汽车节能环保的绿色技术研究及应用
汽车的可持续发展环保技术的应用与创新
汽车的可持续发展环保技术的应用与创新随着全球环境问题的日益突出，汽车行业正面临着从传统燃油车向可持续发展的转型。
为实现汽车的可持续发展，并保护环境，许多环保技术逐渐应用于汽车制造和使用过程中。
本文将探讨汽车可持续发展环保技术的应用与创新。
一、电动汽车技术的应用与创新电动汽车作为可持续发展的一项重要技术，已经成为汽车行业的热点。
随着电池技术的不断改进，电动汽车的续航里程越来越长，充电时间也越来越短。
同时，采用可再生能源进行充电，如太阳能和风能，可以降低电动汽车的使用成本，减少对化石燃料的依赖。
二、轻量化技术的应用与创新轻量化是汽车工业的重要发展趋势，旨在减少汽车的重量，以降低能耗和排放。
新材料的应用是实现轻量化的关键，如碳纤维复合材料和铝合金。
这些材料不仅重量轻，而且具有出色的强度和刚度，提高了汽车的安全性能。
三、智能驾驶技术的应用与创新智能驾驶技术利用先进的传感器、雷达和相机等设备，使汽车能够感知道路状况，并进行智能决策。
智能驾驶技术可以提高道路行驶的安全性，减少交通事故的发生，还能通过智能路况管理，优化交通流量，提高道路利用率。
四、新能源汽车充电基础设施的应用与创新随着新能源汽车的快速发展，建设充电基础设施已成为实现可持续发展的重要任务。
新能源汽车充电站的建设需要统筹规划，合理布局，以满足电动汽车快速充电的需求。
创新的充电技术，如无线充电技术和快速充电技术，将进一步提高充电的便利性和效率。
五、智能交通系统的应用与创新智能交通系统通过信息技术的应用，实现了车辆之间和车辆与道路之间的智能互联。
这种技术可以帮助驾驶员选择最优路线、减少拥堵，提高能源利用率。
同时，智能交通系统还可以监控交通状况，及时发现并解决交通问题，优化交通流量，提高道路的通行能力。
六、零排放汽车技术的应用与创新零排放汽车技术是实现汽车环保的一项重要技术，如燃料电池汽车。
燃料电池汽车使用氢气作为燃料，通过与氧气反应产生电能，实现零排放。
汽车节能减排技术的研究及应用
汽车节能减排技术的研究及应用一、引言近年来，全球气候变暖加剧，环境污染严重，汽车尾气排放已成为重要的气体污染源之一。
尤其是在大城市里，机动车污染已经受到广泛关注。
随着各国对于环保要求日益提高，汽车节能减排技术成为了汽车行业发展的必然趋势。
因此，本文将对汽车节能减排技术进行一系列分类研究及探讨，为今后的研究与应用提供参考。
二、汽车节能技术1.混合动力技术混合动力技术是一种通过两种或更多种不同类型的动力系统结合使用，最大化地提高燃油的利用率来实现节能减排的目的。
这种技术已经成为世界各地汽车制造商的主要发展方向，它能够显著降低汽车的燃油消耗和尾气排放量。
在混合动力系统中，一部分功率由主动力源提供，例如发动机或电池，而另一部分则由另一种较小的动力装置提供，例如发电机。
这种系统能够更好地平衡动力和经济性的需求，最大化地提高汽车的燃油利用率和环保性能。
2.轻量化技术轻量化也是一种非常常见的减排技术，简单来说就是减少汽车的重量从而减少燃油的消耗。
汽车的高重量会让车辆需要更多的动力去运动，从而增加燃油的消耗。
因此，轻量化是为了将车辆的质量尽可能地降低，减少车辆重量，从而达到节省燃料的目的。
减轻重量的方法包括采用轻量材料、减少不必要的部件、优化设计等，这些都可以减少汽车的重量并提高汽车的燃油效率。
3.启停技术启停技术是指在车辆行驶中，当车辆停在交通信号灯或其他车辆停滞期间自动关机，停车时间超过固定时间后，自动启动车辆开启，以降低车辆的燃油消耗。
该技术反复利用了碳氧化合物和氮氧化物等对环境有害的排放物，并显著降低了车辆的碳排放量。
因此启停技术在很大程度上减少了燃油消耗和尾气排放，以满足低碳环保的目的。
三、汽车减排技术1.电动车技术电动车技术是将传统燃油动力转换为透过电池来驱动车辆的电动力，将传统的化石燃料驱动转换为清洁的电力驱动，以此实现减排的目的。
电动车与传统燃油动力车辆相比，在使用上更直接、更简单，可显著降低尾气排放，是一种在新能源领域发展的趋势。
汽车节能与环保技术的研究与应用
汽车节能与环保技术的研究与应用第一章前言汽车工业的快速发展，给人们带来了生活上的极大便利，然而，同时也伴随着空气污染、交通拥堵等问题，这些都给人类及环境带来了极大的压力。
为了保护环境、提高能源利用率，汽车工业开始着手研究和应用汽车节能与环保技术。
第二章汽车节能技术1. 常见的汽车节能技术目前，汽车节能技术已有比较成熟的解决方案，主要包括：（1）燃油供应技术：采用先进的节油技术，如缸内直喷、柴油共轨喷射等，可以有效提高燃油利用率；（2）热利用技术：如启停技术、能量回收技术等，可以减少油耗；（3）轻量化技术：使用节能、环保的材料，如铝、碳纤维等，达到减轻车身重量、降低油耗的效果；（4）先进的车轮传动技术：如双离合器变速器、CVT无级变速器等，可以通过优化传动系统，提高发动机功率输出效率。
2. 新兴的节能技术（1）液化天然气（LNG）技术：LNG技术相对于传统的汽油、柴油燃料，具有燃烧效率高、清洁环保等特点，可以作为替代燃料在汽车上使用；（2）燃料电池技术：利用燃料电池产生的电能，实现汽车的动力驱动，其优点是不产生污染，能源利用率高，但目前仍面临成本高、稳定性差等方面的技术难题。
第三章汽车环保技术1. 常见的汽车环保技术（1）废气排放技术：主要针对汽车废气排放问题，开发了如三元催化器、SCR排放控制系统等技术手段来限制尾气排放含量；（2）零排放技术：指完全不排放有害物质的车辆，如电动汽车、燃料电池汽车等；（3）低能耗技术：如LED车灯、高效空调等技术手段，可以减少汽车的能源消耗；（4）汽车废物回收技术：如废旧车辆回收、废旧轮胎处理等技术，可以减少污染环境。
第四章汽车节能环保技术的应用1. 国内汽车节能环保技术应用状况目前，中国的汽车企业也开始逐渐关注汽车节能、环保技术的研究和应用。
例如，吉利汽车、长城汽车等企业都在逐步推行新能源汽车，积极布局新能源领域。
同时，一些具有技术优势的国内汽车企业也开始加强与国际汽车企业的技术合作，引进先进的节能、环保技术，推动产业的升级和发展。
汽车节能减排技术研究与应用
汽车节能减排技术研究与应用一、引言汽车出行是我们日常生活中不可或缺的一部分，但相对而言，汽车的排放会对环境造成一定的污染。
因此，汽车节能减排技术的研究和应用成为当今社会的热门话题。
如何减少汽车的能耗和污染，提高汽车使用的经济效益以及保护环境，是汽车节能减排技术研究和应用的重要目标。
二、汽车节能技术汽车节能技术可以分为以下几种：1.节油技术节油是汽车节能的重要手段。
目前常用的节油技术包括：（1）缩小排量技术引入缸内直喷技术与涡轮增压器，依靠高压喷油和涡轮增压器的功效，提高了燃烧效率，从而达到了一定的节油效果。
（2）缩小车身重量汽车轻量化是节油的重要途径之一。
通过使用更加轻质化的材料来制作汽车，从而使得整车质量下降，降低油耗。
2.行车动力系统技术行车动力系统技术是通过引入高效的发动机技术、改进传动系统、加强车辆动态控制等手段，来提高汽车的行车性能的同时降低油耗。
（1）混合动力技术混合动力技术是目前比较流行的节油技术之一，它的核心是通过电动机的辅助作用和燃油发动机的控制来降低油耗。
在混合动力车的设计中，发动机一般是比较小的，而且设计较为精细，高效能耗。
（2） start-stop技术start-stop技术是在车辆行驶中，停止发动机工作，减少油耗的技术。
当车辆来到停车位后，发动机会自动关闭。
而当驾驶员需要启动车辆时，发动机会瞬间启动。
这种技术可以节约燃油并增加动力。
3.废气净化技术废气净化技术是指对汽车尾气中的污染物进行过滤、吸附或不完全燃烧处理，以达到净化的目的。
（1）三元催化器技术三元催化器的工作原理是在尾气中引入催化剂，通过化学反应，将有害物质转化为无害物质，从而达到净化的目的。
（2）柴油颗粒过滤器技术柴油颗粒过滤器的主要作用是收集汽车尾气中的排放颗粒，以达到废气净化的目的。
4.充电技术充电技术是指通过改进动力系统，替代燃油机车辆。
换句话说，通过使用可再生能源来实现车辆的动力需求。
这种技术可以清洁地生成动力，减少空气污染和温室气体的排放。
汽车工业节能减排技术的研究与应用
汽车工业节能减排技术的研究与应用随着全球汽车的普及和生产，汽车工业已经成为许多国家的支柱产业之一。
然而，汽车的大规模生产和使用也给环境带来了许多问题，其中最突出的就是汽车的能源消耗和尾气排放。
为了应对这一问题，各国政府和汽车制造商都在不断探索和实践各种节能减排技术。
本文旨在探讨汽车工业节能减排技术的研究和应用情况。
一、绿色制造绿色制造是汽车制造中节能减排的重要手段之一。
它不仅强调生产环节的节能减排，还着重于整个生命周期的环境友好性。
在汽车的生产过程中，可以采用新型材料和生产工艺，实现更加高效的制造。
从产品设计到废品利用，都应该考虑到资源的节约和环境友好性，以实现真正的绿色生产。
二、混合动力技术混合动力技术是目前许多汽车制造商采用的节能减排技术之一。
它通过将传统燃油动力系统和电池动力系统相结合，实现了能源的更加有效利用。
在发动机转速较低时，电动机提供辅助动力；而在加速和爬坡等高强度工况下，发动机则提供更多的动力。
这不仅提高了汽车的燃油经济性，同时也降低了尾气排放。
三、轻量化技术轻量化技术目的是在保证汽车安全性的前提下减少车辆的总质量，从而减轻发动机的负担，提高燃油经济性，减少废气排放。
轻量化技术包括使用高强度材料、降低车身重量、轻量化发动机等。
这些技术可以为汽车制造商带来显著的经济效益和环保效益。
四、新能源汽车技术新能源汽车是指使用可再生能源作为动力的汽车。
这种汽车不产生有害污染物，对环保有很大的作用。
新能源汽车主要包括纯电动车、插电式混合动力车、燃料电池车等。
这些车型的充电方式和能源补给都是采用环保的再生能源，具有很高的环保意义。
五、排放净化技术汽车的尾气排放是影响环境的主要因素之一。
因此，不断研发和应用排放净化技术是十分必要的。
目前，常用的排放净化技术主要包括颗粒捕集器、氧化催化剂、SCR技术等。
这些技术可以有效地减少排放物的产生，提高汽车的环保性能。
总的来说，汽车工业节能减排技术的研究和应用具有极高的环保意义和经济效益。
汽车节能与环保技术研究
汽车节能与环保技术研究汽车节能与环保技术研究随着全球经济的快速发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具。
然而，汽车的使用也带来了环境污染和能源消耗的问题。
为了解决这些问题，汽车节能与环保技术的研究变得越来越重要。
一、汽车节能技术汽车节能技术是指通过改进发动机、车身结构、轮胎和传动系统等方面，减少汽车的能源消耗，降低汽车的排放量，从而实现节能减排的目的。
1. 发动机技术发动机是汽车最主要的能源消耗部件。
因此，改进发动机技术是实现汽车节能的关键。
目前，常见的发动机技术有以下几种：（1）缸内直喷技术缸内直喷技术是一种将燃油直接喷入汽缸内部进行燃烧的技术。
相比传统的喷油器喷油方式，缸内直喷技术可以更加精确地控制燃油的喷射量和喷射时间，从而提高燃油利用率，减少排放量。
（2）缸内混合式技术缸内混合式技术是一种将空气和燃油混合后再注入汽缸进行燃烧的技术。
相比传统的汽油发动机，缸内混合式技术可以降低燃油消耗量和排放量。
（3）电动化技术电动化技术是指将电动机和电池等电力设备应用于汽车中。
相比传统的内燃机发动机，电动汽车可以实现零排放，从而大大降低环境污染。
2. 车身结构技术车身结构技术是指通过改进汽车的外形设计和材料选择等方面，减少汽车的空气阻力和重量，从而降低能源消耗。
（1）轻量化材料轻量化材料是指具有较高强度、较低密度的材料。
应用轻量化材料可以减轻汽车的重量，降低空气阻力，从而实现节能减排。
（2）空气动力学设计空气动力学设计是指通过改进汽车外形设计、减小空气阻力系数等方面，降低汽车的空气阻力，从而减少能源消耗。
3. 轮胎技术轮胎是汽车最主要的摩擦部件之一。
因此，改进轮胎技术也是实现汽车节能的关键。
目前，常见的轮胎技术有以下几种：（1）低滚动阻力轮胎低滚动阻力轮胎是指具有较低滚动阻力系数的轮胎。
应用低滚动阻力轮胎可以降低摩擦阻力，从而实现节能减排。
（2）宽胎设计宽胎设计是指采用较宽的轮胎。
相比较窄的轮胎，宽胎可以提高汽车的稳定性和操控性，从而降低燃油消耗量。
汽车节能减排技术的应用研究
汽车节能减排技术的应用研究随着全球环境污染和能源紧缺问题的日益突出，节能减排已经成为全球汽车行业必须面对的现实。
为了保护人类的环境和健康，汽车节能减排技术的研究和应用已经成为全球汽车行业的关注重点。
本文将探讨汽车节能减排技术的应用研究。
一、背景汽车是现代社会重要的交通工具之一，也是全球能源消耗的主要来源之一。
发展汽车工业必须坚定环保意识，积极研究和应用先进的节能减排技术，推进高效、环保的汽车工业发展。
汽车节能减排技术包括发动机技术、传动技术、轻量化技术、电动化技术等内容。
本文主要探讨发动机技术和轻量化技术的应用研究。
二、发动机技术发动机技术是汽车节能减排的核心技术。
目前主要的发动机技术包括汽油机、柴油机、混合动力发动机和燃料电池发动机等。
汽车制造商在发动机技术上不断进行研究和创新，旨在提高发动机的热效率、动力输出和减少尾气排放。
下面简单谈一下几种发动机技术的应用研究。
（一）汽油机技术为了提高汽油机的热效率和减少尾气排放，汽车制造商采用了许多技术手段，比如直喷、缸内直喷、变速配气等技术，这些技术均能够提高燃油的利用率，进而提高发动机的热效率，减少尾气排放。
（二）柴油机技术柴油机具有高热效率、低油耗和低尾气排放的特点。
汽车制造商在柴油机的研发过程中，注重提高柴油机的空气量，采用无惯量小喷口、桶形喷嘴、氮氧化物捕获器等技术手段，能够减少尾气中有害物质的排放，进一步保护环境。
（三）混合动力技术混合动力技术是目前最为流行的发动机技术之一。
它将传统的汽油、柴油发动机和电动机相结合，从而实现更高的燃油利用率、更低的尾气排放和更能满足日常驾驶需求。
同时，混合动力技术具有更高的经济性和更高的动力性能，成为未来汽车发展的发展方向。
三、轻量化技术轻量化技术是目前汽车行业普遍采用的一种技术手段，其目的是减小车辆总重量，提高汽车燃油利用率，减少尾气排放，促进环保发展。
主要的应用研究包括材料轻量化、零件结构优化等。
（一）材料轻量化材料轻量化是轻量化技术的主要研究方向之一。
汽车行业绿色制造技术的研究与应用
汽车行业绿色制造技术的研究与应用随着环境问题日益严重，绿色经济成为全球关注的热点，各行各业也不断寻找可持续发展的道路。
汽车行业作为人类社会进步的象征之一，其发展所带来的环境问题也不可忽视。
为了解决这些问题，汽车行业开始研究和应用绿色制造技术。
一、绿色制造的定义和意义绿色制造是指在制造产品的过程中，减少资源的消耗和环境的影响，同时提高产品的质量和竞争力。
绿色制造不仅仅是一种环保理念，更是一种产业转型和可持续发展的道路。
绿色制造可以提高企业的效益，降低成本，增强企业的品牌形象和市场竞争力。
同时，绿色制造也为社会和自然环境的保护做出贡献。
二、汽车行业绿色制造的现状和挑战汽车制造是一个复杂的过程，涉及多个环节和众多材料工艺。
在过去，汽车制造往往是一种高能耗、高排放的生产方式。
但随着环保意识的普及和环境法规的逐步完善，汽车行业开始调整发展模式，推动绿色制造。
目前，汽车行业的绿色制造已经开始初步实现，主要集中在以下几个方面：1. 提高燃油效率和节能减排：汽车制造商研发新的动力系统，推广新能源汽车，调整车型结构和车身重量，从而实现更加高效、低耗、低排放的目标。
2. 智能制造和工艺优化：汽车制造商采用新的技术手段，比如机器人、3D打印等，提高生产效率和质量。
3. 材料和部件的环保性提高：汽车制造商选择环保材料，优化产品结构，使用可降解和可回收材料，减少废弃物和排放的危险物质。
但绿色制造也面临着许多挑战。
例如，新能源汽车的成本仍然较高，技术路线还需要不断完善；材料的可替代性有限，环保的可行性还需要进一步的验证；目前绿色制造技术的普及率不高，行业间的竞争还主要是基于价格而非环保。
三、绿色制造技术的研究和应用为推进汽车绿色制造，需要研究和应用一系列的技术和手段。
以下是一些常见的技术：1. 车身轻量化技术：在保证安全的前提下，通过采用轻量化的设计、材料和制造工艺，降低汽车重量，从而实现减排和节油的效果。
常见的轻量化技术包括碳纤维材料、铝合金、镁合金等。
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９５％以上，满足工程
要求，具有较大的实 用价值。
［参考文献］ ［１］亓淑艳，陈明．铁氧体的研究进展［Ｊ］．化学工程师，２０１４（１）：３９．４０． ［２］滕兵，蒋辰艳．气流汀端盖自动安装设备的研制［Ｊ］机械制造与 自动化，２０１１（１２）：６９—７０． ［３］杨文杰．线圈自动下料机机械机构设计［Ｊ］．机电信息，２０１４（２）：
到２０１０年我国已经超越美国成为全球能源消耗第 一大国，中国的能源消耗量占全球的２０％以上，而汽车用 燃油已占国内能源消耗量的１／３，单位ＧＤＰ耗能是全球 平均水平的２．５倍Ｈ］。但是我国的能源利用率与其他工业 化国家相比要低不少。这也说明我们在控制车用能源消
耗的同时，也需要控制制造阶段的能源消耗。
氮氧化合物排放的技术。
除开这些传统的汽车环境污染问题，汽车污染问题 也扩展到汽车整个生命周期。汽车制造商为了追求经济 利益，在生产过程中使用廉价的非环保材料降低成本，近 期爆出的高档车汽车内饰污染就是汽车制造过程中爆出 的又一新问题。具体涉及到的影响还包含许多方面： １）噪声。噪声污染现在已经是危害人体健康的重要 原因之一，而汽车制造所产生的噪声污染主要属于工业 噪声，这种噪声级别较高，对人体的影响也较大。 ２）污水、废气排放。汽车制造阶段涉及很多工艺过 程，绝大部分都会产生废水。这些废水中除了一些生产用 料还含有很多中间产物，这些都是水质的重要污染源。同 时在制造阶段工厂排放的气体、粉尘和生产过程中有挥 发性的有机化合物也会引起大气污染。 ３）废料。任何制造工业都会产生多种多样的废料，这 些废料包括物料加工中产生的各种边角料、废油以及一 些副产品。国内除对部分废弃物有明确的回收规定外，其 余废料都无明确的回收规定。如何对这些材料进行绿色 处理防止其产生二次污染，也是如今要解决的重要问题。
Ｅ墨墨巨皿量重墨圈墨墨墨圆理ｉ＾，研发，设计，制造■—■■■■■■■■■■●■■■■■■■■■■●■■■■■■■■■■●■■■■■
且保证了汽车动力性和经济性不受影响。
３汽车绿色设计
学木交；布
早在“十五”期间就提出以汽油车为起点，向氢动力车目 标挺进的战略。２００７年我国的绿色汽车产业已取得良好 的成绩，纯电动车、混合动力和燃料电池车相继问世。同 样现阶段在替代燃料研制方面也有重大突破，一般我们 将代用燃料归纳为两大类：一类是液体燃料，如醇类燃料 和植物油燃料等；另一类则是气体燃料，如氢气、天然气 和液化石油气等。目前在我国的公共交通服务领域上正 大力推广使用这些替代燃料，并取得了良好的效果。 ３．３报废车辆回收利用 绝大部分的汽车部件对环境的影响都体现在报废阶 段以后，快速增长的汽车市场使回收再利用这一领域面临 的问题逐步突显。仅到２０１１年我国机动车保有总量已达 到约２．０８亿辆，其中汽车占４４．７％，每年报废的车辆有近 ４００万辆。随着报废车辆数量的增加，暴力分解所带来的 环境问题也更加严峻。绿色设计所提倡的循环经济中“自 然资源寸产品＿再生利用”的闭环控制模式，从一开始就 保证了报废车辆的高回收性，使生产制造阶段对环境的危 害最小化，而组合设计和可拆卸设计也保证了后期的可行 性。同时为保证车辆报废后能被充分分解利用，让有用资 源得到有效利用，让有害材料得到妥善处理，避免污染环 境，建立规范的制度和正规的回收市场也就显得极为重要。
迫切的需求。
伴随汽车保有量的大幅增长，汽车尾气排放出的废 物已严重影响着空气质量。近些年的雾霾天气更是给我 们敲响了警钟。目前我国机动车保有量已超过两亿，众所 周知，普通汽车是通过燃烧汽油或柴油来获得动力的，这 些矿物燃料燃烧而产生的物质已成为我国空气污染的主 过增加分料板及调 节导向板间距实现。
３结语
Ｊ．３能源消耗
４）柴油机内净化技术。根据《２０１３年中国机动车污 染防治年报》数据显示。２０１２年，全国汽车排放氮氧化合 物６４０．０万ｔ，颗粒物６２．２万ｔ。其中柴油机排放的氮氧化 合物接近总量的７０％，颗粒物更是超过了９０％［１０］。由于柴
油的属性不同于汽油，柴油机的燃烧过程也远比汽油机复
杂。要控制柴油机有害物质的排放，燃烧效能是关键。近 年来，技术人员从燃烧室、混合气的形成以及喷油规律等 方面人手，研究出很多新型柴油机内净化技术，高压共轨、 新型燃烧室、预喷射多段喷射、可变进气、多气门、增压技 术、废气再循环等技术，都有效地控制了有害物的排放。 ２．２发动机尾气净化后处理技术 随着人们环保意识的加强，针对汽车发动机的排放 标准也越来越高，技术的限制和庞大的研制经费使单靠 研制发动机内净化技术来满足环保要求已不可行。所以 工程人员想到了在排气系统中加装一个后处理装置，用 物理或者化学的方法对发动机产生的废气进行再净化后 排出，以减少排人大气中有害气体的含量。 尾气后处理装置主要有汽油机常用的三元催化转化 器和柴油机使用的针对微粒的颗粒物捕集器（ＤＰＦ）、氧 化催化转化器（０ＣＣ）以及针对氮氧化合物的选择性催化 还原（ｓｃＲ）。这些装置的使用不但有效地改善了排放，而
１１９—１２０．
（编辑启迪）
作者简介：李亮亮（１９９２一），男，机械工程及自动化专业本科在读； 滕兵（１９８１一），男，讲师，硕士学位，研究方向为自动化设 备设计。 收稿日期：２０１４一０７一０７
４６
机械工程师２０１４年第１０期
万方数据
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■●理ｉ＾，研发，设计，制造墨叵墨国皿量量互团墨皿墨圆
Ｊ．２汽车制造工业污染
学木交；赢
２汽车尾气污染的防治措施 ２．Ｊ发动机机内净化 依据现有的技术条件来看要完全消除废气污染是很 难的，但随着越来越多电子技术在汽车上的运用，加快了 发动机技术的发展。发动机内净化是从根本上降低污染 物生成量的一种技术。当前在汽车上常用的发动机内净
化技术主要有以下几种：
１）汽、柴油机电控燃油喷射系统。电控燃油喷射系统 利用微电子技术监控发动机状况，并将信息传给控制单 元分析计算，实现燃油在不同工况下适时、适量地喷入气 缸，以此来改善燃油经济性和降低排放污染物。据分析， 使用电控燃油喷射系统的发动机与使用传统点火系统的 发动机相比，功率提高了５％～１０％，燃油消耗率降低了 ５％～１５％，对控制有害物的排放也有很好的效果［６］。 ２）稀燃技术。为了提高燃油经济性、改善排放，稀薄 燃烧技术被引入到发动机系统中。稀薄燃烧能使氮氧化 合物的排量明显降低，同时较高的空气比值增加了排放 物中一氧化碳和碳氢化合物被氧化的量，这也达到了降 低这两种有害气体排放的目的。为了能使发动机在高空 燃比的工况下不失火必须有三项关键技术支持：提高压 缩比、分层燃烧和高能点火。稀燃技术虽不及缸内直喷系 统先进，但低廉的价格使稀燃技术仍拥有广阔的市场。 ３）废气再循环系统。废气再循环系统通过将发动机 排放的部分废气重新引入进气系统，与可燃混合气一起 进入气缸中进行二次燃烧，废气中的二氧化碳吸收大量 热量降低了可燃混合气的燃烧温度，从而减少氮氧化合 物的生成。废气再循环是当代汽车广泛使用的一种降低
４结语
绿色设计是指在产品及其寿命周期全过程的设计 中，要充分考虑对资源和环境的影响，在充分考虑产品的 功能、质量、开发周期和成本的同时，更要优化各种相关 因素，使产品及其制造过程中对环境的总体负影响减到 最小，使产品的各项指标符合绿色环保的要求。２０１２年 的两会首次把ＰＭ２．５写入政府工作报告，表明了中央政 府对环境保护的重视。而国内现在”有污制污”的末端处 理模式显然已经无法满足当今的环保需求。为了能充分 地利用各种自然资源，促进可持续发展并从源头上控制环 境问题，绿色设计这一新的理念应运而生。早在２０世纪 ６０年代美国设计师维克多・巴巴纳克（ｖｉｃｔｏｒ Ｐａｐａｎｅｋ）就 提出过类似的思想，他强调设计应该重视地球资源的使 用问题，并为保护地球的环境服务引。
要来源。据统计，空气中的一氧化碳、碳氢化合物以及氮 氧化合物几乎７０％以上来自汽车尾气排放，排放的颗粒 物更是超过９０％，这其中就包括了近期热议的细颗粒物 ＰＭ２．５［１０］。细颗粒物粒径小，含大量的有毒、有害物质且在 大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大 气环境质量的影响更大。最新修订的《环境空气质量标 准》已将细颗粒物列入我国空气质量评价指标之一。此 外，由汽车尾气排放出的碳氢化合物和氮氧化合物在阳 光的作用下产生的化学污染物形成的二次污染也不容 忽视。光化学污染的一个重要指标就是臭氧，在光化学 反应中释放出的臭氧约占８５％。臭氧可以吸收对人体有 害的短波紫外线，还可以起到杀菌的作用，由此给人的 印象好像是臭氧应该越多越好。其实不然，适当浓度的 臭氧对人有益，但在地球表面聚集过多的臭氧对人类反 而是一种祸害。高浓度的臭氧会引发多种呼吸道疾病，也 会刺激中枢神经使视力下降、头晕头痛等，严重时还可能 危及生命。
ＸＬＡＮＧ Ｓｈａｏｑｉｎｇ ｃｏｌｌ８９ｅ，ｗｕｈａｎ ｕｎｉＶｅＩ书ｉ‘ｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｗｕｈａｎ ４３０２２３，ｃｈｉｎａ）
（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ
ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈｕａｘｉａ
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｌｏｎｇ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｒａｐｉｄ ｄｅｖｅｌｏｐⅡ１ｅｎｔ ｏｆ ｅｃｏｎｏⅡ１ｙ，ｃａｒｓ ｈａｖｅ ｂｅｃｏⅡ１ｅ ｔｈｅ ｉｎｄｉｓｐｅｎｓａｂｌｅ ｔｏｏｌ ｈｆｅ，ｂｕｔ ｔｈｅ ｅｎＶｉｒｏｎⅡ１ｅｎｔ ａｎｄ ｅｎｅｒｇｙ ｉｓｓｕｅｓ ｂｅｃｏｍｅ