公交智能车载设备应用简介
智能公交系统介绍
•采用分公司兼具集中调度和现场调的智能
营调系调度模式。
④
③
三是公交IC卡收费管理及结算系统，， 实现IC卡充值、消费，以及运营数据 的生成、采集、存储、统计、分析、 查询等功能。
二是公交智能调度系统，通过总调中心、 下级监控调度室对运营车辆和站点实施监 控和指挥，开展公交营运信息化管控。
公交信息化建设是在先进的管理理念指导下， 利用信息技术手段来改造传统公交，以提高 企业管理水平，提升企业服务能力，展示企 业形象
为线路营运管理提供 了的科学、高效、安 全、节能提供技术保 障
打造公交名片，提升城市 品牌形象。
智能公交系统现状运行效果图
调度系统总框架
实现公交企业营运生产调度信息化、 自动化、智能化的高科技管理系统， 通过总调度中心、下级调度中心 （室）对运营车辆和站点（场站） 实施监控和指挥。
车载视频监控系统运行效果
• 对于园区内经 常有乘客进行 上下车的地点， 根据实地运行 情况系统可自 由进行虚拟站 点的添加与维 护，进一步方 便乘客选择上 下车地点，为 乘客提供更优 的小巴体验
项目成效
运营效果：经过企业回访了解到，网约巴士便捷 、高效、实惠让乘客十分满意。园区公交出行服 务得到了很好的提升。
运营客流特征：经过4个半月的线路培育，客流稳 步提升，目前日均客流达到600人次。主要集中在 早晚上下班高峰。早上为7:30-8:00左右，晚上为 20:00-20:30左右。
中期建设:
后期：保持系统稳定 运行同时不断对系统 进行优化升级。根据 业务拓展的需要增加 新功能新模块。
未来：借助互联网+，引 入大数据概念，全面提升 公交信息化水平，争创全 国一流公交。
前期设计:。
智能公交系统
系统功能
自动语音报站、客流量统计、班车路线管理、班车路线统计、实时视频监控、车辆调度管理、超速报警、指 定线路行驶、油量监控、排班调度、驾驶员管理、文字信息显示、图像传输。
系统特点
安全 (1)规范车辆驾驶人员安全驾驶行为； (2)监控车辆安全行驶状况； (3)实时视频监控，保障乘客财物安全； 效率 (1)自动排班，提高运能； (2)优化到站信息准确率； (3)智能统计客流量； 智能公交监控系统 系统采用分布式实施、集中管理的方式实现。即在公交客运公司下属的每辆车上建立相对独立的监控、报警 系统，利用3G无线络进行传输，将各个独立的子系统接入到监控管理平台中。
智能公交系统
公交软件系统
01 系统简介
03 系统特点
目录智能交通系统的一个体现，它应用了全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术， 实现了对公交车的实时调度监控运营。有效的，降低公交运营成本，并且使公交服务得到了大量的提升,极大便利 了人们的生活.
智能公交系统通过对域内公交车进行统一组织和调度，提供公交车辆的定位、线路跟踪、到站预测、电子站 牌信息发布、油耗管理等功能，以及公交线路的调配和服务能力，实现区域人员集中管理、车辆集中停放、计划 统一编制、调度统一指挥，人力、运力资源在更大的范围内的动态优化和配置，降低公交运营成本，提高调度应 变能力和乘客服务水平。
系统简介
智能公交系统智能公交系统基于全球定位技术、无线通信技术、地理信息技术等技术的综合运用，实现公交 车辆运营调度的智能化，公交车辆运行的信息化和可视化，实现面向公众乘客的完善信息服务，通过建立电脑营 运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息络，加强对运营车辆的指挥调度，推动智慧交通与低碳城市的建设。
系统应用
广泛应用于城市公交、水上巴士。
谢谢观看
“千里眼”GPS公交车辆调度平台及车载设备功能介绍
“千⾥眼”GPS公交车辆调度平台及车载设备功能介绍“千⾥眼”GPS车辆调度平台功能介绍⼀、基础信息采集1、组织类型可供⽤户查看使⽤此系统的⽤户组织类型及分类、分层，其数据编辑由“组织编码定义”完成。
2、组织编码定义对监控的⽤户所属组织详细信息进⾏定义，包括组织ID、组织名称、组织类型、负责⼈、地址、备注。
3、职⼯定义/操作员定义对员⼯信息（包括⼯号，姓名，组织ID和服务证号）进⾏新增，修改，删除。
4、公交车清单定义对公交公司的车辆档案信息进⾏管理，⽤于公交公司加油站管理。
5、公交线路定义可编辑公交线路及基本属性。
其中线路定义⾥⾯可以默认调度模板，来源即“调度计划-时刻表模板”。
启⽤智能调度能够根据调度⾯板上的发车时间发送相应的指令到车载终端上⾯。
默认调度模板：选⽤调度员在调度模板中输⼊的计划调度报表系统将根据此报表指挥车辆发车；启⽤智能调度：是由电脑进⾏车辆调度（车辆到达终点站后系统根据选⽤的计划模板的发车时刻表向车辆终端发出⽴刻发车的指令）；线路圈长度：该线路上下⾏总计⾏车公⾥数（系统将根据此数值结算出每⽇车辆的标准⾥程）；6、公交线路附加属性定义查看并编辑本线公交车清单（包括班序、驾驶员、售票员等）、站点信息、本线路员⼯清单。
7、调度命令短语定义针对某条线路新增、修改、删除平时调度所需常⽤短语，即对于相应线路调度短语清单的设定，并能够在系统运⾏时的电⼦监控地图上和调度控制⾯板上⾯，对指定车辆右键调度操作时在右键菜单中同步显⽰出来。
8、调度模式定义事前预设好调度命令的格式、内容以及要求，在“调度命令发布⾯板”中可随时调⽤。
9、停车场定义针对某条线路设定停车场位置，包括经、纬度等信息，并包括新增、删除、修改等基本编辑功能，能在系统运⾏时的电⼦监控地图上反映出来。
10、起点、终点、停靠站定义可记录某⼀线路的站点信息，或全局线路的站点信息。
⼆、调度功能1、调度计划-时刻表模板定义可根据线路、车辆情况编辑设置发车时刻计划表。
城市公共交通行业中的智能交通系统应用与发展
城市公共交通行业中的智能交通系统应用与发展随着城市化进程的不断加速和交通需求的增长，城市公共交通已经成为现代城市中不可或缺的一部分。
然而，传统的城市公共交通存在着一系列问题，如拥堵、不便利等。
为了解决这些问题，智能交通系统应运而生，并逐渐在城市公共交通行业中得到广泛应用和发展。
本文将探讨智能交通系统在城市公共交通中的应用和发展，并展望其未来的前景。
一、智能交通系统的基本概念和功能智能交通系统是一种基于信息技术、通信技术和自动控制技术的交通管理系统，旨在提高交通效率、减少交通事故、改善出行体验。
其基本功能包括交通监测与管理、交通信号控制、导航与路线规划、公共交通调度与管理等。
通过感知、分析、决策和控制，智能交通系统可以实现对交通流量、交通状态和交通设施的实时监测和管理，从而提高城市公共交通的运行效率和服务质量。
二、智能交通系统在城市公共交通中的应用1. 实时公交调度与管理智能交通系统可以通过定位和通信技术获取公交车辆的实时位置信息，并结合交通状况、人流情况等数据进行实时调度与管理。
通过准确把握公交车辆的运行情况，可以合理安排车辆的发车间隔，提高公交的运行效率和准点率。
同时，乘客可以通过手机APP等方式获取公交车辆的到站时间信息，方便他们合理安排出行时间。
2. 智能票务系统智能票务系统是指通过信息技术和自动化设备实现公交票务的刷卡、支付和验证等功能。
乘客可以使用公交卡或手机支付等方式进行刷卡支付，无需现金交费，提高了公交的支付便利性和安全性。
同时，智能票务系统可以对票务数据进行实时统计和分析，为公交公司提供精确的运营数据和决策支持。
3. 路况监测与导航智能交通系统可以通过传感器和监控设备实时监测道路的交通状况，如拥堵情况、道路施工等。
通过将这些信息与导航系统相结合，可以为驾驶员提供实时的交通路况信息和最佳的路线规划，帮助他们避开拥堵路段，减少出行时间和燃料消耗，提高驾驶的舒适性和安全性。
三、智能交通系统的发展趋势1. 多模态交通一体化随着城市公共交通的发展，各种交通工具和服务逐渐多样化，如地铁、公交、出租车、共享单车等。
车载终端自主型智能公交管理系统介绍
一
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
３ ２—
运行是系统设计 中的首要考虑因素。 易于扩展性原则 ： 随着时代 的发展 ， 会有越 来越 多的功能被纳入到此系统中来 ， 因此 ， 在系 统的设计时，还应充分 的考虑 到今后系统的发 展方 向， 使其能满足今后业务的扩展。 节约成本原则：考虑到公交系统长期处 于 薄利甚至亏损的情况 ， 在系统设计的时侯 ， 多为 的经 纬 度 ，导 致 电子 地 图 上显 示 的 车 辆 位 置 和 用户考虑 ，使系统各项功能在软硬件实现方式 实 际 情 况 有 较 大 出 入 ，而 且 Ｇ Ｓ通 信 费 用 昂 上都能有机的结合 ，保证系统合理的性 能价格 Ｐ 贵， 因此并不适合公交系统 。 比， 尽量降低使用费。 针对公 共交通 的特点 ， 文献【】 出了一 种 ５提 另外还包括完整性原则和先进性原则。 新型定位技术——０ Ｓ ０ ０ ｅ ｒ ｏ ｔ ｎ Ｓｓ Ｐ （ ｄ ｍ ｔ ｓ ｉ ｙ— ｅ Ｐ ｉｏ 系统功能性特性如下 ： ｔ ， ｅ 里程定位技术） 该技术紧紧抓住公交 车辆 ｎ ｒ 。 实现车载终端信息采集 ， 并保证终端与监 “ 定线行驶 ， 定点停靠” 的特点 ， 只需通过车载终 控 中心之间实时 、 可靠的信息交互 ； 实现车辆动 端采集车辆在固定线路上的行驶里程 和方 向就 态监控和按不同条件进行查询车辆运营统计情 可实现车辆定位 ，并且不受车辆运行环境的制 况 ； 实现车辆状态分 ； 实现车辆 自动调度 ； 实现 约， 有效客服 Ｇ Ｓ信号易受干扰 、 Ｐ 多径效应强 、 车辆运营情况分析统计和报表 自动打印 ； 班次 使用费昂贵 的弱点。 和里程，车辆运营情况和告警信息统计 以及实 ３关键技术及原理 现公司各部门的不同管理权限。 ３１ 量 里 程 ．测 小结 ： 这里对智能公交管理系统 的框架作 Ｏ Ｓ测量里程的原理与出租车的计 程器 相 了总体介绍 ， Ｐ 对一种新型定位方式——０ Ｓ 里 Ｐ（ 同 ，即利用车辆转速传感器采集车轮转 动原 始 程定位 ）简要介绍 了其关键技术 ， ， 并对 系统的 数据。 传感器与车辆转动轴相连 ， 每转动一周输 设计原则和功能性特征作 了总体说明。 出一个脉冲。转动轴与车轮之间有对应 的比例 参 考 文献 系数 ， 不同车型的 比值会有所不同。 由于公交车 【 王笑京． 国智能交通的发展 现状与未来咖． ｌ 】 我 辆车型有限， 可以通过测量脉冲数 和里程 ， 计算 中国计算机 用户，０ ２ ３ ２ ０ ，．
智能公交系统的设计与应用
智能公交系统的设计与应用随着城市化进程不断加速，城市交通问题愈发突出。
目前，公交交通依旧是城市交通体系中最重要的组成部分之一。
然而，公交系统普遍存在的问题是车辆拥挤、停靠不便、行车速度慢等，这些问题对公共交通的服务质量和乘客的出行体验造成了很大的不便。
针对这些问题，发展智能公交系统可以为乘客提供更加便捷、快捷、安全的公共交通服务，并为城市交通管控部门提供更精确的数据分析和业务处理支持。
本文将从智能公交系统的设计与应用入手，探讨如何利用现代技术创新提升公交交通的服务质量和管理效率。
一、智能公交系统的核心技术智能公交系统是大数据、互联网、信息技术、人工智能等新兴技术的融合应用。
智能公交系统主要包括智能公交车、智能公交站台、智能调度与管理系统等几个部分。
其中，智能公交车的核心是搭载了多种传感器和智能芯片的车载终端；智能公交站台的核心是搭载了车辆识别、乘客计数、广告展示等多种功能的LCD 显示器；智能调度与管理系统的核心是基于大数据分析的智能调度软件。
这些核心技术的应用有效降低了公交车拥堵、缩短了站台乘车时间、提升了公交车运行效率，极大地提高了公交交通的服务品质。
智能公交车是指搭载了多种传感器和智能芯片的车载终端。
该终端可以实现车辆位置实时更新、乘客上下车信息记录、车辆监控和维护等功能，大大提高了公交车辆的运行效率和信誉度。
智能公交车的核心技术包括：1.软件定义无线电技术智能公交车采用软件定义无线电技术，可以实现无线通信模式的灵活切换。
当车辆进入高峰期时，自动调整蜂窝网络与WIFI网络的使用比例，保证公交车上网速度和数据传输质量。
2.车载终端车载终端是智能公交车的核心之一，主要包括车载计算机，GPS，GPRS/4G，车辆黑匣子，摄像头等。
车载计算机可以实时计算出车辆的位置和行驶速度，GPRS/4G可以实现车辆与服务器之间的信息传输。
车载黑匣子可以在车辆遇到事故时存储车辆行驶数据，便于事故分析。
3.常用APP集成为了方便公交乘客的使用，现在的智能公交车会把常用APP集成到车上，比如实时公交查询，地图导航，天气预报等。
人工智能在公共交通中的应用
人工智能在公共交通中的应用近年来，人工智能技术的飞速发展给社会带来了极大的变革。
在公共交通领域，人工智能技术的应用也越来越广泛。
这些应用，不仅可以提高交通运输的安全性和便捷性，还可以降低交通拥堵和环境污染的程度。
一、智能交通信号控制系统智能交通信号控制系统是一个典型的人工智能应用。
在传统的信号控制系统中，信号灯的计时是静态的，只有固定的时间段。
这会导致交通拥堵和浪费更多的时间。
而智能信号控制系统则通过聚合各种数据源，包括交通流量、天气、人流、公共交通车辆等信息，从而自动控制信号灯的时长和间隔，根据实时拥堵情况来调整红绿灯的时间，减少交通拥堵的程度。
二、自动驾驶公交车自动驾驶公交车是一种基于人工智能自动驾驶技术的公交车。
这种公交车不需要司机，它可以在预设路线上自动驾驶。
它可以节省交通运输成本、提高公交车的运行效率、减少环境污染以及降低交通事故风险等。
在中国，自动驾驶公交车已经开始在一些城市进行试点。
例如，西安已经推出了自动驾驶公交车，它可以自主停靠、读取乘客的公交卡信息、辨别红绿灯和行人、根据路上的情况自主决策等。
未来，使用人工智能开发的自动驾驶系统将逐步在更多的城市运营，为人们出行提供更加便利的方式。
三、智慧公交站台智慧公交站台是基于人工智能技术的一种公交出行智能管理系统。
它可以在公交车到站时自动感应，自动开启电子站牌、更新公交车到站时间、播放公交车的位置、旅行时间和其他相关信息，让乘客更好地了解公交出行情况，方便乘客就坐。
此外，智慧公交站台还可以通过摄像头或传感器进行环境监测、气象预报等功能，从而更好地服务于城市的管理和公共出行的需要。
使用智能化的技术来改善公共交通，也可以带动公共交通的乘客数量，提高公共交通的普及率和实用性。
四、智能公交调度系统智能公交调度系统是一种通过对公交班车路线进行优化，实现公交班车调度的人工智能应用。
通过使用智能公交调度系统，公交车智能化地规划行驶路线，避免公交车集中行驶，造成交通堵塞。
人工智能在智能公交领域应用
人工智能在智能公交领域应用人工智能（Artificial Intelligence，简称AI）作为一种前沿技术，已经在各行各业都得到了广泛的应用。
其中，智能公交领域也是人工智能的一个重要应用方向。
智能公交系统利用人工智能技术，可以实现对公交车辆的智能调度、智能导航和智能运维等功能。
首先，通过对大量的数据进行分析和处理，可以预测公交车辆的客流量和拥挤情况，从而合理调度车辆的数量和路线，提高公交运输的效率。
其次，通过智能导航系统，可以根据实时的交通情况，动态调整公交车的行驶路线，避开拥堵路段，减少乘客的等待时间和出行成本。
最后，利用人工智能技术，可以对公交车辆的运行状态进行实时监控和分析，提前发现潜在故障和问题，及时进行维护和修复，保证公交车辆的正常运行。
在智能公交领域应用人工智能技术，有以下几个方面的优势。
首先，通过对大量的数据进行分析和挖掘，可以发现公交运输中的规律和趋势，帮助公交公司制定更加科学和合理的运营策略。
其次，人工智能可以实时地对公交车辆进行监控和分析，可以提前发现并处理公交车辆的故障和问题，避免了因此而导致的不必要的停运和延误。
再次，通过智能调度和导航系统的应用，可以减少公交车辆的空载率和等待时间，提高了公交运输的效率和服务质量。
最后，利用人工智能技术，可以实现公交运输的信息共享和交互，提供给乘客更加便捷和精准的出行服务。
然而，智能公交系统的应用也面临一些挑战和问题。
一方面，人工智能技术的应用需要大量的数据支持，但是目前公交领域的数据采集和存储还存在一定的局限性，需要公交公司和政府部门加大相关数据的收集和整理工作。
另一方面，智能公交系统需要与其他交通工具和设施进行衔接和互动，这需要建立广泛的智能交通网络和相应的标准和规范。
此外，智能公交系统还面临一些安全和隐私问题，需要加强相关的技术研究和法律法规的制定。
总的来说，人工智能在智能公交领域的应用具有很大的潜力和发展前景。
通过充分利用人工智能技术，可以改善公交运输的效率和服务质量，提高城市居民的出行体验。
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智能车载设备具体包括： 1.海信公交车载智能调度终端MT2101 2.MV1004车载视频录像机及配套相关设施 3.LED屏、线路（头、腰、尾）牌、站节牌 4.售检票设备（含IC卡刷卡机、投币机等） 5.量油器
车载终端（MT2101）
1.组成 主机、LED小屏、GPS天线、GPRS 天线、SIM卡 电源线、20针信号线（包含内外 音 语音线、RS485/422接口、RS232 接 口、调试线接口、LED屏接口）、 16针信号线（包括网口、电话接 口、 喊话器接口、 RS232接口）
GPS 既全球定位系统 用来标示车辆所在经纬度
常州公交实现车辆信息化综合调度以后，车载设备 维护频率提高，故障种类增加，原来维护一辆车需 要搬着繁琐的检测和修理工具到车上进行维护，费 时费力而且效果不好。现在有了测试台，省去了检 测的时间，并且很好的解决了部分疑难杂症。
1.MT2101型智能车载终端；GPS和GPRS天线各1根 2.MV1004车载视频录像机和配套稳压器； 3.LCD显示小屏1个； 4.车厢内外喇叭1个； 5.车厢内探头4个； 6.车载录像机用的硬盘1个； 7.视频工程宝；
注：以上方案还在思考阶段，相信离实物没有很大距离。这种改进方 案类似于台式电脑向笔记本电脑发展。
主要功能：
1.判断车载3G信号故障（主机终端故障、SIM卡故障、网络 供应商区域信号强度等）
GPRS 通用分组无线服务技术 常州公交使用的是联通 WCDMA3G无线传输服务
RS485 RS485通讯协议 定义串行通信协议中传输的内容 及使用格式 RS485通讯一般采用二线制 多采用屏蔽双绞 线传输 分“A”“B”端 2线之间有一定的电位差 RS485 通信网络一般采用主从通信方式，既一个主机带多个从机
事物是在不断发展的，并且事物是具有两面性的；那么 测试台也是有缺陷的。
缺点：1.测试台是固定的，不方便移动；
2.测试台的环境跟公交车环境比要好得多；主要是温度、车辆
震
动、离心力等因素大不相同；
改进方案： 1.更换测试仪器载体，既将旧办公桌用其他轻型较坚固的材料代替；
类似的最好是工具箱形状的，便于携带； 2.载体材料必须是绝缘的； 3.载体最好是废物利用；
录像机电 源转换稳 压器
MV1004录像机
LED小屏 MT2101终端
工程视频宝
探头
内喇叭
外喇叭
Hale Waihona Puke 1.车载设备的故障检查 2.一体机程序更新测试
3.车载录像机和硬盘测试
4.方便配合海信售后服务人员更换配件以及维修培 训。
1.车载设备的故障检测。
测试台可以检测车辆上安装的几乎 所有车载设备，包括： ①MT2101终端（包括程序、信号等） ②MV1004视频录像机、探头、硬盘和 稳压器 ③LED显示小屏 ④内、外喇叭 ⑤外屏（路头牌）和内屏（车内字幕 游动屏）
由于车辆路况不是很好，容易造成车载录像机硬盘损坏，而硬盘损 坏有时不容易测试出来，需要进行一次长时录像测试，才能诊断硬
盘是否损坏。这个就可以在综合测试台上实现。
4.方便配合海信售后服务人员更换配件以及维修 培训。
海信售后服务人员来更换故障车载设备零件时可以使用 综合测试台进行检测，简化了修理过程。如果是原先，售 后服务人员必须将故障零配件拆卸带回修理，完了之后再 过来安装调试，非常的繁琐而且浪费很多时间；与此同时， 公司内部修理人员也可以接受现场维护培训。
⑤音量调节功能
具有通过操作面板上的按钮 实现车内喇叭、司机专用喇 叭音量的调节
⑥车辆行驶状态查看
通过LCD屏查看车辆当前行 驶的站点信息及行驶速度、 上下客车门等状态
⑦支持多线路运营
同一台车载终端可存储多条 线路的报站信息，通过远程 指令或菜单设置实现线路的 切换功能
LCD屏菜单界面简要说明
1 2 3 4 5 6 10 7
8
9
13 11
12
标注1：GPS信号状态显示位置 标注2：3G信号状态显示位置 标注3：公交车门状态信息 标注4：短消息显示位置 标注5：车辆硬件信息显示位置 标注6：车辆违规信息显示位置 标注7：车辆营运状态显示位置 标注8：线路信息显示位置 标注9：车辆到离站信息显示位置 标注10：车辆停靠站点信息显示位置 标注11：时间显示位置 标注12：车辆当前速度显示位置 标注13：路段限速信息显示位置
2.一体机程序更新测试。
当车辆的站点信息更换了或者追 加了某些语音及车载功能，这个 时候我们就需要对车载设备里的 配置文件或者嵌入式程序进行更 新。如果个别车辆输了新的程序 之后出现了故障，我们就需要在 测试台上做配置文件更新测试， 看这些问题车辆的车载终端是否 正常工作。
3.MV1004车载视频录像机和硬盘测试。
MV1004车载视频录像机
MV1004是专门为智能交通设计 的一款数字监控产品，它采用了 嵌入式处理器和嵌入式操作系统， 结合了IT领域各项最新技术，如 视音频压缩/解压缩、大容量硬 盘记录、TCP/IP网络等技术，使 得系统运行更稳定。MV1004结合 了车辆的特殊环境，在防振性、 稳压电源、散热性等方面作了特 殊处理，保障设备能够可靠运行。 MV1004同时具备数字视音频录像 机（DVR）和数字视音频服务器 （DVS）的特性，既可本地独立 工作，也可连网组成一个强大的 安全监控网。
车载终端（MT2101）
2.功能
①定位功能
具有GPS定位功能，车辆位置 即时显示
②通话功能
通过3G与中心调度实现语音通 话（LCD屏自带电话听筒）
③自/手动报站功能
通过GPS信号实现自动报站的 功能，手动报站为辅助备用
④报站和调度指令的提示功能
中心调度系统下发的调度指令 通过LCD屏向使用者发送信息