发动机机械系统认知
发动机的所有名词解释大全
发动机的所有名词解释大全发动机是现代社会中最重要的机械装置之一，它不仅在汽车、飞机、船舶等交通工具中发挥着关键作用，也广泛应用于工业、农业和发电等领域。
然而，对于非专业人士来说，发动机的工作原理和各种相关术语可能显得有些复杂。
在本文中，我们将为您解释发动机的各种名词，帮助您更好地理解发动机的机理和性能。
1. 气缸：发动机中的一个容器，用于容纳活塞运动和燃烧过程中产生的气体。
气缸通常由金属材料制成，具有高强度和导热性能。
2. 活塞：位于气缸内的活动部件，通过连杆与曲轴相连。
活塞的上下运动产生压缩和放气的过程，推动发动机工作。
3. 曲轴：位于发动机底部的主轴，将活塞的上下往复运动转化为旋转运动。
曲轴上的凸轮可驱动其他附件和机械。
4. 燃烧室：气缸顶部的空间，其中燃烧混合气体。
燃烧室的形状和设计对发动机的性能和排放有重要影响。
5. 燃烧：燃烧室中燃料和空气混合后点火引燃产生的化学反应。
燃烧产生的高压气体推动活塞向下运动，驱动曲轴旋转。
6. 空燃比：燃烧室中燃料和空气的比例。
通常用质量比表示，例如空燃比为14:1表示空气中的质量比燃料为14。
7. 点火系统：通过提供电流和电火花引燃燃烧室中的混合气体的系统。
常见的点火系统包括火花塞和高压线圈。
8. 火花塞：安装在燃烧室顶部的装置，通过电弧产生电火花，在喷油系统将燃料喷入燃烧室时点燃混合气体。
9. 压缩比：活塞在上行行程将混合气体压缩到最大值与下行行程时的最小值之间的比值。
较高的压缩比通常意味着更高的热效率和更强的动力输出。
10. 进气阀和排气阀：用于控制气缸内混合气体和废气进出的阀门。
进气阀负责将新鲜空气和燃料导入燃烧室，排气阀负责排除燃烧后产生的废气。
11. 涡轮增压器：一种通过废气的能量驱动的旋转压缩机，用于增加发动机的进气密度。
涡轮增压器可以提高发动机的功率输出，并提高燃油利用率。
12. 排气涡轮：安装在排气管中的旋转装置，通过废气的能量驱动涡轮增压器工作的一部分。
发动机总体认知
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
01
起动系统—由起动机及附属装置组成。用外力转动发动机曲轴以达到燃 烧作功所需的条件。
发动机
车身
电气设备
底盘
发动机总体认知
CONTENTS
01
发动机的定义：
发动机是将一种形式的能量转换 为机械能的机器。发动机是一台由 多种机构和系统组成的复杂机器。
通常由下列机构和系统组成：
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
却系、点火系、起动系
工作原理
进气 压缩 做功 排气
基本术语
上止点、下止点、活塞行程、冲程、 曲柄半径、燃烧室容积、工作容积、 发动机排量、总容积、压缩比、工作循环
04
作业
整理活动任务单并上传； 完成云班课上的课后测试
预习：气缸盖的拆装与检测
查阅互联网、教材、汽车维修手册收集 以下内容：发动机机体组的组成及装配 关系；气缸盖的安装规则；发动机机体 组的名称及作用。
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
01
燃料供给系统—由燃油箱、喷油泵、燃油管路、滤清器、进、排气管等组 成。根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并 将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
航空发动机认知实习报告
航空发动机认知实习报告一、实习背景与目的航空发动机是飞机的核心部件之一，能够为飞机提供动力。
通过参与航空发动机的实习，可以让我对航空发动机的结构、工作原理以及维护保养等方面有更深入的认知。
本次实习的主要目的是了解航空发动机的基本构造和工作原理，并能够熟练地进行发动机的检查、维修和保养操作。
二、实习过程1.航空发动机的结构和工作原理在实习开始之前，我首先通过学习相关的理论知识，了解了航空发动机的基本结构和工作原理。
航空发动机一般由进气系统、压缩系统、燃烧系统、喷气推力装置和润滑系统等几个主要部分组成。
在实习过程中，我通过实际操作，深入了解了各个部分的功能和相互关系。
2.发动机的检查和维修在实习过程中，我参与了航空发动机的检查和维修工作。
首先是进行外部的检查，包括检查发动机的外观是否完好无损，是否有漏油等现象。
然后是对发动机的内部进行检查，使用相应的工具和设备对压缩系统、燃烧系统等进行检查，发现问题后及时进行修复。
在维修方面，我参与了一些常见故障的处理工作。
例如，更换磨损的零部件、清洗堵塞的油路、修复燃烧系统中的故障等。
通过实际的操作，我对航空发动机的维修过程有了更加深入的认识，了解了不同故障的发生原因以及相应的处理方法。
3.发动机的保养和维护航空发动机的保养和维护对于保障其正常运转非常重要。
在实习过程中，我了解了航空发动机的定期保养和日常保养的方法。
定期保养主要包括更换润滑油、清洗滤清器、检查传动装置等工作。
日常保养则包括检查发动机的工作温度、压力、震动等参数，以及定期进行清洗和检查。
三、实习收获与总结通过参与航空发动机的实习，我对航空发动机的结构和工作原理有了更深入的认识。
我学会了使用相应的工具和设备进行航空发动机的检查和维修，并能够独立完成一些常见故障的处理。
同时，我也了解了航空发动机的保养和维护方法，并能够按照规定的程序进行操作。
这次实习让我更加深入地了解了航空发动机的工作原理和维护保养的方法，为以后从事相关工作打下了坚实的基础。
2项目二 发动机结构认知与保养
图2-6 冷却系统
项目一 挖掘机总体结构认知 项目二 发动机结构认知与保养
图2-8 起动系统
项目一 挖掘机总体结构认知 项目二 发动机结构认知与保养
任务实施 仔细观察一辆装载机的发动机，用方框 和线条代替主要组成部件，按相对位置 关系画出整机燃油供给系统、润滑系统 、冷却系统结构简图，并进行标注，要 求画出各系统下的主要部件。
项目一 挖掘机总体结构认知 项目二 发动机结构认知与保养
（三）发动机停用期间注意事项 1.发动机停用期较长时，应至少每14天必须让发动机运转一次 ，使其达到工作温度，这可以防止发动机内锈蚀；
2.如果发动机要停用2个月以上，则应进行防锈油封；
3.停用期间不要让雨水从排气管进入缸内； 4.如果有冻结的危险，则冷却系统内必须要有足够的防冻液； 5.充电不足的蓄电池会冻结并开裂。
任务2 发动机保养维护
任务要求 知识目标：了解装载机所用发动机日常维护保养内容，知 道柴油、机油、冷却液、正时皮带等检查与添加更换步骤。 能力目标：借助发动机维修使用说明书，掌握柴油、机油
、冷却液、正时皮带及各种滤芯等检查与添加更换步骤。
素质目标：培养学生爱岗敬业、吃苦耐劳、团结协作的素 质。
项目一 挖掘机总体结构认知 项目二 发动机结构认知与保养
项目一 挖掘机总体结构认知 项目二 发动机结构认知与保养
任务1 发动机结构认知
任务要求 知识目标：了解发动机的基本概念、工作原理、各组成部 件及功用。 能力目标：借助说明书，能识别装载机所用发动机的各组 成部件，并说出相关部件作用。 素质目标：培养学生爱岗敬业、吃苦耐劳、团结协作的素 质。 内燃机的总体结构是由机构和系统组成，以保证能量的转 换和内燃机的正常运转。柴油机通常由曲柄连杆机构、配气机 构、燃油供给系统、进排气系统、润滑系统、冷却系统和起动 系统组成。
中职发动机构造维修教案：发动机的整体构造认识 汽车发动机总成的认知
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：教学内容1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
2．配气机构配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
配气机构的主要作用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入。
并及时使废气从气缸内排出，实现换气过程顺利完成。
3．燃料供给系统汽油机燃料供给系主要由汽油箱、汽油泵、燃油滤清器、喷油器、空气滤清器、进气管、排气管、排气消声器，以及一系列传感器等组成。
教学内容4．润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、集滤器、机油滤清器和一些阀门等组成。
5．冷却系统冷却系的功用是将受热部件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、水箱、分水管、节温器等组成。
6．点火系统在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。
教学内容7．起动系统要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，完成各行程气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
板书设计教后札记。
1学习任务一 发动机的总体结构认知——教学设计
4.教师进行点评反馈。
3
一体化课室或实训车间
5.评价反馈
展示、表达、沟通的方法和注意事项。
1．各小组准备学习过程的各资料、提交和展示相应的学习过程及学习成果。
2．各小组进行本学习任务的考核评价，学生进行自评。
1．教师组织各小组进行展示，并对整个学习任务进行归纳总结与评价及反馈。
2．教师要先准备好学习任务评价的相关表格
1
一体化课室或教室
一体化课室或实训车间
4.发动机的拆卸、分解和组装
制定拆装步骤并实践附件的拆装；
1．以小组合作的形式，查阅维修手册、查看教学资料、查看相关书籍资料制定发动机分解与组装的操作步骤；
2．以小组为单位，正确使用维修工具进行发动机解体与装配；
1．教师介绍发动机附件拆装的目的和背景，明确附件拆装的任务及要求。
2．教师审核学生提交的发动机附件拆装计划并进行必要的指导。
附后
评价内容与标准
1、能否描述发动机总成部件基本构造、功能及其工作原理；
2、能否进行安全文明操作；
3、能否进行有效沟通、协同作业；
4、能否系统对学习成果进行展示、汇报；
教学活动
学习内容（学什么）
学生学习活动（怎么学、输出什么）
教师活动（怎么教、如何组织与测评、教师分工）
学时
地点
1.汽车总体构造与发动机作用
3．最后教师归纳和小结此阶段的学习情况和主要学习内容，对重点知识进行必要地讲解和补充。
0.5
一体化课室或教室
2.发动机的类型、基本结构、基本术语及基本工作原理
教案05任务2.1发动机总体结构认知1
教案课程名称汽车构造与拆装授课课题任务2.1：发动机总体结构认知授课专业班级教学目标专业能力①掌握发动机的组成与特点；②能说出发动机的基本原理。
方法能力为以后能从事汽车行业相关岗位打下基础社会能力提高对汽车专业的学习兴趣教学要点教学重点发动机的组成与特点教学难点发动机的基本原理课型①线上线下混合式学习（O2O教学模式）②新授课课时2课时教法与学法（教具）教学方法：任务驱动、讲授、演示、模拟训练教具：多媒体教室、多媒体课件、实训室；学习方法：听讲、讨论、头脑风暴、训练、在线习题、查询课后作业①完成在线测验②提交任务成果教学后记（教师课后填写）授课教师备课时间主要教学步骤和教学内容一、教学设计序号教学环节教学内容课时1 问题引入教师提出问题、小组讨论、引出学习内容、确认学习目标5分钟2 新课讲授教师讲授、学生思考问题、小组合作完成任务40分钟3 知识检验思考问题、学生解答15分钟4 教学总结教师总结知识点，解答疑问25分钟5 课后拓展教师布置课后思考内容，安排下次课资源库平台的预习内容5分钟★问题引入什么是发动机？★新课讲授一、发动机的总体构造四冲程汽油发动机基本结构如下图所示。
图二、发动机基本工作原理1.四冲程发动机的工作原理1）四冲程汽油发动机的工作原理单缸四冲程汽油发动机工作循环如下图所示。
2.二冲程发动机的工作原理1）二冲程汽油发动机的工作原理曲轴箱换气式二冲程汽油发动机的工作循环示意图。
2）二冲程柴油发动机的工作原理下图为带换气泵的气门-气孔直流换气式二冲程柴油发动机的工作循环示意图。
三、发动机型号编制规则1.汽油机型号举例2.柴油机型号举例四、发动机的性能指标1.动力性能指标动力性能指标是表征发动机做功能力大小的指标,主要有有效转矩、有效功率和发动机转速。
2.经济性能指标发动机的经济性能指标通常用有效热效率和有效燃油消耗率来表示。
3.环保性能指标环保性能指标主要是指发动机排气品质和噪声水平。
汽车发动机结构原理认知实验报告
汽车发动机结构原理认知实验报告
汽车发动机是汽车车辆中最重要的组成部分之一，它将燃料的能量转换成机械能，以
驱动车辆行驶。
汽车发动机的结构原理是，将燃料的能量转化为机械能，它由发动机电路，传动系统和发动机内部部件构成，通过控制气缸里压力，发动机电路会向发动机内部供应
进气、燃油和点火电压，如此一来，发动机中的气缸内会产生有力的气体推动，发动机中
的活塞下压作用，它们将全部的机械能释放到混合的气体中，随后的活塞上升作用把空气
混合物抽出，完成了燃烧过程。
汽车发动机的传动系统会通过一系列的传动带机构、减速
齿轮以及发动机的驱动力将引擎动力输送到车辆的轮子上，从而带动车轮运动，发动机内
部部件包括发动机活塞、活塞活塞销和活塞环、连杆和连杆活塞销、曲轴和气缸盖等，它
们有助于发动机的正常运行。
以上就是汽车发动机的结构原理，其中发动机电路起着向发动机内部供应进气、燃
油和点火电压的作用，传动系统能将发动机动力转化到车轮上，发动机内部部件负责发动
机正常运行。
总之，汽车发动机的结构原理十分重要，很有必要对它深入研究，以便更好
地理解这辆车是如何驱动的。
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四、发动机各部位名称
进气门 (Intake valve) 水套 (water jacket)
Hale Waihona Puke 曲轴 (Crank Shaft)
发动机工作过程演示
汽车结构双语简介（automobile structure abstract）
(top dead center)
(Combustion chamber)
1.上止点 上止点(TDC)：活塞离曲轴回转中心最远处； 上止点 2.下止点(BDC)：活塞离曲轴回转中心处； 下止点(BDC) 2.下止点(BDC)
发动机机械系统认知
一、汽车的类型、总体结构、c1考试 项目、考试技巧及注意事项。 二、发动机的基本机构及工作原理。 三、汽车的仪表及附件、外部照明。 四、发动机各部位名称、拆装要领。 五、全国赛事（F1赛事及F1演变 史）。
汽车的类型
• 汽车的类型包括乘用车和商用车。 • 乘用车可进一步分为普通乘用车、活顶乘 用车、高级乘用车、敞篷车、仓背乘用车、 旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越 野乘用车、专用乘用车。 • 其中普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用 车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车也 可俗称轿车。
三、汽车仪表及附件
两个大的表：速度表（带里程表）、发动机转 速表，此外还有：水温表、油量表。这些仪 表都很容易识别，速度表的数值通常根据车 型不同有所不同，比如0至200，单位是km/h， 有些进口车型的速度表单位是英制：mile/h。 总里程是：km或mile。转速表范围通常是0 至8000，单位是：转/分钟——rpm。水温表 的数值是0至120，单位是摄氏度：℃（进口 车型也有采用华氏度的）。有一个加油机标 识的就是油量表了，可根据刻度判断油量多 少，E是空，F是满。 某些改装车还增加了机油压力表、蓄电池电量 表等。
1、普通乘用车
• 车身为封闭式，车顶 为固定式，硬性顶有 的顶盖一部分可以开 启。坐位4个或4个以 上，至少两排。 • 普通乘用车也称为三 厢轿车。
2、活顶乘用车
• 车身为具有固定侧围 框架的可开启式。车 顶为硬顶或软顶可开 启式车身可以通过使 用一个或数个硬顶部 件或合拢软顶将开启 的车身关闭。
Power stroke
Exhaust stroke
1．4．2 四冲程柴油机工作原理
Intake valve Intake Manifold Injector Exhaust valve Eexhaust Manifold
Cylinde Piston Connecting Rod Crank Shaft
2、 发动机工作原理 、
1．1 概述 ． 1．2 基本术语 ． 1．3 发动机的总体构造 ． 1．4 发动机简单工作原理 ．
排气门 (Exhaust valve) 气缸体 (Cylinder Block)
火花塞 (spark plug)
活塞 (Piston) 连杆 (Connecting Rod)
(top dead center)
(Combustion chamber)
1.上止点 上止点(TDC)：活塞离曲轴回转中心最远处； 上止点 2.下止点(BDC)：活塞离曲轴回转中心处； 下止点(BDC) 2.下止点(BDC)
压缩行程 作功行程 排气行程
Intake stroke
Compression stroke
3、高级乘用车
• 车身为封闭式，前后 座之间可以设有隔板。 车顶（顶盖）固定式， 硬顶。有的顶盖一部 分可以开启。座位4个 或4个以上，至少两排。 后排座椅前可安装折 叠式座椅。车门4个或 6个侧门、也可有一个 后开启门。车窗6个或 6个以上侧窗。
二、汽车的总体构造
汽车的总体构造都是由发动 机、底盘、车身及其附件、电气 设备四大部分构成的。