给水及减温水系统 第六课

给水及减温水系统
一、保持正常水位的重要意义是什么？
当水位过高时，由于汽包高度空间减小，会增加蒸汽携带的水份，使蒸汽品质恶化，易造戍过热器积盐垢。

使管子过热损坏。

严重满水时，会造成蒸汽大量带水，造成汽温急剧下降，甚至引起汽轮机内部严重水冲击。

水位过低时，则可能引起锅炉水循环破坏，使水冷壁安全受到威胁，如果严重缺水，而又处理不当时，则可能造成炉管爆破。

1.云母双色水位计的冲洗方法及注意事项：
1)本水位计投运前需按以下方法进行充分预热：
a)全开汽水一次阀；
b)将蒸汽二次阀缓慢开启1/5圈；
c)开启排污阀约1分钟后关闭；
d)20~30分钟后将水侧二次阀缓慢开启1/5圈；
e)水位正常后交替开启汽水二次阀，直至全开。

2)投运方法：
a)关闭汽水一、二次门，开启排污门；
b)全开汽水一次门；
c)将汽侧二次门缓慢开启1/5圈；
d)缓慢开启水侧二次门1/5圈；
e)关闭排污门，水位正常后交替开启汽水门，直至全开。

如水位计内无水位，可重复上述操作。

3)水位计冲洗方法：
a)关闭汽侧一、二次门，水侧二次门；
b)开启水位计排污门，待水放尽后关闭排污门；
c)微开水侧二次门水位计充满水后关闭；
d)开启排污门排走污垢；
e)开启水侧二次门1/5圈，缓慢关闭排污门；
f)全开汽侧一次门，二次门开1/5圈；
g)水位计内水位正常后交替开启汽水二次门，直至全开。

4)锅炉进行酸洗前应退出水位计运行
2.水位以汽包就地水位计指示为准。

3.当各水位计指示值偏差达30mm以上时，应立即汇报有关领
导，并查明原因。

水位的控制与调节
1.正常运行时，汽包水位控制在±30mm范围内，最高最低水位控制
在±50mm，每班必须冲洗对照汽包水位计一次，如表盘水位指示与汽包水位指示误差较大时，应通知热工人员进行检查核对。

2.正常运行时，一般采用调节给水泵转速，也可用给水调整门调节。

在保证汽温不超温的前提下，尽量降低泵速，开大调整门，调节时，给水流量不能猛增猛减，以免引发给水泵事故和再热器超压。

3.如汽压和给水压力正常时，水位超过±50mm，应校核水位指示是
否正确给水流量与蒸汽流量是否平衡。

检查给水系统，如设备故障采取相应措施调整水位。

4.给水投入自动时，应加强对各有关表计的监视和分析，如自动失
灵时，应改手动调整水位，通知热工人员处理。

汽轮机冲转、升速或加负荷时，应维持较低水位。

5.当锅炉灭火、安全门动作或甩负荷时，将产生虚假水位，应将给
水自动改为手动，加强对水位的监视和调整。

6.给水泵投入自动时，过热汽温偏高需增大减温水量，应将给水调
门适当关小。

7.给水泵倒换、给水管道切换时须缓慢小心；锅炉负荷、汽压、给
水压力变化以及排污时，应加强对水位的监视，防止锅炉满水、缺水。

给水三冲量与单冲量调节区别
给水自动三冲量是根据蒸汽流量、给水流量、汽包水位来调节，汽包水位是主信号。

单冲量调节系统是根据汽包水位信号来调节。

机组启、仃及异常工况下的水位调节
1、锅炉启动前点火水位维持在+100-150 mm,
2、联系汽机启动给水泵,用小旁路调节水位.（水位上升后比正常水
位高100 mm）仃给水泵。

3、点火初其用小旁路调节水位.
4、升压过程中根据水位及升压速度可以启动给水泵，改用给水调
门管线进水，由调节给水泵转速及调门开度来控制水位。

5、汽轮机冲转、升速或加负荷时，应维持较低水位。

6、并网后根据负荷情况开主给水门。

7、仃炉过程中水位调整由给水泵转速及给水调门控制。

8、异常工况下首先将给水自动调节改为手动调节。

（根据发生异常
工况原因与实际情况首先判断是真实水位还是虑假水位及时调节）加强水位的监视和调整。

Ⅰ、Ⅱ级喷水减温的布置位置、徽量喷水的位置及事故喷水的位置
1.一级减温布置在前屏的出口后屏的进口
2.二级减温布置在后屏出口
3.徵量喷水布置在低再出口高再进口
4.事故喷水布置在低再进口
Ⅰ、Ⅱ级喷水减温来自哪里？徽量喷水及事故喷水来自哪里？
1.Ⅰ、Ⅱ级喷水减温来自给水泵出口。

2.徽量喷水及事故喷水来自给水泵中间抽头。

主、再热汽温的控制与调整
正常运行时，主、再热汽温维持在540+5-10℃，两侧温差≯20℃，主、再热汽温差≯50℃，并注意监视过热器和再热器管壁不超温。

主蒸汽温度的调节方法：
1)Ⅰ、Ⅱ级喷水减温作为调节的主要手段，Ⅰ级作为粗调，
Ⅱ级为细调。

调节时应根据二级减温后的温度变化进行调
节，调节幅度不宜过大，以免汽温变化过大；
2)调节Ⅰ、Ⅱ级减温水与主蒸汽温度的关系是：
调Ⅰ级北→Ⅱ级南→北主汽温度变化；
调Ⅰ级南→Ⅱ级北→南主汽温度变化；
3)除喷水减温调节外，在燃烧稳定的前提下，可采用增减过
剩空气量，调整火焰中心的方法进行调节，同时应保持受
热面清洁；
4)当两侧烟温较大影响两侧汽温时，应调整消旋风消除烟温
差（开大烟温高一侧的消旋风），维持两侧汽温差合格。

5)经上述方法调整处理后、若：
a)主汽温达到550℃，并仍有上升趋势，应立即停止制粉
系统，切除压力自动、降压、降负荷控制汽温；
b)如气温下降至550℃时，应立即开启过热器集箱（主汽
集箱）疏水门，开启主汽门前疏水。

再热汽温的调节方法：
1.以调烟气挡板为主，微量喷水进行细调，事故喷水只有当
再热器进口超温时作为保护低温再热器的应急手段；
2.为了提高机组的热经济性，应尽量减少喷水减温的使用；
3.再热汽温偏高时，应先开烟气挡板，再调微量喷水，但紧
急情况下可先用微量喷水，再开大烟气挡板。

如再热汽温
低，则先关微量喷水，再关烟气挡板。

机组启仃及事故情况下汽温调节
1、点火升压初其主要是控制升温、升压速度，（冷炉点火要投对角
油枪，并隔半小时倒换一次。

使炉膛受热均匀，并使烟道两侧
烟气温度均匀）
2、升压过程中可以开大一、二级旁路，使汽压维持不变，而使汽
温上升。

在使用减温水调节汽温时尽可能使用二级，用一级喷
水有可能因喷入的给水与蒸汽混合不良，造成部分管内积水，
引起管内蒸汽流量分配不均，使屏式过热器的个别管子超温。

3、汽温调节有两种方式调节，一种是水侧调节，另一种是烟侧调
节。

4、水侧调节就是调节减温水量来调节汽温。

5、烟侧调节就是调节炉膛火焰中心位置及烟气走向来调节汽温。

（监视南北侧对流烟气温度变化，尽可能将两侧烟温调平。

减
少热偏差。

）
6、事故情况下要注意监视二级减温后温度变化趋式，及时调节，
用增、减减温水量。

7、密切加强对二级减温后温度监视，超前调整，使减温后温度控
制在正常范围。

（二减后的温度控制在440℃，一减后的温度控
制在370℃内.）
8、接停炉通知后先降温，后降压。

（用水侧）
总结；
1.Ⅰ、Ⅱ级喷水减温来自哪里？徽量喷水及事故喷水来自
哪里？
2.主蒸汽温度的调节方法？
3.Ⅰ、Ⅱ级喷水减温的布置位置？徽量喷水的位置及事故
喷水的位置？
4.水位的控制范围是多少？用什么调节？
5.再热汽温的调节方法？
6.给水自动三冲量是根据哪三个信号来调节的，哪个信号
是主信号？
7.保持正常水位的重要意义是什么？。