射汽抽气器
射水抽气器原理(共6张PPT)
的气体能全部压入喉管。
•
3、制止初始段的气相返流偏流，以免造成冲击四壁而发生震动
磨损。这一点单靠加长喉管是难以实现的。这是吸入室几何结构，喉
口形状(xíngzhuàn)，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数〔水
量水压〕等实现的。
•
4、喉管的结构分气体压入段，旋涡强化段及增压段三部份。能
实现两相流的均匀混合，降低气阻，消除气相偏流，增加两相质点能
射水抽气(chōu qì)器原理
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结构(jiégòu)原理
• 射汽抽气器内工质压力、速度变化曲线从射水泵来的具有 一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷嘴将压力水的压力 能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内 (shìnèi)产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物， 一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以 略高于大气压的压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有 逆止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入凝汽室 中。
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射汽抽气器内工质压力、速度变化曲线从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。
产品用途(yòngtú)及优点
产品用途(yòngtú)及优点 1、在吸入室中选取水的最正确流速及单股水束的最正确截面，以期水束能实现最正确分散度，同时分散后的水质点又具最正确动量，以最小的水量裹胁最多的气体，这是 到达低耗高效的起码条件。 射水抽气(chōu qì)器原理 且使水束所裹胁的气体能全部压入喉管。 3、启动性好，无需另配辅抽。
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平安(píng ān)运行
• 1、在吸入室中选取水的最正确流速及单股水束的最正确截面，以期 水束能实现最正确分散度，同时分散后的水质点又具最正确动量，以 最小的水量裹胁最多的气体，这是到达低耗高效的起码条件。
射水抽气器
1 概述由《汽轮机原理》知道，汽轮机设备在启动和正常运行过程中，都需要将设备（特别是凝汽器）和汽水管路中的不凝结气体及时抽出，以维持凝汽器的真空，改善传热效果，提高汽轮机设备的热经济性。
因此，由抽气器，动力泵或冷却器，汽水管道，阀门等组成的抽气设备就成了凝汽设备中必不可少的一个重要组成部分。
抽气器的型式很多，按其工作原理可分为容积式（或称机械式）和射流式两大类。
容积式抽气器是利用运动部件在泵壳内的连续回转或往复运动，使泵壳内工作室的容积变化而产生抽气作用，用于电站凝汽设备的有滑阀式真空泵，机械增压泵和液环泵。
这些机械式抽气器，有点结构比较复杂，有的建立真空所需时间太长，有的工作不够可靠，因此，国内目前主要采用的是射流式抽气器。
射流式抽气器按其工作介质又可分为射汽抽气器和射水抽气器两种。
它们均是利用具有一定压力的流体，在喷嘴中膨胀加速，以很高速度将吸入室内的低压气流吸走。
射流式抽气器没有运动部件，制造成本低，运行稳定可靠，占地面积小，能在较短时间内（通常5-6min）建立起所需要的真空，且可回收凝结水。
2 工作过程的具体描述与分析射汽抽气器主要由工作喷嘴、混合室及扩压管三部分组成，其基本结构如图1所示。
在结构上，工作喷嘴采用了缩放喷嘴的结构形式，这种结构可以在其出口获得超音速汽流。
在混合室与扩压管之间还设有一段等截面的喉管，其作用是使工作蒸汽和被抽吸气体充分混合，以减少突然压缩损失和余速动能的损失。
为突出射汽抽气器工作过程中的主要特点，将抽气器内流动的工质当作理想气体处理，并假设工质在抽气器内的流动是一维稳态绝热流动。
射汽抽气器内工质的压力、速度变化曲线如图1所示。
在上述假设的前提下，射汽抽气器的整个工作过程可分为三个阶段，具体描述如下：⑴p点截面→2点截面为工作蒸汽在工作喷嘴内的膨胀增速阶段。
较高压力的工作蒸汽在工作喷嘴入口处（p点）以低于声速的汽流速度进入射汽抽气器的工作喷嘴。
在工作喷嘴的渐缩段流动时，其压力不断减少，速度不断增加。
射水抽气器原理(精品资料)PPT
产品用途及优点
1、抽吸能力强，平安裕量大，电机耗功低。
2、寿命长，抽吸内效率不受运行时间影响，检修间隔期。
3、启动性好，无需另配辅抽。对工作水所含杂质的质量浓度及体积 浓度要求低。
4、该抽气器喉管出口设置余速抽气器，可同时供汽机抽吸轴封加热 器之不凝结气体。
5、因无气相偏流，所以运行中震动磨损极小。
喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进
入扩散管• ，水流速度2减、慢，吸压入力逐室渐升内高水，最质后以点略与高于空大气气压的的压接力排触出到扩散达管。最均匀。且使水束所裹胁 的气体能全部压入喉管。 这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数〔水量水压〕等实现的。
射水抽气器原理
结构原理
• 射汽抽气器内工质压力、速度变化曲线从射水泵 来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷 嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从 喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出 凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水 流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气 压的压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有逆 止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入 凝汽室中。
平安运行
这是吸入室几何结构，喉口形状，喉径喷咀面积比，喉长喉咀径比，进水参数〔水量水压〕等实现的。 喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进
入喷扩嘴散 将管压• ，力水水1流的、速压在度力减能吸慢转，变入压为室力速逐度中渐能升，选高水取，流最高水后速以从的略喷最高嘴于射正大出气，确压使流的空压气速力吸排入及出室单扩内散产股管生。高水度束真空的，抽最出正凝汽确器内截的面汽、，气混以合期物，一起进 入2、扩吸散入管室，内水水水流质束速点度与能减空慢实气，的现压接力触最逐到渐正达升最确高均，匀分最。后散以度略高，于大同气时压的分压力散排后出扩的散管水。质点又具最正确动量，以 4、喉管的结最构分小气体的压水入段量，旋裹涡胁强化最段及多增的压段气三部体份，。 这是到达低耗高效的起码条件。
汽轮机原理-抽气器
后，最后扩压至略高于大气压力的时候排出。
射水抽气器不消耗新蒸汽，运行费用较射汽抽
气器低。系统简单、运行可靠、维护方便。 但需
要另外安装射水泵。现代大型汽轮机都采用射水
抽气器。国产200MW汽轮机就是采用射水抽气器
作为主抽汽器。中小型汽轮机多采用射汽抽气器
作为主抽汽器。
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第四节 抽气器 射水抽汽器
混合室 高压工作水 （循环水）
射水泵
工作水室
与凝汽器 抽气口相连 喷嘴 喉部 扩压管
高压水在喷嘴 中降压增速，形成高 速射流，卷吸混合室 的气体并带出混合室 ，混合室内形成高度 真空。射流与空气混 合物流出混合室，进 入扩压管流出。
抽气器垂直布 置，可以利用水柱自 重流动，减小水泵耗 功。
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第四节 抽气器
四. 水环式真空泵
国产300MW和600MW汽轮机组的抽气装置都是采用水环式真空泵。其主 要部件有叶轮和壳体。壳体内形成一个圆柱体空间，叶轮偏心地安装在壳体内。 在壳体上开有吸气口和出气口，实行轴向吸气和排气。叶轮带有前弯叶片，偏 心地安装在充有适量工作水（密封水）的椭圆形泵体内。 当叶轮旋转时，由 于离心力作用，水向周围运动， 形成一个运动着的圆环（密封水环）。由于 偏心地安装的，水环的内表面也就与叶轮偏心，叶轮轮毂与水环间形成一个月 形空间。叶轮每转一周，每两个 相邻叶片与水环间所形成的空间由小到大， 又由大到小地周期性变化。当空间处于由小 到大变化时，该空间产生真空，由进气口吸 入气体。当空间处于由大到小变化时，该空 间产生压力，吸入的气体被压缩并经排气口 排出。这样，当叶轮连续运转时，就不断地 重复上述过程，起到一个连续抽气的作用。
启动抽气器功率大建立真空快，但工质和工质的热量不能回收，有经济损失。故它
3ПO-3-200-A型抽气器运行中的问题及防范措施
空值 无 法满 足 机组启 动要 求 。
１ ２ 原 因分 析 ． 机组 停 机后 ， 主抽 气器 一 、 二级 疏水 多级 水 封 中 的水 温度 降 低 ， 积 相 对缩 小 ， 级 水封 出 人 口水 位 体 多 降低 ， 当机 组 启 动主 抽 汽器投 入后 ， 凝结 的疏水 温 新 度 高 于多 级 水封 内的温 度 ， 其 进行 加热 ， 时凝 汽 对 此 器 已经建 立 真空 。 这样 主抽气 器 一 、 级疏 水 多级 水 二 封 人 口处 温度 发 生变 化 ， 产生 气 泡 ， 重 时造 成该 处 严 水 汽 化 ， 、 级 疏 水 多级 水封 排 水 阻 力 增 加 ， 至 一 二 甚 破 坏排 水 连续 性 ， 主抽 气器启 动后一 、 级疏 水排 使 二
３Ｉ一—０ 一 型抽 气 器 运 行 中 的 问题 及 防范 措 施 １ ３２ ０Ａ － Ｏ
Ｐｒ ｂｅ ｆ３７ ・— ０ — Ａｉ Ｅｊｃｅ ｎ Ｏｐ ｒｔｏ ｎ ｔ ｒ ｖ ｎ ｉｎ ｏ ｌｍｓｏ １０— ・ ０・ ３２ Ａ ｒ ｅｔｒｉ ｅ ａｉｎａ ｄｉｓＰ ｅ ｅ ｔ ｏ
气器 ， 机组 正常运 行 中 １台工 作 ， １台 备用 。主抽 气
器是 三级射 汽式 ， 、 级疏 水 经多级 水 封排 人凝 汽 一 二 器壳体 下 部 回收 ， 级疏 水 经 Ｕ 型 管排 人 大气 式 疏 三 水 箱 回收 。主抽 气器 一至 三级 喷嘴 进 汽压 力 ０ ４ ～ ．９ ０ ５ ａ 最 小 通 水 量 不 低 于 ７ ／ 最 大通 水 量 ． ９ＭＰ ， ０ｔｈ， 不 高于 ２ ０ｔｈ ５ ／ 。射汽 式抽 气 器在 机组 启 动过程 中 ， 经 常 出现喘气 失灵 现 象 ， 组 运行 中备 用 主抽气 一 、 机 二 级疏 水 多级 水 封 破 坏 ， 量空 气 沿 多 级 水封 进 入 大 凝汽 器造 成机 组真 空 降下 ， 重威胁 机 组安 全运 行 ， 严 影 响机组 启动 。 对这 些 问题 ， 针 本文从 抽 气 器工 作原 理 、 灵 现 象 、 因分 析 等 几 方 面 进行 阐述 ， 出预 失 原 提
工业汽轮机机组结构介绍
工业汽轮机组系统与结构介绍杭州汽轮机股份有限公司二00三年工业汽轮机组系统与结构介绍一、汽轮机组系统组成说明：汽轮机组主要由蒸汽疏水系统、润滑油系统、调节系统组成；主要设备有汽轮机、齿轮减速箱（直联除外）、压缩机、油站、凝汽器、射汽抽气器（或射水抽气器）等。
1.1蒸汽疏水系统：由锅炉（或装置产汽）来的蒸汽经过汽轮机主汽门，由调节汽阀控制流量进入汽轮机通流部分膨胀做功(产生的机械能经齿轮减速箱[直联除外]和联轴器传递给压缩机做功），做功后排出的蒸汽经凝汽器凝结成水，由凝结水泵加压，经低压加热器和除氧器引至锅炉给水泵打回锅炉（或回相应的装置），蒸汽完成一次循环。
由冷却塔（或湖、河、海）经循环水泵来的冷却水进入凝汽器与排汽完成热交换，带走热量，射汽抽气器抽出排汽中的非凝气体维持凝汽器的真空。
1.2润滑油系统：由油站的主油泵从油箱中抽吸透平油并加压，一部分经滤油器引入调节系统；一部分经冷油器冷却，再经减压后由滤油器进行过滤，然后送至汽轮机、压缩机、齿轮减速箱等各轴承，完成润滑和冷却功能的润滑油经回油管返回油箱，完成一次循环。
油站主、辅油泵互为备用。
事故状态下由直流电机驱动的事故油泵，或者高位油箱提供润滑油以维持机组惰走。
起动前或停机后由电动、液压冲击或手动盘车装置进行机组盘车。
1.3调节系统：机组一般采用电液调节，因此需压力油维持系统运行。
由主油泵（辅助油泵）提供的压力油经危急保安装置、电磁阀和起动装置实现主汽门的打开、快速关闭，并为电液转换器和错油门提供动力油源，根据调速器给出的信号对进汽流量进行控制。
在超速、轴位移过大及其他非正常情况下的停机和正常停机都是通过危急保安装置和电磁阀由压力油的变化来实现的。
此外，压力油通过一个三通阀可在运行状态下对主汽门进行卡涩检查。
电子调节器通过接收转速信号及其他信号，对机组设定参数进行比较，经程序处理后输出调整信号给调节汽阀，改变汽轮机的进汽量达到新的工况要求。
二、汽轮机组设备结构说明：2.1 汽轮机2.1.1一般说明汽轮机形式为纯凝汽式。
射水、射汽抽气器工作原理介绍
射水、射汽抽气器结构组成、工作原理介绍一、凝汽设备的作用凝汽设备的作用是增大蒸汽在汽轮机中的理想焓降厶h，提高机组的循环热效率。
另一个作用是将排汽凝结成水，以回收工质，重新送回锅炉作为给水使用。
增大汽轮机的理想焓降，可通过提高蒸汽的初参数和降低排汽参数来获得。
二、凝汽器内真空的形成凝汽器内真空的形成可分为两种情况来讨论。
在启动或停机过程中，凝汽器内的真空是由抽气器将其内部空气抽出而形成的。
而在正常情况下，凝汽器内的真空是由汽轮机排汽在凝汽器内骤然凝结成水时，其比容急剧缩小而形成的，抽气器将不凝结的气体和空气连续不断地抽出，起到维持真空的作用，此时真空的形成主要靠蒸汽的凝结。
发电机组在夏季高温季节，由于受环境温度升高影响，冷却水温度上升，凝汽器内冷凝蒸汽效果下降，换热效率下降，导致凝汽器内排汽压力上升，真空下降，从而使汽轮机排汽焓升高，汽轮机做功能力下降，效率降低，发电机输出功率下降。
这就是真空低影响发电负荷的原因。
但真空度也不是越高越好，有一个控制范围，如一线余热电站真空度控制范围为〜。
从汽轮机末级叶片出口截面来分析，在每台汽轮机末级叶片出口截面处，都有一个确定的极限背压，若汽轮机背压降至低于其极限背压时，则蒸汽在汽轮机中的可用焓降增值再也不会提高，因此，凝汽器内的真空是根据汽轮机设备和当地的气候条件来选定的，称为最有利真空，如一线电站最有利真空为。
三、凝汽器射水、射汽抽气器的工作原理抽气器的任务是将漏入凝汽器的空气和不凝结的气体连续不断地抽出，保持凝汽器始终在较高真空下运行。
抽气器可分为射水、射汽抽气器两种，区别主要是工作介质的不同。
抽气器的工作原理：抽气器是由喷嘴、混合室、扩压管等组成，见附图。
工作介质通过喷嘴，由压力能转变为速度能，在混合室中形成了高于凝汽器内的真空，达到把气、汽混合物从凝汽器内抽出的目的。
在扩压管内，工质的速度能再转变为压力能，以略高于大气压力将混合物排入大气。
射汽抽气器的工作原理：射汽抽气器所使用的工质是过热蒸汽，故称之为射汽抽气器。
射汽抽气器
SIS
安全设备系统
11
CCS
电站协调控制系统
12
HMI
人机界面
13
LVDT
线性位移差动变送器
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ITCC
汽轮机、压缩机综合控制
12MW汽轮机机组ITCC控制系统说明书
（此说明为青汽抽汽机组的说明书，但与武汉机组相差不多，仅供参考）
1系统概述
本文主要阐述了汽轮机数字电液调节控制系统(DEH)、危急遮断保护系统(ETS)的基本控制原理、系统主要功能，该系统设备将DEH、ETS一体化设计。
与、或、非逻辑延时、保持逻辑开关控制
定时器、计数器逻辑接点输入、接点输出数学运算逻辑
过程控制逻辑SOE能力步进测试
离线模拟
6）TRICON系统具有完整的系统自检功能（包括硬件、软件）。输入卡件可进行“STUCK-ON/OFF”自测试，输出卡件进行“输出表决诊断”，同时具有电压输出反馈，以确定点的输出状态、现场负载情况。系统中任一卡件出现故障，“Alarm”灯都将点亮报警。
7）模拟卡件的每个通道都有单独的A/D或D/A转换器，通道与通道之间隔离，模拟卡件的精度为0.15%。
8）TRICON系统备有后备电池用于断电保存系统程序和数据。
9）TRICON系统用于保存控制程序的内存容量为16M。
10）系统的其它技术参数请参见《Tricon Technical Product GuideVersion10System》
B、遥控方式
自动同期：机组在同步转速时，可以投入自动同期功能，投入后操作员无法改变转速给定，系统只接受同期装置的增减转速指令。
DCS遥控：机组并网后投入DCS遥控功能，投入后操作员无法改变负荷给定，系统只接受CCS系统的负荷参考值信号。