物流公司仓储管理案例分析
仓储管理的法律案例(3篇)
第1篇一、案情简介某物流公司（以下简称“物流公司”）与某商贸公司（以下简称“商贸公司”）签订了一份仓储合同，约定商贸公司将一批货物存放于物流公司的仓库，仓储期限为一年。
合同约定，仓储费用为每平方米每月10元，共计1.2万元。
合同还约定，仓储期间，货物发生损失或损坏，由物流公司承担全部责任。
在仓储期间，由于物流公司管理不善，导致商贸公司存放的货物部分受损。
商贸公司要求物流公司赔偿损失，但双方就赔偿金额未能达成一致意见。
商贸公司遂向法院提起诉讼，要求物流公司赔偿货物损失费、仓储费、律师费等共计5万元。
二、争议焦点1. 物流公司是否应当承担货物损失责任？2. 货物损失赔偿金额如何确定？三、法院审理过程1. 诉讼过程中，双方当事人提交了以下证据：（1）仓储合同，证明双方之间存在仓储关系。
（2）货物受损照片，证明货物在仓储期间受损。
（3）货物清单，证明受损货物的数量、种类和原价值。
（4）物流公司仓库管理人员证言，证明货物受损的原因是仓库管理不善。
2. 法院审理过程中，双方当事人对以下问题存在争议：（1）物流公司是否应当承担货物损失责任？（2）货物损失赔偿金额如何确定？四、法院判决1. 关于物流公司是否应当承担货物损失责任的问题，法院认为：根据《中华人民共和国合同法》第一百零七条规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担违约责任。
”本案中，物流公司作为仓储方，未按照合同约定履行保管义务，导致货物受损，已构成违约。
因此，物流公司应当承担货物损失责任。
2. 关于货物损失赔偿金额的问题，法院认为：根据《中华人民共和国合同法》第一百一十四条规定：“当事人一方违约造成对方损失的，应当赔偿损失，包括直接损失和可得利益损失。
”本案中，商贸公司因货物受损而遭受的直接损失为受损货物的原价值，可得利益损失为货物未能按照约定时间销售所造成的损失。
根据证据，受损货物的原价值为3万元，可得利益损失为2万元。
40个物流案例和分析
40个物流案例和分析
一、快递订单丢失
1.业务描述：客户尝试使用本公司快递服务发送一份货物，但却发现
快递订单丢失了。
2.业务分析：这种情况是由于快递运输过程中货物被破坏、丢失或快
递员将快递订单扔在公共场所等原因造成的，所以为了确保快递订单不会
丢失，应当采取一定的措施。
3.整改建议：
（1）实施完善的订单信息跟踪系统，定期检查订单信息的准确性；
（2）安排专人负责监督货物的装卸过程，保证货物安全；
（3）对快递员进行严格培训，规范快递员的行为，以免快递订单被
丢弃；
（4）对快递订单采取一定的安全预防措施，比如采用抗磁数字芯片、RFID技术等。
二、物流仓储管理不善
1.业务描述：客户反馈物流仓储管理不善，比如库存存放不合理，造
成货物出库及入库效率低。
2.业务分析：这种情况很可能是由于物流仓储管理不规范导致的，例
如仓库不规整、仓储开发不合理、环境条件不佳、监管不严格等。
3.整改建议：
（1）建立合理的物流仓储管理系统，以便对物流仓储管理进行有效监控；
（2）合理安排物流仓储空间，避免在仓储设施使用上出现空间浪费等情况；
（3）定期对物流仓库环境条件进行检查。
物流仓储案例
4.1 案例 海尔物流成果分析
海尔物流加强库存周转，提高了资金利用 率
海尔采用强大的物流系统后，库存资金和资金占用率有很大 幅度的下降，到2001年末，海尔基本实现零库存。2000年， 集团的流动资金周转次数为3．97次，2001年1～9月的流动资 产周转次数上升到5．1次，而全国工业企业平均只有1.2次 （1999年）；而资本周转提高到一年15次（2000年），零部 件在仓库的存放时间一般只有3天，最多不少过7天。仓库面 积减少50％，库存资金压缩67％，呆滞物资降低73.8％。海 尔现在完成客户化定制订单只用10天时间，而一般企业至少 需要36天。海尔的国外客户只要根据当地气候、电压、风俗 习惯订购特需冰箱，海尔均能在一周内拿出样机，一月内组 织批量生产；再通过配送系统，快速运往各地。
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4.1 案例 海尔物流成果分析
海尔物流整合了海尔采购系统
海尔物流整合带来的效益首先就是整合了采购系统，将集团 的采购活动全部集中，在全球范围内采购质优价廉的零部件。 海尔一年的采购费用约150多亿元，有1.5万种品种，供应商 2000多家。2001年，海尔通过物流整合采购，加强采购管理， 全球集合竞价，使供应商的数目减少到900多家，集团采购人 员优化后，减少1/3，成本每年降低4.4％以上。在采购整合 后，海尔整合全球配送网络，将产品即时按要求配送到用户 手中。现在海尔物流配送网络已从城市扩展到农村，从沿海 扩展到内地，从国内扩展到国际，目前与300多家运输公司建 立了紧密的合作关系。
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4.1 案例 海尔物流成果分析
海尔按用户的需求，按订单进行采购、制造等，采购的每一 个零部件和生产线上的每一台产品都是有主的。目前，海尔 集团每个月平均接到6000多个销售订单，这些订单定制的产 品品种达7000多个，需要采购的物料品种达15万余种。在这 种复杂的情况下，海尔物流自整合以来，呆滞物资量较以前 降低了73.8％，仓库面积减少了50％，库存资金减少了67％。
仓储法律真实案例分析题(3篇)
第1篇一、案例分析背景甲公司是一家大型制造业企业，主要从事汽车零部件的生产和销售。
为了提高生产效率，降低物流成本，甲公司决定将部分原材料和成品存储在乙公司提供的仓储服务场所。
双方签订了仓储合同，约定甲公司将货物存储在乙公司提供的仓储服务场所，乙公司负责货物的储存、保管、运输等事宜。
合同签订后，甲公司将一批价值1000万元的汽车零部件存放于乙公司仓库。
二、案例分析1. 仓储合同的法律效力根据《中华人民共和国合同法》的规定，仓储合同是保管人保管存货人交付的仓储物，存货人支付仓储费的合同。
甲公司与乙公司签订的仓储合同符合法律规定，双方意思表示真实，合同合法有效。
2. 货物损坏的责任承担（1）货物损坏原因在货物存储期间，乙公司发现部分汽车零部件损坏，经查实，损坏原因如下：① 乙公司仓库存在安全隐患，导致部分货物受潮、发霉；② 乙公司仓库保管员未按照规定对货物进行检查，导致货物损坏；③ 乙公司仓库在运输过程中未采取有效措施，导致货物损坏。
（2）责任承担根据《中华人民共和国合同法》的规定，保管人应当妥善保管仓储物，因保管不善造成仓储物毁损、灭失的，应当承担损害赔偿责任。
本案中，乙公司作为保管人，存在以下过错：① 乙公司仓库存在安全隐患，未及时整改，导致货物损坏；② 乙公司仓库保管员未按照规定对货物进行检查，存在失职行为；③ 乙公司仓库在运输过程中未采取有效措施，导致货物损坏。
因此，乙公司应当承担货物损坏的赔偿责任。
3. 货物损失赔偿金额的确定根据《中华人民共和国合同法》的规定，赔偿损失应当包括实际损失和合理费用。
本案中，甲公司因货物损坏遭受的实际损失为1000万元。
此外，甲公司为处理货物损坏事宜，产生了合理的费用，包括：① 运输费用：100万元；② 评估费用：10万元；③ 维修费用：50万元；④ 诉讼费用：20万元。
综上所述，甲公司因货物损坏遭受的实际损失和合理费用共计1170万元。
4. 诉讼请求甲公司向人民法院提起诉讼，请求判令乙公司赔偿货物损坏损失1170万元。
富日物流仓储案例分析
富日物流--仓储管理案例分析一、背景分析➢公司背景杭州富日物流有限公司是一家2001年投资建立的现代第三方物流企业，注册资本为5000万元。
公司起步时，以先进的“哈佛”现代物流理念为指导，以降低社会物流成本为己任，为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务，并迅速在当时的浙江物流业引发了一场“冲击波”。
作为近几年崛起的新业态，它最大程度整合社会资源，推动浙江物流业共同发展,物流辐射全国各地（除台湾外）。
富日物流拥有杭州市最大的城市快速消费品配送仓，已构建完成30万平方米常温带月台式物流中心，并已全部投入使用，为客户提供全方位的第三方物流服务，并正在九堡镇建造规模更大的600亩物流园区。
富日物流已经是众多快速流通民用消费品的华东区总仓，其影响力和辐射半径还在日益扩大中。
富日物流的商业模式就是基于配送的仓储服务。
制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量的把货品存放在富日物流的仓库里，然后根据终端店面的销售需求，用小车小批量配送到零售店或消费地。
目前，富日物流公司为各客户单位每天储存的商品量达2.5亿元。
最近，还扩大了6万平方米的仓储容量，使每天储存的商品量达10亿元左右。
富日物流已经成为浙江现代物流业乃至长三角地区的一匹“黑马”。
富日物流为客户提供仓储、配送、装卸、加工、代收款、信息咨询等物流服务，利润来源包括仓租费、物流配送费、流通加工服务费等，业务流程如下：富日物流的仓库全都是平面仓。
部分采用托盘和叉车进行库内搬运。
少量采用手工搬运。
月台设计很有特色，适合于大型货柜车、平板车、小型箱式配送车的快速装卸作业。
与业务发展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直处于比较原始的阶段，只有简单的单机订单管理系统，以手工处理单据为主。
以富日物流目前的仓库发展趋势和管理能力，以及为客户提供更多的增值服务的要求，其物流信息化瓶颈严重制约了富日物流的业务发展。
直到最近开始开发符合其自身业务特点的物流信息化管理系统。
中储物流案例分析
在为止，中储的经销规模不断扩大。从2000年到现在销售收入平均增长率为20.2％，2004年达50.4亿元，增幅超过40%；商品销售利润比2003年上升64.9%。
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（四）拓展物流金融服务
质押监管是中储近年来发展的一项为客户提供金融服务的新业务，为众多的客户利用商品占用资金提供了途径。
China National Materials Storage and Transportation Corporation (CMST)
二、简介
中国物资储运总公司是具有40多年历史的专业物流企业，拥有国内最大的仓储占地、先进的物流设施、完善的服务功能和各类物流专业人才，是中国物资储运协会的会长单位。 中国物资储运总公司在全国中心城市和重要港口设有子公司及控股公司50多个，依托通达全国的仓储实体网络，中储可为各界客户提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、运输、配送、多式联运、国际货代、物流设计、质押融资、现货市场、内外贸易、加工制造、科技开发、电子商务等综合物流服务。
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（三）开展商贸物流
对于客户企业来讲，选择物流企业作为其经销商，存在着多方面的有利因素：
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首先，可充分利用物流企业的网络优势。目前中储有遍布全国的销售网点50多个，这些网点都成为了武钢、邯钢、唐钢、鞍钢等众多大型厂商销售系统中重要的节点；
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其次，降低销售成本。中储的仓库大多位于铁路站点附近，交通便利，有利于降低流通成本；再次，优化供应链。利用物流企业的多种增值服务，生产企业可以提高供应链的效率。
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案例分析:中储物流
简 介
一、导 入
二、中储公司简介
三、中储业务模式
仓储物流管理案例分析
仓储物流管理案例分析在现代商业环境中，仓储物流管理是一个至关重要的环节。
有效的仓储物流管理不仅能提高企业运营的效率，还能为客户提供更好的服务。
本文将以一个仓储物流管理案例为例，分析其成功之处及遇到的挑战，并探讨如何应对这些挑战以提升管理效果。
案例背景某国际进口食品公司面临着仓储物流管理方面的挑战。
由于业务的不断扩展和物流环节的复杂性，公司对其仓库的容量、运作效率以及库存管理进行了重新评估。
为了提高客户的满意度并实现更高的利润率，公司决定进行一系列的改进措施。
1. 仓库布局和容量优化首先，公司对现有仓库布局进行了调整和优化。
通过运用物流仿真软件，他们模拟了不同的布局方案，并基于实际数据进行评估。
最终，他们选择了一种能够提高仓库容量利用率的布局方案。
通过合理安排货架和货物的存放位置，他们成功地将仓库容量提高了15%以上。
2. 信息化管理系统的引入为了更好地管理仓储物流过程，公司决定引入一套信息化管理系统。
该系统涵盖了从订单处理到库存管理的各个环节，并能够提供准确、实时的数据。
通过该系统，公司能够更好地跟踪库存情况，预测库存需求，并及时安排物资的调度。
这种高效的信息化管理系统为公司节省了大量的人力和时间成本，并提高了整体的管理效果。
3. 合理化的进货及出货策略在仓储物流管理中，进货及出货策略的选择对于企业的利润率有着重要影响。
公司根据不同的产品特点和市场需求，制定了不同的进货及出货策略。
比如，对于销量较大的产品，公司采取定期补货的策略以确保库存充足；而对于销量较低的产品，公司则选择与供应商合作，通过及时下单的方式减少库存积压。
这些合理化的进货及出货策略的制定，使公司能够更好地应对市场需求的变化，提升了仓储物流管理的效率。
挑战与对策在改进仓储物流管理过程中，公司也面临了一些挑战。
挑战主要体现在以下几个方面：1. 供应链延迟由于一些供应商的供货延迟，公司的物流过程受到了一定程度的影响。
为了解决这个问题，公司与供应商建立了更加紧密的合作关系，并制定了一套供应商绩效考核机制。
仓储管理4个案例
5．整车仓库面积很大，管理相对困难，因而空 间利用受人工管理的限制，浪费较大，需要计算 机管理实现最大可能地利用停车空间。 6．整车出库按照先进先出的原则按入库先后顺 序出库，但受人工管理的限制，信息不准确及时， 同时由于各种相关业务的影响，按此原则往往无 法顺序出车，而要大量倒车才能将指定的车开出, 增加了整车周转的无效时间。 7．整车销售时要办理运单，并实时跟踪整车到 达目的地的情况，并且要计算运费，人工管理及 控制难度大。
盖世理生态物流园
位于天津北辰经济开发区内的盖世理天津物流园，占 地266000平方米，是沃尔玛目前在长江以北的唯一一 个物流中心，负责沃尔玛长江以北店铺的配送，其配 送半径接近2000公里。 配送中心分为W1、W2、W3三个区域。 W1被称为稳定库存区，主要是保证常规货物的正常库 存水平，由物流中心配合供应商进行正常的补货作业。 W2、W3为快速货物分拨区，即所谓的“cross stocking” 的区域，主要承担南北两个方向货物的拆包、集货、 统一配送等业务。
仓库的可持续性设计
仓库顶装有透明采光板，约为整个屋 顶面积的3.5%，库区内白天照明全部 来自于屋顶的自然光。而且，该采光 板由于采用了新材料，在保证足够的 光照强度的前提下，其熔点也低于屋 顶材料，如果遇到火灾，这些采光板 会提前熔解，有利于迅速排烟。 库区内用于夜间照明的灯具，也采用 比普通灯具节能25%-30%的T5级别的光
• 8．整车管理流程繁多复杂，包括调整、 检验、倒车、新车准备、销售、借车、返 修、退库、拆装箱等等，难以规范管理。 • 9．需要大量及时的业务报表和信息支持 业务运作，也需要大量准确及时的管理报 表提供决策支持。
解决方案
• 以整车仓储自动化管理、运输管理为中心，向外可延伸到汽 车的生产管理、库存管理、销售管理和财务管理，并可向物 流/制造任意扩展，形成汽车行业信息化的整体解决方案。 • 以生产管理为起点，采用最适合汽车行业的重复生产模式来 管理生产作业的进度计划。 • 通过全方位的条码扫描替代人工录入来管理所有仓库库存， 实现根据规则自动建议入库位置和出库位置，达到最大化利 用仓储空间和避免库区内倒车的管理效果。 • 通过库间倒车跟踪和长途运输跟踪系统来控制车辆运输时间 和避免车辆损失，从而大大提高汽车行业整车物流的管理水 平，减少庞大的管理费用。
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物流公司仓储管理案例分析
摘要：仓储管理实务中的核心内容之一主要是为了使仓库空间的利用与库存货品的处置成本之间实现平衡。
它是降低仓储物流成本的重要途径之一。
通过高效率的仓储活动，可使商品仓储在最有效的时间段发挥作用，创造商品仓储的“时间价值”和“空间价值”。
通过实例对其进行分析，以发现公司仓储管理过程中的问题，分析并解决问题，从而提高我们对仓储管理质量的认识，在降低仓储物流费用的同时提高我们的物流服务水平。
关键词：仓储；空间；货位；管理
从现代物流系统观点来看，仓储是物流的一个重要环节，是物流系统的调运中心，希望在仓储这里对物流进行有效、科学地管理与控制，使物流系统更顺畅、更合理地运行。
本文主要从仓储的重要性出发，将理论与实际相结合，通过对一个企业物流公司仓储活动中的“空间”和“货位”进行分析，如何在仓储活动中通过“空间”和“货位”的管理达到提高仓储效率、降低仓储成本的目的。
案例背景：某光电科技有限公司的仓储管理。
某光电科技有限公司位于广东惠州金源工业区，它成立于1998年，是一家专业照明器与电气装置产品制造商，它是行业的龙头企业。
凭借优异的产品品质、卓越的服务精神，获得了客户的广泛认可与赞誉。
为了适应新形式下的战略发展需要，公司对现有的客户关系网络进行了整合，在全国各地成立了35个运营中心，完善了公司供应链系统、物流仓储与配送系统以及客户服务系统。
该公司总部共有成品仓库3个，分别是成品一组仓库、成品二组仓库和成品三组仓库。
他们是按产品的型号不同而将产品分放在不同的仓库：其中成品一组仓库位于一楼，目的是方便进出货，所以它那里存放的货物相对种类比较多一点，如筒灯、灯盘等。
并且所有的外销品也存放在一组。
成品二组仓库储存的主要是路轨灯、金卤灯、T4灯、T5灯以及光源。
公司的几大光源都存放在成品二组仓库。
成品三组仓库主要存放特定的格栅灯、吸顶灯、导轨灯以及别的公司的一些产品。
1仓库储存空间分析
仓库仓储系统的主要构成要素包括储存空间、货品、人员及设备等要素。
储存是仓库的核心功能和关键环节，储存区域规划合理与否直接影响到仓库的作业效率和储存能力。
因此，储存空间的有效利用成为仓库管理好坏的重要影响因素之一。
该公司的产品销量很好。
仓库的出入库频率大，货品流量也就很大。
该公司的仓库空间布局是上货架存放货物，立体的空间利用率不高，所以他的仓库机械化程度也不是很高，仓库内只有叉车，包括手动叉车和电动叉车。
仓库的作业方法，一般都用叉车，很少用人力的，对于货物的收发，它们用的是物资收发卡，每一次的收发货都会在物资收发卡上做登记，这样就很方便我们平时查货等的一些后续工作，从目前的工作结果看来效率还是比较高，作业还是比较方便的。
所以整体上看该公司仓库的作业方法还是比较合理的。
而仓库平时经常会因为储存空间不够用而将货物存放在作业空间的位置上。
特别是在产品的销售旺季时，仓库产品存放特别拥挤，在里面工作起来让人觉得有一点压抑的感觉。
所以仓库的作业环境不怎么合理。
该公司仓库的储存成本具统计的数据来看还算合理的，因为它的设备费用很少，固定保管费用也不是很高，而储存成本就是由该类费用构成，所以储存成本也就不是很高了。
储存空间即仓库中以保管商品为功能的空间。
储存空间＝物理空间＋潜在利用空间＋作业空间＋无用空间。
物理空间即是指货品实际上占有的空间。
该公司仓库中，它的物理空间占了整个仓库的75％以上；潜在利用空间占10％左右；作业空间占10％左右，因为该公司的仓库机械化并不高，所以作业空间小点并没有什么影响，它的安全间歇还基本符合要求；他的无用空间占5％左右。
从整体上看该仓库的空间利用率很高，还有一点拥挤的现象。
分析认为：应该相对的减少一些物理空间的使用，增加一些作业空间中安全间歇等空间的使用。
另外，从平面空间和垂直空间看，水平空间有了很好的利用，但垂直空间的利用不高，因此可考虑采用高层货架或高层自动立体货架，以更好的利用垂直空间。
2货位管理的分析
货位管理就是指货品进入仓库之后，对货品如何处理、如何放置、放置在何处等进行合理有效的规划和管理。
而货品如何处置，如何放置，主要由所采取的储存策略决定，货品的具体的存放位置，则要结合相关的货位分配原则来决定。
该公司的仓库货位管理的储存方式是采用的定位储存原则。
定位储存是指每一类或每一个储存货品都有固定货位，货品不能互用货位。
所以，在规划货位时，每一项货品的货位容量不得小于其可能的最大在库量。
但在实际的操作中，定位储存一般会按照情况不同而做适当的调整，它会根据实际情况而做改变。
在该仓库的货位管理中，经该公司有关工作人员研究，把理论与实际相结合，实行了定位、定点、定量管理的原则，因此，它的货位容量不是全部按照最大在库量进行定位的，因为该公司的产品是属于季节性差异比较大的产品，如果按照最大在库量设定就会使仓库的空间利用率下降，从而出现浪费资源的情况。
由于该公司仓库的所有库位都是用的定位储存原则，按照该公司的仓库现状来看，全部使用定位储存原则是不太合理的，应该按照产品不同特点与存储要求，将产品进行分类，对于重要的产品、数量少品种多的产品的使用定位储存。
而由于公司的产品特性几乎都一样，它们的特性是不会相互排斥的，这从产品特性上看是可以把它们随机放在一起的。
另外，该公司在仓储管理的货位分配上也有一些原则：(1)先进先出原则，即是先人库的货品先出库的原则，该原则一般适用于寿命周期短的货品。
(2)面对通道原则，即指将货品的标志、名称面对通道摆放，以便让作业员容易简单地辩识，这样可以使货品的存、取能够容易且有效率地进行，这也是使仓库内能流畅作业的基本原则。
(3)重量特性原则，即指按照货品重量的不同来决定货品在保管场所的高低位置。
一般而言，重物应该保管于地面上或货架的下层位置，轻的货品则保管于货架的上层位置。
如果是以人工进行搬运作业的时候，人的腰部以下的高度用于保管重物或大型货品，而腰部以上的高度则用来保管轻的货物或小型货品。
这个原则，对于采用货架的安全性及人工搬运的作业有很大的意义。
根据这个原则，该公司的仓库备货就采用了摘果式。
这种方式，对于该公司对仓储要求的现状来说，是非常合理的，而且对于工作人员来说也是很方便的。
在具体的货位管理过程中，我们可以通过以上的介绍看出：他们还是使用了较多的现代管理方法和原则。
而这些方法和原则。
对于大多数较为传统的仓储业务管理来说还是比较科学合理的。
当然，在管理的过程中也会有问题，比如在实际的操作中，有些操作人员的不注意、不仔细、不小心也使得我们的一些原则执行的不够好。
在公司产品的销售旺季，仓库的货位管理会出现混乱局面，有些产品还会存放在作业通道和安全通道上，这样不利于我们作业，特别影响仓库作业人员的安全，存在安全隐患。
因为这些问题往往是在销售旺季的时候特别突出，所以，针对这些问题，笔者建议将一些货物存放在露天货场，但在存放的时候要做好保护措施。
3 建议应用产品ABC分类管理法
要想对库存进行有效的管理和控制，首先就要对存货进行分类，只有这样我们才能对货物进行更好的管理和控制。
因此，笔者分析后认为，在原仓储设施条件不变的情况下，采用对货品进行ABC分类而实施管理。
这样可有效的利用原仓库的空间和货位。
即通过对货品的分析，找出主次，分类排队。
根据巴雷特曲线所揭示的“关键的少数和次要的多数”的规律在管理中加以应用。
因此，可按照产品价值、销售量、缺货成本或订购提前期等指标来将产品进行分类。
其中A类产品是属于价值最高的库存产品，一般它的库存占总库存的15％，而它的价值却是占总数的70％～80％；B类产品是属于价值中等的库存，这些品种占全部库存的30％，价值占总价值的15％～25％；而C类产品是价值最底的库存产品，它的价值只占总价值的5％，但它的库存却占了总库存的55％。
仓库就可以通过货品分类并针对每一类不同的产品制订不同的管理策略，从而实施不同的控制措施。
在管理过程中，对于A类产品，要求仓管员每天都对产品进行检查和盘点，操作时应仔细，可明显的体现出此类产品其它产品的不同之处，进行了重点管理；对B类产品，采用次重点方式管理，可2～3天进行检查和盘点。
与此同时，并不忽视对C类产品的管理，每周都对C类产品进行一次检查和盘点。
从上分析我们知道，仓储作业中“空间”、“货位”及其科学合理的管理方法是仓储管理的一个重要内容，同时也是影响仓储成本、费用的重要因素。
通过实际例子对仓储管理的一些问题进行了分析和研究，通过对这些问题的分析和研究，让我们对仓储管理有了更深刻的了解，仓储有它自己管理的一些原则，我们应该遵守并认真执行这些原则。
在运用的时候将理论与实际相结合，使我们的仓储理论知识更适应与我们的实际操作。
只有将理论与实际相结合才能将我们的知识发挥到极致。
参考文献
[1]葛承群，物流运作典型案例诊断[M]，北京：中国物资出版社，2006，(1)
[2]王宏，物流技术实务[M]，北京：中国物贵出版社，2006，(8)
[3]吴清一，现代物流概论[M]，北京：中国物资出版社，2005，(12)
[4]万同坚企业物流运营实务与案例分析[M]北京：中国物资出版社，2006，(9)。