燃油分油机
燃油分油机的操作规程
燃油分油机的操作规程
1 型号KYDH204SD---23
2 起动前的准备：检查高置水箱，齿轮箱的水油位是否合适。
刹车是否松
开。
3 起动：
3.1 按下起动按钮，倾听运转声音。
3.2 当转速起来后把密封水进口伐打开，直至
分油机下部皮管中有水出来时，再把伐关
上。
然后再开水封/置换水进口伐，直至出
水口有水流出。
3.3 缓开污油进口伐，调整合适的污油量。
并调整其温度使其大于85度。
3.4 当要排渣时，要先把燃油进口三通阀打到回油柜的位置，然后再把开启
伐打开，在听到排渣的声音2~3秒后，再把开启伐关上。
然后再等到
分油机转速升起来后，再重复二三步骤，并且把燃油三通阀回位。
4停车：
关闭加热器和污油进口伐
4.2 在排一次渣，然后再进水封水和置换水。
4.3 按下停车按钮。
分油机操作程序
重油分油机操作程序
启动分油操作：
1.检查高置水箱水位应在2/3以上。
2.检查分油机齿轮箱油位应在观察境中线以上。
3.启动分油机。
4.打开补偿水阀。
5.分油机运转大约5分钟以上，转速达到稳定状态时（可看控制箱上的电流表，刚启动时超过工作值，分油机转速稳定后电流表指针回到正常工作置，即表针稳定不动）。
6.缓慢打开水封水阀进行水封。
7.观察水封水出水孔出水时，关闭水封水阀。
8.打开：沉淀柜去分油机出口阀、进分油机油泵进口阀、回流调压阀。
打开蒸汽加温阀，使油加温到80℃左右。
9.进行分油操作：微开进油阀，开此阀不能太快，以免油量过大破坏水封造成跑油。
一般调到1.2—1.8之间为宜。
注意：
有的分油机回流调压阀和进分油机分油阀为一阀两用。
10.观察油温应控制在90℃—95℃。
用加热器调温阀来调整。
排渣操作：
1.关闭进油阀。
2.关闭补偿水阀，打开排渣水阀，进行排渣。
3.待排渣结束后，关闭排渣水阀，打开补偿水阀，打开水封水阀进行水封，待出水孔出水后关闭水封水阀，分油重复第9项。
分油机的工作原理
分油机的工作原理
Start:
1、分油机正常起动，转速达到正常后分离筒的状态。
2、(T60)SV15打开，供给Opening water，对不同的机型时间不同，S200-S500开5s，S600开10s,S700开15S，S800开25s。
3、SV15关闭一段时间(T61),一般是15s，此时分离筒的动作如下图。
4、SV16打开(T62)，供给closing water，关闭分离筒底盘，完成分
油机前的准备工作。
S200-S500开15s，S600开25s,S700开35S，S800 开60s。
动作示意图如下:
正常分油:
1、进conditioning water，进入量是根据第一次起动的时候自动标定的。
图1
图2
注:1、碟片顶盖应该被水盖住。
2、水界面不能到达叠片组的边缘。
2、供给待分油，正常分油。
注:1、水界面被向外推。
2、油水界面应该在顶盖的边缘内。
排渣
1、供油停止，油的内界面向外，外界面向内移动，水的相反。
2、加入置换水，水量由初次起动时对水的流量自动标定的。
3、继续置换，向心管向内移动，油被置换，水出口阀打开，清洗相心管(每Fa37次清洗一次)，
4、排渣
(1)排渣前分离筒内的状态
(2)打开Opening water
(3) operating slid 向下移动，尼龙堵头密封打开，discharge slid下的水流出。
(4)discharge slid 下移，油渣排出
(5)进入下一个工作循环。
分油机操作规程
分油机操作规程
一、启动前准备：
1检查齿轮箱油位，不足2/3时加补辅机机油补充；
2检查低油膨胀水柜，不足及时补水；
3正确开启相关沉淀柜及日用柜阀门；
二、分油操作：
1启动分油机，等待分油机转速上升至稳定，电流表显示7〜8安培；
2打开进水阀门，控制阀表盘转向“密封”，密封完成后转至“补偿”位置，关小进水阀门；
3打开分油机顶部水封水阀门，水封完成关闭；
4缓慢打开进油阀门，调整压力；
5调整蒸汽阀门，保持合适温度（轻油60℃左右，重油95〜100℃）；
三、排渣操作：
1关闭进油口阀门，开启水封水赶油，关闭水封水；
2控制阀表盘转至“开启”位置，打开进水阀门；
3排渣完成后继续分油操作；
四、停机：
停机前先进行排渣操作，关闭所有油、水、蒸汽等阀门，停机。
五、注意：
勤检查分油机工况，如有跑油现象及时关闭进油阀门并通知值班轮
机员。
分油机故障分析及解决解读
分油机的工作原理和排渣反馈故障分析内容摘要摘要：“育鲲”轮上燃油分油机为ALFA-LA V AL S821型分油机，在运转的过程中分油机出现排渣反馈故障，结合该故障，介绍了分油机结构和排渣原理，进一步分析了分油机的故障原因，并根据理论分析和实际操作最终消除了故障。
关键词：分油机滑动底盘滑动圈矩形密封圈排渣反馈ABSRACT：M/V Yukun is equipped with ALFA-LA V AL S816 oil separators.When a separator is running,discharge feedback failure occurs.According to the failure, This thesis explains the structure and discharge principle of the separator.Further we analyse the causes of the failure.Basic on theretical analysis and practical operation,finally the failure is eliminated.目录1燃油分油机的故障现象 (1)2分油机的工作原理 (1)3 ALFA-LAVAL SA816燃油分油机的结构分析 (2)4 分油机的排渣原理 (4)4.1 排渣步骤1-排渣前 (5)4.2 排渣步骤2-排渣 (5)4.3 排渣步骤3-排渣 (6)4.4 排渣步骤4-滑动圈密封 (6)4.5 排渣步骤5—滑动底盘密封 (6)5分油机排渣反馈故障分析 (7)5.1 排渣反馈 (7)5.2故障分析 (7)5.2.1配水系统 (7)5.2.2 排渣机构 (10)6 故障排除 (10)7 结论 (10)前言自二十世纪七十年代以来，由于柴油机燃油大幅度涨价，燃油费用支出约占船舶营运成本的50%，船用柴油机使用低质燃油已成为一项普遍采用的技术，使用低质燃油可以大幅度降低船舶营运成本，同时可以合理使用石油资源。
分油机
2）分油机的排渣操作 （1）关闭进油阀 （2）开启置换水驱油，使分油机内的净 油尽量通过出油口排出 （3）开启工作水，滑动底盘向下打开排 渣口，开始排渣作业 注排渣时间间隔与分油量和燃油中杂质含 量有关
四、分油机的运行管理 management of oil separator 1加热温度和分油量的确定 1）加热温度由燃油粘度确定 2）加热目的：降低粘度，扩大杂质、水与 油的密度差，提高分离效果 3）最佳分离量的确定 （1）依据：分离温度、分油机类型 （2）滑油－铭牌额定分油量的１3； 燃油－铭牌额定分油量的１2单台分 油机常用分油量应大于船舶重油日耗量
二、分油机的工作原理
working principle of oil separator
1工作原理及优点 1）工作原理 离心分离，密度较大的水和机械杂质离心 力最大被甩向外周，密度较小的油离心力较 小便向里流动，油从而得以净化。一般分油 机分离燃油的密度最高可达991kgm3，分离 高密度燃油的新型分油机最高可达1013kgm3 2）优点：净化时间短，流量大，效果好
5部分排渣分油机－－分离高密度燃油分油 机 １)特点:无重力环，依据净油中水分含量排 渣(设置水分传感器)，分离筒不需水封，分 离筒内无滑动底盘，排渣时不需停止向分 离筒供油
五、分油机常见故障原因
common fault analysis of oil separator 1.分离筒达不到规定转速 制动器未松开；摩擦离合器内混入油脂， 摩擦片打滑或磨损严重损坏；电动机或电气 设备故障 2.不能进油或分油过程断油 泵或管路的问题及其它原因导致泵吸入压 力过低
3分油机的工作方式
1）单机工作：用一台分水机处理100％流量 2）双机并联工作：两台分水机各处理总流量 的50%，燃油含水量大时采用 3）双机串联工作：每台都要处理100％流量， 燃油含杂质多时采用，前一台为分水机， 后一台为分杂机，分离效果最好
分油机工作原理
分油机工作原理
分油机主要通过物理和化学原理来进行工作，以下是常见的工作原理：
1. 离心分离原理：分油机利用原料液体中的固体和液体之间的密度差异以及离心力的作用，实现液体中固体颗粒的分离。
液体在分离装置中旋转，离心力使得较重的固体颗粒被沉积在分离器的底部，而较轻的液体则呈环状分布在固体颗粒上方，从而实现固液分离。
2. 重力分离原理：分油机利用液体中不同物质的比重差异，通过重力的作用使其分层。
较重的物质沉积在底部，较轻的物质浮在上方。
通过设置相应的管道和阀门，可以将底层的沉渣和上层的纯液体分别输出。
3. 降解原理：分油机可以通过添加某些化学物质，促使原料液体中的油脂在特定条件下发生降解反应。
常见的降解反应包括氧化、水解、酯化等。
降解后的物质往往会呈现出较大的相对密度差异，利用分离器的离心力和重力，可以将其分离出来。
4. 筛选原理：分油机通过设置过滤装置，将原料液体中的固体颗粒进行筛选分离。
较大的固体颗粒被滤网截留，而较小的液体分子则通过滤网流出。
这些工作原理可以单独使用，也可以结合多种原理来同时进行分离。
具体采用哪种原理，取决于原料液体的性质和分离要求。
燃油和滑油分油机试验
燃油和滑油分油机试验
一试验内容
1 对分油机进行分离效用试验
2 对加热器的自动控制系统进行效用试验
二试验要求
1 分油机分别对重油或污油进行离心分油，并进行取样化验以验证分离效果，其所含的水分，杂质应符合标准。
同时检查手动排渣的工作情况是否正常。
2 离心分油机的电机工作电流应小于额定工作电流，电机及控制箱冷.热态绝缘电阻应大于1MΩ
3 自动调温阀应按系泊试验大纲要求的调温范围(或者按产品说明书要求)燃油加热自动调温阀工作温度一般为90-98ºC重柴油加热器自动调温阀工作温度一般为60-75ºC滑油加热器自动调温阀工作温度一般为80-90ºC
三试验方法
1 分油机效用试验燃油离心分油机从燃油分油机从燃油沉淀柜向燃油日用油柜作分油效用试验2小时重柴油离心分油机从重油沉淀柜向重柴油离心分油机从重油沉淀柜向重柴油日用油柜作分油效用试验2小时滑油分油机分别对主机循环滑油仓或主滑油沉淀柜,发电机循环滑油柜或辅机滑油沉淀柜作分油效用试验2小时以验其分油效果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.上轴承依靠油泵的喷油进行润滑，存在磨损隐患，较长时间停用（尤其是备用分油机）
需要打开上轴承改加油润滑后再开机
2.燃油分油机没有比重环，用paring disc和paring tube取代，其中下部的paring disc排油，
上部的paring tube排水，paring tube（向心环）是自动调节的，因为出水阀平时是关闭的，因此向心环会根据作用到它上面的水的压力改变位置，它根据出油口的压力影响作用在其上水的压力，使其向内或向外运动，起到比重环一样的作用
3.分油机取消了活动底盘复位弹簧，以“水弹簧”取代，opening water（阀15）水量较大，
排渣时使用（活动底盘托起初期也短期使用），closing water（阀16）托起底盘使用
4.在燃油分油机上，安装于净油出口的水份传感器检测到油中含水超标就会打开出水口阀
防水，如果连续泄放五次仍然超标，就会进行排渣程序（不管排渣预定时间是否已到），这里的所说的含水标准由Fa27设定，一般为70，但是是百分数70%，与Fa23设定的最大含水量意思不同。
当每次分油机排渣后，自身都会进行一些检测，其中Ti67检测油中的含水量，如果这个值不超过Fa23的设定值（一般为120pf），分油机就会正常运行，这个检测值就会被储存下来，并且以这个数值的2%作为一个基准值，当含水量增加超过2%的70%，出水阀就会打开防水，Fa27所设定的70%就是在这个意思。
例如开机检测含水量为90pf，它的2%就是1.8，再70%就是1.26，即含水量超过90+1.26=91.26时就会排水
5.分油机停用时关闭排渣管路上的阀门，开机时打开
6.分油机排渣时的继电器动作：ti71—ti74，ti62-ti67
7.重油分油机运行程序：
（1）sv15打开，进排渣水，目的是形成配水盘“水弹簧”，但是sv15受ti56控制（3秒），而不是受正常排渣时ti60控制（5秒）
（2）ti57动作，15秒排出控制水（形成水弹簧的水无法排除，除非停机后流出）（3）sv15受ti58控制打开（15秒）进水，托起活动底盘
（4）sv10进水封水，出油口v4关闭，受ti59控制，当出油口感受的压力升高0.2bar （由fa6设定，可调）时，认为水封完成，并完成进水量的计算。
（5）sv15进水，正常排渣一次，ti60控制，有两个原因：已正常程序保证获得充足的工作水；排空可能的上次故障停机后机内杂物。
（6）Ti61动作15秒，排空工作水，仅剩水弹簧
（7）Sv16进水，托起活动底盘，与（3）不同，此次受ri62控制，时间也是15秒（8）Sv10进水，ti63控制，开启时间由计算和分离盘容积决定，即上述（4）
（9）V1动作，开始进油，ti64控制，如果在设定的60秒时间内油出口无压力，有低压警报。
V4受压力控制，自动打开
（10）检测出油口含水量，由ti65控制，15秒，如果含水量较大，置换水控制时间（ti72）将在下次排渣时自动减少进水时间。
（paring disc至出油口内部的油正常应该不
被置换，如果置换了，就会检测到高水量）
（11）Ti66动作，关闭进油，关闭出油阀，试验分离桶是否漏油，如果检测到出油口压力在出油阀关闭的状态下降低1.0bar（由fa46设定），报警
（12）Ti67检测出油口含水量，并将检测值储存，作为一个基准，排水阀v5的打开排放即受该基准的控制，v5的打开时间由ti68控制，如果排水后含水量仍然超过
70%（fa27设定），最多可连续排放5次，然后进行排渣程序
（13）正常净油
（14）V1关闭停油，受Ti71控制，15秒内出油口压力不降低，警报
（15）Sv10打开，v4关闭，进行赶油程序，感受到出油口压力升高0.5bar，v4打开（ti71
控制）
（16）Sv10打开（ti72控制），进行彻底赶油程序（进置换水），时间由计算而来，此时有一个清洗向心环的过程，即打开排水阀清洗向心环，而多少次排渣清洗一
次，由fa37设定
（17）V5打开排水（ti73控制）
（18）Sv15进水排渣（ti74控制）
（19）Ti75排渣反馈，重新开始。
如停机：
（20）Sv16进水，活动底盘托起（ti81控制）
（21）关加温，水封水v10进，达到容积80%或出油口压力升高0.2，停止（ti82）（22）V5打开，排空存水（ti83控制）
（23）温度（ti85）降低，转速降低（ti86），油泵停止（ti87），转速归零（ti89），停机，standst
8.重油分油机如果在运行中发现排渣口有油滴，有可能是水封水太少，油滴由上盖流出，
到达排渣空间，这时应该重新启动分油机，根据要求重新标定，即选择几个问题的“yes”，其他有些问题也可以用这个方法解决，因为很多时间继电器的时间都是限制的最大时间，实际在运行中是根据自身的检测设定的，运行情况变化了，这个标定值也应该变化。
9.水封水完成后，出水口关闭，随着分油的进行，水面内移，出油口的水份监测仪就会检
测到油中含水量增加，在一定数值后打开出水口放水。
如果有漏泄，造成水封水减少，水面外移，油中的含水量就会降低，达到70会有报警。
因此活动底盘关闭不严，造成水的漏泄这种情况可以及时发现。
这种分油机不会发生大的跑油现象，因为出水口是关闭的，从活动底盘的跑油也可以及时发现。
10.水封水在分油机运行中不补充
11.托盘水sv16在正常分油期间，每5分钟开启1秒补充
12.什么是ALCAP？。