物流金融的运作模式及典型案例分析
冷链物流的盈利模式分析
2011年11月14日
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一、冷链物流的盈利模式
冷链物流的盈利模式就是冷链企业赚钱的渠道，也 就是通过怎样的方法赚钱。
冷链物流的盈利模式结构。
商务结构指企业所选择的交易对象、交易内容、交 易规模、交易方式等商务内容。
业务结构主要指满足商务结构需要的企业内部从事 的采购、生产、储运、营销等业务内容。
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四、冷链物流增值盈利模式
冷链强调从生产加工、储藏、运输、配送、销售直 到消费者，整个链条必须始终处于所需的低温环境中， 但是很多冷链物流公司在实际运作过程中却使这一链 条产生了断裂。
增值服务可以从冷链物流这一特点和难点进行入手， 围绕这“温度”开发不同的盈利模式。
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四、冷链物流增值盈利模式
1、从源头到最终顾客的全程温控 全程温控是指冷链物流企业向客户提供全方位、 接口无缝化 、不间断的冷链物流服务。 在实际运作的过程中，可以通过车载温控仪、 GPRS远程温度监控，对冷藏车车厢温度进行实时 监控，确保货物始终处于规定温度中。
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五、冷链物流增值盈利模式
4、仓储型增值服务 针对冷链的不同商品和不同客户，可提供的仓 储性增 值服务还有很多，例如条码标签 的贴换、农 副产品的安全检疫和分拣加工、货物信息查询及库存 控 制等。
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五、冷链物流增值盈利模式
5、物流金融型增值服务 物流金融按照业务的内容，可以分为冷链结算金融、 冷链仓单金融、冷链授信金融等。 冷链结算金 融是利用各种结算方式为第三方冷链物 流企业以及其客户融资的金融活动。主要有代收货款 、 垫付货款和承兑汇票等 。
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三、改进的收费模式（弹性收费模式）
冷库为了提高收入，加速冷冻产品的周转率是主要 方式之一（急冻费、复冻费），从而提高冷库的盈利水 平。
金融风险管理案例分析-中国远洋远期运费协议(FFA)
中国远洋存在如下风险：
1，市场风险 （1）市场运费风险 对于航运业来说，市场运费对于集团利润来说有着极为 重要的意义，中国远洋的收入及成本将随运费的增减变动 而发生波动。 其运费主要受制于BDI指数，即反映国际干散货航运市场 即期运价水平的波罗的海干散货运价指数。 干散货运输市场是接近于完全竞争结构的市场。单个船 东或单个货主由于没有能力控制和影响市场运价，只能被 动地接受。这就为干散货经营者带来了极大的风险和不确 定性。鉴于干散货商品大多是铁矿石、煤炭、农产品等等 ，商品自身价值并不高，这就更加突出了运费的重要性。 通过FFA套期保值，则可以有效规避市场风险。
1中国远洋远期运费协议中国远洋远期运费协议ffa一中国远洋控股股份有限公司一中国远洋控股股份有限公司简介简介中国远洋控股股份有限公司于2005年3月3日在中华人民共和国成立通过下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运干散货航运物流码头及集装箱租赁业务
中国远洋远期运费协议(FFA)
二，中国远洋FFA案例事件进展与影响
中国远洋控股股份有限公司公告 公告日期:2008-12-16 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并 对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 自进入第四季度以来，全球经济危机进一步加剧，导致国际航运市场受到较大影响。其中，在 干散货运输业务方面，反映国际干散货航运市场即期运价水平的波罗地海干散货运价指数（BDI）自9 月30日的3217点跌至12月12日的764点，10月1日至今BDI均值为1224点，相比第三季度的均值7123点 大幅度下降。在集装箱运输业务方面，需求放缓，主要航线的基本运费水平出现明显下降。 此外，基于前期的市场趋势以及公司的实际状况，为锁定租入船运力成本，公司所属干散货船 公司前期买入了一定数量的远期运费协议（FFA）。由于近期市场的急剧变化，运价大幅下跌，FFA产 生浮动亏损。公司第三季度报告显示：所属干散货船公司持有的FFA，年初至9月30日（当日BDI指数 为3217点）公允价值变动损失为23.1亿元，已交割部分实现收益18.7亿元（第三季度FFA盈亏的详细情 况参见第三季度报告中的重要事项说明）。年初至12月12日（当日BDI指数为764点），所属干散货船 公司持有的FFA，公允价值变动损失合计为53.8亿元，较9月30日扩大了30.7亿元；已交割部分实现收 益为14.3亿元。浮亏与实现收益相抵，盈亏合计-39.5亿元。 综上，公司第四季度经营形势严峻，有关全年业绩的具体数据将根据上市规则要求及时进行披 露。敬请广大投资者理性投资，注意风险。 特此公告。 二零零八年十二月十五日 中国远洋控股股份有限公司
以案例分析行业的痛点和堵点
以案例分析行业的痛点和堵点一、行业痛点的案例分析在各个行业中存在着许多痛点和堵点，这些问题不仅直接影响企业的发展和盈利能力，也制约了整个行业的持续健康发展。
本文将通过案例分析，探讨几个典型行业所面对的痛点和堵点，包括物流行业、医疗行业和旅游行业等。
1. 物流行业物流行业是连接供应链上下游的重要环节，然而在操作过程中也存在一些痛点。
以快递配送为例，随着电商的迅速发展，快递量倍增给配送人员带来了巨大压力。
每日高峰期间，面对海量订单和复杂地理环境导致配送延误或丢失情况屡见不鲜。
此外，在物流运输过程中还有可能出现货损、交通拥堵等问题，都给物流企业带来了巨大经济损失。
为解决这些问题，许多物流企业开始采用信息化技术提高效率。
通过使用智能路由规划系统、实时追踪和在线投诉系统等手段，可以更好地监控货物流转情况，及时解决问题，提高物流配送质量和效率。
2. 医疗行业医疗行业是人们日常生活中不可或缺的一环，但也面临着一系列的挑战。
例如，在某些地区医疗资源分布不均衡，尤其是三甲医院多集中在大城市而乡村地区医疗服务薄弱。
这导致了大量患者的看病难问题和就医费用增加。
为解决这个堵点，政府可以通过完善基层医疗卫生机构建设、加强对乡村医生培训和技术支持等措施来提高基层医疗服务水平。
同时，推广远程医疗技术，实现专家资源共享，可以更好地满足患者就医需求。
3. 旅游行业旅游行业作为重要的经济支柱行业，在吸引外部投资和促进地方经济增长方面发挥着重要作用。
然而，旅游行业也存在一些堵点和痛点。
例如，在一些旅游景点存在游客拥挤、环境保护不到位等问题，给景区管理带来困难。
为解决这些问题，景区可以通过限制游客数量、优化旅游线路和加大环境保护力度来提高服务质量。
另外，利用信息技术改善景区管理，例如通过智能导览系统、在线预订等方式来提升游客体验。
二、行业堵点的案例分析除了面对痛点，许多行业也会遇到一些堵点阻碍发展。
以下将通过电子商务行业、教育行业和金融行业的案例进行分析。
物流业制造业深度融合创新发展典型案例
随着信息技术的迅猛发展和全球化经济的深入推进，物流业和制造业之间的融合和互动日益密切。
在这种背景下，许多企业和组织纷纷探索将物流和制造两大产业进行深度融合，以实现更高效的生产和运输方式，推动产业升级和创新发展。
本文将重点围绕物流业制造业深度融合创新发展的典型案例进行探讨，分析其成功经验和启示。
1. 京东物流+工厂物流京东作为国内领先的电商企业，拥有庞大的物流网络和丰富的物流经验。
近年来，京东将物流服务扩展到了包括制造业在内的多个领域，与制造企业合作，为其提供定制化的工厂物流解决方案。
通过与制造企业的深度合作，京东物流利用自身技术和资源优势，为制造业提供从原材料采购到生产配送的一体化解决方案，大大提升了制造业的生产效率和供应链管理水平。
2. 腾讯物流云+智能制造腾讯物流云是腾讯集团旗下的物流科技评台，致力于为各行业提供数字化物流解决方案。
近年来，腾讯物流云与多家制造企业展开合作，通过物联网、大数据分析等技术手段，为制造业客户提供智能化的物流解决方案。
通过实时监控和数据分析，腾讯物流云帮助制造企业优化生产计划、降低库存成本，提高生产线的灵活性和适应性，推动制造业迈向智能制造时代。
3. 快翼物流+定制供应链快翼物流是国内领先的供应链服务商，拥有丰富的物流资源和供应链管理经验。
近年来，快翼物流与众多制造业客户合作，通过定制化的供应链解决方案，帮助客户提高生产效率和降低物流成本。
快翼物流将其丰富的物流资源和全球化的供应链网络结合起来，为制造业客户提供从供应商管理到生产线物流的全方位服务，为客户创造更大的价值。
以上三个案例充分体现了物流业与制造业深度融合的创新发展趋势，并为我们提供了许多启示和借鉴意义。
通过与物流企业的合作，制造企业能够借助其丰富的物流资源和先进的技术手段，优化生产过程、提高生产效率，降低运输成本和库存成本，实现生产、供应链和物流的无缝衔接。
物流企业通过与制造业的深度合作，也能够拓展业务领域，提高服务价值和盈利能力，实现共赢发展。
关于物流金融的价值及风险的探讨
关于物流金融的价值及风险的探讨唐媛媛沈阳师范大学国际商学院【摘要】物流金融作为一项创新型的物流增值服务，它是物流业与金融业发展到一定阶段的产物。
文中在对物流金融运行模式介绍的基础上，分析物流金融对融资企业、物流公司和金融机构三方的价值，并从宏观和微观相结合上的角度分析了目前物流金融存在的风险，在此基础上提出了一定的对策。
【关键词】物流金融运作模式风险一、物流金融及其产生背景１．物流金融的概念。
从广义上讲，物流金融就是面向物流运营的全过程，应用各种金融产品，实施物流、商流、资金流、信息流的有效整合，组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动，从而提高资金运行效率的一系列经营活动。
从狭义上讲，物流金融就是银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务。
２．物流金融产生的背景。
在市场竞争日趋激烈的今天，企业纷纷视库存为一大负担，因为大量的库存意味着流动资金被占用，资金运作效率低，企业其他交易活动可能无法进展。
企业在物流和现金流管理的时候不可避免地会遭遇现金流的断裂，支付现金和接受应收账款之间的时间段就是现金流发生断裂的时间。
直接导致的结果是发生生产困难或者拖延应付账款的时间，而对于应付账款的拖延，也将导致供应链上游的企业发生更大的资金断裂，尤其当供应链的成员大多数为中小企业时，该资金断裂效应将从供应链由下游至上游扩大，造成整个供应链系统的资金困难的连锁效应，而物流企业如能利用金融工具，盘活这部分资金，对于物流企业来说能壮大自身的实力；对于供应链上其他企业来说，加速了资金的流转，争取了更大的商机；对于整个供应链来说，整合了资金资源，提升了供应链的竞争力。
物流金融正是在这样的背景下产生的，它实现了物流企业、资金需求企业和金融机构的合作。
实现了融资与放贷的有效连接，从而形成了一个物流、资金流、信息流合理流动的一体化整体。
二、物流金融运行模式物流金融的运作模式是指物流金融运作的方式、方法、结构及流程的组合。
现代物流案例案例分析
3.在中国的发展动向
马士基集团1984年在广州设立在中国的第一个办事
处；而后设立马士基（中国）航运公司；设立 Mercantile（中国）物流服务公司；设立上海铁阳多联 式运输公司；成立马士基集装箱工业青岛公司；投资建 设上海集装箱码头； 2003年设立大中华地区 ,总部设在
北京；建设深圳盐田、大连、青岛、厦门集装箱码头；
建设和运营。
●马士基集装箱工业公司。业务主要是生产冷藏集装箱及 其他各种集装箱。
●Safmarine。主要业务是经营南北航线及非洲航线。
2.业务构成及分布
马士基集团其它业务领域还有：石油开采、石油运输 和石油勘探及其它业务与服务,具体包括： ●马士基石油天然气公司。 ●马士基油轮公司。拥有并运营着180多艘油轮,其中 超大型油轮（VLCC）7艘。 ●马士基石油勘探公司。拥有 30 个钻井平台 , 在世界 各地进行石油勘探。 ●马士基海洋服务公司。拥有60艘各种型号的海洋服 务船只。
的一个重要特点,宝钢的物资管理改革也是从这一点入手的。宝
钢原物资部和后来的物资贸易公司已做到：统一编制,统一采购,
统一仓储,统一配送,统一物资的现场管理,统一回收。 为在辅助材料与铁合金管理上实行集中一贯制 ,宝钢推出一 系列改革措施,其主要包括：①坚持送料到现场。②供应站制订 计划。③一级仓储体制。④取消机旁备料。
动。作为集团的集装箱海运分支,是全球最大的集装箱承运人,
服务网络遍及六大洲。马士基集团是丹麦目前最大的公司。
马士基集团公司下属的与物流相关的公司有：
●马士基航运公司。世界上最大的集装箱航运公司，目前 占世界集装箱航运市场的17％。
●马士基物流公司。可以为客户提供供应链管理及设计方
案。 ●马士基集装箱码头公司。业务为集装箱码头设计、规划、
供应链金融视域下的农产品冷链物流金融运行模式
供应链金融视域下的农产品冷链物流金融运行模式目录一、内容简述 (2)1.1 背景与意义 (3)1.2 研究目的与方法 (4)二、供应链金融概述 (5)2.1 供应链金融的定义 (6)2.2 供应链金融的发展历程 (7)2.3 供应链金融的优势与风险 (8)三、农产品冷链物流金融运行模式分析 (9)3.1 农产品冷链物流概述 (10)3.2 农产品冷链物流金融的参与主体 (11)3.3 农产品冷链物流金融的主要模式 (12)3.3.1 银行信贷模式 (14)3.3.2 供应链金融模式 (15)3.3.3 物流企业主导模式 (17)3.3.4 政府补贴模式 (18)四、供应链金融视域下农产品冷链物流金融的运行机制 (19)4.1 信息共享机制 (21)4.2 风险控制机制 (22)4.3 激励约束机制 (23)五、案例分析 (24)5.1 案例一 (25)5.2 案例二 (27)六、结论与展望 (28)6.1 研究结论 (29)6.2 研究展望 (30)一、内容简述在供应链金融的广阔视域下，农产品冷链物流金融作为其重要组成部分，正展现出独特的运行模式和巨大的市场潜力。
这一模式通过整合供应链上下游资源，为农产品在生产、储存、运输和销售等环节提供全方位的金融服务，从而促进了农产品冷链物流的顺畅运作，保障了食品的安全和质量。
农产品冷链物流金融运行模式的核心在于构建一个封闭的供应链金融体系，通过整合产业链上的各个环节，实现资金流、信息流和物流的有机统一。
在这个体系中，金融机构、核心企业、仓储机构、物流企业以及农产品生产商、加工商和销售商等多方共同参与，形成了一个互利共赢的生态圈。
融资服务：金融机构根据农产品冷链物流企业的实际需求，提供灵活多样的融资产品，如仓单质押、应收账款融资、保理等，以满足企业在冷链物流过程中的资金需求。
风险管理：通过引入信用评估、保险等手段，降低金融机构的风险敞口，提高金融服务的可持续性。
一文读懂物流领域12大商业模式
一文读懂物流领域12大商业模式一、“苦力服务“模式：“真正从运输、仓储运营中赚点辛苦钱”，这是中国物流基层的商业模式，那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫。
商业模式价值：车队挂靠、组合服务，可能会被平台收编观点：处于物流商业模式的最底层。
二、信息中介模式：物流基层车场黄牛在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的黄牛，过去由于信息不对称，依托本地化优势，形成的信息服务机构。
他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。
随着营改增的全国推广，这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税发票的可能，可能会陆续被整合或洗牌掉。
但因为物流市场中，黄牛与司机的关系和黏性依旧很强(主要是信任关系),因此新兴的货运经纪人平台模式使得黄牛这一群体被重新整合。
商业模式价值：货运经纪人平台模式观点：信息通路已经打通，处于过渡阶段，应当居安思危。
三、项目服务模式：合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等项目服务的商业模式，过去20年中国物流应用最多的模式。
包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。
这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标进行交付。
但由于中国是发展中国家，每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态，因此项目制合作往往是一锤子买卖，不具备长久性。
商业模式价值：★★观点：市场做得好，生存空间也不错，但不具备规模化价值。
四、一体化物流模式：第三方物流整体外包模式这种商业模式，是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。
对于制造业一体化物流服务来说，可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合，但纵观中国物流近10年的发展，真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。
这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会实现对接。
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（1）物流金融系统主体
(a)金融机构 (b) 第三方物流企业 (c) 借款企业 (d)供应链主导企业 (e)政府和相关环境
（2） 物流金融服务的提供者 （3）物流金融服务的 驱动力
(a)供应链管理 (b) 供应链企业融资和风险管理 (c) 其他的 驱动力
典型案例
典型案例：降低融资成本 （1）发生过程 (2) 处理过程 （3）处理结果 （4）经验教训 典型案例：提升谈判地位 （1）发生过程 (2) 处理过程 （3）处理结果 （4）经验教训
（1）宏观思路
(2) 微观思路
6.互联网时代玩不转物流金融，很可能被淘汰 出局 A.与电商平台无缝对接 B.要有自己的特色 C.要以合作共赢为最终目的 7.京东的物流金融 8.苏宁的物流金融
五、物流金融的运作模式及创新
企业的资金缺口问题分析 物流金融的核心模式 基于权利质押的物流金融模式 基于动产质押的物流金融模式 动产质押案例 基于权利和动产混合质押的物流金融模式 经销商集中融资模式 案例：信用证项下商品质押融资 其他案例
五、物流金融的运作模式及创新
物流金融的创新模式 前向物流金融 后向物流金融 案例：应收账款融资方式A 案例：应收账款融资方式B 应收账款融资方式的产品设计 物流金融的高级运作模式 什么是物流金融的高级运作模式 医疗设备采购的物流金融案例
六、物流金融服务创新需关注的问题及对策
（1）保险分散 （2）担保分散 （3）建立风险池机制 （4）风险收益 （5）风险准备金制度
相关典型案例
5. 相关典型案例 A 质押无效 (1) 发生过程 (2) 处理过程 (3) 处理结果 (4) 经验教训 B 风险收益 (1)发生过程 (2)处理过程 (3)处理结果 (4)经验教训 c. 钢材市场重复质押 （1） 周宁人钢材市场的盈利模式 （2） 快速发展的原因 3）爆发原因 （4）给物流金融带来的风险 6.推动物流金融创新的策略 感谢到场与聆听！
1. 物流金融服务创新需关注的一些问题 2.物流金融的风险 （1）物流金融风险概述 （2）银行信贷业务的共性风险 （3）物流金融的特殊风险 （4）物流公司的监管风险 3. 物流金融的风险防范 （1）风险防控体系 （2）事前精心设计 （3）事中规范操作 （4）事后应急处理 4. 物流金融的风险及防范
物流金融的运作模式及典型案例分析的提纲
物流金融的运作模式及典型 案例分析的提纲
浙江大学经济学院金融系教授、博导 邹小芃
目录
一、物流金融的概念 二、国内外物流金融的发展 三、物流金融的需求分析 四、物流金融发展的环境和创新思路 五、物流金融的运作模式及创新 六、物流金融服务创新需关注的问题及对策
二、国内外物流金融的发展
1、物流金融与金融供应链 2、国外物流金融发展情况 （1）金融供应链（银行为核心） (2) 物流金融（第三方物流企业为核心） 3、国内物流金融发展情况 （1）国内金融供应链的发展（银行为核心）典型案例：平 安银行物流金融的发展 (2) 国内物流金融发展现状（第三方物流企业为核心） 典 型案例：中储公司物流金融的发展 4 国内外物流金融发展的比较 5 UPS物流金融与我国物流金融的异同分析
狭义的概念是指：第三方物流企业与金融机构合作为资金不足的供应链提供 融资和物流集成式，有效解决供应链资金约束的问题，为资金不足的供应链 各相关企业、第三方物流Байду номын сангаас业以及金融机构创造新的价值。
物流金融最原始形式是“仓储融资”，在中国的实践中，“仓单质押”大力
推动了物流金融的高速发展。
物流金融的概念——主体
一、物流金融的概念——定义
物流金融是指金融服务和物流服务相互集成的创新综合服务。 广义的概念是指：物流金融可以协助供应链实现物流、资金流和信息流的协 调管理。
一方面通过金融服务解决供应链中资金流供应和需求的不匹配问题；另一方 面通过物流服务协助供应链实现物流中的效率问题，以创造供应链新的价值， 提高各参与企业的效益和竞争能力。
三、物流金融的需求分析
资金约束企业对金融服务的需求 金融机构对物流金融的需求 第三方物流企业对物流金融的需求 社会对物流金融的需求 物流金融服务创新存在的不足
四、物流金融发展的环境和创新思路
1、物流金融发展的外部环境
(1)法律政策环境 (2) 信息技术环境
2、银行业的业务转型 3、物流企业开展物流金融创新的可行性 4、物流金融业务创新思路 5、物流金融服务创新方向