液压系统使用说明书
使用手册(液压部分)
19 SLWC-M60-1-B250NC-01-01-1-T70NC-PG11 低油位报警器 20 FSA127 1.1/T12 21 22 KXT-040-16NM 23 TECFLY-40-NBR-LS 24 CI43-6 ST2P1A11X700S 25 125/70-700 注： 液压油用壳牌46#液压油 液位计 油箱 柔性接头 蝶阀 位移传感器 油缸
1 ABB.SH 1 1 REXROTH 1 HYDAC 1 HYDAC 4 REXROTH 8 HYDAC 1 REXROTH 1 ZPMC 1 BARKSDALE 1 FUKA 3 WIKA.SH 3 FUKA 4 HYDAC 1 HYDAC 1 HYDAC 3 HYDAC 1 HYDAC 1 STAUFF 1 HYDAC 1 ZPMC 1 ZPMC 4 HYDAC 6 ZPMC 6 ZPMC
2.工况: 概述： 桥吊开机时，电动机M即自动启动，油泵向蓄能器充油。当压力继电器高位发讯 时，电动机停止，液压系统进入准备“松轮”状态。当司机按“松轮”按钮后，电动 机M、电磁阀S得电，直到海陆侧（各9只）行程开关T1～T9闭合发讯且压力继电器高位 发讯，电动机M才可以停止，进入自动保压状态。 系统处于自动保压状态时，如果在一分钟之内电机M启动超过三次，则系统将报 “油泵启动频繁”故障，且电机停转。 2.1 按“松轮”按钮→松轮→允许大车行走→自动保压→若大车行走连续停止5分 钟，则自动进入夹轮状态。 按"松轮"按钮或大车行走操作手 柄离开零位后,S得电,M得电，蓄 能器和油泵同时向夹轮器和夹轨 器输入压力油,开始松轮。 压力继 ⎯⎯⎯→ 续上升 待压力≥130bar 时,压力继电器高 位发讯,M失电。 进入保压 ⎯⎯⎯⎯→ 状态 当系统压力≤110bar时, 压力继电器低位发讯,M重新启动, 当压力≥130bar时，压力继电器高 位发讯后,M失电。完成自动补油动 作。 自动夹轮(大车行走 ⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯⎯→ 连续停止5分钟后) 松轮 ⎯⎯→ 绿灯亮,表示已处于松轮状态,大 车允许行走。
液压使用说明书
亚龙YL-218型液压实训台使用说明书亚龙科技集团有限公司实用文档实验注意事项：1、油泵由三相交流电源供电有正反转，接线时必须注意L1、L2、L3的顺序。
2、油泵的进油压力必须调到3MPa。
3、一个实验做完后，请先关掉电源，再拔掉快速接头。
4、在做压力继电器实验时，一般将压力继电器调到25档位。
5、按钮模块、电磁阀模块、中间继电器模块均为直流24V供电。
6、由于此实训台每个实验都要用到泵源和调压模块，故实训台将先导式溢流阀和泵出口的单向阀集成到调压块中，学生只需用带快速接头的油管从6通板上引出压力油实验即可。
在调压块上由溢流阀控制口，以便做多级调压实验之需。
实用文档目录一、采用节流阀的节流调速回路 (1)1.定压节流调速回路 (1)2、变压节流调速回路 (2)二、采用调速阀的节流调速回路 (3)1、定压节流调速回路 (3)2、变压节流调速回路 (4)三、简单的压力调节回路程 (5)四、采用多个溢流阀的调压回路 (6)五、采用减压阀的减压回路 (8)六、采用三位换向阀的卸荷回路 (9)七、采用先导式溢流阀的卸荷回路 (10)实用文档八、采用顺序阀的顺序动作回路 (11)九、采用电器行程的顺序动作回路 (12)十、采用继电器的顺序动作回路 (13)十一、采用液控单向阀闭锁回路 (15)十二、采用顺序阀的平衡回路 (16)十三、采用调速阀串联的调速回路 (17)十四、采用调速阀并联的调速回路 (18)十五、采用调速阀短接的速度换接回路 (19)十六、采用并联调速阀的同步回路 (20)十七、三菱PLC控制的压力继电器顺序动作回路 (22)十八、西门子PLC控制的压力继电器顺序动作回路 (23)十九、欧姆龙PLC控制的压力继电器顺序动作回路 (24)二十、三菱PLC控制的电器行程顺序动作回路 (25)二十一、三菱PLC控制的电器行程顺序动作回路............................................ 错误!未定义书签。
液压站使用说明书
廊坊金兰人造板机械有限公司
3
JC743HB 热压机组液压系统使用说明书
阀；一个用于压机张开时，称为回油充液阀。两个充液阀的阀芯开口量都分两级控制， 使压机闭合、张开的速度有快有慢，起到减少回路冲击的作用。在充液阀中设置了控 制充液阀开口量大小及开口速度的电磁换向阀。当电磁铁 Yv51 和 Yv52 得电时，进油 充液阀开口量最大，压机能快速上升；当电磁铁 Yv51 失电而 Yv52 得电时，则进油充 液阀开口量变小，压机上升转为慢速；当电磁铁 Yv53 和 Yv54 得电时，回油充液阀开 口量最大，压机能快速张开；当电磁铁 Yv53 失电而 Yv54 碍电时，则回油充液阀开口 量变小，压机张开转为慢速。 6．低压蓄压器
低压蓄压器在使用的过程中，要记下其工作液面的范围，当不能满足时，需停油 泵给蓄压器充压，给蓄压器补充氮气至要求后再使用。 4.2 压力调节
压力调节从下到上，在阀上所作的调整，从小到大，只有在串联有一个压力表的情 况下，才允许进行，而且首先应保持低的值（不达到终值）。试车时应遵循当地的一般 安全说明来进行。 4.3 泵的旋转方向
五．试车
1．选择液压油 本系统要求选用 YB-N46 抗磨液压油。
2．油箱加油 关闭所有蝶阀及油箱放油阀门，油从油箱的加油孔口加入，这时要求在吸油处设
置一滤油器，过滤精度为 25 微米。 另外，用户也可以采用专门的滤油小车加油，从油箱上部的空气滤清清器口加入。 液压原理图上显示注油口的所在位置，所需用油量约为 18000 升。
本液压系统由液压泵组、阀组、充液阀、过滤冷却系统、控制装置、油箱、 蓄能器组及管路等组成。
在工作过程中，过滤冷却系统、控制泵组、压机泵组、加压泵组、充压泵组 等均电器控制工作。当加压泵组中的柱塞泵和充压泵组中的叶片泵调整至压力缸 时，压机开始闭合，同时低压蓄压器通过进油充液阀给油缸充液，在这一阶段叶 片泵、柱塞泵全流量输出，供大流量给油缸，使热压机快速上升，直至加压，通 过电接点压力表及压力传感器逐步切换叶片泵供油。当柱塞泵输出油液压力达到 28Mpa 时通过控制装置保压一段时间，而后继续进行加压、保压、补压，最后卸 荷，阀组工作卸荷，回油充液阀块快速泄油至油箱，压机快速张开，完成一个工 作循环。在压机闭合的同时，装机进行装板，而卸机开始卸板，在一个热压周期 内，装机装满一车毛坯板，而卸机将板全部卸完，且升到指定位置，等待压机张 开后，装机将压机内的板推到其上面，并将装机内的毛坯板送至热压机。
派克液压系统UP3000-100国电使用说明书
国电联合动力技术有限公司3MW风机液压系统使用说明书Engineering Document Doc No.: PHBJ-IM-10052-A0-0-SH1. 范围本操作说明书适用于国电联合动力技术有限公司3MW风机液压系统使用说明书(以下简称系统); 本操作说明书规定了系统的使用方法，常规保养和常见故障的处理方法。
2. 系统简介本系统主要用于3MW风机的转子刹车，偏航刹车和主轴插销控制。
2.1 系统组成本系统由液压动力站总成和管道组成。
2.2 主要工作参数：2.2.1 主齿轮泵： PGP502A0012CH1H1NE3E2B1B1 (1.2ml/r)最大工作压力： 25 MPa数量： 1台辅应急手动泵: HP10-21A-O-N-B(10.6ml/stroke)2.2.2 电动机电机型号： MS802-4-B14-400/50-IP55输出功率： 0.75 KW转速： 1500 rpm数量： 1台2.2.3 电加热器型号： SK7787-220-170功率： 170W 220VAC 50Hz数量： 1 台2.2.5 供电要求电动机为：三相 AC400V, 50Hz电加热器: 单相 AC220V, 50Hz控制电源和电磁铁电源为： DC24V2.2.6 油箱容积有效容积为12L，最大容积为15L。
2.2.7 液压工作液Mobil SHC 524油液清洁度应保持在NAS 8级（ISO 17/14）,最低不能超过NAS9级( ISO 18/15),油液含水量不超过0.1%。
2.3 外形及安装说明外形, 外接管路及地脚螺钉尺寸见所附外形图3. 工况说明：系统液压回路及相关的技术参数见液压系统原理图和附件样本。
系统由电机泵组(6,7，8)提供动力, 系统压力由溢流阀(13.1)调整至170bar,蓄能器(22,23)提供应急动力源, 压力传感器(19.3)监控主系统压力, 压力传感器(19.2)监控偏航刹车压力, 压力传感器(19.1)监控主轴刹车压力,节流阀(24)平时处于关断状态, 在泵卸荷时才需要开启.3.1 转子制动回路转子制动器系统用来停止转子。
YL32-200液压机使用说明书
按钮，电磁铁“YV1”、“YV7”接通，先导电磁换向阀“YV1”、“YV7”换
向。①“YV1”换向，系统建压。②“YV7”换向，插装阀“C6”、“C7”关
闭，“C5”、“C8”开启，泵之来油经“C8”进入顶出缸上腔，下腔油液经
“C5”回油箱，顶出缸退回。上述顶出缸两动作均为手动控制，按压按钮则
得到相应动作，松开按钮动作立即停止。按压“静止”按钮，各阀均恢复原
主缸下腔压力值不得超过阀“F2”的预定值（该值只能平衡滑块本身的重
量）。③“YV5”接通，先导电磁换向阀“YV5”换向，插装阀“C4”开启，泵
之来油经插装阀“C3”回油箱，这时，系统压力值为“F2”的调定值，同时，
充液阀“F14”控制活塞下行，先推开卸载阀，主缸上腔开始卸压，当压
力值降至预定压力值时（2Mpa），时间继电器“KT3”发讯，使得电磁铁
下腔处于封闭状态，腔内油液在这个力的作用下，压力不断升高，至阀
“F7”的调定值时，“F7”油路接通，“C5”开启，稳定溢流，上腔则通过
阀“F6”吸油自补，从而得到要求的压边力，顶出缸下腔的压边值一般最大
调整在 28Mpa。
定程成形工艺的操作和定压成形工艺基本相同，只是事先将接近开关
“SQ3”调至预定位置，滑块下行至预定位置时碰到接近开关“SQ3”后立即自
动定压循环。
按压“顶出”按钮，电磁铁“YV1”、“YV6”接通，先导电磁换向阀
“YV1”、“YV6”换向。①“YV1”换向，系统建压。②“YV6”换向，插装
阀“C6”“C7”开启，“C5”、“C8”关闭，泵之来油经“C6”进入顶出缸
下腔，上腔油液经“C7”回油箱，顶出缸顶出，动作完成后，按压“退回”
本机器具有调整、手动和半自动（定压、定程）三种工艺规范，可按具
装车站液压使用说明书
装车站液压使用说明书装车站液压系统维护使用说明书山东煤矿泰安机械厂2021年10月12日一、概述二、液压系统技术引数三、液压系统工作原理与作用四、装置的现场安装、管路安装及沖洗五、系统的压力试验六、蓄能器的充氮七、系统的空运转八、系统的除错与试运转1．主液压泵的除错2．泵站除错3．油缸执行速度的调整4．系统除错及使用留意事项九、液压站的维护与保养一十、常见故障处理一、概述1．本液压系统是为快速定量装车系统配套的液压传动成套装置。
该液压系统主要元器件精选了国外有名品牌，主换向阀、主油泵等选用了德国博世力士乐公司的电液阀和恆压变数泵等液压元件，主要帮助元件选用了德国贺德克公司的产品，液压回路採用了整合油路块式和叠加阀结构，各液压油缸选用了德国力士乐公司技术和生产装置製造的产品。
液压系统总体结构先进、合理、牢靠、易于修理，符合gb/t3766—2021《液压系统通用技术条件》中的各项技术要求。
2．本液压系统採用了封闭式油箱结构，不受外界环境的干扰而影响正常工作。
二、液压系统技术引数主油泵、电机：额定功率：55kw×2 额定转速：1480r/min（一备一用）额定流量：140ml/r 工作压力：14.8 mpa 迴圈泵、电机：额定功率：1.1kw 额定转速：1400r/min 额定流量：45ml/r 工作压力：0.45 mpa风冷却器：额定功率：1.5kw 额定转速：1400r/min电加热器： 2kw，6支，ac220v蓄能器： 100l 4支蓄能器充氮压力：9mpa～10 mpa电磁阀把握电压：ac220v系统清洁度： nas8级系统工作温度： 10～55℃最高工作温度70℃工作介质：推举採用长城(或崑仑)牌l-hv-32# 低凝型抗磨液压油油箱容积： 2000l液压站外形尺寸：3000×2100×2200 (长×宽×高)蓄能器外形尺寸：1875×500×2860 (长×宽×高)三、液压系统工作原理与作用本液压系统分为主油泵及压力把握迴路、内迴圈（冷却）把握迴路、沖洗迴路、砝码校正迴路、装车闸门迴路、装车溜槽迴路、断电爱护迴路、缓冲仓配料闸门迴路、防寒闸门迴路、蓄能器迴路及油液温度、液位等帮助把握。
篦冷机液压系统使用调试安装说明书
篦冷机液压系统使用调试安装说明书编制：校对：审核：济南山水水泥机械有限公司二○○八年一月液压系统使用、调试、安装说明书一、液压系统原理图及总装配图二、液压系统功能描述三、液压操作中工作介质的管理四、试车运行的准备五、试车的程序六、正常运行管理七、拆卸与重新装配八、检查和修理方法一、液压系统原理图及总装配图1、篦冷机液压系统原理图2、篦冷机液压系统总装配图二、液压系统功能描述2.1该液压系统由以下执行机构组成：篦冷机三段篦床运动油缸，共六根，每段两根。
油缸内径/活塞杆内径：油缸行程：2.2工作介质：液压油N462.3液压系统由以下部分组成：a、油箱b、泵电机组c、仪表盘d、控制阀块e、油液循环装置液压系统的布置分为两部分，其中，油液循环装置和油箱合为一体，仪表盘、三个控制阀块、四个泵电机组合为一体，共两个大组件。
2.4液压系统主要技术参数：a、油箱容积b、额定压力c、额定流量d、电机功率e、控制电压f、液压系统泵站载荷：45KN 油箱载荷：30KN2.5油箱：a、储存工作介质b、散热c、补充泄漏d、排除介质中空气及污物油箱由隔板分成两腔，一腔为吸油腔，一腔为回油腔，陆路板引导介质从回油腔流到吸油腔。
液位指示器安装在油箱侧板，可以观察油箱液位，温度控制器可以发出模拟信号，可以对油箱内温度进行控制。
液位控制继电器可发出开关量信号，对油箱液位实行精确控制。
油箱进排气通过箱顶空滤器完成。
油箱放油设置截止阀，以便于清箱方便，油箱上设置回油滤油器，带堵塞发讯装置。
2.6液压站泵站泵出口处设有单向阀、溢流阀，通过负载感应恒变量泵上的压力阀，调节系统工作压力，通过溢流阀调节安全压力，吸油管道设有截止阀，每个截止阀上设开度检查行程开关，当截止阀未打开时信号联锁主泵电机不能启动。
2.7各阀块均有调节压力、比例换向功能，并设有若干测压点，可检测各点的压力情况。
三、液压操作中工作介质的管理为获得液压设备较高的效率，预防事故发生和保证稳定的性能，要进行一系列的维护和管理工作，而其中液压操作中工作介质的维护尤其特别重要。
立磨液压系统使用说明书
g.介质：ISO VG320
2．2 工作原理
LMJ-11Y 型立磨润滑液压站有油箱、油泵装置、冷却器、过滤器、仪表装置、管道、阀门等
组成。为整体式小型液压站。
本 LMJ-11Y 型立磨润滑液压站工作时，齿轮泵(3.1)将油液由油箱(1.1)吸出，经高压油滤器(6.1)
过滤、溢流阀(27.1)控制、冷却器(5.1)、冷却到供油控制装置(18.1)分配至磨辊润滑处。磨
液压油或在液压油中浸泡，防止二次生锈。
酸洗介质配比（仅供参考）：
酸洗液可由下列中和：
a) 盐酸 10~15%浓度，50~60℃时（最好温度） 1.磷酸钠碱
b) 硫酸 15~18%浓度，45~50℃
2.氨水/来硝酸盐溶液
c) 磷酸浓度大约 10%，45~50℃
3.苏打溶液
4.石灰水
4.3 管道循环冲洗
d.在调试时，首先把所有安全阀的压力设定值调到最小，确定好电机转向后，正常启动电机， 把油路出口的截止阀关闭，然后慢慢旋转溢流阀的调压旋钮，按顺时针方向；同时目光注意 仪表盘上相应的压力表，直到表针指到参数表内所提供的数值时锁紧旋钮；此时压力调整完 毕，最后停止电机再重复启动几次待确认压力值设定无误的情况下把所有阀门按正常工作时 打开。 1．6 操作规范（初次使用前） a.检查油箱油位(3.1)及(2.1)温度是否正常（冬季油温一般先加热到 30-40 度左右）。 b.检查油质是否正常，有无变质。 c.将截止阀(9.1)打开到常通位置。 d.蓄能器充氮气压力是否合理。 e.点动油泵电机，观察电机转动方向是否正确（电机尾端顺时针旋）
SP1，SP2 为压力传感器。在工作过程中当压力传感器 SP1 检测到有杆腔压力相对较高 时，电磁阀 Y4，Y5 得电泄压，当压力传感器 SP1 检测到有杆腔压力相对较低时，高压泵（12.1） 启动，电磁阀 Y2，得电开始向相应的蓄能器供高压油。传感器 SP2 工作情况与 SP1 相同.
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液压系统使用说明书
一：产品性能特点
本液压系统是专用的液压设备，是根据厂家的技术要求来定制设计，为满足专业厂家在新技术改造中应用新生技术，减少劳动强度，提高效率，确保安全生产。
希望用户在安装调试，使用过程中要高度重视，认真对待，派懂电，懂液压的相关人员负责。
二：技术参数
1：系统额定压力3Mpa
2：油箱容积330升
3：电机功率4KW
4：电机电压和频率AC 380V 50Hz
5：电磁阀控制电压DC 24V
6：压力开关电源电压DC 24V
7：风机电压和频率AC 220V 50Hz
8：系统额定流量59L/min
9：冷却水流量3m3/h
10：冷却器进水温度≤20℃
11：系统工作介质46#抗磨液压油
12：工作介质清洁度NAS9
13：蓄能器容量 6.3L
14：蓄能器充气压力 1.8MPa
三：使用说明
1：注油
利用滤油车或漏斗等加油工具通过空气滤清器网邮箱注油至液位计上限。
2：系统出厂时压力已经设定
系统压力3MPa（电磁卸荷阀）
客户可以再满足要求的前提下（系统压力不可升高），转动溢流阀手柄，顺时针为增压，反之为减压
根据液压原理图（海力提供），测试结果：1#、3#、5#、6#压力不可以低于3.6MPa，2#、4#压力在电磁阀换向后（P-B），也不可以低于3.6MPa。
如果低于此压力，则电磁卸荷阀在失电的情况下不能切换（P-T），电磁协和发与压力开关联动控制时，造成电磁阀频繁得电，或者不得电。
液压系统在此状况下部卸荷，油温升高，电机超载。
3：最适宜的油温为30-60度，由于本系统的特殊性，要求液压站工作时，需要通过循环冷却水进行热交换，水冷却器下口为进水口，上口为回水口。
4：液压油一般为8-10月更换一次，并清洗油箱，去除污垢尘埃。
5：外接电源电压必须使控制电压与电磁铁标牌一致。
6：液压站第一次启动时，首先确认电机转向是否与所贴箭头一致。
确认无误后，放可开机。
一般情况下，电机禁止频繁启、闭。
7：系统开机后，应检查各部工作压力是否在工作范围内。
额定压力只是参考，用户应根据实际工作状况进行调整。
8：用户应根据液压原理图将液压站和执行机构连接，注意油口，不要将方向接反。
9：系统需要维修时，先要将手动卸荷阀打开，使系统卸荷，防止造成人为事故。
10：压力开关要注意电源的正负极，变送器有两个开关信号输出，客户根据需要选用，一定要根据变送器附带的使用说明书，进行接线和参数设定。
四：注意事项
1：液压系统90故障来自于油液的污染，保持液压系统的清洁度，千万别把纱
头，脏物，氧化皮等带入系统内。
吸油滤油器要定期用煤油或汽油清洗。
2：本液压系统有一定的技术含量，要设专人使用和维护，无关人员不许乱动，乱调。
非专业人员不得维修。
另外需对关键元件购置备件，以防造成停产。
3：用户应每天检查又有油箱油位，使系统在正常状态下工作。
4：风机由于有防护隔层，必须每5天清洗一次，吹去灰尘。
5：防护罩拆卸与装上时，必须保证液压站底面在水平平台上。
常见故障及排除方法。