水运工程施工方法ppt课件
合集下载
(水运工程施工课件)第一节 概述
Chap 8 地下连续墙 8.1、概述
一、要求 1、 地下连续墙的概念 2、 地下连续墙的功能、特点 3、 地下连续墙的分类 4、 地下连续墙的施工工艺
二、地下连续墙的概念 地下连续墙施工，一般指在泥浆护壁作用下
，采用专用的设备，从地面上沿着拟建的基础 结构物的周边，开挖一定长度和宽度的沟槽， 然后将钢筋笼吊放入沟槽，浇筑混凝土，混凝 土从沟槽底部逐渐同上浇筑，同时将泥浆置换 出来，形成一道连续的地下钢筋混凝土墙，再 把各单元墙段用特制接头逐一连接起来，形成 一个整体的地下连续墙。当混凝土达到设计强 度后，可作为基坑开挖时挡土、防渗、截水、 抗滑，对邻近建筑物的支护以及直接成为承受 基础的一部分。
地下连续墙技术源于欧洲，它是由打井和
石油钻井所用的泥浆护壁以及水下浇灌混凝土 施工方法结合而发展起来的。50年代在意大利、 法国用于土渗墙，或作为施工措施以代替板桩， 后在墨西哥有所发展，并在地铁建造中，采用 地下连续墙技术，创造了高速施工的记录。以 后在欧美、日本等国相继采用，逐步演变为一 种地下墙体和基础的类型。
三、地下连续墙的功用： 1、挡土 2、防渗 3、截水 4、抗滑、抗震 5、承重
四、地下连续墙的分类：
1、根据材料分： 混凝土（钢筋混凝土） 非混凝土（黏土、石灰等）
2、根据施工方法分： 密排桩成墙 开槽成墙
五、地下连续墙的施工工艺：
测量放线→构筑作业平台→修筑导墙→成槽→清孔→吊放 接头管→安装钢筋笼→浇筑混凝土→墙体接头处理
快； 2）施工时无振动，噪音低； 3）施工所占空间较小，可近距离施工，不必做放
坡、无须支模； 4）墙体刚度大、强度高，能承受较大的土压力，
可避免地基沉陷与塌方，可用于建筑物密集地 区；因而在城镇地下工程中是一种很术要求较高，同时要用
一、要求 1、 地下连续墙的概念 2、 地下连续墙的功能、特点 3、 地下连续墙的分类 4、 地下连续墙的施工工艺
二、地下连续墙的概念 地下连续墙施工，一般指在泥浆护壁作用下
，采用专用的设备，从地面上沿着拟建的基础 结构物的周边，开挖一定长度和宽度的沟槽， 然后将钢筋笼吊放入沟槽，浇筑混凝土，混凝 土从沟槽底部逐渐同上浇筑，同时将泥浆置换 出来，形成一道连续的地下钢筋混凝土墙，再 把各单元墙段用特制接头逐一连接起来，形成 一个整体的地下连续墙。当混凝土达到设计强 度后，可作为基坑开挖时挡土、防渗、截水、 抗滑，对邻近建筑物的支护以及直接成为承受 基础的一部分。
地下连续墙技术源于欧洲，它是由打井和
石油钻井所用的泥浆护壁以及水下浇灌混凝土 施工方法结合而发展起来的。50年代在意大利、 法国用于土渗墙，或作为施工措施以代替板桩， 后在墨西哥有所发展，并在地铁建造中，采用 地下连续墙技术，创造了高速施工的记录。以 后在欧美、日本等国相继采用，逐步演变为一 种地下墙体和基础的类型。
三、地下连续墙的功用： 1、挡土 2、防渗 3、截水 4、抗滑、抗震 5、承重
四、地下连续墙的分类：
1、根据材料分： 混凝土（钢筋混凝土） 非混凝土（黏土、石灰等）
2、根据施工方法分： 密排桩成墙 开槽成墙
五、地下连续墙的施工工艺：
测量放线→构筑作业平台→修筑导墙→成槽→清孔→吊放 接头管→安装钢筋笼→浇筑混凝土→墙体接头处理
快； 2）施工时无振动，噪音低； 3）施工所占空间较小，可近距离施工，不必做放
坡、无须支模； 4）墙体刚度大、强度高，能承受较大的土压力，
可避免地基沉陷与塌方，可用于建筑物密集地 区；因而在城镇地下工程中是一种很术要求较高，同时要用
水运工程施工课件 第二讲 导流、围堰
总装机容量 1820万千瓦
溪洛渡水电枢纽效果图
最大坝高278米 总装机容量1260万千瓦
施工导流设计的主要任务：
选定导流标准，划分导流时段，确定导 流设计流量；
选择导流方案及导流建筑物的型式； 确定导流建筑物的布置、构造及尺寸； 拟定导流建筑物的修建、拆除、堵塞的
施工方法以及截断河床水流、拦洪渡汛 和基坑排水等措施。
• 会因汛期淹没基坑而损失工期。 • 堰体形状：实用堰、宽顶堰 • 溢流面所用材料：混凝土面板、混凝土楔型体护面板、
大块石或石笼护面、块石加钢筋网护面、沥青混凝土面 板。 • 消能防冲方式：镇墩挑流式、顺坡护底式。
溪洛渡导流平面布置图
下游视角
上游围堰典型断面图
下游围堰典型断面图
贵港航运枢纽水电站
平堵
➢沿龙口全线均匀地抛筑戗堤，逐层上升。 ➢适用于软基河床单宽。流量较小，最大流速较小，流速分
布较均匀。
➢特点：
•水力学条件良好，抛投强度大。 •准备工作量大，需架设栈桥（浮桥、缆机），造价 高，浮桥架设和锚固工作常常阻航。
混合截流
➢ 立平堵 • 先立堵、后架桥平堵。 ➢ 平立堵 • 先平堵(平抛护底)、后立堵，适用于软基河流。 平抛垫底的作用：减少陆上进占水深、减少堤头
木（竹）笼围堰是用圆（方）木或圆柱形竹 笼叠成的多层框架、填充石料组成的挡水结 构。
• 施工简便，适应性广，与土石围堰相比具有 断面小、抗水流冲刷能力强。
• 一般用作分期导流的纵向围堰，可在10～ 15m的深水中修建。
• 目前一般不采用。
都江堰杩搓
都江堰捶笆
钢板桩围堰
适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的 砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层 等基础工程。
溪洛渡水电枢纽效果图
最大坝高278米 总装机容量1260万千瓦
施工导流设计的主要任务：
选定导流标准，划分导流时段，确定导 流设计流量；
选择导流方案及导流建筑物的型式； 确定导流建筑物的布置、构造及尺寸； 拟定导流建筑物的修建、拆除、堵塞的
施工方法以及截断河床水流、拦洪渡汛 和基坑排水等措施。
• 会因汛期淹没基坑而损失工期。 • 堰体形状：实用堰、宽顶堰 • 溢流面所用材料：混凝土面板、混凝土楔型体护面板、
大块石或石笼护面、块石加钢筋网护面、沥青混凝土面 板。 • 消能防冲方式：镇墩挑流式、顺坡护底式。
溪洛渡导流平面布置图
下游视角
上游围堰典型断面图
下游围堰典型断面图
贵港航运枢纽水电站
平堵
➢沿龙口全线均匀地抛筑戗堤，逐层上升。 ➢适用于软基河床单宽。流量较小，最大流速较小，流速分
布较均匀。
➢特点：
•水力学条件良好，抛投强度大。 •准备工作量大，需架设栈桥（浮桥、缆机），造价 高，浮桥架设和锚固工作常常阻航。
混合截流
➢ 立平堵 • 先立堵、后架桥平堵。 ➢ 平立堵 • 先平堵(平抛护底)、后立堵，适用于软基河流。 平抛垫底的作用：减少陆上进占水深、减少堤头
木（竹）笼围堰是用圆（方）木或圆柱形竹 笼叠成的多层框架、填充石料组成的挡水结 构。
• 施工简便，适应性广，与土石围堰相比具有 断面小、抗水流冲刷能力强。
• 一般用作分期导流的纵向围堰，可在10～ 15m的深水中修建。
• 目前一般不采用。
都江堰杩搓
都江堰捶笆
钢板桩围堰
适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的 砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层 等基础工程。
公路水运工程施工安全技术管理与培训知识点学习(PPT)
组织设计中安全技术措施的内容 （6）施工现场防火措施； （7）危险性较大工程及施工现场重大风险源 清单及监控措施； （8）项目安全技术控制要点； （9）生产安全事故应急救援预案； （10）施工人员安全教育计划、安全技术交 底安排； （11）安全生产专项费用使用计划。
第一部分 一般规定 2、施工安全技术管理的重点 施工安全技术管理的重点包括施工组织设 计安全技术措施、危险性较大工程专项施工方案、 安全监理计划等内容。 3、工程项目安全培训的重点 工程项目安全培训的重点包括安全技术交 底，以及法律法规、标准规范、操作规程要求的 各类安全培训等。
第二部分 安全技术措施 1、编制安全技术措施 开工前，施工单位应编制针对本工程项目特 点的施工组织设计，其中包括安全技术措施内容。 2、审查安全技术措施 监理单位应重点对安全技术措施内容是否符 合强制性标准要求进行重点审查，审查合格后方 可同意工程开工。
第三部分 专项施工方案 二、危险性较大的分部分项工程范围 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项 工程范围 （3）深度≥15m的人工挖孔桩，或开挖深度 不超过15m，但地质条件复杂，存在有害气体分 布的人工挖孔桩工程；深度≥5m的挡墙基础； 水深≥20m的深水基础；水深≥10m的围堰工程。 （4）长度≥40m的预制梁的运输与安装，钢 箱梁吊装；长度≥150m的钢管拱的运输安装； 高度≥40m的墩柱、高度≥100m的索塔等的施工。
第二部分 安全技术措施 3、施工组织设计中安全技术措施的内容 （1）安全生产管理目标; （2）安全生产组织体系、责任体系以及安全 生产条件（包括“三类人员”考核合格证书）; （3）安全生产责任制、安全生产规章制度和 安全生产操作规程； （4）符合有关安全要求的施工场地布置图及 说明； （5）符合国家有关规定的安全防护用具、机 械设备、施工机具清单；
第一部分 一般规定 2、施工安全技术管理的重点 施工安全技术管理的重点包括施工组织设 计安全技术措施、危险性较大工程专项施工方案、 安全监理计划等内容。 3、工程项目安全培训的重点 工程项目安全培训的重点包括安全技术交 底，以及法律法规、标准规范、操作规程要求的 各类安全培训等。
第二部分 安全技术措施 1、编制安全技术措施 开工前，施工单位应编制针对本工程项目特 点的施工组织设计，其中包括安全技术措施内容。 2、审查安全技术措施 监理单位应重点对安全技术措施内容是否符 合强制性标准要求进行重点审查，审查合格后方 可同意工程开工。
第三部分 专项施工方案 二、危险性较大的分部分项工程范围 2、超过一定规模的危险性较大的分部分项 工程范围 （3）深度≥15m的人工挖孔桩，或开挖深度 不超过15m，但地质条件复杂，存在有害气体分 布的人工挖孔桩工程；深度≥5m的挡墙基础； 水深≥20m的深水基础；水深≥10m的围堰工程。 （4）长度≥40m的预制梁的运输与安装，钢 箱梁吊装；长度≥150m的钢管拱的运输安装； 高度≥40m的墩柱、高度≥100m的索塔等的施工。
第二部分 安全技术措施 3、施工组织设计中安全技术措施的内容 （1）安全生产管理目标; （2）安全生产组织体系、责任体系以及安全 生产条件（包括“三类人员”考核合格证书）; （3）安全生产责任制、安全生产规章制度和 安全生产操作规程； （4）符合有关安全要求的施工场地布置图及 说明； （5）符合国家有关规定的安全防护用具、机 械设备、施工机具清单；
(水运工程施工课件)桩基工程
摩擦桩：摩擦桩完全设置在软弱土层中，将软弱土层挤密实， 以提高土的密实度和承载能力，上部结构的荷载由 桩尖阻力和桩身侧面与地基土之间的摩擦阻力共同 承受，施工时以控制桩尖设计标高为主，贯入度可 作参考。
P
端承桩
s
P
摩擦桩
P s
（六） 按施工方法
❖ 预制桩根据沉入土中的方法，可分打入桩、水冲 沉桩、振动沉桩和静力压桩等；
打桩设备包括桩锤、桩架和动力装置。
(1) 桩锤
▪ 桩锤可选用落锤、汽锤、柴油打桩锤和振动锤。 ▪ 落锤一般由铸铁制成。有穿心锤和龙门锤两种，重
• 模板可以保证桩的几何尺寸准确，使桩面平整 挺直；桩顶面模板应与桩的轴线垂直；桩尖四 棱锥面呈正四棱锥体，且桩尖位于桩的轴线上； 底模板、侧模板及重叠法生产时，桩面间均应 涂刷好隔离层主筋接头配置在同
一截面内数量不超过50%；同一根钢筋两个接头的距 离应大于30d0并不小于500mm。桩顶和桩尖直接受到 冲击力易产生很高的局部应力，桩顶和桩尖钢筋配置 (如图2.2所示)应作特殊处理。钢筋骨架制作允许偏 差应符合有关规定。
筑,如精密仪器
桩的分类 不同的分类标准
(一) 按承台 将几个桩结合起来传递荷载
（二）材料 （三）形状 （四）承载机理 （五）按尺寸 （六）施工方法 （七）桩相互作用
软土层
(一) 按承台 承台:将几个桩 结合起来传递荷载
1 高承台桩 承台在地面以 上,桥桩,码头,栈桥
2 低承台桩 承台在地面以 下, 承台本身承担部分荷 载
桩身
桩端
d
D
横断面
（四）按尺寸
• 按断面(直径）的大小： – 大直径:d>80cm; – 小直径d<40（25）cm
P
端承桩
s
P
摩擦桩
P s
（六） 按施工方法
❖ 预制桩根据沉入土中的方法，可分打入桩、水冲 沉桩、振动沉桩和静力压桩等；
打桩设备包括桩锤、桩架和动力装置。
(1) 桩锤
▪ 桩锤可选用落锤、汽锤、柴油打桩锤和振动锤。 ▪ 落锤一般由铸铁制成。有穿心锤和龙门锤两种，重
• 模板可以保证桩的几何尺寸准确，使桩面平整 挺直；桩顶面模板应与桩的轴线垂直；桩尖四 棱锥面呈正四棱锥体，且桩尖位于桩的轴线上； 底模板、侧模板及重叠法生产时，桩面间均应 涂刷好隔离层主筋接头配置在同
一截面内数量不超过50%；同一根钢筋两个接头的距 离应大于30d0并不小于500mm。桩顶和桩尖直接受到 冲击力易产生很高的局部应力，桩顶和桩尖钢筋配置 (如图2.2所示)应作特殊处理。钢筋骨架制作允许偏 差应符合有关规定。
筑,如精密仪器
桩的分类 不同的分类标准
(一) 按承台 将几个桩结合起来传递荷载
（二）材料 （三）形状 （四）承载机理 （五）按尺寸 （六）施工方法 （七）桩相互作用
软土层
(一) 按承台 承台:将几个桩 结合起来传递荷载
1 高承台桩 承台在地面以 上,桥桩,码头,栈桥
2 低承台桩 承台在地面以 下, 承台本身承担部分荷 载
桩身
桩端
d
D
横断面
（四）按尺寸
• 按断面(直径）的大小： – 大直径:d>80cm; – 小直径d<40（25）cm
水运工程施工技术-重力式、桩式码头
扶壁码头的施工要点 P119~120
第三节 胸墙及墙后回填
(1) 模板 1) 模板应经设计。设计时除计算一般荷载外，尚 应考虑波浪和浮托力。
2) 模板的质量要求：略 (2) 混凝土浇筑
1) 扶壁码头的胸墙宜在底板上回填压载后施工。 2) 直接在填料上浇筑胸胸墙混凝土时，应在填筑
密实后浇筑。
3) 胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件沉降稳定后 进行。
抛石船驻位方式
（三）抛石方式
表6-1
抛石船应配备救生衣、救生圈、救生筏。
抛石前要进行技术交底并明确分工，作业时人 与人之间的距离不能小于1.5m.
（四）抛石要点
P103~104
★基床抛石的原则是宁低勿高
三、基床夯实
（一）夯实机具
（二）重锤夯实的主要技术要求
（三）夯实要点 （P105~P106）
四、基床整平
沉箱预制主要工艺流程
沉箱接高
沉箱底板制作
沉箱 成品
18.9米 每件2212
吨 共42件
混凝土浇 筑
半潜驳装运混凝土构件：吊拖
旁拖 顶推
陆上预制 大型沉箱
轨道移动车或 气囊移运上船
半潜驳拖运至 沉箱下潜区
沉箱平稳移至 下潜点下沉
小马力 机动船
沉箱拖离半潜 驳(牵引设备)
卷扬机
半潜驳下潜 和起浮
船体水平或 前倾下潜
2) 回填土
① 墙后采用吹填时，按下列规定执行：
❖ 排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高 程应根据排水要求和沉淀效果确定。
② 吹填过程中，应对码头后方的吹填高度、 内外水位和沉降进行观测。
❖ 对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯石或 碾压不宜大于0.4m；
③ 墙后陆上回填时，其回填方向应由墙后往岸 方向填筑
第三节 胸墙及墙后回填
(1) 模板 1) 模板应经设计。设计时除计算一般荷载外，尚 应考虑波浪和浮托力。
2) 模板的质量要求：略 (2) 混凝土浇筑
1) 扶壁码头的胸墙宜在底板上回填压载后施工。 2) 直接在填料上浇筑胸胸墙混凝土时，应在填筑
密实后浇筑。
3) 胸墙混凝土浇筑应在下部安装构件沉降稳定后 进行。
抛石船驻位方式
（三）抛石方式
表6-1
抛石船应配备救生衣、救生圈、救生筏。
抛石前要进行技术交底并明确分工，作业时人 与人之间的距离不能小于1.5m.
（四）抛石要点
P103~104
★基床抛石的原则是宁低勿高
三、基床夯实
（一）夯实机具
（二）重锤夯实的主要技术要求
（三）夯实要点 （P105~P106）
四、基床整平
沉箱预制主要工艺流程
沉箱接高
沉箱底板制作
沉箱 成品
18.9米 每件2212
吨 共42件
混凝土浇 筑
半潜驳装运混凝土构件：吊拖
旁拖 顶推
陆上预制 大型沉箱
轨道移动车或 气囊移运上船
半潜驳拖运至 沉箱下潜区
沉箱平稳移至 下潜点下沉
小马力 机动船
沉箱拖离半潜 驳(牵引设备)
卷扬机
半潜驳下潜 和起浮
船体水平或 前倾下潜
2) 回填土
① 墙后采用吹填时，按下列规定执行：
❖ 排水口宜远离码头前沿，其口径尺寸和高 程应根据排水要求和沉淀效果确定。
② 吹填过程中，应对码头后方的吹填高度、 内外水位和沉降进行观测。
❖ 对人工夯实不宜大于0.2m，对机械夯石或 碾压不宜大于0.4m；
③ 墙后陆上回填时，其回填方向应由墙后往岸 方向填筑
水运工程施工技术讲义
第二章 地基与基础工程
第一节 地基处理
3 地基处理的基本原理 3.1 垫层法 1）常用的垫层材料： ➢砂垫层、碎石垫层、灰土或素土垫层、煤渣、
矿渣等。 2）垫层的主要作用： （1）提高地基的承载力 （2）减少沉降量 （3）加速软弱土层的排水固结 （4）防止冻胀及消除膨胀土的胀缩作用。
换土垫层（砂、碎石）
渗流可能引起的破坏。 地基处理的对象：软弱地基。
第二章 地基与基础工程
第一节 地基处理
2 软基处理方法 ➢淤泥性土：在静水或缓慢的流水环境中沉积
，经生物化学作用形成，其天然含水率大于 液限，孔隙比在于0.1的粘性土。 ➢软土：主要指淤泥性土 ➢软土地基的特点：孔隙比大、强度低、压缩 性高、透水性弱等。 ➢软基处理方法：表7－2－1－1
饱和度的粉土、 形、等腰三角形、正
黏性土
方形
机械夯板
土方填筑的现场质量检验
现场检验内容： 1、测出铺土厚度； 2、土料含水量； 3、测出压实后的密实度—以土体干容重作
为检查标准，取样试验结果，其合格率不 应小于90%，不合格干容重不得低于设计 干容重的98%，且不合格样品不得集中。
密实度 检测量筒
量筒 灌水
孔内挖出 物称量
开挖检测孔
称 量
孔内 灌水 检测
第一章 土方与爆破工程
第三节 土方施工
2.2 影响填土密实的因素 （1）土壤的种类 （2）土壤的颗粒 （3）土壤含水量
最优含水量： 粘土取：18% ~ 24%. 壤土取：14% ~ 19%.
（4）铺土厚度和压实遍数
第一章 土方与爆破工程
第四节 土坡稳定
1 爆破方法 1.3 药壶爆破法 ➢在浅孔或深孔眼底部先放入少量炸药，经几
公路水运工程施工安全标准化指南知识点学习(PPT)
内容简介 本指南共包括总则、安全生产责任体系、安 全生产专项费用管理、安全生产风险评估、安全 生产检查与评价、安全生产应急管理、安全技术 管理与培训、场站建设安全生产、施工标志标牌、 临时用电安全管理、个体安全防护、特种设备及 专用设备、常用设备及机具防护、施工船舶安全 管理、临边防护、支撑体系防护、脚手架防护、 跨线施工安全防护、沉箱出运安全防护、隧道施 工作业防护等二十部分内容。
第二部分 安全生产责任体系 二、安全生产目标 3、安全生产目标的实施 （2）落实主体责任，分级考核控制 在实施安全生产总目标保证措施计划的 过程中，各参建单位积极发挥主体作用，各级 目标责任者根据设定的考核指标自我控制，落 实自我管理、自我控制的分级考核措施。
第二部分 安全生产责任体系 二、安全生产目标 3、安全生产目标的实施 （3）组织考评验收，管理缺陷整改 1）频次和方式：结合工程进展，对分项 目标措施实施情况每月检查验收一次，利用安全 工作例会讲评一次；每个季度考评一次，以通报 形式排出名次；结合半年和年度工作总结讲评一 次。
理”；
原则是“建设单位主导、监理单位督促、 施工单位负责” 。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 1、安全生产责任制及责任体系
（3）安全生产责任体系重点内容：包括但
不局限于项目安全生产目标、组织管理机构、安 全生产条件、安全生产责任及安全生产管理制 度等。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 2、安全生产管理必须坚持的原则
（1）“党政同责”； （2）“管生产必须管安全”； （3）“谁主管谁负责”；
（4）“全员参与、全面覆盖和全过程管
理”。
第二部分 安全生产责任体系 一、一般规定 3、项目安全生产领导小组（或项目安全 生产委员会） （1）牵头单位人员：项目建设单位负责人； （2）其他参与单位人员：勘察设计、施工、 监理等单位项目负责人 （3）职责：负责规范、指导、协调工程参 建单位的安全生产行为。
水运PPT课件
3
水路运输的特点
▪
通达性较为局限
▪
航行速度很低
▪
运输量大
▪
运费低廉
▪
▪
主要承担长距离的大宗、散装货物以及集装箱和
进出口货物的运输。
4
水路运输的发展
▪
水路运输系统包括内河、沿海和远洋三个部分。
▪
港口作为内河、海洋、公路、铁路、管道等各种水陆运输方式的
汇集点，是整个交通运输体系中的水陆运输枢纽。
▪ 城市港口分类
▪
城市港口从所在的地理位置分为河港和海港两大类。
5
我国港口建设和水路运输发展
▪ 主要通航航道为“三江两河”：长江水系、珠江水系、
黑龙江水系、淮河水系和京杭运河。
▪
按地域来分，沿海航线可分为：
▪
（ 1 ）北方沿海航线，其间经过秦皇岛、天津、上
海，担负着煤炭、石油等能源的南下运输以及南北大宗货
物的运输。
上下船和货物装卸及堆存或转载所用的地面、客运
站、港内交通设施（铁路、道路）以及各种辅助性
和服务性的建筑。
15
城市水运工程设施规模与技术规定
▪ 2 ． 1 水运工程设施规模
▪
船舶的全部尺度包括全长、全宽或型宽、全高、吃
水
▪
船舶大型化和港口建设的现代化发展港口的水深条件是
港口的重要技术特征之一，是制约港口发展的重要因素。。
和?蒙倭坎垢?进行小修等用途的港口。。
▪
f 旅游港－为海上游艇停泊和上岸保管而设置的港口。。
12
城市港口与水运工程设施分类
▪
1 ． 1 ． 2 海港
▪ （ 2 ）按地理位置分：
▪
一海岸港－沿海岸修建为远洋和各种海船服务的港口，
水路运输的特点
▪
通达性较为局限
▪
航行速度很低
▪
运输量大
▪
运费低廉
▪
▪
主要承担长距离的大宗、散装货物以及集装箱和
进出口货物的运输。
4
水路运输的发展
▪
水路运输系统包括内河、沿海和远洋三个部分。
▪
港口作为内河、海洋、公路、铁路、管道等各种水陆运输方式的
汇集点，是整个交通运输体系中的水陆运输枢纽。
▪ 城市港口分类
▪
城市港口从所在的地理位置分为河港和海港两大类。
5
我国港口建设和水路运输发展
▪ 主要通航航道为“三江两河”：长江水系、珠江水系、
黑龙江水系、淮河水系和京杭运河。
▪
按地域来分，沿海航线可分为：
▪
（ 1 ）北方沿海航线，其间经过秦皇岛、天津、上
海，担负着煤炭、石油等能源的南下运输以及南北大宗货
物的运输。
上下船和货物装卸及堆存或转载所用的地面、客运
站、港内交通设施（铁路、道路）以及各种辅助性
和服务性的建筑。
15
城市水运工程设施规模与技术规定
▪ 2 ． 1 水运工程设施规模
▪
船舶的全部尺度包括全长、全宽或型宽、全高、吃
水
▪
船舶大型化和港口建设的现代化发展港口的水深条件是
港口的重要技术特征之一，是制约港口发展的重要因素。。
和?蒙倭坎垢?进行小修等用途的港口。。
▪
f 旅游港－为海上游艇停泊和上岸保管而设置的港口。。
12
城市港口与水运工程设施分类
▪
1 ． 1 ． 2 海港
▪ （ 2 ）按地理位置分：
▪
一海岸港－沿海岸修建为远洋和各种海船服务的港口，
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
下导管
水运工程施工方法
26
旋 转 钻 机 种 类
水运工程施工方法
27
几种旋转钻的钻头
水运工程施工方法
28
冲 击 震 动 灌 注 桩 机
水运工程施工方法
29
爆 扩 孔 桩
水运工程施工方法
30
端夯扩灌注桩施工工艺
水运工程施工方法
31
• 适用条件： 土层变化复杂，桩长难以准确控制； 大直径和变直径桩，提高单桩承载力； 水深增加，桩长增加。
• 临时施工栈桥、海上平台
3、桩锤
（1）桩锤的种类
• 蒸汽锤பைடு நூலகம்
单动 —— 调节冲程，
频率为50次/min～80次/min
双动 —— 调节进气量，
频率为100次/min～200次/min
优点 —— 锤的质量大，稳定可靠
缺点 —— 打桩效率低，水设运工备程施笨工方重法 ，成本高
16
• 柴油锤
动力来自柴油内燃机，利用活塞或缸体下落时的 冲击能量。
第四章复习思考题
1、重力式码头施工包括哪些主要内容？
2、基槽开挖的质量标准是什么？何谓基槽的“双控”要求？
3、抛石基床施工的施工步骤、方法和要点有哪些？
4、重力式码头的墙身构件主要有哪三种主要形式？
5、方块码头的主要施工步骤和方法什么？
6、沉箱的施工程序是怎样的？其预制和移动下水可分为那 几种方式？
水运工程施工方法
2
第五章 桩式码头施工
第一节 桩工基础 第二节 高桩码头桩基施工 第三节 上部结构施工 第四节 板桩码头施工
水运工程施工方法
3
• 高桩码头的组成： 上部结构、承台、桩基、(挡土结构和护坡)
及码头设备。
• 结构类型： 按建筑材料分：木结构、钢结构和钢筋混凝土 结构； 按桩台宽度分：窄桩台式、宽桩台式、墩式结构； 按上部结构形式分：承台式、无梁板式、梁板式、 绗架式、刚架式。
• 优点： 节约钢材和木材、施工机具简单、降低了造价。
• 缺点： 断面大、消耗水泥多、不能用于斜桩。
水运工程施工方法
32
• 就地浇制桩施工中的主要技术问题
桩的垂直度超标,桩孔弯曲形成弯曲桩,中心距偏差大. 桩的直径不能保证,易发生缩颈及超径问题. 孔底沉渣沉淤较多. 桩身混凝土浇筑质量不好,形成缩颈断桩.
水运工程施工方法
21
（四）射水法沉桩（水冲法）
1、射水法沉桩的原理 • 高压水破坏土壤结构 • 摩阻力和端承力减小 • 桩身下沉 • 土壤重新固结 • 摩阻力和端承力恢复
水运工程施工方法
22
2、射水法沉桩机具 锤击法全套机具 + 射水系统（水泵、射水管、喷嘴）
水运工程施工方法
23
• 射水管的布置
水运工程施工方法
12
• 起吊情况
• 沉桩方式 锤击法、震动法、水冲法、静压法
水运工程施工方法
13
（二）锤击法沉桩 • 沉桩设备
打桩锤、打桩架、附属设备（替打、桩垫） • 打桩方式
水运工程施工方法
14
1、打桩架的高度
最大桩长80m，最大直径2.5m
水运工程施工方法
15
2、打桩船的抗风浪性能 5级风、3级浪
4）由于上述原因，桩基的施工是桩式码头施工的关键性 工程，关系着码头施工的进度和质量；
5）顺岸码头大多设在斜坡上或斜坡脚，因而，在打桩震 动、挖泥、抛填等工程施工的影响下，岸坡稳定问题是 桩基码头施工中必须妥善处理的重大技术问题。
水运工程施工方法
8
第一节 桩工基础
一、概述 • 桩 —— 基础、主体结构 • 桩的材料 —— 木桩、钢桩、钢筋混凝土桩、预应力桩 • 桩的制作 —— 预制桩、就地浇筑灌注桩 • 桩的作用 —— 支承桩、摩擦桩、锚碇桩、防渗板桩 • 桩的截面 —— 方形(空心、实心)、矩形、圆形、管形
5、平衡装置 作用：保证桩位和桩身倾斜度准确 形式：平衡车式、平衡水舱式
6、背板 作用：在龙口上固定桩位，打斜桩时承受桩身重量
水运工程施工方法
20
（三）震动沉桩法
震动法沉桩原理 • 桩头刚性联接震动锤 • 偏心块产生震动力 • 强迫土壤发生震动 • 土壤结构破坏 • 沉桩阻力减小 • 桩在压重下沉入土中
7、沉箱的拖运条件是什么？试述沉箱拖运和接高的主要方 法和特点。
8、护壁结构有哪几部分组成？采用立制或卧制各有何利弊？
水运工程施工方法
1
• 预制安装结构的重力式码头的施工工序一般包括：
预制墙身构件、开挖基槽、抛筑块石基床、基床夯实和整平、 强身预制件安装、浇筑胸墙、抛填棱体块石和铺设倒滤层、码头 后回填、安装码头设备和铺设路面。
我国引进的筒式柴油锤的性能：
水运工程施工方法
17
• 液压锤 利用液压缸内高压氮气的缓冲
作用， 使极短时间的强大冲击变成较 长时间的较大压桩力。
水运工程施工方法
18
（二）桩锤的选择 满足克服沉桩阻力的要求；满足沉桩速度和质量的要求
水运工程施工方法
19
4、替打及桩垫 作用：缓冲、受力均匀、保护桩头
槽形、Z字形、一字形
二、预制桩的施工方法
水运工程施工方法
9
（一）桩的制作、吊运和堆存 1、桩的制作 （1）钢筋混凝土桩 —— 预制厂、现场、先张、后张 （2）钢管桩 —— 管节、拼装、加固、防腐
全封闭、半封闭、开口桩
水运工程施工方法
10
锤击沉桩示意图
桩径与桩内土面的关系
水运工程施工方法
11
2、桩的吊运和堆存 • 吊点、支垫的数量和位置 • 两点吊、多点吊 （20m）
水运工程施工方法
33
第二节 高桩码头桩基施工
一、制桩和运输 • 桩型：先张法预应力钢筋混凝土空心方桩； • 制桩速度：保证连续沉桩，满足堆场能力； • 制桩数量：留有富裕量1%～2%。 • 驳船装运
二、测量基线的设置 • 两条正交的基线
水运工程施工方法
水运工程施工方法
4
高桩梁板式码头
水运工程施工方法
5
高桩框架式码头
水运工程施工方法
6
钢管桩码头
水运工程施工方法
7
桩式码头施工特点
1）受自然条件（风、浪、潮汐、水位、土质等）的影响 很大；
2）使用船舶机械多，相互干扰多，水陆联系困难，施工 条件复杂；
3）桩式码头上部结构断面不大，工序多，工作面狭窄， 施工困难；
• 射水法施工顺序 吊桩就位、压锤下沉、开动水泵、下放射水管
水运工程施工方法
24
（五）压桩法沉桩
• 原理：借助桩架自重及压重，滑轮换向，分节压入， 逐段接长。
• 优点：减少打桩震动和对周围土体的破坏。
水运工程施工方法
25
三、就地灌注桩
• 施工顺序 定位 钻孔 清孔 放钢筋笼 浇注混凝土 养护 凿桩头