浅谈城市轨道交通
城市轨道交通特点
城市轨道交通特点城市轨道交通的特点城市轨道交通具有以下的特点:(1) 运营速度高、节省出行时间。
轨道交通系统是在与其他交通系统隔离情况下运行的, 具有专用行车道的全封闭或半封闭的交通系统, 不受其他交通工具的干扰和影响。
其运载工具具有较高的加减速度, 能在较短时间内达到最高速度, 有利于提高其平均速度。
该系统具有较高技术水平, 能实现高密度运转, 列车运行间隔时间短, 降低候车时间。
因此, 轨道交通系统的运营速度通常是常规道路交通的1 倍～ 2 倍, 能节省大量的出行时间。
由于轨道交通系统具有良好的运行秩序, 可以按运行时刻运行, 能实现快速、准时运输。
(2) 运输能力较大。
轨道交通与常规道路交通系统不同的是其运载工具可以编组运行, 多的可以10 辆～ 12 辆编组, 而且由于轨道交通系统采用先进信号装置, 可以采用较短列车间隔时间。
因此, 轨道交通系统的运输能力较大, 能满足大城市通勤通学方面大客流量的需要。
由于列车编组辆数及行车间隔可以根据需要调整, 不但能满足高峰期大客流量需要, 也能适应平峰期较小客流量需要, 满足城市近期和远期发展需要, 使系统能经济运行。
(3) 运营费用低, 综合经济效益较高。
城市轨道交通系统是一个电气牵引、轮轨导向、编组运行的封闭或半封闭系统, 与常规道路交通系统的单车运行比较, 能节省运营所需的人工费用, 而且其走行摩擦阻力比橡胶轮胎小, 能源消耗也降低。
城市轨道车辆的使用年限比常规公交车辆长, 其维修费、折旧费均较低。
而且, 城市轨道交通系统的发展对当地经济产生深远影响。
轨道交通系统的发展能提高沿线及地区产品的价格, 导致服务行业投资增加, 促进沿线及地区的发展, 使城市道路交通拥挤状况得到缓解, 改善城市布局, 减少城市交通事故, 改进城市生活质量, 减少乘车疲劳程度, 提高劳动生产率。
(4) 安全、舒适性较高。
城市轨道交通系统是具有专用行车道的全封闭或半封闭的交通系统, 能为乘客提供更为安全的乘车条件, 比其他交通工具的安全率高, 有利于减少公共交通事故次数和伤亡人数。
浅谈城市轨道交通建设对城市发展的作用
浅谈城市轨道交通建设对城市发展的作用
城市轨道交通是一种现代化的公共交通系统，对城市的发展有着重要的作用。
首先，城市轨道交通能够缓解城市交通拥堵。
城市轨道交通有着固定的路线和站点，避免了道路交通的拥堵和停车难问题，缩短了通勤时间，提高了城市交通运输效率。
此外，城市轨道交通还能够减少城市的环境污染和交通安全事故。
其次，城市轨道交通对于城市经济的发展也是起到了积极的推动作用。
城市轨道交通的建设可以提高城市交通运输的可达性，使得城市各个区域之间更加紧密地联系起来，方便市民的出行和货物的运输，进而促进了城市经济的发展。
此外，城市轨道交通的建设也能够带来一定的投资和就业机会，为城市的经济发展注入新的动力。
最后，城市轨道交通还能够改善城市的居住环境。
城市轨道交通的建设可以促使城市规划更加合理，避免了城市拥堵和污染等问题，提高了城市的居住质量，进而吸引更多人来到城市生活和工作。
总之，城市轨道交通建设是现代城市化建设的重要组成部分，对于城市的发展和居民的生活都有着非常重要的作用。
浅谈城市轨道交通安全形势及应对策略
浅谈城市轨道交通安全形势及应对策略摘要：随着城市化的的高速发展,我国城市轨道交通也日益引起了人们的重视。
因此，本文立足于现实，从多个方面进行探讨，深入剖析了影响轨道交通安全的各种因素，并给出了合理的建议，从而拓展了轨道交通的安全管理理念。
关键词：轨道交通；交通管理；安全保卫在建设城市轨道交通的各个领域中,因为城市轨道交通的安全问题也关乎着千千万万乘客的生命与财产安全,所以我们应该关注城市轨道交通的安全问题，这既是对公司自身负责,也是对国家负责,更是对人民群众负责。
1.城市轨道交通安全风险因素1.1 人员因素在城市轨道交通安全中，工作人员要对自己的工作负责，但难免会有疏忽，从而造成工作上的错误。
比如：驾驶员在驾驶过程中注意力不集中，或是对现场的状况不熟悉而下达不安全的调度命令，进而造成的安全隐患等。
而在城市轨道交通运行的过程中，人员是安全的重要因素，不管哪个环节出了问题，都会对安全造成一定的影响。
1.2 设备设施因素城市化进程的速度的加快，使得人们的出行方式也发生了变化。
由于交通量大，设备设计、施工、制造等方面的需求越来越大，对设备的质量要求也越来越高，而技术设备的日常管理和维修也将直接关系到操作轨道交通的安全性和可靠性。
在城市轨道交通的运行中，由于列车间距缩短，车站的安全门在很短的一段时间内就会发生多次打开，这种情况下，设备的老化程度会进一步恶化，而频繁的车辆往来，会对轨道设备的要求也越来越高。
2.加强城市轨道交通安全的总体应对策略2.1坚持以防恐维稳为中心以城市轨道交通为主导的交通安全系统,其工作重心应放在反恐、抗暴等方面。
而公安部门则要以国际反恐怖主义工作法为指导基础,并针对我国目前反恐怖主义、社会维稳工作的新态势和特征,并以“防患于未然”为首要目的,从而坚持以问题为引导、举一反三,同时也积极进行了对典型案件、突发案件的倒查剖析,及时查遗补漏,并主动配合当地相关部门,逐步完善并做好了情报预警、巡视反诘法等工作,有针对性地进行了危险物品控制、巴士安全预警等工作举措,进而积极建设城市轨道交通沿线车站的安全检查、巡视盘问、对重点人群的大数据挖掘情报平台信息比对，以及预警的“四道防线”等,都切实加强了自我膨胀维稳的工作力量,有效保障了城市轨道交通沿线的公共安全。
城市轨道交通概论
4 城市轨道交通的运 营管理
城市轨道交通的运营管理
运营模式
国有国营：由国家投资建设并运营管理 ，如中国的地铁系统
国有民营：由国家投资建设，但交由民 营企业运营管理，如美国的地铁系统
民营独营：完全由民营企业投资建设并 运营管理，如一些新兴城市的轻轨系统
城市轨道交通的运营管理
管理机构与职责
管理机构：通常设有董事会或理事会， 负责制定战略方向和管理政策。下设的 部门负责具体运营和管理事务
3 城市轨道交通的建 设与发展
城市轨道交通的建设与发展
建设原因
缓解交通压力：城市交通拥堵问题日益严重，建设 城市轨道交通可以增加交通供给，缓解交通压力
提高出行效率：城市轨道交通具有大容量、快速、 安全、舒适等优势，可以提高出行效率
促进经济发展：城市轨道交通的建设可以带动相关 产业的发展，如建筑、机械制造、电力等产业，同 时也可以提高沿线地区的商业价值
未来发展趋势与挑战
城市轨道交通与智能交通系统的融合
智能交通系统：利用先进的信息技术、通信技术、传感器等技术，实现城市交通管理 的智能化和精细化 融合优势：城市轨道交通与智能交通系统可以相互促进，提高交通系统的整体效率和 便利性。例如，通过与智能交通系统中的共享单车、出租车等交通方式进行无缝衔接 ，城市轨道交通可以更好地满足乘客的出行需求
供电与信号设备
城市轨道交通的技术与设备
供电设备：包括变电所、输电线路、电 力机车等设备。其中，变电所是供电系 统的核心设备之一，负责将高压电转化 为适合列车使用的低压电
信号设备：包括信号机、道岔控制器、 联锁设备等。其中，信号机是信号系统 的核心设备之一，用于指示列车的行驶 和停止
城市轨道交通的技术与设备
城市轨道交通运营发展管理论文
城市轨道交通运营发展管理论文城市轨道交通运营发展管理论文城市轨道交通运营管理论文篇一：浅谈城市轨道交通运营安全管理摘要:本文从轨道交通的安全现状、隐患、现象出发，阐述了如何通过有效的管理手段更好好地掌控安全。
关键词：轨道;安全;管理1前言自1965年北京地铁建设开通以来，至2012年底，全国开通地铁预计1600多公里，日运送乘客3000多万人次，地铁环境封闭，空间狭小，人员和设备高度密集，一旦发生安全事件等，人员疏散和救援困难，处置不当将产生巨大的人身和财产损失，对社会经济和生活造成重大影响。
城市轨道交通安全体系的建设，提高轨道交通抵抗重大事故和灾害的能力，确保轨道交通的安全尤为重要。
2地铁安全管理目前存在的问题及隐患2.1城市轨道交通管理体系有待进一步理顺城市轨道交通要从前期论证、规划、设计、建设和运营的全过程抓好安全管理工作。
目前我国城市轨道交通在规划、设计、建设、运营各个环节上相互脱节，城市轨道交通管理体系有待进一步理顺。
2.2相关的安全管理法规有待进一步完善地铁安全管理法规，是实现地铁建设、运营和管理法制化和规范化的基础，也是实现地铁安全、健康、持续发展的根本。
建设部已于去年制订颁发了《城市轨道交通运营管理办法》，但仅此是不够的，地铁运营安全管理法规有待进一步完善。
2.3相关的安全标准规范尚未形成完整的体系地铁行业安全标准的建立，对规范企业的安全运营起着至关重要的作用。
建立地铁行业安全标准，既要考虑地铁行业可能达到的水平，更要充分考虑乘客和社会各界的期望值和认可度。
如何制定统一的安全标准，确定事故分类、事故等级及其划分办法，进而形成完整的安全标准体系这都是尚未解决的问题。
2.4没有形成一种全民的安全意识地铁运营安全直接关系到乘客的人身安全和财产安全，与广大人民群众的切身利益息息相关。
要实现地铁运营安全有序，在加强员工安全教育基础上，必须对广大乘客进行宜传教育，要大力向乘客宜传并任促其遵守轨道交通安全管理制度.提高全民的安全防范意识。
城市轨道交通的分类及特点
城市轨道交通可分为铁路和无轨电车两类。
铁路城市轨道交通包括地铁、轻轨、有轨电车等，其特点是高速、高效、稳定。
无轨电车是指利用电力作为动力，在城市道路上行驶的电力汽车，其特点是环保、智能化、无火车站建设和维护等。
铁路城市轨道交通的另一个重要分类是有轨和无轨。
地铁和轻轨属于有轨类型，其轨道和机车车辆都有固定的轨道，运行速度快，容量大，适合在大城市中运营。
而有轨电车属于无轨类型，其轨道是电线架设的，机车车辆利用电线来驱动，运行速度慢些，容量小些，适合在中小城市中运营。
无轨电车，又称为无轨电车或城市铁路，是一种不需要铺设轨道的电力汽车系统。
它在道路上行驶，电力来自于电线。
总体而言，城市轨道交通是一种高效、环保、安全的交通方式，能够有效缓解城市交通拥堵，提高城市人民的出行质量。
此外，城市轨道交通还具有其他一些特点：高效性：城市轨道交通可以提供高效的交通服务，在交通拥堵的情况下仍然能够保证高速行驶。
稳定性：城市轨道交通的运营稳定性高，其轨道和机车车辆均固定，运行状态可控。
环保性：城市轨道交通利用电能作为动力，没有尾气污染，对环境影响小。
安全性：城市轨道交通具有较高的安全性，其轨道和机车车辆均固定，运行状态可控。
人性化：城市轨道交通车站设施齐全，车辆内部设施舒适，乘客可以在车内休息、娱乐、上网等。
智能化：城市轨道交通运营过程中采用先进的智能化管理系统，能现对车辆运行状态、车站客流、运营效率等的监控和管理，并能够提供实时的信息服务给乘客。
无火车站建设和维植：无轨电车系统不需要铺设轨道，也不需要建设火车站，这样可以节省建设成本和维护成本，并且可以更好的适应城市的发展。
可持续性：城市轨道交通系统具有可持续性，通过环保、低碳、智能化等方式来保证系统的可持续发展。
对城市轨道交通运营管理专业的认识和体会
对城市轨道交通运营管理专业的认识
和体会
城市轨道交通运营管理专业是一个涉及多学科知识的专业，旨在培养具备城市轨道交通运营管理能力的专业人才。
通过对该专业的学习，我深刻认识到城市轨道交通在现代城市发展中的重要性。
它不仅提供了便捷、高效的出行方式，还对城市经济的发展起到了积极的推动作用。
同时，我也体会到了城市轨道交通运营管理所涉及的复杂性和挑战性。
城市轨道交通运营管理专业需要我们掌握轨道交通系统的组织架构、运营模式、票务管理、安全管理等方面的知识。
通过学习相关的理论课程和实践操作，我们能够了解到如何确保城市轨道交通的安全、顺畅运行。
此外，这个专业还强调团队合作和沟通能力的培养。
在城市轨道交通运营中，各个部门之间需要密切协作，共同保障系统的正常运行。
因此，良好的团队合作和有效的沟通是必不可少的。
总的来说，城市轨道交通运营管理专业使我对城市轨道交通有了更深入的了解，并且培养了我相关的专业技能和综合素质。
我相信这个专业将为我未来的职业发展打下坚实的基础，并为城市轨道交通事业的发展做出贡献。
浅析城市轨道交通的发展趋势与挑战
浅析城市轨道交通的发展趋势与挑战城市轨道交通是指在城市地区建设的适应大量客流运输需求的铁路交通系统。
随着城市化进程的加快，城市轨道交通在解决交通拥堵、提高出行效率等方面发挥了重要作用。
本文将从城市轨道交通的发展趋势和面临的挑战两个方面进行浅析。
一、城市轨道交通的发展趋势1. 快速发展的需求背景随着经济的发展和人口的增长，城市人口集中度不断增加，对交通出行的需求也日益增强。
城市轨道交通因其高效、快速、安全的特点，成为城市居民出行的首选方式。
因此，城市轨道交通的发展势头迅猛。
2. 建设规模的不断扩大为满足城市不断增长的交通需求，各地纷纷加大城市轨道交通的建设投入，扩大线网规模。
不仅一线大城市，二线城市和新兴城市也纷纷规划和建设轨道交通网络，形成全方位的城市交通体系。
3. 技术创新的推动随着科技的进步，城市轨道交通的技术创新日益活跃。
新一代地铁车辆的研发和应用，轨道交通信号系统的改进，无人驾驶技术的应用等，都推动了城市轨道交通的发展。
技术创新不仅提高了轨道交通的运行效率，也提升了乘客出行的体验。
4. 绿色低碳出行的倡导为了应对气候变化和环境污染问题，各地纷纷倡导绿色低碳出行。
城市轨道交通作为一种清洁能源交通方式，其无排放、低能耗的特点与绿色低碳出行的目标相吻合，因此得到了广泛推广和应用。
二、城市轨道交通面临的挑战1. 基础设施建设与运营管理的压力随着城市轨道交通规模的不断扩大，其基础设施建设和运营管理面临着巨大的压力。
如何保障工程质量，提高线路的运营效率，是当前亟待解决的问题。
2. 资金投入的需求城市轨道交通建设需要大量的资金投入，包括工程建设资金和运营维护资金等。
其中，轨道交通项目的建设投入通常较大，对地方政府和企业的资金压力较大。
如何确保资金的稳定供应，是发展城市轨道交通所面临的一大挑战。
3. 安全隐患与应急能力城市轨道交通作为一种高密度运输方式，安全隐患不容忽视。
车站拥挤、地铁站口事故等都对乘客的安全构成威胁。
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浅谈城市轨道交通
发表时间：2020-04-02T02:21:11.609Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年24期作者：王佳林[导读] 严重制约了其功效的发挥。
文章对我国城市轨道交通存在的问题及对策展开相关探讨。
华北理工大学建筑工程学院河北唐山 063210
摘要：我国城市数量多，人口规模较大，不少城市在发展过程中面临交通拥堵、环境污染等“城市病”。
城市轨道交通对缓解交通拥堵、改善市民出行条件具有积极作用。
多数超大、特大和大城市都将发展城市轨道交通作为公交优先的必由之路，近年来，这些城市的轨道交通发展总体有序。
但同时，城市轨道交通公益性较强，建设期和运营期都需要城市政府投入大量资金，因此，发展城市轨道交通既要尽力而为，适应城市经济社会发展需求，也要量力而行，根据自身实力把握好规划规模和建设进度，促进城市轨道交通持续健康发展。
关键词：发展城市；轨道交通；可持续发展
0前言
在高速发展中的21世纪，我国的整体社会经济、工业产生实力都得到稳步提升，普通百姓的生活水平得到显著改善。
但同时也付出沉重的代价，我国的资源过度消耗、生态环境日益恶化。
至今，可持续发展已成我国当前备受注重的课题，各类专家学者纷纷展开研究。
城市化进程的快速推移以及人们生活水平的日渐提升，私家车辆数量的快速增长，加剧了城市交通拥堵现象。
城市轨道交通作为缓解城市交通拥堵的重要途径，备受人们的关注，同时城市轨道交通的建设还有助于进一步优化城市空间布局。
然而受到多种因素的影响，城市轨道交通建设还存在一些问题，严重制约了其功效的发挥。
文章对我国城市轨道交通存在的问题及对策展开相关探讨。
1城市轨道交通存在的主要问题城市轨道交通建设具有建设规模大、建设周期长、投资总量大以及技术要求高等特点。
目前，我国的城市轨道交通网通常都有几百公里之长，且建设中需要运用到多种高端科学技术，必然需要一个强大的资金后盾，这样就会直接增加政府财政压力。
加上其建设周期长，使得前期运营收支难以平衡，并将直接增加贷款压力。
诸如北京地区，实行月票和一系列的福利措施，也需要政府给予大力的财政支撑。
目前我国城市轨道交通的融资方式多为“贷款 + 政府投资”的融资方式，这种单一的融资方式也显然会增加我国城市轨道交通的高负债经营现象。
城市轨道交通和城市土地利用本应该是互相影响和互相促进的，科学合理地开发城市轨道交通，有助于实现土地的高密度开发。
同时城市轨道交通建设中设置的各个运营点以及站点等，又可以进一步刺激土地的合理开发和利用。
以往的城市轨道交通建设中，两者之间的结合程度还远远不够，更别说形成一个良性的发展模式。
例如，部分城市在开发城市轨道交通时，尽可能节省成本，将线路规划在一些工厂附近，这些地方的客流量本身就不高，难以实现后期的回本以及盈利。
由此可见，城市轨道交通建设和城市土地利用不符现象也十分突出。
2轨道交通的未来发展
2.1 城市轨道交通的发展特色及方向
我国城市轨道交通的发展特色主要表现为线路网络化、制式多样化、融资渠道多元化，综合技术处于世界先进水平。
中国城市轨道交通正在向智慧化、数据化、自动化、节能化、高效化迈进，一方面量力而行谋发展、因地制宜抓建设，另一方面积极响应民众和客流诉求、勇于创新和持续改进。
“十三五”规划为我国经济社会的发展制定了更加宏伟的蓝图，其中的主线是供给侧结构性改革。
城市轨道交通的发展应符合经济社会发展的需要，着力调结构、补短板。
我国城市轨道交通发展应当坚持的原则可概括为：一是注重结构性和经济性；二是要构建与城市整体规划相适应的轨道交通网络；三是以交通需求为导向，各大城市应量力而为且尽力而为规划好内部结构，确定适当的轨道交通系统制式和建设模式［1］。
2.2轨道交通的未来规划与建设规模展望
根据《中长期铁路网规划》，到2020年，铁路网规模达到15万km，其中高速铁路3万km，覆盖80%以上的大城市；到 2025年，铁路网规模达到17.5万km 左右，其中高速铁路3.8万km左右，网络覆盖进一步全面化，路网结构更加优化，骨干作用更加显著，更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用；远期铁路网规模将达到20万km左右，其中高速铁路4.4万km左右，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
根据中国铁路总公司发布的数据，我国铁路建设正稳步推进中，依此态势完成“十三五”规划及《中长期铁路网规划》中的相应目标将指日可待［2］。
3我国城市轨道交通的发展对策
3.1强化相关法律法规建设，完善相关技术标准体系
城市轨道交通建设目前正处于高速发展阶段，为更好地保障其发展，还应该进一步强化相关法律法规，完善相关技术标准，从而为城市轨道交通建设提供一定的保障。
同时还能够进一步确保城市轨道交通建设的科学性、稳定性、可实施性和灵活性，使之能够始终符合城市发展状况，有力缓解城市拥堵。
3.2促进城市轨道交通和城市发展的一体化
城市轨道交通规划区别于城市土地规划、城市道路规划和城市发展规划，其又和城市发展规划密不可分。
有轨道交通的城市和无轨道交通的城市，无论是在城市布局、土地利用等方面均存在显著差别。
过去在城市规划中，将交通规划放在从属地位显然不可取的，此时必须要将城市轨道交通规划纳入到城市总体规划中予以考虑，使两者理念趋于一致，然后还需要考虑具体实施问题，确保规划方案能够得到切实执行。
此外还需要探寻两者之间的内外规律，确保两者均能得到良好发展。
3.3多元化的融资方式必不可少
城市轨道交通建设是一个耗资巨大的工程项目，单纯依靠政府财政支持显然不够，还需要进一步探讨多元化的融资方式。
具体可以从以下方面着手：第一，建立一个专供城市轨道交通建设的专项基金，这样能为其发展提供坚实有力的物质保障；第二，进一步扩大对外投资的渠道，尽可能拉动国外投资，采取融资租赁和项目融资等多种途径，不断吸引外资，进而为城市轨道交通建设提供资金保障；第三，不利尝试自主筹资，进一步扩大筹资渠道，可以利用股票、债券等途径来进行筹资。
总之探索多元化的融资方式，能够为城市轨道交通建设提供更加丰富的资金支持［3］。
3.4采取科学办法正确预测客流量
要想正确认识和预测客流量，首先需要对城市的出行模式有一个清晰的认知和把握。
受到社会经济发展、文化环境等多种因素的影响，不同的城市所呈现出来的出行方式也不尽相同，却总有一定的规律可循［4］。
因此，需要深入挖掘城市出行模式的内外规律以及相关影响因素，从而分析出城市的出行模式特征。
同时做好相关数据和参数的收集工作，并建立数据库，将历史数据输入其中以便于参考。
此外，还应该结合出行模式特点和相关参数，积极引入现代化信息技术或者客流预测软件系统，利用计算机强大的功能来实现对城市客流量的预测。
4结语
我国轨道交通发展迅速，且已取得了巨大成就，但也存在着诸多问题。
在未来轨道交通发展战略性布局中，应重视宏观调控发展中现存的不充分不平衡现象；积极探索主体间新关系、新制度、新模式，协调互补，充分发挥各自优势；对于运营安全、技术、人才、资金和效益等应高度关注。
城市轨道交通在发展中应坚持因地制宜的原则，并适应时代，在保障安全运营的同时着力化解发展中的制约因素，使我国轨道交通科学合理、可持续发展。
参考文献
[1]吴小萍.可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价方法研究[D].中南大学，2003.
[2]王午生，许玉德，郑其昌.铁道与城市轨道交通工程[M].2003.
[3]袁奇峰，郭晟，邹天赐.轨道交通与城市协调发展的探索[J].城市规划学刊，2003（6）：49-56.
[4]过秀成，吕慎.大城市快速轨道交通线网空间布局[J].城市发展研究，2001（1）：58-61.。