轮毂基本知识
车轮基础知识
4.轮辐：车轮上介于车桥和轮辋之间的支承部件。
5.挡圈：可以从轮辋上拆卸下来的轮缘，能起锁圈作用的。
6.偏距：轮辐安装平面到轮辋中心平面的距离。
7.内偏距车轮：结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面内侧的车轮。
8.零偏距车轮：结构为轮辋中心平面和轮辐安装平面重合的车轮。
9.外偏距车轮：结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面外侧的车轮。
⑴车轮的标定宽度
⑵车轮的标定直径
⑶轮缘高度
⑷轮缘宽度
这四个要素不合格会产生的后果是：
轮胎无法与轮辋进行装配，在冲气的过程中就开始漏气，或是冲气后在使用过程中漏气或轮胎打滑，最终导致客户生产停顿或在使用过程中出现安全事故。
2.中心孔大小、螺栓孔大小、螺孔位置度
车轮的中心孔、螺栓孔的关联性（位置度）为防止由于车轮在行驶过程中产生振动或振摆，车轮旋转中心必须与车轴同心，即产生所谓“车轮定心”方式。汽车定心方式不同，决定了车轮的中心孔、螺栓孔的加工尺寸不同，也导致他们的公差要求不同。
如：产品17.5X6.75、19.5X7.50、22.5X9.00、24.5X8.25、22.5X14。
c.5°半深槽轮辋（5°SDC）——型钢车轮
5°半深槽轮辋分E型、F型、G型、H型、N型等轮廓形式。如：产品5.50F-16、6.00G-16、6.50H-16。
d.5°斜底轮辋（5°FB）——型钢车轮
二、车轮的类别：
按材质分：钢制车轮、铝合 金车轮和镁合金车轮等三大类。其中，钢制车轮和铝合金车轮是最为常见的汽车车轮，高端车或者高配车型一般全部用铝合金轮毂，低档或者低配车型的则大都使用钢制轮毂，而镁合金车轮在汽车行业刚刚起步，使用该种轮毂的汽车很少，其主要的应用行业是摩托车行业。
汽车轮毂介绍
汽车改装轮毂的基本知识“轮毂”不是轮胎，寿命比轮胎长很多。
轮毂是汽车的重要组成部分，很多初级爱好者还是有时候比较难以正确去识别，好多人会去叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的话，实际上，“轮毂”和“轮胎”是完全不同的两样汽车部件。
所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。
全面解析轮毂的基本参数：一颗轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些参数。
尺寸：轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。
一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。
PCD与孔位：PCD的专业名称叫节园直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。
在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。
偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线（轮毂横剖面中心线）之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
轮毂识别知识点总结大全
轮毂识别知识点总结大全随着汽车工业的发展，轮毂作为车辆的重要组成部分，也越来越受到人们的关注。
在汽车改装、维修以及选购时，对轮毂的认识和识别就显得十分重要。
本文将对轮毂的识别知识进行总结，以帮助读者对轮毂有更深入的了解。
一、轮毂的分类1.按材料分类（1）铝合金轮毂：铝合金轮毂是现代汽车常见的轮毂种类，其具有较高的强度和韧性，轻量化设计也使得汽车动力得到一定程度的提升。
（2）钢质轮毂：钢质轮毂主要应用于传统的小型车辆上，其成本较低，但重量较大，影响了汽车的燃油经济性。
（3）碳纤维轮毂：碳纤维轮毂是新兴的材料，其具有较高的强度和耐腐蚀性，但生产成本较高，目前主要应用于高端汽车和赛车。
2.按结构分类（1）一体成型轮毂：一体成型轮毂是由一整块材料制成，具有较高的强度和韧性，适用于高速行驶的车辆。
（2）套圈式轮毂：套圈式轮毂是将锻造的钢圈套在铝合金外壳上制成，其优点是重量轻，方便冷却，适用于一些高性能的跑车。
（3）真二件式轮毂：真二件式轮毂是由锻造的胎圈和铝合金外壳组合而成，结构复杂但具有较高的强度和韧性。
3.按外形分类（1）多幅口轮毂：多幅口轮毂是指轮毂外边缘上具有多根辐条，外观设计上更具动感。
（2）平口轮毂：平口轮毂是指轮毂外边缘平整无凹凸的设计，更显得稳重大气。
（3）异形轮毂：异形轮毂是指外形设计别致，与其他常规轮毂形状不同，更具个性和独特魅力。
二、轮毂的识别方法1.外观识别（1）通过材料质地来识别：铝合金轮毂质地较轻而且有金属质感，而钢质轮毂则较重，质地粗糙不如铝合金光滑。
（2）通过结构来识别：不同结构的轮毂外观上也有明显差异，一体成型轮毂比较厚实，套圈式轮毂则比较薄，真二件式轮毂则有较为复杂的结构。
（3）通过外形来识别：不同外形的轮毂在外观上也有区别，多幅口轮毂外观线条更多，平口轮毂则简洁大气，异形轮毂则有别于常规设计。
2.尺寸识别（1）通过尺寸参数来识别：轮毂的尺寸参数包括轮毂直径、宽度、中心孔直径等，通过测量这些参数来进行识别，以确保选购或更换的轮毂尺寸与原车匹配。
轮毂铸造知识点总结
轮毂铸造知识点总结一、轮毂铸造的基本概念轮毂是汽车的重要部件之一，它承载着车辆的整个重量，并且与地面产生接触，承受着来自路面的各种压力和冲击。
轮毂铸造是指利用金属材料，通过铸造工艺将轮毂的形状和结构进行加工制造的过程，其主要目的是确保轮毂具有足够的强度和耐久性，能够安全地支撑整个车辆的行驶，同时保持较高的美观性和平衡性。
二、轮毂铸造的工艺流程轮毂铸造的工艺流程主要包括模具制作、熔炼铸造、清理处理、机加工和质量检测等环节。
1. 模具制作模具是轮毂铸造的第一步，其主要目的是根据设计要求制作出符合轮毂结构和形状的模具，以确保在后续铸造过程中能够得到满足要求的产品。
模具制作通常包括模型设计、模型制作、砂芯制作、模具组装等步骤。
2. 熔炼铸造熔炼铸造是轮毂铸造中最关键的一个环节，通过将金属材料（通常是铝合金或铸铁）按照一定的配比放入熔炉中进行加热熔化，并在熔化后将其倒入模具中进行成型。
在这个过程中需要特别注意熔炼温度、合金成分、熔炼速度等因素，以确保最终产品具有良好的性能和质量。
3. 清理处理清理处理是指在轮毂成型后对其进行表面处理和除渣清理，以确保其表面光滑平整，并且去除内部和外表的缺陷及杂质。
4. 机加工机加工是指对铸造好的轮毂进行加工修整，包括车削、切割、磨削等工艺，以确保轮毂的形状、尺寸和结构符合设计要求。
5. 质量检测轮毂铸造完成后需要进行质量检测，包括外观检查、尺寸测量、材料化学成分分析、力学性能测试等，以确保产品符合相关标准和要求。
三、轮毂铸造的常见材料轮毂铸造使用的主要材料包括铝合金、铸铁和钢铁等，它们各自具有不同的特性和适用范围。
1. 铝合金铝合金轮毂具有较高的强度和耐腐蚀性能，重量轻、抗冲击能力强，因此广泛应用于汽车等交通工具。
但相对而言成本较高，所以市场份额相对较小。
2. 铸铁铸铁轮毂价格低廉、强度高，广泛用于商用车和农用车等重载车辆上。
但密度较大，重量较重，对车辆的燃油经济性影响较大。
轮毂知识
1.其实前后的轮胎轮毂是一模一样的.2.前后装轮胎都是凹面靠汽车，因为凹面部分需可以有空间安装刹车系统及转向，3.如果只安装一个轮胎，视觉是就是凸出来的，如果安装两个，靠外面的胎需要用凸面与靠近汽车的胎连接固定，所以视觉上看见的就是凹面，前面只需要一个轮胎，因为前面的承重量比后面货箱要小，以及前面需要承担车辆转向功能，前面安装两个轮胎会影响转向灵活性，后面需要承受很大的重量，所以需要两个胎 4. 在同一轮毂上安装两副相同的辐板和轮辋，就构成了双式车轮，这种车轮常用于负荷比较大的货车后桥上。
轮毂术语1. 轮毂尺寸：以18x8.0为例，18是指轮毂的直径为18英寸，轮辋的宽度为8.0英寸。
这里的直径和宽度都是指装轮胎位置的直径和宽度；2.PCD值：即轮毂螺栓孔中心所形成的圆的直径，以5x120为例，5是指螺栓孔的数量是5个，120是指螺栓孔中心所在圆的直径为120毫米。
3.中心孔：就是轮毂中间的那个大孔Center Bore（简称CB）用以确保轮毂能安装到车轴上，以CB73.1为例，是指轮毂中心孔的直径为73.1毫米。
如中心孔比车轴直径小，则轮毂无法安装到汽车上，若中心孔比车轴直径大，可以通过配轴套环来解决。
4.几何中心线：以轮辋为中心的中心线，是轮毂中最重要的参考数据。
包括计算Offset值、与X距等，都必须参考这项数值。
5.Offset 偏距ET：轮毂安装面与几何中心线之间的距离。
以ET40为例，是指轮毂安装面到几何中心线的距离为40毫米。
若轮毂安装面位于几何中心线的外侧，则为正偏距，否则为负偏距。
ET可以理解为轮毂相对于汽车的内外位置。
ET值越小，则轮毂按照在车上就越往外凸。
ET太大，会使轮胎擦到汽车车体，或者轮辐碰到刹车，ET值太小，会使轮毂突出在轮眉外面，或者轮胎擦到外侧轮眉；6.X距：轮毂内跌面与几何中心线的最大距离。
是判定轮毂碟面与卡钳是否会相互摩擦或触碰的一个依据。
1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
汽车轮毂改装的知识
很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果这个尺 寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车 辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的 安全性。
六、铝合金轮毂的养护方法
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使 铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮 毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求 以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。
不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的 原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
二、汽车轮毂的基本结构： 1、 轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、没有正确选择合适的轮毂
轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及， 轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅 影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。
点击添加相关标题
ADD RELATED TITLE WORDS
一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而 且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。
点击添加相关标题
ADD RELATED TITLE WORDS
4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线) 之间的距离，说得简单些就是轮毂中间螺丝固定座与整个轮圈中心点的差值，通俗点说就是轮 毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。
汽车轮毂知识简介
汽车轮毂知识简介目录一、汽车轮毂的基本概念 (2)二、轮毂的材质 (3)2.1 钢铁材料 (3)2.1.1 普通钢轮毂 (5)2.1.2 合金钢轮毂 (6)2.2 铝合金材料 (7)2.2.1 铝合金轮毂的优势 (8)2.2.2 铝合金轮毂的缺点 (9)三、轮毂的结构设计 (10)3.1 整体式轮毂 (11)3.2 分体式轮毂 (13)3.3 辐条式轮毂 (14)四、轮毂的性能参数 (15)4.2 轮毂的宽度 (17)4.3 轮毂的重量 (18)4.4 轮毂的转速 (19)五、轮毂的规格尺寸 (20)5.1 标准轮毂规格 (21)5.2 非标准轮毂规格 (22)六、轮毂的安装与拆卸 (23)6.1 安装步骤 (24)6.2 拆卸过程 (25)七、轮毂的维护与保养 (25)八、轮毂的升级与改装 (27)8.1 轮毂的升级原则 (28)8.2 常见的改装轮毂品牌与型号 (29)九、轮毂的未来发展趋势 (29)9.2 设计创新 (32)9.3 技术创新 (33)一、汽车轮毂的基本概念汽车轮毂（Hub）是汽车转向节与轮辋之间的连接件，同时承受来自轮辋和地面之间的一切力矩及载荷，并传递制动力。
它由轴承单元、内外圈钢球、保持架、润滑油脂、密封单元等组成。
轮毂作为汽车的关键部件之一，其性能和质量对汽车的行驶稳定性、安全性、舒适性以及使用寿命都有着至关重要的影响。
轮毂的类型多样，主要根据直径、宽度、材料以及是否带轴承等因素来区分。
常见的轮毂类型包括铝合金轮毂、不锈钢轮毂、高强度轻质合金轮毂等。
这些不同类型的轮毂在性能、重量、成本等方面各有优势，适用于不同的车型和使用场景。
轮毂的设计和制造工艺也在不断进步和创新，为了提高行驶稳定性和安全性，现代轮毂往往采用精密的制造工艺和优质材料，以确保轮毂在高速旋转时能够保持稳定并降低磨损。
一些先进的轮毂设计还考虑了空气动力学因素，以减少风阻并提高燃油经济性。
汽车轮毂作为汽车的重要组成部分，其设计、制造和应用水平直接关系到汽车的整体性能和安全性。
轮毂基本知识
轮毂基本知识：1. 名称解释：例如轮毂为17X 8J , PCD 5X 120, CB72.56, ET38,即轮毂大小的尺寸为 17英寸，轮毂宽度的尺寸为 8英寸，J指的是轮胎和轮圈接触面的形状代号，另外PCD =Pitch Circle Diameter 孔距，轮毂装车螺丝孔节圆直径，5X 120的5代表有5个固定螺丝孔，120代表5個固定螺絲孔中心圍成的圓的直徑，如下圖標示PCD 围成的红圈。
ET=offset:偏距，轮毂安装盘到轮毂宽度中心线的距离，以mm 厘米作为单位，而轮毂装上後越往车体靠近。
ET38就代表轮毂安装盘的安装平面离轮毂中心线距离2.外型解释：轮毂通常分为以下几种外观说法（1）.多幅式：基本幅数超过10幅以上就可称之为多幅式⑵ 分叉式：例如常说的，5分二条幅，“ 5”就是代表5个方向辐射开, 的爪柱，其余的就次类比下去。
■ /ET 值越大代表离轮毂中心线越远,38mmCB^心孔距，轮毂中心与传动轴衔接的固定孔，安装必须符合车辆的传动轴直径， 用以固定，一般普通轮毂会将中心孔 上，CB 值比传动轴直径大就会松动不稳，必须装上中心套环 作为73.1，这是个通用的值数。
hold ringCB 值比传动轴直径小就安装不CB 值PCD孔OR -J 部□纏 中心“分二”就是同一个方向又分为两个条幅(3).树枝状：类似如树枝分叉散开的形状，这也是相当经典的改装轮毂款式。
(4).带唇边也可称为飞边：轮毂分为一般的平面及内凹边缘凸出的设计(5).铆钉：现在的轮毂通常有唇边的也会加上铆钉的设计，这个是由两片式三片式锻造轮毂的造型学习仿造来的, 非锻造轮毂的话，铆钉只是个外观的设计，并不是真的打上铆钉的。
(6)颜色边条：这是轮毂新的设计风格，为了增加外观的视觉效果，更有独特的感觉，通常是在缘或内缘。
3.表面處理：轮毂也算是金属制品，为了避免氧化生锈，在出厂後一定会做一些表面处理的工作，这些工作不只是簡單的烤漆上漆，所以都稱爲表面處理，主要的表面处理有以下几种：(1)烤漆(2)涂装:(3)电镀:尺寸规格注意事项：1. 尺寸大小：一般中小型轿车最大只能装到 18寸的轮毂，小型微型车只能装到 16寸，而大型SUV 车则可以装到20寸甚至到22寸，宽度也要相应的注意的，太宽也是装不下的，以宽度来说，正常是前后一样宽的，但是诸如宝马奔驰的车子都是后轮驱动，在他们的配置上就可能要搭配前小後大的轮毂款式，俗称前后配。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
轮毂基本知识：
1.名称解释：
例如轮毂为17×8J ，PCD 5×120，CB72.56，ET38，即轮毂大小的尺寸为17英寸，轮毂宽度的尺寸为8英寸，J 指的是轮胎和轮圈接触面的形状代号，另外
PCD =Pitch Circle Diameter孔距，轮毂装车螺丝孔节圆直径，5×120的5代表有5个固定螺丝孔，120代表5個固定螺絲孔中心圍成的圓的直徑，如下圖標示PCD围成的红圈。
ET=offset:偏距，轮毂安装盘到轮毂宽度中心线的距离，以mm 厘米作为单位，ET值越大代表离轮毂中心线越远，而轮毂装上後越往车体靠近。
ET38就代表轮毂安装盘的安装平面离轮毂中心线距离38mm。
CB=中心孔距，轮毂中心与传动轴衔接的固定孔，安装必须符合车辆的传动轴直径，CB值比传动轴直径小就安装不上，CB值比传动轴直径大就会松动不稳，必须装上中心套环hold ring用以固定，一般普通轮毂会将中心孔CB 值作为73.1，这是个通用的值数。
2.外型解释：轮毂通常分为以下几种外观说法
（1）.多幅式：基本幅数超过10幅以上就可称之为多幅式
(2)分叉式：例如常说的，5分二条幅，“5”就是代表5个方向辐射开，而“分二”就是同一个方向又分为两个条幅的爪柱，其余的就次类比下去。
(3).树枝状：类似如树枝分叉散开的形状，这也是相当经典的改装轮毂款式。
(4).带唇边也可称为飞边：轮毂分为一般的平面及内凹边缘凸出的设计
(5).铆钉：现在的轮毂通常有唇边的也会加上铆钉的设计，这个是由两片式三片式锻造轮毂的造型学习仿造来的，非锻造轮毂的话，铆钉只是个外观的设计，并不是真的打上铆钉的。
(6) 颜色边条：这是轮毂新的设计风格，为了增加外观的视觉效果，更有独特的感觉，通常是在缘或内缘。
3.表面處理：
轮毂也算是金属制品，为了避免氧化生锈，在出厂後一定会做一些表面处理的工作，这些工作不只是簡單的烤漆上漆，所以都稱為表面處理，主要的表面处理有以下几种：
（1）烤漆
（2）涂装：
（3）电镀：
尺寸规格注意事项：
1.尺寸大小：一般中小型轿车最大只能装到18寸的轮毂，小型微型车只能装到16寸，而大型SUV车则可以装到
20寸甚至到22寸，宽度也要相应的注意的，太宽也是装不下的，以宽度来说，正常是前后一样宽的，但是诸如宝马奔驰的车子都是后轮驱动，在他们的配置上就可能要搭配前小後大的轮毂款式，俗称前后配。
2.PCD，ET，CB安装值数：不同的车子，轮毂的安装指数也不同的，不是一样5个孔都能装上去的，必须符合
相应的指数才能完整正确的安装上去，这里面有几个知识，一般日本车的PCD值大约为5×114.3，宝马是5×120，奔驰跟奥迪是5×112，卡宴途锐Q7都是5×130的，而CB值日本车以通用的值数73.1居多，奥迪大众车则用66.6居多，宝马则是72.56
轮毂客户服务流程：
1．询问客户需要多大的尺寸，客户的车型是什么的，有无想要的款式？这个可以快速的替客户选择出适当的且符合需要的款式。
2．询问需要的颜色或外观处理，除了颜色外，还有电镀的款式，这个在价格上有很大的区分，必须注意的！同样大小造型如果是电镀样式会比涂装烤漆多上数百元。
3．如果客户要求配合他的原来的轮胎，就必须要客户提供原来配置的轮毂规格，这样才能精确的配上客户所使用的轮胎。
轮胎知识：以下的教学图详尽的列出了轮胎的相关系数，大家可以按图索骥，慢慢去了解。