2009汽车电器课程设计指导书
汽车电气课程标准
《汽车电气》课程标准一、课程信息课程名称：汽车电气课程类型：汽车技术服务与营销专业核心课课程代码：0722016授课对象：汽车技术服务与营销学分：4 先修课：汽车构造、电工电子技术学时：64 后续课：《电喷发动机原理与检修》、《汽车新技术》制定人：林祝花制定时间：2010 4二、课程性质汽车电气课程是汽车检测与维修技术专业的一门重要的专业核心课。
通过对汽车电器知识的学习，是学生能够获得：汽车充电系统、汽车起动系统、汽车照明与信号系统、汽车仪表与报警信息系统、辅助电器、汽车电路识图。
并在以工学交替的过程中，使学生在实践动手这个能力培养过程中掌握知识，并运用知识去分析问题、解决问题。
以达到知识与能力的有机的融合。
三、课程设计1、课程目标设计（1）能力目标（2）知识目标2、课程内容设计（1）设计的整体思路：本课程以汽车电器设备系统为主线，即电源系统：讲述蓄电池、发电机、电压调节器的结构和原理，充电系的线路组成及检测维修；启动系统：讲述启动机的组成原理，启动系统线路组成及检测维修；照明及信号系统；仪表系统；辅助电器系统等。
根据课程内容要求，设置了蓄电池、发电机、调节器、起动机等 9个实践项目，理论教学与实践教学相结合，做到了理论联系实际，从岗位需要出发，形成以能力为导向的课程结构体系。
（2）模块设计表：3、能力训练项目设计根据模块内容，可将多个单元的训练要求综合考虑，设计内含多个训练任务的、具有平行、递进关系或包含关系的一级训练项目2、能力训练项目设计汽车电器系统四、教材、资料教材：汽车电气设备原理与检修于万海主编电子工业出版社 2008 4参考资料：《电工学》易沅屏主编高等教育出版社２００６ 6《现代汽车电气设备》李东江主编机械工业出版社２００６４《汽车电器》毛峰主编机械工业出版社２００７５五、需要说明的其他问题1、教学评价与考核本课程为考试课考核方式：平时（２０%）+考试（５０%）＋实训（３０％）2、教学设施要求：1）场地要求：校外实训基地、多媒体教室、汽车实训室2）设备要求：挂图、多媒体教学投影仪（1套）、汽车电器万能试验台、汽车整车、稳压电源、信号发生器、示波器、充电机。
汽车电器实训课程设计
汽车电器实训课程设计简介汽车电器技术是现代汽车电子控制系统和电子产品的核心。
随着汽车电子技术的飞速发展，它已经成为了现代汽车制造业中重要的组成部分。
汽车电器实训课程设计是针对汽车电器技术领域进行的一种实际操作、实地体验、实用技能的培训课程。
本实训课程旨在通过对汽车电器系统和电子产品的检修、故障排除、维修保养和升级更新等方面的实践操作，让学生深入了解汽车电子技术的本质、工作原理、应用场景，从而提升自己的实际操作技能和解决问题的能力。
实训内容汽车电器实训课程设计的具体内容如下：第一部分：汽车电器系统的基础知识本部分主要介绍汽车电器系统的结构和工作原理、汽车电子控制系统的组成和功能、常用电子元器件的特点和技术要求，以及汽车电器故障的诊断和维修方法等内容。
学生需要参考相关理论知识，掌握汽车电器系统相关的基础理论和应用技能，为后续的实践操作打下扎实的基础。
第二部分：汽车电器系统的检修和故障排除本部分主要介绍汽车电器系统的检修、故障排除和维修保养等内容。
学生需要通过可编程控制器（PC）、电磁继电器、传感器和执行器等常见电子元器件进行维修，根据汽车电器系统故障的具体原因选用合适的检修方法和维修技能进行维修，掌握汽车电器故障检修中的常见问题和解决方法。
第三部分：汽车电器系统的升级和更新本部分主要介绍汽车电器系统升级和更新的方法，通过电路改装和应用新型电子器件进行升级和优化，比如针对汽车音响、导航、车载电话和安防系统等方面进行升级和更新，提升汽车电子产品的性能和使用体验。
实训效果本实训课程设计旨在通过实际操作、实地体验和实用技能培训，为学生提供一个在汽车电器技术领域进行实践操作和掌握应用技能的平台，达到以下预期效果：教学效果通过对汽车电器系统相关的基础理论和应用技能的学习和实践操作，达到学生理论知识和实际操作技能的双重提升，能够灵活运用所学的汽车电器知识和技能进行故障检修和维修保养等操作，具备独立解决汽车电器故障和维护工作的能力。
《汽车电器设备与维修》课程标准
《汽车电器设备与维修》课程标准一、概述（一）课程性质本课程是三年制中职汽车运用与维修专业的专业核心课程之一。
（二）课程基本理念适应汽车专业教学改革的需要，加强实用性和可操作性，本课程以完成工作任务为目标，采用理论与实践相结合的教学方式，分项目按工作任务来实施。
（三）课程设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系”的总体设计要求，本课程以汽车电器设备构造与维修的基本技术与操作技能为基本目标，彻底打破学科课程的设计思想，紧紧围绕工作任务完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在职业实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性，提高学生的实践能力。
学习项目选取的依据是以本专业所对应的岗位群要求而制定，以汽车检测与维修专业一线技术岗位为载体，使工作任务具体化，针对任务按本专业所特有的逻辑关系编排模块。
本课程建议课时为96课时，其中理论课时为72课时，实践课时为24课时。
本课程的总学分为5学分。
二、课程目标（一）总目标通过本课程的学习，使学生具有汽车电器设备的基本知识和汽车电器设备维修的基本技能。
通过理论教学和实践技能训练，使学生系统掌握汽车电器设备的结构、基本工作原理、使用和维修、检测和调试、故障诊断与排除等基本知识和基本技能，为今后核心技术课程的学习奠定基础。
通过工作任务引领的项目活动，使学生掌握汽车电器设备的检测与维修方法，会正确使用和保养工量具、检测维修设备。
同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。
（二）具体目标1．素质教学目标通过工作任务引领的项目活动，使学生具备本专业高素质技术工作者所必需的汽车电器设备维修的基本知识和基本技能。
同时培养学生专业兴趣，增强团结协作的能力。
2．知识教学目标1、会识别汽车电器设备零部件；2、会描述电器设备的工作原理；3、能根据电器设备的技术要求拆装电器设备；4、能检查调试电器设备；5、能诊断电器设备的故障；3．能力教学目标学生通过学习，训练学生对汽车电器设备的控制关系、线路连接、拆卸、安装调整以及故障判断与排除，会正确使用和保养工具、量具、检测设备、维修设备，初步具备维修常见汽车电气故障的能力。
汽车电器课程设计指导书
《汽车电器与电子设备》课程设计指导书一、课程设计的目的和意义车辆工程（汽车电子方向）的课程设计，是按照专业教学计划规定实施的一个中间教学环节，也是学生学习完课程理论知识之后进行实践应用能力培养的一个过程。
这不仅要求同学掌握汽车电器部件相关的原理知识，而且还要求掌握电器系统在设计、生产、安装及使用中的技术问题，为今后工作打好基础。
二、课程设计题目1、电子调压器的设计，额定电压分别为14、28、48伏；励磁电流为别为0.1-2A。
2、汽车充电系统、启动系统的线路设计与分析。
3、汽车照明与信号系统电路设计与分析4、中控门锁车窗系统控制电路设计与分析5、铁将军汽车防盗器加装的电路设计与分析6、汽车防盗电路改装设计与分析7、汽车倒车雷达加装的电路设计与分析8、氙气大灯加装的电路设计与分析三、课程设计内容要求本课程设计要求同学首先根据课题内容查找有关资料，它包括各种汽车维修技术手册、汽车电器手册、电子电路的各种教科书、各种汽车说明书、各种汽车文献、专利资料。
通过阅读资料了解有关资料电路的工作原理。
并在课程设计说明书中、用文字表达每种电路的工作原理。
分析它们的优点、特点。
然后进行自己的课程设计，必须掌握自己课题电路的工作原理，及设计方案。
并完成相关电路图的绘制。
四、课程设计的最终成果1、设计说明书，查阅资料，阐述设计题目的现状，完成电路工作原理分析；设计方案的论证及相关计算。
2、完成相关电路的原理图、电路连接图、线束图的绘制五、课程设计进度安：资料查找与阅读共三天;电路的设计与计算共五天;课程设计资料撰写与打印共两天。
具体安排是15周星期五上午动员大会。
16周星期一上午至星期三下午查找阅读的有关设计资料。
16周星期四上午至星期日继续查找资料，并进行设计。
17周星期一上午至星期三上午在学院提供的教室和机房内完成课程设计全部内容。
17周星期三下午至星期四下午进行设计答辨。
六、组织和纪律1、班长负责，按要求做好考勤，将作为评分的依据之一。
车辆电气设备课程设计
车辆电气设备课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并掌握车辆电气设备的基本组成、工作原理及相互关系。
2. 学生能掌握车辆电气设备中常见部件的功能、结构及检修方法。
3. 学生了解车辆电气系统故障诊断与排除的基本步骤和方法。
技能目标：1. 学生能正确使用万用表、示波器等检测工具对车辆电气设备进行检测。
2. 学生具备分析车辆电气系统故障原因的能力，并能提出合理的维修方案。
3. 学生能够进行简单的车辆电气设备拆装和维修操作。
情感态度价值观目标：1. 学生树立安全意识，遵守操作规程，养成良好的职业素养。
2. 学生培养团队协作精神，提高沟通与交流能力。
3. 学生增强环保意识，关注新能源汽车及电气设备的发展趋势。
课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，强调理论与实践相结合。
学生特点：学生为中职二年级学生，已具备一定的基础知识和技能，对车辆电气设备有一定了解。
教学要求：注重培养学生的动手操作能力、故障诊断与排除能力，提高学生的职业素养。
将课程目标分解为具体的学习成果，以便后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 车辆电气设备概述：介绍车辆电气设备的基本组成、工作原理及发展历程，结合教材第一章内容。
- 教学安排：2课时，理论教学。
2. 车辆电气设备主要部件：详细讲解发电机、起动机、蓄电池、灯光系统等主要部件的结构、功能及检修方法，对应教材第二章。
- 教学安排：6课时，理论与实践相结合。
3. 车辆电气设备检测工具与仪器：学习万用表、示波器等检测工具的使用方法，结合教材第三章。
- 教学安排：4课时，实践操作。
4. 车辆电气系统故障诊断与排除：介绍故障诊断与排除的基本步骤、方法，结合教材第四章。
- 教学安排：6课时，理论与实践相结合。
5. 车辆电气设备拆装与维修实例：通过实例讲解，让学生掌握简单电气设备的拆装与维修技巧，对应教材第五章。
- 教学安排：4课时，实践操作。
6. 新能源汽车电气设备：介绍新能源汽车电气设备的特点及发展趋势，拓展学生知识面，结合教材第六章。
《汽车电器设备》课程教案设计汽车
讲解启动系统各部 件的作用和相互关 系
分析启动系统常见 故障及排除方法
结合实例进行启动 系统电路分析
汽车照明系统
介绍汽车照明系统的基本组成和功 能
讲解汽车照明系统的分类和特点
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
讲解汽车照明系统的发展历程和趋 势
介绍汽车照明系统的常见故障和维 修方法
汽车仪表系统
汽车仪表系统的组成和功能
评价结果：同行 对课程教案设计 的优点和不足的 评价结果
THANK YOU
汇报人：
实验教学
单击此处添加标题
实验教学的目的：通过实践操作，加深学生对汽车电器设备理论知识的理解 与掌握。
单击此处添加标题
实验教学的实施方式：组织学生进行实地操作、观察、调试等实验活动，提 高学生的实践能力和动手能力。
单击此处添加标题
实验教学的效果评估：通过实验报告、课堂表现、小组讨论等方式，对实验 教学的效果进行评估和反馈，不断改进教学方法和实验内容。
汽车仪表的常见故障及排除方法
添加标题
添加标题
汽车仪表的显示方式及信息含义
添加标题
添加标题
汽车仪表的保养与维护
教学方法
理论教学
教学方法：讲授 法、讨论法、案 例分析法等
适用范围：适用 于汽车电器设备 基础知识的教学
优点：能够系统 地传授知识，帮 助学生建立知识 体系
不足：缺乏实践 操作，学生难以 深入理解和掌握
教学PPT制作
内容应简洁明了，突出重点和难点 色彩搭配要合理，字体大小适中 图片和图表的使用要适当，有助于学生理解 动画效果要适度，避免过于花哨
实验设备准备
汽车电器实验箱
汽车电路图
汽车电器指导书
《汽车电器》项目作业项目作业名称×××车系全车（或者是部分）电路分析指导教师宋华班级姓名（学号）2015年月日项目作业指导书一、目的与任务（一）目的通过本次项目作业，学生能够了解典型车型的全车（或某一部分）电路的特点及分析方法，培养学生对信息的处理能力和汽车电路的读图能力。
（二）任务了解汽车电路的组成，掌握汽车电路分布和读图的一般规律以及典型车型的汽车电路的特点。
二、内容与要求（一）内容第一部分：在这一部分中要体现出小组成员的分工和具体做哪几部分内容。
第二部分：是任选一种车型，对其电路图的特点、电路的组成以及电路的读图方法等级方面进行论述。
在论述中必须显示你所选择车系的电路图，并对你所选择车系电路图的特点进行分析。
第三部分：如何进行信息检索，包括在那些网站上查到的信息，具体信息的检索都包含哪些步骤，用自己的话进行描述。
同时每一步要有截图。
（二）要求1、项目作业由项目作业小组独立完成，每组1份，不得弄虚作假，不得抄袭他组成果，各组之间的项目作业题目和内容不许有雷同。
2、项目作业内容应该内容充实，论据充分，论证有力，数据可靠，结构紧凑，层次分明，格式规范，结论正确。
并且在格式检查合格后方可打印。
3、项目作业字数：2000~3000字左右。
4、打印要求：（1）字体①标题：二号，黑体，居中。
②正文：汉字：小四，宋体，两端对齐。
（2）段落①缩进：左右各为0字符。
②间距：段前段后各为0行。
③行距：固定值，21磅。
④每段前空2个汉字的位置。
（3）必须有封皮，封皮格式参照指导书格式。
（4）页面设置①页边距：上下左右各为2cm。
②纸张：A4。
三、项目作业成果形式论文四、成绩评定与考核方法成绩评定分为四个等级优态度认真，查阅了很多资料，内容全面充实，结构条理良态度较认真，查阅了一些资料，内容较全面，结构较条理中态度一般，查阅过资料，内容基本符合要求但不全面，结构欠条理及格态度一般，没有认识到项目作业的重要性，没有查阅相关资料，内容少，层次不清晰不及格态度较差，没有查阅相关资料，内容少而且有误或抄袭同学作业，层次不清晰五、进程安排与实施步骤（一）进程安排1、每组上交一份项目作业，结合项目作业指导书收集资料，并将其与课堂上的知识结合起来。
《汽车电器设备》课程教案
《汽车电器设备》课程教案一、教学目标：1. 了解汽车电器设备的基本组成和作用。
2. 掌握汽车电器设备的主要部件和工作原理。
3. 熟悉汽车电器设备的维护保养方法。
4. 提高学生对汽车电器设备故障诊断和排除的能力。
二、教学内容：1. 汽车电器设备的基本组成电源系统启动系统点火系统照明与信号系统仪表与信息系统辅助电器设备2. 汽车电器设备的主要部件发电机起动机点火线圈火花塞灯泡保险丝传感器3. 汽车电器设备的工作原理电源系统的运作原理启动系统的启动过程点火系统的点火过程照明与信号系统的发光原理仪表与信息系统的显示原理4. 汽车电器设备的维护保养发电机的维护保养起动机的维护保养点火系统的维护保养照明与信号系统的维护保养仪表与信息系统的维护保养5. 汽车电器设备故障诊断与排除电源系统故障诊断与排除启动系统故障诊断与排除点火系统故障诊断与排除照明与信号系统故障诊断与排除仪表与信息系统故障诊断与排除三、教学方法：1. 讲授法：讲解汽车电器设备的基本组成、主要部件、工作原理、维护保养和故障诊断与排除方法。
2. 演示法：展示汽车电器设备实物，讲解其结构和工作原理。
3. 实践操作法：让学生亲自动手操作，进行汽车电器设备的维护保养和故障排除。
4. 案例分析法：分析实际案例，让学生学会分析问题、解决问题。
四、教学资源：1. 教材：《汽车电器设备》2. 教具：汽车电器设备实物、模型、图片等。
3. 设备：汽车电器设备实验台架、工具、仪器等。
五、教学评价：1. 平时成绩：考察学生的出勤、课堂表现、作业完成情况等。
2. 实践操作考核：学生动手操作汽车电器设备的熟练程度。
3. 期末考试：考察学生对汽车电器设备知识的掌握程度。
4. 故障诊断与排除能力：分析实际案例，解决问题的能力。
六、教学安排：1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。
2. 授课方式：理论课与实践操作相结合。
3. 教学进度：按照教材内容和教学大纲进行。
七、教学活动：1. 课堂讲授：讲解汽车电器设备的基本组成、主要部件、工作原理等。
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汽车电器与电子技术课程设计指导书
课程设计名称：华夏HX7180轿车汽车电器与电子设备线路设计
1 华夏HX7180轿车汽车的相关技术数据
华夏HX7180轿车汽车与电器与电子设备线路设计相关的基本技术数据见表1-1。
表1-1 线路设计相关的基本技术数据
2.1起动机和蓄电池的参数选择 2.1.1起动机功率的选择
起动机的选择应根据发动机的功率、起动机与发动机曲轴的最佳传动比、蓄电池容量这三个参数来确定。
起动机必须具有足够的的功率才能保证迅速、可靠地起动发动机。
功率的大小由发动机的最低起动转速q n 和发动机的起动阻力矩q M 决定，即 9550
q q n M P ⨯≥
式中：q M 的单位为N ·m ，q n 的单位为r/min
发动机的起动阻力矩有摩擦力矩、压缩损失力矩和发动机附件损失力矩三部分组成。
其中摩擦力矩是活塞与缸壁的摩擦、曲轴轴承摩擦及搅油阻力等产生，占起动阻力矩的60%。
压缩力矩与气缸容积和压缩比有关，约占起动阻力矩的25%。
发动机附件阻力矩是发动机用于驱动发电机、分电器、汽油泵、风扇、水泵等所消耗的力矩，约占起动阻力矩的15%。
q M 一般由试验测定，也可用式CL M q =来计算，即
CL M q =
式中：C 表示系数，取30～40，L 为发动机排量。
发动机的最低起动转速q n 是保证发动机可靠起动曲轴的最低转速。
汽油机在0～20℃时，根据汽油机的雾化条件，最低起动转速为应30～40r/min 。
为保证低温起动，通常取起动转速为50～70r/min 。
即
9550
q q n M P ⨯≥
考虑到要有一定的功率储备，合理选取P 。
2.1.2 起动机的传动比选择
（1）最佳传动比的计算。
所谓最佳传动比，即起动机工作在最大功率时，对应的起动机转速s n 与发动机能可靠起动的曲轴转速f n 之比，即
Zs
Z n n i f f s
=
= 式中：f Z —表示飞轮齿圈齿数； s Z —表示起动机驱动齿轮齿数。
（2）传动比的实际选择 根据计算的最佳传动比，结合飞轮齿圈的节圆直径和齿轮模数(m)，确定
实际传动比。
2.1.3 蓄电池容量的选择
汽车蓄电池的容量主要由起动机的功率确定，一般可按下式来选择蓄电池的额定容量：
U
P Q ⨯=
)810~610(
式中：Q 为蓄电池的额定容量（Ah ）；P 为起动机的额定功率（kW ）；U 为起动机的额定电压(V)。
则
U
P Q ⨯=
)810~610(
选取蓄电池额定容量并确定蓄电池的型号。
2.3 充电系统的计算
2.3.1汽车用电设备及其功率
汽车上的用电设备数量较多,大致可分为起动装置、点火装置、照明信号装置、仪表和辅助装置以及电子控制装置等。
汽车上的各用电设备及其功率见表2-1。
表2-1 汽车上的各用电设备及其功率
2.3.2 发电机的计算
（1）整车用电设备负载电流的计算。
汽车用电设备按其工作性质不同可分为长期用电负荷、连续工作用电负荷和短时间歇用电负荷；按其运行条件不同可分为冬季和夏季，白天和夜间，晴天和雨天等情况。
因此计算整车用电设备负载电流时，应根据各个用电设备的工作性质确定其权值K （即用电设备的工作时间与发动机工作时间之比），然后再进行加权计算。
表2-2列出了部分汽车用电设备的权值。
另外，用电设备标定的额定电压（U ），和其实际工作电压（即发电机的输出的电压e U ）还有差别，所以要计算每个用电设备的负载电流时应考虑其电压系数U
U K e v =。
综上所述，整车用电设备负载电流f I 的计算公式为：
∑
=⨯⨯=m
i i
i v f U
P K K I 1
式中：m —整车用电设备的数量；v K —电压系数；i K —第i 个用电设备的权值；i P —第i 个用电设备的额定功率（W ）；U —用电设备的额定电压（V ）。
（2）发电机功率的计算。
确定的发电机输出电流e I 即发电机功率只是达到发电机供电系统的电能平衡（即f e I I -=0）但是，为了保证蓄电池可靠地充电，使蓄电池的充、放电达到平衡，通常取一个蓄电池的充电系数τ，于是发电机的输出电流e I 应为：
τ
-=
1f e I I
τ一般取0.15左右。
求取e I (A)，从而所需发电机功率为：
e e e U I P ⨯=
（3）发动机与发电机传动比的计算。
通过合理确定发动机与发电机之间的传动比e i ，使汽车常用车速与发电机的额定转速e n 相对应。
即取该车型的常用车速v ，求出对应的发动机转速n ，则发动机与发电机之间的传动比e i 为：
n
n i e e =
求出传动比后，还应根据所的转动比，求出发动机怠速时对应的发电机转速，对照所选发电机的电流——转速特性，检查是否满足发动机怠速时发电机电流达到额定电流的60%～80%的设计要求，另外还应校对在发动机最高转速max n 时，发电机对应转速m ax m ax n i n e e ⨯=是否会超过发电机的最高许可转速。
现选择发电机型号。
2.3.3 进行充电系统、启动系统的线路设计和分析
1、绘制充电系统、启动系统的线路图。
要求线路图的图形符号符合国家标准或国际标准，表明电路元件的名称、规格型号，表明导线的线色、标称面积。
2、分析充电系统、启动系统的电路，分析系统的组成、电路原理和工作过程。
3 照明系统、信号系统的控制线路设计和分析
3.1 分析照明系统、信号系统的组成、控制要求和特点。
3.2 进行照明系统、信号系统的控制线路设计。
3.3 绘制照明系统、信号系统的控制线路。
要求线路图的图形符号符合国家标准或国际标准，表明电路元件的名称、规格型号，表明导线的线色、标称面积。
3.4 分析的电路，分析照明系统、信号系统的控制线路。
4 发动机电控系统线路设计与分析
4.1 分析发动机电控系统的组成、类型的特点。
4.2 分析发动机电控系统的各主要传感器、电控单元、执行元件的作用及其工作原理。
4.3 绘制电控系统的线路图。
要求线路图的图形符号符合国家标准或国际标准，表明电路元件的名称、规格型号，表明导线的线色、标称面积。
4.4 分析的电控系统的电路。
5 ABS电控系统线路设计与分析
5.1 分析ABS电控系统的组成、类型的特点。
5.2 分析ABS电控系统的各主要传感器、电控单元、执行元件的作用及其工作原理。
5.3 绘制电控系统的线路图。
要求线路图的图形符号符合国家标准或国际标准，表明电路元件的名称、规格型号，表明导线的线色、标称面积。
5.4 分析的电控系统的电路。
6 汽车线路的导线与线束
6.1 导线
汽车用导线均为绝缘包层多股铜质软线，通常分为低压导线和高压导线。
低压导线又分为普通低压导线与低压电源导线。
普通低压导线是除起动机用电源导线以外的所有低压导线。
根据各用电设备的工作电流选择相应标称截面规格的低压导线，选用1、1.5、2.5、3、4mm2五种，其线芯均有多股细铜丝绞制而成。
低压电源导线包括蓄电池连接线、起动机导线、蓄电池搭铁线。
起动机导线是指起动开关主接线柱与蓄电池之间的连接线，其标称截面一般在25～70mm2范围内，允许电流达200～1000A，国产常用的起动机导线标称截面为43mm2。
高压导线是点火系统中传送高压点火电流的导线，其工作电压一般在15000V左右，电流较小。
所以，高压导线的绝缘包层厚，而线芯截面较小。
高压阻尼线的线芯有聚氯乙烯树脂、葵二酸二辛脂、二盐基性苯二甲酸铅、硬质酸钙、导电炭黑、硬质酸丁脂酸配制而成，具有不大于20kΩ/m的电阻值。
高压阻尼线无辐射，可以衰减点火的电磁干扰。
6.2 线束
为了使汽车上复杂的电气线路排列整齐，便于装配和维修，以及保证绝缘良好，保证线路工作可靠，将导线选择最短的路径，把同一路径的若干导线用绝缘带包扎成一束，形成线束。
线束应用卡簧式线束夹子固定，以免松动磨坏绝缘层。
7 电路保护装置
电路保护装置，连接在电源与用电设备之间，当用电设备或线路发生短路或过载时，切断电源电路，以免电源、用电设备和线路损坏。
汽车上使用的电路保护装置有易熔线、熔断器和继电器等。
易熔线用于保护总体线路或较重要电路。
熔断器用于局部电路进行保护，可在额定电流条件下长时间工作。
为满足电路控制的要求，对大功率用电设备如前照灯、电喇叭和空调设备，电路中均设计继电器。
为便于检查和更换熔断器，将各电路的熔断器和继电器集中安装在一起，制成熔断器和继电器盒。
主要参考文献
1. 吴扬主编..Protel DXP电设计教程.北京：中国铁道出版社，2004
2. 舒华, 姚国平主编.桑塔纳轿车电控与电气系统结构原理检修.北京：人民邮电出版社，2003
3. 娄云主编.汽车电路分析.北京：机械工业出版社，2005
4. 麻友良主编. 汽车电器与电子技术. 北京：机械工业出版社，2002。