漆膜弊病
浅谈塑料件涂装与漆膜常见弊病处理
浅谈塑料件涂装与漆膜常见弊病处理随着生产制造技术的不断发展，塑料件越来越广泛地应用于各个领域。
为了满足消费者对产品色彩的需求，以及延长产品使用寿命，制造商们越来越注重塑料件的涂装和漆膜处理。
但是，塑料件涂装和漆膜存在常见的弊病，如果不及时处理，会严重影响产品的使用寿命和外观质量。
本文将从常见的塑料件涂装和漆膜弊病入手，介绍处理方法和预防措施。
一、常见弊病1.涂层起泡涂层起泡是由于表面存在油脂、水汽、灰尘等杂质，或涂装环境湿度过大，涂装前表面处理不彻底等原因造成。
涂层起泡严重影响外观质量，同时容易使涂层破裂、脱落。
2.熔融爆裂塑料件涂装时，由于过高的烤漆温度或烘烤时间过长，容易导致熔融爆裂。
熔融爆裂会造成漆膜厚薄不一，表面质量不良，且会导致产品变形、缩水等问题。
3.漆膜脱落漆膜脱落是由于涂装前表面处理不彻底，或使用低质量的涂料和油漆导致的。
漆膜脱落会造成外观质量不良，同时降低产品的保护性能。
4.色差问题色差问题是由于批次、环境、产品材质等原因造成。
色差严重影响产品的美观度，同时也会对消费者的体验产生不良影响。
二、处理方法1.涂层起泡涂层起泡时，应尽快将起泡处涂层抹平，避免涂层分裂。
如果局部分裂，应使用专业液体修补材料粘合分裂处。
避免涂装环境湿度过大，同时在涂装前应彻底清洁表面。
2.熔融爆裂熔融爆裂时，应尽快将产品取下，让其自然冷却，避免继续加热会导致更大的熔融爆裂。
同时应检查烤漆温度和烤漆时间是否合适，排除设备故障，及时调整涂装参数。
3.漆膜脱落漆膜脱落时，需要重新涂装。
在涂装前应彻底清洗表面，确保完全去除油脂和灰尘。
选择质量可靠的涂料和油漆，同时控制好涂料的厚度和均匀度。
4.色差问题色差问题时，需要通过设备调整和涂料配料解决。
同时在使用工具和设备时应尽量保持稳定，尽量避免因操作失误或设备故障造成的色差。
三、预防措施1.加强表面处理对于压铸、注塑或挤出件等塑料产品，在经过模具成形或切割后，表面会产生一定程度的氧化，油脂，灰尘等杂质，这些杂质直接影响后续涂装的质量。
常见漆病
流平性差
原因：
1.稀释剂用量太少；
2.施工温度高、风速大使漆膜干燥过快
，底材吸收能力强，漆膜没有流平时 间；
预防方法：
3.双组分或多组分产品混合后超过可使
用时间（POT LIFE）施工；
1. 合理选用稀释比例；
4.施工工具选用不当；
2. 避免在高温大风条件下施工； 5.产品本身流平性不佳
3. 底材吸收太强时应使用封闭
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发花
涂装不均匀，有两种：
一、有光漆光泽不均匀引起的；
原因：
预防方法：
•底材确保平整、粗糙度一致 •喷涂施工须分隔成块，做好 保护,防止漆雾影响； •需均匀涂装；
漆膜厚度不均匀； 稀释比例不一致，稀释剂选用不当 底材平整度太差、粗糙度不均匀； 底材吸收能力不同； 喷涂未分块涂装，漆雾和接头影响
预防：
起 泡
确认底材湿度低于10% 按规定重涂时间重涂 避免在阴雨天、高温天施工 确保底材致密、牢固。
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预防方法：
粉 化
原因：
低温施工 过量稀释 未使用底漆 底材吸收过快 湿度过大 劣质涂料
严格按产品要求施工 选用优质涂料按施工方法涂装
处理方法：
消除粉化原因，采用优质涂料 去除粉化部分，打底重涂
彻底处理底材，底材湿度低于10%,PH值小于10。 使用质量好的抗碱底漆、面漆。
处理方法：
寻找并杜绝水分源头
清除风化物，使用砖石腻子及抗碱底漆后重涂
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原因：
开裂剥落
稀释过量或涂膜太厚
底材处理差
低温时施工
腻子层耐水性不好
预防方法：
配套体系不合理 劣质涂料
彻底处理底材
选用优质涂料和合理体系，按规定要求施工
漆膜缺陷原因和防治措施
效果符合要求。
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对于涂层的干燥和固化过程， 应控制好温度和时间，以避免 涂层变形和开裂。
CHAPTER 03
漆膜缺陷的修复方法
重新涂装
原因
由于涂装前表面处理不当、涂装 方法不正确、涂层不配套、涂层
老化等，导致漆膜出现缺陷。
修复方法
将原有涂层全部清除干净，并按 照要求重新涂装。
注意点
在重新涂装前，必须对表面进行 彻底清理和修补，确保表面平整 、光滑、干燥、无油污等。同时 ，要根据涂装要求选择合适的涂
料和涂装方法。
局部修复
原因
由于涂层局部受到损坏或污染，导致局部出现缺陷。
修复方法
将损坏或污染的局部涂层清除干净，并按照要求进行修补。如果损 坏面积较大，需要先进行整体修复，然后再进行局部修补。
注意点
在局部修复前，必须将损坏或污染的涂层彻底清除干净，并进行表面 处理。同时，要根据涂装要求选择合适的修补材料和修补方法。
漆膜缺陷原因和防治措 施
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CONTENTS 目录
• 漆膜缺陷的类型和原因 • 漆膜缺陷的防治措施 • 漆膜缺陷的修复方法 • 漆膜缺陷的预防建议
CHAPTER 01
漆膜缺陷的类型和原因
类型
漆膜污染 漆膜泛白
漆膜起泡
漆膜开裂 漆膜脱落
原因
漆膜开裂
涂层老化、底材变形、涂料质 量差、施工环境恶劣等。
整体翻新
原因
由于涂层老化、磨损、腐蚀等，导致整个表面出现严重缺陷。
修复方法
将整个表面的涂层全部清除干净，并重新进行涂装。如果表面处理难度较大，可以先进行 整体处理，然后再进行涂装。
注意点
喷涂工艺常见缺陷的分析和对策
常见漆膜弊病、缺陷●流挂● 发花●漆薄/漆厚● 溶剂泡● 针孔● 干喷● 失光、鲜映性差● 砂痕● 色差● 缩孔● 灰粒● 漆软流挂描述：涂料在垂直面或折边区域出现的眼泪状或帘状下淌。
原因:1.施工粘度太低.2.一次喷涂涂膜太厚3.涂料流量过快4.雾化压力小5.喷距太近6.慢干溶剂用量太多7.涂层间闪干时间太短8.车身或涂料温度太低发花描述：金属漆表面出现斑点，或大面积颜色不均匀。
原因：1.漆膜膜厚不均匀且太湿。
使铝粉珠光粉分布和定向排列不匀而发花。
2.喷涂粘度太高，漆膜太湿3.雾化压力太低，漆膜较厚太湿4.扇面太窄喷涂叠盖不均。
5.流量太大，膜厚厚且湿。
6.枪距太近，膜厚厚且湿。
7.慢干剂太多，漆膜太湿。
8.底色漆至清漆的闪干时间过短。
9.喷房或车身温度低。
10.边缘或局部流挂失光、鲜映性差光泽低，鲜映性不佳原因：1.漆膜太薄导致金属颗粒突出2.空气压力太大，漆膜干燥太快3.流量太低。
漆膜簿且干燥快4.干喷或溶剂挥发太快5.慢干溶剂太多，底色漆太湿6.底色漆膜厚厚或闪干时间短7.底材或底涂层粗糙8.油漆过烘烤溶剂泡、针孔描述：♉溶剂气泡：漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡且细小而密。
通常在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。
♉针孔: 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径左右原因：1.施工粘度过高，2.漆膜太厚，3.闪干时间太短流量太大4.空气压力太低5.底色漆慢干溶剂加多6.进入烘干区前的闪干时间太短7.烘干区的第一阶段温度太高8.喷涂工艺覆盖区域太多层间附着力描述：涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥离原因：1.表面清洁不彻底2.过烘烤或烘温过低3.漆膜太薄4.材料污染干喷描述：粗糙，不规则，不均匀表面原因：1.稀释剂挥发速率太快2.黏度太低3.空气压力太大4.漆膜太薄5.枪距太远6.底漆或基材表面太粗糙砂痕描述：漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵1.原因：2.涂膜太薄3.打磨用砂纸太粗4.固化不完全5.对砂纸的处理方式6.油漆的遮盖力低色差描述：与标准色板不匹配原因：1.调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀2.色漆层膜厚太薄露底3.发花或干喷4.喷涂工艺（覆盖面）5.金属漆在管路系统高速循环时间长，铝粉破碎变形6.油漆系统里前一种涂料未清洗干净缩孔描述：漆膜中小的圆形的凹陷缩孔的产生归根结底是：高表面张力表面张力的不同造成的解决方法：•找到、分析污染源•添加表面活性剂来降低漆膜的表面张力•使用慢干助剂使缩孔流平A类缩孔由于低表面张力物质落到底材表面或漆膜中导致，或相似的污染物污染了油漆；油类，油脂或其他低表面张力液体可能形成污染；偶然性的出现该类型缩孔不该作为一个事故而被困扰B类缩孔由外界物体掉到油漆湿膜表面形成，或在喷涂前掉落到底材表面C类缩孔窄的，深的缩孔♉溶剂泡针孔D类缩孔缩孔没有露底。
常见漆膜弊病产生的原因
常见漆膜弊病产生的原因弊病种类：1. 漆面开裂：开裂原因：（1）单次涂刷涂层过厚，表层干而内层没有干透；（2）两遍漆之间涂刷间隔时间太短，前一层漆膜没有完全干透，新漆膜湿度大，两层漆膜之间存在较大的伸缩应力差；（3）被涂物表面有异物存在，使得漆膜不平整，存在局部间隙，附着力差；（4）金属基材表面有浮锈、油性物质，涂刷油漆后，涂层和基材的附着力太差；（5）漆膜性能太差。
2. 漆膜粉化：颜料没有很好地被润湿，使颜料粒子从漆膜表面析出，成为疏松的细粉。
粉化原因：（1）漆料搅拌不均匀，局部颜料聚集过多，颜料颗粒未能及时被树脂包裹；（2）使用双组份的漆时，固化剂添加含量不足，漆膜固化慢，树脂不能完全交联，使得涂层不够致密；（3）涂料质量太差，固体分含量低，耐候性差。
3. 漆面有大量气坑：油漆在施工时混入空气或溶剂挥发气体在涂层干燥过程中排出不及时。
口径大，深度浅。
产生原因：（1）涂层太厚，大部分涂层中的溶剂没有挥发，在涂层表面慢干时内部溶剂挥发到表面产生气坑；（2）涂刷基材多孔，涂刷前没有使用封闭涂料封孔，基材气孔太多，其中残留的空气在漆膜表面干燥后排出形成气坑；（3）漆膜所处环境潮湿，溶剂挥发缓慢，在外表面缓慢固化时继续挥发形成气坑。
（4）油性物质渗入涂层，或是基材表面有油性物质。
4. 漆面有大量针孔：类似于用针扎出来的细孔，破坏了涂层表面的完整性。
孔径小，深度大。
产生原因：（1）涂装方面和产生气坑的原因类似，涂料在搅拌和施工时混入空气或是涂层中溶剂挥发不及时，同时涂层干燥过快，产生气孔时底部涂层已经固化无法及时填补；（2）双组份涂料在使用时，固化剂添加过多，树脂交联过快，粘度大，表面张力过高，流平性较差；（3）涂料储存时间较长，涂料中溶剂挥发，总体粘度增大，涂料中的物料颗粒析出。
5. 漏底：面层没有充分遮盖下面的涂层，从而露出下层的颜色产生原因：（1）涂料未搅拌均匀，存储过程中物料会产生一定的沉降，尤其是双组份涂料，主剂未搅拌均匀，直接取上层溶剂和固化剂混合后涂层遮盖力和附着力大大降低；（2）涂料固含量较低，底层颜色较重，色差大无法完全遮盖；（3）涂料附着力太差，涂层过薄。
漆膜缺陷原因和防治措施
材料
Paints(油漆) Greases(润滑油)
Purge Solvents清洗溶剂
人
Antiperspirants 防汗剂 Hand Lotions 润肤液
环境
Water/DIW 水 Sandpaper 砂纸
Perfumes 香水 Solvents 溶剂 Coveralls 工作服 Sealers 密封垫
漆膜缺陷原因和防治措施：
干喷
稀释剂挥发速率太快
黏度太低
空气压力太大 漆膜太薄 枪距太远 底漆或基材表面太粗糙
漆膜缺陷原因和防治措施：
干喷 ：干喷的结果是造成漆膜表面粗糙、失光、效果颜料排列翘
起，颜色发暗，长短波特大，DOI值大幅下降等弊病。
防治
添加高沸点溶剂，防止雾化漆液溶剂过分挥发，使湿膜具有一定的 润湿性流平性 其次可采用降低雾化压力，增加吐漆量，缩短同漆道间闪干时间等 辅助措施。
漆膜缺陷原因和防治措施：
砂 痕- 漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵。
涂膜太薄 打磨用砂纸太粗
固化不完全
对砂纸的处理方式 油漆的遮盖力低
防治： 按工艺要求，选用适宜打磨砂纸 涂层干透并冷却至室温后打磨 要求装饰性高的场合，需湿打磨
漆膜缺陷原因和防治措施：
发花斑纹：涂膜颜色不均匀，出现斑印，条纹和色相杂乱的现象，特别是
气泡、气孔： 溶剂或空气水分在漆膜干操过程中，
突破已表干漆膜，逸出时留下的孔穴， 孔穴直径0.1mm左右时为针孔，较大孔穴 为气孔，未破而使漆膜隆起的称之为气
泡。
漆膜缺陷原因和防治措施：
产生原因
漆膜常见缺陷及其防治
漆膜常见缺陷及其防治常见缺陷产生原因防治方法起泡1、木材含水率偏高。
2、空气湿度过大，气温过高。
3、底层漆未干透。
4、稀释剂选择不正确，太快干。
1、注意木材的含水率，可烘干后再用。
2、若湿度过大，气温过高，可暂停施工。
3、底层漆一定要充分干透，否则不能涂面漆.4、选用慢干稀释剂。
刷痕流不平1、涂料的施工粘度太高。
2、底层未充分干透,层间间隔时间不够3、底层处理不当。
4、涂料粘度太低，刷毛不齐，较硬。
1、可加少量稀料，调节粘度到合适范围。
2、层间间隔时间一定要充分且保持底层干透3、底层一定要封闭好，打磨好。
4、涂料粘度不可太低，施工一定要用羊毛刷起粒1、施工环境不清洁，尘埃落在漆面。
2、漆刷内有灰尘颗粒，或有干的碎漆皮等杂物。
3、施工时未过滤，有杂质混入漆内。
4、涂漆前，底层清洁时处理不当。
1、涂漆时应清扫场地，将工具揩抹干净。
2、检查刷子是否干净，并用铲子反复铲除毛刷内的脏物，并用稀料清洗干净或另换新刷牙3、配漆完毕后，应加强过滤除漆中的杂物。
4、注意被涂面清洁，不用易掉纤维的布揩拭针孔1、施工场所湿度过大。
2、稀料含水率偏高。
3、底层处理不当或有油污等污染。
4、漆膜过薄。
1、注意施工现场的湿度。
2、注意不要使用不合格的稀料。
3、底层一定要打磨平滑,保证无油污等污染物4、刷漆时，漆膜不能太薄。
慢干返粘1、被涂物体表面不清洁，物体或底漆上有蜡质、油质、盐类、碱类等污物2、配漆时固化剂加入量过少或未加。
3、气温过低或空气流通不畅。
1、涂漆时，对被涂物一定要进行清洁处理，确保表面列油污，并用封闭漆进行封闭。
2、一定要按施工比例要求加入固化剂。
3、施工现场空气要自然流通，不能封闭过严发白1、空气相对湿度超过80%。
2、稀料使用不当。
3、透明腻子刮得太厚。
1、加入3～5%化白水或暂停施工。
2、尽量使用厂家配套的稀料。
3、透明腻子不能刮太厚，且干后要尽量磨掉流挂1、刷漆时,漆刷蘸漆太多而未涂刷均匀2、刷毛太软，漆液太稠，刷不平；刷毛太短，漆液太稀。
油漆漆膜常见弊病与防治
常见漆膜弊病与防治流挂为喷涂在垂直或斜曲表面上，涂料向下垂流现象。
主要起因：气压过低，或粘度过低，或喷涂中雾化不良。
喷枪太靠近工件表面。
使用不正确的稀释剂，如稀释剂沸点太高，易导致流挂。
喷涂不均匀每道施工之间间隔时间性太短预防措施：调整好气压及粘度，改善雾化。
调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm。
使用配套的稀释剂，注意环境温度不同时，稀释剂改换。
4．每道施工后约过5-10分钟再下一道施工。
桔皮湿膜未能充分流平而形成的似桔皮状的痕迹，这种病态称为桔皮主要起因：施工粘度较高，喷枪口径大小不适，导致雾化程度不足。
喷枪离工件过远，涂层过薄或过厚。
稀释剂沸点偏低，挥发太快。
预防措施：调整施工粘度，选用口径合适的喷枪，以改善雾化。
调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。
选用配套的稀释剂。
加入适当的流平助剂。
泛白施涂后溶剂急速挥发造成漆膜表面温度下降，这时空气里的水份就在油漆表面凝结而混入漆膜，从而形成一种不透明的白色膜的情况，称为泛白。
预防措施：1、选用配套的稀释剂。
2、使用油水分离器，以清除压缩空气中水份。
3、避免在高湿度时喷涂，必要时可以在油漆中加入适量的化白水。
（防潮剂）调整好喷枪与工件的距离，一般为20cm 。
选用配套的稀释剂。
加入适当的流平助剂。
针孔喷涂完毕后，漆面产生针尖小泡的现象，称为针孔。
主要起因：溶剂挥发太快。
夏天用香焦水为稀释剂多数要出现针孔喷完后立刻进烘箱，也容易出现针孔涂层过厚。
预防措施：1、采用较高沸点溶剂。
2、降低施工粘度，注意涂层厚度。
3、在涂层表干后，再加温烘烤。
金属闪光色泽不匀含有铝粉或珠光颜料的涂料，在施涂后出现流垂或湿膜厚薄不匀使铝粉或珠光颜料不能形成均匀的定向排列，导致涂膜金属闪光不匀。
主要起因：1、施工粘度过高，一次喷涂过厚。
2、喷涂时雾化不良，喷涂厚薄不均。
3、涂膜干燥过慢。
预防措施：1、降低施工粘度，注意施工厚度。
2、掌握好喷涂技巧。
3、选用合适的稀释剂，加快涂膜干燥。
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油漆施工粘度大，流平性差。 出漆量大、雾化压力低、雾化不良。 出漆量太少，或喷距远、漆膜太簿，流平变差 溶剂挥发快、环境温度或被涂物温度高。 道间闪干时间太长，且漆膜太簿。 底材或底涂层表面粗糙，平整度差。
Automotive Supplier Plastics
发
花
涂膜颜色不均匀，出现斑印，条纹和色相杂乱 的现象，特别是金属漆表面。
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材料
Paints(油漆) Greases(润滑油)
Purge Solvents清洗溶剂
人
Antiperspirants 防汗剂 Hand Lotions 润肤液
环境
Water/DIW 水 Sandpaper 砂纸
Perfumes 香水 Solvents 溶剂 Coveralls 工作服 Sealers 密封垫
Automotive Supplier Plastics
发
花
喷涂黏度太高导致漆膜太湿 雾化压力太低 扇面太窄 流量太大 枪距太近 慢干剂太多
Automotive Supplier Plastics
光 泽 或 鲜 映 性 不良
光泽或鲜映度值低
Automotive Supplier Plastics
Automotive Supplier Plastics
垃
油漆系统的过滤装置
圾
如果油漆在系统里刚换，新油漆的溶剂会冲洗系统残 留物 喷房和烘房的过滤网未清洗并装备到位 风扇未清洁 空气平衡不正确 常规区域维护不良 在喷涂区域穿带麻类衣物
Automotive Supplier Plastics
缩
漆膜上出现的小的圆的凹坑
“A” 型 缩 孔 ”
表面张力低的物质掉落到 工件或油漆上，或油漆本 身被油， 脂或其他低表面 张力的液态物质污染造成 的缩孔。A型缩孔出现的中 心小洞不应与颗粒混淆。
顶部看不出颗粒
涂层 基材
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“C”型 缩 孔 ”
窄，深的缩孔： 溶剂气泡 小泡 气体冒出
流
挂
在垂直或倾斜区域出现的涂膜液滴或涂痕现象。
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流
黏度太薄 慢干剂用量太多 涂层过厚 油漆流量上的过快 枪距太近 空气压力太小
挂
两道涂层之间的闪干时间太短 喷房温度与车身温度低
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桔
纹
桔纹即是漆膜表面类似桔皮状的皱纹， 桔纹即是漆膜表面类似桔皮状的皱纹，是涂装过程中常 见又较难克服的流平性问题（主要是侧面）， 见又较难克服的流平性问题（主要是侧面），
光 泽 或 鲜 映 性 不 良
漆膜太薄导致金属颗粒突出或者桔皮太大 空气压力太大 流量太低 油漆过烘烤
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溶 剂 气 泡
漆膜表面的小突起，仔细观察是表层的小泡。通常 在漆膜较厚的边缘或区域产生这样的情况较多。
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Air Dryers 空气干操器 Blow-off 漆雾飞逸 Ovens 烘房
Hand Tools 手工具 Rinses 冲洗
Sealer Clean-up 密封器清洁
Sanding Operations 打磨操作
Application 施工
Blow-off漆雾飞逸
Booth Filters喷房净化器
Sweat 汗
Conveyor Oiler传送机油
缩孔
Application Equipment 应用设备 Solvent Wipe 溶剂擦拭 Booth Filters 喷房净化器 Compressors 空压机 Tack-off 粘布失去粘性
Feather Dusters 羽毛掸帚 Skids/Shocks 滑道/缓冲装置
Automotive Supplier Plastics
色 差
颜色与标准板不符
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色 差
调漆缸或油漆桶里的油漆凝絮或沉淀 色漆层膜厚太薄露底 发花或干喷 喷涂工艺（覆盖面） 油漆系统里前一种涂料未清洗干净 检查质保工艺
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漆 膜
过 软
用手指很容易划出 伤痕或者渗透到涂层里面。包装难，耐溶 剂性差。
Automotive Supplier Plastics
漆 膜
过 软
烘烤温度太低 烘烤时间不够 漆膜太厚 双组分比例不对
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垃 圾
在被影响区域出现的不规则颗粒和形状物。
顶部看无颗粒
基材
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漆 雾
类
缩
孔
小的，园的凹坑，大的缩孔能看见轻微突起。
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漆 雾
类
缩
孔
检查底漆或基材所可能造成污染源 另一层涂料造成的不相容漆雾 空气流动不充分 烘箱里新鲜空气不足 来自调漆间输送系统的污染等 空气管道到喷枪之间存在油脂
层 间 附 着 力
涂层中的某一层剥落，或其容易与相邻层或基材剥 离。
Automotive Supplier Plastics
层 间 附 着 力
表面清洁不彻底 过烘烤 漆膜太薄 材料污染
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干 喷
粗糙，不规则表面
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设备
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方式
顶部看
Primer
基材
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“B”型 缩 孔 型
外界物体落在湿的油 漆表面或者在喷涂前 工件已经被污染。
顶部可见纤维 顶部可见颗粒
Primer
基材
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“D”型 缩 孔 ”
缩孔不穿透到下一层涂膜。通常 是污染源的浓度很低时。主要来 源于喷涂厂用的清洗溶剂中残留 的污染源或涂料厂的制漆设备。 另外，靠近工件的阀门中清洗溶 剂的溅落也会引起此类缩孔。
Sound Deadeners隔音材料
Building Air 环境空气
Hair Spray 喷发胶
Booth Air 房间空气
Hair 头发 Tack Rags 黏性布 Gloves 手套 Lubricating Oils润滑油
Body Oils 人体油
Compressed Air 压缩空气
Cleaning Materials清洁原料
气泡、气孔： 气泡、气孔：
溶剂或空气水分，在漆膜干操过程中，突破已表干漆膜逸出时留下的孔穴， 溶剂或空气水分，在漆膜干操过程中，突破已表干漆膜逸出时留下的孔穴， 孔穴直径0.1mm左右时为针孔，较大孔穴为气孔，未破而使漆膜隆起的称之为气 左右时为针孔，较大孔穴为气孔， 孔穴直径 左右时为针孔 泡。
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孔
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缩孔是由于表面张力 的梯度造成的
缩 孔 的 形 成
高表面张力
低
流体
油漆涂层 污染物 基材
Primer
改正方法： •找出并消除污染源 •添加表面活性剂改善漆膜表面张力 •采用慢干剂使缩孔流平
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溶 剂 气 泡
漆膜太厚，闪干时间太短 流量太大 空气压力太低 黏度过高 底色漆慢干溶剂加多 进入烘干区前的闪干时间太短 烘干区的第一阶段温度太高 喷涂工艺覆盖区域太多 (overlap)
Automotive Supplier Plastics
针孔: 针孔
在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径 左右。 在漆膜上产生针状小孔或像皮革毛孔那样孔的现象，孔的直径0.1mm左右。 左右
干 喷
稀释剂挥发速率太快 黏度太低 空气压力太大 漆膜太薄 枪距太远 底漆或基材表面太粗糙
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砂 痕
漆膜光泽度低并且反映出低层涂层的瑕疵。
Automotive Supplier Plastics
砂 痕
涂膜太薄 打磨用砂纸太粗 固化不完全 对砂纸的处理方式