技工院校双创人才培养模式研究—以山东技师学院汽车维修专业为例
双创背景下高职汽车检测与维修专业人才培养模式研究
双创背景下高职汽车检测与维修专业人才培养模式研究近年来，随着“双创”政策的推进，创新创业已经成为国家及地方政府高度重视的事项。
在高职院校中，也出现了越来越多的创新创业项目和学生创新创业活动。
汽车检测与维修专业是我国汽车产业的重要组成部分，此专业人才培养也成为“双创”背景下的一个重要课题。
中职汽车检测与维修专业的目标是培养掌握汽车检测与维修及报废处置等相关技能的高素质技术工人。
而在双创背景下，汽车检测与维修专业人才培养模式需要与创新创业相结合，以满足汽车产业创新和发展的需求。
一、理论与实践相结合在汽车检测与维修专业人才培养模式中，理论与实践相结合是十分重要的。
学生在课堂上应该学习汽车结构和机理知识，并通过实验和典型案例来掌握汽车检测和维修的实用技能，以及了解汽车报废处置的相关政策和法规。
通过实践教学，培养学生灵活运用所学知识和技能的能力，增强学生对汽车检测与维修实际工作的理解和把握，为学生的实践能力和创新能力奠定基础。
二、校企合作与企业的合作是汽车检测与维修专业人才培养模式中不可或缺的一部分。
高职院校应该与汽车制造企业、汽车贸易商、汽车修理厂等建立紧密的合作关系，通过实际的工作实践和项目合作，帮助学生更好地了解行业现状和未来发展方向，增强学生的就业竞争力。
同时，企业也可以通过与高职院校的合作，吸纳更多优秀的汽车检测与维修人才，推动企业的创新和发展。
三、专业课程设置的更新在双创背景下，汽车检测与维修专业人才培养模式需要更新专业课程。
除了标准的汽车检测与维修课程外，应该增加创新创业相关课程的设置，例如可添加企业管理与创新、市场营销等课程，以帮助学生深入了解汽车产业发展趋势以及创新创业所需的知识和技能，提高学生的创新精神和创业素养。
四、开展创新创业教育在汽车检测与维修专业人才培养模式中，创新创业教育也是一个重要环节。
学生可以通过参加各种创新创业项目、创业比赛等活动，增强他们的创新意识和创业能力。
还可以通过创业导师指导、创业培训等方式，帮助学生制定切实可行的创业计划，并提供相应的资源和支持，为学生创业奠定基础。
双创背景下高职汽车检测与维修专业人才培养模式研究
双创背景下高职汽车检测与维修专业人才培养模式研究双创背景下，高职汽车检测与维修专业人才的培养模式需要得到进一步的研究和完善。
当前，随着汽车行业的蓬勃发展，汽车检测与维修的市场需求也不断提高，越来越多的企业需要拥有高素质的汽车检测与维修人才。
为了满足市场对人才的需求，高职院校需要不断探索新的培养模式，培养出更多的高素质、国际视野和实践能力强的汽车检测与维修专业人才。
随着双创的不断深入，高职汽车检测与维修专业人才的培养模式也需要随之调整和完善。
新的培养模式应该注重提高学生的实践能力和创新能力，培养学生的团队合作意识和跨学科的沟通能力，从而让学生更好地适应大环境对人才的需求。
1、强调实践能力的培养汽车检测与维修是一个注重实践能力的职业，学生需要具备丰富的实践经验才能适应市场的需求。
因此，高职院校在培养汽车检测与维修专业人才时，应该注重实践能力的培养。
学生需要在课堂上积累丰富的理论知识，并在实验室里进行动手实践，真正掌握汽车检测和维修的技术和方法。
另外，学生还需要在校外进行实习，接触市场上的实际情况，并积累实践经验。
2、培养创新能力3、注重团队合作团队合作是汽车检测与维修职业的重要组成部分，学生需具备较强的团队合作能力。
因此，高职院校在培养汽车检测与维修人才时，应该注重团队合作意识的培养。
学生需要在课堂上进行团队合作的训练，并在项目实践中体验团队合作的重要性。
4、跨学科多样化培养汽车检测与维修涉及多个领域的知识，需要相关领域的专业知识。
因此，高职院校在培养汽车检测与维修人才时，需要进行跨学科的多样化培养。
学生要掌握电子技术、机械学、控制学、物理学、化学等学科知识，并在实践中综合运用这些知识。
二、实施“生产、学习、研发”一体化的人才培养模式汽车检测与维修技术的发展需要有实际的发展环境，高职院校可以与汽车生产企业合作，实施“生产、学习、研发”一体化的人才培养模式。
学生在学校的课程中可以涵盖企业实际应用的内容，学习到实用的内容；而学生在企业实践期间，可以参与实际的生产、学习、研发等活动，更好地了解实际情况，锻炼实践能力。
双创背景下高职汽车检测与维修专业人才培养模式研究
双创背景下高职汽车检测与维修专业人才培养模式研究随着我国双创政策的实施，高校对于培养创新创业人才的任务越来越重要。
而汽车检测与维修专业作为汽车产业链的重要环节之一，也需要高素质的人才来支撑其发展。
因此，本文将探讨双创背景下，如何培养高职汽车检测与维修专业的人才。
一、行业背景近年来，中国的汽车产业发展迅速，汽车保有量也不断增长。
随之而来的就是对汽车检测与维修技术的不断提升与升级。
据统计，目前我国汽车检测与维修市场的规模已经超过了4000亿元，而汽车检测与维修服务质量的提升也成为汽车产业可持续发展的重要保障。
二、培养模式探讨1.加大实践教学力度汽车检测与维修专业属于实战型专业，学生需要具备扎实的基础理论知识和一定的实践能力才能胜任工作。
因此，在培养模式中，可以加强实践教学，让学生更多地接触到实际的汽车维修过程，让他们学以致用。
2.与汽车企业合作与汽车企业合作可以帮助学生更好地了解汽车的生产工艺与维修技术，从而提高他们的维修水平。
企业还可以为学生提供实习机会，让学生更好地接触到汽车维修的实际操作，并了解汽车行业的深层次问题，对于未来的职业规划有积极的帮助。
3.注重学生综合素质培养除了修车的技术，汽车检测与维修专业人才还需要具备综合素质，例如良好的沟通能力、团队协作能力和创新能力等。
因此，在培养模式中应该注重这些方面的培养，例如开展沟通综合能力训练、组织学生进行团队项目实战等。
三、总结双创背景下，高职汽车检测与维修专业人才培养模式需要创新，强调实践教学力度、与企业合作、注重学生综合素质培养等方面的优化，才能更好地为汽车检测与维修行业输送高素质的人才。
技工学校汽修专业创新型人才培养模式研究
个 综合 型的技术 性专业 ，其知 识涵 盖机 械 、电子、电工 、化工、计算机等领域 ，学 生在校期间必须掌握 以下专业知识 ： 汽车机 械基础 、汽车电工与电子 、 机械识 图、汽车 材料、液压传动 、计算机控制技术 、汽车发 动机构造、汽车底盘构造 、汽车电气设备、 汽车发动机电控技术 、汽车底盘 电控技术、 汽车车身电控技术 、汽车空调技 术、汽车涂
孤立地讨论某一技术手段如何应用上 ， 而是 需 要在课 程的视角层面思考具体 的应用。将 已有的虚拟实训 系统 、真实实习工间辅 以其 他现代媒 体与信 息技术 ， 拓展学习者对真实 问题环境 的感受 与认识 。这样的新型实训工 间， 支持汽车技术发展对汽车维修类专业与 职业提 出的新要求 ， 支持未来的劳动者发展 相关技术类职业 的核心能力。 通 过将改装 实训汽车、故障模拟系统、 现场信 息采集 系统 、计算机实训教室、虚拟 实训平 台和 现场实 训观摩 系统和 网络 复合 数据传输 系统加 以整合 ， 通过计算机系统生 成的虚拟物体 、虚拟场景和系统提示信息， 并将其 叠加到真实场景 中， 增加学生对现实 世界的感 知 ； 通过将 “ 虚拟工位” 、“ 虚拟仪 器” 、“ 虚拟检测技术 ” 等在其他领域 内已经 成功应 用 的技术移 植到汽 车维修实训 教学 之 中，使学生始 终处在仿真的 “ 工学结合”
装技术、汽车二级维护与保养技术等。 ２ ．具备扎实 的专业 技能 。（ １ ）具备汽 车零部件拆装能力 。 汽车零部件 的拆装是汽 修专业学生必须掌握 的基本技能 ， 也是专业 核心技能 ， 主要应掌握发动机各机构各系统 的拆装、底盘各总成的拆装、电气设备各零 部件 的拆装 以及各 专用拆 装工具 的正 确使 用等。（ ２ ） 具备 汽车二级维护与保养能力。 主要应掌握汽车二级维护保养项 目、四轮定 位检测与调整、汽车常规保养等技能 。 （ ３ ） 具备汽车故障诊 断及维修能力 。 学生必须具 备 以下方面的能力：分析汽车故 障能力 、检 测汽车故障能力、解决处理故 障能力 、鉴别 零部件性能能力、提出维修方法能力 、对整 车及零部件维修 能力 、组织维修生产能力 、 汽车驾驶能力等。 二、 汽 车产 业现代 化对 汽车维 修 行业 的要 求 １ ． 现代化汽车产业对汽车维修人员知识 结构 的要求。随着现代化 的高新技术产 品在 汽车产业 中的广泛应用 ， 修理人员 以机械装 置 为主 的汽车维修 方式 已经不 适应维 修 以 机 电一体化为特征的现代汽车 的要求 。 据劳 动部 门从 ２ ０ ０ ０ 年７ 月 １日 起实施 的《 招用技 术工种从业人员规定 》中指出 ， 对维修类职 工 的技能要求在加工、安装 、操作 、维修 、 检 测等五类职 工中是最高 的； 而在 维修类 中 又 以对汽车维修类人员 的技能要求为最高 。 这是 因为要从事对现代 汽车的维修 ，除了掌 握机械类 的专业知识外 ， 还要懂得信息传感 技术 、数据处理技术 以及新材料 、 新工艺等 方 面的知识 ， 具有使用新设备 的操作技 能所 以说 ，当代对汽车维修人 员的要求是尽快使
高职汽车检测与维修技术专业工学结合人才培养模式的研究与实践
中图分类号 ：Ｇ ４ ．；４ ２ ４ 文献标识码 ：Ａ ６ ２４Ｕ ７ — ２ 文章编号 ：１７ — ３Ｘ （０ ９ ６ ０ ３ — ４ ６ １９ １ ２０ ）０ — ０ ７ ０
前 言
２０ ０ ８年 底 我 国 汽 车 保 有 量 已 达 ６ ６ ４ ７万 多 辆 ， 计 预
占领 先 机 ，就 必 须 拥 有 一 流 的 汽 车 检 测 与 维 修 技 术 人 才。
体是 学生 ， 要结合点是 市场需求 ， 要受益 者是社会 主 主 和学 生 ， 更 强 调 合 作 培 养 人 才 。坚 持 以 就 业 为 导 向 ， 且 大 力 推 进 工 学 结 合 ，是 我 国 职 业 教 育 改 革 与 发 展 的关 键 问题 ， 新 形 势 下 职业 教 育 改 革 的重 要 方 向 ， 加 快 是 是 职 业 教 育 发 展 的根 本 出路 。 这个 人 才 培 养 模 式 贯 穿 了 我 院 汽 车 检 测 与 维 修 技 术 专 业 的各 个 教 学 环 节 。
融合 、 程 体 系 与工 作 过 程 相 融 合 、 课 理论 教 学 与 实 践 教 现 代 汽 车 的 智 能 化 和 自动 化 等 技 术 已 普 遍 地 使 用 ， 学 相 融 合 、 业 教 师 与 能 工 巧 匠 相 融 合 、 园 文 化 与 企 使 专 校 汽 车 维 修 服 务 行 业 的高 科 技 含 量 增 大 ， 的维 修 设 备 、 新 业 文 化 相 融 合 。主 要 目的是 提 高学 生 职业 素养 ， 与 主 参
武 汉 职 业 技 术 学 院 学 报 二 Ｏ ０ 九 年
校 企 合 作 及 工 学 结 合 是 当前 我 国 职 业 教 育 改 革 与
“双主体、四融合、六共建”人才培养模式的创新与实践——以汽车运用与维修专业为例
探索篇誗人才培养“双主体、四融合、六共建”人才培养模式的创新与实践———以汽车运用与维修专业为例文|魏日成随着我国汽车产业的飞速发展，职业学校汽车相关专业的热度居高不下，特别是汽车运用与维修专业，专业方向覆盖面广，学生就业率高。
但是通过调查发现，很多职业学校开设的汽车运用与维修专业存在一些普遍问题，如课程体系陈旧，无法满足学生多样化发展需求，不能及时对接行业高质量发展新业态，从而导致人才培养适应性不足；实践教学缺乏系统性和针对性，与企业真实工作情景契合度不高，人才培养质量与企业岗位能力需求有偏差；缺少支撑教学资源的载体，专业教学资源碎片化，资源数量、质量、系统性无法满足模块化教学的需求。
一、校企育人双主体人才培养模式的创新离不开校企育人双主体育人作用的发挥，而其作用发挥的重要前提条件之一便是建立更加完善的职业技能培训与产业需求变化联合机制，进一步明确对人才进行培养的目标和方案，有力地推动人才供给侧和产业需求侧这两大方面的精准对接和动态更新。
在此期间可以通过组建“冠名班”“现代学徒制班”等方式推动常态化校企交流，每年召开企业参与的专家指导委员会会议，共同建立、优化、完善相关机制、方案，共同建立一套行之有效的实践教学质量标准，并贯穿整个实践教学过程中，从而形成校级实践教学标准；建立校企互兼互聘制度，合作企业技术总监、技能大师进校园，打造一支高水平的专兼结合的实践教学师资团队；校企合作开发教材、工作手册等课程资源。
二、“岗课赛证”四融合学校应深度调研产业链发展情况，瞄准岗位需求，将课程标准对接职业标准和工作过程，结合学业水平考试考纲要求，精准定位教学目标。
以“赛”为促，借助大赛平台，引入竞赛标准，以赛促教、促改、促研、促建、促训；以“证”为据，以工作过程为导向、以技能等级证书标准为依据、理论教学和职业实践同步推进，融通多类职业资格证书。
职业教育学校汽车运用与维修专业中的绝大多数学生还没有牢固掌握学科知识，还没有形成完善的知识结构体系，他们所积累的学习经验也并不丰富，自主学习意识薄弱，在学习过程中，很有可能会由于自身解决问题的能力较差而产生诸多困惑。
职业教育改革背景下中职学校人才培养模式研究——以汽车维修专业为例
38AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育职业教育改革背景下中职学校人才培养模式研究——以汽车维修专业为例冯活清广西机电技师学院 广西柳州市 545005摘 要： 根据国家对职业教育提出的新要求，针对目前汽车维修专业业在人才培养过程中出现的课程体系建设缺乏系统性研究、考核标准单一、师资队伍建设有待提高等问题 ，本研究提出了“产教融合、校企合作、中高职一体化”人才培养模式，从原来的“以就业为导向”转变为“就业与升学并重”，切实抓好符合职业教育特点的中高职教育，在保证学生技术技能培养质量的基础上，加入文化基础教育，使职业教育更加贴近产业德实际需求，旨在为社会培养高素质的汽车维修专业技能人才，推动国家汽车产业高质量发展。
关键词：汽车 维修 人才 培养 中高职2022年5月，新《职业教育法》首次以法律的形式明确了职业教育与普通教育具有同等重要的地位，并提出了职业教育改革的新方向。
近几年来职业院校在汽车维修专业的人才培养方面虽取得了显著成效，但也暴露出一些实际的问题，比如职业教育人才培养相对产业人才需求的变化还存在一定的滞后性，这就造成了人才培养结构和产业需求结构产生了一定的偏离。
因此，职业院校想要提高人才培养的质量，就要增强职业教育的适应性、持续性，要求学校与企业合作共同培养高质量人才。
本研究主要是根据国家对职业教育提出的新要求和汽车产业发展对高质量维修人才的需要，结合广西职业教育学校在汽车维修专业人才培养的现状进行分析，提出适应当前职业学校汽车维修专业人才培养方案，为国家和企业培养高素质的劳动者和技术技能人才。
1 中职汽车维修专业人才培养现状与存在的问题1.1 汽车维修专业课程体系设置缺乏系统化职业教育在实施科教兴国战略和人才强国战略中具有特殊的重要地位，也是我国现代教育体系的重要组成部分。
随着我国教育事业的不断变化和发展，职业教育也在不断调整与完善，中职毕业的学生可以选择就业，也可以选择继续升学，这时中职教育和高职教育是否能有效衔接，就不仅仅体现在专业知识是否衔接，更应该体现在专业技能是否衔接，通过对比分析中高职汽车维修课程体系缺乏必要的针对性、系统性和规范性。
汽修专业人才培养模式典型性案例
汽修专业实施Z型工学交替的人才培养模式一、实施背景2010年，教育部、人力资源和社会保障部，财政部启动了国家中等职业教育改革发展示范学校项目，该项目建设成为解决当前职业教育突出问题的关键载体，拉开了新一轮中等职业教育改革发展的帷幕。
作为我校国家中等职业教育改革发展示范校重点建设专业之一的汽车运用与维修专业，在校企合作方面曾经有过一些尝试，但在校企深度融合、人才培养等方面仍然存在着一些不足，由于合作双方对培养人才的关注度有差异，难以完全实现学校对人才规格、综合素质等培养的期望。
汽修运用与维修专业建设之初,依托汽车运用与维修专业实训基地。
为有效破解汽修专业运用与维修专业的现有设备、设施、场地、人员等条件欠缺的问题，学校与正阳县万邦汽车维修有限公司，在校企合作领域进行了新的探索。
二、主要目标1. 依托学校汽车运用与维修专业、正阳县万邦汽车维修有限公司，实施“Z型工学交替”人才培养模式的改革，进一步提高教学质量。
2. 正阳县万邦汽车维修有限公司，打造教师专业技能提升平台，提高教师实施技能教学、开展维修技术服务的能力水平。
3. 改革人才培养方案，利用正阳县万邦汽车维修有限公司真实的工作环境，切实提高学生的专业技能。
三、工作过程1. 依托汽车运用与维修专业，学校于2012年与正阳县万邦汽车维修有限公司建立汽车运用与维修实训基地，实行设备共享、人才共享。
2. 学校通过技能考核标准，改革人才培养方案，实施“Z型工学交替”的人才培养模式。
学校一边组织理论教学，开展项目教学，一边依托正阳县万邦汽车维修有限公司真实的维修、维护工作环境，开展技能教学。
3. 依托正阳县万邦汽车维修有限公司，实现技能教学的“三合一”。
教室与车间合一。
学校把课堂搬到实训车间，积极开展理实一体化教学、项目教学，利用万邦公司维修、维护业务，开展现场教学、案例教学，切实提升学生的专业技能。
企业技术人员在做示范，指导我校专业课教师教师与师傅合一。
一方面，学校的专业教师具备双重身份，既是教师又是师傅，既是实施专业教学，又要带领学生参加技术服务。
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技工院校双创人才培养模式研究
——以山东技师学院汽车维修专业为例
山东技师学院胡克晓山东技师学院张美吉
摘要：在国家纵深推进“大众创业、万众创新”、推动山东新旧动能转换和经济结构升级的战略背景下，结合我院实际，分析技工院校开展“双创”教育在人才培养理念、课程体系、师资建设、实践实训平台等方面的问题，并围绕这些矛盾问题提出技工院校“双创”教育人才培养模式构建的具体途径。
关键词：技工院校创新创业人才培养模式
政府工作报告明确提出：持续推进大众创业、万众创新。
“双创”是以创业创新带动就业的有效方式，是推动新旧动能转换和经济结构升级的重要力量，是促进机会公平和社会纵向流动的现实渠道，要不断引向深入。
新建一批“双创”示范基地，鼓励大企业和科研院所、高校设立专业化众创空间。
这深刻阐述了创新创业在我国经济由高速增长转向高质量发展关键时期的重大意义，为深入推进创业创新的开展指明了方向、提供了标准。
在技工院校开展“双创”教育，一方面能够应对大中专院校扩招带来的优质生源竞争压力，也是为了缓解人才供需矛盾，为经济结构转型升级提供人才支撑的新途径。
一、技工院校创新创业人才培养中存在的突出问题
当前，创新创业教育从中央到地方、从政府到企业、从高校、大中专院校到技工院校都得到了足够重视。
创新创业教育体系逐步健全，课程建设、教材规划、师资配备、实践平台等不断完善合理，“双创”人才培养质量进一步提高。
但由于“双创”教育在我国起步较晚、基础薄弱，特别是技工院校受制于培养专业应用型传统人才培养模式束缚，在人才培养理念、课程体系、师资力量、实践平台等方面都面临一些亟待解决的问题。
（一）人才培养理念有偏差。
长期以来，技工院校坚持以培养高质量专业技能应用型人才为目标，以技能实操作为人才培养主体，将技工教育与专业技能培训之间画上等号。
人才培养理念未能从根本上摆正专业技能与创新创业能力间的关系。
将创新创业教育简单
化、片面化，或是把学生毕业离校前开设几节创业理论课作为创新创业教育的全部，或是把能否高质量完成创业计划书作为评判创新创业能力的标准。
（二）课程体系不够完善。
创新创业教育课程体系普遍存在不规范、不标准、不统一的问题。
特别是技工院校创新创业教育仍处于分散实施状态，各院系执行情况随意，标准不统一，参差不齐。
专业教材普遍适用于大中专院校，针对技工院校学生特点的权威、系统的教材缺乏，良莠不齐，有数量没质量。
课程设置、教学目标、时间比例、考核标准等关键要素缺少规范。
多数技工院校仅面向部分好创业或难就业的专业开设创新创业教育课。
有的虽面向全体学生开设创新创业课，但不区分层次，课程设置缺乏针对性。
甚至将创新创业教育作为就业教育的一部分，课程关键环节、主要步骤缺失，教育效果不佳，流于形式。
（三）师资配备不合理。
“双创”教育对教师的专业能力要求极为严格。
教师不仅要有深厚的理论知识，更需要有丰富的创新创业实践经验。
从当前情况看，技工院校教师真正从事过“双创”实践经历的太少，当然这也是所有院校目前共同的困境。
多数教师由实习就业教师兼职，理论知识丰富，实践经验不足，难以对学生创业实践环节进行有效指导。
部分院校采取“请进来、走出去”相结合的方式，依靠邀请成功企业家进校开展创业讲座，选派教师到创新创业企业任职锻炼，参加“双创”培训等方式丰富教师的实践经历，但短期内不能从根本上解决创新创业师资力量不强、结构不合理的矛盾。
（四）实践平台不够多元融合。
实践是创新创业教育的关键环节，是学生创新理论向创业实践迁移转化的现实途径。
当前，能够提供创业孵化器的技工院校基本没有。
结合实际开展校企合作，创办校外实践基地，需要学校、企业、政府多方协调，矛盾困难多，特别是技工院校创业实践平台少、路子窄。
加之对创业实践应当设立哪些环节、有哪些步骤、时间如何设置等缺乏有效规范，导致学生往往初次创业体验失败，影响了创业信心和激情。
二、科学构建技工院校创新创业人才培养模式的现实路径
技工院校双创人才培养模式应依据学生专业类别、学生特点、当地政府及企业实际等具体情况因地制宜，灵活采取不同的培养模式。
准确定位人才培养目标、
规范课程体系设置、强化师资力量、拓展教学实践平台、完善教学保障机制，能够有效推动技工院校“双创”人才培养模式的科学构建。
（一）准确把握“双创”人才培养目标定位
科学认识创新创业教育在技工教育中的重要基础地位，摆脱以提高就业率为目的和以纯粹创业为标准的片面认识。
深刻认清学生创业经验不足、能力不足、缺乏资金的先天劣势，从长远出发把技工院校“双创”教育培养放在创新精神的培养上，综合素质和专业能力的提高上，坚持创业素质养成为主，就业为辅。
（二）建设与技工院校学生特点相适应的课程体系
技工院校“双创”教育课程体系要符合技工院校培养专业技能应用型人才的特点，遵循理实一体、工学结合的技能人才成长规律，区分专业类别和学生层次，系统搭建面向全体学生的“双创”课程体系。
对有一定创业意向的学生及具有一定创业发展潜力的专业，进一步开设以情景模拟、校内实训为主要内容的“双创”课程，激发创业思维，深入培养创业能力。
对有创业想法并具有一定创业能力的学生和与创业联系紧密的专业，如汽车专业，持续组织校内实训和校外创业孵化，搭建实训与实践的桥梁，转化为学生创业的实际行动。
在此基础上，与汽车维修第二课堂结合起来，课程与创业社团、创业大赛、兴趣小组等辅助活动结合起来，丰富完善课程体系。
（三）打造校内外、专兼职相结合的师资力量
针对技工院校现有师资力量结构不均现状，着力打造专职教师、外聘兼职教师于一体的“双创”教学团队。
聘请业内“双创”领域专家作为本校学科带头人，进而成立“双创”专业教研室。
校内专职教师建设要着眼长远，增加教师培训、进修、赴企实践等培养路径。
校外兼职教师结合专业实际，聘请技术专家、企业家及“双创”教育专家等多类型、多层次兼职教师，以兼职教师带动本校专职教师能力发展，确保每个专业拥有一到两名具有丰富经验的实践指导教师。
（四）用实用好实践实训平台
实践实训是技工院校区别于其他院校最大的优势也是“双创”教育区别于其他专业教育最大的特点。
用实用好实践实训平台，可有效避免处于起步创业阶段的学生刚“扬帆”就“触礁”。
以汽车专业为例，综合利用学校土地、税收等政策优势在学校内部建设汽车产业园，其配置与专业汽车4S店完全一致。
相关岗位设全，统筹安排好各岗位实训时间、内容、方法和标准要求，切实使学生了解
相关岗位、熟悉本职岗位、掌握核心岗位工作方法、内容、流程等基本内容，为校外实践奠定坚实的基础。
（五）完善管理保障机制
认识到创新创业教育不仅是学校的责任，更需要政府、企业共同支持，共同施策。
技工院校在培养学生创新创业的同时，应尽可能的帮助学生为项目立项及项目的后续跟进。
同时，要积极协调政府、企业。
政府要发挥在创业孵化环节的导向作用，简化审批流程，加大资金扶持力度，引导相关企业为学生提供平台。
企业要利用自身成熟管理经验，提供给学生学习实践平台，积极与院校结成创业对子，依托院校学生创新创业理念拓展企业发展，深化校企合作，实现学术与产业高度融合。
课题项目：本文系山东省教育教学研究课题研究项目“基于山东省新旧动能转换背景下技工院校“双创”人才培养模式研究”的研究成果之一（项目编号：2018JXY4024）。