５ ６ ０ １ ５ ； ２ ． 河 北 钢 铁 集 团 邯 钢 公 州 能 源 中心 ， 河北 邯郸 ０ ５ ６ ０ １ ５ ）
摘要 ： 邯钢 １ ５ ０ Ｍｗ 低 热 值煤 气燃 气蒸 汽联 合循 环 发 电 机 组 利 用 厂 区 富 余 的 高 炉 煤 气 、 转 炉 煤 气 和焦 炉
著 的 经 济效 益 和 社会 效益 。
关键 词 ： 高炉煤气 ； 转炉煤气 ； 焦炉煤气 ； 联 合 循来自环 发 电机 组 ； 实 践
中图分类号 ： Ｘ ７ ０ ６ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编 号 ： １ ０ ０ ６— ５ ０ ０ ８ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ２— ０ ０ ７ ２～０ ３
Ｇｒ ｏ ｕ ｐ，Ｈａ ｎ ｄ ａ ｎ，Ｈｅ ｂ ｅ ｉ ，０ ５ ６ ０ １ ５）
Ａｂｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｗ ｉ ｔ ｈ ｔ ｈ ｅ １ ５ ０ ＭＷ ｌ ｏｗ — ｔ ｈ ｅ ｒ ｍａ ｌ— ｖ ａ ｌ ｕ ｅ ｇａ ｓ ａ ｎ ｄ ｖａ ｐｏ ｒ ｃ ｏｍｂｉ ｎｅ ｄ ｃ ｉ ｒ ｃ ｕｌ ａ ｒ ｇｅ ｎｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎｇ ｓ ｅ ｔ ，ｔ ｈｅ ｓ ｕｒ —
・ｈ， ｔ ｈ ｅ ｔ ｈ ｅ ｒ ｍａ ｌ ｅ ｉｃ ｆ ｉ ｅ ｎ ｃ ｙ ｇ ｅ ｔ ｓ ｔ ｏ ４２． ６ ４％ ，ｔ ｈ ｅ ｉ ｎ ｖｅ ｓ ｔ ｍｅ ｎ ｔ ｃ ｏｓ ｔ ｃ ａ ｎ ｂ ｅ ｒ ｅ ｃ ｏｖ ｅ ｒ ｅ ｄ ｉ ｎ ４
Ｙ ａ ｎ ｇ Ｊ ｉ ｒ ｕ ｉ ， Ｚ ｈ ａ ｏ Ｓ ｕ ｆ ａ ｎ ｇ ，Ｓ ｕ Ｙａ ｎ ｐ ｉ ｎ ｇ ， Ｒ ｕ ｉ Ｗｅ ｎ ｊ ｉ ｅ
1.5MW风机变桨说明
1.5MW风机机组风轮系统说明风轮系统风轮系统是机组的重要部件，其主要作用是吸收风能。
它由三片桨叶、轮毂以及变桨系统组成。
风轮参数桨叶桨叶采用玻璃纤维复合材料制成，表面覆盖有防护层，具有较强的抗低温和抗风沙性能，迎风缘也作了防磨损处理，桨叶除了支撑本身重量，抵抗一定的拉伸、弯曲变形破坏外，更重要的是要能最大限度的吸收风能，每片桨叶往往包含有多个翼型，他们是通过空气动力学研究结果来设计的，能保证风能利用率并优化机组所受载荷。
为了更好的保护机组免遭雷电破坏。
桨叶顶端装有接闪器，闪电电流可以经过预埋在桨叶内部的避雷线流向塔架。
机组内设有放电机构，并有可靠的防雷接地及浪涌保护装置。
轮毂轮毂是支撑桨叶、连接主轴的重要零件，它是按带有星型和球型相结合的铸造结构来设计、生产的。
这种轮毂的结构实现了负荷的最佳分配，同时具有结构紧凑，质量轻的优点。
轮毂的材料采用高等级球墨铸铁，它具有优良的机械性能。
轮毂主要参数及技术要求：材料：QT350-22AL(低温型)；QT400-18AL(常温型)涂层：HEMPEL 油漆轮毂采用整体、树脂砂模铸造，加工面饱满，非加工面光滑圆顺。
变桨系统1.5MW风力发电机组为了能合理利用风能资源采用变桨系统，同时能有效控制机组功率，在超过额定风速运行时，若不能进行相应的控制，会导致功率飙升，严重影响风机的损耗，变桨控制系统可以通过变桨的方式使机组功率限制在额定功率附近，且能使机组处于良好的受力状态，减小冲击载荷。
1.5MW风力发电机组的桨叶和轮毂通过变桨回转支撑连接，变桨传动设备及其控制装置集成在轮毂之中，变桨系统中还安装了一套世界先进的自动润滑装置提供变桨轴承的润滑，保证变桨可靠，运行平稳。
变桨的另外一个作用是制动，需要制动时，桨叶完全顺桨，不再产生强大的驱动风轮旋转的气动力，1.5MW风力发电机组采用三片桨叶独立变桨方式运行，即使有两片桨叶变桨机构失效，单个变桨机构也能是机组降低安全转速范围内，变桨系统中还采用了备用电池，即使电网失电，仍能顺利执行变桨动作。
150MW机组负荷优化调度的措施
150MW机组负荷优化调度的措施摘要：本文针对电力体制改革不断深入，节能调度，竞价上网，上大压小，结合盐城发电有限公司的实际情况，阐明了优化运行与节能调度的重要性，提出了优化运行与节能调度的若干措施。
关键词：负荷；峰谷比；启停；优化在当前发电厂竞价上网的形势下，提高机组发电利润、降低发电成本成为电厂得以生存的根本。
为达到节能增效的目的，有必要进一步优化机组负荷调度。
一、机组负荷接带优化措施盐城发电厂八期#10、#11机组正常运行。
针对目前机组运行方式，进行#10、#11机组负荷优化分配研究，根据各运行机组的煤耗特性，合理分配所带机组负荷。
该措施以全厂总供电煤耗最小化、经济效益最大化为目标，按照“安全为基础，效益为中心”的原则，利用能量价值原理，进行耗差和成本分析，努力减少发电成本，实施优化调度。
根据热力性能试验报告、《发电厂机组主要小指标耗差分析计算图表》及《C135/N150－13.24/535/535/0.981型汽轮机热力特性》等相关资料，测算#10、11机组纯凝工况下不同负荷点供电煤耗情况如下表：针对机组煤耗特性曲线进行分析和负荷优化分配，结果如下：1、＃10机最经济负荷点在130MW左右，＃11机最经济负荷点在120MW左右，故不考虑煤价的情况下，机组负荷应带120MW-130MW之间。
2、确定单机运行方式时，应优先考虑安排#11机单机运行。
3、#10、#11机并列运行，以全厂供电煤耗最小化的原则，#10、#11机加减负荷的有关说明如下：当#10、#11机组负荷均为90MW时，加负荷时应优先将＃11机组负荷加至100MW，随后再将＃10机组负荷加至100MW；当#10、#11机组负荷均达到100MW后，再加负荷时优先将＃11机组负荷加至120MW，随后再将＃10机组负荷加至120MW；当#10、#11机组负荷均达到120MW后，再加负荷时优先加＃10机组负荷，直至＃10机组负荷加足。
之后需加负荷应先将#10机负荷减至130MW,将#11机负荷加至140MW；减负荷时则按与加负荷相反的顺序进行负荷分配。
中广核如东150MW海上风电示范项目介绍
01
03 02
项目预期成果与效益0102 Nhomakorabea03
04
预期成果
实现年发电量5亿度，减排二 氧化碳40万吨
经济效益
为电网提供清洁能源，改善能 源结构，降低电价成本
社会效益
推动地方经济发展，增加就业 机会，促进技术创新和产业升
级
环境效益
减少化石能源消耗，降低空气 污染，保护生态环境
03
项目建设内容
风电机组选型与布局
风电机组选型
选择适合海上环境的、技术成熟的风 电机组，确保较高的发电效率和可靠 性。
布局优化
根据场址的风资源条件、海洋水文条 件和施工条件，进行风电机组的优化 布局，最大化利用风资源，提高整体 发电效益。
升压站与输电线路建设
升压站设计
根据风电场的规模和电力输送需求，设计合理的升压站规模和设备配置，确保电 力稳定、高效地升压和汇集。
• 社会责任：海上风电项目在建设和运营过程中需要承担一定的社会责任，如促 进当地经济发展、提供就业机会等。
• 解决方案：中广核如东150mw海上风电示范项目积极履行企业社会责任，与 当地政府和企业合作，共同推动当地经济发展和就业机会的增加，同时加强与 当地社区的沟通和合作，提高公众对海上风电项目的认知和支持。
环境保护与社会责任
• 环境保护：海上风电项目在建设和运营过程中可能会对海洋生态环境造成一定 的影响，如噪音、电磁辐射等。
• 解决方案：中广核如东150mw海上风电示范项目在建设和运营过程中，严格 遵守国家和地方环境保护法律法规，采取一系列环保措施，如减少噪音和电磁 辐射等，同时加强与当地环保组织的合作和沟通，共同保护海洋生态环境。
摩洛哥努奥三期150 MW塔式光热电站工程
期
总 第
期
6 2021.
西北院负责全厂的土建设计、发电单元及全厂辅助系统的设计工作。
中国能源建设集团有限公司专刊
设计标准采用 ASME、IEC、IEEE、ACI、NFPA、ASHRAE 等国际标准及摩洛
哥当地标准。项目于 2015 年 5 月正式开工建设，至 2018 年 10 月 20 日顺利完成可靠性运行试验，获得
在 2015 年努奥三期项目设计工作开展伊始，国内设计单位还没有大型成熟的商业化塔式熔盐电站的
设计经验。西北院克服了项目设计范围广、规范差异大、协同作业多、无借鉴经验等诸多难题，成立了
项目攻关团队，研究用于光热技术的新技术、新工艺、新材料，并采用仿真试验及风洞试验手段优化工
程设计，提出最合理的设计方案。做到了系统设计先进合理，既节约投资，又保证运行安全可靠。摩洛
哥家庭提供清洁能源的同时，还可将富余电能输送欧洲，彻底改变摩洛哥电力长期依赖进口的局面。
努奥三期光热电站不仅创下了塔式光热电站规模的世界纪录，还创造了多个全球之最—，单个定日
镜面积全球最大（178 平方米），全世界首个采用预应力混凝土结构设计的定日镜基础，全世界首个采用
电涡流调频质量减震器的吸热塔。
通过努奥三期项目的实施，西北院积累了光热领域大量设计经验，基于努奥三期项目的设计理念，
推进了国内第一批光热发电示范项目的发展，提高了国内光热发电设计水平。西北院共参编专著 2 项 ；
发表学术论文 18 篇 ；获得授权专利 32 1 项、
国家标准 2 项、行业标准 13 项、团体标准 2 项）；获得电力行业专有技术 9 项 ；获得各类奖励 18 项等。
摩洛哥努奥三期光热电站项目属于“一带一路”倡议重大工程项目， 是中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司（以下简称“西北院”） 首次在海外设计的塔式光热工程，工程汇集当今世界最先进的塔式光热
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攻角适应范围广， ±30
叶栅总损失（三维概念）下降 20～25% 叶型强度增加～1/3
汽轮机通流部分全三维设计技术/动叶优化
动叶叶型优化和高效新叶型（高、中、低压缸）
NURBS（非均匀有 理B样条曲线） Q3D-Euler/NS流场 分析一体化 Cimatron CAD/CAM 软件平台
第一部分
汽轮机通流部分全三维设计技术
通流部分气动设计主要新技术
新一代后加载高效静叶型 动叶叶型优化和高效新叶型 分流静叶栅 子午面收缩调节级静叶栅
弯扭联合全三维成型静叶栅
先进全三维流型（静动叶匹配）
汽轮机通流部分全三维设计技术/后加载叶型 新一代后加载高效静叶型
最大气动负荷在叶型后部，九十年代设计新概念
中压部分为单层缸加隔板套结构。高中压外缸壁 厚为80-70mm，法兰宽度200mm，高度为400-320mm， 中分面螺栓为M76，见图8。 低压排汽缸上半为前壁倾斜，后部对称环形扩压 通道结构（见纵剖面图），前壁倾斜使排汽口位置向 前移，缩短了整机轴向长度。下半为箱式梁支承结构， 安装时与凝汽器接口焊接。上下半通过内置螺栓的垂 直法兰与高中压外缸连接。排汽口尺寸为2850×6500 mm，面积为17.9676m2，排汽流速约为107m/s。
单缸150MW机组简介/本体结构特点
7、其它结构特点
1）汽轮机轴段及隔板汽封均采用梳齿式汽封。 汽封体为整段内装结构，按自密封系统设计。中间 段汽封为椭圆汽封，增大竖直方向径向间隙，防止 转子中间段振动过大而造成磨损，提高机组运行安 全性；轴端汽封为圆汽封。
2）汽轮机盘车装置采用蜗轮蜗杆两级减速机构 的低速盘车结构。 3）高压缸前部采用平猫爪，取消横键，高压缸 下部与轴承座间采用定中心梁，可避免热膨胀不均 造成卡涩。
大叶片前半部分 气动负荷为零
轮机通流部分全三维设计技术/分流静叶栅
分流静叶栅
典型分流叶栅三维实体造型
汽轮机通流部分全三维设计技术/子午面收缩叶栅
子午面收缩调节级静叶栅
技术开发路线
子午面型线设计 设计定型 叶栅吹风实验 全三维NS流场分析
汽轮机通流部分全三维设计技术/弯扭静叶栅
弯扭联合全三维成型静叶栅 （国家专利ZL97215646.1）
第二部分
单缸150MW机组简介/本体结构特点
8、主要计算数据
隔板强度数据汇总
级号 板体宽 mm 挠度 mm 级号 板体宽 mm 挠度 mm 2 100 0 .4 9 12 80 1 .2 9 3 90 0 .4 4 13 82 1 .4 3 4 80 0 .5 1 14 83 1 .4 8 5 70 0 .6 3 15 83 1 .6 5 6 70 0 .6 8 16 86 1 .7 1 7 70 0 .6 1 17 86 1 .8 7 8 70 0 .6 7 18 93 1 .7 8 9 70 0 .5 6 19 101 2 .0 4 10 92 0 .6 8 20 132 1 .0 2 11 80 1 .1 0 21 237 1 .1 7
第二部分
6、隔板
单缸150MW机组简介/本体结构特点
全部隔板采用焊接钢隔板，提高隔板强度和刚度， 提高了制造的尺寸精度和表面粗糙度。 2-9级隔板为围带冲孔焊接叶栅结构； 10-16级的静叶片为上下带围带数控加工，焊接 组成叶栅，然后再焊到板体上的结构； 17-21级为静叶直接焊到板体上的结构。
第二部分
2 2
数值 7710 3 7 6 4 5 (包 括 叶 片 ) 6140 14365 24067 1 3 .7 6 1 4 .8 6 360 450 3516 0 .3 5 7 2 .2 3 1 -1 .6 7 6 3845（ 距 前 轴 承 中 心 线 ） 2 .2 5 C r M o V
第二部分
单缸150MW机组简介/本体结构特点
3、汽缸结构特点 汽轮机汽缸由高压内缸、高中压外缸和低压排汽 缸联接组成，由前轴承箱下猫爪和低压排汽缸下半 支承。前轴承箱和排汽缸均为焊接结构，后轴承箱 安置在排汽缸上。
基础台板采用钢台板和可调垫铁支承结构，即 300MW机组的结构方式。
第二部分
单缸150MW机组简介/本体结构特点
第二部分
单缸150MW机组简介/纵剖面图
第二部分
单缸150MW机组简介/本体结构特点
本体结构特点
1、通流部分设计 本机共21级，高压为1个调节级+8个压力级，中 低压12个压力级。 本机全部静叶型线采用新一代后加载高效叶型。 调节级喷嘴采用子午面收缩通道，高压2-9级静叶采 用分流叶栅。
中低压静叶全部采用弯扭叶片。
总压损失系数下降 26% → 级效率提高～2% 与ABB、三菱、Siemens,ALSTOM报导效果相同
汽轮机通流部分全三维设计技术/弯扭静叶栅 弯扭联合全三维成型静叶栅
高压弯扭静叶片隔板产品
汽轮机通流部分全三维设计技术/弯扭静叶栅
弯扭联合全三维成型静叶栅
低压末级弯扭静叶片隔板产品
第二部分 单缸150MW机组简介
第二部分
4、整锻转子
单缸150MW机组简介/本体结构特点
汽轮机转子为单跨、两支点、一体化整锻无中心 孔结构，无套装部分。提高了转子的可靠性。整锻转 子重量为33.5t，材料为2.25CrMoV钢。转子总长为 7310mm，最大直径1700mm，轴承跨距为6140mm， 装配后转子重量为37.7t。#1轴承直径360mm，载荷为 14.47t，#2轴承直径450mm，载荷为23.18t。 转子临界转速见下页。
第二部分
单缸150MW机组简介/本体结构特点
2、阀门结构特点 高压主汽阀和调节阀由同一壳体内的一主二调卧 式布置结构，分别安放在高压缸两侧对称布置。 中压主汽调节阀由同一壳体内的一主一调立式布 置，分别安放在中压缸两侧，并直接固定在汽缸上。 上述阀门支承均采用弹性支架，管系推力的弹性 补偿特性，应保证机组滑销系统的正常膨胀。
第二部分
单缸150MW机组简介/本体结构特点
转子临界转速
汽轮机 一阶 单跨刚性支承 单跨弹性支承 轴系刚性支承 轴系弹性支承 1702 1365 1706 1401 3937 二阶 7143 3433 发电机 一阶 1715 1424 1706 1491 二阶 4402 3545 5076 3605
第二部分
单缸150MW机组简介/本体结构特点
汽轮机转子数据
名称 总长 总重 跨距 前轴承受力 后轴承受力 前轴承比压 后轴承比压 前轴承直径 后轴承直径 最大直径 最大挠度 前轴承处轴倾角 后轴承处轴倾角 重心 材料 单位 mm kg mm kg kg k g /c m k g /c m mm mm mm mm 1 /1 0 0 0 0 1 /1 0 0 0 0 mm
汽轮机通流部分全三维设计技术/分流静叶栅
分流静叶栅
老加强筋结构 新分流叶栅结构
技术开发过程
小、大叶片造型 叶片、隔板强度计算 叶片定型 多分区NS流场分析
汽轮机通流部分全三维设计技术/分流静叶栅
分流静叶栅
典型分流叶栅流场分析结果（多分区2D-NS）
大叶片后部气动 特性与小叶片相 同（周期性）
第二部分
单缸150MW机组简介/参数比较
150/1150M W 1 1 H P 9 级 + I P -L P 1 2 级 共 21 级 ~ 8 .8 米 2 6 国 产 125M W 2 2 H P 9 级 + IP 10 级 +LP2× 6 级 共 31 级 1 3 .5 米 3 7 汽缸数目 排汽口数目 级数 机组总长度 轴承数目 给水加热级数
第二部分
单缸150MW机组简介/外形图
第二部分
单缸150MW机组简介/概述
概述
150/135MW汽轮机为高中低压合缸、一体化转子、 单排汽结构。型号为 N150/135-12.75/535/535。该机通 流部分采用先进的全三维设计技术，并且吸收了大量国 产和引进机组成熟可靠的结构技术。整机长度与国产双 缸双排汽125MW机组相比，缩短了约40%，（见图1）。 性能先进、效率高、运行可靠性高、结构紧凑、节省投 资。适合于基本负荷和两班制调峰运行，是我国汽轮机 行业的更新换代产品。
（ r/m in ） 励磁机 一阶 2310 1928 2777 1984 二阶 6178 3800
第二部分
5、动叶片
单缸150MW机组简介/本体结构特点
本机所有动叶片为自带围带整圈联接叶片，提高 运行安全性。 1~16级采用倒“T”形叶根，17~21级采用纵树形 叶根。1~9级为直叶片，10~21级为扭叶片。 末级叶片高度900mm，根径1700mm，次末级高 度525mm，根径1720mm。这两级叶片是采用哈汽 300MW机组的成熟叶片，已经过多年长时间运行， 安全可靠。