FOB贸易术语下卖方面临的风险及其规避措施
货物运输视角下FOB卖方风险及规避措施
4、明确滞期费分担责任：在合同中明确滞期费的分担责任，确保双方权益得 到保障。同时，卖方应装船时间，确保货物能够准时到达目的地，降低滞期风 险。
5、投保保险并明确保险条款：为降低货物损失风险，卖方应投保保险并明确 保险条款。在与买方协商时，应就保险事宜达成一致意见，确保货物在运输过 程中得到充分保障。
5、拒收与退货风险：当货物到达目的港后，买方有时会因各种原因拒绝收货 或提出退货。在FOB术语下，一旦货物离开装运港，卖方将无法控制货物的目 的地和买方的收货情况。因此，卖方面临着买方拒收或退货的风险。
二、FOB卖方风险规避措施
1、了解运输条款与细节：在签订合同前，卖方应充分了解货物的运输条款和 细节，明确双方责任与义务。例如，了解运输方式、装运时间、目的地等，以 便更好地规避运输风险。
4、加强风险预警机制：卖方应建立完善的风险预警机制，及时了解货物运输 过程中的各种信息，如运输进度、目的港口政策等。通过与承运人保持密切沟 通，卖方可以及时发现并应对潜在风险。
5、完善内部管理：卖方应优化内部管理流程，提高风险防范意识。例如，建 立健全的合同管理制度、内部审计制度和风险评估机制等，以确保在FOB贸易 术语下有效降低各类风险。
6、谨慎选择买家与合同条款：在选择买家时，卖方应充分了解买方的资信状 况和业务能力。同时，应仔细审查合同条款，确保合同内容明确、具体、合法， 降低拒收和退货风险。
7、了解相关法律法规与惯例：为更好地规避风险，卖方应了解相关法律法规 与惯例。这有助于确保合同的有效履行和争议的妥善解决。在与买家协商时， 可借助法律专业人士的力量来维护自身权益。
2、选择可靠的货代与保险公司：为降低运输风险，卖方应选择有良好信誉的 货代与保险公司。在与货代和保险公司合作时，应仔细审查其资质和业务能力， 确保货物能够安全、准时地到达目的地。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB (Free On Board)是一种国际贸易术语，通常用于描述货物的运输责任和费用分配。
在FOB术语下，卖方负责在货物装运到船上之前完成货物准备工作，同时承担货物装运后的风险。
本文将探讨FOB术语下卖方可能面临的风险，以及如何有效地防范这些风险。
FOB术语下，卖方可能面临的主要风险包括货物丢失、损坏和延迟交付。
货物在装运途中可能会丢失或损坏，这可能是由于意外事故、船舶火灾或其他不可抗力因素造成的。
船运过程中可能出现延迟交付的情况，这可能会导致买方对迟交的货物提出索赔。
针对这些风险，卖方需要采取一系列措施来有效防范。
为了降低货物丢失或损坏的风险，卖方首先需要在货物装运前进行充分的准备工作。
这包括检查货物的包装是否完好，货物是否符合装箱要求，以及货物是否已经进行足够的保险。
在选择运输方式和承运人时，卖方还需要对承运人的资质和信誉进行全面评估，选择有良好信誉和经验的船运公司，并可以根据需要购买附加的海洋货物保险或运输保险，以保障货物在运输途中的安全。
卖方还需要就延迟交付的情况制定相应的应对措施。
在签订合卖方可以与买方商定合理的交付时间，并在合同中明确约定延迟交付的责任和赔偿标准。
卖方在选择船运公司和货运代理时，可以优先选择有良好记录和良好声誉的合作伙伴，以降低货物延迟交付的风险。
卖方还可以通过加强与承运人的沟通和监管来有效防范FOB术语下的风险。
在货物装运前，卖方可以与承运人进行充分的沟通，明确双方的责任和义务，确保货物按照要求进行装运和运输。
在货物运输过程中，卖方可以通过实时跟踪货物的运输状态，及时了解货物的位置和运输进展，以及可能存在的问题和风险，并及时与承运人进行沟通和协调，及时解决问题，以减少风险的发生和影响。
卖方还可以通过合理的风险管理和控制策略来有效防范FOB术语下的风险。
在与承运人签订合卖方可以明确约定货物丢失或损坏的责任和赔偿标准，合理规划货物的装运方式和运输路线，以降低风险发生的可能性。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范
FOB（Free on Board）是国际贸易中常用的术语，表示卖方在装运货物后，将货物交付给船方，并负责将货物装上船，同时承担装船所需的费用。
在FOB术语下，买方负责支付物流费用、保险费用以及卸载费用，并承担运输途中的所有风险和损失。
在FOB术语下，卖方的主要风险来自于货物装上船后发生的任何损失或损坏，例如：
1.船只遇险或海盗袭击导致货物被损坏或丢失；
2.装卸设备或操作问题导致货物损坏或丢失；
3.装卸场所或码头因自然灾害或其他原因受到损坏或无法使用，导致货物无法装卸或受到损坏。
为了避免这些风险，卖方可以采取以下措施：
1.选择可靠的运输公司和船舶，确保货物得到安全和准时的运输；
2.严格控制货物的装卸过程，采取必要的防范措施，如使用合适的包装、使用合格的货运设备等；
3.选择合适的港口和码头，随时了解港口和码头的情况，以便应对可能出现的风险。
此外，卖方在签订合同时应特别关注以下事项，以确保自身利益得到最大保障：
1.条款协商：在签订合同时，应对费用分配、货物保险、超期装运等事项进行充分协商，以确保自身利益得到最大保障；
2.货物包装：应注意货物的包装，确保货物能够承受运输过程中可能出现的振动和碰撞，并避免因故意损坏货物而导致的风险；
3.签证：在出口时，应严格遵守当地签证规定，及时申请和获得签证，避免因签证问题而导致货物滞留或被扣押。
总之，在FOB术语下，卖方应充分了解各种风险，并采取必要的措施进行防范。
卖方应在签订合同时，充分了解合同的条款和条件，以确保自身利益得到最大保障。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free on Board）是国际贸易术语中常见的一种方式，它规定了卖方和买方在货物装运和运输过程中的责任分担。
在FOB术语下，卖方的风险通常指的是货物在装运和运输过程中可能发生的损失或损害，卖方需要采取相应的措施来防范这些风险，保障货物安全地到达目的港。
在FOB术语下，卖方的责任包括将货物交运给运输公司、办理出口报关手续、安排货物装运和支付相应的费用等。
卖方需要特别注意以下几个方面的风险，并采取相应的防范措施：1.装运过程中的损失风险在货物装运的过程中，可能会发生货物丢失、损坏以及运输工具发生意外等情况。
为了防范这些风险，卖方需要在装运前认真检查货物的数量、质量和包装，确保货物符合要求且能够安全运输。
卖方还需要购买适当的货物运输保险，以应对可能发生的意外损失。
2.货物运输过程中的风险一旦货物离开卖方的控制范围，就可能会面临运输过程中的各种风险，如交通事故、海上劫持、货物滞留等。
卖方需要选择可靠的运输公司，并与之签订合同明确运输责任和赔偿标准，以确保货物能够安全地到达目的地。
3.出口报关和文件风险在FOB术语下，卖方需要办理货物的出口报关手续，并提供相应的运输和商业文件。
卖方需要熟悉目的港国家的出口法律法规和进口要求，确保出口报关手续的准确和合规。
卖方还需要及时向买方提供所有的必要文件和信息，以避免因为文件不全或不准确导致的延误和损失。
针对上述风险，卖方可以采取以下几点措施来加强风险防范：1.货物质量控制卖方应该严格把控货物的质量，确保货物符合买方的要求，并采取适当的包装措施，以防止货物在装运和运输过程中受到损坏。
2.购买货物运输保险卖方可以购买适当的货物运输保险，覆盖货物在装运和运输过程中可能发生的各种意外损失，以最大程度地保障自身利益。
3.选择信誉良好的运输公司卖方需要选择具有良好信誉和丰富经验的运输公司作为合作伙伴，确保货物在运输过程中得到安全和及时交付。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB是国际贸易中非常常用的术语，它指的是卖方将货物交到船方之后，买方需要自行承担货物运输过程中的风险和费用。
FOB标志着货物的所有权已经转移给买方，卖方已经完成了自己的责任和义务，因此卖方风险也相应降低了。
但是，在FOB交易中，卖方依然需要注意一些风险以及采取一些措施来防范这些风险，本文将详细介绍FOB术语下卖方可能面临的风险以及如何防范这些风险。
一、FOB交易中卖方可能面临的风险1.运输风险FOB交易中，货物的运输风险由买方承担，但是卖方也需要注意，在将货物交到船方之前，货物可能会出现损坏、滞留、丢失等情况。
这些情况都有可能导致卖方在交货之前就面临一定的损失。
2.付款风险FOB交易的付款方式一般为信用证付款，如果买方在货物到达目的港后未能按时支付货款，卖方就面临着货物无法销售的风险。
此外，信用证付款中也可能存在一些问题，比如银行对货物的验收不一致等，这些都会给卖方带来损失。
3.合同履行风险卖方需要确保按照合同规定的时间、质量和数量交货，并保证货物符合买方的要求。
如果卖方未能履行合同义务，就会面临违约赔偿的风险。
4.市场风险FOB交易中，卖方需要关注国际市场的变化，尤其是货物价格的变化。
如果在货物交付前，市场价格出现大幅度变化，卖方可能需要考虑改变交货时间或者采取其他措施来避免货物价值的下降。
1.货物质量保证卖方需要在交货前确保货物的质量符合合同约定，可以进行严格的质量检查和测试。
同时，卖方也可以提供货物样品和技术说明书等材料以证明货物的品质。
卖方可以购买适当的货物运输保险来保护货物在运输过程中的损失。
运输保险可以对货物运输过程中的各种风险进行赔偿，比如运输途中的碰撞、火灾、盗窃等情况。
3.付款方式保证卖方可以在与买方签订合同时约定明确的付款方式，明确买方的付款责任和义务。
同时，卖方还可以要求买方提供银行保函或者百分之百的预付款，以保证货款能够按时收到。
4.市场信息收集卖方应该密切关注国际市场的变化，尤其是与货物相关的市场变动。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB (Free on Board) 是国际贸易中常用的价格术语之一，指在装船之前所涉及的费用由卖方负责，装船之后所涉及的费用由买方承担。
在FOB条件下，卖方的责任是将货物交到装船码头并完成出口通关手续，即卖方的风险止于货物装上船的瞬间。
但在实际操作中，卖方仍然存在一定的风险，本文将探讨FOB术语下卖方所面临的风险以及防范措施。
一、卖方面临的风险1.货物装船不平衡，导致货物损坏在FOB条件下，卖方有责任将货物移送到船上。
如果卖方的工人没有正确地平衡货物，并确保货物牢固地固定在船上，那么在航行过程中就可能发生货物损坏的情况。
这种风险一般情况下是由卖方的港口操作团队所面对的。
2.提单丢失或者被窜改提单是货物所有权转移的法律证明，是处理货物进出口业务的必要文件。
在FOB条件下，货物所有权在货物装上船之后立即转移，因此提单的重要性不言而喻。
如果卖方的提单丢失或者被窜改，买方可能拿不到货物，造成货物滞留或者损失，同时卖方也可能承担法律责任。
3.货物质量或数量问题在FOB条件下，卖方需要确保货物对应买方的订单，数量和质量应该编号兑现卖方和买方之间的合同条款。
如果卖方提供了数量不足或质量不符合要求的货物，那么买方有权拒绝接收，并可能要求卖方承担赔偿责任。
4.货物损坏或丢失在FOB条件下，货物的风险在装船后转移到了买方身上。
然而，在货物交接期间，货物可能因为种种原因被损坏或者丢失，导致卖方和买方都处于风险之中。
例如，如果货物在港口期间被盗窃或者火灾等意外事故导致货物损坏或者丢失，那么在货物的保险责任下，卖方和买方都需要承担相应的责任。
二、卖方的风险防范措施1.重视合同条款FOB术语下的合同标准指定了卖方和买方的责任范围，卖方应当按照合同条款履行义务，避免做出超出权责范围的承诺。
在合同签订前，卖方应该对合同条款进行充分研究，确保自己清楚知道自己的权利和义务，以避免出现承诺不履行导致的违约行为。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范在国际贸易中，FOB（Free On Board）是常用的贸易术语之一。
FOB术语表示卖方将货物交付给托运人，并负责将货物装上船舶等运输工具。
这意味着一旦货物通过船上装载手续，所有权和责任将转移给买方。
在FOB术语下，如果卖方没有采取必要的预防措施，可能会面临一定的风险。
下面将详细介绍FOB术语下卖方风险及防范措施。
一、卖方风险1. 运输过程中的损失和损坏：在FOB装运的过程中，一旦货物交接给托运人后，卖方将不再承担货物运输过程中的任何风险和责任。
如果在运输过程中货物损坏或丢失，卖方将可能面临损失。
2. 缺乏货物监控：在FOB术语下，卖方有义务将货物按合同要求交付给船方或托运人。
卖方可能面临不能及时追踪货物位置和状态的风险。
如果货物在交付过程中迟到、损坏或丢失，卖方可能需要承担违约责任。
3. 拖欠货款的风险：FOB术语下，卖方的货款通常在货物交付给托运人后支付，这意味着卖方将面临买方不支付货款的风险。
如果买方拖欠货款，卖方将可能亏损。
二、防范措施1. 谨慎选择合作托运人：选择可靠的船方或托运人是防范卖方风险的第一步。
卖方应该调查和评估承运人的信誉和声誉，以确保货物能在安全、可靠的运输手段下交付。
2. 购买适当的货物保险：卖方可以为货物购买适当的保险，以保护货物在运输过程中可能发生的损失和损坏。
货物保险可以提供赔偿，减少卖方的损失。
3. 明确承担责任的范围：在FOB术语下，卖方和买方应该在合同中明确规定各自的责任和义务。
卖方应该确保货物按约定的方式交付给船方或托运人，并在货物交接时遵循相应的流程和程序。
4. 定期监控货物运输进展：卖方应定期与承运人保持沟通，了解货物的运输进展情况。
如果出现问题或延误，卖方应及时采取措施，保障货物的安全和及时交付。
卖方在FOB术语下可能面临一定的风险，但通过谨慎选择合作托运人、购买合适的保险、明确责任范围和定期监控货物运输进展，可以有效地防范这些风险。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free On Board）是国际贸易中常用的术语之一，指的是货物在装船后，卖方向买方提供所有必要的文件，并为货物支付运输费用直到装船为止。
在FOB术语下，卖方的责任在货物装上船后就告结束了，买方则要负担货物运输途中的一切风险和费用。
卖方在FOB交易中应当了解并防范下卖方风险，以确保自身利益不受损失。
下面我们就来详细了解一下FOB术语下卖方风险及防范措施。
1.装船和装运风险：在FOB贸易中，一旦货物装上船，卖方的责任就结束了。
在货物装船之前，一旦货物发生损毁、丢失或其他问题，卖方将无法获得任何赔偿。
2.货物质量问题：货物在装船之前可能会经历多次装卸，而这个环节中就有可能导致货物质量问题，卖方将难以控制货物的质量。
3.运输风险：一旦货物装上船，运输过程中发生的任何问题都将成为买方的责任，卖方将无法干涉和控制货物的运输过程。
1.选择可靠的承运人：由于卖方无法控制货物的运输过程，因此在FOB贸易中，卖方应该选择可靠的承运人，确保货物在运输过程中得到妥善的处理。
2.选择质量可靠的包装方式：在FOB贸易中，卖方应该选择质量可靠的包装方式，以确保货物在装卸过程中不受损坏。
3.及时备齐所有必要的文件：在FOB贸易中，卖方需要及时备齐所有必要的文件，并确保文件的准确性，以避免因文件问题导致的风险。
4.加强对货物装运过程的监控：卖方可以通过加强对货物装运过程的监控，确保货物在装船之前得到妥善的处理，减少装船风险。
在FOB贸易中，卖方需要充分了解自身的风险和责任，并采取相应的防范措施，以确保自身利益不受损失。
通过选择可靠的承运人、质量可靠的包装方式，及时备齐所有必要的文件，加强对货物装运过程的监控等方式，卖方可以有效地防范FOB术语下的卖方风险。
卖方也应加强与买方的沟通与合作，共同努力，降低风险，确保交易顺利进行。
货物运输视角下FOB卖方风险及规避措施
货物运输视角下FOB卖方风险及规避措施作者：吕方园郭萍姜琳来源：《对外经贸实务》 2013年第10期吕方园郭萍姜琳大连海事大学在FOB贸易术语下，买卖双方签订货物买卖合同，卖方负责货交承运人，买方负责租船订舱、与承运人订立海上货物运输合同，这就产生了买卖合同与运输合同契合的问题。
虽然我国《海商法》确认了FOB卖方托运人的地位，但是FOB卖方在买卖合同实际履行中风险仍是普遍存在的。
本文将就FOB贸易术语下卖方在货物运输流程中所要面临的风险及风险规避措施进行分析。
一、货物装船前FOB卖方风险及其规避措施（一）装船前风险:“保险空白点”的窠臼在FOB术语下，一般由买方负责购买货物保险，卖方只负责协助买方并及时通知买方办理相应保险。
无论依据《国际贸易术语2000年通则》，货物的风险自“越过船舷时”由FOB卖方转移给买方，还是根据《国际贸易术语2010年解释通则》，货物风险自船上开始转移，货物在装船前都会存在保险的空白区域，出现了卖方权利保护的真空地带。
依据保险利益原则，买方负责订舱并办理保险，但其保险期间仅在货物装运上船后，才拥有可保利益。
货物装船前所发生的风险损失，买方没有权利向保险公司要求索赔，此时依据交付转移风险原则，风险仍旧由卖方负担。
卖方在FOB术语下不负责投保，保单也不会被买方背书给卖方，一旦货物在装船前发生了灭失损坏，卖方根本没有任何理由向保险公司主张索赔。
由此可以得出，即使买方已经购买了“仓至仓”货物运输险，但买方对在装船前发生的货物灭失损害不享有可保利益，保险公司依然可以拒绝赔付。
原因是：虽然保险责任范围的起止点分别是买卖双方的货仓，但对于买方来说，其真正风险负担是从货物运至船上开始的，在此之前买方对于货物根本不具有保险利益。
在FOB贸易术语下，受益人主张保险赔付，必须同时具备三个条件：其一，投保人与保险人之间必须存在合法有效的保险合同。
其二，受益人必须具有保险利益。
其三，被保险标的在承保区间遭受的损失必须是投保人购买的保险范围内的险种。
FOB术语下卖方风险及防范
FOB术语下卖方风险及防范FOB（Free On Board）是国际贸易中常用的价格术语之一，指的是卖方将货物交付至装运工具上的费用包括装车、装运和装运前的清关手续，买方负责装船费用及装船后的风险和费用。
在FOB术语下，卖方对货物负责直到将货物装运到指定的船上，一旦货物装上船，风险转移到买方身上。
卖方需要采取一定的防范措施来降低卖方风险。
一、卖方风险1.发货问题：卖方需要确保货物按时发出，避免发货延误导致交货期无法满足，从而导致买方取消订单或索赔。
2.货物质量问题：卖方需要确保货物的质量符合合同要求，避免因质量问题导致买方退货、索赔或仲裁。
3.货物丢失或损坏：在货物运输过程中，如果货物丢失或受到损坏，卖方需要承担责任，并采取必要的补救措施，如赔偿或重新发货。
4.清关问题：货物装运前的清关手续是卖方的责任，卖方需要确保货物顺利通关，避免因清关问题导致货物滞留或被扣押。
5.汇率波动：FOB价格是以卖方国家的货币计价的，如果汇率波动剧烈，可能会导致销售收入的波动，卖方需要采取相关的汇率风险管理措施以降低风险。
二、防范措施1.良好的供应链管理：卖方需要建立有效的供应链管理体系，确保供应链各环节的高效运转，包括及时采购原材料、合理安排生产计划、及时供应货物等。
2.严格控制质量：卖方需要建立健全的质量控制体系，确保货物的质量符合合同要求，可以通过建立质量管理制度、进行质量检测和质量保证等方式来实现。
3.选择可靠的运输方式和物流公司：卖方在选择运输方式和物流公司时，需要考虑其运输能力和信誉度，选择可靠的合作伙伴，以确保货物能够安全、及时地运达目的地。
4.保险投保：卖方可以购买货物运输保险来降低风险，保障货物在运输过程中的安全，一旦货物丢失或损坏，可以根据保险条款获得相应的赔偿。
5.控制清关风险：卖方需要熟悉目的地国家的相关法律法规和进口要求，并与当地的代理人或专业的清关公司合作，确保货物能够顺利通关。
6.汇率风险管理：卖方可以通过与银行签订外汇远期合约、使用外汇期权等方式对汇率风险进行管理，以降低汇率波动对收入的影响。
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FOB贸易术语下卖方面临的风险及其规避
措施
摘要：近年来，我国对外贸易业务中，国外进口商使用FOB条款的情况与日俱增，我国出口商面临的潜在贸易风险越来越多。
因此我国出口企业应该提高风险防范意识，采取各种措施以规避潜在的风险。
关键词：FOB 风险规避
我国对外贸易业务中用以确定交货条件所使用的贸易术语主要是装运港交货的FOB、CIF和CFR这三种。
目前我国出口合同以FOB价格条款成交的比例越来越大，而且收货人指定船公司的少，指定境外货代的越来越多，FOB条件下出口商面临的潜在的风险更大，有时可能会遭遇货款两空的情况。
本文主要探讨FOB贸易术语下出口方会面临的风险以及如何采取正确的措施以规避这些潜在的风险。
一、在使用FOB贸易术语情况下卖方面临的风险国际商会在制定贸易术语的国际惯例时，对买卖双方的风险、义务和责任进行了划分，而这些划分，一方面减轻了卖方的义务和责任，另一方面却又无意中为卖方履约设下了风险陷阱，这些风险可以分为以下3类：（一）买方不履行租船订舱义务的风险
在国际商会的《2000年国际贸易术语解释通则》中规定在使用FOB术语的情况下，租船订舱、支付运费的
义务和责任由买方承担[1]。
由于租船订舱的义务由买方承担，卖方只需把货物交到买方指定的船上就算已履行自己的义务，但卖方必须面对买方故意违约的风险，一旦买方拒不派船接货，最终卖方就不能收回货款。
买方不派船接货，一般有两种情况，一种是存心诈骗，另一种是由于国际市场行情发生变化，约定成交的商品价格下降。
总之卖方面临资金无法顺利回收的风险。
（二）货物运输的风险
1. 买方与运输公司串通欺诈的风险
在使用FOB术语情况下，租船订舱的义务由买方来履行，在用非结算的情况下，买方很容易与船公司串通，卖方对船公司没有选择权，无法了解船方的底细，卖方只能履约交货，面临很大风险。
就算采用信用证结算，只要卖方做单过程中存在疏忽，单据里有不符点，买方也可以轻易的拒付货款，利用与船公司的关系提取货物，通过国外货代骗取实际承运人提单，导致卖方钱货两空。
2．卖方无需提供运输单据的风险
在《2000年国际贸易术语解释通则》中规定在合同或信用证没有具体规定的情况下，卖方只需要提供交货证明无义务提供运输单据。
从表面上看，这一规定减轻了卖方的义务，能方便卖方结汇。
然而在海洋运输方式下，常用的运输单据是海运提单，海运提单具有交货凭证、运输合同和物权凭证3个性质。
如果卖方基于规定，
不向船方索取海运提单，船公司就会把提单交到买方手里，按买方的指示处置货物。
非信用证结算的，卖方可能在把货物的所有权交出去后，收不回货款，在信用证结算的情况下，只要单据出现瑕疵，卖方也会收不回货款，同时却丢掉货物的所有权。
3．海运提单制作的风险
使用FOB术语情况下，托运人既可以是买方也可以是卖方，在提单托运人一栏写买方，做法在法律上无错误，但是银行审单时会有障碍，银行只审核表面依据。
海运提单“收货人”一栏，表明货物所有权的归属，收货栏记载特定收货人名称，只能由该收货人提货，不能转让。
在业务中，贸然接受买方的要求，在托运栏填写买方，会给卖方带来收汇风险。
（三）货物灭失的风险
1．装船前的风险
在使用FOB术语情况下，保险由买方办理，由于货物灭失的风险自货物越过船舷之时
才由卖方转移给买方，因此，只有在货物越过船舷之后，买方才能对货物享有保险利益。
就是说保险公司只对货物越过船舷后产生的损失负责，货物越过船舷之前的损失，只能由卖方自行承担，除非卖方专门对越过船舷前的运输投保，否则不可能通过由买方向保险公司索赔。
2．装船后的风险
实际业务过程中，如采取托收的结算方式，如果货
物在运输途中灭失，买方收不到货物，就不一定愿意付款赎单，那么卖方一方面收不回货款，另一方面还要承担装船后的风险，容易面临钱货两空的结局。
就算货物顺利到达目的港，如果市场产生变化，买方不愿提货，货物在码头存放过程中产生灭损，其风险同样由卖方承担[2]。
二、采用FOB贸易术语卖方规避风险的方法
（一）货物运至装运港码头之前的风险规避措施
1．慎重选择交易对象，深入进行资信调查
目前FOB的实际使用情况看，指定船公司的少，绝大部分是指定境外货运代理。
不排除一些不法商人利用货代或串通货代骗取卖方货物的可能。
这就要求我们要慎重选择交易对象，对进口方和货运代理公司进行深入资信调查。
如果外商坚持使用FOB条款并指定船公司和货代运输安排，出口商可接受指定的船公司，但对货运代理的资格一定要进行严格审查，只接受经政府批准的货代。
如果外商坚持指定境外货代，出口商应指定境外货代的提单必须委托国家商务部批准的货运代理企业签发，并掌握货物的控制权。
外贸公司不应轻易接受货代提单，尤其是外商指定的境外货代提单。
2．严格审查合同条款，修改不利条款
合同是买卖双方开展国际贸易业务的基础，中国企业对合同各部分的条款应该加以细心审查。
在出口合同
中，欺诈者往往会在付款方式上做文章。
在国际贸易中，付款方式多种多样。
我国出口商在签订合同、选择付款方式时，必须清楚了解每一种付款方式的利弊与风险，，有利的付款方式不仅要适合具体的出口商和每一单具体的业务，还要考虑到真正影响收汇成败的关键因素，如交易对象的资信情况、合同的其他条款、执行合同的各个环节等综合因素。
合同中还应该对于买方派船到港装货的时间做出明确规定，以免卖方货已备好，船却迟迟不到，贻误装期的事情的发生。
3．防止信用证“软条款”欺诈行为
在FOB 价格条款下，出口企业应力拒信用证条款中诸如“客户检验证书”等软条款。
如外商坚持使用“客户检验证书”，出口企业可接受，但在发货前将“客户检验证书”的印签与外商在银行预留的印签相对比，对比不一致必须拒绝发货[3]。
4．投保适当险别以规避风险
FOB情况下，买卖双方关于风险责任的划分是以交货港船舷为界。
所以，卖方在使用FOB术语时，一定要注意从发货人仓库到装运港船上这一区段内对货物的保险实际上是空白。
由于此区间货物的所有权属卖方，所以卖方应采取措施将风险转移。
一般要在此区段上再投保适当的险别来规避风险，如船前险。
（二）货物运抵目的港之后的结汇风险规避措施
1．托收支付方式下应该投保卖方利益险
在托收的支付方式下，卖方为防止货物到港后，买方拒付，同时货物又遭到损失面临货款两空的局面，可以选择投保卖方利益险。
卖方利益险是海上运输保险业务中的一种特殊的独立险别。
按此险别，在买方不支付受损货物的价款时，保险公司对卖方利益承担责任，赔偿保险单载明承包险别的条款责任范围内的货物损失。
2．即使采用信用证支付，也应该注意对托运人的规定
在FOB条件下，有些国外买方常在信用证中要求卖方提交的提单要以买方作为托运人，这种做法会给卖方带来潜在的收汇风险。
如若此，结汇时会因单证有不符点，被银行拒付并退单。
而货物在运输途中，买方以提单的托运人的名义指示承运人将货物交给他指定的收货人。
因此从安全起见，卖方作为托运人为好。
3．分批结汇以转移风险
对于一些资信不明的外商，即使以前双方有贸易往来，在FOB贸易条款下，出口企业也要尽可能在结汇成功后分批出口，尽量避免结汇未成而多次集中出口。
出口企业的外贸人员需要强化信用证贸易和海上货物运输的实务操作能力。
随着社会生产力的发展和进步，国际市场正日益向着买方市场的趋势发展，为了达成生意，卖方在很多情况下，都不得不接受FOB术语成交，因此，深入了解在
使用FOB贸易术语的情况下卖方方面面临的风险，并做好充分的应对措施，对保证我国对外贸易企业的正常营运，对促进我国经贸事业的长期发展，都有十分重要的意义。
参考文献：
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