汽车造型设计趋势分析.

Industrial Design Dept
Car design analysis
汽车造型趋势的分析总结
引
造
言
“ 型设计决定一款车的命运，这并不是空穴来风。” 世纪设计大师乔治亚罗 的这句话不仅表明 了汽车造型设计的重要性 ，同时也道出了研究汽车造型的必要性。
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汽车造型趋势的分析总结
汽车作为一种商品，首
先向人们展示的就是它的外形， 外形是否讨人喜欢直接关系到这 款车子甚至汽车厂商的命运。
汽车的外形设计，专业的 说法叫做汽车造型设计，是根据 汽车整体设计的多方面要求来塑 造最理想的车身形状。它不是对 汽车的简单装饰，而是运用艺术 的手法、科学地表现汽车的功能、 材料、工艺和结构特点。
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1915—1930
箱型汽车 运动 · 设计的民主
1930s--l940s
流线型汽车 · 最佳的精神安慰
箱型汽车投入使用是建立在巴德制 造工艺与流水线结合的基础上，以福特T 型车为主，1915-1930年代，箱型车一直 都唱主角。
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汽车造型的目的是以
美
去
吸引和打动观者，使其产生拥有这种车 的欲望。汽车的造型已成为汽车产品竞 争最有力的手段之一。 汽车造型主要涉及科学和艺术两大 方面。设计师需要懂得车身结构、制造 工艺要求、空气动力学、人机工程学、 工程材料学、机械制图学、声学和光学 知识。同时， 设计师更需要有高雅的 艺术品味和丰富的艺术知识，如造型的 视觉规律原理、绘画、雕塑、图案学、 色彩学等等。
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温故篇
自1886年第一辆汽车诞生以来，汽车造型从最早的马
车型到箱型、从甲壳虫型 发展到流线型，从船型、锲 型到现在最常见的复合型。
在探讨汽车造型时，不能单纯的从外形讨论外形， 应该把眼界放到整个汽车设计系统中，在这个系统不仅 有车、有人、还包括自然环境、社会环境也就是社会文 化， 即我们在讨论汽车造型时不应忘记他的人文因素。
·
商业性设
船型车是吸取甲虫型后排 舒适性与横风稳定性两方面教 训，重新挖掘箱型车的布局优 点而问世的。如1953年克莱斯 勒New Yorker、1949年福特V8 等，由于启动性能、舒适性与 布局合理性等综合性能最优， 经久不衰，至今仍然是汽车设 计的蓝本。五十年代是船型车 盛行的年 代，那时的汽车宽 敞、华丽，但耗油多，功能也 不尽完善。
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CAR DESIGN
产品设计1班 刘欢 产品设计2班 王佳
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造型设计 决定一款车的 命运， 这并不是空穴来风。
流线型风格起源于1920年代末欧洲，直 到1950年代，在长达二十余年中，风靡整个 设计领域。流线型设计的汽车在美国和德国 的境遇完全不同，流线造型在汽车上的运用 颇有周折。
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1950s 船型汽车 计
福特V8
船型汽车主要特征是乘客舱、发动机舱和行李舱明显分三段，称“三厢式”，船型车外表简洁，为各种巴洛克风格 的装饰件提供了尽隋发挥的舞台。
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Hale Waihona Puke Baidu
这个时代的汽车依然以 圆线条为主，很少有硬 朗的平面车身造型。
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1960s 楔型汽车
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享乐主义
楔形是汽车界追求速度的高潮，无论功能还是造型，楔形都是完美的，既适于高速安全行驶，又富 于动感和冲劲。其主要特征是前低后高，头尖如楔。不少车型为了追求动感，在车头作楔形效果，为后 来的现代复合型汽车提供了基础。
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手工艺时期 1886--1915
大工业时代的前奏 英文化的表现
·
精
受19世纪末英国及其他欧洲国家 “工艺美术”运动的影响，法国新艺 术运动波及整个欧洲。当时的汽车作 为一种新兴事物，在外形上仅仅是马 车的延续，敞篷或活 动布篷，大而 窄的硬式车轮， 只不过是用内燃机 换下了马匹，没有车身设计可言。随 着乘坐舒适性的要求，车身加装了挡 风板、 挡泥板等构件。 该时代马车 型汽车仅仅针对少数富人生产，多是 手工定制，作坊式运作，讲究装饰与 手艺。 一个真正的汽车时代即将到 来。
—— 乔治亚罗（世界顶级汽车设计大师）
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在世界汽车设计领域，有 两个名字无人不知，那正 是来自意大利的 Italdesign和被评为 “世纪设计大师”的乔治 亚罗。据称，世界上现有 ２５００多款他设计的汽 车在行驶着，包括法拉利、 阿尔发· 罗米欧、蓝旗亚、 熊猫（Panda）、乌诺 （Uno）、鹏托（Punto）、 派力奥等。 对于这个值得骄傲的称号， 乔治亚罗是当之无愧的。 不论从他设计的为数众多、 闻名遐迩的名车，还是从 他所创立的目前全球效益 最好也是规模最大的汽车 设计室Italdesign来看， 乔治亚罗和他的设计室已 经成为汽车设计领域经典 的象征。
野马 I 型车
1960年代是楔型汽车的天 下，消费社会具有“年轻化” 特色。当时福特公司项目主管 艾柯卡看准了这个潜力巨大的 市场，极力推动野马项目的实 施， 1962年，福特开始研发了 野马的第一辆概念车——野马 I 型车，取名自在二战中富传 奇色彩的北美P57型野马战斗机， 野马车开创了中低档日常用车 跑车化 的新局面，其影响至今 它的初次亮相是在1962年10月， 赛车手丹· 格尼(Dan Gumey)驾 着它参加了在纽约举办的美国 汽车大奖赛。