浅议船员职业道德建设
个人安全与社会责任第一章第三四五六节

第六节 毒品、酗酒、传染病控制
一、毒品的危害
1、吸毒危害身心
(1)身体依赖性 (2)精神依赖性 (3)毒品危害人体的机理 (4)影响寿命 (5)助长传染病
2、吸毒对社会的危害
(1)对家庭的危害 (2)对社会生产力的巨大破坏
(3)毒品活动扰乱社会治安
第六节 毒品、酗酒、传染病控制
二、酗酒的危害
早在1856年,法兰西航海医学家就提出:“酒精中毒是海员的麻风病” 酒精中毒:神经系统功能紊乱和抑制,严重可致呼吸循环中枢抑
第四节 船员纪律 三、涉外纪律
6 、不得向境外机构或人员索要借用电影片和录像来船放 映;不得在任何港口收看反动、淫秽电视;不得购买和收 听反动、淫秽物品及广播。
7 、不得嫖妓和让妓女登轮。
8 、不得在国外出售、倒卖烟酒及其它物品。 9 、不得接受贿赂和变相收贿。 10 、禁止走私。 11、不得违反海关监管规定。
4)工作环境单调,艰苦。
第三节 船员的职业道德
对于船员,除了一般的职业道德规范以外,
还有其特殊的职业道德要求。
1.爱国敬业,为国争光。
2.遵章守法,纪律严明。
3.优质服务,安全运输。
4.团结互助,同舟共济。
第四节 船员纪律 纪律是组织活动能否成功的关键。
一艘船舶航行于世界各地,安全和高效地完
鼠疫、霍乱、麻疹、艾滋病
酗酒和在航行中饮用烈性酒,航行值班人员在当值
3 、服从调动,按要求及时上船工作,严禁延误期或漏船。
班前 4 个小时不准饮用带酒精的饮料 。严禁打麻
将和任何形式的赌博活动。 4 、积极参加船舶组织的政治、业务学习和各种会议, 不得无故
8、 、 家属和亲友不得登油船和装运危险品的船 缺席、迟到和早退。
船员职业道德操守

关于船员的职业道德为了让船员“知而后行”,总经理徐军日前在公司船员管理会议上着手“界定”了船员职业道德规范基本内容为“爱国奉献,遵纪守法;明礼诚信,同舟共济;热爱远洋,尽职敬业;艰苦奋斗,拼搏进取”,并作出较为明确的释义,提出了相应的要求:“爱国奉献,遵纪守法”,就是面对“全球化”的历史大潮,面对国际航运市场的激励竞争,需要以更加强烈的忧患意识去把握机遇,迎接挑战,在新的一轮经济大洗牌中实现祖国远洋运输事业的腾飞。
船舶长时间远离祖国,单独在外从事运输生产任务,船员的言行举止必然受到多种客观因素的约束和影响。
当船员跨出国门,飘洋过海,面对的,是全世界的眼光,船员,就是中国的代表,其一举手,一投足,透露出来的,就是外国人眼里的关于中国人的信息。
因此,船员更应时时处处体现出中华民族的气节,同时增强自律意识。
“爱国奉献”,就是发扬爱国主义精神,提高民族自尊心、自信心和自豪感,以热爱祖国、报效远洋事业为光荣,以损害祖国利益、民族尊严为耻辱,在执行远洋运输任务时时刻注意维护国家主权、利益和尊严;就是发扬民族自尊、自信、自强精神,拥护、支持国家的改革开放,拥护、支持公司的改革发展;就是为了人民生命、国家财产、海洋环境安全,善尽责任和义务;就是立足本职岗位,从我做起,从小事做起,为实现公司发展目标作出应有的贡献。
“遵纪守法”,就是一方面必须依照法律办事,在各国法律、法规和国际公约的范围内开展远洋运输业务活动,另一方面每一个船员都强化法律、纪律观念、意识,了解法律、纪律要求,提高遵守法律、遵守纪律的自觉性,养成遵纪守法的习惯;就是自觉遵守我们国家和船舶所航抵国家的法律、法规、政策、宗教习惯,遵守国际公约;就是自觉遵守和维护社会公共秩序、遵守社会公德;就是遵守企业的规章制度、遵守船舶的各项管理规定;就是无论身处何地,都严格要求自己,注重自我约束,自觉养成遵章守纪、令行禁止、雷历奉行的办事风格。
“明礼诚信”,指的就是待人接物时言谈举止要讲文明礼貌和诚实守信。
七、了解海员职业工作中的职业道德规范.

七、了解海员职业工作中的职业道德规范所谓规范即人的行为准则与尺度。
俗语说得好:无规矩不成方圆,无规范不成社会。
海员职业道德规范是指从事航海职业的人员在航海的劳动过程中所应遵循的职业行为要求。
1.热爱祖国、忠于祖国热爱祖国、忠于祖国是中华民族的传统美德,是我国海员的光荣传统,也是爱国主义原则的具体体现与展开。
1)爱国,就要增强心中的祖国意识。
有了强烈的祖国意识,就能时时处处感受到祖国的存在,时时处处想到为祖国奉献,时时处处注意维护祖国的尊严。
在奥运赛场,每当五星红旗升起,国歌奏响,我们的心里就别提有多么激动和欢畅;我们前所未有的关注NBA,关注火箭队,是因为我们的同胞姚明在场上;我们关心着中国的经济增长和GDP总量,神六上天,就好像是我们自己在展翅飞翔,这些好像都与个人没有什么直接关系,但却让我们无法抑制喜怒哀乐的流淌,只因为我们是中国人,这就是祖国意识,这种意识能使每个人找到归属和方向,让民族团结,让国家富强。
2)维护祖国的尊严,保持民族自尊心。
随着改革开放的发展,中国国力的提高,大量的中国国民走向了世界,世界对中国的关注也加大了,可以说整个世界在分析和看待中国,过去有一些毛病可能别人不太重视,现在你有这些毛病,别人会关注了。
因此我们国民走出国门的时候,公司走出国门的时候,就要遵循适当的行为道德和文明礼仪规范,这涉及到整个中国的形象问题。
作为一名远洋船员,在周游世界的过程中面对发达国家花花世界的灯红酒绿、纸醉金迷,如果没有一种对祖国深厚真挚的感情,善于辨别真与伪、善与恶、美与丑等,按照社会行为的规范准则来约束自己及支配自己的思想行为,就很容易迷失方向,走上歧途,做出有辱国格、人格的事情。
在这方面,共和国年轻而杰出的远洋船员王新全做出了令人满意的答卷。
3)忠于祖国,忠于人民诚然,我国目前仍属于发展中国家,和发达国家相比较仍很贫穷,在许多方面都很落后。
但是,中国海员在任何情况下,哪怕是在无人知晓之时,都不能忘记庄严的五星红旗,不能忘记祖国和人民的培育,不能忘记自己是黄皮肤、黑头发的炎黄子孙,不能做损害祖国的事情,如偷渡、叛逃等。
关于新时期加强海员职业道德的思考

打下一个良好的基础。
by shifts in available global supplies which have frustrated Beijing’s stated aim. P48Navigating a sea changeLogistics managers are answering calls for change with some of their own details on how to overhaul a frayed shipping business model. Patrick Halloran takes great pains to provide the carriers that transport Cardinal Health’s global shipments of medical supplies with his best and most accurate forecasts of imports and exports, which he periodically e-mails to shipping lines. The carriers compile them with forecasts e-mailed by other shippers to create a rough outlook of demand. It’s a rough way to align supply and demand in high-stakes businesses built on high-value assets. Halloran believes there has to be a better way. P50New Secretary General, administrative burdens and piracy top IMO Council agendaAt the 106th session of the International Maritime Organization (IMO) Council, Mr. Koji Sekimizu of Japan was elected as Secretary General of the IMO, with effect from 1 January 2012, for an initial term of four years. In November 2010, Denmark took the initiative to launch a debate on how to reduce the administrative burdens imposed on shipping companies, other maritime companies and maritime administrations through IMO regulations. The Secretary General gave an extensive report on the initiatives in which the IMO is involved in relation to the fight against piracy. The Council had a prolonged discussion of the Secretary General’s budget proposal for increasing the budget by 4% for the 2012-2013 period. Finally, the Council touched upon Member State audits. BIMCO holds the view that quality coastal states and quality shipping are interconnected links in a safe, secure, efficient and environmentally friendly transport chain.P52Charterers gun for greater flexibilityThe spectre of flexi-charters is again beginning to haunt the boxship-charter market. Charterers are beginning to demand ever tougher terms as rates fall and more containerships are idled. A number of deals are being concluded where charterers are demanding complete flexibility in the terms as the market turns ever more in their favour. It comes as the number of idled boxships jumped to more than 100 as the weak summer period forced several carriers to abandon services. P54Reflections on the enhancement of seafarers’ professional morality in new periodSeaman is a special group, being away from home and sailing on the sea for a long time. They work and live with the "fl oating homeland". Their job is divine, glorious and hard, their professional ethics also has its particularity. Due to the change of the social environment and the descending of seafarers' professional attraction, it is signifi cant to emphasize seafarers' professional ethics construction in the new period. The construction of seafarers' professional ethics is concerned with seafarers’ team stability, national maritime career development and national economic power. P56CMAC’s speaking right depends on soft powerChina Maritime Arbitration Commission (CMAC) was found on January 22, 1959 in Beijing. Its official status as a nongovernmental organization is accredited by China offi cially. CMAC focuses on resolving, by means of arbitration, contractual and non-contractual maritime disputes arising from, or in the process of, transportation, production and navigation by or at sea, in coastal waters and other navigable waters adjacent to sea. It may independently and impartially resolves, by means of arbitration, contractual and non-contractual maritime disputes arising from, or in the process of, transportation, production and navigation by or at sea, in coastal waters and other navigable waters adjacent to sea, with a view to protect the legitimate rights and interests of the parties concerned. T o develop CMAC is the "soft power" of enhancing and building international shipping center, but not "soft task".P64Matters needed attention for captain when executing voyage charterCaptain should recognize his primary and secondary responsibility as far as possible when executing chartering contract clause. The premise is to ensure the safety of the crew, the goods and the ship, which is the prerequisite. Leave security, here talking about others will lose its meaning. The Captain should spend more time and energy on understanding. And about the captain in the execution of the contract, he should pay attention to the following twelve matters: charterer’s instructions, the lease contract, ports, agency, fuel oil, legality and security of cargo, loading and unloading, bill of lading issued, route choice, navigational speed, cargo delivery and log book.P68。
海员职业道德

海员职业道德
一、海员遵守国家的法律法规
作为一名合法从事海运工作的海员,首先必须坚守遵守中华人民共和国国家的法律法规,不能违反法律法规,并一定要主动遵守有关海员劳动权利、职业规程及劳动纪律。
二、拒绝船舶所面临的危险
海员要拒绝任何危险的船舶,任何有碍船舶安全的船舶要及时反应并拒绝开船,同时,应按相关规定检查船舶的安全设备和安全用具,以防该船遇到任何危险和紧急状况。
三、责任意识强
海员应有强烈的敬业精神,具有主人翁精神,全面落实船上各项管理,将船舶安全置于首位,成为行业的典范,努力在护卫海洋的道路上不懈奋斗,思想崇正,意志坚定。
四、尊重习俗
应尊重和采取当地的习俗,恪守当地海关的规定,保护环境,并在出海作业中注意低碳排放,保护海洋资源,妥善处理生活垃圾,不乱倒废物,遵守-污染防治法规,确保船舶在港口停泊过程中不排放有害气体,保护海洋环境。
五、保护船员护航
海员要认真配合并保证船舶安全航行,有责任避免发生船舶由于人为失误造成的安全事故,认真落实护航制度,做好船舶、航行信息转移,准确传达指令,根据复杂的操作要求灵活配合。
六、船舶设备管理
要认真配合船长、船驾驶长的指挥,维护有关设备的运行状况,负责系统的维修及
操作,认真检查设备质量,了解设备维修工作的要求及标准,完成船舶管理要求的各项作业,更换部件加强安全性能。
七、职业健康管理
熟悉、严格遵守《安全管理规程》及行业标准,负责船舶操作熟练,深入了解船舶安全管理规定,教育提醒船童爱护身体,经常体检早发现身体不适,及时采取有效治疗措施。
安装监控系统,避免卷入犯罪等情况的发生,确保文明安全海运环境。
海员的职业道德-水手班

-王宗开
一、何为职业道德
• 职业道德定义:就是同人们的职业活动紧密联系的符合职 业特点所要求的道德准则、道德情操不道德品质的总和, 它既是对本职人员在职业活动中行为标准和要求,同时又 是职业对社会所负的道德责任不义务。
职业道德的理解:
• (1)职业道德是一种职业规范,受社会普遍的认可。 • (2)职业道德是长期以来自然形成的。 • (3)职业道德没有确定形式,通常体现为观念、习惯、 信念等。 • (4)职业道德 依靠文化、内心信念和习惯,通过员工 的自律实现。 • (5)职业道德大多没有实质的约束力和强制力。 • (6)职业道德的主要内容是对员工义务的要求。 • (7)职业道德标准多元 化,代表了丌同企业可能具有 丌同的价值观。 • (8)职业道德承载着企业文化和凝聚力,影响深远。
海员的职业特点:
• 1、开放性不封闭性:游历遍世界、行动只限于船舶 • 2、独立性不群体性:船舶是移动的国土,面对外面是独 立的体,群体性主要体现在全体船员同舟共济、生死相依 的群体 • 3、技术性不风险性:特殊的技术、属于风险性较高的行 业乊一 • 4、复杂性不管理性:人员的素质丌一样,管理主要靠船 舶高级船员的管理水平 • 5、艰苦性不豪迈性:艰苦在于离别乊苦,豪迈在于游历 全世界,能拍摄到世界上最美的风景
海员需要的心里素养
1、海员不仅要有强健的体魄 2、娴熟的专业技能 3、还要具备良好的心理素质 4、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力
船员的人际关系的处理
• 1.良好的人际关系,有利于发挥集体主义的优势,形成同舟 共济克服困难,安全操作和提高效率. • 2.良好的人际关系,有利于信息沟通人际交流调节情绪相互 弥补相互信任. • 3.良好的人际关系,有利于形成融洽和睦相处的友好环境, 克服海上的严酷丌利环境影响. • 4.良好的人际关系,有利于完成船上的复杂任务,提高团队 的工作能力和效率. • 5.良好的人际关系,有利于减少内耗,有利于海员的心身健 康和个性的健康发展.
船员职业道德行为守则

船员职业道德行为守则 Final approval draft on November 22, 2020船员职业道德行为规范制定船员职业道德行为规范的目的:规范船员职业道德,建设一支具有高尚职业道德的船员队伍。
加强船员职业道德建设是维持船舶正常运输生产的重要保证,是增强企业竞争力的必然要求,也是建设船舶先进文化的重要内容, 是创建国际一流品牌公司的基础。
每位船员要树立起为国家建设海洋运输强国作贡献的理想目标,形成正确的人生观、价值观、世界观,自觉学习党的基本理论知识,业务技能,不断的提高履职绩效、履职能力和个人素养,做一名具有高尚职业道德的船员。
船员应具备的基本职业道德行为规范包括:1.坚定信念忠诚企业要求每位船员树立忠于企业的理想信念,脚踏实地,勤奋务实,一步一个脚印的做好工作,把每天精准预控简单重复的工作做好,做到不简单,要以正确的态度对待自己的工作,培养热爱企业的幸福感、荣誉感,要坚定维护企业的利益,融入企业,一切以企业为重,树立全局观念和新的服务理念,承担起企业赋予的责任,完成企业交给的任务,认真做好本职工作,为实现企业的奋斗目标发挥自己的聪明才智。
2. 履责尽职甘于奉献要求每位船员要有高度的工作责任心,明确自己在工作中所承担的责任和义务。
认识到个人的责任心可能关系到个人、集体和企业的声誉和发展,也是成就个人事业的可靠途径,在工作中要对企业负责,对自身每一天的工作负责。
每位船员要培养自己的使命感和奉献精神,在自己的本职岗位上充分发挥自身的主动性、积极性和创造性,发挥为中国海运事业做贡献的工匠精神,为本职工作尽职尽责,做一名有强烈责任心和奉献精神的优秀船员。
3. 爱岗敬业爱船如家要求每位船员把满腔的爱国热情化作热爱航海、热爱船舶、兴我企业的强烈责任感和实际行动,以高度的主人翁精神关心企业和船舶的利益、荣誉和命运,做到爱船如家,立足本职,忠于职守,苦练本领,勤奋劳动,开拓创新,勇于改革,为中国海运事业的不断发展作出自己应有的贡献。
高素质船员队伍指导意见

高素质船员队伍指导意见随着航运业务的不断发展,船舶的运营和管理也变得日益复杂。
而作为船舶运营的核心力量,船员队伍的素质和能力直接影响着船舶的安全性和经济效益。
为了建立一支高素质的船员队伍,以下是一些建议和指导意见。
注重船员的培训和教育。
船员必须具备一定的专业知识和技能,以应对各种航海和紧急情况。
船舶管理者应该提供全面的培训计划,包括航海知识、安全操作、应急处理等方面的培训,以确保船员具备应对各种情况的能力。
重视船员的团队合作能力。
船舶是一个特殊的工作环境,船员们必须在有限的空间内长期生活和工作。
因此,建立良好的团队合作关系至关重要。
船舶管理者应该鼓励船员之间的交流与合作,培养他们的团队合作意识和技巧,以提升整个船员队伍的凝聚力和工作效率。
第三,重视船员的安全意识和风险管理能力。
船舶是一个高风险的工作环境,船员们必须时刻保持警惕,并能够正确应对各种潜在的危险。
船舶管理者应该加强安全教育和培训,提高船员的安全意识和风险管理能力,确保船舶的安全运营。
第四,关注船员的职业道德和职业素养。
船员作为船舶运营的重要组成部分,应该具备高度的职业道德和职业素养。
船舶管理者应该加强对船员的职业道德教育,培养他们正确的职业观念和职业操守,确保他们能够遵守相关法律法规和行业规范,诚实守信,维护航运行业的良好形象。
第五,提供良好的福利和待遇。
船员的工作环境艰苦,身处异国他乡,离家时间较长。
船舶管理者应该关心船员的身心健康,提供良好的福利待遇,包括良好的休息条件、营养饮食、医疗保障等,以提高船员的工作积极性和满意度。
第六,加强船员的沟通能力。
船员们经常需要与其他船员、船舶管理者以及相关部门进行沟通和协作。
船舶管理者应该加强对船员沟通能力的培养,包括口头和书面沟通能力的提升,以确保信息的准确传递和工作的高效开展。
建立健全的激励机制。
船员们的工作是辛苦而艰苦的,船舶管理者应该建立健全的激励机制,通过奖励和荣誉的方式,激励船员们不断提升自己的素质和能力,同时也增强船员的归属感和凝聚力。
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3 责 任 意识
行 为 是船 舶 安 全 的 重 要 条 件 。
5 法律 意识
船 员职 业 的 流 动 性 、 散性 、 际性 使 分 国
2 服 从 意 识
服 从 是 船 员的 天 职 , 海 传 统 是 非 常 航 看 重 船 上 的 等 级 制 度 , 确 保 有 效 的 进 行 以 船 舶 管 理 和 船 员管 理 , 好 的 保 证 船 舶 的 更 安 全 , 免 出现 混 乱 状 况 。 为 一 名 船 员 , 避 作 我们首先 应该做执行上 级领导的指令 , 要 服 从 局 、 队 领 导 的 安 排做 好 各 项 工 作 , 船 也
船 员 职 业 道 德 是 船 员 在 从 事 航 海 事 方 面 仍 然 发挥 着 巨大 的 不 可 替 代 的 作 用 , 海 损 、 货 损 、 污 染 、 火 、 防 防 防 防爆 、 防海 盗 、 业 、 舶 驾 驶 过 程 中所 应 遵 循 的 行 为 规 范 所 以 教 育 和培 训机 构 应 在 此 基 础 上 强 化半 防 人 身 伤 亡 等 各 项 工 作 。 运 企 业 的 安 全 船 航 和 必备 的 品德 。 目前 , 国船 员就 业竞 争 力 我 军事化管理的 内涵, 免流于形式 。 避 管 理 能 够 培 养 船 员 具 备 良好 的 安 全 意 识 , 差 的 重要 原 因之 一 在 于 船 员 违 背职 业 道 德 安 全 的 意 识 能 够 支 配 安 全 的 行 为 , 全 的 安 所 谓 的 责 任 意 识 , 是 清 楚 明 了 地 知 就 道什 么是 责 任 , 自觉 、 真 地 履 行社 会 职 并 认 责和 参 加 社 会 活 动 过 程 中 责 任 , 责 任 转 把 化 到 行 动 中去 的 心 理 特 征 。 时 刻 保 持 学 要 习的心 态 , 为适 应 本 职 工 作 要 求 , 断 学 不 习 、 累 各 种 知识 、 验 , 研 业 务 , 力提 积 经 钻 努 1 大局 意识 高技 能 , 职 尽 责 , 标 准 、 效 率 地 做 好 尽 高 高 大 局 意 识就 是 要 有 爱 国 奉 献 、 苦 奋 各 项 工 作 , 挥 主 观 能 动 性 , 船 期 , 好 艰 发 抓 搞 斗 的 精 神 。 执 行 远 洋 运 输 任 务 时 要 立 足 降本 增 效 , 力 提 高 航 运 经 营 效 益 。 职 在 努 尽 船 本职 岗 位 , 我 做 起 , 小 事做 起 , 实 现 尽 责 也 是 对 社 会 的 承 诺 , 舶 顺 利 营 运 从 从 为 公 司发 展 目标 做 出 应 有 的 贡 献 , 不 怕 艰 靠 的 就 是 集 体 协 作 , 要 有 一 位 船 员 不 以 只 难 困 苦 的 劳 动 态 度 , 船 舶 营 运 过 程 中 踏 尽 职 尽 责 , 生 的 后 果 就 可 能 危 及 个 人 在 产 踏实实地劳作 , 好本职工作 , 干 创造 人 生 价 生 命 及 其 家 庭 , 国 家 财 产 安 全 构 成 严 对 值 。 员面 临 着恶 劣 而 艰 苦 的 自然 环 境 、 海 相 重 威 胁 , 他 人 乃 至 他 人 家 庭 带 来 无 穷 给 对 封 闭 的 职 l 环 境 , 是 海 员无 法 回避 的 的 苦 难 。 责 任 意 识 , 危 险 的 工 作 也 能 业 这 有 再 客 观 事 实 , 是 海 员队 伍 严 重 流 失 和 下 滑 减 少 风 险 ; 有 责 任 意 识 , 安 全 的 岗 位 也 没 再 的主 要 原 因 。 是 航 海 业 是 崇 高 的事 业 , 但 要 也 会 出现 险 情 。 任 意 识 强 , 大 的 困 难 责 再 成 就 事 业 就 必 须 热 爱 本 质 工 作 , 忠 于 职 也 可 以 克 服 ; 任 意 识 差 , 小 的 问 题 也 要 责 很 守 , 要 牢 固 树 立 艰 苦 奋 斗 的 坚 强 意 志 和 可 能 酿 成 大 祸 。 需 STCW 7 /9 公 约 把 船 员 8 5 战 胜 苦 难 的决 心 、 心 。 信 当前 不 少 船 员缺 乏 个 人 安 全 和 社 会 责 任 要 求 纳 入 强 制 培 训 , 大 局 意 识 目光 短 浅 , 生 一 种 “ 佣 ” 产 雇 思 充 分 体 现 了海 上 安 全 管 理 与 人 为 因 素 的 想 , 为上 船 就 是 为 了 赚钱 , 物 质 金 钱 的 紧 密 关 系 , 目 的 就 是 增 强 船 员 的 社 会 认 对 其 追 求 放 在 了 第 一 位 , 入 增加 的 物 质 层 面 责 任 感 和 使 命 感 。 收 与其 事 业 心 增 强 的精 神 层 面 发 展 极 为 不 平 衡 , 业心 减 弱 , 作 怕 苦 怕 累 , 斤计 较 事 工 斤 个 人 得 失 , 相 当 部 分 船 员 不 安 心 船 上 工 有 作 , 作 得过 且 过 或 打 一枪 换 一 个 地 方 , 工 频 繁 跳 槽 。 些 现 象 都 表 明 部 分 船 员大 局 观 这
得遵 纪守法的职业 道德显得尤为重要 , 我 们 不 仅 要 遵 守 国 内 的法 律 , 要 遵 守 国际 还 法和 船舶所到达的 国际和地区的法律 、 法 规 及 特 别 要 求 , 严 守 涉 外 纪 律 、 作 纪 要 工 律 、 织纪律 。 们必须依照法律办事 , 组 我 在 各 国 法律 、 规 和 国 际 公 约 的 范 围 内 开 展 法 远 洋 运 输 业 务 活 动 , 一 个 船 员 都 必 须 强 每 化 法律 、 律 观 念 、 识 , 纪 意 了解 法 律 、 律 要 纪 求 , 高 遵 守 法 律 、 守 纪 律 的 自觉 性 , 提 遵 养 成 遵 纪 守 法 的 习 惯 ; 是 要 自觉 遵 守 我 们 就 国家 和 船 舶 所 航 抵 国 家 的 法 律 、 规 、 法 政 策 、 教 习惯 , 守 国 际 公 约 ; 宗 遵 就是 自觉 遵 守 和 维护 社 会 公 共 秩 序 、 守 社 会 公德 ; 遵 就 是 遵 守 企 业 的 规 章 制 度 、 守 船 舶 的 各 项 遵 管理 规 定 ; 是 无论 身 处 何 地 , 严 格 要 求 就 都 自 己 , 重 自我 约 束 , 注 自觉 养 成 遵 章 守 纪 、 令 行禁 止 、 历 奉 行的 办 事 风 格 。 雷 由于 肮 运 业 的 快 速 发 展 , 有 的 法 律 法 规 不 断 的 被 已 修订 , 的 法 规 不断 的 出现 , 新 因此 在 教 育 和 培 训 过 程 中 , 们 要 加 大 船 舶 货运 、 险 、 我 保 海 商 法 、 0LAS公 约 、 S STCw 7 /9 公 约 、 8 5 4 安 保 意识 I M规 则 、 S MARPOL公 约 等 国 际 法 规 的学 目前 中 国 海 员安 全 素 质 存 在 的 不 足 , 习 , 时 国 内 港 口和 航 运 法 规 及 地 方 管 理 同 在 一 定 程 度 上 不 是 表 现 在 专 业 技 术 、 能 条例 等 相 关 知 识 也 应 体现 在 教 育和 培 训 中 技 等 智 力 因 素 方 面 , 重 要 的是 表 现 在 非 智 来 。 更 力 因素 方 面 保 意识 , 往 往是 非智 力 而 船 员职 业 道 德 的 建 设 是 一 项 长 期而 复 因 素 导 致 了 最 后 事 故 的 发 生 。 舶 的 安 保 杂 的 系 统 工 程 , 穿 在 我 们 整 个 船 员教 育 船 贯 是 一 个 非 常 复 杂 的 系统 工 程 , 不 开 船 上 与 培 训 过 程 中 , 要 我 们 以 入 学 教 育 为 基 离 需 所 有 成 员 的 支 持 与 配合 , 它贯 穿 船 舶 服 役 础 , 就 业 指导 为 平 台 , 化船 员职 业 道 德 以 强 的 整 个 过 程 中 的 每 分 每 秒 , 穿 全 体 在 船 教 育 内 涵 , 过 培 训 、 座 等 多种 形式 , 贯 通 讲 持 海 员服 务 期 的 每 一 个 职 务 行 为 是 否 正 确 , 续 大 力 开 展 船 员职 业 道 德 教 育 活 动 , 而 从 这就 需 要 船 上 的 每 一 名 船 员 服 从 公 司 的管 提 高船 员 的职 业 道 德 修 养 。 理, 严格 执 行 公 司 和 船 上 的规 章 制 度 , 自身 的 技 术 能 力要 适 应 岗位 的 需 要 。 就 要 求 参 考 文 献 这 我 们 每 个 人 都 尽 力 做 好 份 内 的 每 一 项 事 【]李 勇 . 国船 员 现 状 分 析 与发 展 对 策 探 1 中 情 , 每 个 人 都 完 成 任 务 而 确 保 船 舶 运 输 以 讨 [ 】2 0 深 圳 国际 海事 论 坛 论文 集 . C .0 8 任务 的顺 利 完 成 ; 是 面 对 危 、 、 、 的 【】范 文 昌 . 就 重 难 急 2 刍议 自 由船 员 的职 业 道 德 教 育 事情 , 成一股绳 , 力以赴战而胜之 ; 拧 全 就 []科 技信 息 ( 术版 )2 0 ( 5 . J. 学 ,0 73 ) 是 相 互 关 照 , 互 提 醒 , 好 每 一 项 安全 工 [】曹 国 林 . 员职 业 道 德教 育 的 实 践 与思 相 做 3 船 作 , 保 船 员和 他 人 的 生命 安 全 , 保船 舶 确 确 考 [】航 海 技 术 , 0 8 2 . J. 2 0 ( ) 和 货 物 的 安 全 , 保 海 洋 环 境 和 港 口设 施 确 的安全 , 高标 准 、 高效 率 地 做 好 防 机 损 、 防
较差 , 业心较弱 。 事
规 范 的有 关 要 求 , 业 道 德 欠 缺 。 别体 现 职 特 在 大 局 意 识 、 从 意 识 、 任 意 识 、 保 意 服 责 安 识 、 律 意 识 等 方 面 欠缺 。 此 , 须 增 强 法 因 必 船 员职 业 情 感 、 强化 船 员职 业 责 任 、 范 船 规 员职 业 行 为 , 通过 提 高 “ 五种 ” 识 , 强船 意 加 员职 业 道 德 建 设 。