CAT机组控制器培训
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CAT柴油机培训---3512 系统运行及保养 讲义
2011年10月
JNCAT
31
卡特彼勒3512发动机
离心式机油过滤器
(1) 离心式机油过 滤器
2011年10月
JNCAT
32
16
3512系统运行
通用信息 燃油供给系 进排气系统 润滑系统
冷却系统
发动机基体 电气系统
2011年10月
JNCAT
33
卡特彼勒3512发动机
2011年10月
JNCAT
40
20
3512系统运行
通用信息 燃油供给系 进排气系统 润滑系统 冷却系统 发动机基体
电气系统
2011年10月
JNCAT
41
卡特彼勒3512(CMJ)发动机
冷却液温度开关
2011年10月
JNCAT
42
21
断路器
断路器是一个开关，该开关在电气系统中的电 流升高到高于断路器的额定值时断开蓄电池电 路。
缩轮
(6) 涡轮增压器 涡 轮
(7) 废气出口
2011年10月
JNCAT
21
卡特彼勒3512发动机
图解可调气门过桥的 气门系统部件
(1) 摇臂 (2) 过桥 (3) 气门旋转机构 (4) 气门弹簧 (5) 推杆 (6) 挺柱
2011年10月
JNCAT
22
11
卡特彼勒3512发动机
当从飞轮端观看曲轴时，曲 轴沿下述方向旋转。 ... 逆时 针
JNCAT
3
2011年10月
发火次序（喷油顺序）
标准旋向 CCW ... 1, 12, 9, 4, 5, 8, 11, 2, 3, 10, 7, 6
推荐CAT柴油发动机培训教材ppt课件
5. 涡轮增压器中的涡轮
6. 进气口 7. 排气口
COSL-油田生产事业部 PL19-3项目组
一、发动机的组成及四大系统示意图－排气系统 保养要点
• • • • • 每周检查空气滤清器指示器，出现红色指示段时更换空气滤清器。 每年更换空气滤清器；检查/调整气门间隙。 每天检查空气滤清器指示器 每250小时清洗/更换空气滤清器 当新的发电机组第一次用到250小时，要求检查/调整气门间隙
COSL-油田生产事业部 PL19-3项目组
一、发动机的组成及四大系统示意图－排气系统1 尾气
后冷器
燃烧室
活塞
空滤
空气吸入口
尾气
压气叶片
涡轮增压器
涡轮叶片
COSL-油田生产事业部 PL19-3项目组
一、发动机的组成及四大系统示意图－排气系统2
1.排气歧管
2. 进气歧管和后冷器
3. 发动机气缸 4. 涡轮增压器中的压气轮
•
• • • • • • •
COSL-油田生产事业部 PL19-3项目组
二、发动机启动步骤
启动前检查：
为使您的发动机得到最长的使用寿命，在起发动机以前，进行一次彻底检查。
1、察看润滑油或冷却液有无泄漏、有无松动的螺栓和脏物堆积，清除任何脏物。
2、护罩必须正确就位，修理损坏的护罩、更换丢失的护罩。 3、确保转动零件周围无障碍物。
不同的CAT发动机型号：3208，3304, 3306，3406, 3408, 3412，3508, 3512, 3516
COSL-油田生产事业部 PL19-3项目组
一、发动机的组成及三大系统示意图 涡轮增压 排气总成
空气滤芯
进气总成
缸头
喷油嘴 缸体
CAT柴油机培训 发动机电器及发电机部分 讲义
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（监控系统） 监控系统-EMCP的GSC
•发动机各种参数的显示 •报警的显示 •故障代码的显示 •控制发动机的启动和停车
18
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（监控系统）
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（监控系统）
8
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（调压系统）
整流组件
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（调压系统）
9
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（调压系统）
1. 正极整流块 2. 负极整流快 3. 去转子电缆 4. 散热块 5. 放电电阻 6. 励磁机电缆 7. 抑制高压峰值可变电阻
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
发电机副励磁机间隙的检查 通过对副励磁机定子和转子 之间的间隙检查，可以检测 到发电机轴承和轴承套的磨 损状况。其间隙不能小于 0.01英寸。
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
发电机空间加热器的连接
33
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
发电机的清洁
根据环境状况，定期对发 电机各绕组上的积累的杂 质和调压器各电器接头、 电线上的污垢进行清洁。 建议用刷子先松动沉积的 污垢，然后用真空的吸尘 系统清除。不能用压缩空 气，因为其有湿气。在清 洁过程中发现有松动和绝 缘破坏时，即时修理。
32
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组 常用的主电枢绕组接线
•发动机各种参数的显示 •报警的显示 •故障代码的显示 •控制发动机的启动和停车
18
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（监控系统）
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（监控系统）
8
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（调压系统）
整流组件
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（调压系统）
9
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（调压系统）
1. 正极整流块 2. 负极整流快 3. 去转子电缆 4. 散热块 5. 放电电阻 6. 励磁机电缆 7. 抑制高压峰值可变电阻
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
发电机副励磁机间隙的检查 通过对副励磁机定子和转子 之间的间隙检查，可以检测 到发电机轴承和轴承套的磨 损状况。其间隙不能小于 0.01英寸。
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
发电机空间加热器的连接
33
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
发电机的清洁
根据环境状况，定期对发 电机各绕组上的积累的杂 质和调压器各电器接头、 电线上的污垢进行清洁。 建议用刷子先松动沉积的 污垢，然后用真空的吸尘 系统清除。不能用压缩空 气，因为其有湿气。在清 洁过程中发现有松动和绝 缘破坏时，即时修理。
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CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组 常用的主电枢绕组接线
2024年cat发动机培训教程
CAT发动机培训教程引言CAT发动机是全球知名的重型机械设备制造商卡特彼勒公司生产的高质量、高性能的发动机。
CAT发动机以其卓越的性能、可靠性和耐用性而闻名于世，广泛应用于各种重型机械设备、船舶、发电设备等领域。
为了更好地满足用户的需求，本教程旨在为CAT发动机用户提供全面、系统的培训，帮助用户更好地了解、使用和维护CAT发动机。
第一章：CAT发动机概述1.1CAT发动机的发展历程CAT发动机自诞生以来，历经数十年的发展，不断进行技术革新和产品升级。
从最早的四冲程柴油机，到现代的电子控制燃油喷射系统，CAT发动机始终保持着行业领先地位。
1.2CAT发动机的系列产品CAT发动机拥有丰富的产品线，包括小型、中型和大型柴油机，功率范围广泛，可满足不同用户的需求。
主要产品系列有：（1）C系列：C4.4、C7.1、C13、C15等，适用于小型和中型机械设备。
（2）ACERT系列：ACERT技术是CAT发动机的核心技术之一，通过先进的燃烧优化和排放控制技术，实现高效、环保的动力输出。
（3）3400系列：3406E、3412E等，适用于大型机械设备、船舶和发电设备。
第二章：CAT发动机的工作原理与构造2.1工作原理CAT发动机是一种四冲程柴油机，其工作原理包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
通过这四个过程的循环往复，实现发动机的动力输出。
2.2发动机构造（1）气缸体：是发动机的主体部分，承担着承受高温、高压气体压力的重要任务。
（2）曲轴连杆机构：将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动，实现动力输出。
（3）燃油系统：负责将燃油喷入气缸内，与空气混合后进行燃烧。
（4）冷却系统：通过循环水冷却发动机，保持发动机工作温度稳定。
（5）润滑系统：为发动机各运动部件提供润滑，降低磨损。
（6）电子控制系统：通过电子控制单元（ECU）对发动机各系统进行精确控制，实现高效、环保的动力输出。
第三章：CAT发动机的使用与维护3.1使用注意事项（1）确保发动机的运行环境符合要求，避免在高温、高湿、高海拔等恶劣环境下长时间运行。
(完整版)cat发动机培训教程
喷油器部件
喷油嘴的工作
喷油器关闭状态
压力开始上升
喷油器开启状态
喷射前
推杆在摇臂的作用下向下运动，柱塞下腔的油被压缩。 柱塞下腔的油有两个出路，一个是从喷油嘴处流到气 缸燃烧室中，但是电磁阀此时没有通电，处于开启状 态，柱塞下腔的油建立不起压力不能够打开喷油嘴； 另一个是从电磁阀处流走，电磁阀此时没有通电，处 于开启状态，柱塞下腔的油会全部从电磁阀处流走。
喷油量决定于燃油喷射持续的时间，也决定于电 磁阀开始通电和结束通电的时间差。只要ECM 控制了电磁阀开始通电和结束通电的时间差就可 以精确的控制喷油量。
电控系统部件的位置
电控系统部件的位置
C-9发动机系统运行
发动机气缸和气门的布置
C-9发动机为直列六缸式布置，缸径为112mm，行程为149mm， 排量为8.8升，点火顺序为1、5、3、6、2、4。
C9/C13都采用了ACERT技术
功能强大的燃油系统ECM
▪ 1、为发动机电子元件提供电源 ▪ 2、通过各种传感器监视发动机
的工作状态 ▪ 3、燃油控制计算机（电子调速
器控制发动机转速） ▪ 4、记录发动机的各种故障 ▪ 5、先进的电子诊断工具 ▪ 6、根据需要控制参数可编程 ▪ 7、发动机电路的控制
卡特彼勒C9/C13发动机
编辑:顾 兴 中 2008/5
卡特彼勒燃油系统的发展
高压油泵-高压油管-喷油器燃油系统
MUI燃油系统
EUI燃油系统
HEUI燃油系统
EUI燃油系统的特点
▪ 燃油喷射压力高，精确的燃油量控制，排放低 ▪ 使用电子调速器，能够对发动机速度进行精确控制 ▪ 快速的冷起动性能 ▪ 进行精确的空燃比控制，减少冒黑烟 ▪ 发动机自我诊断和保护 ▪ 额定输出增加 ▪ 减少了机械运动部件，调整维修方便 ▪ 通过电子诊断工具，方便的对系统进行测试和调整
CATII运行培训李卫国20200107【运行知识】
01 .基本概念介绍
能见度：
当在明亮的背景下观测时，能够 看到和辨认出位于近地面的一定 范围内的黑色目标物的最大距离 ；在无光的背景下观测时，能够 看到和辨认出光强为1000坎德拉 灯光的最大距离。
01 .基本概念介绍
能见度的预报，应当预报主导能见度，计量单位为米。
（一）小于 800 米时，以 50 米为增量； （二）大于或等于 800 米且小于 5000 米时，以 100 米为增量； （三）大于或等于 5000 米且小于 10000 米时，以 1000 米为增量； （四）大于或等于 10000 米时，报告“9999”
• Ⅱ类进近是决断高在60米（200英尺）以下但不低于30米 （100英尺），且跑道视程（RVR）不小于350米（1200 英尺）的精密仪表进近和着陆。
• FAA
• Ⅱ类进近是决断高在200英尺（60米）以下但不低于100 英尺（30米），跑道视程视程在2400英尺（800米）以下 但不小于1200英尺（350米）的精密仪表进近和着陆。
地面理论训练 4小时 飞行模拟机 2课4小时模拟机训练（含1课2小时模拟机检查）； 训练结束后应由局方飞行监察员或委任检查代表（具备II类运行资格）对 其理论和技术水平进行检查并合格。
01 .基本概念介绍
保持二类资质的要求
执行II类运行的机组成员应满足在任意连续90个日历日中，在飞机 或模拟机上完成3次自动进近，包括真实CATII进近和模拟CATII进近； 超过90个日历日无II类运行经历的驾驶员，可结合定期复训在模拟 机上进行训练以重获资格； 执行II类运行任务的飞行人员，在六个月一次的熟练检查中，顺利 通过II类运行的理论和技术检查。
III C类（CAT III C）运行：
无决断高和无跑道视程限制的精密进近着陆。
2024卡特catc发动机中文培训概要ppt课件
01汽油发动机通过汽油和空气混合、压缩、点火、排气四个冲程实现动力输出。
02柴油发动机利用高压喷油嘴将柴油直接喷入气缸，通过压缩自燃产生动力。
03混合动力结合汽油发动机和电动机的优点，实现更高效、环保的动力输出。
发动机类型及工作原理配气机构控制进气和排气过程，保证发动机正常工作。
将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力。
活塞在汽缸内往复运动，实现进气、压缩、做功和排气四个冲程。
汽缸体发动机的骨架，承载各种负荷。
汽缸盖密封汽缸，形成燃烧室。
发动机主要部件与功能常用术语解析下止点汽缸工作容积活塞在汽缸内运动到最底端的位置。
活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
上止点活塞行程发动机排量活塞在汽缸内运动到最顶端的位置。
上止点和下止点之间的距离。
各汽缸工作容积的总和。
03卡特catc 发动机采用先进的燃油系统和高效的涡轮增压技术，确保在各种工况下都能提供卓越的动力输出。
强大的动力输出通过精确的燃油喷射控制、优化的燃烧室设计以及先进的热管理系统，卡特catc 发动机实现了低油耗，为客户节省运营成本。
优秀的燃油经济性卡特catc 发动机具备宽广的扭矩范围，使得车辆在各种负载和道路条件下都能保持稳定的性能表现。
宽广的扭矩范围高性能与低油耗表现先进排放控制技术高效的尾气后处理系统卡特catc发动机配备了先进的尾气后处理系统，包括选择性催化还原（SCR）技术和颗粒捕集器（DPF），有效降低氮氧化物和颗粒物排放。
精确的燃油喷射控制通过高精度的燃油喷射器和先进的电子控制系统，卡特catc发动机实现了燃油的精确计量和喷射，从而优化燃烧过程，降低排放。
环保认证卡特catc发动机符合全球最严格的环保法规要求，如欧VI、美EPA Tier 4 Final等标准，展现出卓越的环保性能。
可靠耐用，维护便捷坚固耐用的设计卡特catc发动机采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保发动机在恶劣的工作环境下也能保持出色的耐久性和可靠性。
长维护周期优化的设计和高品质的零部件使得卡特catc发动机的维护周期更长，减少了客户的维护成本和停机时间。
CAT卡特彼勒柴油机培训
未燃烧时燃烧室内压力约为3.5~5Mpa 四冲程柴油机中三个冲程均不做功却耗功，仅一
个冲程做功，这就需要一定的惯性，因此使用飞
轮增加惯性，并且涡轮增压使带有一定压力的空 气压进燃烧室，间接的推动了曲轴运动。
7
7
CAT机七大系统（动力传递系1）
1、动力传递系
柴油机进排气门主要依靠凸轮轴的运动而工 作，凸轮轴如果磨损，则不可修复。不易察觉的
中不断被氧化变质，生成酸性氧化物质和沥清等。氧化变质的机油色泽暗黑、发稠、酸
性大，并在油中析出沉淀。它会引起滤清器的堵塞、活塞环的粘结以及环与活塞的过热。 因此，要求机油有一定的抗氧化性。热氧化安定性好的机油，使用期限长、损耗小。
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CAT机七大系统（润滑系统2）
燃油泵注射轨道 摇臂轴供油
润滑系统作用： １、润滑（建立油膜） ２、冷却３、清洁 ４、保护 给活塞等提供冷却 给喷油泵提供冷却和液 压动力 给打气泵冷却 给齿轮室冷却润滑
活塞冷却喷嘴每分钟喷出大量机油对活塞 进行冷却，尤其是第一道活塞环，活塞冷 却喷嘴将机油喷入冷却槽内非常精确的将 第一道活塞环冷却至２４０度左右，因此 冷却喷嘴不可轻易动。
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17
CAT机七大系统（润滑系统2）
流入高水温 保护阀 机油进入 高水温保护阀动作 后，产生的压力油
形成通路
远控正常停车， 三通内动作此管 与2#管通路机油 保护阀动作，停 车
进入机油保护阀将阀机油进入形成通路保护阀高水温保护阀动作后产生的压力油远控正常停车三通内动作此管与2管通路机油保护阀动作停车车1818顶开2压力油流入机油保护阀断机油停车当机油压力建立后此管产生压力顶住发动机起动阀cat机七大系统润滑系统21919水箱进水口895cat机七大系统冷却系统3水箱压力为1
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式翻阅故障。 再按SELECT（选择）键，即可恢复自动翻阅。 按SCROLL RIGHT（向右翻阅）键可将显示从总计数与最后一次工时计读数改变为首次
故障发生的工时计读数。 若要从故障存储器显示退出到项目选择，按EXIT（退出）键可以回到OPI显示。 若要完全退出，再按一次EXIT键。
CAT控制器
OP2机组运行部分菜单查看如下，当出 现OP2界面后再按一下选择键，再按上 下键可查看OP2参数：
P24 5 P23 0 P22 1 P21 800A P20 700V P19 5 P18 10 P17 90 P16 0℃ P15 102℃
EMCP||+系统—AC代码与备用故障代码
AL故障代码在显示器上部示出“AL1”至“AL15”。它们包括 具体的发动机故障状态和保护性继电器功能，SP代码则与四个 备用输入有关，它们不是报警就是关机故障。
AL1 发动机冷却液温度高报警 AL2 发动机冷却液温度低报警 AL3 发动机油压低报警 AL4 发动机ECM检测出的故障 AL5 发动机冷却液位低故障 AL6 发动机油温高故障 AL7 发电机超电压故障 AL8 发电机欠电压故障 AL9 发电机超频故障 AL10 发电机欠频故障 AL11 发电机逆功率故障 AL12 发电机相过电流故障 AL13 发电机总过电流故障 AL14 A相无电压输入故障 AL15 GSC+配置错误 SP1 备用故障输入1 SP2 备用故障输入2 SP3 备用故障输入3 SP4 备用故障输入4
CID 部件
100发动机油压
441调速继电器
110发动机冷却液温度 442发动机组故障继电器
111发动机冷却液损耗 443盘车终止继电器
168蓄电池电压
444启动电动机继电器
175发动机油温
445运转继电器
190发动机转速传感器 446空气切断继电器
248CAT数据联络线
447燃油控制继电器
FAULT ALARM 故障告警
CAT控制器
上屏显示交流； 电压-电流-频率 故障代码
手动选择显示 蓄电池电压 机组运行时间 引擎运转速度 引擎机油压力 引擎冷却温度
CAT控制器
修改参数后确认键
服务方式操作与键盘的替换功能（密码是13231）
向右翻阅 向上翻阅 向下翻阅 选择 进入/退出
注意只有启动开关处于 COOLDOWN—STOP位置 时才能进入OP1设置
CAT控制器操作方法
服 向向 选 务 上下 择 方 键键 键 式
查看参数
按服务方式键； 当出现OPI故障记 录菜单，如再按 选择键控制器会 自动翻页。
按上下键选择 OP2后，再按选 择键选择机组运 行参数菜单，
CAT控制器操作方法
268编程的参数
448可编程备用继电器
269传感器电源
475继电器驱动器模块
333讯报器输出
500 发动机组控制+
334备用输出
566 不明外部部件
336发动机开关
590 ACEM的通信信号丢 失
859 KW能级继电器
CAT控制器
FMI---故障模式
2超限数据零乱或不确定的状态， 3对蓄电池＋极短路超电压或开路， 4对蓄电池＋极短路或欠电压， 7机械系统（无效的关机）， 9不正常的修改， 12损坏的部件，
CAT控制器
故障告警
LOW OIL PRESSURE 低油压
ENERGENCY STOP 紧急停机
CHIGH WATER TEMP 高水温
ENGINE OVERSPEED 引擎超速
LOW COOLANT LEVEL 低冷却液位
OVER CRANK 超启动次数
FAULT SHUTDOWN 故障停机
最 后 一 次 故 障 发 生 时 间
EMCP||+系统----诊断代码 诊断代码显示在显示器上部，它用下面三个部份构成 部件识别标志（CID）---说明，系统中那个部件有故障； 故障模式识别标志（FM1）---说明故障的类型（短路等）； 计算---说明某一项存储的故障共发生了多少次。
CAT控制器
控制器+（GSC+置于服务方式时，其正面的小键盘开关上有替换的功能，功能图示如下：
功率表为空格键 功率表 交流表 发动机表 灯校检报警 告警代码 退出 服务方式
PHASE SELECT ENG METER LAMPTEST ALARM CODES EXIT SERVICE MODE
CAT控制器
CAT机组控制器培训
控
操
制
作
器
面
实 物
板 按 键
告警代码
CAT控制器
面板操作 PUMP STOP-外加泵停止， STARTING-AID开始， PUMP RUN-外加泵运行， PANEL LIGHTS-面板灯 外加电压频率调整 EMERGENCY STO
紧急停机 OFF RESETS - 停机复位 COOLDOWN---冷却停机 AUTO-------------自动 START -----------启动
CAT控制器
继电器显示状态指示灯
继电器输出用的状态指示灯装在发动机显示 器底部，指示灯亮了，说明该继电器已激活
电子调速器 控制继电器
发电机组 盘车终止 故障继电器 继电器
启动电动 机
继电器
K1
K2
K3
K4
运转 继电器
K5
空气切断 继电器
燃油控制 继电器
可编程备 用
继电器
K6
K7
K8
EMCP II
CAT控制器操作方法
退服
选 确 出务
右 键
上下择 键键键认 键 Nhomakorabeaj
进方 入式
先按服务方式键：下屏显示： OPI
上屏显示CID FMI COUNT
按选择键自动显示故障翻页，
再按一下选择键后，可手动 按上下键故障显示，按右键 显示最后一次故障工时数。
要退出；需要按退出键两次 退出到原屏显示参数，如电 压。频率。电流等，，，，
CAT控制器
存储故障查阅 1.按下SERVICE REQUEST（服务方式申请）键可以进入服务方式 2.按SELECT（选择）键可以将所有的存储故障各显示2秒钟。显示器上部显示CID、FIM
和总的发生次数1。 显示器下部则显示出最后一次发生故障的工时计读数。 若要停止翻阅，按SELECT（选择）键。 此时就可以用SCROLL UP（向上翻阅）和SCROLL DOWN（向下翻阅）键可以手动方
故障发生的工时计读数。 若要从故障存储器显示退出到项目选择，按EXIT（退出）键可以回到OPI显示。 若要完全退出，再按一次EXIT键。
CAT控制器
OP2机组运行部分菜单查看如下，当出 现OP2界面后再按一下选择键，再按上 下键可查看OP2参数：
P24 5 P23 0 P22 1 P21 800A P20 700V P19 5 P18 10 P17 90 P16 0℃ P15 102℃
EMCP||+系统—AC代码与备用故障代码
AL故障代码在显示器上部示出“AL1”至“AL15”。它们包括 具体的发动机故障状态和保护性继电器功能，SP代码则与四个 备用输入有关，它们不是报警就是关机故障。
AL1 发动机冷却液温度高报警 AL2 发动机冷却液温度低报警 AL3 发动机油压低报警 AL4 发动机ECM检测出的故障 AL5 发动机冷却液位低故障 AL6 发动机油温高故障 AL7 发电机超电压故障 AL8 发电机欠电压故障 AL9 发电机超频故障 AL10 发电机欠频故障 AL11 发电机逆功率故障 AL12 发电机相过电流故障 AL13 发电机总过电流故障 AL14 A相无电压输入故障 AL15 GSC+配置错误 SP1 备用故障输入1 SP2 备用故障输入2 SP3 备用故障输入3 SP4 备用故障输入4
CID 部件
100发动机油压
441调速继电器
110发动机冷却液温度 442发动机组故障继电器
111发动机冷却液损耗 443盘车终止继电器
168蓄电池电压
444启动电动机继电器
175发动机油温
445运转继电器
190发动机转速传感器 446空气切断继电器
248CAT数据联络线
447燃油控制继电器
FAULT ALARM 故障告警
CAT控制器
上屏显示交流； 电压-电流-频率 故障代码
手动选择显示 蓄电池电压 机组运行时间 引擎运转速度 引擎机油压力 引擎冷却温度
CAT控制器
修改参数后确认键
服务方式操作与键盘的替换功能（密码是13231）
向右翻阅 向上翻阅 向下翻阅 选择 进入/退出
注意只有启动开关处于 COOLDOWN—STOP位置 时才能进入OP1设置
CAT控制器操作方法
服 向向 选 务 上下 择 方 键键 键 式
查看参数
按服务方式键； 当出现OPI故障记 录菜单，如再按 选择键控制器会 自动翻页。
按上下键选择 OP2后，再按选 择键选择机组运 行参数菜单，
CAT控制器操作方法
268编程的参数
448可编程备用继电器
269传感器电源
475继电器驱动器模块
333讯报器输出
500 发动机组控制+
334备用输出
566 不明外部部件
336发动机开关
590 ACEM的通信信号丢 失
859 KW能级继电器
CAT控制器
FMI---故障模式
2超限数据零乱或不确定的状态， 3对蓄电池＋极短路超电压或开路， 4对蓄电池＋极短路或欠电压， 7机械系统（无效的关机）， 9不正常的修改， 12损坏的部件，
CAT控制器
故障告警
LOW OIL PRESSURE 低油压
ENERGENCY STOP 紧急停机
CHIGH WATER TEMP 高水温
ENGINE OVERSPEED 引擎超速
LOW COOLANT LEVEL 低冷却液位
OVER CRANK 超启动次数
FAULT SHUTDOWN 故障停机
最 后 一 次 故 障 发 生 时 间
EMCP||+系统----诊断代码 诊断代码显示在显示器上部，它用下面三个部份构成 部件识别标志（CID）---说明，系统中那个部件有故障； 故障模式识别标志（FM1）---说明故障的类型（短路等）； 计算---说明某一项存储的故障共发生了多少次。
CAT控制器
控制器+（GSC+置于服务方式时，其正面的小键盘开关上有替换的功能，功能图示如下：
功率表为空格键 功率表 交流表 发动机表 灯校检报警 告警代码 退出 服务方式
PHASE SELECT ENG METER LAMPTEST ALARM CODES EXIT SERVICE MODE
CAT控制器
CAT机组控制器培训
控
操
制
作
器
面
实 物
板 按 键
告警代码
CAT控制器
面板操作 PUMP STOP-外加泵停止， STARTING-AID开始， PUMP RUN-外加泵运行， PANEL LIGHTS-面板灯 外加电压频率调整 EMERGENCY STO
紧急停机 OFF RESETS - 停机复位 COOLDOWN---冷却停机 AUTO-------------自动 START -----------启动
CAT控制器
继电器显示状态指示灯
继电器输出用的状态指示灯装在发动机显示 器底部，指示灯亮了，说明该继电器已激活
电子调速器 控制继电器
发电机组 盘车终止 故障继电器 继电器
启动电动 机
继电器
K1
K2
K3
K4
运转 继电器
K5
空气切断 继电器
燃油控制 继电器
可编程备 用
继电器
K6
K7
K8
EMCP II
CAT控制器操作方法
退服
选 确 出务
右 键
上下择 键键键认 键 Nhomakorabeaj
进方 入式
先按服务方式键：下屏显示： OPI
上屏显示CID FMI COUNT
按选择键自动显示故障翻页，
再按一下选择键后，可手动 按上下键故障显示，按右键 显示最后一次故障工时数。
要退出；需要按退出键两次 退出到原屏显示参数，如电 压。频率。电流等，，，，
CAT控制器
存储故障查阅 1.按下SERVICE REQUEST（服务方式申请）键可以进入服务方式 2.按SELECT（选择）键可以将所有的存储故障各显示2秒钟。显示器上部显示CID、FIM
和总的发生次数1。 显示器下部则显示出最后一次发生故障的工时计读数。 若要停止翻阅，按SELECT（选择）键。 此时就可以用SCROLL UP（向上翻阅）和SCROLL DOWN（向下翻阅）键可以手动方