南高齿齿轮箱高速轴系安全施工技术方案

齿轮箱高速轴安全施工技术方案
编制：施李华
审核：邓国平
批准：陈振兴
南京高速齿轮制造有限公司
售后服务部
2012年10月24日
1 总则
此维修工艺描述了更换风力发电1.5MW齿轮箱中间轴的基本步骤。

本文档中将涉及到以下部件和工作：
●齿轮箱
●其重要工作
本文中解释了所有必需的指示信息和条件。

务必按照所述过程进行操作，以防出现任何损伤并确保准确安装，且无事故发生。

该维修工艺是我公司成熟工艺。

尽管如此，在以下情况下，用户或第三方人员仍可能遇到危险，齿轮箱的性能可能受到影响，甚至导致物理损坏：
●齿轮箱维修由未经过培训或指导的人员维修
●未正确使用它们。

现场维修的气候条件：环境温度不低于-20度，地面风速小于15米/秒。

2 安全
在进行维修之前，工作人员必须阅读“安全作业规定”，以便确保在维修过程中安全操作，并防止出现事故或人身伤害。

安全作业规定
2.1 安全作业规定
安全是一切工作的前提，特别是在风电发电现场的高空野外作业，安全工作更至关重要，不可小视。

因此，售后服务人员在风场工作过程中要严格遵守一切高空作业安全条例，并要求相互督促提醒规范安全作业。

1）距地面二公尺以上，工作斜面坡度大于45°，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，应视为高空作业。

2）售后服务人员必须经过专业技术培训和严格的岗前安全培训，才有资格参加风电产品的售后服务工作。

熟悉掌握本工种专业技术及规程。

3）现场服务人员要熟读牢记、严格遵守风场的各项规章制度，工作之前一定要得到现场工作人员的同意、支持和配合。

4）登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。

5）工作之前，要对所携带的安全保护用品进行严格认真的检查，确认安全可靠无质量问题，方可佩戴使用。

6）工作过程，必须按照风场规定戴好安全帽、安全带、安全鞋，不准穿光滑的硬底鞋。

要有足够强度的安全带，在机舱口吊东西时必须要做好安全措施，在吊东西时机舱口下方严禁站人。

并携带必要的通讯工具，以防突发事件联络受阻。

7）工作搭档之间，要做到相互关照、相互配合、相互督促，上塔时应一人在前一人在后，两人之间的距离不能超过塔体的分隔休息平台，通过休息平台时要随手关闭平台盖板，避免工具落下伤人。

8）在风场工作期间应严格执行规定的作息时间，作业期间不得吃酒。

9）服务人员相互作业时应用对讲机进行联系，切记不可单独作业，明火作业时应做好防护措施配备灭火器材，当风速大于15m/s时严禁作业，恶劣天气时工作一定要有应对措施。

10）高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。

上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；易滚易滑的工具、材料堆应妥善摆放；不准打闹。

工作完毕应及时将工具、另星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型另件时，应采用可靠的起吊机具。

上下吊东西或放钩子是必须要用拦风绳，及时是空钩子也必须要使用。

11）脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。

如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。

当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。

12）严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。

13）要处处注意危险标志和危险地方。

夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。

14）机舱的吊机口应远离高压线。

突遇大风、雷电应急预案
突遇大风、雷电天气应及时停止作业，听从现场领导指挥，收拾好工具，固定好机舱内有可能晃动的零件，做好各项防范措施后撤离施工现场。

2.2 维修人员的资格和指示
只有经过培训或指导的人员才可以指派维修工作。

务必明确确定人员对工具操作的职责！务必指派负责维修期间监督安全工作的人员，以阻止出现任何不安全的工作实践。

必须就有关现行的法律规程和事故预防过程通知维修人员并加以指导。

同时，必须对维修人员就风力发电机组现有的安全设备和安装设施的安全是被加以指导。

务必保证维修人员完全了解这些指示，同时遵照这些指示进行操作。

要保证所有这些相关工件在安全状态工作且认识到危险，这是唯一的办法。

并且，必须同时遵照现行的事故预防规程。

在开始维修前，必须戴好个人防护设备，以保证个人安全，尽可能避免出现可能的危险。

2.3吊机操作人员与捆扎人员之间的沟通
在吊机的帮助下，人可以方便地移动重物，将工人从繁重的体力劳动中解放出来，但是，使用吊机并不是没有危险，因此，要求工作人员最大程度集中精力。

负责搬运重物人员、捆扎人员和吊机操作人员形成一个小组，负责用吊机来搬运重物。

捆扎人员的操作是否正确，对于安全搬运重物很重要。

重物的捆扎和搬运一般有几个人联合起来一同工作。

在小组中，需要良好的沟通。

当有多个捆扎人员负责捆扎操作时。

首先，这些人必须彼此之间互相沟通。

通常捆扎人员口头沟通足以保证良好的合作。

这种沟通必须清晰而深刻，避免出现任何误解。

然后，唯一要做的工作是对吊机操作人员发出信号指示。

某一个捆扎人员为首作为负责人，并指定与吊机操作远进行沟通。

只有这位捆扎人员才能与吊机操作人员进行沟通。

只能有一位捆扎人员可以发出信号！信号只能由指定与吊机操作员沟通的那位捆扎员发出。

在悬吊的重物下面工作可能会有危险！所有人员必须退出危险区域，捆扎人员只能在所有人员退出危险区域后才能发出移动、起吊或放下重物的信号指示。

切勿在悬吊重物下面停留。

在机舱口吊机操作人员必须要穿安全带，并用安全绳固定好。

捆扎人员和吊机操作员通常用以下方式进行沟通：
●如果吊机操作员在可以听到说话的范围内，通过语言沟通，
●对讲机。

3 维修所需工具
一更换高速齿轴程序步骤
1.将风机停机，锁住主轴；
2.撤除电气系统。

（用户撤除）
3.拆下联轴器，把两个刹车钳分别固定，确认拆刹车盘时不影响更换中间轴；（用户撤除）
4.拆下刹车盘上的止动螺丝，拆除刹车盘；（用户撤除）
5.把拆下的联轴器、刹车盘等零件摆放在机舱内，如空间不允许可以吊下机舱摆放好；
6.将齿轮箱内的润滑油放干净；
7.将润滑系统拆除，包括软管、油路分配块上硬管、电机、过滤器。

在油管拆除后，要把所有的接头的孔和接
头包住，防止脏东西进入油管。

拆下的零件摆放在机舱前部。

油管、风扇、泵等接口必须包住。

8.拆下中间轴系上的闷盖，拆下低速级闷盖和上箱体连接的螺栓；
9.把上下箱体之间的螺栓拧下，用工具将上箱体拉起，并固定好；
用工具将齿轮箱高速轴吊起后，并用工具将高速轴抽出，并把轴吊下机舱；
10.将新的高速轴系吊进机舱，将齿轮箱上、下箱体和轴承座端面等结合面清理干净；
11.利用工具将新的高速轴或安装在下箱体上；
12.安装高速轴(注意轴向间隙等技术要求)；
13.将所有的结合面上打胶，将上箱体慢慢放下，并把上、下箱体的螺栓按技术力矩要求拧紧；
14.安装中间轴的闷盖，拧紧所有盖子上的螺栓；（注意对闷盖上的销子）；
15.安装刹车盘；（如需要动火，必须做好消防安全促使）（用户复装）
16.将所有接头、管子、过滤器、冷却器等所有附件安装好；
17.将新润滑油加入齿轮箱内，并观察油位是否符合要求；
18.启动电机泵至少启动6个小时以上；（同时检查齿轮箱个部位是否漏油，在这个时间段内一定要派人留在齿
轮箱边上，随时观察齿轮箱是否有漏油现象。

）
19.停止电机泵，观察过滤器内滤芯；（如有需要要清洗滤芯）
20.清理现场试车看检查齿轮箱是否有异常；（特别是不能留下废旧物品，如机舱内有油必须用清洗剂清洗干净）
21.松开主轴，使齿轮箱低速运转，（观察齿轮箱是否有异常）如果无异常运行风机，观察齿轮箱运行是否正常；
22.运行过程注意观察风机运行的各参数，确保齿轮箱正常运行；
23.第二天再次检查齿轮箱和风机运行是否正常，并检查齿轮箱是否有漏油现象；
风机运行7天时必须再次上风机检查齿轮箱运行是否正常。

啮合是否合格）
注意：在整个工作过程中要注意人员安全。

维修结束后必须保持机舱内的整洁。

维修后7天和30天时一定要加强对齿轮箱的检查。

如有问题一定要及时处理。

如要在机舱内动火一定要做好安全防
护措施。

在吊装零件时，一定要注意安全。

二更换高速轴时间计划
1、第一天停机撤除齿轮箱的附件及将需要的工装和工具吊入机舱内，并将工装安装好。

2、第二，三天松螺栓、拆箱体、更换中齿轴，并将箱体合上。

3、第四天拧紧螺栓、安装润滑系统、拆工装、并经行打油循环。

4、第五天安装齿轮箱附件、将工具吊下机舱、并试运行观察齿轮箱。

5、第六天开始运行。