XX高速公路分公司XX服务区加油站建设项目基本情况
高速公路服务区总体加油站施工组织设计
高速公路服务区总体加油站施工组织设计高速公路服务区是指安置在高速公路沿线，为驾驶员和车辆提供休息、加油、餐饮、卫生等服务设施的场所。
而加油站作为服务区的重要组成部分，是为过往车辆提供燃油补给的必备设施。
因此，高速公路服务区总体加油站施工组织设计非常重要，下面将从施工组织设计的目标、流程、资源配置以及安全管理等方面进行探讨。
一、施工组织设计目标施工组织设计的目标是确保高速公路服务区总体加油站的建设能够顺利进行，保证施工质量、工期和安全，同时尽量减少对交通的影响。
这需要在施工过程中研究并确定合理的施工顺序和方法，合理配置施工人员和机械设备，以提高施工效率、保证质量的前提下，减少对交通的干扰。
二、施工组织设计流程1.勘察和设计阶段：在服务区总体规划设计阶段，需要对加油站的位置确定、场地准备和工程量进行勘察和设计，并制定详细的施工方案。
2.工程准备阶段：包括资源购置、人员组织、设备调配等工作。
根据设计方案，确定施工所需的人员数量和职责，购置所需的材料和设备，并进行临时施工道路的搭建和标识。
3.施工阶段：根据施工方案，按照先后顺序进行土方开挖、基础施工、建筑施工和设备安装等工序。
同时，要合理安排施工人员的作业时间和工作量，以确保工期的顺利进行。
4.检验和验收阶段：对施工过程中的质量进行抽查和检验，确保加油站的建设符合安全和环保要求。
完成施工后，进行验收，保证建设质量和安全规范。
三、资源配置1.人力资源：根据施工任务的复杂程度和工期的安排，确定施工所需的工作人员数量和职业分工。
同时，要统一施工人员的工作时间和岗位责任，确保施工的连续性和一致性。
2.物力资源：包括施工材料、机械设备和临时设施等。
根据施工方案，购置合适的材料和设备，并进行合理的调配，以满足施工的需要。
3.资金资源：确定施工的预算，并进行有效的资金管理。
确保资金的及时到位和合理使用，以保证施工的正常进行。
四、安全管理加油站的施工中存在火灾、爆炸等安全风险，因此必须加强安全管理。
加油设施建设情况汇报
加油设施建设情况汇报
近年来，我国加油设施建设取得了长足的进步，加油站数量不断增加，服务设施不断完善，为广大车主提供了更加便捷、高效的加油服务。
下面我将就我国加油设施建设情况进行汇报。
首先，加油站数量持续增加。
随着汽车保有量的不断增加，我国加油站数量也在不断增加。
据统计数据显示，截至目前，全国加油站数量已经超过了10万家，覆盖了城市、乡村、高速公路等各个地区，有效满足了车主的加油需求。
其次，加油站服务设施不断完善。
为了提升加油站的服务质量，我国加油站在服务设施方面进行了大量的改进和完善。
现如今，绝大多数加油站都配备了24小时自助加油设备，方便了车主的加油需求；同时，加油站的便利店、洗车设施、卫生间等配套设施也得到了进一步提升，为车主提供了更加全面的服务。
另外，加油站安全设施得到了加强。
随着社会的不断发展，加油站安全问题备受关注。
为了保障加油站的安全，我国加油站在安全设施方面进行了大量的投入和改进。
现如今，绝大多数加油站都配备了火灾报警系统、监控摄像头、应急救援设备等安全设施，有效提升了加油站的安全防范能力。
最后，加油站环保设施逐步完善。
随着环保意识的不断增强，加油站环保设施也得到了重视和加强。
现如今，绝大多数加油站都配备了油气回收系统、油水分离设备、污水处理设施等环保设施，有效减少了加油站对环境的影响，为保护环境做出了积极的贡献。
总的来说，我国加油设施建设取得了显著的成绩，加油站数量不断增加，服务设施不断完善，安全设施得到加强，环保设施逐步完善，为广大车主提供了更加便捷、安全、环保的加油服务。
相信在未来的发展中，我国加油设施建设将会迎来更加美好的明天。
XX高速公路建设情况汇报
XX高速公路建设情况汇报（2013年8月22日）尊敬的各位领导：XX高速公路在省委、省政府正确领导下，在省交通运输厅、省高管局、省质安局的统一部署下，通过全体参建单位的共同努力，项目全力的推进中。
现就本项目工程进展情况和安全生产自查自纠工作做个简要的汇报：一、项目概况XX高速公路位于湖南省东部，是XX省规划的“五纵七横”高速公路主骨架的重要组成部分，为XX省规划的“十一五”建设重点项目。
本项目路线起于X、X两省交界的洪口界，在XX市的XX镇与XX高速公路对接，主线全长65.324公里，按双向四车道高速公路标准建设。
它的建成，将东连泸昆国家高速公路，西接京珠国道主干线，对完善湖南省高速公路网，加强XX省际通道的建设有重要意义。
本项目于2008年8月19日获得国家发改委的批复，2009年10月正式开工建设，拟于2013年10月建成通车。
二、工程建设进展（一）形象进度截止2013年8月中旬，全线路基土石方、防护排水工程、桥隧工程、通涵构造物、天桥、渡槽等已全部完成；路面基层完成%，沥青下面层完成%，中面层完成%；房建工程完成75%；交安工程完成60%；机电工程完成72%，其中设备采购占68%；绿化工程完成30%。
（二）投资完成情况XX项目批复概算投资亿元，截止2013年7月底，年累完成投资亿元，开工累计完成投资亿元。
三、工程质量和安全生产状况XX高速公路各参建单位和全体建设人员，能认真地贯彻落实省厅、省高管局和省质安局有关工程质量、安全生产管理方面的精神和指示，牢固树立“质量为前提，安全作保障”的建设理念，始终坚持“内实外美”和“安全第一、预防为主”的工作方针，坚持“无事故查苗头、无苗头查隐患、无隐患查思想”的工作原则，不断巩固质量、安全人人有责的工作机制，加强各项质量安全监督检查，及时排查、治理隐患，不惜一切代价，确保工程质量和安全生产，已完成工程得到了交工验收单位的一致好评。
目前，XX高速公路总体工程质量处于受控状态，安全生产态势持续良好，质量、安全保障体系运转正常，各项保障措施和设施到位，开工建设至今未发生一起较大的工程质量和安全生产责任事故。
高速公路服务区加油站环评报告
建设项目基本情况建设项目所在地自然环境社会环境简况环境质量状况评价适用标准建设项目工程分析项目主要污染物产生及预计排放情况环境影响分析建设项目采取的防治措施及预期治理效果结论与建议风险评价专章项目名称：***高速公路分公司***服务区加油站建设单位：***编制日期：2007年9月1总则1.1项目的由来*** “***服务区加油站项目”环境影响报告表由***编制，该项目目前已经建成投产，现属补做环境影响报告表，对现有工艺、设施进行评价，并提出改进建议。
为贯彻《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》以及《环境影响评价技术导则》和《建设项目环境风险评价技术导则》的相关规定，***公司于2007年9月20日以《环境影响评价委托书》的形式委托我院进行该公司“***服务区加油站项目”环境影响评价的编制。
同时，由于该项目是经营油品的销售，存在一定的环境风险，现设环境风险评价专章，对项目存在的环境风险排查，对可能造成重大环境污染的所做预防措施进行分析，改进措施，完善相应预案，提出建议，加强项目全过程风险管理。
1.2编制依据1.2.1技术标准、规范(1) 中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则·总纲》(HJ/T2.1-93)；(2)中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则·大气环境》(HJ/T2.2-93)；(3)中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则·地面水环境》(HJ/T2.3-93)；(4)中华人民共和国环境保护行业标准《建设项目风险评价技术导则》(HJ/T169—2004)；(5)国家环境保护总局文件，环发[2005]152号《关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（2005年12月15日）。
1.2.2其他规范性文件及标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）《重大危险源辨识》（GB18218-2002）《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006版）《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002）《生产过程安全卫生要求总则》（GB12801）《***服务区加油站项目环境影响评价委托书》（见附件）1.3环境风险评价的目的和重点1.3.1评价目的分析和预测该项目存在的潜在危险、有害因素，工程运行期间可能发生的突发性事件和事故（一般不包括人为破坏及自然灾害），引起易燃易爆物质泄漏，可能造成的人身安全与环境影响损害程度，提出合理可行的防范、应急与减缓措施，以使本项目环境风险尽可能降到最低。
关于在建高速公路工程建设进度情况汇报
关于在建高速公路工程建设进度情况汇报尊敬的领导：我司高速公路工程建设项目进展顺利，目前各项工作正在如火如荼地进行。
在此，我将针对工程建设的进度情况进行详细汇报。
首先，针对工程规划的情况，目前我司已完成了详尽的工程规划和设计方案。
设计方案中考虑了工程的安全可靠性、经济效益、环境影响等多方面因素，并在司局等相关部门的指导下，对工程路线、桥梁隧道等重点部位进行了细致设计。
此外，设计方案中还考虑了未来的发展规划，为长远的工程发展奠定了基础。
其次，针对工程的施工情况，我们在保证工程质量和安全的基础上，全力推进施工进度。
经过多次技术会议的讨论和协调，我们对施工队伍进行了合理的分配和安排，充分利用本地资源，最大程度上减少了施工期间的资源浪费。
目前在施的加装式高速公路工程，已经在钢结构方面进行了样板房架设，已陆续购置了超过10台钢结构壁式近测自动化导线机器，并且已经开始使用，提高了工程建设的效率和质量。
此外，针对工程建设后期的服务保障情况，我们也进行了详细的规划和准备。
建成后，我们将组建合适的维保团队，负责日常的公路维护和巡查，及时发现和处理公路的缺陷和问题。
同时，我们还将建立完善的服务保障体系，为路边各种应急服务提供技术支持和人力保障。
最后，针对工程建设过程中遇到的困难和问题，我们将采取积极有效的措施加以解决。
在工程建设过程中可能会涉及到土地征收、环境保护、交通疏导等诸多方面，我们将与相关部门密切联系，及时反馈问题信息，协同解决困难和障碍，确保工程的完成能够顺利进行。
总之，我司高速公路工程建设项目在规划设计、施工建设、服务支持等方面建立了严格完善的体系，并取得了一系列优秀成果。
我们将持续发扬务实创新精神和团队协作精神，全力保障工程建设的质量进度，并以更高效、更贴心的服务，回馈社会和广大用户。
谢谢您的耐心听取，期待您的指导和支持！此致敬礼敬礼：。
高速服务区加油站经营方案
高速服务区加油站经营方案经营高速服务区加油站是一个具有良好前景的项目，以下是一个关于高速服务区加油站的经营方案。
1. 选址与规模选择在高速公路沿线，交通便利，客流量大的地方建设加油站。
根据不同地区的具体情况，确定加油站的规模和服务项目。
通常情况下，一个标准的高速服务区加油站应包括加油区、洗车区、维修区、快餐区、服务区等。
2. 设施与设备加油站的设施和设备要按照国家相关标准进行设计和配置。
确保油品质量安全和环境保护。
同时，设备的质量和性能也是非常重要的，必须采用高品质、高效率的设备。
此外，还应配备现代化的收银系统、监控系统等。
3. 加油业务加油业务是加油站的核心业务，应该注重服务质量和客户体验。
为了提高效率和减少停车时间，可以采用预付款方式和无人加油系统。
此外，可以提供多样化的油品选择，如汽油、柴油和液化石油气等。
4. 洗车业务洗车业务是高速服务区加油站的重要收入来源之一。
应提供高质量、高效率的洗车服务。
可以提供多样化的洗车选择，如自助洗车、全自动洗车和高压洗车等。
同时，还要注意推广会员制度、优惠券和活动促销等，吸引更多的顾客。
5. 快餐业务高速服务区加油站的快餐业务也是重要的收入来源之一。
可以提供各种类型的快餐选择，如快餐店、自助餐厅和咖啡店等。
快餐业务可以提供快速服务和方便的用餐环境，吸引顾客在加油站就餐。
6. 维修业务维修业务是高速服务区加油站的延伸服务。
可以提供轻度保养、轮胎更换、紧急救援等维修服务。
为了提高服务质量，加油站可以与汽车厂商和专业维修企业合作，提供更好的维修服务。
7. 服务区建设为了提高客户体验和满足顾客需求，加油站应建设完善的服务区。
服务区可以提供舒适的休息区、清洁的卫生间、安全的停车场等。
此外，可以设置便利店、ATM机、充电桩等便利设施，满足顾客的各种需求。
8. 安全管理加油站是易发生安全事故的地方，因此，安全管理非常重要。
应制定安全管理制度，加强员工的安全训练和安全意识培养。
加油站项目建设情况汇报
加油站项目建设情况汇报为了满足社会对能源的需求，我公司决定在某地区进行加油站项目建设。
经过前期的调研和规划，项目已经进展顺利，现将项目建设情况进行汇报。
首先，在项目启动阶段，我们与当地政府进行了充分沟通，获得了相关的土地使用权和建设许可。
同时，我们还进行了市场调研，确保加油站的选址符合当地的交通需求和消费习惯。
通过与相关部门的合作，我们成功找到了一个地理位置优越、交通便利的用地，并完成了用地的规划和设计。
其次，在项目建设过程中，我们注重了环保和安全。
我们选择了符合国家标准的加油设备，并严格按照相关法规进行了设施的建设和安装。
在建设过程中，我们还加强了对环境保护的控制，确保项目建设不会对周边环境造成污染。
同时，我们还进行了相关的安全培训和演练，保障加油站的安全运营。
此外，在项目建设的资金筹措方面，我们与多家金融机构进行了合作，成功获得了项目所需的资金支持。
我们还建立了完善的财务管理体系，确保项目建设资金的合理使用和监管。
最后，在项目建设的宣传推广方面，我们制定了全面的市场营销计划。
我们利用多种渠道进行宣传，包括户外广告、网络推广、合作促销等方式，吸引更多的客户关注和支持。
同时，我们还加强了与当地社区和企业的合作，提高了加油站的知名度和美誉度。
综上所述，加油站项目建设已经取得了阶段性的成果，我们将继续加大项目建设的力度，确保项目按时、高质量地完成。
同时，我们也将继续关注项目建设过程中的各项风险和挑战，不断优化项目建设方案，确保项目的顺利推进。
我们相信，在全体员工的共同努力下，加油站项目一定能够取得圆满成功！感谢各位领导和同事对加油站项目建设的支持和配合，让我们携手并进，共创美好未来！。
加油站项目情况汇报
加油站项目情况汇报尊敬的领导：我是加油站项目的负责人，我很高兴能够向您汇报我们项目的最新情况。
在过去的一段时间里，我们团队一直在努力推进项目，取得了一些进展。
首先，我们已经完成了项目的选址工作。
经过多方考察和评估，我们最终确定了一个位于市中心交通枢纽位置的地点，这个地点交通便利，周边人流量大，非常适合建设加油站。
同时，我们也已经完成了土地的购买手续，为项目的后续进展打下了坚实的基础。
其次，我们已经与当地政府进行了初步沟通，获得了他们的支持和配合。
我们将按照相关法规，积极配合政府的审批流程，争取尽快获得建设许可证，确保项目能够顺利进行。
此外，我们也已经开始了项目的规划和设计工作。
我们邀请了专业的设计团队，对加油站的布局、设施、环境等进行了精心设计，力求为用户营造一个舒适、便利的加油体验环境。
同时，我们也在积极与相关供应商进行洽谈，确保项目的建设能够按时按质完成。
在项目推进的过程中，我们也遇到了一些困难和挑战。
比如，土地的准备工作需要与多个部门协调，审批流程较为繁琐，需要我们花费更多的时间和精力。
同时，市场竞争激烈，我们也需要更加精细化的运营策略，确保项目的长期盈利能力。
针对这些困难和挑战，我们已经制定了相应的解决方案，并正在积极推进。
我们将进一步加强与政府部门的沟通，争取获得更多的支持和配合；我们也将加强与供应商的合作，确保项目建设的质量和进度；同时，我们也将加强市场调研，制定更加精准的营销策略，提升项目的竞争力。
总的来说，加油站项目目前进展顺利，虽然面临一些困难和挑战，但我们有信心和能力克服这些困难，确保项目的顺利推进。
我们将继续努力，不断完善项目，为用户提供更好的加油体验，为公司创造更多的价值。
谢谢您的关注和支持！此致。
敬礼。
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建设项目基本情况续表1 主要设备一览表（南站）5、环保设备及投资服务区已经有了完善的环保设备及绿化，有一体化污水处理装置供服务区使用, 该加油站依托服务区，加油站的废水处理和绿化均依托服务区。
6、储罐及油品种类表27、劳动定员及生产天数南、北加油站共有工作人员20人,年运营时间为365天。
8、公用工程***加油站区于2006年由高速公路管理局建成后租赁给**札其供水，供热、供电均由服务区供给。
9、总平面布置本项目总平面布置图见附图2。
10、其它本项目南站、北站加油站油罐总容积各为240m\根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）（2006版），加油站属于一级加油站。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题: 该加汕站属已建项目，无原有污染情况和环境问题建设项目所在地自然环境社会环境简况社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：该加汕站行政区划区属* * *。
***被称为***第一镇，原名***镇，位于***东部。
镇辖区共有5个行政村，20个白然村，总人口31455人，其中：城镇人口26000人，农村人口5455人。
307国道、银青高速公路、磁马公路、大古铁路横穿而过，成为***与东部地区沟通的重要经济通道。
宁东镇矿藏资源丰富，有石油、天然气、煤炭、陶土、俏、石膏等，其中煤炭是优势资源，具有分布广、储量丰富、煤质优良等特点，探明储量为273亿吨，远期储量1394 亿吨，属于优质的动力和化工原料，是全国十三个大型煤炭基地之一。
***作为“一号工程”宁东能源化工基地的主故场，是***改革开放，经济发展的窗口。
自2003年***掀起开发建设热潮以来，***等重大项目相继开工建设，还有***所属企业等大中小型企业近百家。
预计到2020年，***建设总投资规模为3170亿元，***煤炭生产能力将达到1.3 亿吨，并将正式投产8个大型坑口电厂及2个煤砰石综合利用电厂，总装机容量26990MW, ***的人门也将由目前的2万多人增长到规划的15万人。
届时，该镇将成为西部重要的能源重化工基地之一。
环境质量状况1、环境空气质量引用***2006年12月编制的《***项目环境影响报告书》中的监测资料，该资料表明加油站所在区域环境空气质量良好，SO?、NO?均未超标，满足《环境空气质量标准》(GB3095.1996)二级标准要求。
但TSP, PM,0均有不同程度的超标现象，主要原因为该区域地处西北干旱少雨带，降水稀少，蒸发强烈，地面浮尘多，植被稀疏所致。
2、地表水环境质量该加汕站所在区域地表水体为大河子沟，根据***2006年12月编制的《***目环境影响报告书》的资料:表3大河子沟水质现状监测结果统计表(单位：mg/l )由表3可知，大河子沟水质已受到一定程度的污染，其中的污染物以BOD5最为突出，从总体上来看该区段水质已不能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中的IV类标准，主要是因为该沟段上游接纳了部分工业废水所致。
3、声环境本项目建设区域现状噪声源除高速公路的交通噪声外，无其他噪声污染源，根据监测结果，昼间噪声值为60.5dB(A),夜间噪声值为50.5dB(A),满足《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)中4类标准:噪声昼间＜70dB(A),夜间＜55dB(A)o主要环境保护目标(列出名单及保护级别):项目位于京藏高速公路1146km处，其东侧距服务区70米，南侧距高速公路30米。
表4本项目环境保护目标评价适用标准环境质量标准(1)《环境空气质量标准》(GB3095-1996)中的二级标准;(2)地表水应执行《地表水环境质量标准》(GB3838—2002)中的IV类标准;(3)《城市区域环境噪声标准》(GB3096-93)中的4类标准;污染物排放标准(1)《大气污染物综合排放标准》(GB162971996)中表2标准;(2)《工业企业厂界噪声标准》(GB12348-90)中的IV类标准;(3)《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2007)中的相关规定。
总量控制指标建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：一、加油站与服务区依托关系该加油站所依托的服务区已经在高速公路环境影响评价报告中被评价，服务区设有深井泵房一座，深井供水，锅炉（lt/h）供热，燃煤用宋家红沟煤矿的原煤，硫分为0.79%, 经过监测锅炉SO2排放浓度为151.6mg/m3,符合《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2001）二类区II时段最高允许排放浓度要求。
供电由宁东镇变电站接入，服务区的废水由一体化污水处理装置处理，进、出水水质情况见表5。
该加油站是服务区的附属建筑，由高速公路管理局建成后租赁给***，加油站与服务区的依托关系见表6。
一体化污水处理装置工艺流程及说明A、调节池生活污水经井内格栅条，去除污水中的固体型颗粒及纤维杂质，然后流入调节池, 在调忻也前端为水解酸化池。
后端设有曝气机，对污水进行预曝气。
后端还设有污水提升泵。
该提升泵由水位计控制。
B、污水处理罐预曝气后的污水提升进入污水处理罐，污水处理罐内设A级生化池、一级接触氧化池、二沉池和中间池。
在A级生化池内悬挂纤维填料。
在缺氧状态下，污水中的有机物在厌氧菌的作用下由大的难降解的分子降解为小的易生物降解的有机物，以利于后续好氧生化处理。
污水由厌氧池出来后进入好氧生化池。
好氧生化池内悬挂纤维填料，壊料表面附有大量微生物。
为了提高接触氧化池的处理效率，为不同的优势菌种提供不同的生存条件。
好氧生化池采用曝气充氧方式。
污水由好氧生化池自流入二沉池，分离污水中的悬浮物, 其上部为斜板过滤，底部沉降污泥由污泥泵打回污泥槽，由环卫所抽吸外运。
污水由二沉池进入中间水池。
中间池中设有提升泵两台，提升泵由水位计控制。
C、设备间设备间内放置中水处理的砂过滤罐和活性炭吸附罐、电控制柜、风机、臭氧消毒装置等。
生化处理过程的污水经砂过滤和活性炭吸附后流入中水池待用。
D、中水池中水池内设有臭氧曝气器和中水提升泉。
设备间内的臭氧发生器产生的臭氧，经软管和曝气器与中水充分混合，起杀菌除臭和进一步净化水质的功能。
工艺流程见图1图1 一体化处理装置工艺流程图二、加油站工艺流程简述本项bl主要进行汽油、柴油、润滑油的销售，根据油罐储量及加油机数量的不同, 采用的工艺流程是常规的自吸流程：成品油鲤车来油先通过卸油曰卸到储油罐中，加油机本身自带的潜泵将油品由储油罐中吸到加油机中，经泵提升加压后给汽车加油，每个加汕枪设单独管线吸汕，其工艺流程图如下：汽汕（柴油）T油槽车一卸汕一地下卧式钢制油罐贮存一加油机一车辆销售的润滑油是汽车将包装好的柿装润滑油运至营业房后进行销售，其工艺流程简图如下：润滑汕（桶装）一汽车一营业房一销售主要污染工序：油库及加油站储油、加汕工艺较为简单，可能引起环境污染的环节主要为产品储存和车辆加油，本项目污染源及污染因子识别见表7。
表7 项目污染源与污染因子识别表具体分析如下：（一）大气污染物主要是由储罐、加汕机产生的非甲焼总炮排放方式为无组织排放。
（二）水污染物主要是该加油站职工产生的少量生活污水。
项目定员20人，按每人每天70L水计,则年产生废水409t o（三）噪声噪声污染源主要为加油机，根据类比监测，噪声值约为55〜70dB（A）°（四）固体废物固体废弃物主要为生活垃圾。
生活垃圾排放量按0.5kg/人・d计，则该加油站每天产生生活垃圾的量为10kg,年产生垃圾量为3.651。
项目主要污染物产生及预计排放情况机本身自带的潜泵将油品由储油罐中吸到加油机中，经泵提升加压后给汽车加油，每个加汕枪设单独管线吸汕，其工艺流程图如下：汽汕（柴油）T油槽车一卸汕一地下卧式钢制油罐贮存一加油机一车辆销售的润滑油是汽车将包装好的柿装润滑油运至营业房后进行销售，其工艺流程简图如下：润滑汕（桶装）一汽车一营业房一销售主要污染工序：油库及加油站储油、加汕工艺较为简单，可能引起环境污染的环节主要为产品储存和车辆加油，本项目污染源及污染因子识别见表7。
表7 项目污染源与污染因子识别表具体分析如下：（一）大气污染物主要是由储罐、加汕机产生的非甲焼总炮排放方式为无组织排放。
（二）水污染物主要是该加油站职工产生的少量生活污水。
项目定员20人，按每人每天70L水计,则年产生废水409t o（三）噪声噪声污染源主要为加油机，根据类比监测，噪声值约为55〜70dB（A）°（四）固体废物固体废弃物主要为生活垃圾。
生活垃圾排放量按0.5kg/人・d计，则该加油站每天产生生活垃圾的量为10kg,年产生垃圾量为3.651。
项目主要污染物产生及预计排放情况环境影响分析营运期环境影响分析：一、大气环境影响分析本加油站对大气环境的污染，主要是储油罐灌注和加油作业过程造成燃料油以气态形式逸出进入大气环境，从而引起对大气环境的污染。
储油罐在装卸料时或静皆时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内逸出的煙类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气，这种现象称为储汕罐大小呼吸。
储汕罐呼吸造成的姪类有机物平均排放率为0.12kg/m3通过量；储油罐装料时发生储油罐装料损失, 当储油罐装料时停留在罐内的炷类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，储油罐装料损失炷类有机物排放率为0.88kg/m3通过量；加油作业损失主耍指车辆加油时，由于液体进入汽车汕箱，汕箱内的炷类气体被液体置换排入大气，车辆加汕时造成焼类气体排放率分别为置换损失未加控制时是LO8kg/m3通过量、置换损失控制时O.llkg/m3通过量; 成品油的跑、冒、滴、漏与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。
综合以上4方而加汕站汕耗损失，该加汕站若按每天通过量为2rr?汽汕、柴汕计算姪类气体的排放量见表8。
表8 煙类气体排放表由表8可以看出，该加油站无组织排入大气的挥发煙类有机污染物1041.6kg/a,年损失量也相当可观，应该说对附近地区的大气环境有一定的影响。
但本加油站采用地埋式工艺安放储罐，保持了油罐的恒温，减少了炷类气体的排放，在正常情况下各接口处也密封较好。
中卫市宝塔加汕站项目验收监测时周界浓度最高为3.8mg/n?（宝塔加汕站规模为150mL其中汽汕储量为90n?,柴油储量为60n?）,而本项目加汕站地处空旷地区，通过类比，本加油站非甲烷总炷无组织排放浓度应该＜3.8mg/m\符合《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2标准。
二、水环境影响分析该加油站对水环境的影响主要来自两方面，第一，储汕罐发生泄露对区域水环境的 影响，如果泄露事故发生，成品油流入地表水或渗入地下水，会对区域水环境产生影响, 但该加油站的放泄露措施完整有效，并且在储罐区设置了液池，储油区发生泄露的凡率 几乎为零，所以对区域水环境的影响很小；第二，该加汕站职工产生的少量生活污水， 该加油站产生的污水量为409t/a 。