隧道施工规范术语解释
隧道施工规范术语解释
隧道施工规范术语解释1.隧道掘进机（tunnel boring machine)一种机械化的隧道掘进设备，有单臂，两臂以及全断面等各种机型。
2.围岩自稳时间（rock-self stability time)围岩再开挖暴露后，无需进行任何支护的情况下，能够自行持续稳定的时间。
3.松散应力（loosening pressure)隧道开挖后，围岩发生松弛变形，出现松动和空隙，形成部分松散的岩体，作用于支护的荷载（压力）4.形变压力（clastic pressure)隧道开挖后，围岩周边发生变形，而作用于支护结构上的压力。
5.全断面开挖法（full face excavation method)采用全断面一次开挖成型的施工方法。
6.正台阶法（bench cut method)先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面的施工方法。
根据上半断面超前距离的不同，可分为长台阶法、短台阶法及微台阶法。
7.环形开挖预留核心土法（ring cut method)先开挖上部导坑成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。
8.双侧壁导坑法（both side drift method)先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。
9.中测法（center drift excavcation method)再连拱隧道或单线隧道的喇叭口地段，先开挖两洞之间立柱（或中墙）部分，并完成立柱（或中墙）混凝土浇筑后，再进行左右两洞开挖的施工方法。
10.中隔壁法（CD法）center diagram method在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后在分部开挖隧道的另一侧的施工方法。
11.交叉中隔壁法（CRD法）center cross diagram method在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧的一或二部分，施作部分中隔墙，再开挖隧道另一侧的一或二部分，然后再开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁墙，最后开挖剩余部分的施工方法。
隧道施工的基本名词解释
隧道施工的基本名词解释隧道施工是一项既具有挑战性又刺激人心的工程活动，涉及到许多与隧道有关的专业术语。
本文将对隧道施工中的一些基本名词进行解释，帮助读者更好地理解隧道的建设过程。
一、顶进法顶进法是一种常见的隧道施工方法，也被称为顶推法。
它适用于地下通道、管道和其他输送系统的建设。
顶进法的主要原理是通过推进设备施加水平力量，将钻掘机和有轨车辆等设备推进到地下，逐步挖掘形成隧道。
这种方法具有施工速度快、成本低廉等优点。
二、盾构机盾构机是一种专用设备，用于开挖地下隧道。
它由主体车身、推进系统和开挖系统等部分组成。
盾构机在施工中具有精准控制的能力，能够保持隧道的准确直线和水平度。
盾构机广泛应用于城市地铁、铁路和道路等隧道工程中，它的出现大大提高了隧道施工的效率和质量。
三、洞室洞室是隧道施工中的一个重要概念，指的是隧道内的空间，通常用于放置管道、线缆或其他设备。
洞室的设计需要考虑到通风、排水、照明等方面的要求，以确保施工和使用的安全和便利。
洞室在隧道建设中起到非常重要的作用，对于隧道的功能和使用具有至关重要的影响。
四、衬砌衬砌是指在隧道开挖后，对隧道壁进行加固和防护的构筑物。
衬砌有许多不同的形式，如混凝土衬砌、钢筋混凝土衬砌和预制混凝土块衬砌等。
衬砌的主要目的是保护隧道的稳定性和耐久性，防止地下水渗漏和土壤塌方。
衬砌在隧道施工中扮演着关键的角色，它直接影响着隧道的使用寿命和安全性。
五、导向钻孔导向钻孔是一种用于隧道施工中的地下钻孔技术。
它通过电子控制系统和导向装置来准确控制钻孔方向和深度。
导向钻孔的主要应用是在控制隧道施工中的地质条件复杂、地下管道密集或收敛性强的地区。
导向钻孔具有高效、准确和安全的特点，能够大大提高隧道施工的质量和效率。
总结起来，隧道施工涉及多种专业术语和技术。
顶进法、盾构机、洞室、衬砌和导向钻孔等名词是隧道施工过程中必不可少的元素。
了解和理解这些名词的含义，有助于我们更好地了解隧道施工的过程和相关工艺，为隧道建设提供更有效的支持和协助。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范公路隧道设计规范（JTGD70-2004）1.总则公路隧道是连接两个地区的重要交通工具，因此必须经过谨慎的设计和施工。
本规范旨在规范公路隧道的设计、施工和监管，确保公路隧道的安全和可靠性。
2.主要术语与符号本规范中使用的主要术语和符号应在设计和施工过程中得到充分理解和应用。
其中包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、围岩等级等。
3.隧道调查及围岩分级在设计隧道之前，需要对隧道所在地区进行全面的调查，包括地质、水文、气象等方面。
同时，需要对围岩进行分级，以便进行合理的隧道设计。
4.总体设计隧道的总体设计包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、隧道路面、隧道照明等方面。
在设计过程中，需要充分考虑交通流量、车速、车型等因素。
5.建筑材料隧道的建筑材料应符合国家标准和行业规范。
在选择材料时，需要充分考虑其耐火性、耐久性、防水性等因素。
6.荷载隧道设计中需要考虑各种荷载，包括车辆荷载、地震荷载等。
在计算荷载时，需要充分考虑隧道的结构和材料的承受能力。
7.洞口及洞门洞口和洞门是隧道的重要组成部分，需要充分考虑其宽度、高度、开启方式等因素。
同时，需要考虑洞口和洞门的防水和防火措施。
8.衬砌结构设计隧道的衬砌结构设计应符合国家标准和行业规范。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的围岩、荷载等因素。
9.结构计算隧道的结构计算需要充分考虑各种因素，包括荷载、围岩、材料等。
在计算过程中，需要遵循国家标准和行业规范。
10.防水与排水隧道的防水和排水是隧道设计中的重要环节。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的地质条件、水文条件等因素，以确保隧道的安全和可靠性。
本规范是针对公路隧道设计和施工的强制性标准。
在公路隧道的设计、施工、验收和运营等各个阶段，必须遵守本规范的规定。
11小净距及连拱隧道本章节主要介绍小净距隧道和连拱隧道的设计要求。
其中，小净距隧道是指净距小于7米的隧道，连拱隧道是指由多个拱形隧道相连而成的隧道。
本章节详细阐述了小净距隧道和连拱隧道的净高、净宽、弯曲半径、拱顶高度等设计参数的要求，并提出了相应的施工和验收标准。
隧道工程施工及验收规范
盾构掘进隧道工程施工及验收规范条文说明1 总则1.0.1编制本规范的目的是为加强盾构掘进隧道的施工管理，确保施工过程的工程安全、环境安全和工程质量，统一盾构掘进隧道工程的施工技术和质量验收标准。
本规范不包括盾构隧道的设计、使用和维护方面的内容。
1.0.4本规范是对盾构掘进隧道结构工程施工技术和工程质量的最低要求，应严格遵守。
因此，承包合同（如质量要求等）和工程技术文件（如设计文件、企业标准、施工技术方案等）对工程技术和质量的要求不得低于本规范的规定。
当承包合同和设计文件对施工质量的要求高于本规范的规定时，验收时应以承包合同和设计文件为准。
1.0.5盾构掘进隧道工程施工期间，应对邻近建（构）筑物、地下管网进行监测，对重要的有特殊要求的建筑物，应及时采取注浆、加固、支护等技术措施，保证邻近建筑物、地下管网的安全。
1.0.6盾构掘进隧道的施工及验收应满足现行国家标准《地下隧道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）（二○○三年版）和施工项目设计文件提出的各项要求。
凡本规范有规定者，应遵照执行；凡本规范无规定者，应按照有关现行标准执行。
2 术语本章给出了本规范有关章节中引用的13条术语。
因盾构及施工技术都是新技术，目前在术语上存在地区和习惯差异，通过本规范统一盾构施工和验收的相关术语。
在编写本术语时，主要参考《地下铁道设计规范》、《地下铁道、轻轨交通岩土勘察规范》、《地下铁道、轻轨交通测量规范》、《地下铁道工程施工及验收规范》、《地下铁道设计施工》等规范和图书总结并统一出来的相关术语。
本规范的术语是从盾构掘进隧道的施工和验收角度赋于其含义，但含义不一定是术语的定义，同时还给出相应的推荐性英文术语，该英文术语不一定是国际通用的标准术语，仅供参考。
3 基本规定3.0.1对于盾构掘进隧道施工现场的技术质量管理，要求有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系、施工质量控制和检验制度；对具体的施工项目，要求有经审查批准的施工组织设计和施工技术方案，并能在施工过程中有效运行。
隧道矿山暗挖法术语解释
隧道矿山暗挖法术语解释、超前小导管注浆：是导洞开挖前先期对岩土体进行支棚并以小导管向土体内压注一定配比的化学浆液加固土体，使松散岩趋于稳定的手段。
小导管为无缝钢管加工而成，内径Φ32，外径Φ42，管壁钻孔，孔径2mm，孔距50～100mm，花形布置，管长根据需要而定。
小导管又分小管棚、超前小导管，小管棚以支棚拱顶岩为主，长3～6m，最长可达8m，打入仰角10～15°。
超前小导管以对土体加固注浆使松散土体固结为主，长1.5～3.0m，一般在2m左右，注浆浆液以改性水玻璃和水泥水玻璃为主，也有采用其它化学浆液的。
注浆压力0.1～0.3MPa.依据小导管长度确定打入小导管的纵向间距，导管越长，间隔越大，一般两榀格栅打入一次。
导管环向间距大多为30cm，根据地层情况需要也可加密，如为岩稳定等特殊需要，有必要在拱圈环向设双层小导管，更有配合大管棚的设置而在大管棚的间隙打入小导管的。
小导管最适宜用在粉细砂层、中粗砂层、砂卵石层、卵砾石层和粘质粉土，粘砂土中也可以采用，卵砂石层中需先钻孔后插入导管，人工打入困难，在粘性土中采用小导管则注浆困难，浆液无法在岩中扩散。
2、大管棚：在矿山法隧道开挖施工中大管棚施工是对松散岩和隧道拱顶有建、构筑物与地下管线的情况下，有效降低地表和建构筑物、管线的变形而采取的一种支棚措施，管径105mm，管长自8m至20m。
管前端设管靴，管壁前端设注浆孔，花形布置，用专用管棚机钻进，较长的管棚事先在管子末端套丝，在钻进过程中接长至设计长度。
大管棚设置仰角15～30°，段管棚施工前，必须在洞体拱顶超挖一个空间，向上抬高30cm左右，开辟出钻机操作的空间。
大管棚注浆浆液扩散加固土体的作用甚微，注浆只能提高管棚的刚度，管棚适用于任何土层。
管棚环向间距30cm，纵向生根长度3m左右。
在非常险的情况下也有采用双层管棚的，一般以超前小导管或小管棚的设置而加强管棚的作用。
3、径向注浆：主要是隧道开挖顶部有重要建构筑物的情况下，而且上下间隔土体厚度不大，较松散，逐级开挖洞体的前端垂直于拱部，向土体内注浆的一种加固地层的措施。
隧道施工专业术语
隧道施工专业术语一、介绍隧道施工是一项复杂的工程，涉及到各种专业术语。
本文将详细介绍隧道施工中常用的专业术语，以帮助读者更好地理解和应用这些术语。
二、隧道施工术语分类2.1 岩石工程术语岩石工程术语用于描述隧道施工过程中与岩石相关的特性和操作。
以下是一些常见的岩石工程术语： 1. 岩石开挖：使用爆破、钻孔等工艺将岩石移除的过程。
2. 岩层：构成岩石地层的一个或多个连续的层。
3. 岩芯：通过钻孔或其他方法获取的岩石样本。
4. 岩体：由相似岩层组成的一部分地质单元。
5. 岩层裂缝：岩层内部的裂缝。
2.2 隧道结构术语隧道结构术语用于描述隧道的各个部分和特性。
以下是一些常见的隧道结构术语：1. 拱顶：隧道顶部的拱形结构。
2. 基底板：隧道底部的水平面。
3. 隧道壁：隧道侧面的墙壁。
4. 隧道口：隧道的入口或出口。
5. 衬砌：隧道内部用于加固和保护结构的材料。
2.3 施工设备术语施工设备术语用于描述在隧道施工过程中使用的各种设备和工具。
以下是一些常见的施工设备术语： 1. 掘进机：用于开挖隧道的专用机械设备。
2. 排土管：将挖掘的土壤和岩石输送到隧道外部的管道。
3. 锚杆：用于加固隧道壁和顶部的杆状设备。
4. 隧道脸盲：隧道开挖过程中遇到的困难或意外情况。
三、隧道施工术语应用举例3.1 岩石工程术语应用举例在隧道施工过程中，岩石工程术语经常被使用。
例如，在进行岩石开挖时，工作人员需要根据岩体的特性和岩层的厚度来确定爆破和钻孔的方法。
此外，岩芯样本的分析可以帮助工程师评估岩石的强度和稳定性。
3.2 隧道结构术语应用举例隧道结构术语在隧道设计和施工中起着重要的作用。
例如，设计师需要确定拱顶和基底板的厚度和强度，以确保隧道的结构能够承受地下水压力和土壤负荷。
此外，衬砌的选择和安装也是一个关键步骤，可以保证隧道的稳定性和耐久性。
3.3 施工设备术语应用举例在隧道施工现场，各种施工设备被使用来完成不同的任务。
工程施工专业术语
工程施工专业术语在建筑工程中，有许多专业术语是专门针对施工领域的，了解这些术语对于从事工程施工相关工作的人员来说是非常重要的。
下面是一些常用的工程施工专业术语及其解释：1. 基坑：指建筑物基础的挖掘部分，用以容纳地下建筑及基础设施。
2. 钢筋混凝土：一种由混凝土和钢筋组成的复合材料，具有高强度和抗拉性能。
常用于建筑物的梁、柱和地板等结构中。
3. 预应力混凝土：在混凝土结构中加入预应力钢筋，以增加混凝土的抗拉强度和承载能力的一种施工技术。
4. 深基坑支护：指对深基坑进行支护的工程措施，包括土方开挖、护坡防护、钢支撑等。
5. 地下管道：指埋设在地下的各种管道系统，包括给水管道、排水管道、天然气管道等。
6. 管道施工：指地下管道的铺设和连接工作，包括开挖沟槽、敷设管道、接口焊接等。
7. 地基处理：指对土地基进行改良、加固和稳固的施工措施，包括灌注桩、搅拌桩、动力锚杆等。
8. 隧道施工：指地下隧道的挖掘、支护和施工工作，涉及隧道掘进机、涣流、掘进等技术。
9. 筑路工程：指道路的铺设和修建工程，包括路基处理、沥青铺装、路肩建设等。
10. 地基基础工程：指建筑物地基的处理和加固工程，包括承台、基础板、桩基等。
11. 结构施工：指建筑物结构的施工工程，包括框架结构、装配式结构、拱壳结构等。
12. 屋面施工：指建筑物的屋面覆盖和防水工程，包括檐口、瓦片、防水卷材等。
13. 防水工程：指建筑物地下室、卫生间等部位的防水施工工程，包括防水膜、防水涂料、橡胶止水带等。
14. 砌筑工程：指建筑物的砖石墙体和隔墙砌筑工程，包括抹灰、砖砌、石材粘贴等。
15. 涂料工程：指建筑物的内外墙面和天棚的涂料施工工程，包括底漆、中涂、面漆等。
16. 爆破工程：指使用爆破药品进行爆破拆除岩石、挖掘土方等工程。
17. 桩基工程：指地基基础工程中使用的各种桩基施工工程，包括钻孔灌注桩、预应力锚杆等。
18. 市政工程：指城市基础设施施工工程，包括给排水工程、道路工程、绿化工程等。
铁路隧道施工规范
铁路隧道施工规范TB10204——2002J163——20021总则1.0.1 为统一铁路隧道施工的技术要求，保证工程质量，使隧道施工符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、改建的标准轨距铁路隧道工程的施工及验收。
1.0.3 隧道工程必须按照批准的设计文件施工，当需要变更时，应按铁道部现行的变更设计管理办法执行。
1.0.4 铁路隧道采用钻爆法施工时，宜优先采用喷锚构筑法，实施动态管理。
1.0.5 铁路隧道的长度等级划分应符合下列规定：1 长度在500m及以下为短隧道；2 长度在500m以上至3000m为中长隧道；3 长度在3000m以上至10000m为长隧道；4 长度在10000m以上为特长隧道。
1.0.6 铁路隧道的开挖断面等级划分应符合下列规定：1 断面积在10㎡及以下为小断面；2 断面积在10㎡以上至50㎡为中等断面；3 断面积在50㎡以上至100㎡为大断面；4 断面积在100㎡以上为特大断面。
1.0.7 隧道施工应根据铁路修建的总体施工组织计划，结合施工单位具体情况，做好以下工作：1 针对现场特点，结合勘测设计文件，正确选定施工方法；2 做好施工准备和洞口附属工程，为隧道施工创造有利条件；3 合理安排工序进度和关键工序的作业，组织均衡生产；4 根据施工条件和工期要求，进行施工机械的选型配套，充分发挥设备的综合能力，逐步提高机械化施工水平；5 加强通风、照明、防尘、降温和防止有害气体，确保作业人员身体健康；6 制定相应的安全措施，严格遵守安全规程，确保施工安全；7 做好技术交底和现场试验工作，严格遵守各项操作规程，确保工程质量；8 积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断改进施工技术，完善现场管理，提高施工技术水平，节约能源，降低材料消耗，提高隧道施工的综合经济效益。
1.0.8 隧道施工应根据规定的测量精度，采取相应的施测方法，建立复核制度，保证隧道的中线、水平、开挖断面、衬砌厚度和净空尺寸符合设计要求。
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隧道施工规范术语解释
1.隧道掘进机（tunnel boring machine)
一种机械化的隧道掘进设备，有单臂，两臂以及全断面等各种机型。
2.围岩自稳时间（rock-self stability time)
围岩再开挖暴露后，无需进行任何支护的情况下，能够自行持续稳定的时间。
3.松散应力（loosening pressure)
隧道开挖后，围岩发生松弛变形，出现松动和空隙，形成部分松散的岩体，作用于支护的荷载（压力）
4.形变压力（clastic pressure)
隧道开挖后，围岩周边发生变形，而作用于支护结构上的压力。
5.全断面开挖法（full face excavation method)
采用全断面一次开挖成型的施工方法。
6.正台阶法（bench cut method)
先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面的施工方法。
根据上半断面超前距离的不同，可分为长台阶法、短台阶法及微台阶法。
7.环形开挖预留核心土法（ring cut method)
先开挖上部导坑成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。
8.双侧壁导坑法（both side drift method)
先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。
9.中测法（center drift excavcation method)
再连拱隧道或单线隧道的喇叭口地段，先开挖两洞之间立柱（或中墙）部分，并完成立柱（或中墙）混凝土浇筑后，再进行左右两洞开挖的施工方法。
10.中隔壁法（CD法）center diagram method
在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后在分部开挖隧道的另一侧的施工方法。
11.交叉中隔壁法（CRD法）center cross diagram method
在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧的一或二部分，施作部分中隔墙，再开挖隧道另一侧的一或二部分，然后再开挖最先施工一侧的最后部分，并延长中隔壁墙，最后开挖剩余部分的施工方法。
12.岩爆（rock burst)
在高地应力岩层中开挖隧道时，围岩应力突然释放而引起岩块暴裂向外抛射的现象。
13.浅孔爆破short hole blasting 在开挖时，钻眼深度小于1.5米时的爆破施工。
14.深孔爆破long hole blasting 在开挖时，钻眼深度大于3.5米时的爆破施工。
15.光面爆破smooth blasting 为了使爆破形成平整的开挖面，减小超挖，由开挖面中部向外侧依次顺序起爆的爆破方法。
16.预裂爆破presplitting
在硬岩隧道的开挖中，先进行爆破周边孔，预先拉成断裂面，然后再爆中央部分的爆破方法。
17.喷锚支护shotcrete and rock bolt supprot 由混凝土、锚杆和钢筋网等组合而成的支护结构。
18.钢架steel frame or beam support 用钢筋或型钢、钢管、钢轨等制成的支护骨架结构。
19.超前支护advanced support 再隧道开挖前，对开挖工作面前方的围岩进行预加固的支护技术。
20.管棚（pipe-roof protection)
在隧道开挖前，沿开挖工作面的拱部外周插入直径为70～180mm的钢管，压注砂浆，开挖时用钢架支护等支撑这种钢管所进行的支护。
21.小导管预注浆（small pipe-roof protection)
在隧道开挖前，沿开挖工作面的拱部外周插入直径为38～70mm的钢管,压注浆液，开挖时用钢架支护等支撑这种钢管所进行的支护。
22.超前锚杆( pioneer rock bolt) 在开挖前，沿隧道拱部按一定角度设置的起着预加固围岩作用的锚杆。
23.预注浆（pioneer grouting)
在隧道开挖前，为了固结围岩，填充空隙或堵水面沿着开挖面或拱部进行的注浆。
24.回填注浆（back filling grouting)
在衬砌完成后，为了填充衬砌与围岩之间的空隙而进行的注浆。
二、铁路隧道的长度等级划分
1.长度在500m及以下为短隧道；
2.长度在500m以上至3000m为中长隧道；
3.长度在3000m以上至10000米为长隧道；
4.长度在10000米以上为特长隧道。
三、铁路隧道的开挖断面等级划分
1.断面积在10平方米及以下为小断面；
2.断面积在10平方米以上至50平方米为中等断面；
3.断面积在50平方米以上至100平方米为大断面；
4.断面积在100平方米以为特大断面；。