汽车故障诊断与检测技术发动机过热故障的诊断
汽车修理技师论文汽车水温过高的故障分析与检修
汽车修理技师论文汽车水温过高的故障分析与检修姓名：性别：电子：联系方式：学习中心：指导教师：2014年7月摘要汽车发动机在工作时会产生大量的热，必需要有一套冷却系统对其进行冷却，当汽车在使用一段时期后，冷却系统容易发生毛病，造成发动机水温高，影响发动机正常工作。
由于造成发动机水温高的原因较多，故障的隐蔽性强，使在维修过程中难以入手，本文针对发动机冷却系统工作特点，结合自己的工作实践经验，总结出一些方法、步骤，能更快排除发动机水温高的故障。
关键词：水温高冷却系统故障循环不良散热不良我在长期的野外修理汽车工作中发现庆铃车前驱动轴使用的是橡胶防尘套，在使用中有以下问题，工区梭梭柴多的地方，极易刮坏橡胶防尘套，如果没有及时发现，最多3天就会把黄油甩干，造成五花轴干磨，损坏。
我队在使用初期，没有注意到这个问题，一年中更换了14根前驱动轴，造成了大量的人力及财力的损失，经过观察和分析原因，发现车辆在行驶中，特别是道路不平时，前轮起伏较大，驱动轴前没有任何保护措施。
针对以上问题，我和设备队长XXX及修理班的人员出主意、想办法，首先用橡胶胎制作保护套，在使用几天后发现，一是不好固定，二是极易刮坏。
后来用红布制作，可是包起来很麻烦，也不实用。
通过观察，偶然发现钻机车的高压管是用帆布做的保护套，我们就决定试试。
量好尺寸后，就先订做了一些，使用一段时间后，效果很好。
自从使用后，近两年来，没有再因为防尘套的问题而损坏驱动轴。
2010年7月份，2126队设备队长王凤江咨询我队，就前驱动轴橡胶防尘套损坏的问题是怎样解决的，我队毫不保留的传授经验，并带回样品让他们加工，使用后反应良好。
我想，像这样的问题，应该由设备物资部牵头，做到经验共享，既节约了修理费用，又提高了工作效率。
目录第一章引言............................................................................51.1冷却水温度过高对发动机的影响 (5)1.2水冷却系工作原理 (5)第二章发动机水温高的原因及故障排除方法 (6)2.1由于冷却水的不足而造成水温高及故障排除方法 (6)2.2由于冷却系统的散热不良引起水温高及故障排除方法 (6)2.3由于冷却水的循环不良引起水温高及故障排除方法 (8)2.4 还有其它一些原因造成发动机水温高 (10)第三章总结 (11)致....................................................................................... . (12)参考文献 (13)第一章引言1.1 冷却水温度过高对发动机的影响野外施工车辆行驶的地表复杂，环境气候恶劣。
发动机温度过高的故障诊断流程
发动机温度过高的故障诊断流程发动机是汽车的心脏，它的正常工作非常关键。
如果发动机温度过高，不仅会导致车辆性能下降，还会对发动机造成不可逆的损坏。
因此，发动机温度过高的故障必须及时诊断和解决。
下面是发动机温度过高的故障诊断流程。
第一步：了解发动机温度过高的原因发动机温度过高的原因可能有很多，比如冷却系统故障、油路堵塞、散热系统失效等。
在诊断发动机温度过高的故障之前，必须先了解温度过高的原因。
因此，要先对车辆进行仔细检查，找到导致温度过高的原因。
第二步：检查冷却系统冷却系统是保持发动机温度正常的关键部件。
因此，检查冷却系统是诊断发动机温度过高的故障的重要步骤。
首先，检查冷却液的水平和质量。
如果冷却液水平过低或质量不好，就需要及时添加或更换冷却液。
其次，要检查水泵、散热器、恒温器等冷却系统的部件是否正常工作。
如果发现故障，应及时修复或更换部件。
第三步：检查发动机油路油路堵塞也是导致发动机温度过高的常见原因。
因此，要检查发动机油路是否畅通，是否存在堵塞。
如果存在堵塞，就需要及时清洗油路。
此外，还要检查机油是否足够，机油是否干净。
如果机油不足或污染严重，就需要及时添加或更换机油。
第四步：检查散热系统散热系统的失效也可能导致发动机温度过高。
因此，要检查散热器、风扇等部件是否正常工作。
如果发现故障，应及时修理或更换故障部件。
此外，还要检查车辆的风道是否正常，是否有异物阻塞。
如果发现阻塞，就需要及时清理。
第五步：检查发动机其他部件除了上述部件外，还有其他部件也可能导致发动机温度过高，比如气门、缸盖、进气管等。
因此，要对这些部件进行检查，查明是否有故障。
如果发现故障，就需要及时修理或更换故障部件。
总结：发动机温度过高是汽车常见的故障之一。
要解决这个问题，需要进行全面的故障诊断，找到导致温度过高的原因。
在发动机温度过高的故障诊断之后，要及时修复故障部件，确保发动机的正常工作。
同时，为了防止类似故障再次发生，也需要定期对发动机进行维护和保养。
汽车发动机温度过高的原因分析及诊断方法
内燃机与配件0引言发动机作为汽车心脏，其运转效果将直接对汽车的行驶安全性造成影响。
汽车在形式过程中，发动机发挥了主要作用。
汽车行驶时，发动机气缸发生燃烧反应，气体迅速燃烧，各个部件之间相互摩擦，高速运转，从而产生了能够推动汽车前进的动力，但同时也产生了大量的热量。
对这一部分热量的处理，就需要使用到冷却系统，避免热量过多进入缸体、缸盖、活塞，引起发动机温度异常升高[1]。
因此，冷却系统是否保持正常工作将直接决定发动机的工作状态。
工作中，若冷却系统无法起到冷却效果，就会导致发动机过热，并引起发动机零件之间磨损加重，导致活塞粘缸和曲轴抱瓦等问题，甚至引起飞车等恶性损伤。
冷却过度也会导致发动机出现故障，过度冷却会引起机油粘度升高，加大零件摩擦，损伤发动机，降低机油的润滑度，影响到了发动机的动力性，降低了发动机自身耐久特性、可靠特性，以至于汽车所排放尾气危害更为严重。
为维持发动机优良运行状态，温度需适中，为冷却系统各项性能作用的有效发挥提供保障。
因不同的发动机所要求适宜温度往往存在着差异性，如桑塔纳，此车辆通常选定N052774AO 型号的冷却液，该冷冻液防冻以及防腐蚀性能较好，不易产生水垢，可以有效提升水沸点。
但将这种冷冻液用于其它不适宜的发动机，不仅不能展现以上效果，还会引起“开锅”现象，达到适得其反的效果。
因此，作为驾驶员，需要准确选择冷却液，并分析发动机温度过高的故障。
1故障问题现象分析第一，发动机处于室内环境下冷却温度持续提升，相关警报灯闪烁报警，或是仪表盘上水温表指针停留在红色区域，出现了“沸腾”现象。
第二，发动机冷却液缺少，或者在汽车行驶过程当中，冷却液异常消耗，使得温度持续升高，汽车停止行驶之后，冷却液立即发发生沸腾。
第三，发动机冷却液充足，而行驶过程中水温表指针长期指示在红区，发动机难以维持正常的运行状态。
2极易有故障问题产生的部位第一，电动式冷却风扇层面故障问题，难以维持良好运转状态，硅油风扇的离合装置受损、风扇处于异常的转速状态，如过于低的转速。
发动机过热故障的诊断
汽车故障诊断与检测技术
故障原因
• • • • • • • (13)发动机积炭过多。 (14)长时间大负荷工作。 (15)压缩比过大、缸压过高。 (16)防冻剂与水的混合比不正确。 (17)散热器的防护罩损坏或安置位置不对。 (18)凸轮轴磨损、排气管堵塞等造成的排气不畅。 (19)自动变速器油温过高间接导致冷却液温度过高。
汽车故障诊断与检测技术
检查散热器及散热器盖
汽车故障诊断与检测技术
内部泄漏的检查方法
汽车故障诊断与检测技术
汽车故障诊断与检测技术
发动机过热故障的诊断
汽车故障诊断与检测技术
故障现象
• 汽车运行过程中，水温表指针经常指在 100℃以上(或水温过高警告灯亮)，并伴 随有散热器“开锅”现象，且发动机过 热，易产生爆燃。
汽车故障诊断与检测技术
故障原因
• • • • • • • • • • • • (1)接头、软管、水封、水堵等部位漏水造成冷却液不足。 (2)节温器失效，不能进行大循环。 (3)散热器水垢过厚、堵塞或散热片过脏、变形、损坏。 (4)电动冷却风扇电机损坏、温控开关损坏。 (5)气缸垫损坏或缸盖螺栓拧紧力矩过小。 (6)水泵工作不良、皮带打滑或断裂。 (7)风扇皮带打滑或断裂，硅油式风扇离合器工作不良。 (8)风扇叶片变形或角度不对或装反。 (9)冷却水道堵塞或水垢过厚。 (10)散热器盖密封不良或阀门工作不良。 (11)点火正时失准(主要是点火过迟)。 (12)混合气过浓、过稀。
汽车故障诊断与检测技术
检查系统软管及接头
汽车故障诊断与检测技术
检查节温器
• 用手触摸散热器上、下水管，如果上水管过热而下水 管温度较低，温差很大，说明节温器可能未打开，冷 却液不能进行大循环。 • 如果水温过高而电风扇不转，还应检查散热器上、下 水管水温差，以判断节温器是否打开，不要误判为水 温开关不良。
汽车发动机温度过高的故障诊断与排除
10.16638/ki.1671-7988.2021.09.060汽车发动机温度过高的故障诊断与排除张斯亮（江苏省如皋第一中等专业学校，江苏如皋226500）摘要：发动机是汽车的心脏，而冷却系统能为发动机正常运转保驾护航。
当发动机冷却系统发生故障时，发动机会过热或过冷，导致发动机功率下降，油消耗增加或工作不平稳等不良现象，严重时产生受力零件损坏，活塞环烧死在活塞上，或拉缸等现象。
文章通过分析导致发动机温度过高的原因，找出了发动机水温时而过高的故障诊断与排除的方法和思路。
关键词：发动机；冷却系统；温度过高；故障诊断中图分类号：U471.2 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2021)09-197-03Fault Diagnosis and Troubleshooting of Automobile Engine Temperature ExcessiveZhang Siliang( Rugao No.1 Secondary Professional School, Jiangsu Province, Jiangsu Rugao 226500 )Abstract: The engine is the heart of the car, and the cooling system helps keep the engine running. When the engine cooling system fails, the engine will overheat or overcool, as a result, undesirable phenomena such as reduced engine power, increased oil consumption, or unsteady work and so on, will cause damage to the stressed parts. In severe cases, the stressed parts are damaged, the piston ring burns on the piston, or the cylinder is pulled. This paper analyzes the reasons that cause the engine temperature to be too high, and finds out the methods and ideas for the diagnosis and troubleshooting of the engine water temperature sometimes too high.Keywords: Engine; Cooling system; Temperature is too high; TroubleshootingCLC NO.: U471.2 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2021)09-197-031 引言发动机工作时产生很大的热量，为了保证其能够正常运转，必须采取相应的冷却措施，冷却系统则是保证发动机正常运转的重要措施。
发动机过热的现象、原因分析与诊断排除
（1）如果柴油机为正常负荷时，冷却水温度正常，当大负荷工作时间过长时，冷却水温度明显过高，则表明发动机过热是因发动机长时间的大负荷工作所引起，应注意适当休息。
（2）如果发动机常在工作粗暴的条件下作业，也是引起发动机过热的原因，应查明发动机工作粗暴的原因，并进行有针对性地排除。
⑥冷却水冻结
冬季工作时，散热器下水室的冷却水温度很低易冻结，当冻结后，使冷却水不循环从而引起冷却水温度过高。
引起热负荷过大的原因有：
（1）柴油机工作粗暴
柴油机工作粗暴是因着火落后期时间长，喷油多，燃烧准备充分，一旦着火火焰即迅速向各处传播，燃烧速度快，压力升高率增加，从而引起工作粗暴。由于柴油机工作粗暴，燃气对气缸盖和气缸壁传热增多，使气缸等机件和冷却水的温度增高，造成发动机过热。
（6）检查风扇皮带松紧度
在发动机停止工作时，用手拨动风扇叶，若能拨动风扇滑转，说明风扇皮带过松是引起散热不良的原因，应予以调整。通过调整皮带张紧装置，如发电机或专门的张紧轮，使皮带增加预紧力，其检验标准是：在发电机和风扇轮之间用大姆指以29—49N（3—5kg）的力按下皮带10～20mm为宜。
由于发动机装配过紧，发动机工作时摩擦阻力很大，产生热量增加，当热量传给冷却系时，使冷却系热负荷增大，于是发动机温度过高。
（5）操作不当
工程机械常在大负荷下工作，加之环境温度也较高，这不仅给冷却系增加了热负荷，同时还因环境温度高，冷却系热交换率变差（散热效果不良），使发动机温度过高。 诊断与排除
（3）如果发动机工作时无力，响声发闷，冷却水温度高，排气管温度异常高，说明发动机过热多数是因喷油提前角过小所引起，应按柴油供给系所说的方法，对喷油时间进行调整。
基于故障树分析法诊断汽车发动机水温过高的故障
基于故障树分析法诊断汽车发动机水温过高的故障摘要：发动机作为汽车动力的来源，是汽车的核心部件，要想发动机能稳定的工作就需要给发动机提供一个良好的工作环境，而作为发动机五大系统中的冷却系统就是保障发动机在一个良好的温度环境中，是发动机能维持正常稳定的工作必不可少的。
一旦冷却系统出现故障将会导致发动机无法正常工作，甚至有可能会造成整个发动机报废，所以对发动机冷却系统故障的分析诊断是非常有必要的。
由于现在的发动机控制系统越来多，其结构也越来越复杂。
传统的故障检测方法对于发动机的检测已经显得有些力不从心了，而且效率低下费时费工。
随着故障树分析法的发展在汽车领域的运用已经相当广泛，特别针对像发动机这样的复杂系统是非常有效的。
因此本文将故障树分析法引入到发动机冷却系统故障中分析诊断与排除中。
本文基于故障树分析法的理论对可能造成发动机冷却液温度过高的故障进行分析研究，找出可能造成发动机冷却液温度过高的所有故障模式。
关键词：冷却系统；故障树；故障分析诊断；最小割集Fault Diagnosis Based on Fault Tree Analysis for Excessive Water Temperature of Automotive EnginesAbstract:As the source of automotive power, the engine is the core component of the automobile. To make the engine work stably, it is necessary to provide a good working environment for the engine. As the cooling system in the five major engines of the engine, the engine is guaranteed to be in a good temperature environment. It is essential for the engine to maintain normal stability. Once the cooling system fails, the engine will not work properly, and even the whole engine will be scrapped. Therefore, it is very necessary to analyze and diagnose the failure of the engine cooling system. Due to the increasing number of engine control systems nowadays, their structure is becoming more and more complicated. The traditional fault detection method has become somewhat ineffective for the detection of the engine, and the inefficiency is time-consuming and labor-consuming. With the development of fault tree analysis, the application in the automotive field has become quite extensive, and it is particularly effective for a complex system such as an engine. Therefore, the fault tree analysis method is introduced into the analysis, diagnosis and elimination of engine cooling system faults. Based on the theory of fault tree analysis, this paper analyzes the faults that may cause the engine coolant temperature to be too high, and find out all fault modes that may cause the engine coolant temperature to be too high.Key words：Cooling System; Fault Tree; Fault Analysis and Diagnosis; Minimal Cut Set目录1绪论 (1)1.1研究的背景和意义 (1)1.2故障树的发展与研究现状 (1)1.3本文研究的主要内容以及结构安排 (2)2发动机冷却系统故障分析诊断及排除理论概述 (2)2.1发动机冷却系统 (2)2.2冷却系统故障对发动机的影响 (3)2.2.1发动机温度过低的危害 (4)2.2.2发动机温度过高的危害 (4)2.3常见的故障诊断分析方法 (4)3故障树分析法概述 (5)3.1故障树的逻辑符号及相关术语 (6)3.2故障树分析的一般步骤 (8)3.3故障树定性分析 (9)3.3.1最小割集 (9)3.3.2最小径集 (9)3.4布尔代数规则 (9)3.5下行法 (10)4发动机冷却水温度过高的故障树建立与分析 (10)4.1冷却系统故障分析 (11)4.2发动机工作不良故障分析 (13)4.3发动机机械故障分析 (17)4.4长时间异常行驶 (18)5案例分析 (19)总结 (23)参考文献 (24)1绪论1.1研究的背景和意义随着科技的发展和人们生活水平的提高，汽车如今已成为人们出行的一大重要交通工具，人们在不断追求汽车动力性、舒适性、经济性等性能的同时也推动了汽车工业的不断发展。
关于发动机过热的故障诊断流程
关于发动机过热的故障诊断流程发动机过热是一种常见的故障，它可能由多种原因引起，包括冷却系统问题、缺乏润滑和高温环境等。
以下是一种常见的发动机过热故障的诊断流程：1. 观察温度表：注意发动机温度表的指示，如果指针接近或超过红区，表示发动机过热。
2. 安全停车：如果发现发动机过热，立即寻找安全地点停车并关闭发动机。
不要继续行驶，以免造成严重损坏。
3. 检查冷却系统：检查冷却液是否充足，查看冷却液是否泄漏。
如果冷却液不足或出现泄漏，可能是导致发动机过热的原因之一。
4. 检查水泵：水泵是冷却系统的核心部件之一，检查水泵是否正常工作，检查水泵皮带是否松动或破损。
5. 检查散热器：散热器是散热系统的关键组件，检查是否有堵塞、损坏或阻塞。
清洁散热器，确保冷却风扇正常运转。
6. 检查恒温器：恒温器控制冷却液的流动，检查它是否工作正常。
如果恒温器无法打开或关闭，可能会导致冷却系统无法正常工作。
7. 检查发动机油：检查发动机油是否充足和清洁，过低或污浊的发动机油会导致摩擦增加，从而产生过多的热量。
8. 检查排气系统：排气系统问题也可能引起发动机过热。
检查排气管是否堵塞或有其他问题。
9. 检查传动系统：如果发动机过热与传动系统相关，可能是由于传动系统故障导致发动机过载。
检查传动系统是否正常工作。
10. 请专业人员检查：如果以上步骤无法解决问题，建议请专业技师检查发动机过热故障，并进行修复。
发动机过热问题可能涉及复杂的机械和电气部件，需要专业知识和经验。
以上是一种常见的发动机过热故障诊断流程，根据具体情况可能会有所不同。
在任何机械故障中，请始终优先保护自己的安全，并寻求专业人士的帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车故障诊断与检测技术
检查散热器及散热器盖
汽车故障诊断与检测技术
内部泄漏的检查方法
汽车故障诊断与检测技术
汽车故障诊断与检测技术
检查系统软管及接头
汽车故障诊断与检测技术
检查节温器
• 用手触摸散热器上、下水管，如果上水管过热而下水 管温度较低，温差很大，说明节温器可能未打开，冷 却液不能进行大循环。 • 如果水温过高而电风扇不转，还应检查散热器上、下 水管水温差，以判断节温器是否打开，不要误判为水 温开关不良。
汽车故障诊断与检测技术
故障诊断与排除的一般步骤
（1）首先进行目视，主要是检查冷却液的外部泄漏和冷却液 量。如机油中有水，则按油水混合故障检查，多为气缸 垫损坏所致。 （2）检查风扇是否正常转动。检查风扇皮带，电动风扇电机、 温控开关及有关的连接器是否损坏。 （3）检查散热器及防护罩。 （4）检查散热器上、下水管的温差。如发动机和上水管温度 很高，而散热器、下水管温度较低，可能是节温器没有 开启，也可能是水泵轴与叶轮脱转。 （5）检查有无气缸垫烧损迹象。 （6）拆检节温器。阀门开启的温度和升程，应符合原厂规定。 （7）检查风扇离合器的工作情况。 （8）对冷却系统进行压力试验，再次检查有无泄漏。 （9）检查其它系统的工作是否正常。发动机过热，除冷却系
汽车故障诊断与检测技术
发动机过热故障的诊断
汽车故障诊断与检测技术
故障现象
• 汽车运行过程中，水温表指针经常指在 100℃以上(或水温过高警，易产生爆燃。
汽车故障诊断与检测技术
• • • • • • • • • • • •
故障原因
(1)接头、软管、水封、水堵等部位漏水造成冷却液不足。 (2)节温器失效，不能进行大循环。 (3)散热器水垢过厚、堵塞或散热片过脏、变形、损坏。 (4)电动冷却风扇电机损坏、温控开关损坏。 (5)气缸垫损坏或缸盖螺栓拧紧力矩过小。 (6)水泵工作不良、皮带打滑或断裂。 (7)风扇皮带打滑或断裂，硅油式风扇离合器工作不良。 (8)风扇叶片变形或角度不对或装反。 (9)冷却水道堵塞或水垢过厚。 (10)散热器盖密封不良或阀门工作不良。 (11)点火正时失准(主要是点火过迟)。 (12)混合气过浓、过稀。
汽车故障诊断与检测技术
故障原因
• • • • • • • (13)发动机积炭过多。 (14)长时间大负荷工作。 (15)压缩比过大、缸压过高。 (16)防冻剂与水的混合比不正确。 (17)散热器的防护罩损坏或安置位置不对。 (18)凸轮轴磨损、排气管堵塞等造成的排气不畅。 (19)自动变速器油温过高间接导致冷却液温度过高。