公交智能车载设备应用简介
“千里眼”GPS公交车辆调度平台及车载设备功能介绍
“千⾥眼”GPS公交车辆调度平台及车载设备功能介绍“千⾥眼”GPS车辆调度平台功能介绍⼀、基础信息采集1、组织类型可供⽤户查看使⽤此系统的⽤户组织类型及分类、分层，其数据编辑由“组织编码定义”完成。
2、组织编码定义对监控的⽤户所属组织详细信息进⾏定义，包括组织ID、组织名称、组织类型、负责⼈、地址、备注。
3、职⼯定义/操作员定义对员⼯信息（包括⼯号，姓名，组织ID和服务证号）进⾏新增，修改，删除。
4、公交车清单定义对公交公司的车辆档案信息进⾏管理，⽤于公交公司加油站管理。
5、公交线路定义可编辑公交线路及基本属性。
其中线路定义⾥⾯可以默认调度模板，来源即“调度计划-时刻表模板”。
启⽤智能调度能够根据调度⾯板上的发车时间发送相应的指令到车载终端上⾯。
默认调度模板：选⽤调度员在调度模板中输⼊的计划调度报表系统将根据此报表指挥车辆发车；启⽤智能调度：是由电脑进⾏车辆调度（车辆到达终点站后系统根据选⽤的计划模板的发车时刻表向车辆终端发出⽴刻发车的指令）；线路圈长度：该线路上下⾏总计⾏车公⾥数（系统将根据此数值结算出每⽇车辆的标准⾥程）；6、公交线路附加属性定义查看并编辑本线公交车清单（包括班序、驾驶员、售票员等）、站点信息、本线路员⼯清单。
7、调度命令短语定义针对某条线路新增、修改、删除平时调度所需常⽤短语，即对于相应线路调度短语清单的设定，并能够在系统运⾏时的电⼦监控地图上和调度控制⾯板上⾯，对指定车辆右键调度操作时在右键菜单中同步显⽰出来。
8、调度模式定义事前预设好调度命令的格式、内容以及要求，在“调度命令发布⾯板”中可随时调⽤。
9、停车场定义针对某条线路设定停车场位置，包括经、纬度等信息，并包括新增、删除、修改等基本编辑功能，能在系统运⾏时的电⼦监控地图上反映出来。
10、起点、终点、停靠站定义可记录某⼀线路的站点信息，或全局线路的站点信息。
⼆、调度功能1、调度计划-时刻表模板定义可根据线路、车辆情况编辑设置发车时刻计划表。
城市公共交通系统的智能化技术应用
城市公共交通系统的智能化技术应用随着城市化进程的不断推进，城市公共交通系统的建设和优化成为了现代城市规划的重要组成部分。
为了提高交通效率、减少能源消耗以及改善居民的出行体验，城市公共交通系统越来越多地应用智能化技术。
本文将探讨城市公共交通系统中智能化技术的应用，包括智能调度系统、智能安检设备和智能支付系统。
一、智能调度系统智能调度系统是城市公共交通系统中的重要部分，通过利用先进的计算机和通信技术，实现对公交车辆和乘客的实时调度和管理。
这种系统可以根据道路交通状况和乘客出行需求，合理安排公交车的行驶路线和班次。
同时，智能调度系统还能通过智能化信号控制，提高公交车的通行效率，减少交通堵塞现象的发生。
智能调度系统的应用还体现在乘客信息服务方面。
通过在车站和车辆上设置智能显示屏和语音提示设备，乘客可以实时获取公交车的到站时间、行驶路线以及相关公告等信息。
此外，智能调度系统还可以与手机应用程序或者网站进行互联，让乘客可以通过手机随时查询公交车的位置和行驶情况，方便乘客合理安排出行时间。
二、智能安检设备城市公共交通系统的安全问题一直备受关注，传统的人工安检方式效率低下且容易出现漏检情况。
而应用智能化技术的安检设备则可以提高安检效率，并实现全面监控和自动报警。
智能安检设备包括智能监控摄像头和安全门检测系统等。
智能监控摄像头可以实时监测车厢内外的情况，通过人脸识别等技术识别可疑人员，及时采取措施防止安全事故的发生。
安全门检测系统则可以对乘客进行自动化安全检测，利用金属探测器和机器视觉技术检测携带危险物品的人员，并通过报警系统自动报警。
三、智能支付系统随着移动支付的普及和发展，城市公共交通系统也纷纷引入智能支付技术，实现无现金乘车服务。
智能支付系统可以通过二维码、NFC等技术实现乘客刷卡乘车，提高支付速度和方便程度。
智能支付系统不仅提供了方便快捷的支付方式，还可以帮助公共交通运营部门进行统计和分析。
通过这种系统，运营部门可以实时了解乘客的出行频次、乘坐路线等信息，以便更好地进行运营策划和线路优化。
车载终端自主型智能公交管理系统介绍
一
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３ ２—
运行是系统设计 中的首要考虑因素。 易于扩展性原则 ： 随着时代 的发展 ， 会有越 来越 多的功能被纳入到此系统中来 ， 因此 ， 在系 统的设计时，还应充分 的考虑 到今后系统的发 展方 向， 使其能满足今后业务的扩展。 节约成本原则：考虑到公交系统长期处 于 薄利甚至亏损的情况 ， 在系统设计的时侯 ， 多为 的经 纬 度 ，导 致 电子 地 图 上显 示 的 车 辆 位 置 和 用户考虑 ，使系统各项功能在软硬件实现方式 实 际 情 况 有 较 大 出 入 ，而 且 Ｇ Ｓ通 信 费 用 昂 上都能有机的结合 ，保证系统合理的性 能价格 Ｐ 贵， 因此并不适合公交系统 。 比， 尽量降低使用费。 针对公 共交通 的特点 ， 文献【】 出了一 种 ５提 另外还包括完整性原则和先进性原则。 新型定位技术——０ Ｓ ０ ０ ｅ ｒ ｏ ｔ ｎ Ｓｓ Ｐ （ ｄ ｍ ｔ ｓ ｉ ｙ— ｅ Ｐ ｉｏ 系统功能性特性如下 ： ｔ ， ｅ 里程定位技术） 该技术紧紧抓住公交 车辆 ｎ ｒ 。 实现车载终端信息采集 ， 并保证终端与监 “ 定线行驶 ， 定点停靠” 的特点 ， 只需通过车载终 控 中心之间实时 、 可靠的信息交互 ； 实现车辆动 端采集车辆在固定线路上的行驶里程 和方 向就 态监控和按不同条件进行查询车辆运营统计情 可实现车辆定位 ，并且不受车辆运行环境的制 况 ； 实现车辆状态分 ； 实现车辆 自动调度 ； 实现 约， 有效客服 Ｇ Ｓ信号易受干扰 、 Ｐ 多径效应强 、 车辆运营情况分析统计和报表 自动打印 ； 班次 使用费昂贵 的弱点。 和里程，车辆运营情况和告警信息统计 以及实 ３关键技术及原理 现公司各部门的不同管理权限。 ３１ 量 里 程 ．测 小结 ： 这里对智能公交管理系统 的框架作 Ｏ Ｓ测量里程的原理与出租车的计 程器 相 了总体介绍 ， Ｐ 对一种新型定位方式——０ Ｓ 里 Ｐ（ 同 ，即利用车辆转速传感器采集车轮转 动原 始 程定位 ）简要介绍 了其关键技术 ， ， 并对 系统的 数据。 传感器与车辆转动轴相连 ， 每转动一周输 设计原则和功能性特征作 了总体说明。 出一个脉冲。转动轴与车轮之间有对应 的比例 参 考 文献 系数 ， 不同车型的 比值会有所不同。 由于公交车 【 王笑京． 国智能交通的发展 现状与未来咖． ｌ 】 我 辆车型有限， 可以通过测量脉冲数 和里程 ， 计算 中国计算机 用户，０ ２ ３ ２ ０ ，．
智能公交系统的设计与应用
智能公交系统的设计与应用随着城市化进程不断加速，城市交通问题愈发突出。
目前，公交交通依旧是城市交通体系中最重要的组成部分之一。
然而，公交系统普遍存在的问题是车辆拥挤、停靠不便、行车速度慢等，这些问题对公共交通的服务质量和乘客的出行体验造成了很大的不便。
针对这些问题，发展智能公交系统可以为乘客提供更加便捷、快捷、安全的公共交通服务，并为城市交通管控部门提供更精确的数据分析和业务处理支持。
本文将从智能公交系统的设计与应用入手，探讨如何利用现代技术创新提升公交交通的服务质量和管理效率。
一、智能公交系统的核心技术智能公交系统是大数据、互联网、信息技术、人工智能等新兴技术的融合应用。
智能公交系统主要包括智能公交车、智能公交站台、智能调度与管理系统等几个部分。
其中，智能公交车的核心是搭载了多种传感器和智能芯片的车载终端；智能公交站台的核心是搭载了车辆识别、乘客计数、广告展示等多种功能的LCD 显示器；智能调度与管理系统的核心是基于大数据分析的智能调度软件。
这些核心技术的应用有效降低了公交车拥堵、缩短了站台乘车时间、提升了公交车运行效率，极大地提高了公交交通的服务品质。
智能公交车是指搭载了多种传感器和智能芯片的车载终端。
该终端可以实现车辆位置实时更新、乘客上下车信息记录、车辆监控和维护等功能，大大提高了公交车辆的运行效率和信誉度。
智能公交车的核心技术包括：1.软件定义无线电技术智能公交车采用软件定义无线电技术，可以实现无线通信模式的灵活切换。
当车辆进入高峰期时，自动调整蜂窝网络与WIFI网络的使用比例，保证公交车上网速度和数据传输质量。
2.车载终端车载终端是智能公交车的核心之一，主要包括车载计算机，GPS，GPRS/4G，车辆黑匣子，摄像头等。
车载计算机可以实时计算出车辆的位置和行驶速度，GPRS/4G可以实现车辆与服务器之间的信息传输。
车载黑匣子可以在车辆遇到事故时存储车辆行驶数据，便于事故分析。
3.常用APP集成为了方便公交乘客的使用，现在的智能公交车会把常用APP集成到车上，比如实时公交查询，地图导航，天气预报等。
AIGC智能城市中的智能公共交通系统
AIGC智能城市中的智能公共交通系统随着人口的快速增长和城市化的进程加速，智能城市已经成为了未来城市发展的重要方向。
在智能城市中，智能公共交通系统扮演着至关重要的角色，它不仅可以提高城市居民的出行效率，减少交通拥堵，还可以改善空气质量，实现可持续发展。
本文将着重探讨AIGC智能城市中智能公共交通系统的构建和运营。
一、智能公交车辆与设施的应用AIGC智能城市中的智能公共交通系统首先体现在公交车辆与设施的应用上。
传统的公交车是以柴油或汽油为燃料，但在智能城市中，电动公交车逐渐取代了传统的公交车。
电动公交车无污染，减少了尾气排放，有助于提高空气质量，并减小对环境的影响。
此外，智能公交车辆还应用了先进的技术，比如GPS导航系统、智能票务系统和智能车载终端等。
GPS导航系统可以实时监控公交车的位置，使乘客能够准确了解公交车的到站时间。
智能票务系统则可以方便乘客购票和刷卡乘车，提高乘车效率。
智能车载终端则可以提供互联网连接，为乘客提供更多便利服务，比如在线查询公交线路和实时交通信息等。
二、智能公交站点的建设除了智能公交车辆与设施的应用，AIGC智能城市中的智能公共交通系统还需要关注智能公交站点的建设。
传统的公交站点通常只有简单的候车亭和广告牌，但在智能城市中，智能公交站点将变得更加智能化。
智能公交站点配备了自动售票机、自动公交时刻表和人脸识别系统等设施。
自动售票机可以方便乘客购票，减少人工售票的压力，缩短候车时间。
自动公交时刻表可以实时显示公交车的到站时间，使乘客能够事先了解公交车的准确到站时间。
人脸识别系统则可以提高站点的安全性，防止不法分子进入站台，保障乘客的出行安全。
三、智能调度与优化算法在AIGC智能城市中，智能公共交通系统的调度和运营也是至关重要的。
传统的公共交通调度通常基于固定的时间表和线路规划，但在智能城市中，智能调度与优化算法可以使公交车的运营更加高效和智能化。
通过数据采集和分析技术，智能调度系统可以实时获取各个公交车辆的位置和载客情况，从而更加准确地掌握公交车的运营状况。
智能公交调度系统应用介绍及方案
智能公交调度系统应用介绍及方案智能公交调度系统应用介绍及方案一ITS（终端）系统总体介绍智能交通系统即Intelligent Transportation System，简写为ITS，最早也叫IVHS(Intelligent Vehicle—HighwaySystem)。
ITS的中心思想方法是利用最先进的计算机、通讯、监视、控制等科学技术，使交通运输达到人—车—路综合协调的新境界，提高道路的使用效率，节约能源，保护环境。
1.1目标缓解交通需求矛盾，提高交通通行能力，减少中心区交通负荷。
该阶段的目的是充分利用现有条件，主要解决中心区交通拥堵，有目的地改进交通控制中心监控系统，改善交通结构，减少交通需求，为ITS创造必要的技术条件和交通环境。
1.2 ITS技术实施的利益中国是一个经济持续发展的发展中国家，改革开放以来，城市化与汽车化发展十分迅猛。
改革开放前，城市化水平不足19%，目前已经发展到超过30%，预测2010年将接近50%；机动车拥有量目前已达6000万辆，并以每年10%以上的速度增长，预计2010年达到1.3亿多辆；中国城市交通的特点是混合交通，目前自行车拥有量超过1.8亿辆，如果公共交通服务水平不提高，城市交通结构不改善，自行车拥有量将会有增无减；改革开放以来，中国道路交通设施及管理设施虽然有较大改观，但跟不上机动车增长速度。
总体水平与发达国家有较大差距，特别是大多数城市路网结构不合理，道路功能不完善，道路系统不健全。
交通管理设施缺乏，管理水平不高。
即使各地都建立了交通控制中心，大多只是实现了监视功能，而远没有发挥控制功能的效应。
中国城市的大气质量恶化，已逐步由无烟煤污染转变为机动车尾气污染。
其主要原因是交通拥堵、车速下降以及车况差、车辆技术性能低等，致使在世界十大空气污染最严重的城市中，我国就据之有七。
同时，车辆状况差也直接影响到城市交通，并已成为制约我国城市交通的重要因素。
以车况较好的北京市为例，平均日故障次数达500次以上，给城市交通带来巨大压力。
公交车车载GPS报站器功能介绍说明书
深圳明进康GPS报站器使用说明书（版）深圳明进康电子有限公司Shenzhen mjk-tech Technology Co., Ltd.1报站器简介1.1概述本报站器是一款应用于公交自动报站的智能设备。
它集简洁、方便、灵活的特点于一体，广泛应用于公交系统中。
它适用于深圳明进康大部分DMP产品。
报站器外观及设备安装外观图片报站器按键图片2. GPS报站器主机图片天线连接与安装方法图片模块与系统连接图2报站器相关软件的使用方法报站器系统软件由三部分组成：设备端软件，需支持报站功能。
配置文件编辑（客户自己做的报站文件）；录音文件格式转换工具（客户可以自己制作）。
3报站器操作3.1报站数据的导入复制报站文件有两种方法：1)用PC机直接拷贝到将CF卡报站器的配置文件拷入CF卡中。
2)通过播放器的USB接口将CFG报站配置文件添加到本机的CF卡中。
3.2报站器软件的运行报站模式：a)自动报站：是指车辆行驶到公交站台根据自己已经要采集到的GPS数据进行自动报站。
b)手动报站：是指车辆行驶到公交站台需人为按下报站器上的3.3报站器的按键说明此报站器总共有10个按钮、1个指示遥控接收和一个显示屏幕。
【正常报站模式】：LED显示信息：第一个LED 8 显示：线路信息第二个LED 8 显示：线路上下行第三和第四个LED 8 显示：编号站台信息，最多显示支持 99个站台信息a)按“ (重复)”键，重复播报上次内容。
如：上次播报的是“车辆起步，请坐稳扶好，注意安全，下一站…”，按一下此键，重复播报这条语音。
显示屏上显示当前播报内容名。
b)按“礼貌1”，报站器将播报设定好的1条服务用语。
如没有服务用语，不播报。
显示屏上显示播报的服务用语名。
c)按“礼貌2”，报站器将播报设定好的2条服务用语。
如没有服务用语，不播报。
显示屏上显示播报的服务用语名。
d)按“礼貌3”，报站器将播报设定好的3条服务用语。
如没有服务用语，不播报。
显示屏上显示播报的服务用语名。
智能车载终端是什么？有何功能？
智能车载终端是什么？有何功能？（1）定义：智能车载终端（又称卫星定位智能车载终端）融合了GPS技术、里程定位技术及汽车黑匣技术，能用于对运输车辆的现代化管理，包括:行车安全监控管理、运营管理、服务质量管理、智能集中调度管理、电子站牌控制管理等。
（2）智能车载终端主要功能：1）实现对运行车辆的动态监控管理，通过GIS平台实时、准确显示车辆的动态运行状态，包括：车速、里程、到站离站时间、站名、运行路段、堵车、火警、车辆故障、超速告警及超速提示、赖站告警及赖站提示、疲劳驾驶提示、自动报站等。
主要用于公交、长途客车、定线物流车辆的智能管理。
2）可以通过GIS平台实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控、在公交及长途枢纽站实现运行车辆的集中调度。
3）可以实现对电子站牌显示信息实时、准确控制。
4）智能终端具有驾乘人员身份识别功能，驾乘人员均有壹张存储有本人信息的IC卡（姓名、工号、路队编号），驾乘人员当班时必须在智能终端读卡器刷卡，智能终端可通过对驾乘人员身份识别确定驾乘人员身份，由于智能终端输出控制直接控制车辆的点火电路，只有确认驾乘人员的真实身份后，驾乘人员才能启动车辆。
在营运过程中，智能终端并会自动将当班驾乘人员姓名、ID号录入在各类运行报表中。
在长途客运和物流车辆管理中，如当班驾驶员连续驾车4小时（可人工设置），车载终端会自动提示驾驶员休息。
5）智能终端能自动采集、存储公交一卡通刷卡数据，经处理后可直接传送到计算中心。
不需专用人员上车进行数据采集。
6）智能终端具有GPS卫星定位功能，使终端具有里程定位和卫星定位两种定位功能，以适应不同用户需术。
7）智能车载终端配备有应急事件处理装置，可构成“道路交通安全预警及救援系统”（即将申请发明专利）。
车辆出现超速、疲劳驾驶时车载终端会自动向驾驶人员发出安全预警提示信息。
如遇应急事件（交通事故、火警等），驾乘人员或乘客可启动智能终端特定装置，车载终端自动发送求救信息到122、119、120等中心。
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公交车载智能设备应用技术
公交智能车载设备
标注1：GPS信号状态显示位置 标注2：3G信号状态显示位置 标注3：公交车门状态信息 标注4：短消息显示位置 标注5：车辆硬件信息显示位置 标注6：车辆违规信息显示位置 标注7：车辆营运状态显示位置 标注8：线路信息显示位置 标注9：车辆到离站信息显示位置 标注10：车辆停靠站点信息显示位置 标注11：时间显示位置 标注12：车辆当前速度显示位置 标注13：路段限速信息显示位置
⑤音量调节功能
具有通过操作面板上的按钮 实现车内喇叭、司机专用喇 叭音量的调节
⑥车辆行驶状态查看
通过LCD屏查看车辆当前行 驶的站点信息及行驶速度、 上下客车门等状态
⑦支持多线路运营
同一台车载终端可存储多条 线路的报站信息，通过远程 指令或菜单设置实现线路的 切换功能
公交车载智能设备应用技术
公交智能车载设备
公交智能车载设备
车载终端（MT2101）
2.功能
①定位功能
具有GPS定位功能，车辆位置 即时显示
②通话功能
通过3G与中心调度实现语音通 话（LCD屏自带电话听筒）
③自/手动报站功能
通过GPS信号实现自动报站的 功能，手动报站为辅助备用
④报站和调度指令的提示功能
中心调度系统下发的调度指令 通过LCD屏向使用者发送信息
公交车载智能设备应用技术
智能车载综合测试台主要的功能
2.一体机程序更新测试。
当车辆的站点信息更换了或者追 加了某些语音及车载功能，这个 时候我们就需要对车载设备里的 配置文件或者嵌入式程序进行更 新。如果个别车辆输了新的程序 之后出现了故障，我们就需要在 测试台上做配置文件更新测试， 看这些问题车辆的车载终端是否 正常工作。
公交车载智能设备应用技术
综合测试台连接组成示意图
录像机电 源转换稳 压器
LED小屏
MV1004录像机
MT2101终端
工程视频宝
探头
内喇叭
外喇叭
公交车载智能设备应用技术
智能车载综合测试台主要的功能
1.车载设备的故障检查 2.一体机程序更新测试 3.车载录像机和硬盘测试 4.方便配合海信售后服务人员更换配件以及维修培
训。
公交车载智能设备应用技术
智能车载综合测试台主要的功能
1.车载设备的故障检测。
测试台可以检测车辆上安装的几乎 所有车载设备，包括： ①MT2101终端（包括程序、信号等） ②MV1004视频录像机、探头、硬盘和 稳压器 字幕 游动屏）
公交智能车载设备
随着常州公交信息化建设的不断推进，信息化设备、 设施得到大规模推广应用。公交智能车载设施作为 其中的一部分，在使用的过程中必然会出现大小故 障需要维护，那目前已经将车载设备日常维护纳入 后方车辆保养流程，并且由专职人员定期到车队抽 检，及时修理，保障我们的车辆正常运营。
公交车载智能设备应用技术
公交智能车载设备
车载终端（MT2101）
1.组成 主机、LED小屏、GPS天线、GPRS 天线、SIM卡 电源线、20针信号线（包含内外 音 语音线、RS485/422接口、RS232 接 口、调试线接口、LED屏接口）、 16针信号线（包括网口、电话接 口、 喊话器接口、 RS232接口）
公交车载智能设备应用技术
公交智能车载设备
GPS 既全球定位系统 用来标示车辆所在经纬度 GPRS 通用分组无线服务技术 常州公交使用的是联通
WCDMA3G无线传输服务 RS485 RS485通讯协议 定义串行通信协议中传输的内容
及使用格式 RS485通讯一般采用二线制 多采用屏蔽双绞 线传输 分“A”“B”端 2线之间有一定的电位差 RS485通信 网络一般采用主从通信方式，既一个主机带多个从机
4.方便配合海信售后服务人员更换配件以及维修 培训。
公交车载智能设备应用技术
智能车载综合测试台
公交车载智能设备应用技术
制作智能车载设备综合测试台的背景
常州公交实现车辆信息化综合调度以后，车载设备 维护频率提高，故障种类增加，原来维护一辆车需 要搬着繁琐的检测和修理工具到车上进行维护，费 时费力而且效果不好。现在有了测试台，省去了检 测的时间，并且很好的解决了部分疑难杂症。
车载智能设备应用及各 组成部分功能简单介绍
公交车载智能设备应用技术
公交智能车载设备
智能车载设备具体包括： 1.海信公交车载智能调度终端MT2101 2.MV1004车载视频录像机及配套相关设施 3.LED屏、线路（头、腰、尾）牌、站节牌 4.售检票设备（含IC卡刷卡机、投币机等） 5.量油器
公交车载智能设备应用技术
公交车载智能设备应用技术
公交智能车载设备
MV1004车载视频录像机
MV1004是专门为智能交通设计 的一款数字监控产品，它采用了 嵌入式处理器和嵌入式操作系统， 结合了IT领域各项最新技术，如 视音频压缩/解压缩、大容量硬 盘记录、TCP/IP网络等技术，使 得系统运行更稳定。MV1004结合 了车辆的特殊环境，在防振性、 稳压电源、散热性等方面作了特 殊处理，保障设备能够可靠运行。 MV1004同时具备数字视音频录像 机（DVR）和数字视音频服务器 （DVS）的特性，既可本地独立 工作，也可连网组成一个强大的 安全监控网。
公交车载智能设备应用技术
智能车载综合测试台
公交车载智能设备应用技术
智能车载综合测试台的组成部件
1.MT2101型智能车载终端；GPS和GPRS天线各1根 2.MV1004车载视频录像机和配套稳压器； 3.LCD显示小屏1个； 4.车厢内外喇叭1个； 5.车厢内探头4个； 6.车载录像机用的硬盘1个； 7.视频工程宝；
公交车载智能设备应用技术
智能车载综合测试台主要的功能
3.MV1004车载视频录像机和硬盘测试。
由于车辆路况不是很好，容易造成车载录像机硬盘损坏，而硬盘损 坏有时不容易测试出来，需要进行一次长时录像测试，才能诊断硬 盘是否损坏。这个就可以在综合测试台上实现。
公交车载智能设备应用技术
智能车载综合测试台主要的功能