试验路段换填碎石土施工方案
换填碎石施工方案
换填碎石施工方案换填碎石施工方案一、项目背景和目的换填碎石施工是为了改善某一特定区域的路面条件，提高道路的通行性和承载能力，保障交通安全。
本方案旨在详细规划换填碎石施工的流程和要求，确保施工质量和工期。
二、施工范围本次施工的范围为路面某一区域，面积约3000平方米，交通量较大，承受力较弱。
三、施工工艺1. 筹备工作：a) 购买适量的碎石材料，并进行技术检测，确保质量符合要求。
b) 准备施工机械设备，包括推土机、压路机等。
c) 制定施工计划，明确每个环节的施工要求和工期。
2. 施工过程：a) 清理现场：清理现场杂物和垃圾，确保施工道路干净整洁。
b) 挖掘路面：使用推土机等设备将表层土壤挖掘至规定深度，并进行均匀覆盖。
c) 打底层：将合适规格的碎石铺设在路面底层，厚度应适合道路承受力要求，并使用压路机进行夯实。
d) 铺设面层：将合适规格的碎石铺设在底层之上，厚度约为底层厚度的1/2，并进行夯实。
e) 压实整平：使用压路机对整个路面进行压实，确保路面平整牢固。
f) 清理现场：清理施工现场，恢复道路交通。
四、质量控制1. 材料检测：对购买的碎石材料进行技术检测，包括粒度分析、含水率等指标，确保符合规定要求。
2. 施工过程监控：对挖掘、铺设、夯实等每个环节进行全程监控，确保施工质量和工期。
3. 设备管理：对施工机械设备进行维护保养，保证设备运转正常，确保施工进度。
4. 环境保护：施工过程中注意噪音、粉尘等污染控制，确保不对周边环境和居民生活造成影响。
五、安全措施1. 安全培训：对参与施工人员进行安全培训，强调施工操作规范和个人防护意识。
2. 安全设施：设置警示标志、围挡等安全设施，确保施工现场安全。
3. 交通疏导：在施工过程中，采取交通疏导措施，确保道路交通顺畅。
六、工期安排本次换填碎石施工预计工期为10天，具体按照施工计划安排。
七、预算控制按照项目需求，预算总额约20万元，具体按照施工方案和技术要求进行合理分配和运用。
路基换填石渣试验段施工方案
. . . . .目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、试验段选取 (1)四、试验段目的 (1)五、施工安排及人员、机械设备、检测仪器等配置 (2)表1 施工管理及试验检测人员 (2)表2 试验段采用机械设备表 (2)表3 试验段试验和检测仪器设备表 (3)六、施工方案 (3)1 施工准备 (4)2 清表与整平 (4)3 技术交底 (4)4 恢复中线和边线 (5)5 路基分层填筑 (5)七、数据分析 (6)八、质量保证措施 (6)1 质量保证体系 (6)2 确保工程质量的控制措施 (7)（1）施工工艺的控制措施 (7)（2）质量保证措施 (8)3 质量检查人员和自检制度 (8)（1）质量检查人员配备 (8)九、安全保证体系与措施 (8)1 安全保证体系 (8)2 施工中的安全隐患 (9)3 安全保证措施 (9)十、环保保证体系与措施 (10)1 环保保证体系 (10)2 施工中环保危害点 (11)3 施工中的环保措施 (11)路基换填石渣试验段施工方案一、工程概况长城路整治工程（道路、给排水等），位于城阳区，是一条南北向城市主干路，工程实施围南起北路，往北分别与现状路1、现状路2、礼阳路、吉阳路、兴阳路、现状路3、文阳路、现状路4、崇阳路、和阳路相交，终至路，全长2843m。
现状横断面为三幅路形式：5m（人行道）+5m（非机动车道）+2m（两侧分车带）+16m（车行道）+2m（两侧分车带）+5m（非机动车道）+5m（人行道）=40m。
车行道、非机动车道均为沥青混凝土路面。
本次道路工程：翻建现状道路为“两块板”道路，实现标准段双向8车道，中央绿化带宽2.5m，同步对人行道进行翻建，设置人非共板；桥梁段：人民医院前新设人形天桥一座，管线工程：改迁部分侧分带消火栓，翻建DN400球墨铸铁给水管道1495m。
原非机动车道雨水口改造为预制双箅雨水口，原侧分带下广电光缆迁移至道路西侧通信管道。
车行道的污水、给水、通信热力检查井按照市城市道路检查井技术导则进行加固维修。
换填碎石土施工方案
换填碎石土施工方案换填碎石土是一种常见的施工方法，用于填充地基、路面和其他工程中的土壤。
它可以提高地基的稳定性和承载能力，同时还可以增加道路的平整度和耐久性。
下面是一份关于换填碎石土施工方案的详细说明。
一、工程概况本工程位于城市中心地带，需要改造道路并提高其承载能力。
根据基础调查和土壤分析结果，现有地基土壤质量较差，需要进行换填碎石土施工。
二、施工方法1. 地面准备：清理道路上的杂草、垃圾和其他杂物，确保施工区域干净和平坦。
2. 碎石筛选：将采集到的碎石进行筛选，去除过大或过小的碎石，保证碎石的均匀性和合适的大小。
3. 碎石填充：将筛选出的碎石均匀地铺在道路上，保证碎石的厚度达到设计要求。
通过辅助设备如振动滚轮等进行碾压，确保碎石与地基之间的紧密结合和平整度。
4. 碎石层压实：通过碾压机对填充好的碎石进行层压，提高碎石层的密实度和稳定性。
需要注意的是，层压应分多次进行，确保每一层都得到充分的密实。
5. 道路平整：对碎石层进行修整，使其达到设计要求的平整度。
如发现碎石层有凹陷或起伏，应及时进行加填或挖掉。
三、施工要点1. 施工前应仔细检查地基状况，确保地基的平整和稳定。
2. 碎石的尺寸应根据设计要求进行筛选和控制，避免过大或过小的碎石影响工程质量。
3. 在填充碎石前应将地面湿润，以提高碎石与地基的黏结力。
4. 填充碎石时应保证碎石的厚度均匀，避免厚薄不一的情况发生。
5. 层压应分多次进行，确保每一层都得到充分的密实，以提高碎石层的稳定性和承载能力。
6. 对于特殊要求的施工区域，如交叉口等，可以考虑使用更细的碎石进行填充。
四、施工周期及预算1. 施工周期：预计本工程的施工周期为15天，其中包括工地准备、碎石筛选、填充、层压和修整等各个阶段。
2. 施工预算：根据实际施工面积和工程方案，预计本工程的施工预算为50万元，其中包括人力、机械设备、材料和其他费用。
通过换填碎石土施工，可以有效提高地基的稳定性和承载能力，改善道路的平整度和耐久性。
碎石路基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：某公路工程碎石路基施工2. 工程地点：某市某县3. 工程规模：全长XX公里4. 施工单位：XX建筑工程有限公司5. 施工时间：201X年X月至201X年X月二、施工组织1. 施工队伍成立碎石路基施工项目部，项目部设项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人、材料负责人、财务负责人等岗位，负责施工组织、技术指导、质量控制、安全管理、材料供应、财务管理等工作。
2. 施工设备（1）挖掘机：用于路基土方开挖，配备数量XX台。
（2）自卸汽车：用于运输土方，配备数量XX辆。
（3）压路机：用于路基压实，配备数量XX台。
（4）平地机：用于路基平整，配备数量XX台。
（5）测量仪器：用于路基测量，配备数量XX套。
三、施工工艺1. 路基土方开挖（1）根据设计图纸，确定路基土方开挖范围和深度。
（2）采用挖掘机进行路基土方开挖，开挖过程中注意保持边坡稳定。
（3）开挖后的土方及时清运，确保路基施工顺利进行。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，选用合适粒径的碎石作为路基填料。
（2）路基填筑前，先对路基基底进行平整，确保基底坚实。
（3）采用分层填筑法，每层厚度控制在20cm左右，确保填筑质量。
（4）填筑过程中，采用自卸汽车将碎石运至路基，由平地机进行平整。
（5）填筑完成后，采用压路机进行压实，确保路基密实。
3. 路基排水（1）路基排水采用边沟排水，边沟宽度不小于1m，深度不小于0.5m。
（2）边沟设置在路基两侧，与路基同宽。
（3）边沟底部采用碎石垫层，厚度不小于10cm。
（4）边沟与路基连接处设置反滤层，防止路基水渗透。
4. 路基防护（1）路基边坡采用土工格栅进行加固，提高边坡稳定性。
（2）路基边坡设置排水沟，确保边坡排水畅通。
（3）路基边坡设置防护栏，防止边坡滑塌。
四、质量控制1. 材料质量控制（1）碎石材料应符合设计要求，粒径适中，含泥量小于2%。
（2）土工格栅、反滤层等材料应符合国家标准。
换填碎石施工方案
换填碎石施工方案摘要：换填碎石施工方案是一种常见的土木工程施工方式，用于填充和加固地面。
本文将详细介绍换填碎石施工方案的步骤和注意事项，以及在不同情况下的适用范围。
引言：换填碎石施工方案是一种常见的土木工程施工方式，广泛应用于道路、沥青路面、场地整平等项目中。
通过填充碎石，可以提高地面的承载能力，增强抗冻、抗渗等性能，从而保证工程的安全和稳定性。
本文将对换填碎石施工方案进行全面的介绍和分析。
一、施工前准备1. 配齐施工设备：换填碎石施工需要配备挖掘机、破碎机、运输车等设备，确保施工能够顺利进行。
2. 土壤的处理：在进行换填碎石施工之前，需要对现场土壤进行处理。
根据工程需要，可以采用挖掘、平整和填充等方法对土壤进行处理，将其调整为适合施工的状态。
3. 施工方案制定：根据工程的实际情况，制定详细的施工方案，包括时间计划、材料清单等，确保施工过程中能够有条不紊地进行。
二、施工步骤1. 确定施工范围和标高：根据现场实际情况，确定换填碎石的施工范围和标高要求。
通过测量，确定需要填充碎石的面积和深度。
2. 清理现场：清理施工现场，清除表面的杂物和污垢，确保施工环境整洁。
3. 挖掘坑洞：根据施工范围和标高要求，使用挖掘机进行挖掘，将现场的土壤挖掉一定深度，以便后续的填埋碎石。
4. 破碎和筛分：运输挖掘出的土壤到破碎机进行破碎和筛分。
破碎机将大块土块破碎成一定大小的碎石，筛分将碎石分类，保证其粒度符合要求。
5. 填充碎石：将破碎后的碎石通过运输车运输到挖掘出的坑洞中，均匀地填充。
填充时，需要注意控制碎石的厚度和压实度，确保填充的均匀性和稳定性。
6. 压实碎石：利用压路机对填充的碎石进行压实，增加填充层的密实度和稳定性。
压实时，需根据碎石的粒度和厚度合理调整压力和振动频率，确保效果满意。
7. 表层处理：如果需要进一步加固和美化，可以在填充层的上方再做一层表层处理。
常见的表层处理材料有沥青混凝土和水泥砂浆等，可以根据实际需求选择适当的材料进行施工。
碎石化试验路段施工方案
碎石化试验路段施工方案1. 背景碎石化技术是一种可持续发展的路面施工新技术，被广泛应用于道路建设和维护领域。
为了验证该技术在实际应用中的效果，需要进行碎石化试验路段的施工。
该文档旨在提供一套完整的碎石化试验路段施工方案，确保施工过程顺利进行并达到预期效果。
2. 施工准备在进行碎石化试验路段的施工前，需要完成以下准备工作： - 确定试验路段的位置和长度。
- 调查路段的基础情况，包括路面硬度、坡度等。
- 确定碎石化试验路段的设计参数，如碎石种类、厚度等。
- 准备施工所需的材料和设备，包括碎石、铺设机械等。
3. 施工步骤3.1 清理路面在进行铺石之前，需要对试验路段进行清理，确保路面整洁干净，以提高碎石的附着力和密实度。
3.2 铺设碎石根据设计要求和施工计划，使用铺设机械将碎石均匀铺设在路面上，确保碎石的均匀性和密实度，避免出现碎石堆积或缺失的情况。
3.3 压实碎石使用碾压机对铺设好的碎石进行压实，确保碎石与路面充分结合，提高路面的耐久性和稳定性。
3.4 完善路面对压实后的碎石路面进行修整和清理，确保路面平整、整洁，提高路面的美观度和驾驶舒适性。
4. 施工质量控制在施工过程中需要定期检查和控制施工质量，包括碎石的厚度、均匀性、压实度等，确保碎石化试验路段的施工质量达到设计要求，保证试验效果的真实性和准确性。
5. 施工验收施工完成后，需要进行试验路段的验收工作，包括对路面的外观、平整度、坡度等进行检查，确保施工效果符合设计要求，达到预期效果。
6. 总结与展望通过本次碎石化试验路段的施工，对碎石化技术在道路建设中的应用效果进行验证，并为今后的道路建设提供经验和参考。
希望本次施工能够取得良好效果，为道路建设领域的发展和进步做出贡献。
换填卵石土试验段施工方案
换填卵石土试验段施工方案我标段地处XX山山前平原地带，地势略带山丘及低洼地，沿线主要为稻田区，地表常年积水，淤泥较深，为了保证路基的施工质量，需将淤泥部分清除，换填透水性材料。
我标段石槽河及急流涧河两河内有大量的砂砾类卵石土，是良好的透水性材料适合做路基填料使用，现将有关的试验路段施工方案报上，以确认其填筑方法及材料适用性。
一、试验段目的：1、确定该种材料的填筑适宜性2、确定合理的松铺厚度3、确定合理的机械组合4、确定碾压遍数与压实效果的关系5、确定合理的施工组织二、试验路段的选择根据我标段的施工情况，K18+050～K18+250段的清淤工作已经结束，施工放样及基底的处理情况已经报验认可，具备卵石土试验路段施工的开工条件。
三、人员及设备的准备情况1、人员准备：本次试验段的铺筑工作由工程部部长XXX任总指挥，路基工程师XXX任前场技术负责人，XXX任现场测量负责人。
2、设备准备：本次试验段拟采用的设备有：220型推土机1台，ZL50型装载机1台，PY180型平地机1台，YZ20T振动压路机1台，YZ18T振动压路机1台，小松挖掘机1台。
四、试验段的施工方法1、原材料的堆放原材料的堆放以南半幅的边坡为基础，每200m设一处码头，自卸车直接将卵石土倒至码头上，用装载机推至施工路段。
2、原材料在场地内的运输及平整原材料在场地内的运输采用挖掘机将码头上的料挖至施工路段，然后用推土机和装载机倒运的方法在路基范围内进行纵向运输，并进行平整。
3、松铺厚度的控制本次试验段的压实厚度初定为20cm，虚铺厚度定为26cm。
推土机将卵石土在路基内初步推平后，每20m为一个断面，每个断面设两个点，在原地面标高的基础上增加26cm，放出石灰点，作为控制路基虚铺顶面的标高点，然后用平地机整平至灰点刚好露出为止。
4、碾压由于该路段地表水及南半幅渗水现象严重，碾压应在平整完成后立即开始，必要时要在路基的外侧设排水及渗水坑，减少砂砾料的含水量。
换填碎石施工技术方案
换填碎石施工技术方案一、施工前准备1. 碾压地表：针对施工区域的地面情况，在起重设备的辅助下进行碾压，确保地面平整。
2. 清理施工区域：清除施工区域内的废旧物料和杂草等，确保施工地面干净整洁。
3. 准备施工材料：根据工程设计要求和实际需要，准备好碎石等填充材料，保证施工中材料的合格性。
4. 保证安全：在施工前应对施工区域进行安全检查，保障施工人员的安全。
二、施工工艺1. 铺设隔离层：首先在要施工区域内铺设一层隔离层，其主要作用是分离填充层与原土层，防止水土流失，保证工程的长期稳定。
2. 整平填充层：在完成隔离层后，按照设计图纸要求把碎石依据筛分级别均匀地撒于地面上，再对表面进行整平，保障填充层的厚度及均匀性。
3. 浇筑水泥基础：在碎石填充层表面，根据设计要求进行水泥基础施工，目的是加强碎石填充层的强度，提高其抗压性能。
4. 压实填充层：水泥基础结束后，开始进行填充层的压实工作，根据设计图纸要求进行压实工程，确保填充层的密实性。
5. 扫平及抛洒：待填充层完成压实后，祖把拓宽型钢铲刮平，再用洒水车洒水湿润表面再进行压实，最后可再铺一层石灰硅粉或其他细颗料抛洒至表面。
三、施工质量控制1. 碎石材料要求：填充材料应符合规范中的要求，材料的堆放应严格做到防潮、防水、防风、避免含泥、含污及其他杂质，以减少后期施工的影响。
2. 施工厚度控制：对于填充层，必须保证其厚度的均匀性，测量每一处的厚度值应符合规定的工程设计要求，并做好记录，以便后期进行验收。
3. 确保压实工艺：在压实工程中，必须保证压实机的参数（如动臂、压路轮、振动频率和振动幅度等）的专业监测。
4. 确认排水情况：在施工完成后，需要对排水工程进行专业的检测，以确保施工区域的排水畅通。
5. 施工验收：在工程建设的每一阶段，都需要严格按照标准要求做好施工验收工作，并作好详细记录。
如此工程验收合格后，再进行交付，确保工程质量合格、达到预期设计效果。
四、施工完成后清理施工完成后，需进行地面清理，在清理时要注意不要损坏施工区域内填充层，耐心细致地清理地面，保障施工现场的清洁整洁。
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试验路段换填碎石土施工方案
一、编制依据
1、某路延长线上段施工图，变更方案及变更图
2、城市道路路基工程施工及验收规范
3、市政道路工程质量检验评定标准
4、项目部制定的总体施工组织设计。
二、工程概况
某路延长线第一合同K0+720~K0+900段路基属于软基换填试验段，土质主要为后期人为堆砌的房渣土、杂填土和淤泥，需全部清除至原设计地面高，然后根据原地表的实际情况采取填石或回填碎石土，该段能够代表整个合同段的施工情况，故将其列为试验路段以指
导整个合同段的路基施工。
该段工程量主要为：清除淤积杂土25000立方，换填碎石土24000立方。
平均清淤厚5.34米，清淤长度180米，平均处理宽度为26.0米。
依据四方现场处理决定挖除淤泥杂土至原地表，全部回填碎石土的方案。
三、施工组织机构
该工程在项目部经理、总工程师统一领导下，由路基施工队具体负责
实施，施工组织机构框图略。
四、施工前期准备
1、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制桩点，此工作已完成。
2、选定取土场和弃土场，我合同段计划将离工地10公里的旧城作为
试验段路基填料取土场，将K0+400右侧红线外作为我标段的弃土场。
3、已委托试验室完成路基填料的相关土工试验，确定土样的最大干密度、最佳含水量、CBR等技术参数，当填方达到5000m3或土质发生变化时，应重新试验确定土的各项指标。
4、施工试验路段两侧临时排水沟挖好，可保证施工场地内不积水。
5、临时施工便道修筑完成，可确保运输设备通行。
6、机械设备配置
挖掘机1台、压路机（20T）1台、推土机1台、运输车6部。
7、劳动力组合
路基施工队负责K0+720~K0+900段软基换填工程施工，配备工程技术，管理人员4人，熟练技术人员及普工8人。
五、试验段的目的
1、优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率。
2、根据路基压实度要求，确定压实机械组合作用下的填土松铺厚度、碾压速度、碾压方式、碾压遍数。
3、熟悉施工运作程序和各种检测手段，使以后工程施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。
六、试验段的选取
在选择试验段时我们综合考虑了以下几方面因素：
1、从设计资料上看，k0+720～k0+900段路基平均换填高度大于5米，能代表合同段的基本情况，试验段填筑成功对以后的施工的指导作用具有一定的代表性。
2、试验段选取在k0+720～k0+900段，距取土场道路方便，不存在由
于便道或土源缺乏导致试验段施工中断。
七、施工进度计划：
日期（12月）工程2222222222330000000001施工内容数量0123456789011234567890备料25000
施工
准备开挖
25000
地基
验收基
底高程
填筑碎石土
八、试验路段施工方案
本标段内的路基换填工程主要包括以下内容，测量放线，开挖地基至
原设计地面标高，基坑底排水及清理，利用碎石土逐层填筑。
1、工艺流程
按新方案施重新确定处
←
工理方案
测量放线→挖至设计高→
↓↑
基底排水及
→不符合要求基坑清理
↓
符合要求报
监理工程师
确认同意后
↓
逐层回填碎
石土试验段
↓
形成实验路
段报告各项
参数以指导
后期施工
2、测量放线
①、对业主单位所提及的控制桩及资料进行复测校核，确认无误后，根据施工需要加密控制桩及水准点。
按照复测的原地面标高，根据设计图纸上横断面的桩号间距进行放样，定出换填开挖边桩，最
后洒白灰作为挖土边线。
②、测量现状横断面图，依据图纸提供的原设计标高，控制换填的深度，如实测与设计提供值不符,及时报监理确认。
３、地基开挖及处理
挖掘机配合运输车挖至原设计地面时，人工排水清理地基，根据具体
情况每隔一定距离（50m）开挖横向排水沟，沟深5Ocm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。
４、填筑前的准备
软基换填根据现在准备的料源及图纸要求采用碎石土进行逐层换填。
5、路基填筑
1、基底排水及基坑清理合格后，填筑前在处理好的基底上用石灰在填筑范围内打格划线，线格宽度计算时考虑每车的装车方量和规范要求的松铺厚度，保证一格一车土，我标段土方运输设备为东风汽车，每车标准装载量为8m3，路基土方采用全幅施工，考虑土方松铺厚度30cm，每格尺寸为5.16m×5.16m，用石灰线全幅连接，保证格内土方推土机松开后能够互相连续且厚度均匀（30cm左右）。
2、该段填方利用离工地10公里的旧城取土场远运借土，土方运至现场后由专人指挥倒在指定的方格内，全幅上料，人工摘除掺和在土中
的树根、杂物及其它不适合路基填料的杂质。
3、填料含水量一般控制在最佳含水量±2%，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，填土松铺厚度控制在30㎝，先用推土机初平，测量各点的高程（用高程的方法得出压实沉降量），然后
用人工挂线精平，当平好的铺筑土层含水量达到要求后进行碾压，碾压时压路机直线段先两侧后中间，小半径曲线段先中间后两边；先慢后快、先静压后振动碾压，先弱振后强振的操作程序进行。
各区段交接处互相重叠压实，压路机碾压轮重叠轮宽的1/3，达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀。
在碾压时用20T压路机静压一遍后再用压路机振动碾压，每碾压一次及时组织测量人员和质检人员检查高程、压实度，通过压实前高程和压实后高程、基底高程对比，确定该层的松铺系数，合格后确定压路机合理的碾压遍数和不同填料的最佳含水量；后续每层填筑均按照此法施工，记录每次的施工数据，作为以后编写施工总结的依据。
试验段施工完成后，我们将对所取得的各种数据和施工组织运用数理统计等方法进行整理分析，编写路基试验段施工总结，确定出合理有效的路基填筑施工工艺，上报至驻地办审核确定后，将以此作为路基施工的依据，指导全标段的施工。
九、质量、安全保证措施和环境保护
1、质量保证措施：在项目经理部、质检部领导下，建立K0+720~K0+900
段软基换填施工质检小组，施工中项目经理部派质检员全过程旁站，开工前组织全体工程技术人员，管理人员和职工学规范、熟悉图纸，作好技术交底、提高质量意识，树立百年大计、质量第一的思想，以良好的工作作风，过硬的施工技术，科学的施工程序，确保工程质量达到合格标准。
2、安全保证措施
①、在施工前，组织施工人员学规范，树立安全生产意识，确保工程施工顺利进行。
②、在施工前对施工现场，对投入工程机械设备及安全防护设施进行全面检查。
3、环境保护
施工中要遵守业主，服从管理，严格遵照施工组织设计中制定的确保工程质量进度，确保施工安全的措施执行。
同时加强对全体人员的环保思想教育，文明施工严格执行相应法规的有关要求，把施工对环境、附近居民生活和财产的影响减少到最低限度。