冷库收缩阀调试技术与故障排除
冷库压缩机常见故障现象及排除方法
冷库压缩机常见故障现象及排除方法1、冷库制冷压缩机偶然停止运行或制冷量突然下降的现象常见原因有：电动机不能启动，主要由于供电电路、控制电路及电动机本身出了故障。
电动机拖不动，主要由压缩机咬煞或阀门漏气等原因造成。
运行中突然停车，主要由吸气压力过低、排气压力过高、润滑油压力太低、电动机超载等引起。
制冷量不足，主要由蒸发器结霜太厚、冷冻室的密封及绝热性能差、膨胀阀流量太大、系统内有空气、制冷剂充注过多、过滤器不畅通、膨胀阀堵塞、制冷剂不足、蒸发器里有油等原因引起。
不制冷；主要是系统中制冷剂不能循环流动所致。
压缩机本身的故障。
制冷系统发生故障后，必须分段检查，查明原因，采取合适的措施予于排除。
2、冻堵：又称“冰堵”。
氟利昂制冷系统中液体冻结物[如冰]阻碍制冷剂流动的现象。
常发生在节流机构中。
当含水量超过规定标准[如R12的出厂产品含水量规定应在0.0025%以下]的氟利昂流经节流机构时因节流降压引起温度下降其中呈游离状态混合的水分水分[包含降温后因溶解度下降而析出的原溶解在氟利昂中的部分水分]即可能在节流处结成冰部分或全部堵塞节流阀孔或毛细管道。
结果系统中氟利昂流量急剧减小，吸排气压力下降，制冷量下降，甚至氟利昂不能通过，制冷装置不能正常工作。
判断方法是，在节流机构外用火加热，若加热后能消除上述现象即为冻堵，否则为脏堵。
排除冻堵的方法：去除氟利昂中的水分，可更换原干燥剂或干燥器。
降低水的冰点，可向系统加入少量甲醇，让它和水溶解来达到。
但这是在无吸湿设备时的应急措施，不能轻易使用。
因系统中加入甲醇过多时，会引起制冷剂性质发生变化，造成制冷量下降，又会影响制冷效果，还会引起化学腐蚀，产生镀铜现象或全封闭压缩机的电机绕组被击穿烧毁，严重影响系统的正常和安全工作。
3、脏堵：制冷系统的制冷剂管路，阀门或滤网被污垢堵塞而阻碍制冷剂流动的现象。
使系统中制冷剂流量减小，制冷量下降，甚至无制冷效果。
必须拆下堵塞的部件进行清洗，装上后再进行系统调试。
冷库正确使用及常见故障排除
专业瓣行酮:*库华制后冷库设计建造、安装、维修一条龙服务冷库操作说明开机前的准备：先检查电源是否与设备铭牌上的额定值相一致，压力、温度、压差等继电器的整定值应符合设备技术文件的规定，检查油箱的油面高度，曲轴箱的油面应符合设备技术文件的规定，开启系统中相应的阀门，安全阀出厂铅封应完整。
我们已经按照您们的需要，设定了所有程序，只要你按照以下步骤操作即可，系统将会自动启动和停止工作。
并达到您所需要的库内温度。
现场设定温度冷冻库冷藏库第一次开机时用电控箱上的钥匙打开电箱门，合上电箱内的开关，接通机组控制组电源你会看到电箱面板温控显示器亮起，（如温控器无显示，请检查电源），大约延时三分钟后输出压缩机工作信号，大约延时1分钟后输出冷风机工作信号（铝排管库无此功能，和压缩机信号同步），冷风机开始工作，库温到达设定温度时关闭压缩机组和冷风机输出信号，停止工作，待库温回升到一定温度时（设定+4。
0，压缩机组自动启动，大约延时1分钟后冷风机自动工作，如此往复循环。
化霜控制：-20度库冷风机设置每4小时固定化霜一次，；化霜时间设置为30分钟，超温保护设置为0°C，满足任何一条件时，化霜结束。
缓冲间冷风机设置每8小时固定化霜一次，；化霜时间设置为30分钟，超温保护设置为10C，满足任何一条件时，化霜结束。
铝排管化霜：专业瓣行酮冷库设计建造、安装…维】修一条龙服务冷库库房正确使用与保养库房管理要设立专门小组，要特别注意防水、防潮、防热气、防跑冷、防逃氟，要严格把好冰、霜、水、门、灯五关。
1.穿堂和库房的墙、地坪、门、顶棚等部位有了冰、霜、水要及时清除。
2.库内冷风机要及时扫霜、融霜，以提高制冷效能，节约用电，冷风机水盘内不得积水。
3.未经冻结的热货不得进入冻结物冷藏间，以防止损坏冷库，保证商品质量。
4.要管好冷库门，商品进出要随手关门，库门损坏要及时维修，做到开启灵活，关闭严密，不逃冷。
库房管理：1.为了保护地坪、防止冻臌冻坏，不得把商品直接铺在地坪上冻结，脱钩或脱盘不得在地坪上摔击，不准倒垛拆桩。
调节阀故障分析及处理方法
调节阀故障分析及处理方法（一）膜片膜头式执行机构一、液位控制调节阀失控打不开液位测量指示已很高，调节器输出也很大，但是调节阀还开不了，只好打机械手轮控制。
检查阀门定位器（拆去膜头连接管，堵上），揿动喷嘴档板机构，定位器无输出变化，检查节流孔是通畅的，拆开放大器发现放大器膜片破了。
更换膜片，调节阀重投入自动控制。
阀门定位器放大器膜片破，背压室无背压，放大器无输出，故调节阀失控。
二、阀门定位器反馈滑杆锈死液位波动厉害，检查发现阀门定位器反馈机构滑杆已全锈死不能转动，只好用手轮控制。
设法敲出滑杆，打锈并加油后装回，调节阀复回正常。
阀门定位器反馈机构，随阀的开度大小变化而加进定位器相应的反馈量。
滑杆锈死，反馈作用力不能随阀的开度大小而变化，而不能使阀的开度停在调节器输出信号相应位置上，致使液位波动不已。
三、压力控制阀不能动作一次工艺减负荷，天然气量减不下来，是天然气压力调节阀门不能动作所致。
检查中发现到阀门的输出信号正常，估计是阀芯才结碳卡死，后加大气动信号，再加手轮作用力才关了此阀。
待停车拆开阀门检查，不出所料，因该阀平时负荷稳定开关甚少，天然气中所带的碳黑在阀杆和导向套之间的很小间隙中结碳卡死。
故以后每年大检修时，均将此阀拆开清洗，以免类似事故。
今日焦点：四、阀芯断失控吸收塔液位控制不住，记录曲线波动下降，检查变送器、调节器均无问题。
打手轮控制时发现手轮压下或提起时均不像平时那么沉重，轻飘飘的，判断是阀芯断裂，被迫停车拆开调节阀处理，是阀芯和阀杆连接处断开。
只好更换阀芯，并将阀芯阀杆连接处堆焊一圈增加强度，以免类似事故。
阀芯断裂是在介质压力下的不平衡力所致。
五、加盘根多调节阀打不开大检修后开车时，液氨闪蒸槽液位高，现场检查发现调节阀未打开，急忙打手轮控制使液位正常，仪表工发现是调节阀在检修时，怕漏液氨，盘根加的过多，压得太紧，摩擦大。
适当松点盘根压疬让其动作灵活，重投自控。
六、流量控制波动空气压缩机防喘振流量控制放空阀，在开车过程中频繁开关，致使流量不稳定。
收缩机出现的故障以及维修方法
首先让我们了解一下收缩机的原理结构吧，它是一种气动元件和机械装置相结合的，该设备的执行元件是气缸。
气缸的位置是由磁性开关和接近开关监测并反馈给plc，由plc通过程序发出控制命令给相应气缸的电磁阀，从而控制气缸的动作。
那么，它的故障又表现在哪里呢？呈现的故障表现又可分为两种：第一种就是若是该点操控了电机，故障表象为有信号发动电机后，电机作业，但中止信号宣布后，电机却不中止作业，当PLC停电后，电机才中止作业；第二种就是若是该点操控电磁阀。
故障表象为电磁阀线圈不断电，气缸不复位。
第二种则是比较费事的，拆下PLC，拆开PLC将备用点的输出继电器拆下换到损坏的输出点上，再按原线号装置即可。
典型故障表现为偶然呈现熔刀下降未到位又自动抬起；发作故障的原因是熔刀在下降过程中没有遇到被包装物，而熔刀升位接近开关失掉信号，就与护刀板接触到被包装物相同，熔刀自动向上回来；维修的办法是可将熔刀升位接近开关并联装置一个同类型的开关，双开关并联作业，以进步其可靠性。
磁性开关故障：故障主要是表现为后续的气缸不运作；原因是因为气缸的速度较快，招致了磁性开关不能检测到信号；维修的办法是可调整气缸及其二位五通电磁阀上的节流阀，调小压缩空气的流量，然后下降气缸的运转速度，直至磁性开关能够检测到信号停止。
调节阀的常见故障及解决办法
调节阀的常见故障及解决方法在日常维护中，调节阀的常见故障主要有卡堵、泄漏、振荡和阀门定位器故障等。
1、调节阀卡堵故障的原因及解决方法调节阀卡堵故障主要发生在直行程调节阀身上，且常出现在新装置投运和装置大修投运初期。
这主要是由直行程调节阀自身条件决定的，直行程调节阀结构如图1所示。
图1.调节阀结构直行程调节阀的阀芯是垂直节流，而介质是水平流进、流出。
阀腔内流道存在转弯、倒拐，使阀内的流道变得相当复杂（形状如倒S 形）。
这样就存在了许多死区，为介质、杂质的沉淀提供了空间。
在新装置投运和装置大修后投运初期，管道内焊渣、铁锈等会在这些死区造成沉积，使介质流通不畅，从而造成堵塞。
此外调节阀填料过紧，也会造成阀杆摩擦力增大，直接导致调节阀出现小信号不动作、大信号动作过头的卡堵现象。
在日常维护中，对于这类故障采取的主要办法是利用介质自身的压力来冲走卡堵物，即迅速开、关副线或调节阀，让介质从副线或调节阀处把脏物冲走；另一种办法是用管钳夹紧阀杆，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡堵处。
此外通过增加气源压力以增加驱动功率，反复上下开关几次，一般情况下即可解决问题。
若以上办法都不能冲走卡堵物，就需要在操作人员的配合下关闭调节阀前后截止阀，打开旁路，对调节阀采取解体检查处理。
2、调节阀泄漏故障的原因及解决方法调节阀泄露故障主要有调节阀内漏、调节阀填料泄漏和调节阀阀芯、阀座变形泄漏三种。
（1）调节阀内漏的原因及解决方法直行程调节阀内漏故障主要是因为阀杆长短不合适造成的。
对于气关阀（图1），若阀杆太短，阀杆向下（或向上）的距离不够，造成了阀芯和阀座之间不能充分接触，而存在间隙，导致调节阀关不严，产生内漏。
同样对于气开阀，若阀杆太长，也会导致阀芯和阀座之间产生空隙不能充分接触，使调节阀产生内漏。
在日常维护中，对这类故障通常采用的解决办法是准确测量阀杆长度，按实际长度缩短（或延长）调节阀阀杆，使调节阀阀芯和阀座配合严密，不再内漏。
收缩机常见故障及排除方法
收缩机常见故障及排除方法
收缩机是近年来市场上的热销产品，大多数的产品逐渐用收缩膜来代替纸盒来包装来节约成本，也有收缩后防潮，这和真空包装机的其中一个效果差不多。
收缩机出现的故障不难解决，主要是如何判断故障以下青岛麦格技术根据长期的工作经验总结的收缩机的常见故障及解决方法：
现象：收缩炉内无加热现象，
这种情况可能有五种情况1.加热开关接触不良，调换开关（40A）2.室内电线老化短路，调换开关（40A）3.电热管线头未接实或电热管损坏4.变压器损坏，调换（220V /100A）5.电热偶损坏，调换
现象：传动电机不转
1.电机开关失灵，这种是最容易判断的原因，解决办法也很简单，换个新的即可。
2.调速控制板坏，调换
3.电位器坏，调换（150K /2WA）
4.热风开关损坏，调换
5.电机损坏，调换。
收缩机常见故障解决方法
解决办法：
1切时间太短，可把封切时间调长。
故障四：压碎包装物包装物给收缩膜压至变形或压碎
解决办法：
1收缩包装机的温度太高，可把温度调低；
2收缩机输送带的速度太慢，可把输送带的速度调高；
3裹包包装物的收缩袋太小，可把收缩袋尺吋放大一点；
收缩机常见故障解决方法
随着使用收缩机的厂家越来越多，收缩机的故障也出现了问题，有些客户没有办法解决收缩机的故障问题，只能询问供应商，这样的话就是比较浪费时间，下面麦格小编就简单总结一下收缩机的常见故障以及解决办法：
故障一：
封切位置错误封口线位置该在包装物高度的一半位置。
解决办法：
1封口机输送带的高度不正确，可把输送带高度调整至适合位置；
2封口架的高度不正确，可把封口架高度调整至适合位置；
3收缩包装机的循环风风向不正确，可把循环风向重新调整；
4裹包包装物的收缩袋太大，可把收缩袋尺吋缩小一点。
故障二：拉炼状破孔收缩膜表面有拉炼状间断的破孔
解决办法：
1打透气孔装置把收缩膜撕破，检查封口机的打透气孔装置；
2透气孔数量不够，可增加透气孔数量。
4使用的收缩膜收缩张力太大，并不合适该包装物，使用较低收缩张力的收缩膜。
通过麦格小编的介绍希望客户能够了解收缩机的故障以及解决办法，这样在收缩机出现故障时，就能够第一时间解决，而不是在等待供应商的维修人员上门解决
阀门常见的故障及应对措施
阀门常见的故障及应对措施小朋友们，今天咱们来聊聊一种很重要的东西——阀门！阀门在很多地方都能看到，比如家里的水管上、工厂的机器里。
可是阀门有时候也会出故障呢，咱们一起来看看都有哪些故障，又该怎么解决吧！先来说说阀门关不严的问题。
这就好像咱们关门，没关好，风还是能吹进来。
阀门关不严，水或者气就会偷偷跑出来。
为什么会这样呢？可能是阀门里面有脏东西卡住了，就像我们的喉咙里卡了东西，不舒服。
也可能是阀门的密封零件坏了，密封不住啦。
那怎么办呢？我们可以先把阀门拆开，把里面的脏东西清理干净。
要是密封零件坏了，那就得换一个新的啦。
有时候阀门会打不开，这可急人啦！就像被锁住的门，怎么都进不去。
这可能是因为阀门生锈了，或者是有东西挡住了它。
那我们可以给阀门涂点润滑油，让它不那么容易生锈。
要是有东西挡住，就把挡住的东西拿走。
还有哦，阀门会出现泄漏的情况。
这就像我们的水杯漏了水，滴滴答答的。
泄漏可能是因为密封不好，或者阀门本身有裂缝。
要是密封的问题，就跟前面说的一样，检查密封零件，该清理清理，该换就换。
要是有裂缝，那这个阀门可能就得换新的啦，不然会一直漏的。
有的阀门会抖动或者发出奇怪的声音，这可能是因为里面的压力不稳定，或者是阀门安装得不太对。
这时候我们要检查一下压力是不是正常，还要看看阀门安装得是不是牢固。
阀门操作起来很费劲也是个常见的问题。
就好像我们推一个很重很重的东西，怎么都推不动。
这可能是因为阀门的零件磨损了，或者是有东西卡住了操作的地方。
那我们就要看看是哪里磨损了，换个新零件，或者把卡住的东西弄走。
有时候阀门会被腐蚀，变得破破烂烂的。
这可能是因为接触的东西对它有腐蚀性。
那我们就得给阀门涂上防腐蚀的材料，保护它不被腐蚀。
如果发现阀门的表面有损坏，比如划伤、磕碰，虽然看起来只是不好看，但也可能会影响它的使用呢。
这时候我们要看看损坏严不严重，要是不严重，可以先不管，要是严重了，就得修或者换啦。
那怎么才能让阀门少出故障呢？我们要定期检查阀门，就像我们要定期去看医生一样，看看它有没有哪里不舒服。
冷库常见的故障及排除方法
冷库常见的故障及排除方法冷库是用于储存冷冻或冷藏货物的设备，但由于长时间使用和维护不当等原因，冷库可能会出现各种故障。
在本文中，我将介绍一些冷库常见的故障及其排除方法。
一、制冷系统故障1.制冷效果不佳：制冷效果不佳可能是由于压缩机出问题，可以检查压缩机是否正常运转，如果没有运转，需要检查电源供应是否正常，如果电源供应正常，可能是由于压缩机故障需要维修或更换。
2.冷库温度波动大：冷库温度波动大可能是由于制冷剂不足或泄漏，需要检查制冷系统的制冷剂压力是否正常，如果制冷剂不足或泄漏，需要添加或修复。
3.冷库制冷效果降低：制冷效果降低可能是由于冷凝器或蒸发器的结霜，需要检查冷凝器和蒸发器是否结霜，如果结霜，需要清洁或解冻。
二、电器控制系统故障1.控制面板无法启动：控制面板无法启动可能是由于电源供应故障，需要检查电源供应是否正常，如果正常，可能是由于控制面板损坏，需要更换控制面板。
2.冷库无法制冷或停机：冷库无法制冷或停机可能是由于温度传感器故障，需要检查温度传感器是否正常运作，如果故障，需要更换温度传感器。
三、门封故障1.门封松动：门封松动可能导致冷气外泄，影响制冷效果，需要检查门封是否紧密贴合，如果松动，需要调整门封。
2.门封老化：门封老化可能导致门封失效，需要检查门封是否有裂纹或磨损，如果有，需要更换门封。
四、照明故障1.照明无法工作：照明无法工作可能是由于灯管烧坏，需要检查灯管是否正常运作，如果灯管烧坏，需要更换灯管。
五、安全警报故障1.安全警报无法响应：安全警报无法响应可能是由于安全检测器故障，需要检查安全检测器是否正常运作，如果故障，需要更换安全检测器。
2.警报声音异常或停止工作：警报声音异常或停止工作可能是由于蜂鸣器故障，需要检查蜂鸣器是否正常运作，如果故障，需要更换蜂鸣器。
综上所述，冷库常见的故障包括制冷系统故障、电器控制系统故障、门封故障、照明故障和安全警报故障等。
对于这些故障，我们可以通过检查和维修制冷系统、电器控制系统、门封、照明和安全警报设备来解决问题。
调节阀常见故障及消除方法(一)
3）阀体或上阀盖与齿形垫接触端面粗糙
4）齿形垫损坏
5）阀体螺栓孔有砂眼
1）加大拧紧力矩
2）对称而循序拧紧上盖
3）加工提高表面粗糙度
4）更换新齿形垫
5）焊补，修理砂眼
6
阀芯脱落或阀杆断裂
1）力矩太大
2）销连接不好
3）振动或不稳
1）阀芯、阀杆改用整பைடு நூலகம்或焊接式
2）固牢连接销
3）消除振动源或加强支撑
单座阀为流闭状态
改换流向
阀振动
阀发出响声
阀的动作不灵活
在任何开度上都振动
阀的支撑不稳
加强阀前后支撑
附近有振动源
消除或避开振动源
阀内组件的导向部分磨损
更换磨损件
只在某一开度上振动（发出响声）
与连接管道产生共振
改变管道口径
增加固定阀的支撑
节制泵类的排出流量
仅在阀的节流部位振动
改变阀型号
改变阀内组件形状及阀的安装方法
3）定位器未校准
4）行程调整不当
5）执行机构弹簧额定行程太小
6）轴或阀杆弯曲
1）增加气源压力
2）检修，止漏
3）校准定位器
4）重调行程
5）更换弹簧
6）校正或更换
7）阀内件损坏或有异物
8）流向错误
9）执行机构推力小
10）填料摩擦力大
11）手动机构限位块位置不准
7）修理，更换，清洗
8）调换流向
9）加大执行机构推力
6）检修活塞机构（清洗、研磨缸体，更换密封环等）
7）修理或更换轴承
8）修理或更换定位器
10
流量控制差
除序号9原因外，还有：
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冷库收缩阀调试技术与故障排除
众所周知热力收缩阀是制冷系统中四大部件之一在系统中负责把制冷剂从冷凝压力降至蒸发压力并按比例控制制冷剂的流量。
一个系统中热力收缩阀的好坏会直接影响整个系统的运行性能所以及时排除热力收缩阀工作中的故障及适当准确的选择对空调系统的运行寿命制冷效果运行成本具有重要的意义。
热力收缩阀的工作原理.
热力收缩阀是通过感受蒸发器入口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量.按照平衡方式不同热力收缩阀分为外平衡和内平衡式而在中心空调系统中多采用外平衡式.由感应机构执行机构调整机构和阀体组成。
工作时固定在蒸发器入口管道上的感温包感应蒸发器入口的过热温度使感温包内产生压力并由毛细管传到膜片上部的空间在压力的作用下膜片以弹性变形的方式把信号传递给顶针(执行机构)从而调节阀们的开度控制制冷剂的流量。
热力收缩阀工作中几个故障分析
1 热力收缩阀的堵塞故障
1）堵塞的原因
制冷系统中热力收缩阀的堵塞故障是常常发生的包括“脏堵”和“冰堵”.脏堵的主要原因是系统中存在杂质例如焊渣铜屑铁屑纤维等。
冰堵的原因是
系统中含有过多的水分(湿气)产生湿气的途径有:
在安装时系统抽真空工夫不够没能把管路内的湿气抽尽;管路连接处焊接工艺不好有漏气点。
在向系统充注制冷剂时没把连接软管内的空气吹出软管。
为系统补充润滑油时进入空气。
堵塞发生的位置
一般情况脏堵塞发生在干燥过滤器上系统中的杂质被过滤器拦截住造成脏堵现象。
发生时系统首先表现为回气温度升高过热度升高故障严峻后使系统停止运转如没有把系统中的杂质革除掉系统不能再开机。
冰堵塞一般发生在收缩阀的节流孔处如因为这里是整个系统中温度最低孔径最小的地方。
由于系统不在制冷系统整体温度回升随着温度的提高冰堵处会逐渐融化而后系统又恢复制冷能力随着系统整体温度的再次降低又会出现冰堵现象。
故冰堵塞是一个反复程。
这是上海冷库公司多年来总结的经验，希望大家一定要注重。
堵塞的排除方法
那么怎样排除堵塞故障呢? 对于脏堵假如不是很严重换一个干燥过滤器就可以了。
如果非常严重就要重新清理系统管路中的杂质抽真空重新充注制冷剂。
对于稍微冰堵可用热毛巾敷在冰堵处，如果冰堵程度比较严重，已影响了系统的正常运行，则要换掉过滤干燥器，重新处掉系统管路中的水分抽真空重新充注制冷剂。
感温包故障
感温包故障常见原因
当系统中出现收缩阀供液时多时少或收缩阀关不小过热度过冷度不正确等现象时.原因可能就是感温包出了故障。
包括：
感温包毛细管断裂使感温包内的充注物漏掉导致不能把正确的信号传给热力收缩阀的执机构。
感温包包扎位置不正确。
感温包故障处理办法
一般情况感温包尽量装在蒸发器入口水平段的回气管上应远离压缩机吸气口而靠近蒸发器而且不宜垂直安装。
当水平回气管直径小于7/8"（22mm）时感温包宜安装在回气管的顶上端，即吸气管的“一点钟”。
当水平回气管直径大于7/8"时感温包要安装在回气管轴线以下与水平轴线成45 度左右即吸气管的“3 点钟”位置。
因为把感温包安装在吸气管的上部会降低反应的敏捷度可能使蒸发器的制冷剂过多，把感温包安装在吸气管的底部会引起供液的紊乱因为总有少量的液态制冷剂流到感温包安装的位置而导致感温包温度的迅速变化。
∙安装时感温包需用铜片包扎好回气管表面要除锈如果是钢管表面除锈后涂银漆以保证感温包与回气管的良好接触。
感温包必须低于阀顶膜片上腔而且感温包的头部要水平放置或朝下当相对位置高于膜片上腔时毛细管应向上 ...
∙
∙
安装时感温包需用铜片包扎好回气管表面要除锈如果是钢管表面除锈后涂银漆以保证感温包
与回气管的良好接触。
感温包必须低于阀顶膜片上腔而且感温包的头部要水平放置或朝下当相对位置高于膜片上腔时毛细管应向上弯成U 形以免液体进入膜片上腔。
为了避免系统忽然停机时制冷剂液体或油积在感温包所在的水平管段而影响感温包的性能感温包
后的管段应该做成
调整不当
关于收缩阀调整有关概念
说到调整首先要明白几个概念（1）收缩阀的过热度：热力收缩阀处于某一开度所对应的过热度称为工作过热度即所说的热力收缩阀的过热度。
包括静态过热度(SS)和开启过热度(OS)。
（2）静态过热度：热力收缩阀处于开启位置时，弹簧力最小，这时热力收缩阀控制的过热度最小，称之为静态过热度SS。
（3）动态过热度：收缩阀阀孔开启后，阀孔开度随入口蒸气过热度的增大而增大，从阀孔开启到全开为止，其过热度增加的数值叫动态过热度OS。
收缩阀的正确调整方法
（1）在调整热力收缩阀之前，必须确认冷库制冷异常是由于热力收缩阀偏离最佳工作点引起的，而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的。
同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温安装位置必
须正确，绝对不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。
（2）热力收缩阀调整时留意事项
热力收缩阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。
由于蒸发器表面无法放置测温计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。
用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比来校核过热度。
调整中，如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力收缩阀开启度），使流量减小；反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。
由于实际工作中的热力收缩阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定前方可进行下一次调整。
因此整个调整过程必须耐心细致，调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过快。
（3）热力收缩阀详细的调整步骤
1)停机。
将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内。
将压力表与压缩机低压阀的三通相连。
2)开机，让压缩机运行15 分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。
3)读出数字温度表温度T1 与压力表测得压力所对应的温度T2，过热度为两读数之差T1- T2。
注意，必须同时读出这两个读数。
热力收缩阀过热度应在5-8℃之间，如果不是，则进行适当的调整。
调整步骤是：首先拆下热力收缩阀的防护盖，然后转动调整螺杆2-4 圈，等系统运行稳定，重新读数，计算过热度，是否在正常范围，不是的话，重复前面的操作，直至符合要求，调节过程必须小心仔细。
热力收缩阀
1 正确选择热力收缩阀的目的
热力收缩阀的选配对整个系统的性能发挥起着重要的作用正确的选择热力收缩
阀将使蒸发器最大限度地加以利用并使蒸发器始终和热负荷婚配。
2 热力收缩阀与系统不婚配时的现象
不婚配时、会使系统的制冷剂流量时多时少导致热力收缩阀的制冷量时大时小当制冷量过小时会使蒸发器供液不足产生过大热度对系统性能会造成不利的影响.当制冷量过大时会引起震荡间歇性的使蒸发器供液过量导致压缩机的吸气压力
出现剧烈波动甚至有液态制冷剂进入压缩机引起液击(湿冲程)现象.
3 选择的依据
根据制冷系统的制冷剂种类蒸发温度范围和蒸发器过热负荷的大小选择。
选择方法及一般步骤
下面就叙述下收缩阀的选择方法。
由于现在都采用吊顶冷风机一般蒸发压力降都比较大所以都选用外平衡式的热力收缩阀。
根据蒸发温度和热力收缩阀的进入口的压差查供给商所给
产品选择表.一般步骤如下：1) 确定系统的制冷剂型号。
2) 确定蒸发器的蒸发温度冷凝温度及制冷量。
3) 热力收缩阀进入口的压力差。
4.3.2 举例本公司有一台蒸发盘管（4DW4/10F-50x50.3A），制冷剂采用R407C，制冷量 ...
一般步骤如下：
1) 确定系统的制冷剂型号。
2) 确定蒸发器的蒸发温度冷凝温度及制冷量。
3) 热力收缩阀进入口的压力差。
4.3.2 举例
本公司有一台蒸发盘管（4DW4/10F-50x50.3A），制冷剂采用R407C，制冷量为96KW，蒸发温度为8℃，冷凝温度为50℃，选择什么型号的热力收缩阀（以丹佛斯公司产品为例）。
首先确定收缩阀进入口两端的压力差P Δ。
公式中：
P k 为冷凝压力。
P 0 为蒸发压力。
1 P Δ为供液铜管的压力降。
2 P Δ为分液器和分液毛细管的压力降。
P k （冷凝压力），P0（蒸发压力）由所给的已知参数可在焓湿图中查得。
P k =17.5 5 10 ?P a ，P0=6.5 5 10 ?P a A)
而供液铜管的压力降，由于本公司所用的盘管选型软件，在所计算的数据中已有了供液管的压力降。
故已知1 P Δ =0.0031 5 10 ?Pa。
再分液器分液铜管的压力降取经验值2 P Δ =1 5 10 ?Pa 。
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当制冷剂采用R407C，制冷量为96KW，蒸发温度为8℃，冷凝温度为50℃， 1 P Δ
为10bar，选择型号为TDEZ26 热力收缩阀（以丹佛斯公司产品为例）。
制冷量（KW)
蒸发温度+15℃ 蒸发温度+10℃
收缩阀两端压力降△P（巴）收缩阀两端压力降△P（巴）型号和名义制冷量。