隧道下穿管线道路段施工方案

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道路下穿通道施工方案与技术措施

道路下穿通道施工方案与技术措施

道路下穿通道施工方案与技术措施主要施工顺序:对现状地下管线进行改移→钻孔桩、旋喷桩施工→基坑开挖至横撑底标高,边开挖边支护→浇筑联系梁、横撑及系梁→柱、板、隧道框架整体现浇(板底预留排水管口)→板后设排水管→柱顶浇筑台帽→基坑回填→管线恢复。

框架通道为现浇钢筋混凝土框架结构,采用明挖顺作法施工,施工时遵循“纵向分段,竖向分层,从下至上”的施工原则。

竖向分层:垫层、底板→侧墙、中墙→顶板→回填。

纵向分段:主体结构纵向按变形缝、施工缝位置进行分段施工。

框架通道防护结构竖向2道钢管支撑,钢管横撑为600,t=16无缝钢管,纵向间距4米左右,第一道支撑预加力为200kN,第二道支撑预加力为500kN。

在顶管下穿处,桩截断范围设置第三道横撑。

混凝土工程的模板内、外模以组合钢模板为主,辅助使用胶合板,内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装,尽量减少接缝和美化外露面,模板支架采用装卸方便灵活的碗扣件和碗扣脚手架。

为确保混凝土工程质量,采用优质商品混凝土,混凝土罐车运送混凝土,汽车泵浇筑混凝土。

顶板外防水层,回填及其它附属工程随主体结构进展平行施作。

1、框架通道结构施工框架通道结构施工流程2、框架通道施工方法(1)垫层混凝土施工清基:排除基坑内积水,清除基坑内的虚土、淤泥和其它杂物。

测量:基坑清理完后,及时对基坑中线水平进行测量,以书面形式及时向业主、监理工程师进行汇报。

垫层混凝土浇筑:基坑基底经监理工程师检测合格后,即可进行垫层混凝土浇筑施工。

(2)底板施工将垫层表面清洗干净,在垫层表面作防水层。

设置底板顶面标高控制桩。

在垫层上绑扎底板钢筋。

经监理工程师验收后浇筑底板混凝土。

在浇筑底板混凝土的过程中,在施工缝处按设计设置防水材料,并注意稳定可靠,不移位。

底板混凝土分层浇筑时,沿施工方向分层预留台阶浇筑。

浇筑至设计高程后,于初凝前用平板振动器振捣密实后抹面,并及时养护。

养护时间不小于14d。

底板超前上部结构2段,即底板浇筑2段后开始施工侧墙中立墙及顶板。

下穿道施工方案

下穿道施工方案

下穿道施工方案一、项目背景下穿道施工是一项复杂且关键的工程,主要用于在地下通道或隧道下方进行施工。

这一方案常用于管道、电缆、给排水系统等工程的施工过程中,以提高施工效率并减少对地面交通的影响。

本文将介绍一套下穿道施工方案,旨在确保施工的安全性和顺利进行。

二、施工准备工作1. 资源准备在开始下穿道施工之前,需要充分准备以下资源: - 相关设备和工具:包括盾构机、液压钻机、推管机等。

- 原材料:主要包括管道、钢筋、混凝土等。

- 人力资源:合适的技术人员和施工人员。

2. 工程测量与设计在施工前,需要进行工程测量与设计,确保施工方案的准确性和可行性。

其中包括: - 地质勘察:了解地下地质情况,判断地质条件的适应性。

- 三维设计:使用计算机软件进行模拟和设计,确定施工方案。

3. 安全措施在进行下穿道施工时,安全措施至关重要。

以下是常用的安全措施: - 施工区域封闭:在施工区域设置围挡,禁止非施工人员进入。

- 施工人员安全培训:施工人员需接受相关培训,了解施工操作规范和安全注意事项。

- 安全监测:安装监测设备,实时监测施工过程中的地质变化和工程安全。

三、施工步骤1. 地面准备工作•清理施工区域:清除地表的障碍物和杂草。

•布置场地:设置施工设备和材料的堆放区域,并确保通道畅通。

2. 施工平台搭建•搭建施工平台:根据设计要求,搭建施工平台,以便进行下穿道工程。

3. 开始下穿道施工•安装盾构机:将盾构机安装在施工平台上,并进行调试和检查,确保机器正常运行。

•进行钻探:使用液压钻机进行地下岩石的钻孔作业,为下穿道施工提供空间。

•推管施工:将推管机放入钻孔内,并用液压顶推的方式将管道推进到目的地。

•确保施工质量:对推管施工过程进行监测和质量检查,确保施工质量达到要求。

•进行封顶:推进完成后,在地表进行封顶工作,恢复地面交通。

4. 管道连接和测试•管道连接:在推管施工完成后,进行管道连接工作,确保管道的连通性。

道路下穿通道施工方案与技术措施

道路下穿通道施工方案与技术措施

道路下穿通道施工方案与技术措施主要施工顺序:对现状地下管线进行改移→钻孔桩、旋喷桩施工→基坑开挖至横撑底标高,边开挖边支护→浇筑联系梁、横撑及系梁→柱、板、隧道框架整体现浇(板底预留排水管口)→板后设排水管→柱顶浇筑台帽→基坑回填→管线恢复。

框架通道为现浇钢筋混凝土框架结构,采用明挖顺作法施工,施工时遵循“纵向分段,竖向分层,从下至上”的施工原则。

竖向分层:垫层、底板→侧墙、中墙→顶板→回填。

纵向分段:主体结构纵向按变形缝、施工缝位置进行分段施工。

框架通道防护结构竖向2道钢管支撑,钢管横撑为600,t=16无缝钢管,纵向间距4米左右,第一道支撑预加力为200kN,第二道支撑预加力为500kN。

在顶管下穿处,桩截断范围设置第三道横撑。

混凝土工程的模板内、外模以组合钢模板为主,辅助使用胶合板,内、外模均采用后背加设型钢背带形成大块模板以利拼装,尽量减少接缝和美化外露面,模板支架采用装卸方便灵活的碗扣件和碗扣脚手架。

为确保混凝土工程质量,采用优质商品混凝土,混凝土罐车运送混凝土,汽车泵浇筑混凝土。

顶板外防水层,回填及其它附属工程随主体布局希望平行施作。

1、框架通道布局施工框架通道布局施工流程防水混凝土底板平整基坑浇筑混凝土垫层膨润土防水毯细石混凝土保护层浇筑顶板混凝土防水混凝土养护侧墙、中板支模绑侧墙、中板钢筋浇筑侧墙、中板混凝土绑扎顶板钢筋防水混凝土养护防水层施工回填2、框架通道施工方法(1)垫层混凝土施工清基:破除基坑内积水,肃清基坑内的虚土、污泥和其它杂物。

丈量:基坑清算完后,实时对基坑中线程度进行丈量,以书面方式实时向业主、监理工程师进行汇报。

垫层混凝土浇筑:基坑基底经监理工程师检测合格后,便可进行垫层混凝土浇筑施工。

(2)底板施工将垫层表面清洗干净,在垫层表面作防水层。

设置底板顶面标高控制桩。

在垫层上绑扎底板钢筋。

经监理工程师验收后浇筑底板混凝土。

在浇筑底板混凝土的进程中,在施工缝处按设想设置防水材料,并注意稳定可靠,不移位。

下穿隧道施工方案

下穿隧道施工方案

下穿隧道施工方案一、工程概况下穿隧道工程是指在地下道路或河流底部进行隧道施工,目的是为了解决交通或水运等问题。

本方案针对条城市主要道路下穿河流进行隧道施工,以缓解交通压力和提高道路运输效率。

二、工程设计1.选址:根据实地勘测和工程要求,选取最适合的穿越点,同时考虑地质条件和道路交通的状况。

2.施工方法:采用盾构法进行施工,盾构机能够保证施工进度和施工质量,减少对地上交通的干扰。

3.隧道尺寸:根据交通流量和车辆类型,设计隧道的宽度和高度,确保能够顺利通行。

4.隧道布局:根据地形和地质条件,设计隧道的坡度和曲线,确保车辆的平稳行驶。

三、施工过程1.前期准备:对施工现场进行平整和围护,保证施工的安全和稳定。

2.盾构机安装:将盾构机吊装到预定的位置,进行设备调试和安全检查。

3.隧道掘进:启动盾构机,在地下隧道中进行推进和掘进工作,同时进行地质监测,确保隧道工程的安全和稳定。

4.支护结构建设:在盾构机推进的同时,采用喷射混凝土和钢筋网进行隧道的支护,保证隧道的强度和稳定性。

5.安装设备:在施工过程中,安装隧道照明、通风、消防和排水等设备,确保隧道的功能完善。

6.隧道洞口建设:完成隧道主体工程后,对隧道的入口和出口进行修饰,确保与地面道路的衔接和交通的安全。

四、施工安全措施1.盾构机监测:在施工过程中,对盾构机进行实时监测,确保设备运行正常和安全。

2.施工现场管理:严格按照施工方案进行施工,保持施工现场的清洁和整洁,避免杂物滋生安全隐患。

3.灭火设备:在施工现场设置适当的灭火设备,防范施工中的火灾和爆炸事故。

4.通风系统:在施工过程中,设置通风设备,确保隧道内空气的流通,避免有毒气体积聚。

5.紧急疏散通道:在隧道内设置紧急疏散通道,为遇险人员提供安全的逃生通道。

五、环境保护1.地下水监测:在施工过程中,进行地下水质监测,避免水源污染。

2.噪音控制:采取隔音措施,减少施工噪音对周边环境的影响。

3.渣土处理:对施工所产生的渣土进行分类和处理,减少对生态环境的影响。

隧道下穿工程施工方案

隧道下穿工程施工方案

一、工程概况本工程隧道下穿施工位于城市中心区域,隧道全长X米,隧道断面采用X米X米矩形断面,隧道结构采用钢筋混凝土结构。

隧道下穿施工主要穿越X米X米的地下管线、X米X米的建筑物以及X米的道路。

二、施工方案1. 施工准备(1)施工图纸及资料:详细查阅施工图纸,了解隧道下穿工程的具体要求,包括隧道结构形式、地质条件、地下管线分布等。

(2)施工组织:成立隧道下穿工程施工组织,明确各岗位人员职责,制定详细的施工计划。

(3)施工材料:准备足够的施工材料,如钢筋、水泥、砂石、防水材料等。

2. 施工工艺(1)隧道掘进1)采用隧道掘进机进行隧道掘进,掘进过程中需严格控制掘进速度,确保隧道结构安全。

2)掘进过程中,对地下管线、建筑物进行监测,发现异常情况立即采取相应措施。

(2)隧道支护1)采用钢筋混凝土结构进行隧道支护,确保隧道结构稳定。

2)根据地质条件,合理设置锚杆、钢筋网等支护措施。

(3)隧道防水1)采用防水混凝土进行隧道防水,确保隧道结构不渗水。

2)对隧道接口、施工缝等部位进行防水处理。

(4)隧道施工监测1)对隧道结构、地下管线、建筑物进行实时监测,确保施工安全。

2)对监测数据进行分析,及时发现并处理异常情况。

3. 施工安全措施(1)施工现场设立安全警示标志,提醒施工人员注意安全。

(2)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

(3)施工过程中,严格执行操作规程,确保施工安全。

(4)对施工现场进行定期检查,发现安全隐患及时整改。

三、施工进度安排根据工程实际情况,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。

四、环境保护措施(1)施工现场设立围挡,减少施工对周边环境的影响。

(2)对施工产生的废水、废气进行处理,确保达标排放。

(3)对施工垃圾进行分类处理,减少对环境的影响。

五、质量保证措施(1)严格执行施工规范和质量标准,确保工程质量。

(2)对施工过程进行全程监控,及时发现并处理质量问题。

(3)对施工材料进行严格检验,确保材料质量符合要求。

隧道下穿国道施工方案

隧道下穿国道施工方案

隧道下穿国道施工方案1. 引言隧道下穿国道是一项重要的交通工程项目,需要精确的施工方案来确保施工的顺利进行。

本文档将详细介绍隧道下穿国道的施工方案,包括设计原则、施工步骤和安全措施等内容。

2. 设计原则隧道下穿国道的设计应遵循以下原则:•安全性:确保施工过程中的安全,防止事故的发生。

•保护国道:尽量减少对国道的影响和破坏。

•施工效率:提高施工效率,尽量缩短施工周期。

3. 施工步骤3.1 前期准备前期准备是隧道下穿国道施工的关键步骤,包括以下内容:•确定施工方案:根据实际情况制定详细的施工方案,包括施工工艺、设备选择等。

•安全评估:进行详细的安全评估,确定施工期间可能存在的安全隐患,并采取相应的措施进行预防。

•通行管理:制定通行管理方案,保证国道在施工期间的正常通行,并确保施工区域的安全。

•施工队伍组织:合理组织施工队伍,确保施工过程的顺利进行。

3.2 地面准备工作地面准备工作是隧道下穿国道施工的第一步,包括以下内容:•地面标定:根据设计要求,在施工区域进行地面标定,确定隧道出口、进口的位置。

•清理施工区域:清理施工区域内的障碍物和杂草,确保施工过程的顺利进行。

•地质勘察:进行地质勘察,了解地质情况,确保施工的安全和稳定。

3.3 隧道施工隧道施工是隧道下穿国道施工的核心步骤,包括以下内容:•地面开挖:利用挖掘机进行地面开挖,确保隧道的正常施工。

•支护结构:根据地质情况选择合适的支护结构,确保隧道的稳定和安全性。

•运输材料:将挖掘出的土层和岩石运输出施工区域,并妥善处理。

•隧道砌筑:采用适当的砌筑方法,进行隧道墙壁和顶部的砌筑。

3.4 完工验收完工验收是隧道下穿国道施工的最后一步,包括以下内容:•施工检查:对施工过程进行全面检查,确保施工质量符合要求。

•安全验收:进行安全验收,确保施工过程中的安全措施得到执行。

•通行恢复:完成隧道下穿国道施工后,恢复国道的通行。

4. 安全措施在隧道下穿国道施工过程中,需要采取一系列的安全措施,以确保施工的安全性,包括但不限于以下内容:•施工区域标识:在施工现场明显位置设置施工区域标识,提醒过往车辆注意安全。

隧道下穿高速公路施工方案

旺牛村隧道下穿高速公路专题施工方案一、工程概况旺牛村隧道全长2932m, 进口里程DK607+965, 出口里程DK610+897, 双线隧道, 设计为12‰单面上坡。

全隧除DK607+965~DK608+642.197段位于半径R=2804.326右偏曲线上, DK610+630.602~DK610+897段位于半径R=3500左偏曲线上外, 其他地段均为直线。

隧道出口紧邻小炳别双线中桥, 全隧最大埋深约245m。

隧道洞身DK608+005~DK608+080段下穿高速公路, 埋深约30m。

DK608+005~DK608+080下穿高速公路段拱墙采用I20b型钢钢架(间距0.5m/榀), φ76中管棚、φ42小导管超前支护, Ⅴd型复合衬砌旳支护体系。

施工时采用控制爆破, 爆破震动速度不得不不大于5cm/s, 并对该段地面及建筑物进行监测, 以策安全。

该段于隧道中线左右侧各25范围设置监测网, 网格间距5m。

施工期间对监测点进行沉降监测, 若发现路面出现较大沉降, 立即加强支护, 提高监测频率并及时告知有关单位, 以便处理。

二、施工措施隧道下穿高速公路DK608+005~DK608+080段采用台阶临时仰拱法进行施工, I20b型钢钢架间距0.5m/榀。

DK608+005~DK608+050段隧道顶拱部120°范围采用Φ76mm(壁厚6mm)钢管, 中管棚内填充水泥浆;DK608+050~DK608+080段隧道顶拱部120°范围采用Φ42mm(壁厚3.5mm)热轧无缝钢管, 小导管内填充水泥浆。

施工次序: 施工准备→测量放线→中管棚施工(小导管施工)→台阶临时仰拱法施工。

(一)超前支护1.超前中管棚施工(1)注浆加固范围及中管棚布设。

在DK608+005~DK608+050段隧道旳拱部120°范围内设置φ76mm旳中管棚 ,每根长 10m,环向间距 0.4m,每 7m一环 ,搭接长度为 3m, 每环52根。

下穿道工程施工方案

下穿道工程施工方案第一章、工程概况一、项目名称:下穿道工程施工方案二、项目地点:XX市区三、项目概述:本工程是为了解决市区交通拥堵问题,改善市民出行环境而进行的下穿道工程。

该工程将在市中心地区进行施工,于既有交通设施之下开展作业。

第二章、主要施工内容一、主要施工内容1. 下穿道隧道开挖及支护工程;2. 地下管线搬迁及保护工程;3. 下穿道道路及排水工程;4. 引桥及联络道路施工。

二、施工范围本工程施工范围包括XX市区的XX路至XX路段。

第三章、工程条件一、地质条件1. 施工区域经济地质为中等,具有一定的承载能力;2. 地下水位相对较低,且泥质较少。

二、交通条件1. 施工区域为市中心区域,交通流量较大;2. 附近有多处人行和车行交通设施,需要施工期间对交通进行合理的保障和管理。

三、气候条件1. 施工期间为夏季,气温较高;2. 需做好高温作业的安全防护工作。

第四章、施工方案一、下穿道隧道开挖及支护工程1.1 钻爆法开挖:由于施工地质条件较好,选用钻爆法进行隧道开挖。

1.2 支护工程:选用拱架式隧道支护工程,确保隧道施工的安全和稳定。

二、地下管线搬迁及保护工程2.1 地下管线搬迁:对地下管线进行查勘、标示,并在施工前进行搬迁安置。

2.2 地下管线保护:在隧道顶部进行管线保护,以确保施工过程中的安全和通畅。

三、下穿道道路及排水工程3.1 道路铺设:选用混凝土路面进行道路铺设,确保道路的平整和耐用。

3.2 排水工程:采用人工挖渠和排水管道相结合的方式,确保雨水和地下水能够有效排除。

四、引桥及联络道路施工4.1 引桥施工:选用预制箱梁进行引桥施工,以缩短施工周期。

4.2 联络道路施工:对下穿道和既有道路进行合理联接,确保交通的通畅。

第五章、施工组织一、总体施工进度安排根据工程建设计划和工期限制,合理安排施工进度,确保工程如期完工。

二、施工队伍组织组建专业的隧道施工团队和管理团队,确保施工的顺利进行。

三、施工机械设备保障选用符合国家标准的施工机械设备,确保施工的高效进行。

下穿通道施工方案

下穿通道施工方案下穿通道施工方案一、项目背景由于城市交通的快速发展,道路的拓宽和改建已成为城市发展的必然选择。

然而,在一些繁忙的城市路段或地区,由于空间限制和地下管线密布,传统的道路改建会带来很大的困难。

因此,下穿通道作为一种解决方案,逐渐被应用在城市道路改建工程中。

二、项目概述本项目为下穿通道施工工程,主要任务是将一条主要道路下方的地下管线进行改线,以便进行道路的拓宽和改建工作。

三、施工方案1. 剖分工区根据下穿通道工程的实际情况,将工作区分为施工区、临时通道区和材料场区。

施工区为主要施工区域,临时通道区为施工人员进出工地的通道,材料场区为存放施工所需材料和设备的区域。

2. 地下管线改线首先,需要对地下管线进行勘测和标注,确定管线的走向和位置。

然后,将管线逐一挖掘出来,并对管线进行标记和编号。

接下来,根据道路拓宽的设计要求,进行管线的改线工作。

改线工作采用非开挖技术,通过推土机和液压设备将管线进行侧移或高低调整,以便适应道路的拓宽和改建。

3. 施工交通管制在施工过程中,需要对道路进行交通管制,确保施工安全和交通的顺利进行。

交通管制的具体措施包括设置施工标志和道路封闭,引导车辆绕行或采取其他交通措施。

4. 施工进度安排根据施工计划和实际情况,合理安排施工进度。

施工进度的安排要考虑到管线改线、道路拓宽和交通管制等因素,以保证工程的质量和进度。

5. 安全管理在施工过程中,需要加强安全管理,确保施工人员的安全。

施工人员必须佩戴安全防护装备,严格按照安全操作规程施工。

同时,施工现场要设置警示标志,并划定安全区域,防止人员误入施工现场。

6. 环境保护施工过程中,要加强对环境的保护,减少施工对周围环境的影响。

施工现场要进行噪音和粉尘控制,施工废弃物要及时清理和处理,避免对周围环境造成污染。

四、总结下穿通道施工工程是一项复杂而重要的城市道路改建工程,要求施工组织合理、工作安全、进度顺利、环境保护。

通过科学的施工方案和严格的施工管理,能够有效解决道路改建中的管线难题,为城市交通的发展贡献力量。

下穿隧道施工方案

下穿隧道施工方案下穿隧道施工方案一、工程概述本项目是在现有道路下方施工隧道的工程,其功能是连接两侧道路,方便交通。

本项目施工难度较大,需要充分考虑地下管线、地质条件等因素。

二、施工准备1. 完善设计方案:根据实地勘测结果,完善隧道设计方案,确保施工的可行性和安全性。

2. 清理地面:对施工所在地进行清理,清除杂物和垃圾,为施工铺设临时设施做准备。

三、施工过程1. 施工隧道控制点:根据设计图纸标出施工隧道的控制点,确定隧道的起始和结束位置。

2. 隧道开挖:使用起重机和挖掘机进行隧道的开挖工作,根据设计要求进行深度和宽度的控制。

3. 支护结构搭设:对挖掘出的隧道进行支护结构的搭设,包括钢筋混凝土支撑和预应力锚杆等。

4. '排水系统建设:在隧道施工的过程中,要考虑地下水的排泄问题,建立相应的排水系统,确保隧道施工区域内的地下水不会积聚。

5. 地下管线修复:在施工过程中,要特别注意地下管线的保护,若有损坏,要及时修复。

6. 隧道内部设施安装:隧道开挖完毕后,需要安装照明、通风等设备,确保隧道的安全使用。

7. 隧道路面铺设:对隧道内的路面进行铺设,选用合适的材料,确保路面的平整和耐磨性。

8. 清理施工现场:隧道施工完毕后,要对施工现场进行清理,清除堆放的材料和设备。

四、施工安全措施1. 工人安全防护:施工过程中,要确保工人穿戴好相关的安全防护设备,如安全帽、安全鞋等。

2. 隧道通风:施工过程中需要保持良好的通风,防止有害气体的积聚。

3. 环境监测:对施工现场的噪音、震动等进行监测,保证施工过程对周边环境的影响不会超过规定标准。

4. 安全疏散通道:确保施工现场周围有足够的安全疏散通道,保证工人和周边居民在紧急情况下能够及时疏散。

五、验收与交付在工程完工后,需要进行相关的验收工作,确保隧道施工符合设计要求和安全标准。

同时,还需进行清理、整理等工作,最终将隧道交付使用。

通过以上的施工方案,可以保证隧道施工的顺利进行,并且达到设计要求的安全性和可靠性。

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奥体中心区电力管线工程北四环(北辰西路~北中轴)隧道下穿管线、道路段施工方案北京易成市政工程有限责任公司2007-9-1目录1、工程概况 (2)2、拟建电力隧道下穿管线及道路情况统计 (2)3、下穿地下管线及道路的技术措施 (3)3.1双层小导管超前注浆加固措施 (4)3.2注浆量的计算原则 (8)3.3注浆压力的选定 (8)4、主要机械设备及配置 (9)5、工程质量保证体系 (10)5.1质量控制 (10)5.2工程质量保证制度 (10)5.3工程质量措施 (11)6、安全措施 (12)7、注浆效果检测手段 (12)隧道下穿管线、道路段施工方案1、工程概况本工程为:奥运中心区电力管线工程北四环(北辰西路~北中轴)。

设计编号为:SJ06058C-T1901。

本段施工范围包括:T1901卷册奥运中心区电力管线工程北四环(北辰西路~北中轴)电力沟部分,由设计起点0+000至0+658.6,包括4座竖井。

拟建电力隧道起点为北辰西路现状电力隧道,向东穿越北辰西路,沿北四环路北侧向东延伸,途经景观西路,终点为北辰桥东侧现状电力三通井处,电力隧道位于北四环北红线南侧9米处,北辰桥处位于北四环永中北侧65米处。

主线结构形式为:拟建电力隧道为2.0×2.3m单孔浅埋暗挖隧道(复合衬砌结构)。

本工程地下水有两层,上层滞水水位标高为38.00~43.00,在地面下6~9米,下层潜水水位在32.00~34.00,在地面下12~14米,而隧道底板标高为35.00左右,故施工中需考虑全线降水。

本工程电力沟穿越土层为粘性土和砂土。

2、拟建电力隧道下穿管线及道路情况统计本工程所处地区地下管线复杂,地面交通繁忙。

拟建电力隧道需下穿多条市政管线,且部分隧道处于现况北四环辅路下方。

根据专家论证意见,这些区域的隧道施工除严格遵循浅埋暗挖“十八字”方针外,尚需采取可靠的辅助措施,确保地下管线及地面交通的安全。

以下为隧道下穿管线的统计表:隧道下穿现况道路统计表:根据需要下穿管线及道路段及前后各5米范围内采取双层小导管注浆加固的措施,合并以上7处后需采取措施的区域为:3、下穿地下管线及道路的技术措施由于本工程地面、地下环境复杂,同时该地区地下水极其丰富。

根据专家论证意见在隧道下穿管线及道路范围内采用双层超前小导管并注TGRM水泥基类浆液。

同时,隧道一衬过程中,在连接板处增加锁脚注浆锚管,超前小导管改为榀榀打设。

对隧道拱顶以上2米区域进行放射性注浆加固,施工配料为TGRM水泥基类AC、AB液方式注浆,压力控制在0.15~0.3MPa;对电力暗挖隧道进行背后填充注浆和结构补强注浆施工,在初衬背后预埋Ø25注浆管,二衬背后预埋Ø40注浆管施工。

初衬背后注浆施工配料为TGRM水泥基类AC液方式注浆,压力控制在0.15~0.3MPa;二衬背后注浆施工配料为XPM纳米灌注高强无收缩砂浆注浆,压力控制在0.15~0.3MPa;3.1双层小导管超前注浆加固措施1)双层小导管施工工艺在隧道开挖施工前由拱部打入两排小导管,上层小导管采用φ32钢管,长度2.25m,环向间距30cm,外插角30~35度。

下层小导管采用φ32钢管,长度2.25m,环向间距30cm,外插角8~10度。

如下图所示:小导管施工完成后,进行注浆施工,注浆浆液采用TGRM水泥基浆液,注浆时采用隔孔注浆。

注浆范围如下图所示:工艺要求:(1)定孔位:根据设计要求,对准孔位,不同入射角度钻孔施工,要求孔位偏差为±3cm,入射角度偏差不大于1°。

(2)浆液配比:采用经计量准确的计量工具,按照设计配方配料。

(3)注浆:注浆孔开孔直径不小于45mm,严格控制注浆压力,同时密切关注注浆量,当压力突然上升或从孔壁、断面砂层溢浆时,应立即停止注浆,查明原因后采取调整注浆参数或移位等措施重新注浆。

土、砂层容易造成坍孔时,采用前进式注浆,否则采用后退式注浆;2)注浆加固及止水原理:注浆时在不改变地层组成的情况下,将土层颗粒间存在的水强迫挤出,使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结,达到改良土层性状的目的。

其注浆特性是使该土层粘结力 (c)、内磨擦角( )值增大,从而使地层粘结强度及密实度增加,起到加固作用;颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后,使土层透水性降低,而形成相对隔水层。

注浆加固后强度:卵石层达到25~30kg/cm 、细中砂层达到15~20kg/cm 、粘土层达到10~12kg/cm ;止水系数可达到:k=10 cm/s~10 cm/s。

注入材料特性:无收缩注浆液属于安全性、高渗透性的注浆材料,固结硬化时间可根据实际工程需要进行调整。

无收缩注浆液分为超高强度型CW-3A、高强度型CW-3B、普通型CW-3C三种类型。

无收缩注浆液特点:(1)、固结硬化时间容易调整,设计硬化时间长的注浆液也具有很高强度。

(2)、渗透性良好,特别是对微细砂层的渗透性优易。

(3)、地层中有流动水的情况下也具有很强的固结性能。

(4)、浆液强度、硬化时间、渗透性能可根据现场实际需要任意调整。

(5)、浆液不流失、固结后不收缩,硬化剂无毒,对地下水不会造成污染。

标准浆液的性质:CW-固结体的透水系数:间隙比 0.65 无收缩注浆液标准配比如下表所示:1m3A 、 C 液浆液中材料含量:1m3A 、 B 液浆液中材料含量:3.2注浆量的计算原则由于浆液的扩散半径与砂层孔隙很难精密确定,为准备注浆材料,本参考图注浆设计根据本线有关隧道工程地质、水文条件和注浆方案以及所选择的注浆材料,进行注浆量的估算。

注浆量的估算公式按下式进行:Q=Anα(1+β)式中:Q----总注浆量,m3;A----注浆范围体积,m3;n----孔隙率,%;α----浆液填充系数(0.7-0.9)β----注浆材料损耗系数设计中, nα(1+β)统称为填充率, 填充率按下表选用填充率选用表3.3注浆压力的选定注浆压力是注浆施工中的重要参数,它关系到注浆施工的质量以及是否经济。

因此,正确确定注浆压力和合理运用注浆压力有着重要的意义。

注浆压力与砂层孔隙发育程度、涌水压力、浆液材料的黏度和凝胶时间长短等有关,目前均按经验确定。

通常情况下按如下经验式计算:(1)按已知的地下水静水压力计算,设计的注浆压力(终压值)为静水压力的2-3倍,最大可达到3-5倍,即P’<P<(3-5) P’式中:P——设计注浆压力(终压值)(Mpa)P’——注浆处静水压力(Mpa)(2)根据注浆处地层深度计算P=KH式中:P——设计注浆压力(终压值)(Mpa)H——注浆处深度(m)K——由注浆深度确定的压力系数压力系数K的取值如表示:4、主要机械设备及配置[机械] [器具] [其他] SYB—60/160型注浆泵二台注浆液混合器测定器具SJY—双层立体式搅拌机一台喷头凝胶时间测定仪施工机械配置见图:5、工程质量保证体系在本工程注浆施工中,应严格组织管理体系和科学严谨的质量体系来保证工程质量。

5.1质量控制(1)工程质量严格按照本工程制定,并经甲方和监理工程师认可的施工方案执行,严格按国家有关技术规范、规程、标准控制施工。

(2)根据施工程序,严把钻孔深度、配料注浆压力、注浆量关,每一道工序均安排专人负责,并记录好每一道工序的原始数据。

5.2工程质量保证制度(1)成立工程项目经理为责任的质量管理小组,完善质量保证体系,严格按照质量体系中规定的责权要求运行。

(2)定期召开质量分析会议,组织质量教育,严格执行“三检”制度,加强技术交底工作,强化工序控制,由责任心强经验丰富的工程师担任质量控制人员,实行监督检查,保证工程质量。

(3)加强现场施工材料管理,严格执行进料检验制度,保证施工材料满足设计和规范要求,不合格材料不得进场使用,确保工程质量。

(4)配备好施工机具和计量工具以满足施工要求,建立健全各种资料、原始记录、作为评价工程质量的重要依据。

(5)加强与甲方、监理的配合,认真接受指导和监督。

5.3工程质量措施(1)钻孔施工:开钻前,严格按照施工布置图,布好孔位。

钻机定位要准确,开钻前的钻头点位与布孔点之距相差不得大于3cm,钻杆度不得大于1°。

(2)配料:采用准确的计量工具,严格按照设计配方配料施工。

(3)注浆:注浆一定要按程序施工,每段进浆要准确,注浆压力一定要严格控制在0.15~0.3MPa,专人操作。

当压力突然上升或从孔壁溢浆,应立即停止注浆,每段注浆量应严格按设计进行,跑浆时,应采取措施确保注浆量满足设计要求。

(4)注浆完成后,应采用措施保证注浆不溢浆跑浆。

(5)每道工序均要安排专人,负责每道工序的操作记录。

注浆质量标准6、安全措施(1)建立健全各种岗位责任制,严格执行现场交接制度。

(2)注浆泵及高压管路必须试运转,确认机械性能和各种阀门管路,压力表、流量计完好后,方准施工。

(3)每次注浆前,要认真检查安全阀、压力表的灵敏度,并调整到规定注浆压力位置。

(4)安装高压管路和泵头各部件时,各丝扣的联接必须拧紧,确保连接完好。

(5)注浆过程中,禁止现场人员在注浆孔附近停留,防止密封胶冲式阀门破裂伤人。

(6)注浆时不得随意停水停电,必要时必须事先通知,待注浆完成并冲洗后方可停水停电。

(7)注浆施工期间,必须有专门机电修理工,以便出现机械和电器故障时能及时处理。

(8)注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、口罩和手套等劳保用品,方可进行注浆施工。

7、注浆效果检测手段(1) 注浆施工结束后,通过注浆体内钻孔,用压水、注水或抽水等办法测定土(砂)层的流量及渗透系数,达不到设计要求需进行补充注浆。

检查孔的数目每个循环设 2-3个检查孔,检查孔钻取岩芯,观察浆液充填情况,并检查检查孔内涌水量,检查孔涌水量小于0.2L/m.min ,布孔的重点是地质条件不好的地段以及注浆质量较差或有疑问的部位。

在防渗注浆工程中,这类检测是一种重要的和基本的手段。

对加固注浆而言上述水力物理性虽不能直接反映加固效果,但至今仍旧被广泛的当作一种参考指标,因为吸水量大小与地基的密度和强度之间存在着一定的关系。

(2) 通过钻孔,从注浆体内取出原状样品,送实验室进行必要的试验研究。

实践经验证明,通过这类检测可得出下述几项重要的物理力学性能指标,据此能对注浆效果做出比较确切的评价 :①样品的密度;②结石的性质;③浆液充填率及剩余孔隙率;④异地同地质情况下做垂直注浆试验采用挖探取心检查土质的密实度及结石性质,钻孔注浆辐射咬合及浆液充填率。

⑤无侧限抗压强度与抗剪强度;⑥电力隧道投入运行后,通过钻孔网观测灌浆体上下游的水位和渗流量,并用(1)和(2)式样表达防渗效果,这样可以确切地评价出注浆加固土体的渗透性及长期渗流稳定性。

其计算公式如下:H HE H ∆= (1)01Q QE Q -= (2)式中 EH——按水头损失计算的灌浆效果;ΔH——灌浆替上下游水头差;H——上下游总水头差;EQ——按渗流量计算的灌浆效果;Q0——灌浆前土体的渗流量;Q——穿过灌浆体的渗流量。

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