路堑的基本结构和开挖方法
城镇道路路基施工之路堑土方开挖方法之一,纵挖法施工[精品文档首发]
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城镇道路路基施工之路堑土方开挖方法之一，纵挖法施工[精品文档首发]此次着重介绍纵挖法：纵挖法分为分层纵挖法、通道纵挖法、混合式开挖法和分段纵挖法。
一、分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法。
本法适用于较长的路堑开挖。
沿路堑分为宽度和深度不大的纵向层次挖掘。
在短距离及大坡度时，用推土机作业；在较长较宽的路堑，且工作面较大时，可用铲运机、推土机、装载机、载重汽车等运土机具联合作业。
二、通道纵挖法：先沿路堑纵向挖一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，此向纵深开挖至路基标高称为通道纵挖法。
本法适用于路堑较长、较深，两端地面纵坡较小的路堑开挖。
三、混合式开挖法：将横挖法、通道纵挖法混合使用，即先顺路堑挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
每一开挖坡面应容纳一个施工小组，或一台机械，即创造空间工作面。
在较大的挖土地段，还可横向再挖沟，以装置传动设备或布置运输车辆。
本法适用于路堑纵向长度和挖深都很大的路堑。
四、分段纵挖法。
沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖称为分段纵挖法。
本法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。
最后再次提醒：土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，严禁乱挖、超挖，不得掏洞取土。
开挖路基时，不应直接挖至设计标高，应预留找平压实厚度。
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本文由王敏老师编辑整理，感谢大家的支持！。
路堑开挖方法有哪些
路堑开挖方法有哪些路堑开挖是指在铁路、公路、城市交通等工程建设中，为了调整地面高程或进行地下设施施工等原因而对路基进行挖掘的过程。
路堑开挖是工程建设中非常常见的一项作业。
路堑开挖方法主要有以下几种：一、常规开挖法常规开挖法是指使用挖掘机、装载机等施工机械进行挖掘的一种方法。
在施工过程中，根据设计要求，确定开挖的深度和宽度等参数，并采用机械设备进行开挖作业。
这种方法通常适用于较小规模的路堑开挖，施工效率较高。
二、爆破开挖法爆破开挖法是指在一些特殊情况下，使用爆炸物对路堑进行开挖的方法。
在施工前，需要进行合理的爆破设计，并确保施工过程安全可靠。
这种方法适用于较大规模的路堑开挖，可以快速完成开挖作业。
三、顺序开挖法顺序开挖法是指按照一定的顺序和步骤，将路堑分段开挖的一种方法。
在施工前，需要根据设计要求确定开挖的分段长度和序列，并按照规定的顺序进行开挖。
这种方法通常适用于较大规模、较深的路堑开挖，可以减少地质灾害的发生。
四、支护开挖法支护开挖法是指在路堑开挖过程中，根据地质条件和设计要求进行相应的支护措施的一种方法。
在施工前，需要进行地质勘察和分析，并根据勘察结果确定相应的支护方式和支护结构。
这种方法通常适用于地质较差、地下水位较高的路堑开挖。
除了以上几种常见的路堑开挖方法外，根据具体的工程需求和地理环境，还可以采用其他特殊的开挖方法。
例如，有时候需要进行钻孔预制桩开挖，或者采用机械挖掘与人工挖掘相结合的方式等。
在进行路堑开挖时，需要严格遵守相关的施工规范和安全操作规程，确保施工过程安全可靠。
同时，还要根据施工实际情况，合理安排施工进度，做好现场管理，确保施工质量和效率。
只有在科学合理的开挖方法指导下，才能确保路堑开挖工程的顺利进行。
土方路堑的开挖
一、简述横挖法答：横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。
横挖法可分为一层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法两种方式。
①一层横向全宽挖掘法适用于开挖深度小且较短的路堑②多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路路堑。
二、简述纵挖法。
答：纵挖法：路堑较长的地段，采用分层或分段向纵深方向开挖的施工方法为纵挖法。
纵挖法分为分层纵挖法，通道纵挖法及分段纵挖法三种方式。
①分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法。
分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。
当路堑长度不超过100m,开挖深度不大于3m,地面较陡时,宜采用推土机作业,当地面横坡较缓时,表面宜横向铲土,下层的土宜纵向推运;当路堑横向宽度较大时,宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时,宜采用斜铲推土。
②通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽。
上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道,按此方向土方挖掘和外运的流水作业。
直至开挖到挖方路基顶面标高,称为通道纵挖法。
通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路。
③分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处,将较薄一侧路笠横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段,各段再纵向开挖成为分段纵挖法。
分段纵挖法适用于路路堑过长,弃土运距过远的傍山路堑,或一侧的整壁不厚的路笙开挖,同时还应满足其中间段有弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。
三、完成石方路堑施工安全技术交底施工单位1局1公司1项目部编号09931716主送单位1施工队日期2010 年03月14日工程名称路堑施工页码1 第1页共 1页一．施工程序1准备工作a.复测导线和水准点，资料上报监理工程师。
b.增设临时水准点和导线点、恢复中桩、加桩、并测绘横段面图、资料上报工程师，经签认后，进行施工测量放样工作。
现场放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道、取土坑、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。
公路路堑开挖方法
公路路堑开挖方法
一、机械开挖
机械开挖是公路路堑开挖的主要方法，根据机械的不同，又分为推土机开挖、铲运机开挖、挖掘机开挖和装载机开挖。
1.推土机开挖
2.推土机开挖是利用推土机来开挖路堑。
推土机具有单独的作业装置，可以
自由地选择撤土的位置，能将土壤推到指定地点，因而作业效率高，但劳动强度大，对弃土运输有较高的要求。
3.铲运机开挖
4.铲运机开挖是利用铲运机的铲斗来挖掘土壤，并将挖出的土装入铲运机的
斗内，然后运走。
铲运机具有作业效率高、劳动强度小、运输能力大等特点，是中等距离路堑开挖的主要方法。
5.挖掘机开挖
6.挖掘机开挖是利用挖掘机的铲斗来挖掘土壤，并将挖出的土装入自卸车中。
挖掘机开挖具有效率高、机动性好的特点，适用于大面积的路堑开挖。
7.装载机开挖
8.装载机开挖是利用装载机的铲斗和装载机的运输功能来开挖和运输土壤。
装载机具有效率高、运输能力大、操作简单等特点，适用于大面积的路堑开挖。
二、爆破开挖
爆破开挖是指利用炸药爆炸的能量来破碎岩石，从而达到开挖路堑的目的。
爆破开挖具有效率高、挖深大等特点，但需要严格控制爆破参数，以免造成安全事故。
三、人工开挖
人工开挖是指利用人工挖掘土壤，一般适用于小面积的路堑开挖。
人工开挖具有灵活性强、适用范围广等特点，但效率较低，劳动强度大。
挖方路堑的施工
2）主要炸药：用以对岩石或其他介质进行爆炸的炸 药，它的敏感性较低，要在起爆炸药强力的冲击下 才能爆炸。 主要炸药可分为： 缓性炸药：爆速1000 ～ 35000m/s； 粉碎性炸药：爆速为3500 ～ 7000m/s
3.道路工程中常用炸药的主要成分： （1）黑色炸药 （2）TNT(三硝基甲苯) （3）胶质炸药 （4）硝铵炸药 （5）铵油炸药 （6）浆状炸药
中小型爆破
5.猫洞炮 定义：这种方法是在岩土底部开凿一直径为0.2~0.5m， 深度在0.5m左右的洞穴，采用集中药包，直接放在洞穴 内，进行爆破。 适用：猫洞炮主要用于较坚硬的土壤松动或在坚石、次 坚石爆破中配合钢钎炮、药壶炮爆破。
中小型爆破
由于潜孔钻机的采用，掘孔已由原来用小炮扩孔挖 掘，发展到直接采用钻机，使工效提高很多。
爆破作用的基本原理
源自1.药包的分类 根据形状和集结程度的不同: （1）集中药包：形状接近球形或立方体，高度不超 过直径4倍的圆柱体和最长边不超过最短边4倍的直 角六面体。 （2）延长药包：高度超过直径4倍的圆柱体和最长 边超过最短边4倍的直角六面体。 （3）分集药包：是提高炸药有效能量利用率的新型 装药方式，是将一个集中药包分为两个保持一定距 离集中的子药包。
爆破作用的基本原理
倾斜地形爆破漏斗示意图
爆破作用的基本原理
爆破漏斗构成要素： １）爆破漏斗半径ｒ ２）最小抵抗线ｗ ３）漏斗破裂半径Ｒ ４）漏斗可见深度Ｐ
５）漏斗张开角θ
爆破作用的基本原理
爆破作用的性质通常用爆破作用 指数ｎ来表示。 爆破作用指数ｎ：爆破漏斗半径 ｒ与最小抵抗线Ｗ的比值： ｎ＝ｒ／ｗ 1）当ｎ＝１时，ｒ＝ｗ，为标准 抛掷爆破漏斗； 2）当１＜ｎ＜３时，ｒ＞ｗ，为 加强抛掷爆破漏斗 ； 3）当0.75＜ｎ＜１时，ｒ＜ｗ， 为减弱抛掷爆破漏斗 ； 4）当1/3＜ｎ＜0.75时，为松动 爆破漏斗 。
路堑开挖交底
路堑施工技术交底一、爆破设计1设计原则（1）开挖爆破孔深度小于等于6m为浅孔，开挖爆破孔深度大于6m为深孔。
（2）飞石抛掷距离控制在5m以内，飞石高度控制在10m内。
（3）为减少对村庄民房的爆破震动效应，采用边坡预裂微差起爆技术。
（4）全断面一次爆破。
路堑中心先拉出（5～10）³50m（横向³纵向）槽，以创造出临空面；一次起爆范围（28～40）³40m（横向³纵向），起爆方量3000～10000m3。
（5）选择合理的孔网参数及施工处理技术，以取得良好的爆破效果。
2主爆孔参数设计（1）台阶高度H、孔距a、排距b的取值：由于下伏岩层为片麻状花岗岩，属于中硬～坚硬岩，但节理裂隙较为发育，爆破压力波可能窜孔，削弱爆破效果，故采取小药量、密集孔方式。
（2）超钻深度取值：为使爆破后的堑底不留根坎，钻孔超钻深度取值h=（0.05～0.15）H。
（3）钻孔深度：L=H+h（4）单位体积耗药量q取值：本段岩石为花岗片麻岩，依据经验，一般取值q=0.3～0.5Kg/m3。
现取q=0.4Kg/m3。
（5）装药量计算：（采用体积公式计算）Q前排=q²a²w²HQ以后各排=q²a²b²H式中q——单位炸药消耗量，kg/m3a——孔距，米b——排距，米W——前排底盘抵抗线，米H——台阶高度，米（计算取值不含超钻深度）3边坡预裂孔参数设计边坡预裂爆破孔采用液压钻或φ100潜孔钻造孔，孔径为φ100mm。
开挖边坡坡比为1:0.7；炮孔间距a据经验公式：a=(7～12)D；a=100³(7～12)=700～1200mm;选用a=80cm。
不偶合系数D/d； D/d=2～5D-钻孔直径，100mm（成孔）；d -药卷直径，选用药卷直径32mm；D/d=100/32=3.125线装药密度Qx；根据经验公式：Qx=0.188aσ0.5a ：孔间距，80cm、σ：岩石极限抗压强度，kgf/cm2。
路堑开挖施工工艺
1.1.1.路堑开挖施工工艺土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖,土质路堑挖掘机开挖至边坡时预留0.2～0.3m厚人工刷坡；坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破,边坡采用光面爆破。
挖出的土石方用挖掘机和装载机进行装车,自卸汽车运输，将符合填料标准的作填方使用，不符合标准的部分改良后使用或运至弃土场。
1.1.1.1.土质路堑开挖施工土质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-9。
⑴施工准备工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。
做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。
图3-1-9土质路堑开挖施工工艺流程图⑵测量放线根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留0.2～0.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。
⑶施工排水系统开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。
⑷路堑开挖采用横向全宽挖掘、逐层顺坡自上而下开挖的方法施工。
以机械施工为主，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至弃土点。
采用纵向分级、分段开挖方式，开挖后及时施作防护，并做好地表水的排放。
⑸边坡整修开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m 时，改为人工修坡。
需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。
⑹基床处理当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。
到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。
1.1.1.2.石方路堑开挖施工石质路堑开挖施工工艺流程见图3-1-10。
图3-1-10石质路堑开挖施工工艺流程图对于风化岩、软石用裂土机开挖，小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用梯段浅孔控制爆破技术分层开挖。
石方爆破以小型及松动爆破为主，开挖后满足路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。
爆破作业在施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数。
路堑开挖
2、挖方高度6.0m≤H＜12.0m，挖方高度12.0m≤H＜20.0m。
1:
2.0
1.
25
三维网植草防护
1:
适用于开挖高度 6.0≤H＜12.0m
2.0
适用于开挖高度 12.0≤H＜20
1:
三维网植草防护
1.
1. 25
0
窗孔式护面墙
1:
1:0 .35
1. 0
碎落台
窗孔式护面墙
2.0
3% 2%
B/2
分层纵挖
通道纵挖
混合式开挖法
第一工作面
第二工作面
出料口
运 土 通 道
五、施工注意事项
1、 开挖作业 A.开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖，如下图所示。 严禁掏底开挖
B.路堑施工应分段分层开挖、支护。作业面应相互错开，严禁上下重 叠作业。
2、挖掘机作业应符合下列规定： A. 起动后，铲斗内、管杆、履带和机棚上严禁站人，如下图所 示。
B. 上下坡道的坡度不得超过机械自身允许坡度。 C. 挖掘时停留地面必须平坦稳固，并应制动履带，车身方向应 与挖掘工作面延伸方向一致。
3、开挖过程中做好临时排水，同时注意横向、纵向坡度控制，保证雨水对 基底面土体的侵蚀，导致黄土湿陷性，影响到地基承载力 4、开挖至零填及路堑路床部分时，应尽快进行路床施工，如不能随后进行， 应在路床底面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖 除。 5、现场技术人员应不断加强自身技术知识储备，认真熟悉施工图纸，施工 前应对现场施工人员进行事前技术交底，做到预见性的现场指导工作， 避免返工现象出现。 6、施工过程中注意天气变化，注意观察边坡稳定状态，及时进行反馈处理。
3、开挖注意事项 ①由于明洞地表不规则，分层开挖时应保持开挖台阶底部保持 在同一平台上。 ②明挖部分从上至下分层进行开挖，每层开挖高度不超过4m。 开挖过程中应与隧道作业班组进行配合，做到开挖一级防护 一级 ③确保边坡坡度质量，无欠挖，坡面不陡于设计坡度。 ④为保证进洞掌子面稳定，开挖至明暗交界处应注意保留纵向 长5.0m以上的核心土。
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路堑的基本结构和开挖方法
一、路堑的基本结构
自下至上分为：路堑基床底层、路堑基床表层、路堑排水系统（路堑侧沟、路堑堑顶天沟、吊沟等）、路堑边坡。
二、开挖方法
路堑开挖施工应根据施工项目所处位置、地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。
路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、路堑断面形式、路堑连续长度及施工季节，结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用下列方法：（一）全断面开挖：适用于平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，一般情况下中心开挖高度小于5m，用挖装机械配合自卸运输车进行施工。
（二）横向台阶开挖：适用于横坡不大于1：10的情况下的一般土石路堑施工。
较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5m。
用挖装机械配合自卸车进行施工。
（三）逐层顺坡开挖：适用于土质路堑，用铲运、推土机械施工。
采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下装土区和卸土区之间的距离不大于1km。
（四）纵向台阶开挖：适用于土、石质傍山路堑。
施工时应根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工;有条件时可利用土石自重排出土石。
既有线旁或
边坡较高时，应分级开挖，且应有可靠的安全防护措施;路堑较长时，可适当开设马口。
边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。