不良土质路基的防护
不良土质路基的处理方法
不良土质路基的处理方法不良土质路基指的是路基土质质量较差，容易发生沉降、塌陷、侧滑等问题，给道路使用和交通安全带来隐患。
为了解决不良土质路基的问题，需要采取一系列的处理方法。
对于不良土质路基，可以进行土壤改良处理。
土壤改良是指通过添加适量的改良材料，改变土壤的物理性质和工程性能，提高土壤的承载力和稳定性。
常用的土壤改良方法包括加固、加密、加强土壤的抗剪强度和抗沉降能力。
可以采用添加石灰、水泥、矿渣粉等材料，通过与土壤充分混合反应，提高土壤的强度和稳定性。
对于不良土质路基，可以进行排水处理。
排水是指通过合理的排水系统，将路基内的积水及时排除，降低土壤含水量，提高路基的稳定性。
可以采用排水沟、排水管道等设施，将积水导入排水渠或排水沟，保持路面的干燥与稳定。
对于不良土质路基，还可以采取加固处理。
加固是指通过增加路基的承载力和稳定性，提高路基的抗沉降和抗滑移能力。
可以采用加筋土工格栅、土工合成材料等加固材料，将其嵌入土体中，增加土壤的抗剪强度和抗压能力，提高路基的稳定性。
对于不良土质路基，还可以采取地基处理方法。
地基处理是指对路基下方的地基层进行处理，提高地基的承载力和稳定性。
可以采用加固、加密地基的方法，如进行地基加固桩、地基加固槽等处理，提高地基的承载能力和抗沉降能力，从根本上解决不良土质路基的问题。
对于不良土质路基，还需要进行合理的路基设计和施工监控。
在路基设计中，要根据具体的地质条件和土壤性质，合理选择路基的宽度、高度和横坡等参数，确保路基的稳定性和安全性。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，进行质量监控和检测，确保施工质量和工程安全。
不良土质路基的处理方法包括土壤改良、排水处理、加固处理和地基处理等。
通过采取这些处理方法，可以提高路基的承载力和稳定性，解决不良土质路基带来的问题，保证道路的使用安全和交通畅通。
同时，合理的路基设计和施工监控也是保证路基质量的重要手段。
公路施工中常见不良地质以及处理方法探讨
公路施工中常见不良地质以及处理方法探讨【摘要】公路施工中常见不良地质是影响工程施工进度和质量的重要因素。
本文通过对常见不良地质类型、路基处理、边坡处理、水文处理和防护措施等方面进行探讨，提出了相应的处理方法。
针对不同类型的不良地质，需要采取不同的应对策略，包括加固路基、加固边坡、设计合理的排水系统和采取有效的防护措施等。
在提出了加强对策建议、推动技术创新和规范管理的重要性。
通过全面考虑不良地质因素，采取科学有效的处理方法，可以有效提高公路施工的质量和进度，保障工程的安全和稳定性。
【关键词】公路施工、不良地质、处理方法、路基处理、边坡处理、水文处理、防护措施、对策建议、技术创新、规范管理。
1. 引言1.1 公路施工中常见不良地质以及处理方法探讨在公路施工过程中，常常会遇到各种不良地质问题，如软弱地基、高地渗、滑坡等，这些问题给公路工程施工和使用带来了不小的困扰和危害。
对于公路施工中常见不良地质及其处理方法的探讨显得尤为重要。
在本文中，将探讨公路施工中常见的不良地质类型，如软弱地基、高地渗、滑坡等，以及针对这些问题的有效处理方法。
其中包括路基处理、边坡处理、水文处理和防护措施等方面的具体措施。
通过深入研究不良地质问题的处理方法，可以有效减少施工过程中的风险和事故发生概率，提高公路工程的安全性和可靠性。
对于公路施工中常见的问题，制定相应的对策建议、促进技术创新和规范管理也是至关重要的。
在接下来的将详细介绍不良地质问题的处理方法，并在结论中提出更具体的对策建议、技术创新和规范管理措施，以期为公路施工工作者提供更好的指导和帮助。
的研究将为公路工程的施工质量和安全性提供重要的参考和支持。
2. 正文2.1 常见不良地质类型在公路施工中，常见的不良地质类型包括土质松软、岩体崩塌、地下水涌出、沉降变形等。
土质松软是指地基土层承载能力不足，易发生沉降，造成路面塌陷的情况。
岩体崩塌是指路基或边坡上的岩石层发生松动或崩塌，导致道路交通受阻。
路基病害的防治措施
路基病害的防治措施1. 引言路基病害是指道路路基在使用过程中出现的各种损坏和破坏现象。
它不仅影响道路的通行安全和舒适性，还会导致路基的变形和沉降，给整个道路工程带来严重的安全隐患。
因此，对路基病害的及时发现和有效防治具有重要意义。
本文将介绍一些常见的路基病害及其防治措施，以期为道路工程的设计和维护提供一定的参考。
2. 常见的路基病害2.1 路肩坍塌路肩坍塌是指道路路肩部分发生沉降或崩塌的现象。
它通常是由于路基侧坡失稳、水分入侵或基础材料不合理等原因引起的。
路肩坍塌会导致路肩边线处的路基底部被侵蚀，严重时还会对上部结构产生影响。
2.2 基床破坏基床破坏是指道路基层发生破坏或塌陷的现象。
它通常是由于基层材料的不均匀沉降、水分入侵、过载荷载或设计不合理等原因引起的。
基床破坏会导致路基整体下沉或不均匀沉降，从而影响道路的平整性和稳定性。
2.3 路基侧坡失稳路基侧坡失稳是指道路路基侧边的土体发生侧滑、坍塌或滑动的现象。
它通常是由于路基侧坡的坡度过大、土体质量不良、水分入侵或外力作用等原因引起的。
路基侧坡失稳会导致路基整体变形，甚至引发较大规模的滑坡，对道路安全造成严重威胁。
3. 防治措施3.1 路肩坍塌的防治措施•加强烂石垫层的施工，提高路肩的承载能力；•做好路肩排水工程，避免水分进入路肩；•定期检查维护路肩，及时修复路肩上的裂缝和坍塌。
3.2 基床破坏的防治措施•选择合适的基床材料，确保基床的稳定性和承载能力；•做好基床的排水，防止水分进入基床；•定期检查基床情况，发现问题及时修复，避免进一步损坏。
3.3 路基侧坡失稳的防治措施•采用适当的路基侧坡坡度，防止侧坡过陡引发失稳；•加强路基侧坡的支护，采用合适的防护措施；•做好路基侧坡的排水，防止水分渗入侧坡土体，引发失稳。
4. 结论路基病害对道路工程的安全和稳定性有着重要影响。
为了有效防治路基病害，需要对常见的病害进行适当的预防和治理措施，包括加强施工质量监管、定期检查维护和做好排水工程等。
不良地质路段处理措施
推荐线不良地质统计表1）软基、翻浆、沉陷整治原则在冻胀翻浆地段上的路基，要贯彻以防为主，防治结合的原则。
路线尽量设置在干燥地段，当路线必须通过水文及水文地质条件不良地段时，应采取预防措施。
其次，应根据地区与路段特点，按照因地制宜、就地取材和路基路面综合设计的原则，采取合理处治方案。
另外，在一般情况下，应做好地面水和地下水的处理，并保证一定的路基填土高度。
病害治理做好地基处理：对于沿线翻浆严重路段，采用水稳定性好、冰稳定性好、强度高的碎石、砂卵砾石等粗颗粒换填表层容易翻浆的粉土、粘土、泥炭、草甸等松软垫层，从土质这一根本问题上解决翻浆问题。
换填一般不超过1m，特殊情形下最大换填深度不得超过3m。
做好路基排水：在路堤两侧设置排水沟、挖方段设置边沟、路堑坡顶设置截水沟、地下水位特别高的路段设置渗沟或加深边沟，以有效地排除或拦截地表水和地下水流向路基，从而降低路基附近的地下水位，减少冻结过程中水分聚流的来源；在路线跨越河流、溪沟或其它地表有水流的地段增设桥梁、涵洞，减少路基涉水或过水，以保证路基尽量与水隔离。
同时，使桥梁涵洞与排水沟渠组成一个完整畅通的排水系统。
做好路基设计：可从提高路基填土高度、设置隔离层和换土等几个方面进行。
提高路基填土高度，增大路基边缘至地下水或地面水水位之间的距离，从而减小冻结过程中水分向路基上部迁移的数量，使冻胀减弱，使翻浆的程度和可能性变小。
提高路基同时也保证了路基路面强度和稳定性；设置隔离层是在路基中一定深度处填筑透水性材料，防止水分进入路基上部，从而保证土基干燥，起防治冻胀与翻浆的作用。
在低填或零填的翻浆路段设置隔离层其效果与作用等同于地基换填土处理；在路基上部采用水稳定性好、冰稳定性好、强度高的粗颗粒土，以提高土基的稳定性和强度。
一般在路基上部填筑60～80cm厚的粗颗粒土，路基可以基本稳定。
加强路面结构：为使翻浆路段的路基在承受一定的行车荷载时保持稳定，工可研究中推荐面层结构为沥青砼柔性路面，基层采用水泥稳定砂砾（或水泥稳定碎石）半刚性结构层，底层则采用级配砂砾（或级配碎石）透水层。
浅谈路基施工要点和不良土质路基的处理方法
浅谈路基施工要点和不良土质路基的处理方法路基施工要点：（一）路基施工测量：1、恢复中线测量2、钉线外边桩3、测标高（二）填土路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。
1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻上块或盐渍土。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。
2、排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
3、填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1比5 时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm ，宽度不应小于1.0m 。
4、根据测最中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。
5、碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t 级的压路机。
6、填方高度内的管涵顶面填土500mm 以上才能用压路机碾压。
7、填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。
（三）挖土路基：当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型一一挖方路基。
1、路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。
2 ．根据测量中线和边桩开挖。
3 、挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。
4、压路机不小于12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。
5、碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
6、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
（四）质量检验：路基碾压完成时，按质量验收项目（压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等）检查，不合格处修整到符合设计或标准要求。
路基压实作业要求：1、合理选用压实机具2、压实方法与压实厚度：土质路基压实的原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。
”压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实3、掌握土层含水量：对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其处于最佳含水量士 2 纬范围内时开始碾压。
简析道路工程不良土质路基处理方法
简析道路工程不良土质路基处理方法道路工程不良土质路基处理是指在路基工程中，遇到土质条件不良的情况下，采取相应措施进行处理，使路基达到设计或者使用要求的一种技术手段。
不良土质主要包括软土、膨胀土、沉积土等。
一、软土处理方法1.优化填筑方法：选择适宜的填筑方式，采用块状填筑、桩基加固、土石混填等方式增加填筑体的稳定性。
2.预压加固：利用预压加固的方法，通过预加载，使软土内部排水，提高地基强度，减少沉降量。
3.网格加筋：在软土路基表层布置网格材料，通过增加路基的抗剪强度，提高路基的承载力，防止路基下沉。
4.增加排水措施：在软土路基中设置合理的排水系统，以排除土体内部的水分，提高土体抗剪强度。
二、膨胀土处理方法1.挖除更换：将膨胀土挖除，换填优质土或者改良土进行填补，以减少土体的膨胀性。
2.建筑物处理：对于膨胀土地区的建筑物，可以采取浇筑混凝土地基、加设地基隔离层等方式，避免土体的膨胀对建筑物产生破坏。
3.化学改良：利用化学药剂等对膨胀土进行处理，改变土体的物理性质，降低土体的膨胀性。
三、沉积土处理方法1.平整夯实：对于较软的沉积土，可以进行平整夯实处理，提高土体的密实度和均匀度，增加土体的承载力。
2.切坡加固：对于沉积土较厚、坡度较大的路段，可以进行切坡加筋处理，增加路堤的稳定性，防止边坡滑动和崩塌事故的发生。
3.沉积土固化：采用固化剂进行沉积土固化处理，通过增加土体的黏聚力和摩擦力，提高土体的强度和稳定性。
总结起来，道路工程不良土质路基处理方法根据不同的土质情况有所不同，常见的处理方法包括优化填筑方法、预压加固、网格加筋、增加排水措施、挖除更换、建筑物处理、化学改良、平整夯实、切坡加固和沉积土固化等。
这些方法可以有效地改良不良土质路基，提高路基的稳定性和承载能力，确保道路工程的使用安全。
施工现场常见不良土质地基及其处理措施
施工现场常见不良土质地基及其处理措施摘要：对于施工现场常见的不良土质地基而言，其主要分为湿陷性黄土、软土、杂填土、有机土、冻土、饱和粉土、盐渍土等。
这类不良土质可能会给建筑地基的内部结构带来不利的影响，从而就会降低建筑物的质量，给建筑企业带来严重的经济损失。
本文主要分析了施工现场常见的不良土质地基，并就如何对这类不良土质地基进行有效的处理提出了良好的措施，旨在为施工工作的顺利开展提供保障。
关键词：施工现场；不良土质地基；处理措施1 引言对于我国的地质而言，其分布较广，地基土质结构种类较多，因此会具有较强的多样性和多变性。
在不同的建筑工程中，地基土质结构存在较大的差异性，那么就会产生不同的不利影响。
对于地域施工过程而言，其地基的种类和分布区域状况是不同的，那么在一定程度上会出现冲积物和人工堆积物的现象。
因此，建筑项目企业的管理人员而要对施工区域的地质情况进行勘察，不能忽视地质结构的类型和特点，这样才能在施工过程中提高地基结构的稳定性和牢固性，从而才能整体上提高建筑的质量安全。
2 施工现场土质地基处理的重要性分析2.1 有利于提高路基承载能力对于施工单位而言，一方面，管理人员要重视路基建设区域的地质状况，结合土质分析的结果制定科学合理的施工方案，这样才能提高施工过程的质量控制力度，才能降低施工过程中产生质量问题的可能性，从而不仅能够提高工程建设水平，还能在保证施工质量的基础上提高效率。
因此，施工单位的相关人员要结合施工区域土质的具体情况，管理人员要对施工过程中使用到的技术和流程进行实时的监督，这样才能为施工工作的顺利开展提供保障。
此外，管理人员还要对施工过程中可能出现的地基质量问题制定针对性的解决方案，这样就能提高施工单位应对地基质量问题的处理效率。
2.2 有利于与施工需求相符对于施工单位的管理人员而言，其不仅要重视土质地基施工建设方案，还要结合地域的土质状况来制定科学合理的施工工序，并明确施工过程中应当使用的施工技术，这样才能为地基工程建设施工提供良好的保障，从而就能保证地基施工符合相关的规定要求和标准。
土质路基病害的特征与成因及预防措施
一
１０ ０一
中国新技术新产 品
工 程 技 术
土质路基病害 的特征 与成 因及预 防措施
高 搴 智
（ 沟 县公 路 管ຫໍສະໝຸດ 理 局 ， 扶 河南 扶 沟 ４ １０ ） ６ ３ ０ 摘
一
要： 土质路 基在我 国公路 路基 中占的比例很 大 ， 同时也是施 工过程 中最容 易 出 质量问题的关键环 节， 为公 路路基最基础的一部 分， 现 作 旦 出现病 害， 直接影响到整个公路的质量 ， 的损坏 大部分都是因为路基 出现不 同程度的病害所造成的 。 将 公路 本文就土 质路基病 害的特征 与成 因及预 防措施做出了论述。 关键 词 ： 土质路 基 ； 害 ； 防 病 预 定技术要求修筑 煤灰碎石桩 、 强夯 、 Ｙ型沉管灌 注桩等措施进行 向排水系统 ， 避免路基受水浸泡 。 特别 是地基土 的带状构造物 ， 是路面的基础 ， 受有路 面传来 处理 ；地下水位高或常年积水路段 ，除需完善 为黄 土 、 承 粘土等 细粒土 ， 在干燥状 态下 （ 最佳 含 的荷载， 是公路 的重要组成部分 。 路基工程质量 降 、 排水设 施外还宜设 置隔水层 （ 如用砂 砾 、 碎 水量 ） 构 比较 强 ， 结 有较强 承载能 力 ， —旦受水 的好坏是保证正常公路通行的必要条件 ，它应 石等渗水材料 ） 。 浸泡 ， 将易形成翻浆或路基 沉降 ， 因此做好路基 有足够 的强度 、 稳定性和耐久性 。路基 的强度 、 明确路 基填料质量标准要求 。在各 级公路 施 工前排水畅通尤为重 要 ， 工程监理和施工质 稳定 性 ， 受外界水 、 温度 、 质等 自 条件等 客 工程施工 图设 计中 ， 土 然 必须 明确不 同填高 内路基 量 自检 人员应认真监督 ； 其次 ， 要严格选取路基 观 因素的制约 ， 同时也受行车荷载 的作用 ， 更重 填料的 Ｃ Ｒ值 （ Ｂ 最小强度 ） 及最大粒径要求 。 种 填料用 土。路 基填料确定前 ， 需进行土质分析 、 要 的是路基设计 、 施工方法及养护措施是否正 植土 、 腐殖土 、 淤泥冻土及强 膨胀土等劣质 土严 Ｃ Ｒ值、 Ｂ 标准击实等试验， 对于种植土、 腐殖土、 确等人为因素的影响。 禁直接用于填筑路基 。砾（ 角砾 ） 土应优先选 淤 泥 、 胀土 等劣质 土和 Ｃ Ｒ值 、 类 强膨 Ｂ 最大粒径 １特征与成 因 作路床填料 ，土质较差的细粒土可填于路堤底 不能满足规范要求的材料， 不能用于路基填筑； ； 路基滑 部。 再则 ， 路基填筑前还要根据设 计进行施工放样 。 动或者边坡滑坍 ； 路基纵横向开裂 。 高填土路堤设计应考虑采用土肩及边坡防 建立半永久性 的临时水 准点和坐标点并做好记 成 因。根据对我国某两条高速公路 公路路 护或用急流槽将水引离路堤 ，保证 高填土路 堤 录。 路基坡脚放样—定要准确 ， 确保路基宽度满 堤破 坏现象及原 因调查分析情况来看 ，土质路 边坡稳 定 ， 护坡道 的宽度 应依 照有元 软土地基 、 足设计要 求 ， 路基坡 角范 围内 ， 要求 清除杂草 、 基破 坏的主要表现在失稳 和不均匀沉降两个方 填料 的性质 、 取用的边坡坡率进行综合设计 。 树根、 淤泥 等 ， 并进行 整形碾 压 ， 压实度须 达到 面， 归纳起来， 引起路基病害的主要成 因有 ： 完善路基综合排水设计 。 路工程设计中 ， 规 范要求 。 公 １ 设计方面 ： ． １ 必须遵循 因地制 宜， 整体规划 ， 综合考虑的原则 路堤填筑 与速率 控制 ： 地基处理完 成后 ， 应 Ａ地 基地质条件未引起足够 的重视 ， 、 勘探 进行路基纵 、 向排水设计 ， 横 避免造成路基两侧 适时进行路堤填筑。对于竖向排水体处理地基 不仔细 ；、地基加 固措施设计不合理或未予处 长期积水浸泡路基 ，使路基承载力下降面发生 完成后，即可填筑；对于水泥搅拌桩处理的地 Ｂ 理 ；、 ｃ 路基断面设计不合理 ；、排水系统不完 沉降变形 。在村镇无排水沟路 段必须设置排水 基，应在—个月后填筑。其填筑速率要动态控 Ｄ 善；、 Ｅ边坡防护措施设计不当。 边 沟 ，平坡路 段边沟须设有纵坡 ，确保排 水通 制， ｔ 当Ｅ变形量沉降不大于 １ｍ ／ 水平位移 ０ ｍｄ ， １ ２施工方面 ： 畅。高填方路段采用集 中排 水措施 ， 与警 示 不大 于 ３ ｍｄ ， 并 ｍ ／时 —般可以正常填筑 ； 日变形 若 Ａ 原地基未处理或处治不彻 底 ， 、 原地 面比 桩 、 防撞墙 统筹考虑 ， 要求在 每 ２－０ ０４ｍ及主 要 （ 降 和位移 ） 沉 陡增 ， 就必 须增 加测次 ， 原 分析 较软弱 （ 如泥沼地段、 地下水 丰富地 段等 ） ， 若填 变坡点处设置 简易或永久性泄水槽 。挖方段根 因， 时采取 必要的措施 （ 停止加 载或减缓 并及 如 筑前未经换土或软基处理 ，易形成压缩下沉或 据上边坡 的汇水而积来设计截水沟 ，并考虑边 填土速率或卸载等 ） 。 挤压位移 ；、 Ｂ路堤填筑材料选用不 当， 中混 坡土质和边坡 ， 填料 设置挡墙防止塌方 ， 路基较低路 路基施工过程应针对不同性质的填料及压 人种植土、 腐殖土或泥沼等劣质土， 或土中含有 段可 以采取加设砂砾层及渗水盲沟 ， 并加大 、 加 实厚度选用不 同的辗压工具。碾 压工具 由于其 未经打碎的大块土或 冻土等 ，填石 内石料规格 深边沟等排水措施 。 本身性能各异 ， 因而不 能一概 而论 ， 在实际施工 不一 ， 性质不匀 ， 中空隙很 大 ， 乱石 在一定期 限 积极采用路基综合防护形式积极推行植物 中 ， 根据路基土质 的不 同 ， 要 采用不同的压实机 （ 例如雨季 ） 可能产 生局部明显 下沉 ；、 堤施 防护与硬防护相结合的综合防护形式 ，在比较 械。如轻型钢轮压路机适用于各种填料的预压 ｃ路 工工艺不合理 ， 工程地形条件复杂 ， 当路堤 穿过 稳定 的土质边坡采 用种 草、 铺设草皮 、 植树 等植 整平 ， 型钢轮压路机适用于细粒土 、 重 砂类土和 沟谷 时 ， 中心填土最 大 ， 沟谷 向两端逐 渐减低 ， 物 防护措施 。岩体风化严重 、 节理发育 、 软质岩 砾石 土 ， 型轮胎压路机适用于各类土 ， 重 尤其是 由于填土高度不同而产生不均匀下沉 ；、施 工 石 、 散碎（ ） 的挖方边坡 以及受 水流侵 细粒土 ， 足碾 则需与钢轮压路机配合使用 ， Ｄ 松 砾 石土 羊 对 期 临时排水设置或施工后排 水设施不 合理 ， 降 蚀 ， 植物不易生长的填方边坡可采用护面墙 、 砌 细粒土 的压 实效果较佳 ，振动压路机则宜 于用 雨量过大 、 洪水、 、 冰冻 积雪或温差过大 ， 能 石等工程防护措施 ， 都可 沿河路基 、 冰侵害和冲刷 作砂类土 、 （ ） 受 砾 碎 石土和 巨粒 土 ， 若用于细粒土 使高填路堤产生不均匀下沉 。 路段采用挡土墙 、 砌石护坡 、 石笼抛石 等直接防 的碾 压则效果相对较差。 ｌ 其它方面 ３ 护措施。 ２ ３养护方面 Ａ 路堤压实评价标准偏 低 Ｉ、 、 Ｂ路堤沉 降控 ２ 施工方面 ： ２ 加强路基建后的养护工作， 健全养护机构， 制未予重视 ；、 ｃ监督环节监督不力 ； 、 Ｄ 未按规范 施 工单位必须根 据交通部有关 施工规 范 、 落实专人 负责 ， 加强养护力量。 现路基边坡有 发 标准施工 。 规程 、 工程质量检验评定标准及建设单位招标 水毁 现象 ， 及时修复 ， 防止水毁 面变大 ， 保整 确 ２预防措施 文 件要求 、 编制 施工组织设 计 ， 出 自检要求 ， 个路基稳定 。 提 发现砌石 护坡等有断裂 城 空等现 为 ’提高土质路基施工质量 ， 了 ． 避免土质路 对施 工全过程 实施有效 的质 量控制 和管理 ， 在 象 ， 时用合适 的填料 填补 ， 复护坡 ， 及 修 防止病 基病害 的发生 ， 从影响路基的强度 、 必须 稳定性 交工验收时 ， 施工单位应提交完整真实 的施工 害面积扩大 。 等客观因素以及路基设｛ 、施工方法及养护措 原始记录 、 十 试验检测数据 、 分项工程 自检数据等 ３结语 施是否正确等人为因素这些源头开始搞好预防 质量保证资料。 的因素还有很 工作， 具体预防措施有： 对于地下水 的埋置深度和地面水对填方路 多， 像填料的含水量、 各种试验数据的准确性、 ２ 设计方面： ． １ 基的稳定性及施工影响 ，施工前应根据设计进 施工监督人员是否尽职尽责等等。 本人认为， 只 对 路线经过的地形、 、 地貌 水文地质条件应 行补充调查 ， 并采取相应的隔水 ， 疏水措施。 要从源头认真抓起 ， 一丝不苟， 精心组织， 精心 进行详细探查 ， 尤其必须对特殊路基的设计提 认 真清除地表土不 良土质 ，加强地基压实 施工 ，一定会大大降低或避免土质路基病害的 供更为详实的资料 。软土地基处理设计必需设 处理 ， 表植被 、 地 树根 、 垃圾 、 良土质（ 不 盐渍土 ， 发生。 置渐变段以避免路基沉降突变，渐变段的设计 膨胀土等 ） 必须予以清除 ， 同时应加 大地 表的压 参考文献 采用 ８ 应按特殊设计要求进行 ，并需 对侧向变形做 出 实密度 ， 自重不低于 １ 吨的振动压路 机处 【吴 小红路 基 病害的成 因及处治措施 山西建 ｌ 】
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实 施 的方 法和 对策 ， 有利 于对 路 基 的保 护 。譬 如 将 对 湿润 性黄 土 的防护处 理， 结合 湿润 性黄 土 的特点 ． 如 质较 均匀 、 结构 疏松 、 隙发育 等 。 未受水 浸湿 孔 在
构 层材 料＿ ３ ］ 。了解 不 同路 面材料 、 土基 及路 面下 的冰
不 同的气候 等 一些 因素 的影 响 ， 不但 会 造成 路 基基
础施 工 困难 ， 且 相 比路 基 的质量 也会 造成 损 害ｌ 并 ｌ ｊ 。 ３ 不 同土质 的综合 分析 。 良土 质 的具体 表现 ） 不 上 ， 以采取 不 同 的分析 方法 。譬 如 软 土路 基 的 主 可 要破 坏形 式是 沉 降过大 引起路 基 开裂损 坏 。 较大 在 的荷 载 作 用 下 ， 基 易 发 生整 体 剪 切 、 部 剪 切 或 地 局 刺入 破坏 ， 成路 面 沉陷 和路 基失 稳 。从 这些 具 体 造 的特 性 分 析 上 ， 握 好 第一 手 资 料 ， 成 有 效 地 防 掌 形
些冲积平原地带 ， 土质主要表现为： 为粉质粘土 ， ① 少量碎石组合形成 ， 结构相对松散 ； 有些淤泥及 ②
淤 泥 土 质 特 多 ， 征 是 饱 和 、 塑 ， 有 一 些 腐 植 特 流 含
性冻 土 和多 年性 冻 土两 大类 。对 于季 节性 冻 土 ． 为 了防止路 面 因路 基冻 胀 发生 变 形 而破坏 ． 在工 程设
计和施 工 中应从 多方 面加 强注 意和 防护 。应尽 量减 少 和 防止 道 路 两侧 地 表 水 或 地 下 水 在 冻 结前 或 冻 结 过程 中渗入 到路基 顶部 ， 增加 路基 总 高度 ， 可 使其
质 ； 还 有些 低 下 伏 基 岩石 层 ， 牙 为下 石 炭 系 灰 ③ 蛀
护措施 。
冻 深度 与 温度 之 间 的关 系 ， 土 基冻 层 厚度 不超 过 使
一
定 限度 １ 制土 基 的冻 脓量 不 超过 允 许值 ： 于 控 对
不 满足 防冻 胀要 求 的结 构 ， 采用 调整 结 构层 的厚 可 度 或 采用 隔温 性 能 好 的 材料 等 措 施 来 满 足 防 冻 胀 要求 。多孑 矿 渣是 较好 的 隔温材料 Ｌ ３ 打造绿化 树种 的路 基保 护带 。 生态 角度 出 ） 从
时 ， 般强 度较 高 ， 缩性 较小 。当在一 定压 力下受 一 压 水浸 湿 ， 土结 构会 迅 速破 坏 ， 生较 大 附加 下沉 ． 产 强
度迅 速 降低 。 由于大 量 节理 和 裂 隙的存 在 。 土 的 黄
抗 剪强 度 表现 出明显 的各 向异性 。为保证 路基 的稳 定 ， 湿 陷性 黄土 地 区施 工应 注 意采 取 特殊 的加 固 在 措施 ， 可采 取 灰土 垫层 法 、 强夯 法 、 土挤 密 桩等 成 灰
本低 、 工简便 、 施 效果 好 的方 法 进行 处 理 ［ 并 采 取 ２ １ ，
１不 同 土质 条 件 的特 征 以及 表 现 形 式
１岩 土条 件 的综合 因素 。 不 同 的地 质条 件来 ） 从 分 析 ， 土 条 件 主要 是 针 对 一些 种 植 地 ， 岩 尤其 是 一
措施 做好 路 基 的防冲 、 排 、 截 防渗 。加 筋土 挡土墙 是 湿 陷性 黄土地 区得 到迅 速推 广 的有 效 防护措 施 ２ 冻土 防护 的技术 考虑 。 ） 在不 良土质的表现 中 ． 冻 土也 是一 种尤 为 突 出 的不 良土 质 ， 土 分 为季 节 冻
工 程 、 物恢 复工 程及 绿 化 美化 工程 等 一些 附属 项 植 目的实 施 ，尤 其是 对地 形 较 缓或 稳定 边 坡 的地 方 ．
采 取封 育 管理恢 复 自然植 被 ； 边坡 交换 立 地条 件 对 较 好 的土 质 边坡 ， 用 灌木 、 采 草皮 护坡 ； 取 土场 、 对 施 工 区和施 工便 道 ， 根据 立 地 条件 恢 复农 田或 种 应
发， 通过 绿化 带 、 植被 带 的建 立 ， 取有 效 防止 水 土 采
流失 的措施 。采取 积极措 施 ， 公路 边建 设 的两旁 ， 在
适 合 种植 花草 树 木 的地方 ， 多种 植 、 多栽 培 ， 以有 效
的 防治水 土 流失 。在 植被 的种植 中 ， 过植 物 防护 通
２不 良土 质 路 基 的 防 护措 施
由于受 到不 同 自然环境 条 件 的影 响 ， 气候 特 在 征 、 质条 件 等 多 方 面 存 在 问题 ， 土 给公 路 建 设 尤 其
是多 有 的松散 土质 、 面不 稳 、 路 基础 难 打 的 困境 。 在 严 格要 求 质量 与高 效 的 同时 ， 全面 提 高公 路建 设 的 路 基 处理 技术 ， 用现 代化 的技 术 手段 从 土质 的特 运 色 出发 ， 实 公 路 建设 中 的路 基 ， 现 长 远 的 发 展 夯 实 目标 。
岩 ． 部有 沙石 局 ２ 水文 地质 条件 的全 面考虑 。 施工 中， ） 在 就要 充
分 考虑 低 下水 文条 件对 施 工造 型 的影 响程 度 ． 面 全 分 析地 下 水资 源 的分 布 ， 成整 体认 知 。 由于 遭 受 形
满 足最 小 填 土高度 要 求 ； 选用 不 发生 冻 胀 的路 面结
不 良土质路基的防护
黎野刚
河南省中原路桥建设（ 集团） 有限公司（７ ０ ０ ４３０）
摘 要 ： 全 面 分析 不 同 土质 特 征 的基 础 上 ， 求 不 同土 质 对 路 基 的 不 同影 响 ． 而探 讨 各 种 防 护 措 施 的 使 在 寻 进 用 ， 高 对路 基 的保 护 能 力 。 提 关 键 词 ： 良土质 ： 基 ： 不 路 防护