航道工程船舶机务维修与安全管理
船舶修造安全管理制度
一、总则为了加强船舶修造安全管理工作，确保船舶修造过程中人员生命财产安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国船舶与海上设施安全法》等相关法律法规，特制定本制度。
二、安全管理制度1. 安全责任制度（1）建立健全船舶修造安全责任体系，明确各级管理人员和作业人员的安全责任。
（2）落实安全生产责任制，实行安全生产一票否决制。
（3）各级管理人员要加强对船舶修造安全工作的领导，定期召开安全工作会议，研究解决安全工作中的问题。
2. 安全教育培训制度（1）对从事船舶修造作业的人员进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
（2）对新员工进行岗前安全教育培训，合格后方可上岗。
（3）定期组织安全知识竞赛、安全演练等活动，提高员工的安全素质。
3. 安全检查制度（1）定期对船舶修造现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
（2）对存在安全隐患的部位和设备，要立即采取措施进行整改，确保安全。
（3）对安全检查中发现的问题，要实行闭环管理，确保整改到位。
4. 安全操作规程制度（1）制定船舶修造各项安全操作规程，明确操作步骤、注意事项和应急处置措施。
（2）严格执行安全操作规程，确保作业安全。
（3）对违反安全操作规程的行为，要严肃处理。
5. 事故报告和处理制度（1）发生事故或险情，要及时上报，不得隐瞒、谎报。
（2）对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
（3）对事故责任者，要依法依规进行处理。
6. 安全防护设施制度（1）船舶修造现场必须配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏、警示标志等。
（2）加强对安全防护设施的维护和管理，确保其完好有效。
（3）定期检查安全防护设施，发现问题及时整改。
三、附则1. 本制度适用于公司所有船舶修造项目。
2. 本制度由公司安全生产管理部门负责解释。
3. 本制度自发布之日起施行。
船舶机务主管岗位职责
船舶机务主管岗位职责1.机务系统管理：2.维修与维护工作：3.人员管理：船舶机务主管负责机务人员的招聘、培训和管理。
他需要根据工作需求，招募适合的机务人员，并对他们进行培训和指导。
他还需要定期评估机务人员的工作绩效，并提供必要的反馈和奖励。
在紧急情况下，他还需要指挥机务人员进行救援和应急处理。
4.安全管理：船舶机务主管负责船舶机务系统的安全管理。
他需要制定和实施安全管理制度，确保机务设备的安全运行。
他还需要监督机务人员的安全操作，提高机务人员的安全意识和技能。
如果发生事故或故障，他需要及时报告，并进行必要的调查和处理。
5.船舶管理：船舶机务主管负责船舶的整体管理。
他需要与其他部门进行有效的协作，确保船舶的正常运行。
他需要参与船舶的巡航计划和货物配载工作，提供必要的机务支持。
他还需要与船东和船检机构进行沟通，确保船舶符合相关的法规和标准。
6.质量管理：船舶机务主管负责船舶机务系统的质量管理。
他需要建立和维护质量管理体系，确保机务设备的质量和可靠性。
他还需要参与机务设备的采购和验收工作，确保设备的质量和性能满足要求。
在机务维修工作中，他需要监督和指导维修人员，确保维修工作符合质量要求。
船舶机务主管是船舶机务部门的核心管理人员，负责船舶机务系统的运行、维修和安全管理。
他需要具备良好的机械和电气知识，具备良好的组织和协调能力，能够处理复杂的机务问题。
他还需要具备良好的沟通和团队合作能力，能够与其他部门有效地协作。
在紧急情况下，他需要冷静应对，及时做出正确的决策和指挥。
船舶机务主管是船舶机务部门的中坚力量，对于船舶的安全和运行至关重要。
船舶维护与修理保证航行安全的关键
船舶维护与修理保证航行安全的关键船舶作为重要的海上交通工具之一，其安全航行是船舶运输中至关重要的问题。
为了保证船舶的航行安全，船舶维护与修理显得尤为关键。
本文将探讨船舶维护与修理的重要性以及保证航行安全的关键点。
一、船舶维护的重要性船舶是长期在海上运行的大型设备，其使用过程中受到各种因素的影响，如水、氧化、颠簸等。
因此，船舶维护是确保船舶正常运行、延长使用寿命的重要手段。
首先，船舶维护可以保持船舶的良好状态。
通过定期检查、保养和维护，可以及时发现和解决船舶上的问题，确保船舶的各种设备和系统都能正常运行。
如定期润滑船舶的机械设备，清理船体的附着物等。
其次，船舶维护可以减少航行事故的发生。
船舶在航行中面临各种风险和挑战，如恶劣天气、海上交通拥堵等。
而良好的维护可以降低因设备故障或损坏引起的事故发生的概率，从而保障船舶和乘员的安全。
最后，船舶维护也有助于降低船舶运营成本。
通过定期检查船舶设备、更换老化部件以及延长使用寿命，可以减少维修费用和意外停航造成的经济损失。
二、船舶修理的重要性除了定期维护外，船舶修理也是确保航行安全的关键措施。
船舶在长时间使用过程中，难免会因各种原因出现损坏或故障，必须进行修理。
首先，船舶修理保证航行设备的正常运行。
船舶的各个设备都承担着重要的功能，如发动机、导航设备、电力系统等。
修理可以消除设备故障，修复损坏部件，使船舶的各个系统能够正常工作。
其次，船舶修理可以确保船体的结构安全。
船舶的船体是承载重量、分担力量的重要部分，其结构的完整性和强度对船舶的安全具有重要意义。
通过定期检查和修理，可以发现并解决船体结构的疲劳、腐蚀等问题，确保船舶的航行安全。
最后，船舶修理也是延长船舶使用寿命的重要手段。
通过及时修理和更换老化部件，可以减缓船舶的老化程度，提高船舶的使用寿命，降低船舶更新的频率，节约成本。
三、保证航行安全的关键点为了保证航行安全，船舶维护与修理中的一些关键点需要特别注意。
船舶管理公司机务管理制度
一、目的为确保船舶的运行安全、提高船舶管理效率、降低船舶维护成本，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有船舶的机务管理工作。
三、组织架构1.机务部：负责船舶机务管理的全面工作。
2.机务总管：负责船舶机务管理工作的具体实施。
3.机务工程师：负责船舶机务技术支持和日常维修保养。
4.船员：负责船舶机务设备的操作和维护。
四、机务管理职责1.船舶机务设备的日常维护、保养、维修和更新。
（1）制定船舶机务设备维护保养计划，并严格执行。
（2）定期对船舶机务设备进行检查，发现隐患及时处理。
（3）根据船舶运行情况，对机务设备进行必要的更新和改造。
2.船舶备件物料的供应、消耗记录、台账管理。
（1）制定船舶备件物料需求计划，并按计划采购。
（2）对备件物料进行验收、入库、出库管理。
（3）定期对备件物料消耗情况进行统计和分析，确保备件物料充足。
3.根据公司安全管理体系文件的规定，从事相关职责。
（1）负责船舶技术文件资料和图纸的管理。
（2）负责轮机部船员面试和培训。
（3）参与船舶安全检查和事故调查。
五、机务管理流程1.船舶接收：新接船舶时，机务部应积极配合船东进行船舶验收，确保船舶符合要求。
2.船舶运行：船舶运行过程中，机务部应密切关注船舶机务设备的运行状况，及时发现并解决问题。
3.船舶维修：船舶维修时，机务部应制定维修方案，确保维修质量。
4.船舶检验：船舶检验时，机务部应配合检验机构进行检验，确保船舶符合相关法规要求。
5.船舶报废：船舶达到报废标准时，机务部应配合船东进行船舶报废处理。
六、机务管理考核1.机务部应定期对机务管理人员进行考核，考核内容包括：工作态度、业务能力、工作效率等。
2.船员应定期接受机务培训，提高机务设备操作和维护能力。
3.船舶机务设备维修保养质量应定期进行考核，确保维修保养质量。
七、附则1.本制度由机务部负责解释。
2.本制度自发布之日起实施。
通过以上制度，船舶管理公司可以确保船舶的机务管理工作有序进行，提高船舶运行安全，降低船舶维护成本，为船东提供优质服务。
船舶维修服务管理制度
一、总则为了规范船舶维修服务管理工作，提高船舶维修服务质量，确保船舶安全航行，根据《中华人民共和国船舶和港口法》、《中华人民共和国船舶维修管理规定》等法律法规，结合本单位的实际情况，特制定本制度。
二、维修服务原则1. 安全第一：维修工作必须确保船舶安全，严格遵守船舶维修安全操作规程。
2. 质量至上：维修工作必须保证维修质量，严格按照船舶维修质量标准执行。
3. 诚信为本：维修工作必须坚持诚信原则，为客户提供真实、可靠的维修服务。
4. 效率优先：维修工作必须提高工作效率，确保船舶按时完成维修任务。
三、维修服务范围1. 船舶机械设备的检修、维护和保养。
2. 船舶电气设备的检修、维护和保养。
3. 船舶生活设施的检修、维护和保养。
4. 船舶消防设备的检修、维护和保养。
5. 船舶防污染设备的检修、维护和保养。
6. 船舶通讯设备的检修、维护和保养。
7. 船舶救生设备的检修、维护和保养。
8. 船舶应急设备的检修、维护和保养。
9. 船舶船舶涂料、船舶密封材料的采购、供应和施工。
10. 船舶其他设备的检修、维护和保养。
四、维修服务流程1. 接单：接到船舶维修服务需求后，及时与客户沟通，了解维修需求，做好维修记录。
2. 报价：根据维修需求，制定维修方案，确定维修费用，并向客户报价。
3. 验收：客户确认维修方案和报价后，签订维修合同。
4. 维修：按照维修合同要求，进行船舶维修工作。
5. 质量检验：维修完成后，进行质量检验，确保维修质量符合要求。
6. 交付：质量检验合格后，将船舶交付给客户。
7. 跟踪服务：维修服务结束后，对船舶进行跟踪服务，确保船舶正常运行。
五、维修服务要求1. 维修人员必须具备相应的船舶维修技能和资质。
2. 维修人员必须熟悉船舶维修安全操作规程，严格遵守维修操作规范。
3. 维修人员必须具备良好的职业道德和责任心，确保维修质量。
4. 维修过程中，必须严格按照维修方案执行，不得擅自更改。
5. 维修过程中，必须保证船舶安全，防止发生意外事故。
航运公司机务管理制度
一、总则为加强航运公司机务管理，保障船舶安全、高效、经济运行，提高企业效益，特制定本制度。
二、组织机构1. 船舶机务部：负责船舶机务管理工作的组织、协调和监督。
2. 机务主管：负责船舶机务管理的具体实施，对船舶机务工作进行日常检查、指导和考核。
3. 机务员：负责船舶机务设备的操作、维护和保养。
三、管理职责1. 船舶机务部：（1）负责制定船舶机务管理制度，并组织实施。
（2）负责船舶机务设备的采购、验收、安装、调试和报废。
（3）负责船舶机务设备的维护、保养和检修。
（4）负责船舶机务人员的培训、考核和调配。
2. 机务主管：（1）负责船舶机务设备的日常检查、维护和保养。
（2）负责船舶机务设备的故障处理和应急预案的制定。
（3）负责船舶机务人员的培训和考核。
（4）负责船舶机务设备的成本控制和经济效益分析。
3. 机务员：（1）负责船舶机务设备的操作、维护和保养。
（2）负责船舶机务设备的故障报告和应急处置。
（3）负责船舶机务设备的维修和检修。
四、管理内容1. 船舶机务设备的采购、验收、安装、调试和报废。
2. 船舶机务设备的维护、保养和检修。
3. 船舶机务人员的培训、考核和调配。
4. 船舶机务设备的成本控制和经济效益分析。
5. 船舶机务设备的故障处理和应急预案的制定。
五、考核与奖惩1. 对船舶机务部、机务主管和机务员的考核，应包括以下内容：（1）船舶机务设备的运行状况。
（2）船舶机务设备的维护、保养和检修质量。
（3）船舶机务人员的业务水平和工作态度。
（4）船舶机务设备的成本控制和经济效益。
2. 对船舶机务部、机务主管和机务员的奖惩，应根据考核结果和实际情况进行。
六、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由船舶机务部负责解释。
3. 本制度如有未尽事宜，由船舶机务部根据实际情况进行调整。
船舶机务日常管理制度范本
一、总则1. 为确保船舶机务工作安全、高效、有序进行，保障船舶运行安全，根据国家有关法律法规和船舶管理要求，特制定本制度。
2. 本制度适用于本船所有机务人员及其相关工作。
二、职责与权限1. 机务部负责船舶机务工作的全面管理，确保船舶设备正常运行。
2. 机务长负责机务部日常管理工作，对机务人员的工作进行监督和指导。
3. 机务人员应严格遵守本制度，按照职责分工，确保船舶机务工作顺利进行。
三、船舶机务日常管理内容1. 设备检查与维护（1）每日对船舶主机、辅机、发电机等关键设备进行检查，确保其正常运行。
（2）定期对设备进行保养，按照设备维护保养计划进行维护。
（3）发现设备异常情况，及时上报并采取措施进行处理。
2. 船舶动力系统管理（1）确保船舶动力系统设备安全可靠，定期进行试验和检查。
（2）根据航行计划，合理调整主机和辅机的运行状态。
（3）确保船舶动力系统设备在紧急情况下能够迅速启动。
3. 船舶能源管理（1）合理使用船舶能源，降低能源消耗。
（2）定期检查能源设备，确保其正常运行。
（3）对能源设备进行保养，提高能源使用效率。
4. 船舶消防救生设备管理（1）确保船舶消防救生设备齐全、完好，定期进行检查和维护。
（2）对消防救生设备进行操作培训，提高机务人员的应急处理能力。
（3）确保消防救生设备在紧急情况下能够迅速投入使用。
5. 船舶安全技术管理（1）严格执行船舶安全技术操作规程，确保船舶安全技术符合要求。
（2）定期进行安全技术检查，及时发现并消除安全隐患。
（3）对安全技术进行检查，提高机务人员的安全意识。
四、奖惩制度1. 对严格遵守本制度、工作表现突出的机务人员给予奖励。
2. 对违反本制度、工作失职的机务人员给予处罚。
五、附则1. 本制度由船舶机务部负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施。
3. 本制度如有未尽事宜，由船舶机务部根据实际情况予以补充和完善。
船舶修理安全管理规定
船舶修理安全管理规定
是指在船舶维修、保养、修理过程中，为保障工作人员和船舶安全所制定的一系列规定。
这些规定通常包括以下内容：
1. 维修管理制度：明确船舶维修的组织机构、负责人员及其职责，并规定了维修的程序和工艺要求。
2. 人员安全管理：制定必要的培训计划和安全教育，确保工作人员具备必要的技能和知识，并遵守相关的安全规定。
3. 岸基设施安全管理：对维修作业场所进行安全评估，确保设施设备的正常运行和维修作业的顺利进行。
4. 船舶维修工具和设备管理：确保维修工具和设备的安全性能和正常运行，定期维护和检查，以及防止错误使用。
5. 危险品管理：制定危险品的使用和储存规定，遵守相关法规，并采取适当的措施，防止危险品泄漏和事故发生。
6. 火灾和爆炸防护：制定火灾和爆炸防护措施，确保船舶维修作业的安全和船舶的防火措施的有效性。
7. 废物管理和环境保护：制定废物管理和环境保护规定，包括船舶维修过程中产生的污水、废油、废气等的处理和处置。
8. 事故调查和应急预案：明确发生事故时的应急处理措施和调查程序，以及相应的应急预案。
通过执行这些规定，可以保障船舶修理作业的安全性，预防事故和污染发生，并确保维修作业的高效和质量。
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民航维修质量与安全管理
民航维修质量与安全管理民航维修质量与安全管理是保障民用航空器安全的重要环节之一，其重要性不言而喻。
在全球范围内，民用航空运输已成为现代化社会快速、安全交通的重要方式，而维修质量与安全管理是保证其可靠性的关键因素。
为了保证维修质量与安全管理的有效实施，需要建立和完善一套完整的管理体系。
这套管理体系应包括维修质量管理、安全管理、技术管理和财务管理四个方面。
其中，维修质量管理主要包括机务维修管理、线维修管理和维修质量保证；安全管理主要包括安全风险管理、安全生产管理和安全监管管理；技术管理主要包括技术支持管理和技术培训管理；财务管理主要包括成本控制管理和收益管理。
在维修质量管理方面，应建立一套严格的质量控制体系，确保维修工作符合标准和规范要求。
同时，要完善机务维修管理、线维修管理和维修质量保证三个环节，完善机务维修保障工作流程，提高维修保障效率和准确度；加强线维修管理，完善线维修工作规范和标准操作流程，避免维修过程中出现不符合标准的情况；进一步加强维修质量保证工作，提高维修质量的稳定性和可靠性。
在安全管理方面，要加强安全意识的培养、加强安全监管体系的建设、完善安全生产管理体系，确保安全风险预警、安全事件处理和安全监管工作的有效实施。
同时，应重视安全事故和故障的分析和研究工作，总结经验教训，提高安全管理的能力和水平。
在技术管理方面，要加强技术支持管理和技术培训管理，建立技术管理体系，提高技术水平和技术支持能力。
同时，应加强技术创新，不断提高航空器维修技术的研究和应用，满足市场需求。
在财务管理方面，要加强成本控制管理和收益管理，建立完善的财务管理体系，提高投资效益和盈利能力。
同时，要积极开展市场营销工作，加强与客户的沟通和联系，满足市场需求，提高市场占有率。
总之，维修质量与安全管理是民用航空器保障安全的基础性工作，需要建立和完善一套完整的管理体系，确保民用航空器的飞行安全和运营安全。
浅谈民航机务航线维修的安全管理
浅谈民航机务航线维修的安全管理随着我国社会交通运输行业的不断发展，航空交通的发展也成为现代社会交通发展中不可忽视的一种交通运输方式。
发展的同时伴随着风险的产生。
航班量的不断增加，大量新基建、新工具、新设备的投入，新员工的加入等各方面的因素，使机务安全管理的压力倍增。
只有从行为、细节、规范、创新等方面入手，不断提高员工的安全素质和安全意识，使其养成良好的安全行为习惯，才能有效降低事故及人为差错的发生，从而实现航线维修的安全。
一、良好的安全行为习惯，是安全生产的前提习惯是长期养成的、不易改变的行为和心理倾向，具有很强的惯性，习惯伴随着人的一生，影响人的行为、思维、生活方式、工作方式，甚至决定个人的成长道路，所以，习惯对人极为重要。
我们在航线维修中的一些违章违规行为，很多都是由不良的行为习惯造成的。
据国内外专家分析，人们之所以违章操作不断有以下原因：一是因为安全教育没抓好，实际操作人员安全意识不强，对操作规程不熟悉；二是“不良行为习惯”在作祟。
违规人员通常的理由是“原来就是这么干的，从来都没出事！”、“规章是规章，只要不出事就可以了，你管那么多干嘛！”他们认为规章太繁琐，按规章操作太麻烦，所以在工作中会想尽各种理由或办法来达到速成。
就是这样一些不良的行为习惯和思想牢固盘踞在许多人的头脑中挥之不去，最终导致不该发生的事故发生。
良好的安全行为习惯不是一朝一夕能养成的，它是长期安全教育和规范操作的结果。
我们应该通过安全学习来增强安全意识，安全意识的形成，会直接影响一个人安全行为习惯的养成。
人的思想意识往往指导着自己的行为，有什么样的意识就有什么样的行为。
有了安全意识，才能知道违章作业、违章操作的危害，摒弃一切侥幸心理。
有些人总存在一些侥幸心理，认为偶尔一次违章不会发生维修事故。
大量的维修事故案例说明，就是这“偶尔”的一次违章行为，导致了终生的遗憾。
因此，良好的安全生产行为必须要坚持不懈，形成惯性，来不得半点马虎。
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过 程 安 全 管 理 的 目标 就 是 控 制 危 险 源 ，努 力 把 事 故 发 生 概 率 减 到 最 低 ，实 现 船 舶 的 “ 本质 安 全 ” 。 即 使 万 一 发 生 事 故 时 ，也 把伤 害和损失控 制在较轻 的程度上 。
机 务维 修过 程 中的 安全保 障措 施
１ 、机 务 维 修 管 理 的 规 范 化
目前 ， 随 着 管 理 知 识 的更 新 交 替 ，人 性 化 、精 细 化 管 理 是
大 势 所 趋 。 加 强 机 务 维 修 的 规 范 化 管 理 是 当 今 社 会 发 展 的 要
求 ，也是将安 全管理从 主要依靠 行政 管理手段 向主 要依靠体 系
法 规 手 段 转 变 的 需 要 。纵 观 航 道 系 统 内 近 年 来 发 生 的 船 舶 机 务
现 代 安全 管理 理论 在机 务维修 中 的应 用
在２ ０世 纪 ５ ０年 代 到 ６ Ｏ年 代 ，美 国 研 制 洲 际 导 弹 的 过 程
维 修 事 故 分 析 ，大 多 数 均 存 在 着 不 同 程 度 的 管 理 失 误 、 违 章 操
由 于 工 作 性 质 原 因 ，航 道 工 程 船 舶 一 般 在 浅 险 水 道 、狭 窄 水 域 作 业 施 工 ，航 行 及 施 工 的作 业 环 境 相 对 比较 恶 劣 。 相 对 于 货 船 等 营 运 船 舶 而 言 ，航 道 工 程 船 舶 存 在 的 搁 浅 、坐 滩 等 安 全
险。
由 于 人 的 认 识 能 力 有 限 ，有 时 不 能 完 全 认 识 危 险 源 及 其 风 险 ，即 使 认 识 了 现 有 的 危 险 源 ， 随 着 生 产 技 术 的 发 展 ，新 技
术 、新 工 艺 、新 材 料 和 新 能 源 的 出 现 ， 又 会 产 生 新 的 危 险 源 。
务 维 修 人 员 加 强 对 修 理 单 环 节 的审 核 、加 强 与 船 舶 、相 关 职 能
安全行 为 ，而忽 略硬件 的故 障在事 故致 因 中作用 的传 统观 念 ， 开 始 考 虑 如 何 通 过 改 善 物 的 系 统 可 靠 性 来 提 高 复 杂 系 统 的 安 全 性 ，从 而 避 免 事 故 。
中 ，系 统 安 全 理 论 应 运 而 生 。 现 代 的 系 统 安 全 理 论 区 别 于 传 统
安全理论 的创新概 念 ： 在 事 故 致 因 理 论 方 面 ， 改 变 了人 们 从 只 注 重 操 作 人 员 的 不
利 、工 作 的优 先 顺 序 合 理 ，避 免 工 作 出 现 混 乱 现 象 。 同 时 ，机
诊 治一 样 ，我 们 航 道 疏 浚 船 舶 也 同 样 需 要 全 面 的 维 修 维 护 。为 了 确 保 船 舶 处 于 最 良 好 的 适 航 状 态 ， 确 保 航 行 和 施 工 作 业 安 全 ，需 要 对 其 进 行 ！ Ｅ ｌ 常 的例 行 检 查 、故 障 排 除 及 定 期 维 护 等 。 近年 来长 江航 道实现 向 “ 数字 化航 道 ” 、 “ 智 能 航 道 ” 跨 越 式 发 展 ，取 得 了令 人 瞩 目 的业 绩 ，其 中 机 务 维 修 对 航 道 工 程 船 舶 维 护 性 疏 浚 施 工 、保 障 航 道 达 到 规 定 尺 度 和 浚 深 功 不 可 没 。
部 门 和 检 验 机 构 的沟 通 、信 息 分 享 等 工 作 ，从 机 务 基 础 台 帐 角
度对机务维修 管理 的规范化也起 着积极作 用 。 ２ 、航 道 工 程 船 舶 重 点 部 件 的 维 修 监 管
没有任 何一种事物 是绝对 安全 的 ，任何事 物 中都 潜伏着 危
管 机 关 检 验 标 准 ，船 舶 和 机 械 设 备 达 到 规 定 完 好 率 ，保 障 航 行 和 航 道 疏 浚 作 业 需 要 。 一 般 分 为 零 星 修 理 、 大 中 小 修 或 坞 修
等。
涉 及 到船 舶 设 计 、制 造 等 环 节 的本 文 暂 不 予 以研 究 ，单 从 机 务
航道 工程 船舶 机务 维修 的定 义
航 道 工 程 船 舶 机 务 维 修 ，也 就 是 通 过 对 船 舶 和 机 械 设 备 进 行 检 查 、修 理 和 维 护 ， 以使 航 道 工 程 船 舶 满 足 船 级 社 、法 定 主
险 性 ， 宁 可 减 少 总 的 危 险 性 而 不 是 只 彻 底 去 消 除 几 种 选 定 的风
式 、耙 吸 式 和 绞 吸 式 等 挖 泥船 之 外 ， 目前 吸 盘 式 挖 泥船 、 环 保 疏 浚 工程 船 舶 等 新 型 挖 泥 的使 用 给 现 代
航 道 工 程 船 的 运 营 维 护 和 安 全 管 理 带 来 了新 的 课 题 。
关 键 词 ：航 道 工 程 船 舶 机 务 维 修 安 全 管 理
作 现 象 。虽 然 航 道 工 程 船 舶 的 机 务 维 修 有 着 突 发 性 、应 急 性 的 特 点 ，但 是 从 管 理 规 范 化 角 度 来 说 ，要 加 强 机 务 维 修 工 作 预 见 性 分 析 ，减 少 临 时 性 安 排 工 作 ， 以便 于 机 务 维 修 工 作 的组 织 有
Ｓ ｅ ｃ ｕ ｒ ｉ ｔ ｙ／新 安全
航道 工程 船舶 机 务维修 与安全 管理
摘 要 ：长 江 航 运 事 业 的发 展 对 航 道 的 维 护 提 出 了新 的 要 求 ，而 目前 随 着 国 家基 础 设 施 投 入 加 快 ，
长 江航 道从 事 维护疏 浚工程 船舶 的结 构 日趋 复杂 、船 型 种类 也 日益繁 多。除 了传统 的抓 斗 式 、链 斗