统计能量分析(SEA)

合集下载

统计能量分析(SEA)

统计能量分析(SEA)

算例 (AutoSEA)
响应(结构)
响应(声学)
谢谢
thanks
统计能量分析的含义
分析的含义是一些SEA参数(模态密度, 内损耗因子和耦合损耗因子等)都是所研 究的子系统的几何,材料和介质特性的函 数,这是必须通过分析研究才能搞清楚。
统计能量分析的适用范围
适用于解决高频区内的复杂系统动力学问题 由于给出的是时间和频域的平均量,所以不能 预示子系统的某个局部位置的精确响应,当能 较精确的从统计意义上预示整个子系统的响应 级 基本关系方程都是在一些假设限制条件下建立 的,并且在数学上也不是很严密。
统计能量分析的含义
能量的含义是使用子系统的动力学能量 (动能、势能、电磁能、热能等)来描述 系统的状态,利用能量变量就可使用简单 的功率流平衡方程来描述耦合子系统间的 相互作用,使用能量变量就可以统一处理 结构、声场、电磁场、热力学等子系统间 的相互作用了。根据能量预示的结果,可 再将其换算成所需的各种响应量(速度、 应力、声压级等)
应用统计能量分析解决工程问题的 步骤
根据被分析工程系统问题的动力学特点, 划分子系统(相似模态群),并建立统计 能量分析模型系列(从简单到复杂); 确定各个子系统及各个子系统间的统计能 量分析参数; 计算各子系统振动能量; 估算各子系统的动力响应。
构成: 圆筒(cylinder) 上盖(singly curved) 下盖(doubly curved ) 平板 内声腔 半无限大声腔 载荷: 集中力 1N 声场 1Pa
即只有共振模态才具有能量一个子系统在频带内只有共振模态才具有能量一个子系统在频带内的共振模态越多那么该子系统能够存储的能量的共振模态越多那么该子系统能够存储的能量就越多就越多在一个频带内一个子系统的所有的共振模态的在一个频带内一个子系统的所有的共振模态的能量相同能量相同两个子系统间的能量传输量与这两个子系统的共两个子系统间的能量传输量与这两个子系统的共振模态的能量之差成正比振模态的能量之差成正比子系统受宽带不相关随机激励作用子系统受宽带不相关随机激励作用互易原理成立互易原理成立统计能量分析简介

NVH研究及评价方法

NVH研究及评价方法

NVH研究及评价方法蒋鑫青岛理工大学,青岛,中国,266520******************【摘要】噪声、振动与声振粗糙度,是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。

业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH(Noise、Vibration、Harshness),统称为车辆的NVH问题,研究汽车的NVH特性首先必须利用CAE技术建立汽车动力学模型,已经有几种比较成熟的理论和方法。

车辆NVH 特性已越来越受厂家和客户的重视,因此如何开展NVH 的评价、诊断对于解决NVH问题非常关键,它也在产品开发过程中的标杆研究和产品定型、积累设计数据起非常重要的作用。

【关键词】NVH;研究方法;评价标准About NVH Research and Evaluation MethodsJiang XinQingdao Technological University Qingdao.China.266520******************Abstract:Noise, sound vibration and harshness is a comprehensive measure of the quality of the car manufacturing to car users feel is the most direct and the surface. The industry will be noise, vibration and comfort abbreviation for NVH collectively referred to as the vehicle NVH issues the research vehicle.NVH characteristics must first be using CAE technology vehicle dynamics model has several mature theory and method. Vehicle NVH characteristics have become more and more attention by the manufacturers and customers, and how to carry out the NVH evaluation, diagnosis is crucial for solving NVH problems, it is also the benchmark in the product development process and product styling, design data isaccumulated important role.Key words:NVH; research method; evaluation criterion第一章绪论1.1 NVH简介汽车在使用一段时间之后,一些元件(如传动系的齿轮、联轴节、悬架中的橡胶衬套、制动器中的制动盘等)的磨损将对整车的NVH特性产生重要影响,它们的强度、可靠性和灵敏度分析是研究整车特性的重要工作,这也就是所谓高行驶里程下汽车NVH特性的研究。

VAOne——精选推荐

VAOne——精选推荐

振动声学解决方案1.概述ESI集团旗下的振动噪声系列解决方案是全球技术最领先、最完善的解决方案,包括全频段振动噪声模拟软件VA One,高频冲击响应分析软件SEA Shock,声学材料解决方案Foam-X/Nova。

2.全频段振动噪声模拟软件VA OneVA One是法国ESI集团于2005年推出的全频段振动噪声分析的模拟环境,代表着ESI集团在振动噪声模拟、分析和设计方面的最新技术,被业界专家评为振动噪声工程近二十年来最重大的突破。

VA One把有限元分析(FEA),边界元分析(BEM),统计能量分析(SEA)及其混合分析集中于一个易于进行模拟的环境。

同时,VA One提供有限元、边界元和统计能量分析一种严格的耦合形式,能够统一而可靠地进行全频谱范围的求解。

从2004年以来,汽车,航空和铁路领域的一些世界性企业参与了ESI集团的结构噪声共同体(SBNC- Structure-borne Noise Consortium)项目,对发展和验证VA One方案做出了重要的贡献。

联盟成员包括:空中客车德国部(Airbus Deutschland GmbH),波音商业飞机(Boeing Commercial Airplanes),庞巴迪运输(Bombardier Transportation),欧洲航空防务及航天公司研发中心(EADS CRC Research Centre GmbH),本田汽车(Honda Motor Co),三菱电机(Mitsubishi Motor Co),英国QinetiQ Ltd,立达汽车系统(Rieter Automotive Systems),大众汽车(Volkswagen AG)等。

VA One包含有一系列的内部求解器,从而可以满足对振动噪声分析的需要。

另外,这一工具软件还包括有与外部求解器的接口,以确保与目前振动噪声分析和设计过程的兼容性。

VA One具有很大的灵活性,可以让用户选择基于成本、时间和计算资源的最佳模拟方案。

采用统计能量解析法(SEA)预测车内噪声的研究

采用统计能量解析法(SEA)预测车内噪声的研究
阿久 津

腾刖 , ( 等 日)
要 : 绍 了 统计 能 量 解 析 法 ( E 在铁 道 车 辆 的 车 内 噪 声 预 测 方 面 的 研 究 成 果 , 述 了 近 郊 型 车 辆 介 S A) 阐
车 内 噪 声 预 测 中采 用 的 S A 实例 , 将 其 结 果 与 定 置 试 验 及 运 行 试 验 中 获 得 的 车 辆 内外 噪 声 级 测 定 结 果 进 E 并
降低 铁 道车 辆 的车 内噪 声 , 提 高 乘 坐 舒适 性 的 是 重要 内容 之一 。降低 车 内噪 声 的 对 策 , 常 采用 反馈 通 方法 , 利用 运 行试 验等 , 实施 了各 种 降低 噪声对 策 的 对 车辆 进行 车 内噪声 测 定 , 行振 动 传递路 径 、 进 噪声 的 侵 入处 所 的界定 , 同时 , 分别 确认 各项 对策 的效 果 。不 过
行 了 比较 , 示 出 S A 的 实 用 性 。 显 E
关 键 词 : 道 车 辆 ; 计 能 量 解 析 法 ; 内噪 声 ; 铁 统 车 日本 中 图 分 类 号 : 7 . 6 U20 1 文献 标 识 码 : B
Pr d c i n o nt r o i e o iwa h c e e i to f I e i r No s f Ra l y Ve i ls
振动 、 声音 的传 播对 车 内噪声 的影响 达到很 高频 域 , 解
析这 些影 响 时 , E B M 等解 析 方 法 必须 用 多 个 振 F M、 E 动模 式解 析 , 声学一 构振 动耦 合 解析 等 。为 进行 高 精 结
则 使 有效 降低 噪声 的车 辆 的开 发 成 为 可 能 。因 此 , 研
Ke r s r i y v h ce;s a it a n r y a ay i ;i t ro o s fv h ce a a y wo d : al wa e il t t i le e g n l ss n e i rn ie o e il ;J p n sc

基于统计能量法SEA的舱室噪声预报及其分析(SEA及建模)

基于统计能量法SEA的舱室噪声预报及其分析(SEA及建模)

13
13
1. 统计能量分析方法( 统计能量分析方法(SEA)
建模过程
为了保证统计能量模型具有真实的形状,需要经过分组的有限元网格生 成统计能量模型。要求相邻板材子系统不能在同一组别里,边界节点需 充分融合。按照属性进行分组。
网格图 设备占用空间和船舶晒装不用单独模拟,每个舱室作为独立声腔子系统 存在。声场近似为“散射场”,使得模态密度和模态重合度都较大。 14
基于统计能量SEA 基于统计能量SEA的舱室噪声预报 SEA的舱室噪声预报 及其分析
哈尔滨XXX大学
振动噪声控制研究所 2013年6月10日


1. 统计能量分析方法( 统计能量分析方法(SEA) 2. 有限元—统计能量混合法( 统计能量混合法(FEM-SEA) 3. 舱室噪声预报及分析
2
1. 统计能量分析方法( 统计能量分析方法(SEA)
11
1. 统计能量分析方法( 统计能量分析方法(SEA)
建模过程 鉴于船体结构复杂,模态繁多,传统有限元方法计 算,划分网格数量庞大,超过计算机负荷。应建立整体 船体的统计能量模型,并对其进行计算。
12
1. 统计能量分析方法( 统计能量分析方法(SEA)
建模过程 全船使用 CATIA 建立曲面模型, Hypermesh 划分网格, 导入VAOne建立统计能量模型。
23
3. 舱室噪声预报及分析
主机舱结构噪声
主机舱空气噪声
辅机舱结构噪声
辅机舱空气噪声
24
3. 舱室噪声预报及分析
空调通风口位置图
中心频率/Hz
31.5 40 50 63 80 100 125 160 200
声压级
69.8 70.6 80.3 68.8 72.6 71.9 72.1 79.3 75.9

瞬态统计能量分析法中动态响应误差分析

瞬态统计能量分析法中动态响应误差分析

瞬态统计能量分析法中动态响应误差分析瞬态统计能量分析法(Transient Statistical Energy Analysis,简称TSEA)是一种常用的动态响应分析方法。

它能够通过计算系统中的能量传递与损耗来分析系统的动态响应。

在响应分析中,误差分析是非常重要的一部分,本文将对TSEA中的动态响应误差进行分析。

TSEA是一种基于有限元法(FEM)和统计能量分析法(SEA)的方法,用于分析复杂、大规模的动态系统。

在TSEA中,系统的能量变化可以通过一个RLC电路网络来建模,该网络包含了所有与系统动态响应相关的传递路径和损耗路径。

根据能量传递和损耗路径的不同,TSEA将传递路径分为结构传递路径和压力传递路径,将损耗路径分为内部损耗路径和界面损耗路径。

在TSEA分析中,误差来源主要来自两方面:模型误差和计算误差。

模型误差是由于对系统建模时所做的假设和简化造成的误差。

例如,当将某个结构建模成一个均匀材料时,忽略了材料内部的复杂结构,从而可能导致模型误差。

计算误差是由于计算方法及其参数设置引起的误差。

例如,将时间步长设置过大可能会导致计算误差。

根据TSEA的特点,动态响应误差主要来自于模型误差。

因此,在进行TSEA分析之前,应仔细分析建模过程中的每一个假设和简化,并评估它们对分析结果的影响。

如果在建模和分析过程中遇到问题,就应该适时调整模型并重新进行分析。

另外,在进行TSEA分析时还需要注意计算误差。

计算误差的大小取决于所用的计算方法及其参数设置。

对于TSEA,计算误差主要来自于时间步长的设置和数值积分方法的选择。

如果时间步长过大,将导致计算结果的精度下降。

因此,在进行TSEA分析时,应该根据实际需要选择合适的时间步长,并考虑使用高精度数值积分方法,以提高计算结果的精度。

总之,在进行TSEA分析时,动态响应误差分析是非常重要的。

了解误差来源及其影响对于提高分析结果的精度和可靠性至关重要。

因此,在分析过程中应注意模型误差和计算误差,并加以控制和减小误差的影响,以获得更准确的分析结果。

关于复杂频声辐射精度方法

关于复杂频声辐射精度方法

关于复杂频声辐射精度方法目前,声振系统声辐射预测主要有两类方法:数值法(有限元、边界元、无限元等)和统计法(统计能量法、能量有限元法等)。

这两类方法有其各自的适用范围和局限性。

有限元分析在高频段计算时计算代价大,求解变得非常困难。

其次,基于能量的方法(如统计能量法(SEA)[1,2]),可以克服上述缺陷,但经典的统计能量法是建立在不相关激励、保守弱耦合、激励源不相干等假设下,特别是在中频段,统计能量分析面临模态密度不足导致不满足基本假设的问题,另外,如何获得实际结构的内损耗因子(DLF)和耦合损耗因子(CLF)一直没有完善的办法,从而使统计能量分析的应用受到极大限制。

近年来,在模糊结构理论基础上发展起来的混合有限元-统计能量分析(FE-SEA)方法(以下简称混合法)[3~5],集合了有限元分析和统计能量分析的优点,为结构宽频振动响应分析提供了一种有效手段[4~6]。

然而,该方法目前仅应用梁、板等简单结构。

对于飞行器、水下航行器等运载工具来说,其典型结构为复杂圆柱结构。

已有大量研究针对该结构振动及声辐射的低频及高频计算,对于中频的结构响应计算也展开了一定的研究[8,9],但普遍计算精度不高,很难成为实际工程的参考。

本文中利用FE-SEA混合法,研究白噪声激励下该结构的声辐射特性。

混合法的使用改变了有限元法对模型大量节点自由度要求,仅需要少量自由度数目,大大降低了计算量。

并针对复杂结构的声辐射预测中,实际测量耦合损耗因子的方法费时、操作复杂的问题,采用有限元-边界元(FEM-BEM)方法计算辐射效率的方法来修正模型中板子系统与声腔子系统的耦合损耗因子。

从而解决了混合FESEA法中耦合损耗因子求解精度不高的问题,使得该方法成为一种计算高效、快速、准确且更符合实际结构响应的分析方法。

1混合法基本原理及耦合损耗因子修正方法混合方法混合法将计算低频的FE与计算高频的SEA结合起来,形成FE-SEA混合法。

该方法根据结构中传播的波是否反射将波场分成直接场和混响场,其中激励产生的波,即入射波,称为“直接场”;经一次以上反射的波的叠加,称为“混响场”。

第6章 统计能量分析

第6章 统计能量分析

4f 2V fA n( f ) 3 2 C 2C
式中A是容积,V是总表面积,大的声容积n(f)
的通常由第一项来逼近。
根据统计能量分析模型中每个子系统模态密度 n(f)的大小或带宽Δf内振型数N(N=n(f)Δf) 的多少,可把所研究对象的频率范围划分为 低频区、高频区和中频区: 当N≤1时,定义为低频区; 当N≥5时,定义为高频区; 当1<N<5时,定义为中频区。 模态法和有限元法适用于解决低频区系统动力 学问题 统计能量分析适用于解决高频区
N (1 1i )n1 i 1 n 21 2 [ A] N1n N
12 n1 ( 2 2i )n2 N 2 nN
i2 N

1N n1 2 N n2 N ( N Ni )n N i N
二、内部损耗因子
子系统的内损耗因子是三种形式阻尼的线性
和:
i s rad b
分析表明,损耗因子不大于0.1时,不同阻尼
机理引起系统响应的差别是非常小的。 经验表明,损耗因子10%的误差,将导致响 应估计1dB的误差;损耗因子100%的误差, 将导致响应估计3dB的误差。 内部损耗因子大部分来自实验结果。
§6.6 输入功率与响应级预测
一、输入功率分析 使用机械阻抗理论可导出点源对任意接受系 统的输入功率 1 2 Pi F Re (Y ) 2
式中F为力的幅值,Y为激励点处的输入导纳,
Re表示实部。
如果激励力以dB形式给出的话,按下式计算 F 力幅值大小: F 20log10 L F0 高频时,有限板的激励点导纳与无限板的点 导纳相等: Y 1
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

统计能量分析简介:参数
模态密度
n = N / ∆ω
n ——模态密度/s·rad-1; N ——模态数; ∆ω——带宽/ rad·s-1。 内损耗因子 内损耗因子只依赖于子系统的属性、带宽和频带中心频率。
η = Π diss / (ωn E )
——内损耗因子; Π ——耗散功率/w; ω ——频带中心频率/rad·s-1; E ——子系统能量/N·m。
η
diss n
统计能量分析简介:参数
耦合损耗因子 耦合损耗因子只依赖于子系统的属性、带宽和频带中心频率,而与输 入功率、外部载荷等无关。
' ' Pij' = ωnηij Ei Pji = ωnη ji E j Π ij = Pij' − Pji
——子系统i到子系统j的单向功率流/w; P ——子系统j到子系统i的单向功率流/w; ω ——频带中心频率/rad·s-1; η ——能量从子系统i传递到子系统j时的耦合损耗因子; η ——能量从子系统j传递到子系统i时的耦合损耗因子; E ——子系统i的能量/ N·m; E ——子系统j的能量/ N·m; Π ——子系统i到子系统j的总功率流/w。 耦合损耗因子,有如下的互易原理成立
应用统计能量分析解决工程问题的 步骤
根据被分析工程系统问题的动力学特点, 划分子系统(相似模态群),并建立统计 能量分析模型系列(从简单到复杂); 确定各个子系统及各个子系统间的统计能 量分析参数; 计算各子系统振动能量; 估算各子系统的动力响应。
构成: 圆筒(cylinder) 上盖(singly curved) 下盖(doubly curved ) 平板 内声腔 半无限大声腔 载荷: 集中力 1N 声场 1Pa
算例 (AutoSEA)
ห้องสมุดไป่ตู้
响应(结构)
响应(声学)
谢谢
thanks
统计能量分析(SEA) 简介
马迎坤 3107084024
统计能量分析的含义
统计的含义是把研究对象划分成子系统 后,假定每个子系统的模态参数(频率、 振型、阻尼等)的统计分布为已知的统计 母体,这个统计母体是由一系列名义上相 同或者近似的子系统组成。这些近似子系 统的模态参数的差异在给定的频率范围内 随机分布,任何一个子系统都是其统计母 体的一个子样。子系统的模态参数是随机 变量,响应也是随机变量。
Pij'
' ji
n
ij ji
i
j
ij
niηij = n jη ji
标准的功率流模型
⎧Π1,diss +Π1,2 +Π1,3 =Π1,in ⎪ ⎪Π2,diss −Π1,2 +Π2,4 =Π2,in ⎨ ⎪Π3,diss +Π3,4 −Π1,3 =Π3,in ⎪Π −Π +Π =Π ⎩ 4,diss 2,4 1,4 4,in
统计能量分析的含义
能量的含义是使用子系统的动力学能量 (动能、势能、电磁能、热能等)来描述 系统的状态,利用能量变量就可使用简单 的功率流平衡方程来描述耦合子系统间的 相互作用,使用能量变量就可以统一处理 结构、声场、电磁场、热力学等子系统间 的相互作用了。根据能量预示的结果,可 再将其换算成所需的各种响应量(速度、 应力、声压级等)
统计能量分析的六个基本假设:
子系统间的耦合是线性的,保守的 在一个频带内,能量只在共振的模态间流动。即 只有共振模态才具有能量,一个子系统在频带内 的共振模态越多,那么该子系统能够存储的能量 就越多 在一个频带内,一个子系统的所有的共振模态的 能量相同 两个子系统间的能量传输量与这两个子系统的共 振模态的能量之差成正比 子系统受宽带不相关随机激励作用 互易原理成立
统计能量分析简介:基本概念
相似模态群(子系统) 称由相同模态类型(弯曲、剪切、拉伸等)、模态阻尼、 模态质量和相近的共振频率的一组共振模态为子系统,也 称为相似模态群。 与能量有关的量: 输入功率∏in 可能来源于扰动边界层、噪声或者机械激励 。 耗散功率∏diss 可能是子系统由于摩擦、粘弹性等因素耗散的能量,也可 能是辐射到空气或者周围结构的能量。 传递的功率∏1,2 取决于子系统1和2的共振模态能量之差和子系统1和2之 间的耦合程度。 能量E
统计能量分析的含义
分析的含义是一些SEA参数(模态密度, 内损耗因子和耦合损耗因子等)都是所研 究的子系统的几何,材料和介质特性的函 数,这是必须通过分析研究才能搞清楚。
统计能量分析的适用范围
适用于解决高频区内的复杂系统动力学问题 由于给出的是时间和频域的平均量,所以不能 预示子系统的某个局部位置的精确响应,当能 较精确的从统计意义上预示整个子系统的响应 级 基本关系方程都是在一些假设限制条件下建立 的,并且在数学上也不是很严密。
相关文档
最新文档