中国汽车工程学会文件
中国汽车工程学会章程
中国汽车工程学会章程第一章总则第一条本团体的名称是：中国汽车工程学会，英文名称为：China Society of Automotive Engineers，缩写为CSAE。
第二条本团体是由中国汽车科技工作者和单位自愿结成的学术性的全国性的非营利性的社会组织。
第三条本团体的宗旨：遵守国家宪法、法律、法规和社会道德风尚。
动员和组织广大汽车科技工作者，以经济建设为中心，坚持科学技术是第一生产力的思想，实施科教兴国和可持续发展战略，促进汽车科学技术的繁荣和发展，促进汽车科学技术的普及和推广，促进汽车科技人才的成长和提高，为汽车科技工作者服务，为社会主义物质文明和精神文明建设服务。
反映汽车科技工作者的意见，维护汽车科技工作者的合法权益，为经济社会发展服务，为提高全民科学素质服务，为科学技术工作者服务，推动社会主义经济建设、政治建设、文化建设和社会建设，构建社会主义和谐社会，为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。
第四条本团体接受登记管理机关中华人民共和国民政部和业务主管单位中国科学技术协会的业务指导和监督管理。
第五条本团体的住所：北京市。
第二章业务范围第六条本团体的业务范围：（一）开展汽车学术交流，组织重点学术课题的研究和考察活动；（二）编辑出版汽车科技书刊，组织汽车科技工作者撰写科技论文、科普读物和编译科技资料，举办为汽车科技工作者服务的各种事业和活动；（三）开展民间国际汽车科技交流活动，发展同国外的汽车科技团体和科技工作者的友好交往和合作；（四）组织汽车科技工作者对汽车科技政策、发展战略、科技体制改革和科技项目进行评价、论证、研究和提出建议，接受委托进行科技项目论证、科技成果鉴定、科技文献和标准的编审工作，提供技术咨询和技术服务；（五）推荐和表彰汽车优秀科技工作者，培养和举荐汽车科技人才，组织汽车科技工作者开展科技继续教育，为其更新知识，提高学术水平和管理业务水平服务；（六）举办为会员服务的活动，组织会员参加有益活动，维护科技工作者的合法权益，反映会员的建议和呼声。
中国汽车工程学会标准(CSAE)
中国汽车工程学会标准（CSAE）技术委员会工作条例（征求意见稿）（2016年2月16日）根据《中国汽车工程学会标准化工作管理办法》（以下简称《管理办法》），中国汽车工程学会标准技术委员会和分技术委员会（以下简称技术委员会和分技术委员会）是标准化工作的咨询审查层。
为保证技术委员会和分技术委员会工作严谨、有序，按照《管理办法》的有关要求，制定本条例。
一、技术委员会（一）技术委员会组建1、技术委员会构成技术委员会由委员构成，设主任委员1人，副主任委员若干人。
2、技术委员会组建原则（1）技术委员会组成应具有广泛的代表性，包括对各技术领域的代表性和对各类型机构（企业、科研机构、检测机构、高等院校等）的代表性，还应包含全国汽标委和行业协会的代表。
（2）技术委员会主要由中国汽车工程学会（以下简称中汽学会）各分支机构推荐人员（1名）及分技术委员会主任委员组成。
各分支机构推荐人员应首先考虑该技术领域分技术委员会主任委员。
（3）技术委员会委员应具备如下任职条件：具有高级以上（含高级）专业技术职称，或者具有与上述专业技术职称相对应的职务；具有相关技术领域丰富的专业知识；熟悉相关技术领域技术标准情况，并愿意从事技术标准工作；主任委员、副主任委员应具有高级以上专业技术职称，或者具有与高级以上专业技术职称相对应的职务；主任委员、副主任委员应在相关技术领域及在标准化管理上能力较强，行业知名度较高。
3、技术委员会委员推荐和聘任（1）技术委员会委员应先由中汽学会各分支机构根据上述任职条件推荐，并填写《CSAE标准技术委员会委员推荐表》（附件1）。
（2）中汽学会秘书处根据技术委员会组建原则及各分支机构推荐情况，决定技术委员会委员人选；商全国汽标委和行业协会，决定主任委员和副主任委员人选，并颁发聘书。
（3）每届聘期为四年。
聘任期满后，由各推荐机构重新按推荐程序推荐人员。
每届聘期内，各机构若对推荐人员进行调整，可重新填写《CSAE标准技术委员会委员推荐表》，并附调整说明。
中国汽车工程学会标准乘用车整车强化腐蚀试验评价方法
T/CSAE ××-2017
前言
本规范由中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会提出。 本规范由中国汽车工程学会批准。 本规范由中国汽车工程学会归口。 本规范起草单位：重庆长安汽车股份有限公司、一汽大众汽车有限公司、泛亚汽车技术中 心有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长安福特汽车有限公 司、上海汽车商用车有限公司、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司、上汽通用五菱汽车股 份有限公司、北京长城花冠汽车科技股份有限公司、中汽中心盐城汽车试验场有限公司、中国 第一汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司 本规范主要起草人：吴德俊、黄平、金喆民、易天泳、王添琪、刘朝斌、宁瑞、周林、李 志华、刘强强、丰刚磊、刘东俭、廖大政、朱迎五 本规范于2017年XX月首次发布。
备注
1. 无 预 处
试验前 检查
理：试验样 车准入检查 2. 有 预 处 理：预处理
车辆外观及油漆划伤、底盘、 排气系统初期腐蚀、零部件涂 镀层缺陷、预处理破损等
图片以及对应 其拍照序号
记录试验前车辆 状态以便用于后 期问题分析
结束后
主机厂按照 试验中 防 腐 目 标 与
检查所有可见区域及零部件 检查 试 验 场 自 行
tcsae20176附录a资料性附录腐蚀等级评价基准示例a1钢铁基体面结构腐蚀评级基准图谱见表a1表a1钢铁基体面结构腐蚀评级基准图谱等级图片描述0无红锈1少量小红锈点2较多小的红锈点3多量红锈点约10的红锈4中等尺寸的红锈点约2515的红锈tcsae201775已连成片状的红锈约5010的红锈6大面积的红锈约7515的红锈7整个表面全部红绣100红锈8明显的锈垢堆积9鼓包开裂或呈片状脱落出现基体的质量损失10腐蚀导致的穿孔断裂边缘缺失等注1tcsae20178a2钢铁基体焊点腐蚀评级基准图谱见表a2表a2钢铁基体焊点腐蚀评级基准图谱等级图片描述1无红锈21至2个小红锈点3较多小的红锈点4多量红锈点约10的红锈5中等尺寸的红锈点约2515的红锈6多量中等尺寸的红锈点约5010的红锈tcsae20179a3钢铁基体冲孔腐蚀评级基准图谱见表a3表a3钢铁基体冲孔腐蚀评级基准图谱等级图片描述1无红锈21至2个小红锈点3较多小的红锈点4多量红锈点约10的红锈5中等尺寸的红锈点约2515的红锈6多量中等尺寸的红锈点约5010的红锈tcsae2017107大尺寸的红锈点约7515的红锈8大片生锈或非常大的红锈点100红锈9有锈垢堆积开裂或呈片状脱落出现基体的质量损失a4钢铁基体车身裙边腐蚀评级基准图谱见表a4表a4钢铁基体车身裙边腐蚀评级基准图谱等级图片描述1无红锈2少量小红锈点3锈点连成线状红锈tcsae2017114线状红锈向周边扩展5线状红锈且向周边扩展出中等尺寸的红锈块6线状红锈且向周边扩展出大尺寸的红锈块7大尺寸的红锈块有锈垢堆积且基体大量锈蚀8穿孔a5钢铁基体电泳黑漆件腐蚀评级基准图谱以减电泳黑漆减震弹簧为例见表a5表a5钢铁基体电泳黑漆
中国汽车工程学会标准化工作管理办法
中国汽车工程学会标准化工作管理办法中国汽车工程学会2018年1月18日中国汽车工程学会标准化工作管理办法团体标准是我国标准体系的组成部分，培育发展团体标准是我国标准化工作改革的重要内容。
中国汽车工程学会标准属于团体标准范畴。
中国汽车工程学会标准化工作，将根据我国汽车产业发展需求和技术创新趋势，并借鉴国际同类机构通行作法，旨在发挥市场自主制定标准优势，着眼企业竞争力提升，推动汽车产业创新技术的加速发展和广泛应用。
本管理办法规定了中国汽车工程学会标准化工作的基本准则。
第一章 总则第一条 中国汽车工程学会标准（CSAE）指由中国汽车工程学会按照明确的程序、规则，遵循公开、透明、协商一致原则组织制定的，供市场自由选择、自愿采用的规范性技术文件。
第二条 标准化工作的两项基本原则：一是继续坚持需求驱动、拾遗补缺。
要以服务行业技术进步为宗旨，以快速、高效满足市场需求和响应技术创新为目标，及时吸纳科技创新成果，促进科技成果的市场化和产业化。
CSAE标准一般具有国家标准或行业标准尚未涉及、但为我国汽车技术研究和产品开发、生产等活动所急需的基本特性，是对现行国家标准和行业标准的补充。
二是积极着力基础共性、前瞻引领。
鉴于团体标准在国家标准体系中明确的法律地位，应担当起增加标准有效供给、支撑产业发展的责任；鉴于团体标准市场主导、优胜劣汰的发展原则，应秉承积极进取的生存之道、发展之道。
要发挥专业分会和牵头技术创新联盟优势，对新兴技术领域及跨学科、跨专业的标准项目予以重点关注；要在标准的基础性、通用性、先进性、前瞻性上不断提升水平，发挥引领作用；要在凝聚产业链、提升产业竞争力上积极有所作为。
第三条 中国汽车工程学会标准分为技术类标准和管理类标准。
其中，技术类标准主要涉及产品设计和制造、产品试验和检测、关键材料（含金属材料、非金属材料、油料等）性能和采用、试验和检测装置等四种类型。
第二章 标准化工作体系第四条 标准化工作将积极有效地争取全国汽车标准化技术委员会从战略高度给予技术性和方向性的支持和指导；切实鼓励汽车及相关产业各相关方的广泛参与；在重大事项经中国汽车工程学会标准化工作委员会决策条件下，建立实现标准化工作管理协调功能、标准化工作咨询审查功能和标准研制功能的三级工作体系。
中国汽车工程学会汽车材料分会文件 中国汽车工程学会汽车材料分会...
发放宣传品
对年会有何建议和要求：
注:请论文作者将此回执附于论文首页；如不投稿而希望参会者，请将此回执寄(或传真、Email) 到年会秘书处。
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有限公司工艺研究所和鞍钢股份有限公司技术中心共同组成大会筹备组，负责年会的筹备工作。
本次年会的主题设定为“车身、发动机材料及相关技术”。大会将特别邀请上级学会领导出席，
同时有专家特邀报告和生产、应用和研究领域专题报告，会上发表的的优秀论文将收入会议论文
集并向专业期刊推荐。欢迎会员单位和有关单位及个人参加会议并踊跃投稿。现将会议有关事项
中国汽车工程学会汽车材料分会文件
中汽学材料[2010]003 号
中国汽车工程学会汽车材料分会 第 17 届年会征文通知
各有关单位:
根椐中汽学材料[2009]012 号文件精神，拟定于 2010 年 9 月中下旬，在辽宁省鞍山市召开中
国汽车工程学会汽车材料分会第 17 届年会。本次年会由鞍钢股份有限公司承办，并由东风汽车
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附件二：
编号:(年会秘书处填写) 投稿—
参会—
参加中国汽车工程学会汽车材料分会第 17 届年会预回执
姓名
职务/职称
电话
工作单位
传真
详细通讯地址
邮政编码
电子邮件
论文作者请注明希望参加哪个分会场（部分）交流论文，划“√”选项
结构钢
有色铸造材料
钢板
是否参加实用技术介绍和发放宣传品，划“√”选项
实用技术介绍
标题排在篇首，用 3 号黑体字居中排；作者姓名、单位，排在标题下面，姓名用小 4 号楷体，单位用 6 号宋体;然后接排摘要(约 150 字)和关键词(3-5 个)，用 6 号宋体。上述 标题、作者姓名、单位、摘要和关键词请同时译成英文按同样顺序接排。
团体标准 中国汽车工程学会
团体标准中国汽车工程学会
《团体标准中国汽车工程学会》
团体标准是由特定的团体或组织制定的，在特定领域具有一定的权威性和参考价值的标准。
中国汽车工程学会是我国汽车工程领域的专业组织，致力于推动汽车工程领域的发展和技术进步。
作为权威的汽车工程专业团体，中国汽车工程学会制定的团体标准具有很高的参考价值和实用性。
中国汽车工程学会以促进和支持中国汽车工程科技的发展为宗旨，致力于推动汽车工程行业的技术、产业和市场发展。
在这个过程中，中国汽车工程学会制定的团体标准发挥着重要的作用。
这些团体标准不仅对中国汽车工程领域具有指导作用，也为国际汽车工程领域提供了中国的声音和贡献。
中国汽车工程学会的团体标准涵盖了汽车工程领域的各个方面，包括汽车设计、制造、材料、技术、安全等多个方面。
这些标准不仅符合国际标准化组织的标准制定要求，更充分考虑了中国汽车工程行业的特点和需求。
通过制定这些团体标准，中国汽车工程学会为汽车工程领域提供了标准化的指导，促进了行业的健康发展和国际竞争力的提升。
团体标准《中国汽车工程学会》所制定的标准还广泛应用于国内汽车企业的产品研发、生产制造和质量控制等方面。
这些标准的推广应用不仅能够提高汽车产品的质量和技术水平，还可以为中国汽车工程行业的国际化发展奠定基础和提供支持。
总之，团体标准《中国汽车工程学会》在我国汽车工程领域具有重要的地位和作用。
这些标准的制定不仅提高了中国汽车工程行业的技术水平和国际竞争力，也为中国汽车工程领域的发展作出了重要贡献。
关于中国汽车工程学会矿用汽车分会第十二届学术年会论文评选情况的通报
王
建
刘力强
刘成忠
李宏伟
刘
智（ 张
强）
张俊伟
高
张建伟 贺 吉凡
孟庆 林 （ 郭俊 义 ） 孟爱 国 杨 君 溪
郭海全
郭 硕 晗
飞（ 张敬春 ） 薛二 江 （ 海 筠 ） 蔡赞 烽 （ 明振 ） 贾 胡
２０ ０ ８年 第 ４ 期
础上 ， 评选 小组 又集 中讨 论评 出优 秀论文 ｌ 篇 ， 等论 文 １ ８ 一 ２篇 ， 最佳论 文 ６篇 。 近两 年来 ，矿用 汽 车 》 《 杂志 发表 的文 章均 体现 了较 高 的理 论 素养 和创 新 能 力 。撰 稿 者在 行 业 的各 个 领
域深入实践 ， 大胆探索， 取得了可喜的成绩 。他们 的一步步钻研和探索开创了科技理论文章的新天地 ， 为我
★ 分会 文件 ★
关 于 中 国汽 车 工 程 学 会 矿 用 汽 车分 会 第 十二 届 学术 年 会 论 文评 选 情 况 的通 报
中国汽车工 程 学会矿 用 汽车 分会第 十 二届 学术 年会论 文评 选 工作是 ２０ 学会 工作 的一 项重 要任 务 。 ０８年
对此 ， 学会领导给予高度的关注和指示 ， 学会理事长于 ２０ 年 １ 月下旬就指示学会秘书处 ：一定要高度重 ０７ ０ “ 视两年 一次 的论 文评 选工 作 ， 认 真扎 实地完 成 好此项 工作 。 要 ”
行 业 的理论 创新 提供 了新 的经验 信息 ， 这必 将进 一步 促进 行业 的快 速发 展 和生产 力水 平 的全 面提升 。
（两分 会 ” 书处 “ 秘 ２０ ０ ８年 ９月 ２ ６日）
中国汽 车 工 程 学会 矿 用汽 车分 会 第 十 二 届 学术 年 会 论 文 评 选 获 奖 名 单
中国汽车工程学会标准[002]
![中国汽车工程学会标准[002]](https://img.taocdn.com/s3/m/be7a1ad31ed9ad51f11df207.png)
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中国汽车工程学会文件中汽学术[2010]7号关于举办“2010国际先进汽车电子技术年会”的通知各有关单位：中国汽车工程学会将于2010年3月16－17日在上海举行“2010国际先进汽车电子技术年会”。
本届研讨会将邀请政府有关主管部门领导及全球知名企业高层出席，组织国内外著名汽车和电子领域专家学者到会做技术报告，内容涉及汽车动力总成系统电子控制技术、电子安全系统、总线技术等。
特别邀请行业知名专家主持各主题时段，组织与会代表就未来汽车电子技术发展及开发战略展开讨论和互动。
会议期间将安排代表参观第九届慕尼黑上海电子展(electronica & Productronica China 2010)。
该展览特设电子元件、功率半导体、线束加工设备、SMT等专区，分类展示汽车电子在汽车发动机电控、安全、通讯、导航、娱乐等领域的应用。
2009年共有307家展商与28,165名专业观众参观了展览。
欢迎各单位选派工程技术人员参加。
主办单位中国汽车工程学会德国电气电子协会德国慕尼黑国际博览集团承办单位德国慕尼黑国际博览集团日期和地点2010年3月16-17日，上海新国际博览中心E5号馆会议区。
会议语言会议采用中英文同声传译。
会议注册请于3月10日前填写参会回执进行注册（参见附件2）。
会议注册费为1000元/人，享受优惠代表为800元/人，3月8日前交费注册享受减免200元优惠。
3月15日14:00-18:00于上海景缘国际酒店：（地址：上海市浦东新区浦东大道2333号）办理注册和住宿手续。
3月16日08:00-09:00于上海新国际博览中心E5号馆会议区办理注册手续。
联系方式联系人：陆丽俐，公维洁电话：031，888传真：0E-mail：附件：1、2010国际先进汽车电子技术年会初步日程2、2010国际先进汽车电子技术年会参会回执3、酒店预订及会场交通示意图二〇一〇年二月四日主题词：汽车电子年会通知中国汽车工程学会 2010年2月4日印发附件1：初步日程日期时间会议内容3月16日上午09:15-09:30开幕式及致辞——政府部门及主办单位领导——德尔福公司高层主题一：汽车电子技术发展与应用综述主持嘉宾：付于武先生，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长09:30-09:55主旨报告：OEM与Tier联合开发未来汽车动力总成电子控制系统——李骏博士，第一汽车集团有限公司技术中心主任09:55-10:20主旨报告：汽车电子产业趋势与应对——张凡武先生，东风汽车工程研究院总工程师10:20-10:30 茶歇10:30-10:55主旨报告：汽车电子系统集成开发与应用（暂定题目）——郝飞先生，上海汽车技术中心电子电气部总监10:55-11:20主旨报告：题目暂定——德尔福公司11:20-11:45主旨报告：车辆安全技术市场及发展——陈黎明博士，博世（苏州）部件有限公司底盘控制系统中国区总监11:45-12:15 提问和讨论12:15-13:30 午餐3月16日下午主题二：汽车电子在动力总成系统的应用主持嘉宾：李骏博士，第一汽车集团有限公司技术中心主任13:30-13:55技术报告：通过系统级仿真优化动力系统性能与效率——Peter J. Maloney先生，北京迈斯沃克软件有限公司首席咨询工程师13:55-14:20技术报告：商用汽车混合动力市场及发展趋势——杨士敏先生，里卡多工程咨询(上海)有限公司副总裁14:20-14:45技术报告：英飞凌电动汽车方案和器件——刘鲁伟，英飞凌科技（中国）有限公司汽车电子市场总监14:45-14:55 茶歇14:55-15:20技术报告：Connectivity Solutions for e-Drive Technologies——Shad Kroeger先生，泰科电子全球汽车战略及市场副总裁15:20-15:45技术报告：为环保及节能车而设计的先进功率管理解决方案——Henning M. Hauenstein博士，国际整流器公司汽车产品业务部副总裁及总经理15:45-16:10技术报告：混合动力/电动汽车的电池管理系统设计——卢志豪，凌力尔特公司应用技术工程经理16:10-16:40 提问和讨论- 续 -3月17日上午主题三：汽车电子在安全及总线技术领域的应用主持嘉宾：刘明辉先生，第一汽车集团有限公司技术中心汽车电子部部长09:15-09:40技术报告：轮胎信息系统使驾乘更安全、更环保——Philippe Fournet-Fayat，德国大陆集团车身电子系统部车身与安全业务单元中国区无线控制系统研发总监09:40-10:05技术报告：题目待定——德尔福公司10:05-10:30技术报告：汽车电子元器件可靠性保证——陆正兴先生，村田（中国）投资有限公司品质保证部部门经理10:30-10:40 茶歇10:40-11:05技术报告：广泛应用于底盘与安全系统的MEMS传感器——Marc Osajda，飞思卡尔半导体公司全球汽车市场经理11:05-11:30技术报告：为汽车网络分布式系统提供先进解决方案——Peter Liebscher，德国维克多信息有限公司中国运营总监11:30-11:55技术报告：待定——伟世通（待定）11:55-13:30 午餐3月17日下午13:30-13:55技术报告：汽车安全系统解决方案——Marc Osajda，飞思卡尔半导体公司全球汽车市场经理13:55-14:20技术报告：题目待定——NXP14:20-14:50 提问和讨论分会场交流专题一：动力总成系统电子控制技术主持嘉宾：待定专题二：安全及总线技术主持嘉宾：待定14:50-15:10混合动力汽车发动机管理系统关键技术研究-何海，联合汽车电子有限公司车辆制动防抱死系统参考车速计算方法研究-刘明辉，第一汽车集团技术中心15:10-15:30高效的发动机标定优化方法研究-赵弘志，吉林大学汽车ABS制动性能虚拟测试系统研究-安永东，黑龙江工程学院15:30-15:50汽油发动机ECU硬件电路设计-刘赓，东风汽车公司技术中心基于模糊切换增益调节的汽车稳定性滑模控制-张金柱，黑龙江工程学院15:50-16:10基于dSPACE的发动机仿真测试系统设计-马增辉，东风汽车公司技术中心某混合动力客车CAN总线仪表的设计与实现-范志容，东风汽车公司技术中心16:10-16:30基于牵引力的商用车换挡策略研究-李永军，第一汽车集团技术中心CAN总线数字式仪表参数化检测系统-李艳文，中国汽车技术研究中心16:30-16:50并联混合动力客车电机主动同步换档技术研究- 赵子亮，第一汽车集团技术中心基于CAN节点的CTIS电子控制装置设计-彭永胜，军事交通学院16:50-17:15汽车半主动悬架三维模糊控制的建模与仿真-姜立标，哈尔滨工业大学基于CAN总线车门控制网络拓扑结构设计-牟向东，山东烟台大学注：最新日程可登录查看。
附件2：2010国际先进汽车电子技术年会参会回执请于2010年3月10日之前传真至0或Email至此会议通知及参会回执表可以登录中国汽车工程学会网站下载。
姓名中文职务（职称）中文英文英文单位中文性别□男英文□女地址邮编电话传真手机E-mail注册费普通代表□￥1000元/人□￥800元/人（3月8日前交费）优惠代表□￥800元/人□￥600元/人（3月8日前交费）□论文作者＊□中国汽车工程学会理事□个人会员□团体会员代表□特聘专家注册付款方式□银行汇款（注5）□邮局汇款（注6）□现场注册1、所有参会代表均须填写此回执。
选择表中某项时请在该项前的“□”内划“√”。
大会组委会收到回执后，将发邮件确认。
2、团体优惠：每单位5人（含）以上注册参会，可免一人注册费。
3、论文宣读作者：需在3月8日前交费注册，注册费为400元。
4、提前注册：提前注册的代表请于3月8日前通过银行或邮局两种方式汇款交费。
5、银行汇款开户银行：中国工商银行，北京礼士路支行开户名称：中国汽车工程学会银行帐号：0200 0036 0908 9072 309 注明用途：电子会议费6、邮局汇款中国汽车工程学会地址：北京市宣武区莲花池东路102号天莲大厦4层，100055请注明用途：电子会议费附件3：酒店预订及交通示意图1、会议推荐酒店：（会务组于3月15日14:00-18:00在此接待注册报到）上海景缘国际酒店：上海市浦东新区浦东大道2333号联系人：吴梅琳电话：021 传真：房间协议价：标准双人间，290元/间/夜，含双早单人间，290元/人/夜，含单早（请参会代表自行与酒店联系预订）2、会场及展馆：上海新国际博览中心5号馆会议区（靠近4号门），地址：上海浦东新区龙阳路2345号。
3、交通信息：上海景缘国际酒店距离会场约20分钟车程，会议将安排巴士接送住宿代表。
详细交通可致电上海景缘国际酒店咨询。
A、酒店--上海火车站酒店门口（81路、85路、971路、610路、981路公交车）上车至（浦东大道站）下车步行2分钟至地铁四号线（浦东大道站）上车至地铁四号线（上海站）下车。
B、酒店--上海南站酒店门口（971路、799路、81路公交车）上车至（陆家嘴站）下车至地铁二号线（陆家嘴站）上车至（人民广场站）下车，换乘地铁一号线（人民广场站）上车至地铁一号线（上海南站）下车。
C、酒店--上海浦东国际机场步行3分钟至德平路（机场四线）上车至（浦东国际机场站）下车。
D、酒店--虹桥机场酒店门口（981路）上车至（浦电路站）下车步行5分钟至（938路浦东南路浦电路站）上车至（虹桥机场站）下车。
A：上海新国际博览中心 B：上海景缘国际酒店 C：上海火车站。