道路毕业设计(目的)
道路毕业设计
道路毕业设计道路毕业设计一、设计背景和目的随着城市化进程的加快，道路交通问题日益凸显。
交通拥堵、车辆安全问题已经成为人们最为关注的问题之一。
因此，设计一种能够提高道路交通能力，减少交通拥堵，提高交通安全的道路系统变得尤为重要。
二、设计内容和方法1. 设计内容本设计的主要内容是改造并优化现有城市主干道路。
通过改造道路布局、优化路口控制和提升交通信号系统等手段，实现道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。
2. 设计方法（1）道路改造：通过改变车道数、增设转向道、设置中央隔离带等方式，提高道路的通行能力和安全性。
（2）路口控制：采用智能信号控制系统和监控设备，实现对交通状况的实时监测和调控，减少红绿灯时间，提高交通流量。
（3）交通信号系统：通过优化信号配时、增加信号灯数量等措施，提高交通信号系统的效率和响应速度，减少交通堵塞。
三、设计步骤1. 调研分析：对目标道路进行调查和收集交通数据，分析交通流量和车辆行驶情况，确定改造方案的重点和优化方向。
2. 设计方案：根据调研结果，选取适用的改造方案，包括道路布局改造、路口控制方式和交通信号系统优化等。
3. 预测效果：通过交通仿真软件对设计方案进行模拟，预测改造后的道路交通情况，判断改造方案的可行性和效果。
4. 实施改造：按照设计方案进行道路改造，包括车道划分、信号灯设置和交通标志安装等，确保改造方案的顺利实施。
5. 监测调整：对改造后的道路进行监测和调整，根据交通状况和车辆反馈情况，对信号灯配时和路口控制进行微调，进一步提升道路交通能力。
四、设计成果经过改造和优化的道路交通系统，能够提高道路的通行能力和安全性，减少交通拥堵，并提高交通信号系统的效率和响应速度。
经过实施并监测调整后，道路交通状况明显改善，交通流畅度得到提升。
五、总结通过本设计，实现了目标道路交通能力的提升和交通拥堵的减少。
设计过程中，充分考虑了道路改造、路口控制和交通信号系统的优化，确保了设计方案的科学性和可行性。
道路工程毕业设计开题报告
道路工程毕业设计开题报告是指开题者对科研课题的一种文字说明材料，下面是搜集整理的道路工程毕业设计开题报告，欢迎阅读参考。
题目：省道S312湘潭段改建工程路线线形综合设计(K9+000-K12+000)一、本课题设计(研究)的目的：毕业设计是毕业前的一次综合性训练，是对大学四年所学知识的全面检查。
将在校所学专业知识和技能进行一次系统的总结和综合运用。
通过毕业设计达到掌握本专业有关设计方面的要领和步骤。
进一步增强理论联系实际、调查研究、独立思考、分析和解决问题的能力。
通过完成各种工程图表的设计掌握本专业工程设计方面的技术知识如标准、规范、规程等。
同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。
在现阶段，随着国内经济的飞速发展，原有道路已经难以满足车辆运输要求，所以拟改建省道S312湘潭段。
二、设计(研究)现状和发展趋势(文献综述)：1、当今国内外公路建设概况(1) 国内概况目前，我国一级、二级公路还承担着近距离城市之间及城乡之间的主要运输任务。
中国的低等级公路发展起步晚，技术等级低，路况差、支护结构少，且公路面广、筹建资金缺乏，这些方面严重地制约中国地方经济的发展。
因此，中国今后在发展高速公路为主的中远距运输体系外，也矢志不渝的发展一级、二级公路和乡村公路，以加强地区之间的交流。
稳步推进高速公路建设按照实现所有县市区30分钟上高速公路、服从国家高速公路“十二五”规划、满足主要大交通流、成线成网有序推进原则在着力抓好在建项目建设的同时，保持高速公路发展适度超前建设规模合理，形成便捷、高效、安全的公路运输大通道，实现相邻市州间以高速公路直接连通全省100%县市、区30分钟内上高速公路。
到2015年底，全省高速公路通车里程力争达到7200公里左右确保达到6643公里以上。
强化国省道改造按照服务经济社会发展、成线成网、外通内畅、有序推进的原则，优化干线公路网络布局，提升干线公路平均技术等级。
实现相邻县市、区之间至少一条二级公路连接，与周边省、市、区的省际公路通道和各市、州骨架公路网基本达到二级公路标准重点景区实现通二级公路。
公路工程设计毕业设计大纲
公路工程设计毕业设计大纲一、题目：公路工程设计毕业设计大纲二、设计背景：在现代社会中，公路交通作为重要的基础设施，对于国家的经济发展和人民生活水平的提升起着至关重要的作用。
公路工程设计作为公路建设的重要环节，对于保证公路的安全、高效、绿色具有非常重要的意义。
因此，进行公路工程设计毕业设计研究，对于提升学生的设计能力和实践经验具有重要的意义。
三、设计目的：通过公路工程设计毕业设计研究，旨在培养学生的综合设计能力和团队协作精神，使学生能够独立进行公路工程的设计工作，掌握公路工程设计的基本理论和方法，为国家的公路建设贡献自己的力量。
四、主要内容：1. 毕业设计任务- 研究选题和设计背景的分析与概述- 设计问题的明确和设计目标的确定2. 相关理论知识的学习- 公路工程设计的基本概念- 公路工程设计的原理和方法- 公路工程设计的评估指标3. 数据收集与分析- 收集公路工程设计相关的基础数据和资料- 对数据进行整理和统计分析4. 设计方案的制定- 根据设计目标和要求，进行设计方案的制定- 考虑各种设计要素，如路线选择、道路横断面、设计速度等5. 设计方案的优化- 对不同设计方案进行评估与比较- 选择最优设计方案并进行优化6. 设计报告的撰写- 按照毕业设计报告的格式和要求，撰写设计报告- 包括设计目的、设计方法、设计结果和设计思考等内容7. 学术论文的写作- 根据设计研究的结果，撰写学术性论文- 包括问题陈述、研究方法、数据分析和结论等部分五、设计要求：- 毕业设计应充分考虑公路工程设计的实际情况和经济性要求 - 设计方案应符合国家公路工程设计规范和标准- 设计报告和学术论文应符合学院的规定和要求- 设计过程中应注意安全、环保和可持续发展等因素六、预期成果：- 完成符合设计要求的毕业设计报告和学术性论文- 具备进行公路工程设计的基本能力和方法- 能够独立进行公路工程设计工作七、参考文献：1. 《公路工程设计规范》2. 《公路工程设计手册》3. 《公路工程设计与施工》八、时间安排：- 第1周~第2周：选题和设计背景的研究与分析- 第3周~第5周：相关理论知识的学习- 第6周~第8周：数据收集与分析- 第9周~第12周：设计方案的制定与优化- 第13周~第15周：设计报告和学术论文的撰写- 第16周~第18周：答辩和评审- 第19周：最终稿的完善和提交以上是公路工程设计毕业设计大纲的初步内容，具体的设计方案和任务可以根据实际情况进行调整和完善。
道路毕业设计开题报告
道路毕业设计开题报告题目：密涿支线高速公路诸葛店至段甲岭段K4＋400～K5＋580段路基路面综合设计一、本课题设计（研究）的目的：1、目的毕业设计是高等教育中培养学生综合运用所学理论知识和技能,解决实际问题能力的重要环节之一,是衡量毕业生是否达到相应学力层次的重要依据.毕业设计将总结专业基础和专业技术的学习成果,锻炼和开发学生的综合运用能力.2、课题任务要求（1）要求综合应用专业有关基础课、技术基础课专业课所学知识，依据部颁有关设计规范，独立完成本设计中的各项设计任务，开题报告中的参考文献必须要有外文文献。
（2）掌握公路勘测设计各阶段的设计内容，掌握设计过程中设计原始资料的采集方法与内容，掌握路面设计参数的测定、选用及计算；基本掌握公路勘测设计的程序与方法；达到熟练从事公路专业工作的能力。
（3）说明设计原则，考虑设计问题的条件与原因，说明材料规格、施工工艺、施工方法、程序、要求、质量控制标准等。
设计图表中要有总说明和各篇的分说明。
（4）要求能独立地、认真地完成毕业设计内容，设计思想正确、合理、图纸清晰、正确，设计计算准确无误，文理通顺、字迹端正，对设计中一些问题有独特的见解。
（5）设计文件要求①设计计算与说明书，内容包括：目录、设计内容简介、任务书、指导书、设计计算书、计算机程序及计算结果、英文摘要与译文、专题说明、设计总结等，用A4纸装订成册。
②设计图表，包括：目录、设计说明书（总说明书、各篇说明书）、设计图表，用A3纸装订成册。
二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：1、当今国内外公路建设概况（1）国内概况高速公路是二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。
高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。
近年高速公路建设实现历史性突破。
“十五”期间建成高速公路2.47万千米，是“七五”、“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。
道路桥梁工程毕业设计开题报告
道路桥梁⼯程毕业设计开题报告道路桥梁⼯程毕业设计开题报告（精选7篇） 在⼈们越来越注重⾃⾝素养的今天，需要使⽤报告的情况越来越多，报告具有成⽂事后性的特点。
那么什么样的报告才是有效的呢？以下是⼩编为⼤家收集的道路桥梁⼯程毕业设计开题报告，欢迎阅读与收藏。
道路桥梁⼯程毕业设计开题报告篇1 1、课题研究的⽬的和意义 1.1⽬的及现状 ⼈类的⽣活及发展必离不开⾐⾷住⾏，⽽随着历史车轮的滚滚向前，出⾏逐渐成为⼈们的必然成为，这就⾃然的要求道路和桥梁的建设要跟上历史的脚步，桥梁在其中起到了重要的作⽤，桥梁是⽤于跨越障碍物(如河流、海峡、⼭⾕、道路等)⽽使道路保持连续的⼈⼯构造物，俗称道路咽喉，它便利了两岸的往来，⼜不阻挡⼭间⽔上的原有交通。
桥梁既是⼀种交通功能性的构造物，也是⼀座⽴体的造型艺术⼯程。
桥梁往往是⼀个城市或国家(地区)的象征。
我国的桥梁具有悠久的历史，⾃西周、春秋开始，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。
此时的桥梁除原始的独⽊桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。
当时由于⽣产⼒⽔平落后，多数只能建在地势平坦，河⾝不宽、⽔流平缓的地段，桥梁也只能是写⽊梁式⼩桥，技术问题较易解决。
⽽在⽔⾯较宽、⽔流较急的河道上，则多采⽤浮桥。
到了秦、汉时期，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。
秦汉是我国建筑史上⼀个璀灿夺⽬的发展阶段，这时不仅发明了⼈造建筑材料的砖，⽽且还创造了以砖⽯结构体系为主题的拱券结构，从⽽为后来拱桥的出现创造了先决条件。
战国时铁器的出现，也促进了建筑⽅⾯对⽯料的多⽅⾯利⽤，从⽽使桥梁在原⽊构梁桥的基础上，增添了⽯柱、⽯梁、⽯桥⾯等新构件。
不仅如此，它的重⼤意义，还在于由此⽽使⽯拱桥应运⽽⽣。
⽯拱桥的创建，在中国古代建桥史上⽆论是实⽤⽅⾯，还是经济、美观⽅⾯都起到了划时代的作⽤。
⽯梁⽯拱桥的⼤发展，不仅减少了维修费⽤、延长了桥的使⽤时间，还提⾼了结构理论和施⼯技术的科学⽔平。
市政道路工程毕业设计
题目：市政道路工程 H4 K0+060-H4 K0+560 院系：专业：道路桥梁工程技术姓名：学号：指导教师：院系专科部专业道路桥梁工程技术年级学号姓名 XX题目市政道路工程H4 K0+060-H4 K0+560指导教师评语指导教师 (签章) 评阅人评语评阅人 (签章)成绩答辩委员会主任 (签章)年月日毕业设计任务书班级道路桥梁工程技术1班学生姓名 XX 学号 XX发题日期： 2014年1月2日完成日期： 2014年5月2日题目市政道路工程H4 K0+060-H4 K0+560一、本设计的目的、内容及要求此次毕业设计是我们完成所学基础和专业课程以后所进行的最后的实践性教学环节，是对所学知识的一个综合运用和全面考核，通过毕业设计巩固、深化和扩展所学知识，使我们在科学组织与管理工程施工生产、对施工过程的质量、安全、进度、成本控制等方面，有一个全面的了解和掌握，并得到一个基本的锻炼，为从事本专业工作打下坚实的基础。
同时通过这次毕业设计，让我们了解并且掌握市政道路工程施工的过程，培养我们独立分析解决实际问题的能力及创新能力，并锻炼我们调查研究，收集资料查阅资料的能力，使我们所学的知识得到一个升华。
内容及要求：1）.编制依据及原则； 2）.工程概况； 3）.施工总体部署；4）.资源配置计划；5）.主要项目的施工方法；6）.主要技术措施二、设计条件(1）市政道路工程施工图设计,现行施工验收规范、规程、各种标准以及有关规定。
(2）施工现场的土质为素填土层、耕植土、粉质粘土、粉土、泥岩，泥质粉砂岩。
(3）工程结构所用混凝土采用预拌混凝土，自建搅拌站。
(4）现场供电条件：10kV高压，由建设单位将施工用电引入现场指定位置，供电容量满足施工用电要求。
(5）现场供水条件：生活生产用水采用城市供水。
(6）材料、构配件、施工机械及劳动力均满足施工需要。
(7）合同工期为:2个月。
(8）开工日期为:2014年3月18日，竣工日期为:2014年5月18日三、毕业设计成果a.施工组织设计书1份（标准装订）；施工组织设计书要求文字清楚表达，章节合理安排，规范排版；样式格式标准统一。
道路毕业设计(附图纸)
优先通行权设计
根据道路等级和交通流量，合理分配各方向车流的优先通行权，通过设置停车让行标志、减速让行标志等措施，确保交通秩序和安全。
视距保障设计
在无信号控制交叉口，应保证各方向车辆和行人的视距要求，通过清除障碍物、降低路肩高度等措施，提高交通安全水平。
冲突点处理
针对无信号控制交叉口的交通冲突点，可通过设置警示标志、标线等措施提醒驾驶员注意避让和减速慢行，减少交通事故的发生。
05
CHAPTER
道路排水设计
包括雨水口、雨水管道、检查井、出水口等部分。
迅速排除路面及道路两侧的雨水，防止路面积水而影响行车安全；同时收集并排放生活污水、工业废水和自然降水，保护环境和城市水系。
排水系统的功能
排水系统的组成
污水管道定线
污水管道水力计算
检查井设计
出水口设计
遵循城市规划布局和环保要求，确定污水管道的走向和位置。
03
02
01
07
CHAPTER
图纸展示与说明
展示道路的起点、终点、走向以及与周边环境的相对位置关系。
道路走向及位置
标明道路沿线的附属设施，如标志牌、里程碑、护栏等。
附属设施
标明道路的设计等级，如高速公路、一级公路等，以及相应的设计标准，如车道数、路肩宽度等。
道路等级与标准
对于曲线段道路，需标明圆曲线半径、缓和曲线长度等要素。
曲线要素
展示道路沿线的交叉口、出入口位置及类型，如平面交叉、立体交叉等。
交叉口与出入口
02
01
03
04
05
展示道路的纵坡变化，包括上坡、下坡以及竖曲线半径等要素。
纵坡设计
设计标高
桥梁、隧道等构筑物
道路毕业设计开题报告
1、收集该道路所在地区的地质水文等资料；
2、初步设计
根据所设计公路的功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、社会经济等因素，论证确定公路等级，在初步设计选定的方案中确定一段3公里，，将原地形图放大，其比例尺为：1：2000，在地形图上研究几条可能的路线方案，利用CAD进行平面设计，纵断面设计，横断面设计，桥涵设置，进行路线方案的技术与经济比较，确定选用方案
5.专题——交叉口设计图。
6.专业英文翻译
四、设计总体安排和进度计划
1、收集资料4月1日—4月07日
2、开题并提交报告 4月8日—4月17日
3、毕业设计 4月18日—月19日
(1)纸上定线：定均坡线 定导向线：4月18日
平面试线：4月19日-4月20日
修正导向线：4月20日-4月21日
定线：4月21日-4月22日
二、国内外研究综述
新中国成立后,特别是改革开发以来,我国的经济取得了跨越式发展，这不但得益于我们的经济模式，也得益于我国的道路发展。虽然我国公路建设取得了巨大成绩,但是与国际上发达国家相比,差距仍然很大。国外发达国家城市道路建设日趋饱和，已经进入改善优化阶段，讲究道路的美观和环保。而我国的道路发展还需要多途径发展，国外的发展模式和先进经验值得我们借鉴；与国内其他工业相比,仍相对滞后,远不能满足新形式下对公路运输的要求.归纳起来,还存在如下几方面的问题:
(7)路线交叉口设计图：绘制交叉道路的横、纵断面图：5月227日-5月28日
绘制交叉口平面布置图：5月28日-5月29日
绘制工程数量表：5月29日-5月30日
(8)专业英文翻译：5月31日—6月5日
(9)编写设计说明书上交毕业设计资料准备答辩：6月6日-6月12日
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注：任务书必须由指导教师和学生互相交流后，由指导老师下达并交教研室主任审核后发给学生，最后同学生毕业论文等其它材料一起存档。
毕业设计（论文）成绩评定答辩小组评定意见一、评语（根据学生答辩情况及其论文质量综合评定）。
二、评分（按下表要求评定）答辩小组成员签字年月日毕业答辩说明1、答辩前，答辩小组成员应详细审阅每个答辩学生的毕业设计（论文），为答辩做好准备，并根据毕业设计（论文）质量标准给出实际得分。
2、严肃认真组织答辩，公平、公正地给出答辩成绩。
3、指导教师应参加所指导学生的答辩，但在评定其成绩时宜回避。
4、答辩中要有专人作好答辩记录。
指导教师评定意见一、对毕业设计（论文）的学术评语（应具体、准确、实事求是）：签字：年月日二、对毕业设计（论文）评分[按下表要求综合评定]。
（1）理工科评分表（2）文科评分表指导教师签字：年月日摘要本设计为叶县至舞钢段公路线设计该公路为山岭丘区道路,设计等级为一级公路，设计时速为100km/h，各线全长2860.106m，采用双向四车道设计，设计的年限为15年。
设计首先在1:2000地形图上定线，然后对多种方案比选，确定最佳线路，然后进行纵断面，横断面设计，最后记性路基路面设计，然后编制设计说明书，最后出图。
关键词：道路等级；平曲线；竖曲线；路基；路面。
AbstractAbstract design (thesis) content without notes and comments in a brief statement, a statement should be the third person. It should have the independence and self-contained, ie not read (thesis) the text, you can obtain the necessary information, the contents of the summary should be included with the design (thesis) the same amount of key information for readers to determine the need to read The full text of abstracts and other secondary literature is also available for use.Key words: key word1, key word2, key word3, key word4, key word5目录前言 (1)1 工程设计说明书 (2)1.1道路所在区气象资料 (2)1.2沿线植被及土壤分布情况 (2)1.3道路建筑材料及分布情况 (2)1.4交通量资料 (2)2 道路选线 (3)3 平面线形设计 (4)3.1直线 (4)3.2圆曲线 (4)3.3缓和曲线长度及参数的确定 (4)3.3.1缓和曲线长度LS的确定 (4)3.3.2平曲线的要素计算： (4)3.4视距保证 (4)4 道路纵断面设计 (5)4.1道路纵断面设计概述 (5)4.2纵坡及坡长设计 (5)4.2.1纵坡设计一般要求 (5)4.2.2最大纵坡 (5)4.2.3最小纵坡 (5)4.3坡长限制 (5)4.3.1最大坡长限制 (6)4.3.2最小坡长限制 (6)4.3.3合成坡度 (6)5 竖曲线设计 (7)5.1竖曲线设计的限制因素 (7)5.2竖曲线设计的一般要求 (7)5.3竖曲线几何要素计算公式及其曲线要素 (7)5.3.1竖曲线几何要素计算公式 (7)5.3.2计算竖曲线要素 (7)6 道路平、纵线形组合设计 (9)6.1平、纵组合的设计原则 (9)6.2平、纵线形组合的基本要求 (9)6.3平纵线形设计中应避免的组合 (9)7 道路横断面的设计 (10)7.1横断面的组成 (10)7.1.1车道路的确定 (10)7.1.2车道宽度的确定以及露肩宽度的确定 (10)7.1.3路基宽度的确定 (10)7.2超高加宽的计算 (10)7.3路基土石方数量计算及调配 (11)7.3.1横断面面积计算 (11)7.3.2土石方数量计算 (11)7.3.3路基土石方调配 (11)8 路基设计 (13)8.1路基路面设计的一般规定： (13)8.2.路基设计 (13)8.2.1路基的类型 (13)8.2.2路基宽度的确定 (13)8.2.3路基高度 (15)8.3路基边坡坡度 (15)8.4路基压实 (16)8.5路基附属设施 (17)8.5.1取土坑与弃土场 (17)8.5.2,护道坡与碎落台 (17)9 路面设计 (18)9.1路面结构分层 (18)9.2路面材料配合比设计 (18)9.2.1试验材料的确定 (18)9.2.2路面材料配合比设计 (18)9.2.3初拟路面结构 (20)9.2.4结构厚度计算 (21)9.2.5各层客许弯拉应力： (21)10 挡土墙设计 (23)10.1排水设施 (23)10.2沉降缝与伸缩缝 (23)10.3挡土墙布置： (23)11 路基防护与加固 (24)11.1坡面防护 (24)11.1.1植物防护 (24)11.1.2工程防护 (24)11.2软土地基加固 (24)12 道路排水及附属措施设计 (25)12.1路基排水 (25)12.2排水设施分类 (25)12.2.1地面排水沟渠 (25)12.2.2地下排水沟管 (25)12.3路基排水综合设计 (25)12.3.1路面排水 (25)12.3.2路面内部排水 (25)12.3.3边沟排水设计 (25)结论（与建议） (27)致谢 (28)参考文献 (29)前言当今世界，科学技术突飞猛进，科学技术对于经济增长的作用日益显著，教育在经济与社会发展中的低位越来越重要，作为即将踏出校门的大学生，我深知在学校学习的重要遗迹对能力，实践锻炼的重要。
毕业设计也即实践环节，这对我们把理论知识转为实践有着非常重要的作用。
在设计的过程中要求掌握道路工程设计的基本方法的同时提高分析以及解决问题的能力，有助于培养我们独立思考的工作能力和组织能力。
通过设计，可以帮助我们队该专业理解的加深，全面复习了大学期间所学的专业课，提高了对知识的应用能力。
在本设计的编写过程中，参考了有关标准，规范，教材和论文，在此向有关编著作者表示感谢，同时非常感谢给予我们指导的各位老师！因水平有限，定有许多错误之处，请各位老师批评指正。
河南城建学院本科毕业设计（论文）第一章工程设计说明书1 工程设计说明书1.1道路所在区气象资料路线经过属于亚热带山地季风性湿润气候，冬天少严寒，夏季无酷暑，春迟秋早，雾多湿重，雨量充沛，四季分明，年平均气温在7.8~17.4摄氏度。
年日照1160~1600小时，常年降雨量900~1200毫米，当地多年平均最大冻深为1.0米，该工程沿线山体稳定，无不良地质状况，沿线土质为粉质亚粘土，地下水位2.6米，地表无积水。
1.2沿线植被及土壤分布情况本工程沿线树木较多，沿线多为粘质土，上坡上1米以下是碎石土，地质状况不良需慎重选线。
1.3道路建筑材料及分布情况道路沿线可开采碎石，沙砾，并有粉煤灰，矿渣，炉渣，石灰，水泥等材料供应，有小型采石场和石灰厂，水泥，刚才要外购，沿线可开采碎石，沙砾。
并有粉煤灰，矿渣，炉渣，石灰，水泥等材料供应。
1.4交通量资料近期交通量：车型数量车型数量三菱FR415 250 东风KM340 350五十铃NPR595G 140 东风SP9135B 120江淮HF140A 200 五十铃WXR181L 130江淮HF150 200交通增长率：7%，道路无必经点。
2 道路选线选线是在规划道路的起终点间选定一条，技术上可行。
经济上合理，又能符合使用要求的道路中性线的工作。
本设计为一级公路，属于山岭地区，地面起伏较大，并且线路的起终点，位于山峰的两侧，因此要设置缓和曲线，绕行山峰，该地区无经济林，无居民。
因该段路所处地势较陡，路线的纵坡，平面线半径等难以采用较高的指标。
另一方面路线线性的选择要考虑经济，安全，道路等级，地形地貌等情况。
针对路线所处的实际情况，现对以下两套方案分析，各技术指标如下图示：由上表可知道路线形各方面参数均满足要求，并且线形优美，符合工程要求的道路选择的一般原则如：安全，便捷，经济等因素。
而线形二则通过较多的山脉，虽然路线长度较线形一要短，但是需要的开挖隧道并且路线坡度较大，从安全，经济，协调等各方面来考虑，线形二均不如线形一，因此，综合考虑，选择线形一。
3 平面线形设计道路是一个带状构造物，它的中线是一条空间曲线，道路的平面线形当收到自然条件限制发生转折时，应在转折处设置曲线，曲线一般为圆曲线、缓和曲线及其组合。
因此直线，圆曲线，缓和曲线是平面线形的组成要素。
3.1直线作为平面线形要素之一的直线，在道路中使用最广。
汽车在车辆行驶手里简单，方向明确，驾驶简单。
从测设方面看，直线只需定出亮点，就可以方便的测定方向和距离。
本设计遵循的原则是：公路线形与地形要适应，与景观想协调，直线的最大长度应有所限制，无论是汽车专用公路还是一般公路在任何情况下都要避免追求长直线的错误倾向。
该公路全长不及3km，因此可以不用考虑直线的最大最小长度。
3.2圆曲线各级公路与城市道路不论转角大小均应设置平曲线，而圆曲线是平曲线中的主要组成部分。
圆曲线与地形相适应，线性好，易于测设等优点，使用十分普遍。
圆曲线半径的确定半径是圆曲线的重要几何元素，半径一旦确定，则其大小及曲率也就确定，平曲线半径计算公式为：式中：u—横向力系数；in—超高横坡度（或称超高率）V—极端行车速度（km/h)；R—平面线半径/m3.3缓和曲线长度及参数的确定3.3.1缓和曲线长度LS的确定从控制离心加速度变化率考虑：（设计速度V=km/h）3.3.2平曲线的要素计算：几何要素计算公式如下：3.4视距保证在道路曲线设计中，除了要考虑诸如曲线半径R，超高，加宽等因素外，还要注意路线内侧是否有树林，房屋，边坡等阻碍司机的视线，这种处于隐蔽地段的弯道将其简称为“暗弯”。
停车视距的确定为保证行车安全，驾驶者应能看到前面相当距离的道路。
一边遇到汽车或者障碍物时能及时刹车或绕行。
停车视距一般按下表所列数据选取由以上表知本设计停车视距选用160m.4 道路纵断面设计4.1道路纵断面设计概述用一曲面沿道路中线竖直剖切展开成的平面成为道路的纵断面，反应在路线在纵断面上的起伏形状、位置及尺寸的图形为路线纵断面图。
路线纵断面是道路设计的重要技术图标之一。
它但应了路线所经地区中线的地面起伏情况和设计标高的关系，它与平面图，横断面图结合起来，能后完整的表达道路的位置和立体线形。