轨道交通地铁机电安装风水电安装调试方案
武汉地铁3号线一期7标段风水电系统调试方案
武汉市轨道交通三号线风水电安装（范--宏）第三标段风水电系统调试方案中铁二十二局集团电气化工程有限公司武汉地铁三号线项目部二○一五年六月项目部专题方案签栏目录一、编制依据及总体要求 (1)二、调试工作的内容及范围 (1)三、调试准备工作 (1)四、调试时间计划及组织工作落实 (2)五、调试工作的主要项目与程序 (4)六、文明安全注意事项 (13)七、调试资料整理和编制调试报告 (13)一、编制依据设计单位提供的设备安装工程各专业设计施工图、设计变更。
国家和地方有关法律、法规。
《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243-2012)《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303-2011)《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242-2002)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999·2003年版)《城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范》(DG/TJ08-2005-2006 J10913-2006)二、调试工作的内容及范围1、空调通风系统通风系统使用功能调试的范围为：风机的就地、环控电动测试；各类风阀的手动、单体电动、联动测试；大系统站台层、站厅层送风、防排烟系统及小系统的漏风量测试。
各类风机风量、风速、风压的测试；空调水系统管道试压试验。
空调机组运转调试，保证管道内的介质顺利实现输送、循环或排出，以及风量、风速、风压、噪音等指标达到施工图设计总说明对空调室内设计、计算参数的要求。
2、给排水系统给排水系统调试内容主要有：给水系统水压试验及开通；排水系统通水灌水试验、压力排水管水压试验及潜污泵高低水位排水与停泵测试。
3、动力照明系统线路测试、低压配电柜、屏、箱调试、动力系统送电测试与调整。
三、调试准备工作通风空调系统调试前必须做好以下准备工作，以保证调试工作能按时、按质顺利完成。
3.1熟悉图纸及有关资料要求参加调试主要人员首先要熟悉通风空调系统、给排水系统、动力照明系统的全部设计资料，包括施工图、全部深化设计图纸、设计变更等，充分了解设计图意，了解各项设计参数、系统全貌及空调设备的性能与使用方法，特别要注意调节装置及检测仪表所在位置及自控原理，技术负责人向调试人员培训各个系统及各种设备、装置的使用和注意事项。
城市轨道交通机电系统的安装调试分析
城市轨道交通机电系统的安装调试分析城市轨道交通机电系统是城市高效、快速、安全、便捷的交通工具之一。
作为轨道交通系统运行的基础，机电系统对轨道交通的安全、稳定和高效运行具有重要的影响。
因此，在轨道交通建设中，机电系统的安装调试工作显得尤为重要。
一、机电系统的安装要求在城市轨道交通的机电系统安装中，需要考虑很多因素，提前规划设计好安装方案，制定详细的实施计划和安全措施，确保机电系统的可靠性和稳定性。
机电系统调试是保证机电系统正常、稳定运转的关键环节，对轨道交通的运行安全和正常运营起着决定性的作用。
一般调试时需要完成以下工作：1.检查所有机电设备的安装情况，确保安装质量良好，检修孔、机房、线缆走向等问题已经得到解决。
2.调试之前要对机电系统设备进行全面的质量检查，确保机电设备的各项指标符合相关规范和标准；3.在安装端子柜完成接线，确保所有线束有序、清晰，并进行标记，方便日后维护和检修工作。
4.进行力控、速控、距离控制以及故障信号等多项功能测试，确保各项指标正常。
5.测试前要按照系统启动要求对系统的各项控制操作进行充分测试，确保系统的各项功能正常。
二、机电系统的调试过程1.调试前的准备工作在进行机电系统调试前，要做好充分的准备工作。
首先，要清理检查检修孔、机房、线缆走向及线缆等；其次，要进行系统的初次启动，完成各项指标的监测；最后，需要完成配电装置及电源的启动，这是整个调试的基础。
2.调试设备的启动与监测启动调试设备时要确保操作规范，按照指定程序逐步开启各项设备，检查其工作状态。
并实时检测其电压、电流、功率等参数变化，确定是否符合要求。
3.各项功能测试在调试过程中，需要进行各项控制和功能测试，包括力控、速控、距离控制和故障信号等。
测试时要注意对数据的精确记录，并根据测试结果来对设备性能进行评估和调整。
4.整合调试在机电系统调试后，还需要进行整合调试，对机电系统的各项功能进行联合测试，确保整个系统缺陷率达到接受水平。
地铁机电工程联调方案
地铁机电工程联调方案背景近年来，城市化的快速发展使得地铁在城市交通出行中发挥着至关重要的作用。
随着地铁线路的持续扩建和更新，地铁机电工程的建设也越来越重要。
而地铁机电工程的联调过程是工程建设的关键环节之一。
定义什么是地铁机电工程联调？在地铁机电系统的建设中，各个子系统之间存在复杂的关联和交互，如车站、车辆、信号、通讯、供电、给排水、通风空调等各个方面。
在系统交付前，必须进行联调测试，确保各子系统能够在综合系统环境下正常协调工作。
联调的目的是发现和解决子系统间的相互影响、相容性等问题。
在联调过程中，需要联合各子系统的设计、制造、安装、调试、验收等各个环节，进行联合调试测试，避免各个子系统单独调试合格后再进行联调而出现的交叉问题。
步骤一般来说，机电工程联调的步骤包括以下几个方面：联调前1.制定联调计划。
根据各子系统的设计、制造、安装、调试进度，确定联调时间、地点、人员、测试方式等。
2.建立联调测试环境。
根据设计要求，确保联调测试场所、设备、参数、软件等环境的准备和符合设计要求。
3.准备联调测试记录表。
记录联调测试的过程、结果、人员、时间等。
联调中1.逐个子系统联调测试。
从较简单的子系统开始，逐渐增加个数，进行逐步联调测试。
2.模拟实验情况。
根据实际情况，在模拟运行情况下进行联调测试，模拟车站、车辆、行车等各种情况。
3.逐步完善细节。
逐渐解决各个子系统之间交叉的问题和交互方式，实现数据传递、信息共享等要求。
4.完成联调测试报告。
记录联调过程和结果，总结经验，为后续工作提供依据。
联调后1.针对联调过程中出现的问题，进行整改和改进，完善系统功能。
2.根据联调测试结果，确定系统验收标准，进行系统验收。
3.记录验收结果，完成机电工程联调测试工作。
意义和价值联调工作在地铁机电工程的建设中具有至关重要的意义。
圆满完成联调工作可为机电工程的正常运行提供有力保障，避免系统发生兼容性和安全问题。
并且在联调过程中，可以排除各个子系统的缺陷和问题，提高系统稳定性和安全性。
城市轨道交通机电系统的安装调试
城市轨道交通机电系统的安装调试摘要：随着我国城市经济的迅速发展，城市人口数量不断提升，加剧了城市内部交通压力。
城市轨道能够有效缓解城市交通压力，我国大部分城市已经建设自己的城市轨道交通系统。
机电系统属于城市轨道交通内的核心组成部分，因此，研究城市轨道交通机电系统的安装调试具有重要意义，下面本文就城市轨道交通机电系统的安装调试进行分析。
关键词：城市轨道交通；机电系统；安装调试1、城市轨道交通机电安装工程特点机电设备安装涉及的工作环节多而复杂,既要安装好机电设备,还要做好与其他工程项目的配合与协调, 实现机电设备安装质量的提升。
此外, 机电设备安装还涉及众多专业, 如取暖、给排水、消防、通风等,并且设备的安装、调试和运行,必须要有完善的施工技术,管理也要做到位。
这样在完成机电设备安装后,才能确保其安全、稳定运行。
城市轨道交通机电安装中, 要及时运用各种新技术和新工艺,这需要具备较高的设备装配与检测技术。
为实现机电设备安装质量的提升, 要积极引进更新的装备, 努力更新施工技术, 这样才能跟上机电技术的发展脚步。
对于机电设备安装的竣工验收来说,相比于其他工程要求更加严格,要经过质量评估、验收、检验等多个环节,对整个安装工程质量作出合理评价。
当前,城市轨道交通机电安装技术工种很多,材料品种也日益复杂,安装中需要采用多种施工工艺,这对施工人员的专业能力提出了较高的要求。
面临着施工工艺与设备的变化,士曾加了工程管理的难度,在机电安装的全过程都要加强管理,从而切实提升机电安装的质量,确保在规定工期内完成安装任务。
2、城市轨道交通机电系统安装要点2.1城市轨道交通机电安装技术轨道交通机电安装过程中，消防管道安装铺设也是比较重要的内容，在安装技术的应用方面，就要从多个层面加强重视，安装施工人员要结合施工项目，考虑轨道通畅和贯通性基础上，对管道路线做好预先绘制和压力测试等，保障管道的严密性，只有在这些层面得到了加强，才能保障消防管道的铺设质量，对整体的机电安装的质量控制目标才能实现。
轨道交通工程风水电项目检验调试与验收实施方案
轨道交通工程风水电项目检验调试与验收实施方案1.1 低压配电及动力照明系统1.1.1 低压配电及动力照明系统检验、调试1.1.1.1 检验、试验1）电气元件（1）测试项目柜、盘、屏、箱内断路器，继电器，接触器，互感器，指示表。
（2）测试工具绝缘测试用摇表（兆欧表）；万用表。
（3）测试方法及内容A）空气断路器的试验：电压线圈动作值校验→脱扣器的整定及校验→动作性能校验→机械连锁系统检查B）继电器的试验：一般性检验→动作值、返回值和保持值检验→动作时间检验（时间继电器）→极性检验（中间继电器）C）交流接触器的试验：测量绝缘电阻→检查触头的同时性→检查操作机构→操动试验D）电流互感器的试验：测量绝缘电阻→检查互感器变比→检查互感器接线的正确性E）表计的试验：一般性检验→外部检验→指示误差检验2）电力电缆试验（1）测试工具电缆绝缘测试用1000V摇表（兆欧表）；接地电阻测试用接地电阻仪。
（2）测试内容包括电缆老化前和老化后的绝缘、护套机械性能试验；测量绝缘电阻；交流耐压试验及泄漏电流试验；局部放电试验；导体直流电阻测试；负载损耗试验；电线电缆耐火、阻燃性能试验；检查电缆线路的相位。
（3）测试方法电缆绝缘测试电缆绝缘测试分三步进行，首先进行电缆材料绝缘试验，其值应满足出厂绝缘电阻值要求；第二步电缆敷设到位后再测试一次电缆绝缘电阻值；第三步电缆头制作完成后再测试一次。
测试合格值：相间≥0.5MΩ，相对N≥0.5MΩ，相、N对地≥0.5MΩ。
耐压试验工频交流耐压试验：试验电压试验电压标准为1000V；当回路的绝缘电阻在10 MΩ以上时，可用2500兆欧表代替工频交流耐压试验，试验时间为1分钟；泄漏电流测试测量泄漏电流的原理与绝缘电阻测量基本相同，与测量绝缘电阻不同的是施加交流电压。
3）接地系统测试（1）测试项目和标准电气设备、电力线路接地装置的试验项目和标准应符合各自的设计规定。
（2）测试工具接地电阻测试仪等。
城市轨道交通机电系统的安装调试分析
城市轨道交通机电系统的安装调试分析随着城市化进程的加快，轨道交通系统已经成为城市交通的重要组成部分。
机电系统是轨道交通系统中的重要组成部分，为了确保轨道交通系统正常运行，机电系统必须得到安装和调试。
机电系统包括了轨道交通车辆、供电系统、通信信号系统、轨道平面系统等多个方面，在安装和调试过程中需要注意以下几点：1. 确定机电系统的设计方案在安装和调试机电系统之前，需要对设计方案进行全面审查，以便明确安装和调试需要的具体步骤和所需的材料。
同时也需要对现场环境进行详细的调查，以便决定机电系统在该场地中的位置。
3. 配置适当的工具和材料在进行机电系统的安装和调试之前，需要配置适当的工具和材料，以确保系统能够以最佳状态来运行。
这些工具和材料包括螺丝刀、锤子、电线、电缆等，这些材料和工具能够有助于机电系统的安装和调试。
4. 进行机电系统的安装在进行机电系统的安装之前，需要先进行一些预处理工作，如将系统的各个部分拆开，安装支架等。
当预处理工作完成之后，我们可以开始进行机电系统的安装。
在进行安装之前，需要先遵循相应的操作步骤，以确保系统能够正确安装和运行。
在进行机电系统的调试和试运转之前，需要首先确定调试计划和测试方案。
这些计划和方案通常包括轨道能力测试、夹固力测试、车辆停靠测试等。
调试和试运转过程需要全面细致地进行，以确保机电系统能够正常运行。
总的来说，城市轨道交通机电系统的安装和调试是非常重要的，因为这是确保轨道交通系统正常运行的关键。
只有进行正确的安装和调试，才能保证系统能够安全稳定地运行，为城市交通运输服务。
城市轨道交通电气设备安装及调试施工工法
城市轨道交通电气设备安装及调试施工工法城市轨道交通电气设备安装及调试施工工法一、前言近年来，城市轨道交通在我国的快速发展已经成为城市交通建设的重要组成部分。
而轨道交通电气设备的安装及调试工作是确保轨道交通运行安全和正常的关键环节。
本文将介绍一种常用的城市轨道交通电气设备安装及调试施工工法。
二、工法特点该工法采用了高效、可靠、安全的施工方法，工艺流程清晰，操作简单，适用于各种类型的轨道交通线路。
通过合理的劳动组织和科学的施工工艺，能够保证工程质量，并使施工周期和成本达到最佳效果。
三、适应范围该工法适用于城市轨道交通线路的电气设备安装及调试施工，包括信号设备、通信设备、供电设备、自动控制设备等。
四、工艺原理该工法通过深入分析施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施来确保施工的有效性。
其中，主要的技术措施包括：合理布置施工区域，明确施工顺序，保证施工作业的连续性；选择合适的安装方法，确保设备安装的准确性和稳定性；采用先试运行后系统调试的方式，确保调试的顺利进行。
五、施工工艺该工法的施工工艺主要包括：设备验收与材料采购→施工区域布置→基础与支架的施工→设备安装→电缆敷设与连接→设备调试→试验与验收。
每个施工阶段都有详细的操作步骤和注意事项，确保施工过程的顺利进行。
六、劳动组织合理的劳动组织是保证施工工程顺利进行的基础。
该工法中，将根据施工工艺和实际情况合理组织施工人员和设备，确保施工作业的连续性和高效性。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：吊装设备、钻机、焊接设备、测试仪器等。
针对不同的施工工艺，可以选择不同的机具设备，以满足施工的需求。
八、质量控制质量控制是确保施工工程质量的关键。
该工法中，将采取多种方法和措施，包括严格的施工工艺要求，定期的质量检查和测试，以及合理的质量控制措施，确保施工过程的质量达到设计要求。
九、安全措施安全是施工工程中最重要的因素之一。
该工法中，通过合理排查危险源，制定安全操作规程，配备必要的个人防护装备，加强安全教育培训等措施，确保施工过程中的安全。
分析地铁车站电气设备安装单机调试方案
分析地铁车站电气设备安装单机调试方案地铁车站电气设备是地铁车站正常运行的重要组成部分，包括电缆、变压器、配电箱、开关等多个设备。
这些设备的安装与调试是保证地铁车站正常运行的关键。
本文将从分析地铁车站电气设备安装流程、单机调试流程以及相应的注意事项等方面，探讨地铁车站电气设备安装及单机调试的方案。
一、地铁车站电气设备安装流程分析地铁车站电气设备安装是一项复杂的工作，需要经过多个步骤才能完成。
一般而言，电气设备安装流程通常分为如下四步：1. 移位安装地铁车站电气设备在安装前，需要进行预处理，并进行合理的布局设计。
选定好设备所在位置，进行移位安装。
该环节需要注意安装人员的个人安全，要求所有人员必须佩戴好安全包，避免设备拆卸时导致的设备或工人的伤害。
2. 设备挂装根据安装图纸，安装人员将设备预先确定的安装位置进行钻眼，并将设备固定在钻眼位置上。
在进行钻眼和固定过程中，需要注意设备位置的水平和垂直度的精度要求。
通过专业仪器来确定设备的真实位置。
3. 通信电缆敷设电缆敷设是地铁车站电气设备安装流程中的重要环节。
安装时需要按照安装图纸进行电缆敷设，每一段电缆的长度要根据需要进行合理调整。
敷设过程中不能出现电缆交叉、短路、漏电等问题。
同时还需注意电缆使用寿命的问题，避免过早失效。
4. 接线安装地铁车站电气设备接线安装环节是安装流程的最后一个步骤。
该环节的主要工作是将设备与交流变电所以及其他设备进行连接。
在进行连接过程中，需要按照安装图纸进行连接，严格遵守“安全第一”的原则，避免因接线不当导致设备损坏或人员伤害的问题。
以上四个步骤的顺序是有逻辑性的，如果某一步出现了问题，则会影响整个安装的质量和进度。
安装人员需要高度重视每个环节，并保证每个步骤质量、安全、进度的统一。
二、地铁车站电气设备单机调试流程地铁车站电气设备单机调试是安装完毕后必不可少的一步。
通过该步骤，能够及早发现电气设备故障，抓紧处理，确保站台的顺畅运营。
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中铁XXXXX有限公司XXX轨道交通XX号线风水电安装XXXX段调试方案编制：审核：批准：编制单位：中XXXXX轨道交通XXXX标段项目经理部编制日期：XXXXXX日目录一、工程概况 (3)1、工程名称 (3)2、工程位置 (3)3、调试内容 (3)二、人员组织结构 (3)1、人员构成 (3)2、调试小组组织机构 (4)3、岗位职责 (4)3.1、调试总体负责人 (4)3.2、专业负责人职责 (5)3.3、值班人员 (5)4、调试交接班制度 (5)5、设备厂家配合人员 (6)三、各系统调试方案 (6)1、通风空调调试方案 (6)1.1调试时间 (6)1.2调试所需仪器仪表、工具配备 (8)1.3调试前准备工作 (8)1.4调试方法 (9)2、动力照明系统调试方案 (15)2.1调试时间 (15)2.2送电前的准备工作和环境条件 (16)2.3送、停要求 (17)2.8安全注意事项及要求： (21)3、给排水系统调试方案 (21)3.1调试时间 (21)3.2调试准备 (22)3.3系统调试 (23)一、工程概况1、工程名称XXXXXX2、工程位置本项目起点站为XXXXXXXXXXXXXXX工程。
3、调试内容XXXXXXXXXXXX，调试内容为车站通风空调系统；给排水系统；动力照明系统及区间照明检修系统。
二、人员组织结构1、人员构成项目部组织成立调试小组由项目总工担任调试总体负责人，各专业负责人进行具体实施，各专业工程师进行巡查值班。
2、调试小组组织机构3、岗位职责3.1、调试总体负责人1）、检查调试前的准备工作的落实情况。
2）、签发起动和停车命令。
3）、听取各专业负责人的试运转报告，协调各专业间的调试工作。
4）、组织处理调试中的重大问题。
5）、组织落实各项指令及及时反馈信息。
3.2、专业负责人职责1）、组织并实施各项起动前的准备。
2）、进行技术交底、安全交底。
3）、检查值班操作人员的操作规程、安全规程的执行情况。
4）、复核运行记录，填写调试记录。
5）、发生异常情况紧急停止调试工作。
6）、组织实施检修工作。
3.3、值班人员1）、严格执行操作规程和安全规程，认真进行操作。
2）、监视设备运行情况，发现问题及时向专业负责人汇报。
3）、如实、全面、准确、清晰的填写调试值班记录。
4）、在专业负责人的指挥下实施运行中的检修。
4、调试交接班制度1）、值班人员提前X分钟进入现场，在专业人员的召集下开好班前会，交班人2）、交班人员必须详细的介绍运行情况和运行记录，专业负责人除自己交接班外，还需检查专业内其他人员的交接情况。
3）、交班过程中发现设备的故障，交班人员应协助接班人员排除故障。
5、设备厂家配合人员三、各系统调试方案1、通风空调调试方案1.1调试时间XX公司站：车站通风空调B端大小系统单体调试：2016年7月15日—2016年8月5日车站B端隧道通风系统及排热系统2016年7月20日—2016年8月5日车站通风空调A端大小系统单体调试：车站A端隧道通风系统及排热系统2016年8月1日—2016年8月15日XXX东路站车站通风空调大小系统单体调试：2016年7月15日—2016年8月5日车站隧道通风系统及排热系统2016年7月20日—2016年8月5日XXX大道站车站通风空调大小系统单体调试：2016年7月15日—2016年8月5日车站隧道通风系统及排热系统2016年7月20日—2016年8月5日XXX区间风井风井内通风空调系统2016年8月1日—2016年8月20日风井内隧道通风系统2016年8月1日—2016年8月20日XXX区间风井风井内通风空调系统2016年8月1日—2016年8月20日风井内隧道通风系统1.2调试所需仪器仪表、工具配备1.3调试前准备工作1）、通风空调系统调试以前，首先应熟悉空调系统全部设计资料，包括图纸和设计说明，充分领会设计意图，了解各种设计参数、系统的全貌及空调设备的性能及使用方法等。
2)、调试前，调试人员必须会同设计、施工和建设单位，对已安装好的系统进行现场验收，主要是查清施工与设计要求不符合及加工安装质量不合格的地方，并且提出意见整改。
3)、准备好调试所需仪器和必须工具，安排好调试人员及调试配合人员，调试配合人员应包括通风工和电工。
4)、通风空调系统安装工作完成后，经过检查，应全部符合工程质量检验评定标准的相应要求。
5)、检查风机接线是否正确，并用兆欧表检查各相对地的绝缘电阻，同时应核对风机、电动机型号、规格是否与设计相符；检查传动皮带轮松紧程度是否适合，用手盘动皮带时，叶轮是否有卡阻现象；检查风机出口处柔性短管是否严密。
6)、风管内打扫干净，检查调节阀、防火阀及排烟阀的动作状态，在调整前要保证风管上的调节阀、防火阀放在开启位置，送排风口的调节阀全部开启。
7)、与集成冷站专业配合，检查空调水系统上的各个阀门启闭状态，确保阀门在开始位置，系统已注满水，管路中的空气已排空，水泵试运转正常。
8)、检查组合式空调器冷冻水进回水管及其阀门，并打开冷冻水有关阀门；检查温控装置及旁通阀，检查连接送回风管和风阀，并打开空调器前后风阀，检查风机马达及传动皮带，检查接线是否正确。
1.4调试方法1.4.1单体调试1)、组合风阀、电动防火阀、电动风阀通电试验按调试设备统计表逐个检查风阀。
手动检查风阀启闭灵活、定位装置可靠。
检查接线正确，接地可靠。
在控制柜上先模拟并操作开关启闭电动阀，检查风阀实际位置时是否与控制柜上的显示相符合，观察监视风阀的动作情况。
按编号做好试验记录。
2)、风机试运转按统计表核对风机及电机的型号规格。
检查风机基础、减振器及风机的安装是否符合要求。
检查风机进出口柔性短管是否严密。
检查轴承是否有足够的润滑油，加注的润滑油种类及数量是否符合厂家要求。
用手盘车，检查风机是否有卡阻现象。
检查电机、风机、风管的接地可靠。
检查系统上各干管、支管的调节阀在全开位置。
检查系统上个防火阀、风阀及各风口、回排风口全部开启。
将环控柜上出线电缆拆除，通过环控柜按钮、手操箱按钮进行手自动切换及启停动作，同时检查环控柜出线端子排是否带电及缺相；然后将环控柜出线电缆接续完成，风机端进线电缆拆除按照上个步骤进行空载试验。
启动风机：风机一次启动立即停止运转，检查叶轮与及壳有无摩擦和不正常的声响。
检查风机旋转方向与标志是否一致。
经上述检查无异常情况时，可重新动风机运转，电机在冷态下每次启动间的间隔时间应不少于5分钟。
风机启动时测量启动电流，待正常运转再测量运转电流并用总风量调节阀调整到额定电流值。
运转中监听轴承内有无噪音，判断是否有异常原因，并及时排除。
风机运转一段时间后（约20分钟），用表面温度计测量轴承温度，滚动轴承的温升不超过35℃，最高温度不超过70℃。
风机经试运转检查一切正常，再进行连续运转，运转持续时间不小于2小时。
按表格及编号逐个做好记录。
3）、空调器试运行a.清理空调器内部，确保无杂物、无灰尘；b.点动开关，检查转向是否正确及有否异常声响，停机检查正常后，继续开机运行2h；c.调整空调器前后的进风阀、回风阀和送风阀及相应的风机，使空调器工作在小新风、全新风和全通风状态；d.调整温控设定值，测量送回风温度，检验温控装置是否正常。
1.4.2系统调试1）、通风系统管路检查检查各系统管路风管安装完成，管路完好无破损，管道上的风阀风口，确认都处于开启状态，并开启到最大开度。
2）、启动送排风机、空调器逐台启动送风机、空调器、回/排风机，并检查其启动、运行状态是否正常，应达到设备技术文件的规定。
3）、空调水系统循环联系集成冷站专业配合，检查空调水管路上各个阀门，确保出去开启状态；空调器投入负荷运行后，检查冷冻水的温度、压力等是否符合设计要求。
4）、系统运行所有设备都运行正常后，通过2小时平稳的运行，在此过程中应再次检查送风以及回/排风系统中的各风阀、防火阀、风口等部件是否都已全部打开，动作是否都灵活，以为系统的测定和调整作好充分的准备。
5）、通风系统各参数测试及调整a.风速测量测量风速是使用风速计在测量点测出该点的风速。
但由于气流的不均匀性，一个截面的不同点的风速将有差异。
因此应将测量截面分成若干区域进行取样，取其平均值方较接近准确。
b.风口风量的测定用风速仪在贴近风口处作定点测量或等速回转法测量风速，取定点法测得的风速取平均值，就为该点的风速，代入流量方程即为风口的实测风量。
在计算风口送风量时，由于风口送风口带有格栅或网格，其有效面积和外框相差较大，送出气流为紧缩现象，因此计算面积时应乘以0.7~1.0的修正系数，使计算风量更符合实际，而吸风口，则由于吸气作用范围较小，气流较均匀，只要靠近风口，测量结果一般较正确。
风口实测风量与设计风量偏差不大于10%。
c.测量调整为使测量结果更为准确，在测量时应考虑气流的紊乱性和不均匀性，在测量点应按以下方法确定：绘制系统草图并注明风管尺寸，测量截面的位置；选择在气流较均匀处，若遇有三通、弯头和变径风管等产生涡流的构件时，测量截面要按以下原则选择：①测量截面在构件之后时，测量截面应距离构件大于4至5a（a 为风管的大边）。
②测量截面在构件之前时，测量点应离以上构件的距离大于1.5至2a。
d.系统风量调整采用“基准风口法”调整系统风量①使用风速仪将一组需测试风口的参数（风速和风量）制成表格②将表中参数与设计值对比，找出比值最接近“1”的作为基准风口③对与设计比值偏离较大的风口调节该风口的调节阀调整，使其比值尽量靠近基准。
④再次进行测量，对偏差大的风口继续调整，反复多次直至各风口与设计风量的比值接近。
e.风量量平衡好后进行系统排烟测定和调整站厅排烟：停止所有送风系统，关闭停止所有送风系统电动风阀，停止除站厅排风系统外所有排风系统，关闭除站厅排风系统外所有回排风系统电动风阀，启动排烟风机,在排风＃排风出口处测量风量。
站台排烟：停止所有送风系统，关闭停止所有送风系统电动风阀，停止除站台排风系统外所有排风系统，关闭除站台排风系统外所有回排风系统电动风阀，启动排烟风机,在排风＃排风出口处测量风量。
在进行系统排烟测定，应检查设备房风口有风，如有风应检查该系统那个电动风阀关闭不严，重新调整该电风阀使之关闭严密，消除有烟倒流到设备房。
f.空调水系统的测试及调整调试要求①空调水管一般用水冲洗，应连续进行。
冲洗前应先将系统中的电动两通阀的前后阀门关闭，打开旁通阀后，进行系统水冲洗，把不应与管道冲洗的风机盘管、二通阀等与清洗的管道隔开。
②水冲洗的排放管必须接入可靠通畅的排水管网，并保证排泄物畅通和安全。
排放管的界面不应小于被冲管截面的60%。
③冲洗用水采用设于室外的膨胀水箱水源，并启动空调水循环泵进行加压，确保达到一定流速。
④水冲洗应以管内可能达到的最大流量或不小于 1.5M/S流速进行。