船舶企业管理解决方案

船舶企业管理系统摘要：开发大型船舶企业物流管理信息系统是一项非常复杂，难度很大的工作。

该文通过在原大连新船重工实施物流管理信息系统的基础上，总结出大型船舶企业物流管理信息系统的基本内容和特点，为船舶企业信息化建设提供了一个实际参考范例。

关键词：大型船舶企业物流管理一、物流管理信息系统的概述从近四五十年世界造船业的发展过程来看，世界级船厂的年产能力由数万载重吨，发展到逾百万载重吨，而与此同时，全厂职工总数由数万人，减少到近千人，起重要作用的就是效率，效率是竞争力的核心。

由于效率低下，生产周期长，成本高，竞争力不强，导致船价低，经济效益不高，企业后劲不足等一系列问题。

造船业生产效率能够大幅度提高的根本原因，是由于持续地应用了适用于造船业的先进技术，主要包括信息化技术。

中国船厂与日、韩等造船强国的船厂相比仍有较大的差距。

就硬件条件来说，韩国现代船厂、日本万国造船的造船设施能力是分别是原新船重工的8倍和4倍。

虽然整个国家的船舶工业造船产量占世界造船份额的18。

2%，与第一的韩国（占37%）相差很大。

同时设计研究开发能力、造船管理水平、劳动效率和信息化建设方面与造船强国相比还有很大差距。

由于中国船舶企业信息化建设的起步较晚，也没有现成经验可以借鉴，因此，在初期阶段船舶企业的信息化在管理方面主要可以从三个方面进行：一是从物流管理方面，二是从办公自动化方面，三是从生产计划与管理方面。

加上设计的信息化构成了船舶企业的信息化基本框架。

下面重点谈谈大型船舶企业的物流管理信息系统。

大型船舶企业的物流管理不同于一般的物流管理，它的构建思想包含了船舶产品设计、建造、管理一体化全过程的物流、信息流、资金流。

大型船舶企业由于规模、内外部资源、产品种类和数量都非常大，因此，物流管理的内容也相当复杂。

主要难点有：1、产品边设计边建造造船产业是项目型制造产业，基本上是“0”批量，由于大型船舶建造周期长,大的船舶建造开工前,设计工作只能完成70%左右，而传统的设计方法和手段时常导致信息不能随时沟通，船舶设计必须采用并行设计作业方法，因此设计相对其它机械行业差错多，物资的订货计划不断修改，从而导致造船周期较长，造船成本较高。

2、平衡计划变化频繁、优化难度大造船产业是多工种混合型立体作业，而且生产受设计、气候、配套等客观条件的影响，计划变动多，因此难以作出较优化的能力和负荷计划，以致企业生产计划达不到各生产要素精确配置的目的。

3、管理基础信息获得不及时、不准确作为制造业管理的基础数据主要有二个：一为工作量信息，二为物量信息。

对于批量产品这二个信息的取得并不困难，而单项型产品必须要到设计（包括ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＰＰ）工作完成后才能取得，因此，在生产准备阶段，管理基础数据时常依靠经验估计。

4、无法保障采购管理和控制由于在手工条件下，供应商信息、库存信息等不能及时获取，到底如何选择供应商，何时订货，订多少货，如何降低采购成本，需要多少采购资金等等一系列管理和控制问题无法有效地解决。

例如，生产一艘船需要大量的材料和零部件，每年采购要花费上几十亿元的采购资金，在手工条件下财务上记录的采购数据和采购部门的采购数据核对艰难，采购控制无法顺利进行。

由于采购量大，存在着一张发票对应多张入库单或是一张入库单对应多张发票的情况，由于开票、入库时间不一致，导致发票的核销非常复杂。

5、库存核算和管理难度大通常在手工条件下存货（包括材料、在产品、产品等）的核算采用三级账，即仓库材料账（三级账）、材料明细账（二级账）以及财务材料总账（一级账）。

由于记账的水平、责任心、管理流程等存在一系列的问题，结果常常是账账不符、账物不符。

例如，某种材料到底有多少库存？某种存货在仓库滞留了多长时间？哪些存货超储？构成产品成本中的物料到底是多少？如何减少库存？这些问题在手工条件下无法准确解决。

6、产品成本信息失真、滞后，无法进行预控一个大型企业，财务部门经常拥有几十个财务人员，天天忙忙碌碌，手工只能大概估算出综合成本，却不能及时准确地提供产品的实际成本或单式成本。

产品成本核算明显滞后，跟不上市场的变化，难以制定出有市场竞争力的产品价格。

这种情况就会导致新产品完工、投入生产后发现产品设计成本高的状况，给企业造成巨大损失。

看似是财务人员没能完成任务，实际上企业基础管理工作落后，内部控制环节薄弱，企业信息不能共享所至。

因为产品成本包括料、工、费。

企业从计划到采购，从库存到生产，从销售到财务核算，任何一个环节管理和控制不当，都无法及时准确地提供成本所需的信息。

对于项目型产品，成本预控是降低成本的重要手段，但是由于信息共享程度低，历史信息库、产品库、市场信息库不能共享，难于实现精确及时的成本控制。

在世界经济全球化、一体化发展的今天，实际上就是信息化、数字化的无国界竞争。

随着公司造船总量不断增长，现有管理手段已明显跟不上生产总量扩大的需要，资源得不到科学、有效的利用。

从长远发展的目标看，不利于新船重工的发展，需要进行一种层次上的整合。

如何使企业在扩大规模的同时提高企业的经济效益，必须要在管理上取得突破和创新。

因此，运用信息技术改造造船这个典型的传统产业，通过实施信息化，转换造船模式和信息集成实现集约化管理，提高企业的管理手段和改造传统的管理方法。

通过实施信息系统实现各部门之间信息网络化传输，加速企业内部基础建设，改善并优化管理流程实施高效管理，在管理上取得突破和创新。

实现公司各种资源的优化。

因此，为了达到控制设计成本，加强采购管理，降低库存物资量，提高成本管理和会计核算水平，提高经济效益的目的。

大连船舶重工决定以物流管理为切入点，实行自设计成本开始，直至产品成本核算及分析为止的全过程实施信息管理。

逐步建成并实现“物流管理、成本核算、预算控制、管理创新”物流管理信息系统。

为此，我公司与山东浪潮通软合作，以浪潮通软“ERP-PS船舶行业版”为基础，结合大型船舶企业的特点，进行了有针对性的开发。

实现了动态的采购、库存、成本核算一体化，实现物流、信息流、资金流高度一致性、同步性和完整性，实现财务数据、财务分析的完全动态化，业务流的透明化和规范化，采购、库存管理的合理化。

并且针对于船舶制造业鲜明的行业特点，开发了以工艺路线表牵动采购、库存业务，既符合船舶行业特点，又可有机溶入整个物流管理信息系统，与整个系统数据一体化，功能一体化。

该系统共分为采购管理、库存管理、存货核算、项目工程管理等子系统。

各系统之间可以组合使用，可以满足企业内部不同部门的需求。

既可以满足同一企业内部网络（Intranet）的信息处理，也可以处理基于广域网（Internet）上的WEB查询以及异地库存业务。

该系统的重要特点是：就是管理信息的高度集成，贯穿整个业务流程的一体化的管理系统，突破由于部门的划分和工作模式的限制，使每一部分的数据都是有控制的共享的，部门不再是信息孤岛，使数据得到充分的利用。

它主要表现在：1、信息规范化，避免信息重复记录，减少工作量通过原始数据共享使部门之间和部门内部传递的信息可以互相引用、互相参考，不再重复劳作，减轻工作人员的工作量，也使得数据之间的关系得以体现。

2、保证数据的一致性管理数据来自于统一的信息源，高度共享，并有权限和安全设置、管理部门可根据统一的数据源进行决策。

彻底解决“信息孤岛”的问题。

应用物流管理系统，使各部门的数据入口一致，一个数据在系统规定唯一的入口，这样不不会有同一笔数据在两个地方存在两种不同的记录，很多帐对不起来的现象。

3、管理人员能及时掌握各业务数据信息采用物流管理系统，工作人员不仅可以随时出据管理者所需要的统计分析数据，满足日益加强的管理需求，而且不受地域的限制，分析数据能在短时间内获得，时效性强，为公司分析物资财务信息提供便捷方法和手段。

二、系统的基本功能1、系统总体设计方案系统模块框架：2、采购管理系统概述该系统的采购管理子系统是基于整个采购业务环节而设计的，能够帮助采购人员控制并完成采购物料从需求计划——>采购计划——>比质比价——>订单下达——>到货接收检验入库——>发票核销——>付款结算的全部采购过程。

可以有效地监控采购计划的执行、采购价格的比较以及供应商交货履约情况，从而帮助采购部门选择最佳的供应商和订货策略，提高采购工作质量和工作效率，降低采购成本。

本系统与生产、库存、财务管理子系统均有良好的接口。

系统入口从生产、库存等其他部门下达的需求计划开始，相关联的业务单据都支持合并生成或参考功能，许多信息可以自动形成，方便用户灵活使用，加强了业务的关联,最大限度的实现了系统内部数据共享。

采购物品收货后可以直接转到库存管理子系统进行处理，并同时登记采购计划、采购订单。

采购发票与付款单支持多币种采购，支持国际采购业务。

根据自定义生成凭证规则，能够自动生成记帐凭证，无需财务人员重复录入。

（1）系统流程图（2）特有功能：2．1采购权限分级控制由于企业规模较大，在建产品多，因此采购量也非常大，采购人员较多，采购的专业划分较复杂，既有按物资属性来划分采购职责，同时也有按项目来划分，所以对采购人员在物流管理系统中的权限设置也提出了较高的要求。

针对这种情况，我们开发了分级授权功能，对于体对采购员的领导，需要能看到各部门发出的采购需求，根据下属的采购范围，在网上下达采购计划，然后采购员进行计划画面时，只能看到属于自己采购范围内的计划，本部门内其它人的计划则根本不能看到，同样，采购订单也是这样，只能看到本人制作的订单。

这样，有效地避免了相互之间查询供应厂商和供货价格的，减少中间暗箱操作的情况。

2．2发票入库单付款单核销由于采购量大，发票与入库单，发票与付款单的核销也存在着一对多、多对一和多对多的情况，因此，本功能提供了核销对照检查的功能，保证了核销的及时，不至于遗漏。

3、库存管理系统概述该系统的库存管理子系统从实物管理的角度出发，实现企业对物流的管理。

如何加速物料流动，减少库存积压，加强物流的批次跟踪，严格物料的失效期管理是库存管理的重点。

库存管理子系统对物料的出库、入库、移动、盘点、形态转换、组装、拆卸等业务进行分类管理和控制，可以从类别、库别、货位、批次、单件、ＡＢＣ分类等不同的角度来管理库存物品的数量、库存成本和资金占用情况。

可以按不同的需要反映库存的分布情况，可以满足异地仓库、调拔在途、过期跟踪、散件配套等行业需求。

同时，库存管理还能满足传统的收发存汇总表，能够定义分部门统计等功能。

系统支持多种计量单位之间的自动转换，并自动识别标准转换和特殊转换。

采购、销售、生产、财务等子系统与库存管理、存货核算间的系统级接口，使整个流程中的物流、信息流、资金流高度一致，清晰明了。

（1）系统流程图（2）功能特点2．1分产品成本归集（货位）根据船舶企业成本核算的特点，需要对单产品进行材料的专门成本管理，如大型船用设备、钢板等材料，均需要在采购、库存中进行专船管理，为此，我们利用货位的概念，将材料进行单产品采购、库存和成本核算。