隧道涌水处理
隧道施工中的涌水处理及防治措施
隧道施工中的涌水处理及防治措施隧道施工是一项复杂而艰巨的任务，而涌水问题则是隧道工程中常见的挑战之一。
涌水不仅对工程进度和安全构成威胁，也会对环境造成不可逆转的损害。
因此，在进行隧道施工时，涌水处理和防治措施必不可少。
1. 涌水的成因和影响涌水的成因多种多样，主要包括地下水位较高、地质构造破碎和水压影响等。
当隧道开挖进入含水层时，地下水会通过破碎的岩层、裂隙和孔隙进入隧道内部，形成涌水。
涌水不仅会影响工人的安全，还会导致施工进度延误，甚至损坏施工设备。
2. 实施封闭与降水处理隧道施工时，为了减少涌水对工程进度的影响，需要实施封闭与降水处理。
首先，可以通过封闭地下水源的方式，避免水源对隧道产生影响。
其次，通过合理的降水系统，将涌入隧道的地下水以泵送等方式排出，保持隧道施工场地的干燥。
3. 注浆剂的选择和使用在隧道施工中，注浆技术是一种常用的涌水处理方法。
注浆剂的选择和使用对涌水控制效果至关重要。
通常，根据地质条件和涌水情况，选用不同类型的注浆剂，如聚氨酯、硅酸盐和膨润土等。
注浆剂的使用可以填充岩土孔隙，提高地层的密实性，从而减少涌水量。
4. 锚杆与钢支撑结构的应用为了增强隧道的支护能力和整体稳定性，锚杆和钢支撑结构的应用非常重要。
锚杆的作用是通过其自身强度和与岩体的摩擦力来承受涌水压力，从而减少涌水的影响。
而钢支撑结构能够有效地增强隧道的强度和稳定性，提高其抗涌水的能力。
5. 施工工艺和排水系统的优化在隧道施工过程中，合理优化施工工艺和排水系统也是减少涌水的重要手段。
通过采用先进的施工工艺，能够有效地减少地下水对工程的干扰。
同时，合理优化排水系统的设计，能够提高排水效率，将涌入隧道的地下水及时排出。
6. 地质勘探和预测技术的应用隧道施工涉及复杂的地质条件，因此，地质勘探和预测技术的应用也不可忽视。
通过对地质条件进行详尽的勘探和预测，可以提前发现潜在的涌水风险，并采取相应的措施进行防治。
7. 监测与预警系统的建立在隧道施工过程中，建立合理有效的监测与预警系统十分重要。
深埋长距离隧洞施工涌水处理技术
文章编号：1006-0081（2020）12-0022-041概述针对地质条件复杂、施工技术难度较大的基础工程施工，尤其是对突发涌水不良地质段的处理，必须提前做好相关处理准备工作，防止出现突发涌水等对工程建设造成严重影响，从而确保施工安全。
GSRQ 工程规模为大（1）型，合理使用年限为100a ，建筑物等级为I 级。
根据设计地质资料，该隧洞埋深315～795m ，隧洞最大总涌水量为2886m 3/h ，涌水处理对该工程影响较大。
2涌水处理总体思路（1）以堵为主、以排为辅、堵排结合。
当物探及超前钻孔确定有渗涌水时，监测其水压、流量并估算水量，根据地质、监测水压、流量及水量等情况，确定堵水处理方案，并提前准备好排水设施进行渗涌水处理。
（2）系统超前堵水。
根据地质预报和地下水探测结果，对隧洞进行系统超前止水帷幕封堵、局部增加不同深度和角度的随机钻孔，开挖后对零星渗水部位二次堵水［1］。
（3）局部专项处理。
在系统超前封堵和隧洞开挖前未进行超前灌浆堵水或已实施了超前灌浆，但又因施工导致渗涌水情况，采取局部专项堵水处理。
3堵水注浆工艺及方法3.1堵水灌浆工艺原理在施工过程中，根据渗水部位、渗水量及现场施工情况，采用开挖前超前帷幕注浆、开挖后注浆、局部注浆及补注浆相结合的方式进行堵水灌浆。
3.2超前止水帷幕灌浆3.2.1超前灌浆施工要求（1）为确保施工安全，在特殊不良地质洞段，应根据掌子面前方超前地质预报判断的围岩破碎和赋水情况，提出针对性的开挖支护措施及必要的超前处理措施。
（2）超前灌浆根据掌子面前围岩情况可对掌子面前方围岩周圈、周圈局部、部分断面或全断面进行超前灌浆。
（3）超前灌浆施工前，根据设计地质资料和超前地质预报信息，掌握地质情况以及地下水分布部位和特点，采取相应的超前灌浆材料和灌浆工艺。
（4）根据地质、涌水及施工条件等情况，采用以下2种方式设置止浆墙：①当掌子面地质条件较好、涌水量小且压力不大时，选用化学灌浆形成止浆墙；②当掌子面岩层较破碎或已经出现明显集中收稿日期：2020-05-09作者简介：张俊文，男，高级工程师，主要从事水利工程建设与运行管理工作。
隧道涌水处理技术措施
隧道涌水处理技术措施隧道施工过程中，涌水是一个常见的问题，如果不及时处理可能会对施工造成影响，甚至危害施工人员的安全。
因此，采取有效的涌水处理技术措施显得尤为重要。
本文将从隧道涌水的原因、涌水处理的重要性以及涌水处理的技术措施三个方面进行探讨。
1. 涌水原因首先，我们需要了解隧道涌水的原因。
隧道涌水主要是由于地下水位高，地质构造疏松等因素导致。
当隧道施工打入含水层或者裂隙带时，地下水就会向施工面涌入，形成涌水现象。
此外，地下水位波动、水文压力等因素也可能导致隧道涌水。
2. 涌水处理的重要性隧道涌水一旦发生，会给施工带来诸多问题。
首先，涌水会导致隧道内水位过高，加大了施工难度，延长了工期。
其次，涌水还可能造成隧道结构的松动、坍塌，甚至影响隧道的使用安全。
因此，采取有效的涌水处理措施，对保隧道施工的顺利进行，确保施工质量和安全至关重要。
3. 涌水处理技术措施涌水处理技术措施主要包括以下几种：（1）封堵法：利用注浆、灌浆等工法封堵隧道进水口，阻止地下水进入隧道。
这种方法操作简单，但需要选择合适的封堵材料和施工方法，以确保封堵效果。
（2）降水法：通过井点排水、泵水等手段将隧道内的水位降低，减少涌水的影响。
这种方法适用于水位较高、涌水量不大的情况。
（3）隔离法：在隧道周围设置防渗墙、挡水墙等隔离设施，将地下水与隧道分隔开，有效减少涌水影响。
（4）排水处理：对涌入隧道的地下水进行排水处理，通过排水管将水排除隧道外，确保隧道内干燥。
总结起来，隧道涌水处理技术措施是保隧道施工顺利进行、确保施工质量和安全的关键。
在实际工程中，我们需要根据隧道的地质条件、涌水情况等因素选择合适的涌水处理方法，确保施工的顺利进行。
同时，隧道涌水处理技术也需要不断的进行创新和优化，以满足隧道施工的需求，促进工程的进展和发展。
隧道涌水处理技术措施的研究和应用，实际上也是一种对地下水资源合理利用和保护的重要举措。
愿随着技术的不断进步和完善，隧道施工涌水处理技术能够更加成熟，更好地服务于工程建设。
隧道开挖涌水处理方案
隧道开挖涌水处理方案引言隧道工程中，涌水是一种常见的困扰和挑战。
隧道开挖涌水不仅会对工程进展造成不利影响，还会对隧道稳定性和工程安全产生重大威胁。
因此，合理有效的隧道开挖涌水处理方案具有重要意义。
本文将介绍几种常见的隧道开挖涌水处理方法，并分析其优缺点，为隧道工程提供参考。
1. 探测与监测在隧道开挖前，进行充分的地质探测和水文监测是十分必要的。
通过地质探测，可以了解地层情况、地下水位和水流方向等关键信息。
水文监测主要包括对地下水位、水压、水流速度等参数的实时监测。
这些探测和监测工作为后续的涌水处理提供了基础数据和可靠依据。
2. 隧道抗渗处理针对隧道地质条件和预测的水文情况，采取相应的隧道抗渗处理措施，是一种常见有效的涌水处理方式。
常用的隧道抗渗处理方法包括：2.1 充填灌浆法充填灌浆法通过向地层中注入适量的灌浆材料，填充和封堵地下裂隙，提高地层的抗渗性能。
这一方法具有施工周期短、操作简便、成本较低等优点。
然而，充填灌浆法对地层的影响较大，可能引起地层的不稳定，需要对注浆方案进行严密设计和施工监控。
2.2 封堵排水法封堵排水法是利用防水材料或工程结构物对涌水点进行封堵，阻止水流进入隧道。
封堵排水法具有阻止涌水效果好、适用范围广等优点，但操作过程中需要充分考虑材料的耐久性和封堵效果，并根据实际情况选择合适的封堵方案。
2.3 预注浆法预注浆法是在隧道开挖前进行的一种被动涌水处理方法。
通过预先在涌水点附近注入密实浆液，增加地层的抗渗性能，阻止涌水发生。
预注浆法操作简便、成本较低，但需要准确预测涌水点位置和涌水量，并选择合适的注浆材料和注浆参数。
3. 排水处理在隧道开挖中，采取合理有效的排水措施，能够有效降低隧道涌水的风险。
常用的排水处理方法包括：3.1 井点排水法井点排水法是通过在涌水点周围钻探井点，并安装排水设备，将地下水引入井管中，然后通过泵站排出。
井点排水法操作灵活、排水效果好，但需要对涌水点进行准确判定，并注意排水设备的运行和维护。
隧道施工中的排水与防涌处理方法
隧道施工中的排水与防涌处理方法在隧道施工过程中，排水与防涌是非常关键的一项工作。
隧道地下环境潮湿，水分会对施工过程和隧道的使用安全造成一定的影响。
因此，合理的排水与防涌处理方法尤为重要。
一、排水处理方法隧道施工过程中，因为地下水位的存在，会出现大量的积水问题，如果不及时处理，会影响施工的正常进行。
针对这个问题，有几种常见的排水处理方法。
首先，常用的方法是通过井口排水。
在隧道挖掘过程中，将井内的积水抽出，通过排水泵和排水管道将积水抽到井口，并进行处理。
这种方法简单高效，可以快速降低隧道内的水位，确保施工安全。
其次，可以采用封门防渗排水的方法。
即在隧道出口设置水闸门，通过控制水闸门的开闭来防止地下水的渗入。
这种方法对于地下水压力较大的地区非常有效，能够保持隧道内的干燥状况。
还有一种较为常见的方法是利用管道进行排水。
在隧道地基中设置排水管道，通过收集地下水，再经过分流系统排出。
这种方法适用于隧道施工过程中存在大量的地下水的情况，可以减少水与土的接触，保持隧道的稳定性。
二、防涌处理方法在进行隧道挖掘时，地下水的涌出是一大难题。
涌水的情况可能会导致隧道坍塌、设备损坏等严重后果。
因此，防涌处理是施工中的重要环节。
常见的防涌处理方法之一是预喷混凝土。
在挖掘前，通过喷射混凝土的方式来加固地层，封住地下水的涌出，确保施工的安全进行。
这种方法适用于地层较松散、地下水位较高的情况，可以有效控制涌水问题。
另外，可以采用注浆技术进行防涌处理。
通过钻孔注浆的方式，将浆液注入地层，形成坚固的浆体，阻止地下水的涌出。
这种方法的优势在于可以根据实际情况调整注浆浓度和压力，使防涌效果更加稳定可靠。
此外，选择合适的防涌材料也是防涌处理的重要环节。
目前市场上有多种专业的防渗材料，可以根据隧道地质条件和涌水情况选择最适合的材料，提高防涌效果。
综上所述，排水与防涌是隧道施工中非常重要的环节。
正确选择和使用排水与防涌处理方法，可以保证施工的顺利进行，有效控制水分对隧道的影响。
隧道涌水施工现场处置方案
隧道涌水施工现场处置方案1. 背景介绍在隧道施工过程中，涌水是一个常见的问题。
当在隧道施工过程中遇到涌水现象时，必须立即采取措施，否则会给施工工作带来很大的不利影响，甚至会造成隧道坍塌等严重后果。
因此，针对涌水问题，必须制定科学和有效的处置方案，以确保隧道施工的安全和顺利进行。
2. 隧道涌水处置方案2.1 分析涌水状况在隧道涌水现场，首先需要对涌水状况进行详细的分析和了解。
要观察涌水的位置、涌水的流量、涌水的水位和涌水的水质等情况。
通过这些了解，可以更好地判断涌水的原因和性质，为后续的处置措施提供依据。
2.2 封堵涌水口涌水是一个紧急情况，需要及时采取措施。
在分析涌水状况之后，需要第一时间封堵涌水口，以防止涌水量继续扩大、蔓延，增加事故的危险性。
封堵涌水口的方式可以根据涌水口的具体情况来定，可以采用填洞、堵漏、拦截等方法将涌水口及时封堵。
2.3 排水处理隧道涌水后，隧道内会积水，如果不及时处理，会增加隧道坍塌、浸润和污染等风险。
因此，针对涌水后积水的情况，需要采用专业的排水方式，将积水排出。
在排水处理方面，可以采取以下措施：•疏通排水管道•设立明渠，引导积水流出•搭建泵站，使用泵浦将积水排出隧道排水处理需要根据涌水量、积水深度和排水出口情况等考虑，在确保安全的前提下，尽可能地降低隧道内积水量。
2.4 恢复施工在采取了封堵涌水口和排水处理等措施后，可以重新恢复隧道的施工。
但是，在重新开始施工之前，需要进行检查和评估，确保隧道的安全性和施工的顺利进行。
具体的检查和评估工作包括：•检查隧道是否出现坍塌或裂缝等情况•检查涌水封堵、排水处理等措施是否有效•评估隧道施工的安全性和可行性只有在确保施工安全和顺利进行的前提下，才能够重新恢复隧道的施工工作。
3. 总结隧道施工过程中的涌水问题需要及时处理，否则会给施工工作带来很大的不利影响。
因此，在涌水时，需要采取科学有效的处置方案。
具体的处置步骤包括：分析涌水状况、封堵涌水口、排水处理和恢复施工。
隧道涌水处理方案
隧道涌水处理方案一、背景介绍隧道是现代交通建设中不可或缺的重要部分，然而，隧道工程中常常会面临隧道涌水的问题。
隧道涌水一旦发生，将严重影响工程进度和安全。
因此，制定科学有效的隧道涌水处理方案就显得尤为重要。
二、涌水原因分析隧道涌水的原因多种多样，主要包括地质条件、地下水位、水体压力以及隧道施工破坏等。
详细的涌水原因分析可以帮助我们更好地解决涌水问题。
三、隧道涌水处理原则1. 安全原则：确保涌水处理过程中不影响隧道工程的建设安全；2. 高效原则：采用科学有效的方法和技术，降低涌水处理的成本和工期；3. 可持续原则：注重环境保护，减少对周边环境的影响。
四、隧道涌水处理方案1. 隧道围岩加固：对于隧道围岩条件较差的区域，可以采用加固措施，如注浆、喷射混凝土等，增强围岩的稳定性，防止涌水发生。
2. 排水系统建设：建立完善的排水系统是处理隧道涌水问题的重要方式之一。
通过设置合理的排水井和排水通道，将隧道内的水流导入到排水系统中，从而有效地控制涌水。
3. 封堵措施：对于涌水较大的隧道，可以采用封堵措施，如搭设隧道内外的防水帷幕，利用高压注浆技术进行隧道围岩密实封堵，阻止涌水的进入。
4. 应急处理：在涌水事件发生后，要迅速组织人员进行应急处理，使用水泵和抽水装置进行紧急排水，减少涌水对工程造成的影响。
5. 监测与预警：建立涌水监测系统，对隧道进行实时监测和预警，及时发现涌水异常情况，采取相应的处理措施。
五、实施效果评估在隧道涌水处理方案实施后，需要对其效果进行评估，以验证所采用方法的可行性和有效性。
评估过程中，要重点考察涌水控制效果、施工安全和环境保护等方面。
六、结论针对隧道涌水问题，制定科学合理的涌水处理方案是确保工程质量和安全的关键步骤。
隧道涌水处理方案需要综合考虑地质条件、工程要求和环境因素等多重因素，并采用合适的技术手段，以确保涌水处理的安全性、高效性和可持续性。
通过以上措施，能够有效地处理隧道涌水问题，确保隧道工程的顺利进行。
隧道涌水突泥现场处置方案
隧道涌水突泥现场处置方案隧道施工过程中，突发涌水和突泥等问题屡屡发生，一旦发生此类事故，不仅会造成现场工作困难，还可能会对施工进度和施工质量造成严重影响。
因此，在发生隧道涌水突泥事件后，必须立即采取有效的应急措施进行处置。
问题分析隧道涌水突泥是施工中常见的突发事件之一，其产生原因可能是隧道和地层之间的裂隙，压力不稳定等多种复杂原因所致。
具体分析原因后，在现场及时采取科学合理的救援方案，是非常必要的。
首先，在采取措施进入隧道前，必须先判断现场隧道涌水突泥的严重程度。
如果涌水量较小，可以采取简单的方法手段进行处理，如增加排水量、封堵漏水等措施。
如果情况较严重，需要采取更为专业科学的救援措施，保障施工人员的人身安全。
处置方案现场处置在现场采取的具体措施应根据隧道涌水突泥的具体情况而定，一般的处置方案如下：1.隔离现场：在现场设置隔离区域，防止外界人员随意进入现场。
2.评估风险：评估施工现场涌水突泥的严重程度和风险等级，制定详细的施工方案。
3.封堵漏水：对涌水和淤泥进行封堵，以确保施工现场安全，并避免引起二次灾害。
4.排水处理：将现场的水和淤泥引流到设定的排水口，并利用专业工具和设备对水源进行处理。
5.停工检查：在监测到隧道涌水突泥事件后，及时停工检查施工相关情况，确保施工车间和人员的安全。
经过以上几个步骤的处理，更好地保障了人员的人身安全，也提升了施工效率和品质。
后续处理在隧道涌水突泥事件解决后，还需要进行后续相关事项的处理，如：1.检查设备：对涉及到现场的设备进行全面的检查，确保设备完好无损。
2.检查防护措施：对防护措施的完整性进行检查，评估现场的安全状况，以避免类似事件再次发生。
3.处理涉及人员：部署医护人员到现场对涉及人员进行全面的身体检查和心理疏导等措施。
总结由此可见，在施工现场发生隧道涌水突泥等类似意外事件时，必须及时采取科学合理的救援措施，保障施工人员的人身安全。
同时，在涉及到隧道施工时，安排现场的预防措施和应急处理方案，将为施工意外问题的预防和应对提供关键的帮助。
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关于隧道涌水处理的探究
【摘要】本文主要从隧道涌水情况、工程设计、涌水现状、涌水分析、处理、涌水方案等方面对隧道出现的涌水情况做处理方案，通过运用现场抽水，注浆堵塞等办法安全确保了隧道施工的安全，圆满完成施工任务，为以后的隧道涌水处理提高了借鉴。
【关键词】隧道；涌水；处理；方案
一、涌水情况
xx隧道位于内蒙古自治区，全长3353m，在隧道开挖施工时，在位于掌子面里程为dk58+755处，在拱顶左上方出现一小股直径约5cm水流，立即采取了抽水措施，并继续进行支护及下一循环作业开挖。
在进行钻爆施工时，拱顶在钻孔到2.5m时出现喷水现象，拱顶左上方水量也变大，涌水越来越大，水泵满足不了现场抽水，立即停止钻孔，撤离现场。
由于水量较大，购买四台大功率水泵，分别从斜井、及出口向洞外抽水。
进行tsp203的超前地质预报检测，同时委托第三方进行一次红外探水检测。
通过第三方检测单位对隧道进口进行红外探水检测，结果显示掌子面前方20米无水。
对隧道斜井的红外探水检测，结果显示掌子面前方20米范围内裂隙水较大。
对进口及斜井的tsp203超前地质预报检测，显示dk58+755～+739段围岩中风化，发育软弱泥夹层，结构面较破碎，开挖后掌子面与拱部易松动掉块，裂隙多发育，岩石体质的完整性与岩体自稳能力较差，该段有水。
dk58+739～+720围岩中风化，岩石体质软硬相间，局部洞段裂隙发
育，且较为破碎，结构面易松动，完整性较差，局部有水。
根据检测结果，及时组织设计单位、监理单位、施工单位及第三方检测单位会议讨论，要求停止斜井掌子面掘进，加强排水工作和监控量测工作等事项，确保隧道施工过程的安全。
二、工程设计情况
1、工程地质条件
dk58+670～dk58+700段设计为ⅲ级围岩下锚段，dk58+700～
dk58+733段设计为普通ⅲ级围岩，岩体整体强度较高，岩体基本稳定。
dk58+733～dk58+780段设计为ⅳ级加强围岩，受构造及风化影响，结构面很发育。
dk58+680～dk58+780段位于v字型山沟的山腰上，设计埋深为120m-160m左右，山沟最低处位于dk58+654～
dk58+670之间，属于地表水汇集处，设计为ⅲ级围岩。
2、防排水设计
全隧二次衬砌混凝土抗渗等级不小于p8，初期支护与二次衬砌间采用分离式防水层，防水板采用eva防水板。
隧道施工缝采用两种可靠的复合式防水措施，拱墙环向施工缝处设置外贴式橡胶止水带+遇水膨胀止水条+遇水膨胀止水条，仰拱施工缝设置中埋式橡胶止水带，纵向施工缝设钢边橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条。
洞内排水采用双侧水沟，隧道衬砌防水板背后环向设置φ50透水盲管，纵向间距10m并根据地下水发育情况调整，在地下水较大处增设1～2道；在隧道两侧边墙墙脚外侧设置纵向φ80盲管，每段纵向盲管中间设φ50pvc管泄水孔一处，接头处通过三通连接；环
向盲管与纵向盲管两端均直接与隧道侧沟连通，便于排水管路的维护。
3、施工方法及衬砌设计
dk58+680～dk58+700段设计为ⅲ级围岩下锚段，dk58+700～
dk58+733段设计为普通ⅲ级围岩，初期支护采用c25喷射混凝土厚度7cm，拱部设置φ6钢筋网片，网格间距25cm×25cm，边墙采用素喷混凝土，拱部局部设置φ25中空注浆锚杆l=2.5米，间距（环1.2m×纵1.5m）梅花型布置。
dk58+733～dk58+780段设计为ⅳ级加强围岩，初期支护采用主筋为φ22的格栅做拱架，间距1m/榀，拱墙采用c25喷射混凝土厚度23cm，并设置φ6钢筋网片，网格间距25cm×25cm，仰拱采用素喷混凝土；拱部设置φ25中空注浆锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆l=2.5m，间距（环1.2m×纵1.2m）梅花型布置。
三、涌水前施工现状、揭示地质情况
1、涌水前施工现状
发生涌水时，进口掌子面里程为dk58+521，斜井方向掌子面里程为dk58+755，全隧剩余234m未掘进。
2、涌水前揭示地质情况
隧道斜井开挖至dk58+755附近揭示掌子面上部为弱风化大理岩，下部为褐黄色泥岩，中间有夹层。
dk58+755以前开挖过程中洞内干燥，无地下水。
四、原因分析
1、涌水原因分析
根据地质勘察资料、隧道地表的地形及我部tsp203超前地质预报和第三方红外探水检测报告显示。
隧道内无暗河及溶洞等大的补给水源，此次涌水为地表水多年渗透存积形成水囊，通过隧道围岩裂隙涌出，且水量较大。
2、地表水对隧道的影响分析
根据隧道开挖的情况，及地表地形分析，隧址地表水无法排出，全部渗入山体。
根据此次涌水量观察，隧道开挖后裂隙水对隧道支护的周边压力较大，待隧道施工完毕后，裂隙水若不能及时排除，则有被压垮的危险。
五、处理方案
1、围岩级别及支护衬砌调整
根据dk58+755涌水情况及补勘资料，隧道施工由进口施工完成剩余114m的工程。
为保证施工安全，避免涌水在该工作面的发生，该段施工按照超前探测、超前注浆、超前支护的原则进行组织。
2、超前地质预报探测
掘进至dk58+567处时，对dk58+567～dk58+662段采用地球物理勘探（tsp203）进行了地质超前预报，同时委托第三方对隧道进口和斜井分别做红外线探水检测，根据检测结果显示，进口无较大裂隙水，斜井水源主要是地表水渗透形成裂隙水，且水量较大。
3、围岩级别调整
根据超前地质钻探、超前物探揭示，dk58+755～+720段为裂隙水
集中区域，其中dk58+755～+720段岩石围岩裂隙发育、易松动、局部强度较低、稳定性越差。
因此对该段原设计的围岩级别全部变更为ⅴ级围岩并加强支护参数。
4、注浆加固
针对超前探测及地质分析资料，dk58+755～+720、dk58+755～
+785及dk58+680～720为涌水影响带，涌水带及充填物的流失必然会使得衬砌背后围岩在一定范围内形成空洞，一旦地表水通过裂隙或空洞流入隧道进行排出，将对地表植被造成一定影响，为了保证地表生态不受较大影响和施工安全及隧道结构在运营期间的安全，采取对涌水地段及周边范围的围岩裂隙进行注浆封堵处理，以保证在隧道初期支护背后5m范围内没有空洞，既防止施工期间涌水的再次发生，也确保衬砌结构的永久安全。
注浆采用水泥水玻璃浆液，水泥浆与水玻璃浆体积比：1：1～0.8，水泥浆水灰比（重量比）1：0.5，过程中应对注浆压力密切监控，当进浆量大、压力上不去时应对浆液浓度进行调整。
5、支护及衬砌结构调整
根据地质围岩级别的调整，结合现场开挖情况，对dk58+680～dk58+785段系统支护及二次衬砌参数进行了适当调整。
6、防排水措施调整
根据对隧道洞顶的调查，地下水的漏失只对地表植被产生影响，因此采用堵排结合的整治方案。
（1）、对裂隙水采用周边注浆加固进行封堵，其范围为开挖轮廓
线外约5m，以保证在隧道初期支护背后没有空洞，既防止施工期间涌水的再次发生，也确保衬砌结构的永久安全。
（2）、为有效引排裂隙水，采用加密环向排水盲管的方法，有效地将裂隙水通过隧道水沟排出。
六、体会
通过对本次隧道涌水的处理过程，体会到对于隧道涌水病害的治理，只能采用堵、排、疏的措施来解决。
同时在处理过程中，根据现场实际及参与方案人员的经验、仪器设备的配合，选出好的解决方案。
既满足施工的安全、进度和质量，又能达到费用最低的效果。