发动机习题答案

答案部分总论一、填空题1·载货汽车18t2·发动机底盘车身电器设备3·机体曲柄连杆机构配气机构供给系冷却系润滑系点火系起动系4·传动系行驶系转向系制动装置5·车前扳制件驾驶室车厢6·滚动阻力空气阻力爬坡阻力7·汽车的总质量轮胎的结构胎压路面的性质8·汽车的形状汽车的正面投影面积汽车的相对速度9·汽车的总质量纵向坡度二、选择题1·B 2·C三、问答题1·汽车主要从下述四个方面分类：1)按用途分：(1)运输汽车一一以运载人和货物为主的汽车。

a·轿车；b·客车；c·牵引汽车；d·货车：(a)普通货车；(b)专用汽车(如厢式货箱货车、罐式货箱货车、自卸车等)。

(2)特种用途汽车——执行运货和乘坐以外的特种任务的汽车。

a·娱乐汽车——如旅游汽车、高尔夫球场专用汽车等；b·特种作业车——如挖沟车、混凝土搅拌车、扫雪车、救护车等；c·竞赛车——如一级方程式赛车、拉力赛车等。

2)按所用动力装置型式分：(1)活塞式内燃机汽车。

a·往复活塞式内燃机汽车；b·旋转活塞式内燃机汽车。

(2)电动汽车。

(3)燃气轮机汽车。

(4)其他型式汽车如太阳能汽车等。

3)按行驶道路条件分：(1) 公路用车。

(2) 非公路用车——如越野车、矿用自卸车等。

4)按行驶机构的特征分：(1)轮式汽车。

(2)履带式汽车。

(3)雪橇式汽车。

(4)螺旋推进式汽车。

(5)气垫式汽车。

(6)其他汽车——如车轮履带式汽车、水陆两用式汽车等。

2．1)轿车是指乘坐2~9人的载客汽车，它按发动机工作容积的不同分为：(1)微型轿车——发动机工作容积lL以下。

(2)普通级轿车——发动机工作容积为1.0~1.6L。

(3)中级轿车——发动机工作容积为1.6~2.5L。

(4)中高级轿车——发动机工作容积为2.5~4L。

(5)高级轿车——发动机工作容积为4L以上。

2)客车是指乘坐9人以上的载客汽车，它按车辆长度的不同分为：(1)微型客车——长度3.5m以下。

(2)轻型客车——长度为3.5~7m。

(3)中型客车——长度为7~10m(4)大型客车——长度为10~12m。

(5)特大型客车一一包括铰接式客车(车辆长度大于l2m)和双层客车(长度10~12m)。

3)货车是指用于运载各种货物的汽车，主要分为普通货车和专用货车两大类。

它按汽车的总质量的不同分为：(1)微型货车——总质量小于1.8t。

(2)轻型货车——总质量为1.8~6t。

(3)中型货车——总质量为6~14t。

(4)重型货车——总质量大于14t。

4)越野汽车是指能在复杂的无路地面上通过的高通过性的汽车。

它按汽车的总质量的不同分为：(1)轻型越野车——总质量小于5t。

(2)中型越野车——总质量为5~13t。

(3)重型越野车——总质量大于13t。

3·汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四个部分组成。

(1)发动机是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。

(2)底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶；底盘由传动系、行驶系、转向系和制动设备等组成。

(3)车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。

(4)电器设备由电源组、发动机点火系和起动系、汽车照明和信号装置等组成。

4·汽车的布置型式有五种：(1)发动机前置后轮驱动(FR)一一是传统的布置型式，应该用于各类货车及部分客车和轿车。

(2)发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。

(3)发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。

(4)发动机中置后轮驱动(MR)一一是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。

(5)全轮驱动(nWD)——是越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。

5·1)根据发动机的排T来区分，高级轿车为4L以上，中级轿车则为1.6~2.5L。

2)根据结构尺寸来区分，高级轿车尺寸大，而中级轿车一般尺寸较小，结构紧凑。

3)根据装备情况，高级轿车装备齐全考究、性能优良，而中级轿车则装备普通。

4)根据座位的设置情况，高级轿车较舒适的座位设置在后排，而中级轿车则将较舒适的座位设置于前排，后排座椅通常供辅助用。

6·在汽车等速行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力组成。

1)滚动阻力主要是由于车轮滚动时轮胎与路面变形而产生的。

弹性车轮沿硬路面滚动，路面变形小，轮胎变形是主要的；车轮沿软路面滚动，轮胎变形小，路面变形较大。

此外，轮胎与路面及车轮轴承内都存在着摩擦。

车轮滚动时产生的这些变形与摩擦都要消耗发动机一定的动力，因而形成滚动阻力。

2)汽车行驶时，需要挤开其周围空气，汽车前面受气流压力并且后面形成真空，产生 压力差，此外还存在着各层空气之间及空气与汽车表面的摩擦，加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等，就形成空气阻力。

3)汽车上坡时，其总重力沿路面方向的分力形成的阻力称为上坡阻力。

7·牵引力t F ：推动汽车行驶的可控制的外力称为牵引力。

rt t R M F = 式中 t M 一一驱动力矩； r R 一一车轮滚动半径。

车轮滚动时，作用于地面一个圆周力0F ，而地面给车轮一个反作用力t F 。

此t F 就是牵引力，t F 与0F 大小相等、方向相反，并在一条直线上。

8·1)附着力：阻碍车轮打滑的路面反力的最大值。

ϕϕ∙=G F 式中 G ——附着重力； ϕ——附着系数。

2)附着作用：两个互相接触的物体之间的摩擦作用和嵌合作用的总和。

当以光滑表面互相接触时，则附着作用等于摩擦作用。

9·1)增大发动机的功率。

2）增大附着力a ·合理选择轮胎的花纹型式及气压；b ·采用全轮驱动，从而增大附着重力G(ϕϕ∙=G F )；c ·加防滑链(提高切。

10·1)牵引力平衡方程式：j i w f t F F F F F F +++==∑式中 t F ——牵引力；f F 一一滚动阻力；w F ——空气阻力；i F ——爬坡阻力；j F 一一加速阻力。

2)汽车行驶充要条件：ϕF F F F F F t j i f w ≤≤+++11·因为对于载货汽车来说，货物装在货厢内，使得后轮所受到的垂直载荷远远大于前轮，即后轮的附着重力大，从而附着力大。

发动机前置布置方便，后驱动可充分利用后轮的附着力，以便有可能提高牵引力。

第一章 汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1·发动机2·内燃机 外燃机3·活塞式内燃机 燃气轮机4·进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程5·动力性指标 经济性指标6·有效转矩 有效功率 发动机转速7·燃油消耗率8·一 一 换气一压缩 膨胀一换气二、判断改错题1·(X)，"都是同时进行的"应改为"不是同时进行的。

2·(√)3·(X)，在第一句话后加入"在一定范围内"。

4·(X)，柴油机不能产生爆燃。

5·(X)，柴油机吸人的是纯空气。

6·(X)，将"柴油机"改为"汽油机"。

7·(√)8·(√)9·(X)，"代表"改为"不代表"。

三、选择题1·A 2·D 3·A 4·D四、名词解释1·将热能转换为机械能的发动机。

2·活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置。

3·活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。

4·上、下止点间的距离S 称为活塞行程。

5·曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离R ，称为曲柄半径。

6·活塞从上止点到下止点所扫过的容积，称为气缸的工作容积(气缸排量)h V 。

)(100042L SD V h ⨯=π 式中 D ——气缸直径(mm)； S ——活塞行程(cm)。

7·多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)L V 。

8·活塞在上止点时，其顶部以上的容积，称为燃烧室容积队。

9·活塞在下止点时，其顶部以上的容积，称为气缸的总容积队。

10·在气缸内进行的，每一次将热能转换为机械能的一系列的连续过程，称为发动机的一个工作循环。

11·发动机通过飞轮对外输出的转矩，称为有效转矩。

以Me 表示，单位为N ·m 。

12·发动机通过飞轮对外输出的功率，称为发动机的有效功率。

以e P 表示，单位为KW 9550e e e n M P ⋅=(KW) 式中 e M ——发动机的有效转矩(N/m)；e n 一一曲轴转速(r/min)。

13·发动机每发出lkW 有效功率，在lh 内所消耗的燃油质量，称为燃油消耗率，用eg表示。

)/(1000h kW g P G g e fe ⋅⨯=式中 f G ——发动机单位时间内的耗油量(kg/h)；e P 一一发动机的有效功率(KW)。

14·发动机的性能是随许多因素变化的，其变化规律称为发动机特性。

15·发动机的功率、燃油消耗率随转速变化的规律，称为发动机的速度特性。

16·当发动机的节气门开度最大时，所得到的速度特性，称为发动机的外特性，它是速度特性的一个特例。

17·发动机在某一转速下研发出的功率，与在同一转速下可能发出的最大功率之比，称为负荷，以百分数表示。

五、问答题1·1)按活塞运动方式的不同分为：(1)往复活塞式发动机。

(2)旋转活塞式发动机。

2)按每一个工作循环所需的活塞行程数分为(1)四冲程发动机。

(2)二冲程发动机。

3)按所用燃料分为：(1)汽油发动机。

(2)柴油发动机。

4)按冷却方式分为：(1)水冷发动机。

(2)风冷发动机。

5)按所具有的气缸数分：(1)单缸发动机。

(2多缸发动机。

6)按是否有增压装置分：(1)增压发动机。

(2)非增压发动机。

2．1)定义：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，称为压缩比。

ca V V =ε 式中 a V —— 气缸总容积；c V 一一燃烧室容积。