预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺

预应力混凝土连续箱梁施工工艺预应力混凝土连续箱梁施工工艺1. 简介预应力混凝土连续箱梁是一种常用于桥梁建设的结构形式,具有较高的承载能力和耐久性。
本文将详细介绍预应力混凝土连续箱梁的施工工艺。
2. 设计准备2.1 概述在进行预应力混凝土连续箱梁的施工前,需要进行充分的设计准备工作,包括结构设计、碳纤维预应力布置、缆索环境条件等。
2.2 结构设计结构设计需要考虑预应力钢筋的布置、梁体的几何形状、剪力钢筋的配置等因素,以保证梁体在使用过程中具有足够的承载能力。
2.3 碳纤维预应力布置碳纤维预应力布置需要根据设计要求和构造形式进行选择,可采用直线、弧形等布置形式,以提高梁体的抗弯性能和抗剪性能。
2.4 缆索环境条件为确保预应力混凝土连续箱梁的施工质量,需要对施工现场的环境条件进行评估,包括温度、湿度、风速等因素,以保证施工过程中梁体的稳定性。
3. 施工准备3.1 材料准备施工前需要准备各种材料,包括混凝土、钢筋、缆索、模板等。
这些材料需要符合相关的标准和规范要求,并进行检测和验收。
3.2 设备准备施工过程中需要使用一些特殊的设备,例如吊装机械、模板支撑系统、张拉设备等。
这些设备需要检查并保证其正常运行。
3.3 施工人员准备施工人员需要熟悉预应力混凝土连续箱梁的施工工艺,并具备相关的证书和经验。
他们还需要了解工作安全的基本要求,并按照相关规定进行培训。
4. 施工工艺4.1 模板安装在施工前,按照设计要求安装好梁体的模板,确保模板的平整度和几何尺寸的精确度。
4.2 钢筋布置根据结构设计要求,将预应力钢筋和普通钢筋按照规格、间距和长度等进行布置。
并采取措施,保证钢筋的正确位置和嵌入混凝土的良好性能。
4.3 碳纤维预应力布置根据碳纤维预应力布置设计要求,按照预定的位置和间距,进行碳纤维布置,并采用合适的方法进行张拉和固定。
4.4 浇筑混凝土在完成钢筋和碳纤维预应力布置后,进行混凝土的浇筑。
需要根据混凝土的强度等级和流动性要求,选择合适的混凝土配合比,并加强振捣密实。
现浇预应力混凝土连续箱梁施工

潮湿环境之 中 , 更不得 浸 泡 , 并且分 类标 识堆 放。钢 绞线 的下 料
应严格按设计 的尺寸下料 , 用绑丝在 切 口两侧扎 紧 , 砂轮机 切割 ,
1 0 9 9 9 6 6 9 9 9 1 0 2 0 O O 0 0 O 0 0 2
严禁用 电焊机切割 。
mua e e e a te p r n e f rt e c n t c in o e p wae xr —a g i mee o k s c e e i . lt d r l v n x e e c o o sr t f e tre t l r e d a trr c -o k t d p l i h u o d a e
现 浇 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 施 工
席 红 亮
摘 要 : 过 现 浇 预 应 力混 凝 土 连 续 箱 梁 支架 基 底 处理 、 设 、 压 、 筋制 作及 混 凝 土 浇 筑 、 应 力 施 工 , 结 出现 浇 箱 通 搭 预 钢 预 总
梁施 工的一般 工艺 , 结合 工程 实际探 讨 了现 浇预应 力混凝 土连续箱梁施工过程 中各 工序控 制具体要点 , 并 以指 导工程 实
水, 以确保孔道畅通 。
4 模 板 拼装
先 放置角钢支架 , 角钢支架控制 外模尺寸 与侧模 和翼板底 模 相连 , 并通过模板 间连接形成 整体 , 加稳定 性 。底模铺 设好后 , 增 检查模 板问的接缝严格密贴 , 板接缝应 在横梁 中间位 置。侧模 模 及 翼板 底模均置放于钢支架上 , 两侧模夹 住底模 。为 保证工 程质
04 0 400
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7卷 14・ 第 011 2 8 23 第 9月 ’ 年 7期
山 西 建 筑
现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺

现浇预应力混凝土连续箱梁施工工艺探讨摘要:预应力混凝土连续箱梁具有结构稳定、外形美观、施工方便等优点,因此被广泛应用于城市桥梁、互通立交及跨路桥梁建设中。
本文就广州某预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术进行了阐述。
关键词:预应力;混凝土;连续箱梁;施工技术1 工程概况某高架道路工程为全高架道路,主线高架为3 跨或4 跨为一联的预应力混凝土现浇连续箱梁,单跨箱梁长度一般为35 m。
主线箱梁标准段采用飞燕弧形断面的预应力混凝土等高度连续箱梁结构,跨径布置为3×35m,梁高2.8m,为双向预应力体系(纵向、横向)。
箱梁全宽30.2 m,悬臂长3.4 m,单箱六室。
两侧边室宽3.7m,其余室宽4m。
2 支架施工2.1 支架基础本工程包括高架道路和地面道路,在施工支架基础时,地面道路路基按设计要求进行,经验收合格后,在支架基础范围内再按道路施工要求铺设15 cm砾石砂+15 cm水泥混凝土,以此作为箱梁施工的支架基础。
箱梁施工完成后,若水泥混凝土无明显变形和破坏,可直接摊铺35 cm水稳基层及沥青面层,既避免材料浪费,又节约了工期。
2.2 支架搭设本工程地面标高为+3.29 m~4.67 m,箱梁顶板底标高为+17.964 m~21.508 m,箱梁排架搭设高度约12 m~17.5 m。
主要采用碗扣式支架,部分区域采用钢管扣件支架。
碗扣支架的立杆间距根据箱梁荷载及施工荷载确定,在墩柱端梁处支架布设:纵向300 mm×横向600 mm;箱梁渐变段腹板处支架布设:纵向600 mm×横向600 mm;箱梁标准段腹板处支架布设:纵向600 mm×横向900 mm;箱梁空箱处支架布设:纵向900 mm×横向900 mm。
本工程支架最高高度达14 m左右,在构造上设置水平剪刀撑。
具体设置为:在支架底部、中间和顶部各设置一道。
钢管扣件支架比较灵活,立杆横杆间距调整比较自由,不过受制于扣件,总体而言,承载能力较小,而且施工时间较长;碗扣支架立横杆间距为固定数,不及钢管扣件灵活,不过由于没有扣件问题的制约,承载力较钢管扣件支架来说要高出不少,而且搭设方便,施工周期较短,在市政工程的这种大跨度连续箱梁施工中,是一种较为方便可靠而且经济的选择。
现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

钢筋加工配料 时 , 要准确计算钢筋 长度 , 少断头废 料和焊 减 接量 。 钢筋的弯制和末端弯钩应符 合设计及规范要求。 受力主筋 焊接或构造钢筋 的绑 扎接头应设置在 内力较小 处 ,接头断面按 5 %错开 。纵向主受力钢筋与腹板骨架钢筋 冲突时 , 以适 当移 0 可 动腹板骨架钢筋。在腹板处截断的其他 钢筋应与腹板骨架 焊接 。 钢筋及波纹管安装完毕后 , 方可进行钢绞线的编束 和穿管。 底 、 板砼 灌注前 , 腹 需按 照设计 图纸准确 安装落水 管 、 震 抗 销、 通气孔等预埋件 , 检查波纹管是否有破漏 和端部是否封闭 并 完好 , 预埋件 中心线位置允 许偏差 3 同时做好模板 的处理工 mm, 作, 防止漏浆 。 砼浇注采用砼输送泵泵送。浇注前 , 需合理确定配 合 比, 并做好人员组织 、 振捣设备调试等准备 工作。砼坍落度为 1 5c 砼沿纵向从低端 向高端浇注 , 2c 1 m。 m 砼振捣采用插入式振 捣为 主, 平板振捣为辅 。 浇注前加竖向钢钎 作标志杆 , 其上涂油漆来控制底板浇注厚 度, 不得超过允许偏差 。同时 , 砼振捣棒尽量不碰撞波纹管 , 防止 造成波纹管破损孔道堵塞 。底板浇注一段完成后 , 视其凝 固情况 ( 一般为 2h , )从底板浇注起点端开始腹板的浇注 , 各腹板 的浇注 需同时进行 , 要求斜 向分层 , 滚动布料 , 均匀推进。腹板混凝土必 须在底板混凝上初凝前覆盖新 的混凝土 , 以确保腹板混凝土 的连
1 工程 概况
河南 省某一级公路 与高 速公 路相交 ,设枢纽式互通 立体 交 叉。上跨 高速公路 主线桥跨径组 合为( 0 5X3 + 0 2X 5X3 + 5 3 + 0 X 3 + 0 3X3 ) 上部 结构第一 、 0 3X3 + 0 m, 第二联 采用装配式预应力混 凝土连续箱梁 , 第三 、 四、 第 第五 、 第六 联采用现浇预应力 混凝土 连续箱梁 ; 桥墩采用柱式墩 、 钻孔灌注 桩基础 , 台采用肋板 台 , 桥 群桩 基础 。
预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法(2)

预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法一、前言预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法是一种常用的桥梁施工工法,其通过预先施加预应力使混凝土在工作过程中达到一定的内应力,进而提高了桥梁的承载能力和使用寿命。
下面将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析,并结合具体的工程实例进行说明。
二、工法特点预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法具有以下几个特点:1. 结构简单,施工工艺成熟稳定,适用范围广。
2. 预应力锚具的设置使得连续箱梁具有较大的变形能力和较小的裂缝,提高了结构的安全性和稳定性。
3. 梁体截面尺寸小,对原料和施工条件的要求相对较低。
4. 施工过程中,可以根据需要调整预应力的大小和分布,以满足不同工程要求。
5. 施工速度快,工期短,节约了人力、物力资源。
三、适应范围预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法适用于梁跨小于60米、梁深小于2.5米,并且要求该桥梁具有较大的变形能力和较小的裂缝的情况下。
四、工艺原理预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法基于以下原理:通过在混凝土中施加预应力,使混凝土在工作过程中达到一定的内应力,从而提高桥梁的承载能力和使用寿命。
具体的施工工艺和实际工程之间的联系是通过预先计算桥梁的受力情况,确定预应力的大小和分布,并设计良好的锚固装置来实现的。
五、施工工艺预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法主要包括以下几个施工阶段:1. 基础施工:包括基础的开挖、回填和配筋等工作。
2. 模板安装:根据设计要求安装模板系统,确保连续箱梁的准确施工。
3. 预应力锚具安装:根据设计要求,安装预应力锚具和锚具支座。
4. 钢筋绑扎:按照设计要求,进行钢筋的绑扎和支撑。
5. 混凝土浇筑:进行混凝土的配制和浇筑。
6. 预应力张拉:根据设计要求,进行预应力张拉,使混凝土达到预定的内应力。
7. 桥梁保护:对施工后的桥梁进行保护和养护。
预应力现浇混凝土连续箱梁的施工

一
、
工程 概 况
用 3 1.4钢 绞线 单 端 张 拉 ; 梁 用 9 1.4钢 绞 线单 端 张 拉 : 向 52 横 52 纵
本 工 程 是 中 洲大 桥 工 程 , 址 位 于 福 建 厦 门 同安 湾 海 域 。桥 梁 总 钢 绞线 抗 拉 强 度 ≥ 16 Mp , 向 钢 绞 线抗 拉 强 度 ≥ 16 Mp 。预应 力 桥 80 a横 80 a 对 材 质 长 95 4 m,起 始 桩 号 为 K3 8 25 + 7 .,终 止 桩 号 为 K + 1.,西 端 引 道 长 是 连续 梁 施 工 的关 键 工 序 , 预 应 力 制 孔 、 料 及 张 拉 设 备 检 验 、 量 4 8 75 1 . 东 端 引道 长 5 21M。路 线 采 用 城 市 I级 主 干 路 标 准 . 面 净 控 制等 做 到严 格 把 关 。 25 m, 8 .6 桥 宽 2 1 m,桥 梁 防撞 护 栏 2 O5 x4 x. m,左 右 幅桥 梁 间距 1 m,引 道 宽 度 . O
瓶 板式 墩 身 , 孔 灌 注 桩 基 础 , 钻 桩顶 设 承 台 。
42钢 绞 线 张 拉 .
预应 力 张拉 采 用 控 制力 与 引 伸 量 进 行 双 控 。 纵
二 、 应 力现 浇 连 续 箱 梁 施 工 工 艺 与方 法 预
向预 应 力 束 采 用 单 端 或 两 端 对 称 张 拉 , 向 预 应 力 束 、 梁 预 应 力 束 横 横
科技信 息
。建筑与工程 0
S I N E&T C N OG F R CE C E H OL YI O MATO N IN
20 0 8年
第2 2期
预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术

1连续梁概述连续梁属于有三个或三个以上支座的不静定结构,其有中间支座,所以它的变形和内力通常比单跨梁要小,因而在工程结构(如桥梁)和机件中应用很广。
2基本施工方案及工法某合同段立交上部结构为现浇预应力箱梁,采用搭满堂支架现浇施工。
2.1基础处理支架必须具有足够的刚度、强度和稳定性。
因此,支架基础将做如下处理:要求地基承载力达到400kpa以上,60kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm,其上再浇注15cm厚的素混凝土,作为支架的支撑点。
2.2支架安装支架采用调试碗扣金属支架,搭设时对地基认真处理并设基础枕木,架顶相应位置设分配横梁,在上布设底模。
为避免支架产生的不均匀沉降,支架基础必须稳固,具有足够的强度和刚度,浇注混凝土前对支架进行预压(预压重量符合图纸和规范要求),以消除支架的非弹性变形。
2.3模板安装模板安装分两个阶段进行,预压阶段只拼装外模,预压观测完成后重新拼装外模及芯模,模板统一由吊车配合吊装。
内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。
一次性全部拼装完成,在梁底板处不封闭,留约2m宽。
内模采用竹胶合板或组合钢模板,框架定位采用方木与钢管结合。
2.4支架预压现浇梁段全幅范围支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设拼装竹胶合板模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。
一般预压重量为梁体总量的110%。
在预压前对底模的标高观测一次,在预压的过程中平均每2小时观测一次,加载采用分级连续递增的方法进行,连续观测支架的沉降及变形值,待加载达到等载重量以后,堆载72小时以上,连续观测支架的沉降及变形情况,卸载也采用逐级递减降载的方法,并连续观测支架的回弹及变形情况,预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测,观测至沉降稳定为止,整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降—时间曲线。
2.5普通钢筋、预应力筋制作安装钢筋工程严格按图纸施工,钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。
后张法预应力箱梁现浇法施工.

一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工(一)、施工工艺后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书(表5.4 预应力连续箱梁施工工艺流程图)。
(二)、立支架本立交枢纽六次跨越北绕城公路,施工不得中断交通,为此采用门式支架,净高4.5m,净宽8m。
在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材:83式军用墩、64式军用梁;F 匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架,型钢横梁、纵梁。
其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。
1、军用墩、梁支架(1)、基础施工83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础(150号片石混凝土)。
挖掘机挖土,翻斗车运土,人工配合清理,立模板,灌筑片石混凝土基础。
按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根,并视基础地基承载力情况,在基础中适当配置钢筋网片。
(2)、拼装支架用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。
支架形式见图6-3-1。
军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度,然后用汽车吊一次性吊装。
64式军用梁采用单层式结构,其跨度具体根据桥梁各跨确定。
在地面按跨度拼装好,然后用汽车吊吊装,吊装时注意吊点的位置准确。
每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。
2、碗扣式支架(1)、地基加固种植土地段,用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚,人工配合推土机平整场地,用砂砾分层回填,每层厚度不超过25cm,用振动压路机进行分层碾压,碾压稳定后,观测无辙痕、无沉降,再用核子密度仪进行检则。
(2)、基础施工支撑柱承载力较大,而与地基接触面积小对地基要求较高,用片石混凝土基础或枕木扩大基础,按现场的地质情况及承载力的大小定;跨越绕城高速公路地段,直接利用原路面(施工时注意对路面的保护)。
在扩大基础上放支架底座并联成整体。
(3)、拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装,万能杆件的横向间距采用60~90cm,高度按每120cm布置横杆,并用斜拉杆将整个支架形式见图6-3-1。
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预应力砼连续箱梁施工工艺第一章总则1、为了保证工程安全质量,使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作,根据所建的项目和所接触的项目,编写本工艺。
2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺,主要包括:普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。
3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序:先墩顶箱梁块段(即0#块段)施工,接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段,并同时进行支架现浇段施工,最后灌注合拢段砼,经体系数转换后成桥。
4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工,在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展,对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到,未详细规定,如果需要可查找有关国家标准。
5、本工艺编写时,荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。
6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果,但由于视野所限,仍有不少缺憾之处。
在确保制梁质量的前提下,应积极开展技术革新和科学试验活动,积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备,以缩短施工工期,提高劳动生产率和经济效益。
第二章材料第一节模板1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中的各种荷载,保证箱梁各部分形状、尺寸,符合设计要求。
2、模板分块后结构合理、装拆方便,并充分考虑模板的适应性和周转率。
3、模板可采用符合设计要求的材料制作。
钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》(GB700)中的标准,钢材模板的设计可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)的有关规定执行。
4、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板,模板表面应光洁、无变形,接缝严密不漏浆,在同一结构中并应采用同一类别的脱模剂,脱模剂不得用废机柴油,也不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。
5、内模宜采用木模、钢模、钢木组合模,内模定位应准确、牢固,不得有错位、上浮、涨模等情况。
6、模板的浇度。
外模不应超过模板两支点距离1/400,内模不得超过模板两支点距离1/250。
7、钢模板的面板变形应不超过1.5㎜。
第二节钢筋1、非预应力钢筋中Ⅰ、Ⅱ级钢筋应分别符合GB13013-91和GB1499-98的规定,钢筋直径≥12毫米采用Ⅱ级(20Mnsi)热轧螺纹钢,钢筋直径<12毫米采用Ⅰ级(A3)钢。
2、钢筋的验收、运输、存放必须符合有关规定,钢筋应具有出厂质量证明和试验报告单,并对所用钢筋抽取试样做力学性能试验。
3、钢筋接头,如设计图纸来说明当钢筋直径≥12mm时,应采用焊接,当钢筋直径<12mm时,宜采用绑孔。
焊接及绑孔长度应严格执行技术规范。
4、钢筋加工其形状和尺寸应严格按设计图执行,对于标准弯钩应按有关规定执行。
5、钢板及型钢具有合格证者,可不再复验。
箱梁所用A3、16mm钢板,要求符合GB709-88的规定,采用Q235钢。
所采用的焊接材料符合GB1300-77或GB981-76的要求,并与所采用的钢材和强度相适应。
6、所用的钢筋使用前将钢筋(钢板、型钢表面的锈蚀、油渍、泥砂灰尘清除干净,再进行整直加工。
第三节预应力钢材1、预应力钢丝、钢绞线、钢筋等的质量应符合现行国家标准的规定,原材料进厂,应具有合格证明或出厂检验报告单,并经验收合格后方可使用。
2、设计常用按美标生产的低松弛高强度预应力钢绞线应符合ASTM M416,270级的规定单根直径φj15.24mm,截面积140mm2标准强度R b y=1860MPa,弹性模量E y=1.95×10MPa.3、预应力钢丝,钢绞线钢筋装车、搬运、进厂堆放必须符合有关规定。
4、预应力筋的实际强度不得低于现行国家规定,预应力筋的试验方法按现行国家标准的规定执行。
5、粗钢筋采用75/100级直径为32mm的25mm高强精轧螺纹粗钢筋,抗拉标准强度为750MPa,采用冷拉Ⅳ钢筋加工的轧丝锚,由于使用中存在一定的缺点,在设计图中逐渐被高强精轧螺纹粗钢筋所取代。
6、施工过程中,预应力钢材的截断宜采用切断机或砂轮锯,不得使用电弧。
第四节管道1、管道为预埋钢波纹管和钢波纹管是由镀锌薄钢带经压波后卷成,具有重量轻、刚度好,弯折方便,连接容易,与砼粘结良好和不漏浆等优点,为了克服运输费用贵的缺点,生产厂家可带卷管机到现场生产。
2、多跨连续梁日益增多,孔道日益密集,由钢波纹管取代胶管抽芯预应力留孔法,已是必然趋势。
3、金属钢波纹管为镀锌双波金属软管,可采用成品镀锌钢管波纹管,其规格和数量,可按设计规定办理,制作韧性波纹状金属螺旋管的钢带如无特别要求,一般厚度不宜小于0.3mm。
4、波纹管规格直径一般以内径表示,每0.5mm为一个级差,外径每0.6mm为一个级差。
5、波纹管的检验一般由生产厂家进行,将持有合格证和质量保证书的产品供应给现场,按设计要求核对型号规格和数量,工地自制的波纹管要进行外观、尺寸、集中荷载的径向刚度、抗弯曲渗漏检验。
6、波纹管进场后集中堆码,轻装轻放,堆放点离地面至少0.3m,要防雨防潮,防止表面污损,较长波纹管要抬运,禁止拖拉运输。
7、波纹管安装前检查其表面应清洁无油污,无折皱,无孔洞,咬口完好无脱扣,并应做密水试验,将波纹管两端抬高,管内灌水,无渗水者可用,有漏水者修补后才可使用。
8、无预留孔道——后张无粘结预应力筋预应力钢绞线表面刷涂料并包塑料布(管)后,先铺设在箱梁内,待砼达到张拉强度后进行张拉锚固,无需预留孔道和压浆。
第五节锚具1、预应力筋用锚具、夹具和连接器的进场验收按现行国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)的要求进行,锚具和夹具应以不超过1000套为一批。
连接器以不超过500套为一批,进行如下验收。
A、外观检查,应以每批中抽取10%锚具,不少于10 套,检查其外观和尺寸。
如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图规定尺寸的允许偏差,则应另取双倍数量的锚具重做检查,如仍有一套不符合要求,则应逐套检查,合格者方可使用。
B、硬度检查,应以每批中抽取5%的锚具,不少于5套,做硬度试验,每个零件测试3点,受力面3mm区,硬度符合下列要求,如有一个零件不合格,是应采取双倍数量的零件重做试验,如仍有一个零件不合格,则应逐个检查,合格者方可使用。
①锚环用45#钢制造,热处理硬座HRC32~37,其材质应符合GB699-88《优质碳素结构钢》的规定,夹片用229CR钢制造,表面渗炭0.8~1.0mm热处理后表面硬度HRC50~55,其材质应符合GB3077-88《合金结构钢》的规定。
②粗钢筋用40MnSiv制造,其标准符合GB4463以热处理钢筋的规定,螺母用45#钢制造。
C、静载锚固性能试验,从同批中抽取6套锚具,组装成3个预应力锚具组装件,进行静载锚固性能试验,如有一个试件不符合要求,则应取双倍数量的锚具重做试验,如仍有一个试件不符合要求,则该批锚具为不合格。
2、依照过去多座桥的施工经验,由国家定点厂供应的锚具其质量可靠的,其静载锚固性能试验,可由锚具生产厂提供试验报告,只有特大型桥梁施工时,锚具由多家厂商供应,为了保证施工质量和生产安全,抽取现场进行静载锚固性能试验。
3、不同厂家的锚具的分开堆放,分批发料,不同厂家的锚具不得混同。
4、本工艺常用的锚具:——钢绞线纵向锚具QM型(每孔三夹片)OVM型(每孔二夹片,夹片上端有预留槽)横向有OVM扁型钢锚具(固先端有P型或H型)竖向YGM锚具包括粗钢筋、螺母和垫板)——锚具规格按设计要求选用,其技术参数向厂方索取。
第六节砼材料1、水泥:A、应采用高品质625#、525#硅酸水泥或625#、525#普通硅酸盐水泥,其性能符合GB175=92《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定,同一座桥的连续箱梁使用同品种的水泥,不得采用复合水泥或变质水泥。
B、所有水泥必须有制造厂出厂试验报告单,现场要复验后才允许使用,水泥超过三个月或受潮结块现象时,应重新试验鉴定。
C、水泥不宜露天存放,袋装水泥堆高不得大于 1.5m(以不超过10袋为宜),水泥离地面高度不低于20cm,离墙边不小于20cm。
不同品、不同标号,不同批号的水泥分别堆放,早进场的水泥先用,要求水泥仓库通风干燥,门窗应经常关闭。
袋装水泥的装卸托运过程中,严禁抛掷,在领料及使用过程中如发现受潮、凝结过慢,应停止领取或使用。
D、为了节约材料,现场采用由供砼对有条件的地方,尽可能使用散装水泥,散装水泥的储存,应尽可能采用水泥罐或散装水泥仓库。
2、粗骨料A、粗骨料应采用坚硬的碎石。
B、粗骨料应采用连续的配(即粒径5~20mm),碎石宜采用锤击式破碎。
碎石最大粒径不宜超25cm,2.0cm,以防砼振捣不密实。
C、生产粗骨料石碴场的选择的满足以下要求:Ⅰ、应满足混凝弹性模量的要求。
Ⅱ、能保证用量的及时供应。
Ⅲ、碎石质量符合规范的要求。
Ⅳ、碎石在生产、堆放、装卸及运输过程中,不得与泥土杂物有害物相混杂。
Ⅴ、工地试验人员应定期派人将石场检查碎石质量,掌握材质的变化情况,并采取相应的措施,确保碎石质量。
3、细骨料A、细骨料宜采用配良好,质地坚硬、颗粒清净的河砂,并符合规范的要求,且不含结块、软弱或针片状颗粒,无粘土、尘土、盐碱、壤土、云母、有机物或其它有害物质,在使用前应冲洗。
B、细骨料应选用合适的细度模数。
4、水A、拌制或及养护混凝用水应符合规范的要求,水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂,糖类及游离类等,禁止使用具有浸蚀性的环境水作为拌合使用。
砼用水要经过化验合格后方可使用。
B、不应采用PH值小于4或大于8.5水。
C、不应采用硫酸盐含量以SO4计大于2700mg/L的水。
D、饮用水经监理工程师同意可不进行试验。
5、砼外加剂A、外加剂进石必须经过有关部门检验并附有合格证明的产品。
B、外加剂的使用量应根据厂商的建议,并试验证实,且工程师认可,同时试验以确定最佳掺量。
C、外加剂应无氯化钙。
D、不得使用加定剂。
E、进厂后外加剂应分类分批存效,防止变质。
F、外加剂使用过程中,必须调拌均匀,并定期进行检查第三章施工设备和施工准备第一节悬浇挂兰及模板1、挂兰选择要适合大跨度预应力箱型连续箱梁灌注梁段的特点。
挂兰结构设计除应满足强度、刚度和稳定性要求外,结构设计尚应合理、简单、受力明确,桥面标高及梁体线型易于控制;重量轻,加工制造、拼装、折卸及使用方便;施工快速、作业面阔,无平衡重等。
2、本工艺介绍的是桁架式挂兰:推荐以装配式公路钢桥(贝雷梁)为主体结构,配以新制杆件组拼而成,挂兰前移采用两步到位的方法,现以单箱单室,单幅,桁梁式挂兰为例,挂兰除设计为有规定外,挂兰质量与梁段砼的质量上值控制在0.3~0.5之间。