控制机务成本 做好船舶管理
航运财务管理与成本控制
航运财务管理与成本控制在航运行业中，财务管理和成本控制是非常重要的环节。
对于航运公司来说，正确而有效地管理财务和控制成本能够提高企业的盈利能力和竞争力。
本文将对航运财务管理和成本控制的重要性以及相关策略进行探讨。
首先，我们要明确航运财务管理的目标是什么。
航运公司的财务管理目标主要包括实现盈利最大化、降低成本、保持流动资金稳定以及合规经营等。
其次，要有效控制成本，航运公司需要采取一系列的策略与措施。
首先，航运公司应该合理规划船舶使用时间和路线，以最大限度地减少燃油和能源消耗。
其次，航运公司可以通过优化物流、减少货物损耗和提高运输效率等方式来降低物流成本。
此外，在采购、人力资源和维护和保养等方面也需要进行精细管理，以降低相关成本。
此外，航运公司还需要关注流动资金的管理。
流动资金的充足与否直接关系到航运公司的经营能力。
航运公司可以通过优化应收账款和应付账款的管理，合理调配现金流，保持流动资金的稳定，并及时处理资金风险。
在运营中，航运公司应及时准确地进行财务数据的收集和分析。
通过对财务数据的科学分析，航运公司可以及时了解企业的盈利能力和风险状况，并根据分析结果制定相应的应对策略。
此外，航运公司还可以采用先进的信息技术手段来提升财务管理的效率。
航运公司可以建立完善的财务信息系统，实现财务数据的集中管理和实时监控，方便管理层进行决策和监控。
航运财务管理和成本控制面临着一些挑战和难题。
首先，航运行业的特点决定了航运公司的财务数据复杂多样，如何准确收集和分析成为一项挑战。
其次，航运公司需要与供应商、客户等各方进行良好的合作与协调，以提高整个供应链的效率和降低成本。
此外，航运行业还受到国际贸易、政策法规等环境的影响，航运公司需要及时了解并应对相关的变化和挑战。
综上所述，航运财务管理和成本控制对于航运公司来说至关重要。
航运公司应该根据自身情况制定相应的财务管理和成本控制策略，合理规划船舶使用、优化物流、管理流动资金、科学分析财务数据等，以提高企业的盈利能力和竞争力。
船舶管理公司机务管理制度
船舶管理公司机务管理制度第一章总则第一条为了规范船舶管理公司的机务管理工作，提高船舶机务管理的效率和质量，制定本制度。
第二条本制度适用于船舶管理公司的所有船舶机务管理工作。
第三条船舶管理公司机务管理应遵循“安全第一，预防为主，综合管理”的方针，做到标准化、专业化、科学化、规范化。
第四条船舶管理公司应当建立健全机务管理组织结构，并配备专业技术人员，负责船舶机务管理工作。
第五条船舶管理公司应当配备必要的机务管理设备和工具，保障机务管理工作的正常开展。
第二章机务管理工作流程第六条船舶机务管理工作应当遵循“规划-实施-检查-改进”的PDCA循环管理原则。
第七条船舶机务管理工作应当按照“既定目标-明确责任-合理分工-协同配合”的原则进行组织和实施。
第八条船舶机务管理工作应当明确各项工作流程，建立标准化的工作程序，做到程序化、常态化、制度化、标准化。
第三章机务管理的职责和权限第九条船舶机务管理工作应当明确各级管理人员的职责和权力，做到责权同归、分工明确。
第十条船舶机务管理工作应当明确专业技术人员的岗位职责和作业权限，做到责任落实、权利明确。
第四章机务管理的各项工作第十一条船舶机务管理工作应当包括船舶机械设备的维护、保养、检修、更新等工作。
第十二条船舶机务管理工作应当包括船舶供电系统的管理、维护、操作等工作。
第十三条船舶机务管理工作应当包括船舶强障设备的管理、维护、操作等工作。
第十四条船舶机务管理工作应当包括船舶通信设备的管理、维护、操作等工作。
第十五条船舶机务管理工作应当包括船舶舱室设备的管理、维护、操作等工作。
第五章机务管理的质量控制第十六条船舶机务管理工作应当建立健全质量控制体系，对机务管理的各项工作进行全程质量监控和评价。
第十七条船舶机务管理工作应当建立健全质量记录档案，做到关键环节可溯源、责任可追究。
第六章机务管理的安全保障第十八条船舶机务管理工作应当建立健全安全保障制度，加强安全教育培训，提高安全意识和技能。
船舶管理公司机务管理制度
一、目的为确保船舶的运行安全、提高船舶管理效率、降低船舶维护成本，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有船舶的机务管理工作。
三、组织架构1.机务部：负责船舶机务管理的全面工作。
2.机务总管：负责船舶机务管理工作的具体实施。
3.机务工程师：负责船舶机务技术支持和日常维修保养。
4.船员：负责船舶机务设备的操作和维护。
四、机务管理职责1.船舶机务设备的日常维护、保养、维修和更新。
（1）制定船舶机务设备维护保养计划，并严格执行。
（2）定期对船舶机务设备进行检查，发现隐患及时处理。
（3）根据船舶运行情况，对机务设备进行必要的更新和改造。
2.船舶备件物料的供应、消耗记录、台账管理。
（1）制定船舶备件物料需求计划，并按计划采购。
（2）对备件物料进行验收、入库、出库管理。
（3）定期对备件物料消耗情况进行统计和分析，确保备件物料充足。
3.根据公司安全管理体系文件的规定，从事相关职责。
（1）负责船舶技术文件资料和图纸的管理。
（2）负责轮机部船员面试和培训。
（3）参与船舶安全检查和事故调查。
五、机务管理流程1.船舶接收：新接船舶时，机务部应积极配合船东进行船舶验收，确保船舶符合要求。
2.船舶运行：船舶运行过程中，机务部应密切关注船舶机务设备的运行状况，及时发现并解决问题。
3.船舶维修：船舶维修时，机务部应制定维修方案，确保维修质量。
4.船舶检验：船舶检验时，机务部应配合检验机构进行检验，确保船舶符合相关法规要求。
5.船舶报废：船舶达到报废标准时，机务部应配合船东进行船舶报废处理。
六、机务管理考核1.机务部应定期对机务管理人员进行考核，考核内容包括：工作态度、业务能力、工作效率等。
2.船员应定期接受机务培训，提高机务设备操作和维护能力。
3.船舶机务设备维修保养质量应定期进行考核，确保维修保养质量。
七、附则1.本制度由机务部负责解释。
2.本制度自发布之日起实施。
通过以上制度，船舶管理公司可以确保船舶的机务管理工作有序进行，提高船舶运行安全，降低船舶维护成本，为船东提供优质服务。
船舶制造项目的质量管理及成本控制措施探讨
船舶制造项目的质量管理及成本控制措施探讨船舶制造过程质量管理与成本控制对项目整体发展有着重要影响，直接关系到船舶企业的经济效益。
针对当前存在的问题对质量管理与成本控制措施展开探讨。
标签：船舶制造;质量管理;成本控制;控制措施引言当前，是市场调整后的回暖之年，企业如何抓住这一有利时机，促进船舶产品质量升级并取得较大的发展，船厂要在进一步提高技术水平的要求下，创建先进理念，提升自身的质量管理水平。
这就要求企业能够做好质量管理，有效降低生产成本，增加竞争能力。
1 船舶制造质量控制与成本管理的重要性现代化的船舶已经远远超出了原有的交通工具的范畴，在很多情况下也是一种生产工具，经营工具。
优化船舶质量管理，不仅可以提高船舶制造企业的生产效益，还可以满足现代化经济发展对于船舶产品高质量的需求，避免不合格的产品进入到交通运输领域以及生产经营领域，对人们的生命财产安全构成威胁。
同时，现代化的船舶通常通航能力都比较强，在远航的过程当中，如果船舶质量不合理，就有可能会造成海洋环境的污染，例如燃料油泄漏。
机械产品遗失，都会对含环境和海洋生物造成伤害。
但是，现代化的船舶制造涉及的因素非常广，船舶本身的结构越来越复杂，具体的船舶制造质量受到天气因素，生产材料因素，生产人员因素的多方面复杂影响，对其进行质量控制具有一定的难度。
随着国际化生产在船舶制造当中所占的比重越来越大，分散在全球各地的工程制造项目管理水平不同、人员素质不同、质量信息控制标准不同，很有可能会由于某一个地区的生产水平质量不达标而造成船舶整体的质量控制效果达不到规范[1]。
2 船舶制造项目的质量管理及成本控制现状2.1人员水平不高船厂生产设计人员专业水平不高，设计的图纸表述不清楚，信息不完整，导致施工人员理解错误，施工过程中出现很多问题。
船厂施工人员缺乏专业知识，施工能力参差不齐，人员流动性较大，管理效能低下[1]。
2.2质量管理不到位在企业内部，质量管控和缩短生产周期貌似是一对矛盾，生产现场多有类似抱怨：“质量要求又提高了，影响我们出活”。
船舶工程项目管理控制成本和风险
船舶工程项目管理控制成本和风险船舶工程项目管理是指对船舶工程项目进行规划、组织、协调和控制，以实现项目目标的过程。
在船舶工程项目管理中，控制成本和风险是非常关键的方面。
本文将探讨如何有效地控制船舶工程项目的成本和风险。
一、成本控制成本控制是船舶工程项目管理中至关重要的一部分。
船舶工程项目通常涉及大量的材料、设备、人力和其他资源。
有效控制成本可以保证项目的经济效益和可持续发展。
1.制定详细的预算计划在项目开始之前，必须制定详细的预算计划。
预算计划应包括项目所需的所有成本，如材料费用、人工费用、设备费用等。
同时，还应考虑到可能存在的变更和风险，并进行相应的预留。
2.建立成本控制机制建立成本控制机制是控制船舶工程项目成本的关键。
在项目实施过程中，要对成本进行实时监控和评估。
定期进行成本分析，及时发现并解决超出预算的情况。
同时，发挥供应链管理的作用，寻求成本的最优化方案。
3.精确记录成本在项目运行过程中，要精确地记录各种成本。
建立成本台账，及时对成本支出进行登记和核对。
这样可以更好地掌握项目的实际成本情况，并为后续的成本控制提供依据。
二、风险控制船舶工程项目面临许多风险，如自然灾害、技术问题、供应链中断等。
有效控制风险可以保证项目的顺利进行和成功交付。
1.风险评估和分类在项目开始之前，需要对项目可能面临的风险进行评估和分类。
根据风险的发生概率和影响程度将其分类，并制定相应的应对策略。
对于高风险的问题，要提前制定预案，以便在发生时能够迅速应对。
2.建立风险管理机制建立风险管理机制是有效控制项目风险的重要手段。
在项目实施过程中，要设立专门的风险管理团队，负责监测和应对各类风险。
定期召开风险评估会议，及时调整风险管理策略。
3.加强沟通与合作在船舶工程项目中，风险的产生常常与多个相关方的合作有关。
因此，加强沟通和合作是控制风险的关键。
与供应商、承包商、监理单位等密切合作，共同解决可能出现的问题，及时反馈信息，保证项目的顺利进行。
船舶运营成本优化提高效率降低成本的实用建议
船舶运营成本优化提高效率降低成本的实用建议船舶运营成本的优化是航运行业中一个至关重要的方面。
通过提高运作效率和降低成本，船舶公司可以保持竞争力，并实现可持续发展。
本文将提供一些实用的建议，帮助船舶公司优化运营成本，提高效率。
1. 船舶能源管理在航海中，燃油成本通常占据了船舶运营成本的相当大一部分。
因此，船舶能源管理是降低成本的关键所在。
以下是几个优化能源管理的建议：a. 定期检查船舶发动机和设备，确保其正常运行，以减少能源浪费。
b. 建立并执行有效的燃油消耗监控和报告系统，以识别能源使用的主要问题领域，并采取相应的措施优化船舶能源利用率。
c. 培训船员，提高他们对能源管理和节能减排技术的认识，并鼓励他们参与能源浪费的减少。
2. 航线规划与货物装载优化船舶运营成本还受到航线规划和货物装载的影响。
以下是一些建议来优化航线规划和货物装载以降低成本：a. 使用先进的航行计划软件，考虑风、浪、洋流等因素，来制定最佳航线，以减少船舶的航行里程和时间。
b. 优化船舶的货物装载方案，保证船舶在满载情况下的最佳稳定性和安全性，同时确保货物尽可能充分利用船舶的载货能力。
3. 船舶维护与修理合理的维护和修理计划是确保船舶运营效率和安全的重要因素。
以下是几个维护与修理方面的建议：a. 制定并执行预防性维护计划，包括定期检查和维护船体、发动机、设备等。
这有助于减少突发故障和延长设备的使用寿命。
b. 在维修方面，采用合理的采购和合同管理策略，确保在获得高质量和价格合理的维修服务方面具有竞争力。
4. 生产管理和人力资源优化良好的生产管理和人力资源优化是提高船舶运营效率的关键。
以下是一些相关的建议：a. 优化乘务员和岸上人员的工作流程和工作分配，确保船舶在运营过程中的最佳人力利用。
b. 提供良好的培训和技能提升机会，以提高船员的工作效率和满意度。
综上所述，通过船舶能源管理、航线规划与货物装载优化、船舶维护与修理以及生产管理和人力资源优化，船舶公司可以有效地降低运营成本，提高效率。
简述船舶制造项目质量管理与成本控制
简述船舶制造项目质量管理与成本控制摘要：对于我国船舶行业的发展而言，不仅迎来新的发展机遇，而且也面临着不小的挑战，其中提高船舶制造项目的质量管理水平以及做好成本控制工作，是促进我国船舶行业进一步发展的重要推动力。
为此，需要采取合理的措施来有效落实船舶制造项目的质量管理与成本控制工作。
关键词：船舶制造项目；质量管理；成本控制；特点；分析引言：随着经济全球化的不断发展，国际竞争日趋激烈，船舶制造业也代表着国家的工业发展水平。
由于近代西方国家的冲击，我国的船舶制造业逐渐没落。
随着改革开放的发展，虽然我国的船舶制造业再次兴起，却仍然与西方国家有一些差距。
要在不懈的努力中追赶西方国家，必须对船舶制造的质量管理和成本控制进行改善，以此减少与西方国家的差距，并向着世界先进水平迈进。
一、现代船舶制造项目管理体系随着世界经济的发展及科学技术进步，欧洲造船定位于高端市场，日本造船业定位于中高端市场，韩国造船业定位于中高端市场，中国造船业在中低端市场具有较强竞争力，并逐渐向高端市场挺进。
我国船舶工业产业关联度特别大，进入世纪以来，在国民经济体系中占有重要战略地位，产业规模和竞争地位不断提高，国家高度重视船舶工业发展，船舶工业整体水平迈上了一个新台阶。
船舶行业己成为机电产品出口的支柱产业之一，但船舶行业结构性矛盾依然突出，整体水平仍然落后，还可能带来投资过剩，船用柴油机行业缺口大。
进入世纪，随着世界经济整体发展，目前世界造船业处于群雄争霸的局面，国际贸易量将大增，全球船舶需求量正在增加，世界造船业将有很大发展。
我国造船技术储备薄弱，在项目管理技术应用方面，应能力落后于日韩等先进造船国家，其项目管理模式也越来越不能适应企业发展的需要了。
二、船舶制造项目质量管理与成本控制的特点1.质量管理的特点船舶制造项目的质量管理，首先需要明确的是船舶制造项目的质量管理特点，这些特点主要表现在以下几个方面：第一，船舶制造项目不仅用于人们的日常生活之中，而且也用于社会各个行业的发展之中，由此可见，船舶制造项目最终形成的船舶产品要具有高质量的特点。
海运企业船舶运输成本管理与控制
海运企业船舶运输成本管理与控制随着国际贸易的不断发展，海运业成为贸易的主要运输方式之一。
然而，海运企业船舶运输成本的管理与控制一直是海运经营的重要课题。
本文将从成本控制的角度，探讨海运企业船舶运输成本的管理与控制。
1、燃料费用：船舶作为海运运输的主要工具，其燃料费用占据运输成本的很大比重。
船舶的燃料费用主要包括油料费和润滑油费。
2、人工费用：船员工资、津贴、退休金等人工费用是船舶运输成本中的一个重要组成部分。
3、船舶维修费用：船舶运营过程中，船舶需要进行维修和保养，这些费用也是运输成本的重要组成部分。
4、保险费用：船舶运输过程中，保险费用是必不可少的，与船舶价值、货物性质和运输距离等因素有关。
5、港口费用：港口费用是指在港口进行的各种费用，如港口服务费、码头租金、港口保安费等。
6、船舶折旧费用：船舶作为固定资产，其折旧费用在成本中也是一个需要考虑的因素。
7、其他费用：包括费用、税金、杂项费用等。
1、燃料节约控制船舶在海上运输过程中的气候、航速以及航线等因素，对燃油的消耗都有一定的影响。
因此，海运企业对于燃料的节约控制应该从以下方面入手：（1）船舶维护保养：定期进行船舶清洗、涂漆、换油等保养工作，以减少燃料消耗。
（2）船舶设计优化：合理的船舶设计可以提高船舶的运输效率，减少燃油的消耗。
（3）燃油管理：采用先进的船舶燃料管理系统，尽可能地节约燃料消耗。
2、人工费用控制为了降低人工费用的成本，海运企业可以采用以下策略：（1）提高员工工作效率：提高员工的工作效率，可以减少人工费用的浪费。
（2）采用先进的技术设备：采用效率高、自动化程度高的技术设备，可以代替部分人工操作，降低人工费用。
（3）合理的人员配备：合理地配置人员的数量和工作岗位，可以最大程度地降低人工费用。
（1）选择经济实惠的港口：选择价格更为合理的港口，可以有效地减少运营成本。
（2）降低港口操作时间：缩短船舶在港口停留的时间，可以大大降低港口费用。
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控制机务成本加强船舶管理
2011年公司将‘浦敦’轮顺利纳入旗下，随着航运市场的激烈竞争，科学的船舶管理模式将成为公司主要利润增长点之一，而做好船舶管理主要取决于开源节流进行成本控制。
将成本控制做好、做实了，就能出效益，就能提升市场竞争力，就具备了抗风险的能力。
机务的节能减排工作、控制成本已成为公司降低成本，增加市场竞争力、提高经济效益的一项重要工作。
机务部是公司的技术保障部门，也是公司成本支出的主要部门。
机务部的成本支出主要有以下几块内容：油料成本；按法定检验规定的进厂修理费用；航修费用；机配件、物料等物资费用。
一油料成本控制
1、油料费用是船舶营运的重大成本之一，针对‘浦敦’轮的具体情况，可通过下面的
相关措施，来保障油料成本控制完成；
(1)在油料采购的过程中，采用多方报价制度，掌握各港口的油价行情、各供油单位的
油价情况，选择信誉好、油价较低的供油单位供油；
(2)严格抓好油料质量监控关。
油料的质量问题会影响了机械设备的正常运转，油质的
控制首先要规范油料取样，然后通过检验检疫局对油样水分、机械杂质、黏度、比重等指标的化验来确认是否质量有问题；
(3)确保加油数量的准确性。
轮机长和主管轮机员等应做好油舱测量工作，采取多次测
量取其平均值的办法来确保测量的准确性，同时还应结合加油温度以及船舶吃水差（前后和左右）的变化，来计算油舱的油量；
（4）本轮主机型号为YANMAR MF33-STD1额定转数下理论耗油量为149/1000*24=3.57 6吨，正常航行时使用重油（180和120均可）欲停止时需更换使用轻油MGO，目前使
用经济航速，主机日耗油量约为3.30吨/天。
机务主管应督促轮机长及时换油以避免轻油的过量使用，同时要密切注意主机的运行状况，发现问题隐患要及时解决。
本轮设有两台发电机，锚泊和靠码头时使用，耗油量分别为平均0.15吨/每天。
每日早报轮机长须如实汇报船上的存油量。
由于测量、吃水差等的误差，需定期对存油量进行校正。
（5）滑油的控制，对过去六个月的统计，滑油DCB4030的总消耗率为约40L/天。
比额定值要大一些，请轮机长密切注意主机运转状况，采取测爆压等方式判断各缸运转状况。
二、船舶修理费用的控制
船舶维修保养状况直接影响到船舶的顺利航行，合理控制船舶维修费用确保船舶的适航是机务部的主要工作。
鉴于接船时对‘浦敦’轮的了解，目前船上存在如下项目需要维修：
（一）船体
1、船体：本轮船体在2009年10月将船体改装以增加载货量，船壳钢板没有严重的锈蚀部位，船舶结构强度良好，整个船体和甲板需要除锈并油漆保养，为了延长油漆的使用寿命，要求彻底除锈并且打磨后涂防锈漆和面漆。
2、液压舱盖工作正常在液压马达处有3处轻微漏油若是泄露严重需马上维修，舱盖密封良好，在密封部位需加强保养，导轨轨道个别处锈蚀严重需要补焊；
3、货舱内基本状况良好，有几处肋柱被撞弯；
4、前后缆车基本状况良好，刹车皮均在可用范围之内，只是外表锈蚀处需要除锈并刷油漆，
5、甲板消防栓有两处阀盘丢失，需要修复；
（二）电气
1、本轮电气设备均处于良好工作状态，加强蓄电池的维护保养；
（三）轮机
1、设备状况运行良好，主机滑油消耗量偏大。
2、应做好各个设备的运行状况记录；
为了提高维修质量和降低维修成本，我们鼓励船员自修。
（四）大型修理项目
(1)制定相关法定修理实施措施，船舶进厂修理前，机务部应做好以下修理准备工作：
①机务员督促船舶至少提前1个月开具船舶修理工程单；
②进厂前，要协调好商务、船厂的计划安排；
③机务员上船组织甲板、机舱的主要人员勘验修理工程。
；
(2)严格把关船舶修理时间和修理质量。
修理时间的掌握主要依靠主管机务员的现场协调，协调船厂各工种的修理进度，协调好验船师的检验修理项目，协调公司的物资配送。
质量的把关是修理的核心，船舶进厂修理的目的就是消除船舶在营运过程中的安全隐患。
(3)做好船舶修理验收和修理结算。
修理验收直接涉及到修理费用的支出。
在修理过程中，要求机务员必须有修理工作笔记，记录完工项目的修理情况（包括修理材料的供应情况、修理项目的尺寸、修理的范围等要素）。
四、机、配件及物料的控制及实施措施
机、配件及物料的成本支出控制主要是通过提高船员的管理、技术技能、采购渠道的畅通、减少采购错误等环节来把关；
(1)严格进行船员管理。
对于新聘船员要严格把关，择优录取；在岗船员，按体系要求一方面进行考核淘汰，另外机务利用船舶到岗时间或上船检查时进行技术指导。
提高船员的岗位技能及责任心，也就能降低设备的周期费用，延长使用寿命。
(2)及时对船上的物料备件进行清点，按公司体系的要求每月如实填报船上物料、备件的存量和消耗情况。
对船舶申请的机、配件及物料，机务进行数量核对，依据轻重缓急的原则进行下单采购。
原则上：每半年供应一次物料，每三个月供应一次备件，应急物料和备件另计。
五、按照公司体系文件加强机务海务管理，提高船舶管理水平。
公司管理人员定期访船，确保体系文件的顺利运行。
如上所述为PU DUN轮的管理意见和要点，未尽事项在船舶的运行中随时发现随时解决。
姜岐鹏
2011年3月16日。