滨江新城站冬季施工方案

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华容县滨江新城施工方案

华容县滨江新城施工方案1. 引言华容县滨江新城的规划建设是华容县政府为了推动当地经济发展和城市建设而采取的重要措施。

本文档将详细介绍华容县滨江新城的施工方案，包括项目概述、施工计划、工程建设、安全管理等内容。

2. 项目概述华容县滨江新城位于华容县市区南部，总规划面积约1000亩。

项目旨在打造一个现代化的滨江新城，包括商业区、住宅区、公园绿地等配套设施。

项目将重点解决市区人口过剩、道路拥堵等问题，提升华容县的城市形象和生活质量。

3. 施工计划项目的施工计划分为四个阶段：3.1 第一阶段：前期准备工作•完成土地平整和清理•撤除原有建筑物和设施•进行勘察和测量工作，确定地基及地质情况•制定详细的施工方案和时间表3.2 第二阶段：基础设施建设•建设道路网络，包括主干道和支路•建设供水、供电、排水等基础设施•建设公共交通设施，包括公交站点和轨道交通线路•建设公园绿地和游憩设施3.3 第三阶段：建筑物和住宅建设•根据规划设计，建设商业区、办公楼、住宅区等建筑物•进行施工过程监管和质量控制•完成外立面装修和室内装修3.4 第四阶段：完善配套设施和收尾工作•建设商业中心、医疗设施、学校等配套设施•完成项目验收和竣工手续•进行环境整治和绿化工作4.1 道路网络建设道路网络是滨江新城的重要基础设施。

根据规划，主干道采用宽度为40米，支路采用宽度为20米的双向四车道设计。

道路建设需要考虑交通流量、交通安全和道路通行能力等因素。

4.2 基础设施建设基础设施建设包括供水、供电、排水等设施的建设。

供水系统需满足滨江新城日常生活用水和消防用水需求。

供电系统需要满足商业和居民用电需求。

排水系统需要进行合理规划，确保雨水和污水的排泄畅通。

4.3 建筑物和住宅建设建筑物和住宅建设是滨江新城的重点工程。

根据规划设计，商业区和办公楼将采用现代化的建筑风格，住宅区将建设多样化的居住模式，包括高层住宅和别墅等。

绿化工程是滨江新城建设的重要环节。

水岸新城冬季施工方案

水岸新城冬季施工方案一、概述为了保证水岸新城项目在冬季施工过程中的顺利进行，提高施工效率，保障工程质量，特制定此施工方案。

本方案主要涉及冬季施工的特殊要求、施工组织、安全防护等内容。

二、冬季施工的特殊要求1.温度把控：冬季气温较低，对于一些特殊材料如水泥、沥青等施工材料的温度要求较高。

需要进行温度监测，保证施工温度符合要求。

2.物料储存：冬季气温低，对于施工材料的储存有特殊要求，需要采取保温措施，保证施工过程中物料的质量不受影响。

3.建筑设备保养：冬季气温低，对于施工设备也有一定的影响。

需要加强设备保养工作，定期检查设备的工作状态，保证设备正常运行。

三、施工组织1.施工分工：根据施工进度和具体工作内容，合理调配施工人员，明确各个施工队伍的职责和任务，确保施工过程的协调和顺利进行。

2.安全保障：施工现场安全防护工作十分重要。

冬季施工人员需要加强对施工现场的巡查力度，及时清除积雪，采取防滑措施，避免施工人员因滑倒等原因发生意外事故。

3.调整施工时间：考虑到冬季天气寒冷，为了保证施工人员的身体健康和施工效率，可以适当调整施工时间，避开低温时段进行室外施工。

四、防护措施1.保温措施：对于施工材料的储存和运输过程中，需要采取保温措施，避免材料受冷却影响而导致质量问题。

2.防寒保暖：对于施工人员，要加强对温度的检测和保暖设施的提供，以保证工人的身体健康和能够正常工作。

3.防滑措施：施工现场需要及时清除积雪，采取防滑措施，保证施工人员的安全。

五、施工方案1.建筑施工：对于建筑施工，可以考虑采用闭式脚手架，搭建临时建筑棚，提供室内作业环境。

同时，对于水泥、沥青等特殊材料，需要控制施工温度，采用加热设备或其他保温措施。

2.道路施工：道路施工中，需要加强对路面的保温措施，避免冻胀、开裂等问题的发生。

同时，施工过程中要保持路面的干燥，避免在低温潮湿条件下施工。

3.管道施工：对于管道施工，需要做好保温措施，避免管道安装后被冻裂，影响正常使用。

地铁工程冬季施工方案

地铁工程冬季施工方案第一章、冬季施工总体部署一、掌握施工所在地区气象资料根据建筑工程冬期施工规程的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃时解除冬期施工。

根据江苏省各气象站平均气温统计苏州地区平均气温为-0.1℃～4.7℃。

项目部安排计划调度员每天搜集天气情况并公示，是否达到冬季施工要求，根据天气情况按照方案具体落实。

二、冬期施工准备工作A设备：铲车、铁锹B保温及档风材料：草帘、席、油毡、草绳、锯末、厚缝布C化学附加剂：抗冻剂、早强剂、阻锈剂、减水剂及复合剂D测温用具：温度计E劳动保温用品：棉大衣、手套、防滑靴三、施工现场准备工作1、施工现场做好清理，易燃物品应放在远离锅炉的上风向，并集中堆放妥善保管。

2、施工现场道路在冬季施工前进行必要平整，积水的坑洼处要填好。

3、做好水龙头、消火栓、管道的保温防冻，上水管道的埋设浓度不应小于80cm。

4、施工现场应准备好为混凝土、砂浆、试块养护用的标准养护室（箱）。

四、生活上的准备工作1、宿舍、办公室等生活用房应在冬季施工前进行检修好，装好冬季取暖设备。

2、食堂、厨房应提前做好饭菜的保温设备，冬季让职工吃到热饭热菜。

3、物资储备根据冬季施工所用的各种材料、编制计划、组织材料进场存放和保管。

五、施工管理方面工作1、生产计划安排方面凡不利于冬季施工的分部分项工程项目应尽量安排在初冬或冬末施工，例如：主体结构的施工。

已竣工的工程未交付使用前派专人负责，经常检查维护防止受冻。

2、技术管理方面A项目部的技术人员应学习、审查图纸，对不适宜冬季施工的分项工程，提早与设计院和甲方商量，提出合理的建议。

B现场施工人员要认真贯彻执行冬季施工方案，冬季施工规程及施工验收规范中有关冬季施工的规定。

C凡在昼夜的室外平均气温连接五昼夜低于+5℃和最低气温低于-3℃时，应按冬季施工各项要求进行施工。

D项目部应进行大气测量工作，并注意当天的天气预报。

【施工方案】地铁冬季施工方案

【施工方案】地铁冬季施工方案一、工程概述本地铁工程线路全长_____公里，共设_____座车站。

冬季施工期间，主要涉及的施工项目包括车站主体结构施工、区间隧道掘进与衬砌、轨道铺设等。

由于冬季气温较低，给施工带来了诸多不利影响，为确保工程质量和施工安全，特制定本冬季施工方案。

二、冬季施工时间确定根据当地的气象资料，当室外日平均气温连续5 天稳定低于5℃时，即进入冬季施工阶段。

当室外日平均气温连续 5 天高于 5℃时，解除冬季施工。

三、冬季施工准备工作（一）技术准备1、组织施工人员学习冬季施工的相关规范、规程和技术标准，熟悉冬季施工的技术要求和操作要点。

2、结合工程特点，编制详细的冬季施工方案，明确施工方法、施工流程、质量控制要点和安全保障措施等。

3、进行冬季施工技术交底，将冬季施工方案的内容向施工班组和操作人员进行详细交底，确保施工人员掌握冬季施工的技术要求和操作方法。

（二）物资准备1、提前储备冬季施工所需的保温材料，如草帘、棉被、塑料薄膜等。

2、准备好加热设备，如电暖器、火炉等，以及燃料。

3、储备足够的防寒保暖用品，如棉衣、棉鞋、手套等，确保施工人员的身体健康。

4、准备好冬季施工所需的外加剂，如防冻剂、早强剂等，并严格按照规定进行检验和试验。

（三）现场准备1、对施工现场的临时用水、用电线路进行检查和维护，确保冬季施工期间的正常供应。

2、对施工机械设备进行全面检查和维护，更换冬季适用的润滑油和防冻液，确保机械设备在冬季施工期间的正常运行。

3、搭建保温棚，对需要保温的施工部位进行封闭保温。

四、冬季施工主要技术措施（一）混凝土工程1、原材料控制（1）选用抗冻性能好的水泥品种，优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

（2）严格控制砂石骨料的含泥量和含水率，避免冻结和结块。

（3）使用加热水的方法拌制混凝土，水温不宜超过 80℃。

2、配合比设计（1）根据冬季施工的要求，调整混凝土的配合比，适当增加水泥用量，提高混凝土的早期强度。

滨江站场改造工程-冬季施工方案总结

滨江站场改造工程-冬季施工方案总结
一、项目背景
滨江站场改造工程是为了提升交通运输效率，改善城市交通拥堵状况而展开的重要项目。

本文将针对此工程的冬季施工方案做总结，以期提高工程进度和质量。

二、冬季施工条件
冬季施工面临着低温、降雪、路面结冰等诸多不利条件，需要克服这些困难才能顺利完成工程。

三、施工准备工作
1.合理安排工人作息时间，保障施工人员身体健康；
2.采购足够的保暖用具，确保施工人员能在恶劣环境下正常工作；
3.检查施工机械设备，保证在极端天气条件下正常运转。

四、施工工艺优化
1.合理安排施工顺序，尽量避免冬季恶劣天气对施工进度的影响；
2.精心制定路面结冰处理方案，保证施工现场安全；
3.提前预警降雪情况，采取相应应对措施，确保施工质量。

五、质量控制与安全保障
1.加强施工现场的质量监督，及时发现并解决施工中的质量问题；
2.提升施工人员安全意识，严格执行安全操作规程，确保零事故发生。

六、效果评估与未来展望
冬季施工方案的实施必须进行效果评估，及时总结经验教训，为未来类似工程提供参考。

我们相信通过冬季施工方案的优化和完善，滨江站场改造工程一定会圆满完成，为城市交通发展做出重要贡献。

以上为滨江站场改造工程-冬季施工方案总结，希望该方案能够顺利实施，圆满完成工程目标。

地铁车站冬季施工方案

地铁车站冬季施工方案
一、前言
随着城市交通的发展，地铁车站在城市交通中扮演着重要的角色。

然而，冬季
的低温和恶劣天气给地铁车站的施工工作带来了一定的挑战。

为了保障地铁车站的正常运行和施工工作的顺利进行，制定一套科学合理的冬季施工方案显得尤为重要。

二、冬季施工环境分析
1. 气温低
冬季气温普遍较低，可能会对施工人员和设备造成影响。

2. 多雨雪天气
冬季多为雨雪天气，可能会影响地铁车站的正常施工。

3. 地铁车站内部保温情况
地铁车站内部保温情况影响施工效率和施工质量。

三、冬季施工方案制定
1. 施工时间安排
在冬季天气较好的时段进行施工，避免恶劣天气对施工造成影响。

2. 人员防寒措施
为施工人员提供必要的防寒措施，保证他们在寒冷的环境中能正常作业。

3. 设备保养
加强对施工设备的保养和维护，确保设备在低温环境下能够正常运行。

4. 冬季施工标准化管理
建立冬季施工标准化管理制度，明确责任分工，保证施工质量和进度。

四、冬季施工方案实施
1. 严格执行施工方案
施工人员严格按照冬季施工方案执行，确保施工按计划进行。

2. 加强监督检查
加强对施工过程的监督检查，及时发现问题并及时处理。

3. 提高应急响应能力
建立健全的应急响应机制，确保在遇到意外情况时能够迅速有效地处理。

五、总结
冬季施工是一项复杂的工作，需要全面的准备和科学的管理。

只有制定一套全面的施工方案，才能保证地铁车站在冬季正常施工并保障乘客的出行安全。

一期市政工程冬季施工方案

一期市政工程冬季施工方案市政工程包括道路、桥梁、排水、供水、燃气等基础设施建设项目，其施工方案与季节有很大关系。

冬季施工因气温较低、天气多变，施工条件与夏季相比较为恶劣，因此需要制定一套科学的冬季施工方案。

下面是一期市政工程冬季施工方案。

一、施工准备阶段1.冬季施工人员培训在施工前，组织施工队伍进行冬季施工培训，包括安全防护、防寒保暖等知识，确保施工人员具备适应冬季施工的能力。

2.防护设备备齐根据冬季气温低、风力大的特点，提前备齐防护设备，包括耐寒工作服、防寒手套、防滑鞋等，确保施工人员在低温环境下工作的安全。

3.施工材料储备考虑到冬季气温低、降水多，施工前需提前储备足够的材料，防止天气变化导致供应不足。

二、施工过程中的安全管理1.清除积雪和冰冬季道路上可能会有积雪和冰，增加施工操作的难度和危险性。

施工前需清除积雪和冰，保障施工区域的通行和操作安全。

2.高温预警冬季施工中，特殊天气条件会造成工人体感温度下降，从而降低施工效率甚至影响安全。

需根据气温和湿度设定高温预警标准，并及时提醒施工人员注意防寒保暖。

3.防风固定措施冬季常伴有强风天气，易导致施工现场临时设施被风吹倒，危及人员和设备安全。

施工人员需采取防风固定措施，如加固临时设施、安装风蚀网等，确保施工安全。

三、机械设备保养1.燃油加热低温条件下，机械设备启动困难，燃料供应不足，易引发故障。

在冬季施工前需对机械设备进行燃油加热，确保设备正常运行。

2.防冻液加注冬季施工中，机械设备易出现冻结现象，影响设备正常使用。

施工前需对设备润滑油、冷却液等进行防冻液加注，并根据需要做好排水工作。

3.设备保温在低温条件下，机械设备易受到冻害，影响施工进度。

施工时需为机械设备做好保温工作，如加装保温罩、使用保温材料等，保证设备正常运行。

四、施工进度控制1.合理安排施工时间冬季天气不稳定，容易受降雪、雨等天气因素影响，加大了施工进度的不确定性。

为了确保施工进度，需根据天气预报合理安排施工时间，避免天气恶劣时施工。

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长沙市轨道交通4号线一期土建工程一标段滨江新城站冬季施工方案编制：复核：审核：中国建筑股份有限公司长沙市轨道交通4号线一标第四项目经理部二〇一五年九月目录第一章编制说明 (1)一、编制目的 (1)二、使用时间与范围 (1)三、编制依据 (1)四、编制原则 (1)第二章工程简介 (1)一、工程内容 (1)二、冬季施工主要项目 (2)三、冬季施工的部位及工序 (3)第三章施工准备 (4)一、组织机构 (4)二、图纸准备 (4)三、资源准备 (4)第四章施工技术措施 (7)一、土方开挖 (7)二、模筑砼施工 (7)三、注浆施工 (7)四、钢支撑施工 (8)五、结构施工 (8)六、简要热工计算 (14)第五章冬季施工测温要求及相关措施 (19)一、测温要求 (19)二、安全保证措施 (20)三、消防技术措施 (21)四、环保措施 (22)滨江新城站冬季施工方案第一章编制说明一、编制目的为了保证工程不因冬季温度影响施工质量、耽误工期，使冬季施工有正常的指导方案，并加强冬季施工的综合管理，特编制此方案。

二、使用时间与范围冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。

（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

三、编制依据（1）长沙地铁4号线滨江新城路站实施性施工组织设计；（2）相应的法律、法规和技术规范；（3）现场踏勘所掌握的施工场地环境资料；（4）项目部的人力、物力和财力的配置；（5）参考《冬季施工手册》、《建筑工程冬期施工规程》。

四、编制原则通过充分研究工程内容和现场施工环境，严格执行相关标准、规范和规程，并采用技术先进、方案可靠、经济合理的技术措施，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。

第二章工程简介一、工程内容滨江新城站位于银杉路与观沙岭路、杜鹃路十字交叉路口，沿银杉路南北向布置，为长沙地铁4号线与长株潭城际线滨江新城站的换乘站，拟采用通道换乘。

本站共设4个出入口、2组风亭、一个换乘通道。

位于道路两侧，对道路交通影响较小，采用明挖顺做法施工。

车站总长202.7m。

车站范围内地势两边高中间低，呈V字型。

标准段车站宽度为22.7米，为两层三跨的箱型框架结构。

图2.1 滨江新城站平面位置示意图车站围护结构采用Ф1000@1200(车站南侧局部间距1300)的钻孔灌注桩，桩间采用Ф800的三重旋喷桩阻水。

支撑形式采用1道砼支撑+2道钢支撑，钢支撑采用Ф609mm，t=16mm钢管作为内支撑。

二、冬季施工主要项目根据工程内容、施工总体部署以及施工进度安排，冬季施工将以下项目为主要控制目标，确保施工质量。

1、钢筋工程2、模板工程3、混凝土工程4、喷射混凝土支护工程5、土方开挖工程6、防水工程三、冬季施工的部位及工序表2.1 冬季施工部位及工序第三章施工准备一、组织机构为了加强冬季施工过程中的综合管理与协调能力，建立一套完备的管理体系，长沙地铁4号线滨江新城站项目部成立由项目经理、项目执行经理、项目总工、项目生产经理等组成的冬季施工领导小组。

冬季施工领导小组名单：组长：郑渠副组长：陈佳、王永志组员：袁曦、曹志龙、王彩、黄哲、潘传宇、陈新龙、谢钧、翁平芝、夏金兵、黄守涛二、图纸准备凡进行冬季施工的工程项目，提前复核施工图纸，检查其是否能适应冬季施工要求。

现浇混凝土工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。

三、资源准备（一）劳动力配置本项目部成立了冬季施工领导小组，作为冬季施工的指挥人员。

同时，项目部根据冬季施工的特点，选调了有丰富经验的技术员参加培训后担任测温员等专项管理人员。

（二）物资准备根据施工进度与施工部位，生产部门提前均已计划了保温性能好、数量充足的物资，由物资部门按时发放。

1、保温材料对于模板和混凝土表面覆盖的保温采用质轻、防火、保温性能好的岩棉、草帘子和电热毯；对于基坑的保温采用草帘子；对于暖棚保温采用帆布蓬；并备用一定数量的塑料布。

2、测温仪器各种温度计、相关器具。

3、人员劳保用于夜间施工人员的劳保用品：棉（皮）大衣、棉（皮）帽、防滑棉（皮）鞋、手套、手电筒。

表3.1 物资计划表（三）设备准备1、施工前对机械设备进行一次全面检查，防止机械车辆受冻。

对机械传动部位及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

2、施工过程中安排专人按时检查机械的使用情况，使机械处于良好的状态。

3、对配备的施工机械考虑一定的富余量，以免因机械故障耽搁施工生产。

4、机械配件及防冻设施放在专人管理的仓库中，保证生产的需要。

5、对施工机械采取防冻措施，并严格按期进行维护、保养，使机械设备正常运行。

（四）人员培训1、组织施工管理人员学习有关冬季施工规范与规定、冬季施工的理论和冬季施工的技术以及本项目部的冬季施工方案。

2、组织施工现场管理人员学习和掌握以下工作要点：①了解当天的天气预报和测温人员的测温报告；可以准确做出天气突变的防范措施，以及冬施材料的正确使用。

②根据混凝土养护测温记录，决定混凝土拆模时间和拆模后混凝土外表面的保温措施。

③检查冬季施工热源设备的运行情况，检查保温措施的实施情况。

④检查冬季施工的安全措施执行情况。

3、测温人员的培训：进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员等，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

（五）现场准备1、排除现场积水，对施工现场进行必要的修整，截断流入现场的水源，做好排水措施。

消除现场施工用水、用气造成场地结冰现象。

保证消防道路的畅通。

2、施工场地积雪清扫后，积雪不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近。

3、施工现场的水泵房有保温措施。

露天的水管水龙头、消火栓在冬季施工前保温完毕，保温材料可用阻燃草帘覆盖或岩棉被包裹。

4、现场采用覆盖养护，并做好施工期间防火工作，办公和生活区均采取空调取暖，严禁使用电炉子取暖。

5、防冻剂等材料必须入库保存，且设专人管理。

库房屋面做防水，门窗封闭，防止雨雪进入，材料距墙30cm堆放，下部用脚手板垫起20cm。

6、焊条、焊剂等易耗品由材料组保管，随用随领，受潮材料严禁使用。

7、建筑垃圾和生活垃圾应分开堆放并及时清运出场。

8、工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。

9、做好冬季施工混凝土、掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。

第四章施工技术措施一、土方开挖针对现场的实际情况我们采取了以下措施：1、冬期所开挖的土方，做到挖土快，结构施工快，回填土快。

2、由于只有夜间才能出渣土，在每天出渣停止后，将基坑内渣土表面刨松，防止土方冻住变硬，以便下次出渣，温度较底的情况下采用草垫覆盖。

3、开挖至底板处留有20-30cm人工清理至设计标高，如不能及时施作底板，应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。

4、冬期施工期间，底板清理到设计标高后，一般气温0℃至－10℃覆盖两层草垫。

二、模筑砼施工混凝土搅拌控制时间比常温延长50%左右。

尽量缩短由搅拌站到施工场地浇灌时间。

1、浇筑时要保证砼的均匀性和密实性，尺寸应准确，钢筋预埋件位置应误差小于2cm，拆模后砼表面应平整、光滑，无蜂窝、麻面、缺棱掉角现象，为防止冻结，在浇筑前应对现场已绑扎支模的柱、梁、板进行防风砂、防冻结雪保护，并对由于气温下降造成冻结的砼进行二次加热搅拌，使搅拌场具有适宜的施工和易性再浇筑。

2、在施工缝施工中，应先剔掉水泥薄膜和松动石子，湿润冲洗干净，在接缝处的砼温度高于原砼2℃以下，然后先铺水泥素浆一层，再进行浇灌。

三、注浆施工严格加强注浆材料温度控制，为了满足注浆度要求，采用下列措施，以使注浆材料温度不低于10℃，入孔温度不低于5℃。

（1）加热水和集料。

拌制注浆材料的温度，原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。

水加热温度不宜超过60℃，骨料的加热温度不宜大于40℃。

一般而言，在施工期日平均气温高于-5℃，只加热水即可满足要求，日平均气温低于-5℃时，应再将细骨料加热。

（2）预热搅拌池要位于暖棚内（气温低于-15℃时）。

搅拌前应先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为水、水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。

四、钢支撑施工钢管支撑施工，要求钢管支撑吊装及施加预应力等工作在白天进行。

1、负温度下钢结构焊接用的焊条，在满足强度要求的前提下，应选用屈服强度较低、冲击韧性较好的低氢型焊条。

2、负温焊接现场应采取遮挡措施，避免冰雪。

3、降雨时应停止焊接作业，注意防触电。

严冬时停止焊接作业。

五、结构施工结构冬期施工，最主要的控制环节是防水毯、钢筋、模板、混凝土。

针对结构冬期施工的特点，特采取以下对措施：（一）防水工程本工程采用以结构自防水为主，外防水（附加防水）为辅的综合性防水方案，其具体措施如下：（1）车站采用钢筋混凝土结构自防水，并全部增设附加防水层。

（2）迎水面结构应采用防水混凝土进行结构自防水，防水混凝土的抗渗等级根据结构的埋置深度确定，并不得小于P8。

（3）迎水面结构混凝土（顶板、侧墙和底板）中应添加高效减水剂和抗裂硅质防水剂（无减水型），并按高性能混凝土要求进行配制。

（4）结构顶板迎水面采用单组分聚氨酯涂料防水层（厚度≥2.5mm）。

（5）底板和侧墙迎水面设置HDPE自粘胶膜防水卷材（≥1.2mm厚）。

（二）钢筋工程1、一般要求（1）钢筋冬期施工时间，在负温条件下使用的钢筋，施工过程中加强检验、检查；钢筋在运输和加工的过程中防止撞击和刻痕。

（2）钢筋绑扎现场温度已经很低，我们设火炉为施工人员取暖，火炉纵向每10米设一个。

（3）钢筋接头分批进行质量检查与验收，先由焊工对所焊的接头外观检查，后有质检人员验收，发现不合格品立即返工。

（4）采用钢筋接驳器连接时，须经过负温测试后方可使用。

（5）钢筋冷拉温度不宜低于－20℃，预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。

（6）钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。

用作预应力砼结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。

（7）在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。

而冷拉率的确定应与常温施工相同。

（8）钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。

2、钢筋焊接（1）钢筋焊接尽量安排在室内进行，如必须在室外焊接，雨雪天不得焊接，必须施焊时必须采取有效遮蔽措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。