座椅布置设计指南.
80.3 – 97.2
94.8 – 98.2 82.7 – 92.1 92.0 – 96.9 87.8 – 95.6 > 90
79.1 – 113.4
119.0 – 128.0
114.8 – 134.9
84.3 – 90.5 110.4 – 131.2 85.3 – 91.3 85.2 – 146.2 > 87
座椅舒适性CAD检查清单
Phase 2 Comfort Checklist (CAD)
Model Year Seat Description OEM Row Project Name: Review Date
Assessment
1 2
Competitive Target Definition
Status
座椅坐垫压限量以及到骨架距离
座椅靠背压限量以及到骨架距离
坐垫有效长度
坐垫 Bite line
靠背有效长度
靠背 Bite line
腰托到H点的距离Biblioteka 坐垫坐垫内部、外部宽度
坐垫侧翼高度
坐垫
坐垫侧翼角
坐垫长度
靠背
靠背外部宽度、内部宽度
靠背侧翼高度
靠背侧翼角
靠背侧翼角
座椅舒适性校核简易图
区域一：圆角大于2.5mm
区域二：圆角大于5mm
区域三：圆角大于3.2mm
头枕高度
头枕宽度 一
头枕宽度 二
2.2.2 座椅舒适性校核
A.假人布置： A27 — 坐垫角度（Cushion Angle） A42 — 臀部角（Hip Angle） A40 — 靠背角（Back Angle） A44 — 膝盖角（Knee Angle） A46 — 脚踝角（Ankle Angle）
相关法规的研究
FMVSS 202 Head Restraints FMVSS 210 Seat Belt Assembly Anchorages FMVSS 207 Seating Systems FMVSS 201 Occupant Protection in Interior Impact FMVSS 208 Occupant Crash Protection FMVSS 214 Side Impact Protection FMVSS 213 Child Restraint Systems FMVSS 224 Rear Impact FMVSS 225 Child Restraint Anchorage Systems FMVSS 302 Flammability of Interior Materials 2000/53/EC End of Life Vehicles 95/28/EC Flammability of Interior Materials EURO NCAP AT LEAST 3 STAR C-NCAP (GOVERMENT CONTROL) NCAP CHINA (INSURANCE CONTROL) RCAR TEST Heavy Metal Rquirement
1.2 座椅布置的目的
保证驾驶员、乘员处于舒适的驾驶和乘坐姿势的状态，并 实现驾驶员与操纵机构的相对位置、乘员的一些功能操作。
2 座椅布置
2.1 座椅布置输入、周边数据以及相关的法规文件收集 研究 布置输入
了解整车配置、座椅的配置，以及将来销售区域的分布，从而 来确认所需遵循的法规条例以及相关保险行业要求； 了解座椅的功能要求，结合相应的市场，初步制定座椅的VTS； 座椅布置图、CAS以及相关边界数据，如下面图所示的数据； 参考座椅的相关数据以及骨架，用于座椅的布置，同时尽量考 虑座椅骨架的沿用； 竞争车型以及座椅的分析比较，包括座椅的功能，造型等等；
No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No No
Actions
Has a Target Seat been identified (Benchmark)? Has data been collected to characterize the Target Seat? - Contour Data (Surface STO)? - OSCAR (SAE J826) Occupant Packaging / Penetration? - Stiffness / Pressure Map / Transmissibility? - Foam Properties (Firmness, Hysteresis, Thickness, Components)? - Cushion Suspension (Type / Deflection)? - Lumbar Mechanism, Actuator / Seatback Suspension Type? - Trim Properties (Lamination Thickness, Tiedown Locations)?
3 4
OSCAR Packaging
Has the Target Market Segment been established? Has the Target Consumer been identified by the Customer? Is the correct CATIA V5 OSCAR used in the CAD Model? (Hpt-Knee = 456, Knee-Ankle = 459.1, HptShol = 563) Is the seat position represented by OSCAR understood? (Full Rear, Full Down, etc.) Is the H-point to Heel point relationship & Heelplate Angle identified? Are the correct Torso, Hip, Thigh, Knee, and Foot Angles identified? Is there an H-point Travel window to identify adjustment range (track angle/travel, vertical travel)? Is the STO symmetrical about the occupant centerline? Is the Overall Width > 525 mm at Sections C200 and B100? Is the Lumbar Apex located at recommended location? Is the Thigh Exit located at recommended location? Are the Penetrations at Sections C100 and C200 the recommended depth? Has the Comfort Crosscar Geometry Tool been used to assess/generate bolster shape? Is the 10 deg. Gap at Section C0 the recommended distance? Are the 15 deg. and 20 deg. Gaps at Section B300 the recommended distances? Do Dual Firmness zones avoid manikin contact on the cushion? Do Dual Firmness zones avoid manikin contact on the seatback? Are rigid components properly located away from high pressure areas (wires)? Has the need for structural or wire support to maintain bolster feasibility been assessed? Has the H-point FEA tool been run to understand foam properties & STO feasibility? Have the Trim Cover Type (Open, Envelope) and Lamination Thicknesses been established? Are Horizontal Tiedowns located outside High Penetration areas (Beneath H-point, Near Lumbar Apex)?
2.2 座椅布置
座椅，座位汽车内饰的重要组成不分，他对 于乘客的舒适性以及安全性，起到及其重要的作 用。而在座椅的布置的同时，同样需要考虑到其 他与之相关件的布置以及内在的校核。 2.2.1 座椅法规校核 座椅法规校核主要包括：内部突出物校核，头枕校核 内部突出物校核： 在ECE R21 和 GB11552 中，明确内部突出 物的要求，对于座椅而言，主要包括三区域 的校核：
A.假人布置
汽车基本布置尺寸
类型 排数
第一排
靠背角 (°)
22.5 – 25.8
臀部角 (°)
94.5 – 99.3
膝盖角(°)
123.0 – 135.0
脚踝角(°)
84.9 – 91.3
乘用车
第二排 第一排
24.3 – 28.3
21.7 – 24.1 20.0 – 25.2 17.7 – 22.3 21.1 – 24.3 > 21
与座椅相关边界
相关法规的研究
GB11550 汽车座椅头枕性能要求和试验方法,Head Restraint-Performance Requirement and Test Method GB15083 汽车座椅系统强度要求及试验方法,Seat System-Strength Requirement and Test Method GB8410 汽车内饰材料的燃烧特性,Flammability of Automotive Interior Materials GB11551 关于正面碰撞乘员保护的设计规则,The Protection of Occupants in Frontal Collision GB14167 安全带安装固定点,Safety Belt Anchorages GB20071 关于侧面碰撞乘员保护的设计规则. The Protection of Occupants in Lateral Collision GB11552 汽车内部突出物 Interior Fittings ECE R14 Safety Belt Anchorages ECE R17 The Seats, Their Anchorages and any Head Restraints ECE R21 Interior Fittings ECE R25 Head Restraint ECE 44 Child Restraint Systems ECE R94 The Protection of the Occupants in the Event of a Frontal Collision ECE R95 The Protection of the Occupants in the Event of a Lateral Collision
载货汽车座椅设计指南
载货汽车座椅设计指南在设计载货汽车座椅时，需要考虑以下几个方面的指南。
1.舒适性：舒适的座椅设计对于长时间的驾驶很重要。
座椅应该提供适当的支撑，以减轻驾驶员的疲劳感。
座椅的软垫应该具有足够的厚度和弹性，以提供舒适的坐姿。
座椅的背部还应该有适当的倾斜角度，以支持驾驶员的腰部。
2.调节性：座椅的调节性对于适应不同驾驶员的需求很重要。
座椅应该有多个调节位置，包括座椅高度、座椅倾斜角度和座椅前后调节等。
这样可以满足不同驾驶员的身高和体型需求，提供更好的驾驶体验。
3.安全性：座椅的安全性是设计中的一个重要考虑因素。
座椅应该有适当的侧头枕和腰部支撑，以提供额外的安全保护。
座椅还应该有耐用的材料和结构，以确保在事故发生时能够有效地保护驾驶员。
4.耐久性：座椅通常需要面对艰难的工作环境，因此在设计中应该考虑其耐久性。
座椅的材料应该具有抗污染、抗磨损和抗腐蚀的特性。
此外，座椅的结构和连接件应该足够坚固，以经受长时间的使用和震动。
5.易清洁：座椅应该易于清洁和维护。
座椅的材料应该能够抵抗污渍和液体的渗透。
此外，座椅的设计应该考虑到容易拆卸和清洗的因素，以便保持其整洁和卫生。
6.人体工程学：座椅的设计应该考虑到人体工程学原理，以确保其符合人体的自然曲线。
座椅的形状和轮廓应该与驾驶员的身体结构相匹配，以减轻压力点和疲劳感。
此外，座椅的辅助功能，如背部按摩和加热等，还可以提供额外的舒适性和健康益处。
综上所述，设计载货汽车座椅需要考虑舒适性、调节性、安全性、耐久性、易清洁性和人体工程学等因素。
只有综合考虑这些指南，才能设计出符合驾驶员需求并提供良好体验的座椅。
体育场观众座椅设计、安装及施工方案的完整指南
体育场观众座椅设计、安装及施工方案的完整指南1. 引言本指南旨在提供体育场观众座椅设计、安装及施工方案的详细指导。
在设计和安装体育场观众座椅时，需要考虑观众的舒适度、安全性和持久性。
以下是一些关键步骤和要点，以帮助您成功完成这一任务。
2. 设计阶段2.1 观众座椅需求分析在设计体育场观众座椅之前，首先需要进行观众座椅需求分析。
这包括确定座椅数量、布局、舒适度、视野范围等因素。
通过仔细分析观众需求，可以确保座椅设计满足观众的期望。
2.2 座椅类型选择根据观众需求和场地条件，选择适合的座椅类型。
常见的座椅类型包括固定座椅、可移动座椅和可折叠座椅。
确保所选座椅类型符合当地法规和安全标准。
2.3 座椅材料选择选择合适的座椅材料，考虑其耐久性、易清洁性和舒适度。
常见的座椅材料包括塑料、金属和聚氨酯泡沫。
确保所选材料符合相关法规和标准。
2.4 布局和空间规划合理布局观众座椅，确保观众能够获得良好的视野和舒适的座位。
根据场地尺寸和观众人数，确定座椅的行数和间距。
同时，考虑到观众进出的流畅性和紧急疏散的需求。
3. 安装阶段3.1 场地准备在开始安装观众座椅之前，确保场地满足安装要求。
场地准备包括清理、平整化地面，检查基础设施和电力供应等。
3.2 安装固定座椅根据设计方案，安装固定座椅。
确保座椅安装稳固，符合安全标准和法规。
使用适当的工具和材料，遵循安装说明进行操作。
3.3 安装可移动座椅如果选择了可移动座椅，确保座椅安装牢固且易于移动。
选择适当的连接装置，确保座椅在使用过程中不会移动或倾斜。
4. 施工阶段4.1 安全检查在座椅安装完成后，进行全面的安全检查。
检查座椅的稳定性、承重能力和安全附件等。
确保座椅符合当地法规和标准。
4.2 清洁和维护定期清洁和维护观众座椅，以确保其外观和功能的持久性。
使用合适的清洁剂和方法，避免损坏座椅材料。
4.3 紧急疏散计划制定紧急疏散计划，并确保观众座椅布局不会妨碍观众的疏散。
考虑到紧急情况下的安全通道和出口设计。
座椅布置设计指南PPT课件
No
- C ontour D ata (S urface S T O )?
No
- O S C A R (S A E J 8 2 6 ) O c c u p a n t P a c k a g in g / P e n e tra tio n ?
No
- S tiffn e s s / P re s s u re M a p / T ra n s m is s ib ility?
靠背侧翼角
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30
座椅舒适性校核简易图
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座椅舒适性CAD检查清单
C o m f o r t In f lu e n c e : T a r g e t , O S C A R , S u r f a c e , F o a m , T r im , a n d S t r u c t u r e
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座椅靠背压限量以及到骨架距离
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坐垫有效长度
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坐垫 Bite line
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靠背有效长度
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靠背 Bite line
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腰托到H点的距离
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坐垫内部、外部宽度
坐垫
坐垫侧翼高度
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坐垫
坐垫侧翼角
坐垫长度
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靠背
靠背外部宽度、内部宽度
靠背侧翼高度
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靠背侧翼角
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4
与座椅相关边界
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相关法规的研究
GB11550 汽车座椅头枕性能要求和试验方法,Head Restraint-Performance Requirement
02-人体工程学座椅指南
人体工程学座椅指南统计及研究表明，人体工程学座椅是所有雇主都应考虑为其职员配置的办公座椅。
这份指南的目的就是告诉你，人体工程学设计对于日常工作的重要性以我们如何为您提供您所需要的最好的办公座椅。
目录I.人体工程学座椅标准II.腰部支持III.人体工程学扶手的调节特性IV.座深调节V.座椅控制的设计VI.座前倾VII.座椅倾斜VIII.关键的椅子性能Ⅰ. 人体工程学座椅标准为人体设计产品的难点在于，人的体型是多种多样的。
因此，对于某个人是舒服的设计未必适用于另一个人。
显然，衣服鞋物是可以通过不同的尺寸来适应不同人的身高和体型。
而对于一个需要与人体警醒长时间接触的物体——例如办公椅，合理的尺寸就变得相当的重要。
为了提高椅子设计师的人体工程学知识，满足使用者的需要，很多的机构都提供了一些相关的标准。
其中北美最常用的有一下几种：·美国国家标准协会和美国人因工程学会：ANSI/HFES 100-2007·美国办公家具协会：BIFMA G1-2002·加拿大通用标准委员会：CGSB-44.232-2002·加拿大标准协会: CSA-Z412-2000·国际标准协会：ISO 9241-Part 5这些标准由人体工程学专家以及办公椅行业和办公系统的领先生产商合作制定。
这些标准结合了这些专家多年累积的经验，旨在改善人的日常生活，降低办公环境对人体造成伤害的风险。
这些办公椅标准作为设计的一个起点和参考，会不定期进行更新以适应最新的研究和实践。
为了适应更大范围的使用人群，这些数据对产品的活动范围提出了额外的要求。
标准根据5%女性和95%男性适应的身体比例，对产品的尺寸规格提出建议。
这个范围涵盖了整体人口的95%，能适应大部分使用者的最低要求。
5%女性 5%男性 50%女性 50%男性 95%女性 95%男性 152cm;49kg 165cm;63kg 163cm;66kg 176cm;80kg 177cm;103kg 190cm;115kg*CAESAR:美国成人（18-65周岁）身体统计数据。
图书馆多座位椅子设计理念
图书馆多座位椅子设计理念
在现代社会中，图书馆作为人们学习、阅读和思考的场所，扮演着重要的角色。
为了让读者们在图书馆内有一个舒适的阅读环境，图书馆的座位设计理念变得越来越重要。
多座位椅子设计理念正是为了满足读者们的不同需求而诞生的。
首先，多座位椅子设计理念强调的是多样性。
在图书馆内，读者们有不同的习
惯和喜好，有的人喜欢在靠窗的位置阅读，有的人喜欢在角落里安静地思考，有的人喜欢在桌子上写作业或者工作。
因此，图书馆的座位设计应该考虑到这些不同的需求，提供多样化的座位选择，以满足不同读者的需求。
其次，多座位椅子设计理念注重的是舒适性。
在图书馆内，人们通常会花费较
长的时间来阅读或者学习，因此座位的舒适性显得尤为重要。
舒适的座位设计可以让读者们更加专注地投入到阅读或者学习中，提高效率和品质。
因此，图书馆的座位设计应该注重座椅的材质、坐垫的柔软度和高度等方面的舒适性。
最后，多座位椅子设计理念强调的是灵活性。
随着社会的发展和人们生活方式
的改变，图书馆的功能也在不断地扩展和更新。
因此，图书馆的座位设计应该具有一定的灵活性，能够适应不同的使用场景和需求。
比如，座椅可以是可移动的，可以根据需要进行组合或者分开，以满足不同的使用需求。
综上所述，图书馆多座位椅子设计理念是为了提供一个多样化、舒适性和灵活
性的阅读和学习环境而诞生的。
通过合理的座位设计，可以让图书馆成为一个更加宜人的学习场所，吸引更多的读者前来阅读和学习。
希望未来的图书馆在座位设计方面能够更加注重读者的需求，为人们提供一个更加舒适和便利的学习环境。
儿童汽车安全座椅指南-安全座椅常见问题大全
● 问题一：什么是儿童安全座椅？也许这是一个普通的不能再普通的问题，但确实很少有人真的问过自己。
儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，有束缚设备，仅供儿童乘坐并能在发生车祸时，束缚着小童以保障小童安全的座椅。
可见儿童座椅有三点是必须具备的，首先要能固定在车辆的座位上，其次是仅供儿童使用，最后也是最重要的一点，那就是要在发生车祸时保护儿童的安全。
那普通的座椅就起不到这样的保护儿童的效果了吗？● 问题二：为什么要给儿童配专门的儿童安全座椅？因为车辆上面的安全带是按照成年人的尺寸设计的，在发生事故时，可最大程度的保护成年人的安全。
而当儿童乘坐车辆时，因为安全带并不能将其牢固的固定在座位上，所以在发生事故时，安全带也不能起到保护作用，这时儿童安全座椅就显得非常必要了。
● 问题三：多大的孩子要配儿童安全座椅？有的家长会问，我的宝宝刚刚两个月，需要儿童安全座椅吗？我的宝宝都6岁了，还用坐吗？对于多大的孩子需要乘坐儿童座椅，在国内并没有明确的规定，但在国外，尤其是一些发达国家，有很严格的法律法规规定关于儿童安全座椅的使用，我们不妨先借鉴一下。
不同年龄要对应不同的儿童安全座椅瑞典在1982年开始要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。
加拿大规定体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上。
新西兰要求5岁以下孩童，必需使用合适的儿童安全座椅。
英国在2006年9月18日通过法律，规定3岁以下孩童，3岁至12岁或135厘米以下孩童在车内必需使用儿童安全座椅或加高座椅。
虽然各国规定的年龄不尽相同，并且我国又没有相关的法律法规约束，所以这主要就要靠家长自己了。
但为安全起见，12岁之前最好都要座儿童安全座椅。
看完上面三个问题，我想大家对儿童安全座椅已经有了一个基本的了解吧，但看到市面上那么多的儿童安全座椅，他们之间除了品牌的原因，有其他什么区别或分类吗？问题四：儿童安全座椅如何分类？当然，除了我们所说的品牌，材质等自身因素外，区别儿童安全座椅最大的因素就是年龄，而和年龄息息相关的体重因素，同样是儿童安全座椅分类的重要依据。
临沂报告厅座椅设计
临沂报告厅座椅设计概述临沂报告厅座椅设计是为了满足现代化报告厅的需求，提供舒适、实用、美观的座椅。
本文将介绍设计的理念、特点以及实际应用效果。
设计理念临沂报告厅座椅设计以人为本，以舒适度和实用性为核心，力求为观众提供一个良好的观看和听取报告的环境。
同时，设计也注重美观和整体协调性，以与报告厅整体装饰风格相得益彰。
特点1. 舒适度座椅背部和座垫采用高弹性海绵和人体工程学设计，提供舒适的坐姿支撑和缓冲效果。
座椅的角度和高度也经过精确测量和调整，以适应大多数人的体型和习惯。
2. 实用性座椅设计考虑到观众的使用需求，设置了便于观看和听取报告的功能。
座椅后部设有可调节的支撑板，观众可以根据个人需要调整角度，以获得更好的视角。
座椅座垫下方还设有嵌入式储物空间，观众可以方便地放置物品，避免场地杂乱。
3. 美观性座椅外观设计简约大方，线条流畅，与报告厅整体风格相融合。
座椅采用优质高档材料，表面光滑、耐磨、易清洁。
颜色选择灵活多样，可以根据报告厅的整体色调进行搭配，增添整体装饰的美感。
4. 座椅排布座椅排布合理，考虑到观众的视线和舒适度。
每个座位之间有适当的间隔，既方便观众进出，又不会让观众感到拥挤。
座椅排布也可以根据报告厅的实际情况进行调整和定制，以充分利用有限的空间。
应用效果临沂报告厅座椅设计已经在多个报告厅中得到应用，并获得了广泛好评。
观众对座椅的舒适度和实用性非常满意，同时也对其美观的外观表现和整体装饰效果赞赏有加。
座椅的排布合理，使得观众能够更好地专注于主讲人的报告内容，提升了整个报告厅的氛围和品质。
结论临沂报告厅座椅设计是一种综合考虑了舒适度、实用性和美观性的座椅解决方案。
在实际应用中，得到了用户的认可和好评。
相信临沂报告厅座椅设计可以为更多的报告厅提供舒适和理想的观看体验，提升报告厅整体水平和形象。
幼儿园新型儿童安全座椅使用指南方案
幼儿园新型儿童安全座椅使用指南方案幼儿园新型儿童安全座椅使用指南方案一、需求背景儿童安全是每个家长都关注的问题，而在幼儿园中，儿童安全更是重中之重。
因此，新型儿童安全座椅的使用指南方案的设计，对于保障幼儿园内儿童的安全至关重要。
二、指南目标本指南旨在提供幼儿园教职员工和家长使用新型儿童安全座椅的指导，以帮助他们更好地了解儿童安全座椅的使用方法，保障儿童的安全。
三、指南内容1. 儿童安全座椅的选择：选择合适的儿童安全座椅非常重要，应按照幼儿园儿童的年龄、身高和体重进行搭配，确保座椅符合安全标准。
2. 儿童安全座椅的安装：正确安装儿童安全座椅可以有效地减少伤害风险。
应根据座椅使用说明书进行正确的安装，确保座椅与车辆座椅连接结实牢固。
3. 儿童安全座椅的使用：儿童安全座椅使用时需要注意以下几点：（1）座椅面朝后安装：幼儿园儿童应该采用面向后安装的方式来使用座椅，这样可以使儿童在碰撞或者急刹车等情况发生时受到的冲击力分散到全身，减少伤害。
（2）固定安全带：在使用儿童安全座椅时，应将座椅与安全带固定好，确保孩子身体稳定。
（3）注意座椅位置：儿童安全座椅应该安装在车辆后排座位上，且避免将座椅放在气囊位上。
（4）注意孩子的身体状况：孩子坐在座椅上时，保持舒适，肩部、上臂和腿部应挨近座椅，确保安全带正确地固定在孩子的身体上。
4. 儿童安全座椅的维护：定期检查儿童安全座椅的使用寿命和质量情况，并适时清洗和消毒。
四、指南实施为了确保儿童安全座椅的使用达到最佳效果，幼儿园应采取以下措施：1. 为幼儿园教职员工和家长提供使用儿童安全座椅的指导，并加强对员工的培训。
2. 在幼儿园内设置醒目的使用儿童安全座椅的提示，请家长积极参与。
3. 定期检查儿童安全座椅的安装和使用情况。
4. 对儿童安全座椅进行定期检测和检验，并组织相关人员定期进行保养和维护。
五、指南总结新型儿童安全座椅的使用指南方案针对幼儿园儿童的安全需求提供了全面的解决方案，旨在提高使用儿童安全座椅的效果和幼儿园员工和家长的安全意识。
座椅布置设计规范
XXXXXXX有限公司座椅布置设计规范编制:日期:校对:日期:审核:日期:批准:日期:发布实施XXXXXXX有限公司发布目录1.范围 (3)2.设计指南引用文件 (3)3.定义 (3)4.设计指南内容 (4)座椅系统设计指南1.范围本规范规定了座椅专业术语，对座椅系统及下属零件的设计流程、设计要点、参数选择、设计校核、性能要求及试验大纲等进行了描述。
本规范适用于M1，N1类汽车座椅的设计开发。
2.设计指南引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
引用国标、行业标准、企业标准GB 15083 《汽车座椅、座椅固定装置及头枕强度要求和试验方法》GB 11550 《汽车座椅头枕的性能要求和试验方法》GB l4167 《汽车安全带安装固定点》GB 8410 《汽车内饰材料燃烧特性》GB 11552 《汽车内部凸出物》GB11551 《乘用车正面碰撞的乘员保护》3.定义本规范采用以下定义：3.1座椅骨架平台指前排座椅基础骨架本体，包含功能件，可根据项目需要，对前排座椅骨架进行高度、宽度的适应性修改后使用3.2 泡沫型面舒适性标杆座椅指根据动态、静态主观评价结果，用于座椅泡沫造型舒适性参考的标杆座椅。
3.3动态舒适特性标杆座椅指根据模态、振动衰减性能测试结果，选取的用于座椅模态和振动衰减性能参考的目标座椅。
4.设计指南内容4.1 座椅系统的主要结构及功能4.1.1座椅系统主要结构：座椅系统从外到内，主要由座椅面套、座椅泡沫、座椅骨架、装饰塑料件、附属功能件及线束等几大部分组成；为满足不同的市场配置需求，座椅系统装有满足配置功能要求的附属功能件。
如从舒适性考虑，常见的有腰托、按摩装置、腿托、扶手、加热、通风装置等配置；从安全性考虑，有安全带、侧气囊、乘客重量传感器等配置；从储物功能考虑，有小桌板、杯托、抽屉、地图袋等配置。
座椅设计指南
1设计思想1.1设计原则与设计流程（1）设计原则目前，我公司几乎所有车型的座椅均作为借用件或联合开发件开发，即整车厂只需确认前后排座椅的R点、造型、功能及安装方式等输入条件，座椅在车身上的安装位置，座椅涉及到的人机工程可行性分析和空间布置的可行性分析，而座椅骨架及座椅发泡设计、外造型的A面制作等均由供应商完成。
舒适性要求：1.meat to metal:50mm;2.中、后排750mm,前排750-800mm。
（2）设计流程1.2设计参数确认（1）确定座椅H点曲线，定义R点。
在正向设计中，座椅H点需要通过复杂的运算得出，国外也有很多公司是专门设计座椅H点。
实际H点在车身坐标系中位置的不同，针对不同百分位的驾驶员，统计出了一组H点曲线，该曲线表征了不同百分位驾驶员在适意驾驶姿势时，而我们说的座椅R点通常指的是最后位置的H点坐标。
但目前也有些汽车在定义R点后，将H点曲线在R点再向后延长一定的距离（一般为滑道1档距离），这样可以保证体格非常大的人也可以舒适的驾驶，下图为我公司A0车的H点曲线及所定义的R点，由图中可以看出我们定义的R点为最后位置的H点向前18.977mm处。
目前我公司采用的方式是在参考样车上将95%的假人摆到舒适位置以确定R点，通过R点在软件上做出H点曲线。
这在目前的车型开发中是可行的，而且可以节省很多开发费用和整改问题，但当我们自己正向开发车型时还是要回到正向开发座椅上来。
图一（2）确定座椅配置定义表我公司配置定义表主要参照参考样车来确定，同时考虑国内同类的竞争车型和未来发展趋势，再结合整车的售价确定的。
下表是A0车的座椅配置表，参考车型C1，国内竞争车型有QQ3，路宝，奔奔等，预计售价3.5-4.5万。
附表1是竞争车型的配置定义表。
表一（3）根据整车设计尺寸、配置定义表及参考样车确定座椅轮廓尺寸范围，前排座椅滑道行程，滑道角度，座椅安装方式，后排座椅翻转角度等。
注：座椅轮廓尺寸需满足国标法规，由其注意后排座椅长度≥人数×400mm1.3材料、加工要求座椅的材料主要分表皮材料、衬垫材料、骨架及弹簧元件材料及座椅靠背翻转的把手和前排座椅两侧护板材料。