《牵引供电系统》试题A答案(06-07-1)
《牵引供电系统》试题A答案(06-07-1)
《牵引供电系统》试题A 答案1．牵引网的供电方式有哪几种？其中哪种更适合于大牵引功率的高速铁路？（8分） 答：牵引网的供电方式有：直接供电方式；吸流变压器供电方式(BT 方式)；带负馈线(回流线)的直接供电方式；自耦变压器供电方式(AT 方式)(6分)。
其中自耦变压器供电方式适合于大牵引功率的高速铁路(2分)。
2．改善供电分区电压水平可以采用哪些方法？（6分）答：提高变电所母线电压；采用串联电容器补偿；采用并联电容器补偿；降低牵引网阻抗。
3．电气化铁道牵引负荷对电力系统有哪些不良影响？对通信系统有哪些不良影响？各采用那些措施加以抑制？（10分）答：电气化铁道牵引负荷对电力系统的不良影响有：负序电流和谐波电流（3分）。
负序电流抑制措施：从变电所最初设计时就要选用强电源，保证足够大的短路容量；在电源受限制的条件下，避免使用单相变压器；相邻的牵引变电所接入电力系统时，进行换相联接；采用Scott 接线、平衡接线变压器。
谐波电流抑制措施：在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置；减少谐波电流发生量；在电力机车上加装并联补偿滤波装置；设计时注意选择短路容量大的电源。
（2分）电气化铁道牵引负荷对通信系统的不良影响有：静电感应影响、电磁感应影响及杂音干扰（3分）。
抑制措施：通信线改用屏蔽电缆；将通信线该迁到远离电气化铁路的地带，1～2km 以外；牵引网改用BT 或AT 供电方式；牵引网上安装阻尼装置。
（2分）4. 当两供电分区负荷电流均为I ，且功率因数均为0.8时,三相YN,d11牵引变压器低压侧各绕组电流如何分配,变压器容量利用率为多少?为什么?（12分）（6+6分） 可见，馈线电流I 等于线圈bc 或ca 电流的1.13倍。
由于变压器Δ侧的额定电流I e 等于线圈额定电流的√3倍，所以当馈线电流I 等于变压器额定电流的0.655倍时，线圈bc 或ca 的电流将达到其额定值。
（3分）I 1 因为： acbc I I I 13.113.1==3eac bc I I I ==时 当： e e I I I 665.0313.1==ab bc I I I 3132--=ab ca I I I 3231+=a b ab I I I 3131-= 1.19180365.2+∠=I 1.1960365.2-∠=I 603-∠=I此时变压器的输出容量：（3分） 可见，当三相变压器担任单相牵引负载时，其输出容量只能达到其额定容量的0.756倍或3/4。
《牵引供电系统》习题一.
A《牵引供电系统》习题一第一章供电系统的结构、原理与电力机车的相关知识一、填空题请将第一大题前10○题作为作业上交，其余作为课后练习掌握，不需上传。
1、电力系统是指发电、送电、变电、用电组成的整体。
5、电网按其规模主要分为地区电网和区域电网。
7、电力网简称电网，由输电线路、配电线路、变电所组成。
10、按变电所的规模及作用，可将其分为枢纽变电所、地区变电所、用户变电所三种。
13桥接线方式、双T接线方式、单母线分段方式三种。
16、牵引供电系统的电流制主要有（直流制）、低频单相交流制、三相交流制、工频单相交流制四种。
B20、单相牵引变压器结线的方式有纯单相结线、单相，V结线、三相V，V结线三种。
23、斯科特变压器可以把○90°的两相对称电压，它对电力系统形成的负序较小，且变压器的容量利用率较高。
、一台斯科特变压器包括M座变压器和T30、牵引网是由34、牵引变电所的一次供电方式有一边供电、两边供电、环形供电三种。
37、型电力机车25kV侧的电路主要包括（受电弓）、主断路器、变压器、电压互感器、电流互感器、避雷器等设备。
80二、名词解释A仁慈慷慨的 B、环形供电——2、直接供电方式——四、作图题12、画出复线区段的单边供电方式示意图。
第二章牵引变电所容量计算和选择○2、牵引变电所容量计算步骤分确定计算容量、确定校核容量、安装容量三步进行。
4移动备用和固定备用两种。
二、名词解释B1、牵引变压器的计算容量——2、牵引变压器的校核容量——3、牵引变压器的安装容量——三、简答题1、简述牵引变压器容量计算和选择的步骤。
○牵引网阻抗1、牵引网阻抗是计算牵引网的（电压损失）、电能损失、短路电流所必需的基本参数。
81、牵引网主要由接触网和钢轨组成。
有关怀心、单线牵引网阻抗的计算，就是两个等值导线-地回路阻抗的计算，其主要任务在于把各并联导线-地回路归算成单一导线-地回路，并完成两个导线-地回路的等值阻抗计算。
二、名词解释1、牵引网阻抗——三、简答题○Z的计算步骤。
17春秋北交《牵引供电系统》在线作业一
一、单选题（共15道试题，共30分。
）V1.YNd11接线牵引变压器一般容量为（）kVA。
A.10000~63000B.20000~63000C.30000~63000D.40000~630002.牵引变电所进线电源的电压为110kV或（）kV。
A.220B.35C.66D.3303.蓄电池室内温度应保持在（）。
A.5-10℃B.10-15℃C.15-20℃D.10-30℃4.用于重要回路和计费电度表的电流互感器一般用0.2级或（）级。
A.0.4B.0.5C.0.7D.1.05.普通环节吊弦以直径（）mm的镀锌铁线制成。
A.2B.3C.4D.56.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（）时，应当全部更换。
A.10%B.15%C.25%D.35%7.牵引变电所将电力系统输送来的110kV三相交流电变换为（）V的单相电。
A.27.5B.30C.37.5D.408.牵引变电所将电力系统输送来的220kV三相交流电变换为（）V的单相电。
A.27.5B.30C.37.5D.559.低式布置的断路器安装在（）的混凝土的基础上。
A.0.5-1B.1-2C.2-4D.4-610.单相YNd11变压器过负荷倍数取（）。
A.0.5B.0.7C.1.5D.1.7511.电气化铁路采用的是工频单相（）kV交流。
A.10B.20C.25D.3012.我国电气化铁路采用（）。
A.工频单相交流制B.工频三相交流制C.工频四相交流制D.工频五相交流制13.运行实践表明，接触网发生断线事故情况较少，影响范围也仅为（）个跨距。
A.1~2B.3~4C.5~6D.7~814.分相绝缘器每块玻璃钢绝缘件长（）m。
A.1.8B.2.8C.3.8D.4.815.为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于（）mm2。
A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0二、多选题（共10道试题，共40分。
）V1.按牵引供电制式，牵引供电可分为（）。
最新电气化铁路牵引供电系统试卷1
电气化铁路供电系统 试卷1一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其代码填入题干后的括号内。
每小题1分，共20分）1．我国电气化铁道牵引变电所由国家（ ）电网供电。
（ ）A 超高压电网B 区域电网C 地方电网D 高压电网2．牵引网包括 （ ）A 馈电线、轨道和大地、回流线B 馈电线、接触网、轨道和大地、回流线C 馈电线、接触网、回流线D 馈电线、接触网、电力机车、大地3．通常把（ ）装置的完整工作系统称为电力系统。
（ ）A 发电、输电、变电、配电、用电B 发电、输电、配电、用电C 发电、输电、配电、 用电D 发电、输电、用电4．低频交流制牵引网供电电流频率有：（ ） （ ）A 50Hz 或25HzB 30Hz 或50HzC 2163Hz 或25Hz D 20Hz 或25Hz 5．单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率（额定输出容量与额定容量之比值）可达( )。
（ ）A 100%B 75.6%C 50%D 25%6．牵引变压器采用阻抗匹配平衡变压器时，阻抗匹配系数等于1时，且副边两负荷臂电流I I αβ=&&，原边三相电流（ ） （ ） A 平衡 B 无负序电流 C 对称 D 有零序电流7．交流牵引网对沿线通信线的静电影响由（ ）所引起。
（ ）A 牵引网电流的交变磁场的电磁感应B 牵引网电场的静电感应C 牵引网电场的高频感应D 牵引电流的高次谐波8．牵引网导线的有效电阻0r r ξ=（0r 是直流电阻；ξ是有效系数）。
对于工频和牵引网中应用的截面不太大的铝、铜等非磁性导线，有效系数ξ（ ）。
（ ）A ξ≈1B ξ≈2C ξ≈3D ξ≈49．以下不属于减少电分相的方法有（ ）。
（ ）A 采用单相变压器B 区段内几个变电所采用同相供电C 复线区段内采用变电所范围内同行同相，上、下行异相D 采用直供+回流线供电方式10．对于简单悬挂的单线牵引网，1z 、2z 和12z 分别表示接触网—地回路，轨道—地回路的自阻抗及两回路的互阻抗，牵引网的等值单位阻抗z （ ）。
1牵引供电系统概述题库(160道)
1牵引供电系统概述1、题干:( )是指同时影响上、下行正线行车设备正常使用而安排的作业时间。
选项:——[单选题]A V 型“天窗”B 垂直“天窗”C 同步“天窗”D 临时“天窗”。
正确答案：B2、题干:( )是指两条及以上干线在同一车站相连时,需同时影响同一车站两条干线行车设备正常使用而安排的作业时间。
选项:——[单选题]A V 型“天窗”B 垂直“天窗”C 同步“天窗”D 临时“天窗”。
正确答案：C3、题干:( )是指列车运行图预留的、对复线运营线中的单线单方向行车设备进行维修作业的时间。
选项:——[单选题]A V 型“天窗”B 垂直“天窗”C 同步“天窗”D 临时“天窗”。
正确答案：A4、题干:()适用于故障较多的长输电线路以及主变压器不需要经常切换的场合。
选项:——[单选题]A 内桥接线B 外桥接线C 双 T 接线D 单母线分段正确答案：A5、题干:()适用于故障较少的较短输电线路以及主变压器按固定备用方式需要经常切换的场合。
选项:——[单选题]A 内桥接线B 外桥接线D 单母线分段正确答案：B6、题干:牵引网当量阻抗 Z 为()。
选项:——[单选题]A A、R+XcosφB B、Rsinφ+XC C、Rcosφ+XsinφD D、Rsinφ+Xcosφ正确答案：C7、题干:AT 供电方式牵引变压器二次侧额定电压为()。
选项:——[单选题]A 27.5kVB 55kVC 20kVD 35kV正确答案：B8、题干:我国牵引变电所采用()。
选项:——[单选题]A 自动备用方式B 移动备用方式C 固定备用方式D 手动备用方式正确答案：C9、题干:国家规定:电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到()以上。
选项:——[单选题]A 0.9B 0.85C 0.8D 0.95正确答案：A10、题干:牵引变电所()就是各相邻牵引变电所进线侧分别接入电力系统的不同相。
选项:——[单选题]A 越区供电B 同相供电C 换相联结正确答案：C11、题干:()把电力系统三相电压变成对称两相电压。
北京交通大学智慧树知到“电气工程及其自动化”《牵引供电系统》网课测试题答案卷5
北京交通大学智慧树知到“电气工程及其自动化”《牵引供电系统》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.一般3～15kV电压互感器采用()结构。
A.单相B.三相C.四相D.五相2.我国铁路运输分为()。
A.单线区段B.双线区段C.三线区段D.四线区段3.分相绝缘器每块玻璃钢绝缘件长()m。
A.1.8B.2.8C.3.8D.4.84.油浸式电压互感器多用于()kV及以下的电压等级。
A.35B.110C.220D.3305.三相牵引变压器采用YNd7接线方式。
()A.错误B.正确6.三相Vv接线牵引变压器接线方式类同于单相Vv接线。
() A.错误B.正确7.330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高()。
A.5%B.10%C.15%D.20%8.保护线电位一般在()V以下。
A.10B.50C.100D.5009.电气化铁路单相负荷的特点是引起供电系统的三相不平衡。
()A.错误B.正确10.我国电气化铁路采用()。
A.工频单相交流制B.工频三相交流制C.工频四相交流制D.工频五相交流制第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：B2.参考答案：AB3.参考答案：A4.参考答案：A5.参考答案：A6.参考答案：B7.参考答案：B8.参考答案：D9.参考答案：B10.参考答案：A。
牵引供电系统期末试卷
电气化铁路供电系统试卷2一、单项选择题〔在每题的四个备选答案中，选出一Array个正确的答案，并将其代码填入题干后的括号内。
每题1分，共20分〕1．一个完整的电力系统由分布各地的不同类型的〔〕组成，该系统起着电能的生产、输送、分配和消费的作用。
〔〕A 发电厂、升压和降压变电所、输电线路B 发电厂、升压和降压变电所、输电线路和电力用户C 发电厂、升压和降压变电所、电力用户D发电厂、输电线路和电力用户2．我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为〔〕。
〔〕A 500V或330KVB 110kV或220KVC 330kV或220KVD 110kV或35KV3．电气化铁道供电系统是由〔〕组成。
〔〕A一次供电系统和牵引供电系统B牵引供电系统和牵引变电所C一次供电系统和接触网D牵引供电系统和馈电线4．低频单相交流制接触网采用的额定电压有：〔〕〔〕A 11-13kV和3.7kVB 11-13kV和55kVC 11-13kV和25kVD 3.7kV和55Kv5．为确保电力机车牵引列车正常运行，应适中选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位，使牵引侧母线空载电压保持：〔〕。
〔〕A 直接供电方式: 28kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间B 直接供电方式: 20kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间C 直接供电方式: 19kV-29kV之间；AT供电方式:56kV-58kV之间D 直接供电方式: 19kV-27.5kV之间；AT供电方式:38kV-55kV之间6．斯科特结线牵引变电所，当M座和T座两供电臂负荷电流大小相等、功率因数也相等时，斯科特结线变压器原边三相电流〔〕。
〔〕A 平衡B 无负序电流C 对称D 有零序电流7．交流牵引网对沿线通信线的影响，按其作用的性质可分为静电影响和电磁影响。
电磁影响由〔〕所引起。
〔〕A 牵引网电流的交变磁场的电磁感应B 牵引网电场的静电感应C 牵引网电场的杂音干扰D 牵引电流的高次谐波8．牵引网导线的等效半径14r R R e R μεα-==〔α，等效系数；R ，导线半径〕。
电气化铁路牵引供电系统简介考试试题答案
电气化铁路牵引供电系统简介
一、单选题【本题型共2道题】
1.牵引变电所的作用是（）。
A．用于实现复线同一方向上下行供电臂末端并联供电及实现相邻供电臂越区供电。
B．可实现变压、变相及向牵引网提供电源等功能。
C．为实现灵活供电，分别为场、段等供电分区分配电能。
D．在A.T供电方式下，在供电臂中部设置自耦变压器。
用户答案：[B] 得分：10.00
2.接触网的常用形式是（）。
A．滑动接触线
B．链式接触线
C．架空接触网
D．磁感应线圈
用户答案：[C] 得分：10.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.电力牵引优越性主要表现在以下几方面（）。
A．电力牵引的动力大，生产效率高
B．电力牵引节省能源，经济效益好
C．有利于优化生态环境，改善劳动条件
D．工程投资较低
用户答案：[ABC] 得分：20.00
2.电力机车电压水平受哪些因素的影响（）。
A．电力系统短路容量及其运行方式
B．牵引供电系统供电方式
C．牵引变压器接线形式
D．牵引负荷的功率因数变化
用户答案：[BC] 得分：2.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.牵引供电系统所需电能通是过自发电获取。
（）
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：20.00。
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《牵引供电系统》试题A 答案
1．牵引网的供电方式有哪几种？其中哪种更适合于大牵引功率的高速铁路？（8分） 答：牵引网的供电方式有：直接供电方式；吸流变压器供电方式(BT 方式)；带负馈线(回流线)的直接供电方式；自耦变压器供电方式(AT 方式)(6分)。
其中自耦变压器供电方式适合于大牵引功率的高速铁路(2分)。
2．改善供电分区电压水平可以采用哪些方法？（6分）
答：提高变电所母线电压；采用串联电容器补偿；采用并联电容器补偿；降低牵引网阻抗。
3．电气化铁道牵引负荷对电力系统有哪些不良影响？对通信系统有哪些不良影响？各采用那些措施加以抑制？（10分）
答：电气化铁道牵引负荷对电力系统的不良影响有：负序电流和谐波电流（3分）。
负序电流抑制措施：从变电所最初设计时就要选用强电源，保证足够大的短路容量；在电源受限制的条件下，避免使用单相变压器；相邻的牵引变电所接入电力系统时，进行换相联接；采用Scott 接线、平衡接线变压器。
谐波电流抑制措施：在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置；减少谐波电流发生量；在电力机车上加装并联补偿滤波装置；设计时注意选择短路容量大的电源。
（2分）
电气化铁道牵引负荷对通信系统的不良影响有：静电感应影响、电磁感应影响及杂音干扰（3分）。
抑制措施：通信线改用屏蔽电缆；将通信线该迁到远离电气化铁路的地带，1～2km 以外；牵引网改用BT 或AT 供电方式；牵引网上安装阻尼装置。
（2分）
4. 当两供电分区负荷电流均为I ，且功率因数均为0.8时,三相YN,d11牵引变压器低压侧各绕组电流如何分配,变压器容量利用率为多少?为什么?（12分）
（6+6分） 可见，馈线电流I 等于线圈bc 或ca 电流的1.13倍。
由于变压器Δ侧的额定电流I e 等于线圈额定电流的√3倍，所以当馈线电流I 等于变压器额定电流的0.655倍时，线圈bc 或ca 的电流将达到其额定值。
（3分）
I 1 因为： ac
bc I I I 13.113.1==3
e
ac bc I I I =
=时 当： e e I I I 665.0313.1==a
b b
c I I I 3132--=a
b ca I I I 3231+=a b ab I I I 3
131-= 1.19180365.2+∠=I 1.1960365.2-∠=I 603-∠=I
此时变压器的输出容量：
（3分） 可见，当三相变压器担任单相牵引负载时，其输出容量只能达到其额定容量的0.756倍或3/4。
5. 采用单链形悬挂的某单线牵引网的等值接触网－地回路的单位自阻抗为0.228＋j0.686km /Ω，轨道－地回路的单位自阻抗为0.198+j0.560km /
Ω，等值接触网－地回路与轨道－地回路的单位互阻抗为0.05＋j0.315km /Ω，试计算该牵引网的单位阻抗。
（10分）
解：Z 1=0.228＋j0.686km /Ω Z 2=0.198+j0.560km /Ω Z 12=0.05＋j0.315km /Ω
6. 某复线交流电气化铁道，已知牵引网等效单位自阻抗km z s / 455.0Ω=，等效单位
互阻抗km z m / 095.0Ω=。
负荷情况如图，求：（1）供电臂末端上、下行连接线处电流表的读数；（2）供电臂末端上、下行连接线处的接触网电压；
5km
5km 5km 5km 150A
200A 175A
100A
A
100/5
25kV
（12分）
解：4054015101
1502001751003502202202202
I I --=
⨯+⨯+⨯+⨯=⨯⨯⨯A(3分) 625350275I ∏=-=A(3分)
电流表读数为0；(2分)
e e e I U I U S 655.022⨯==756.03655.02=⨯=
e
e e
e I U I U K 变压器容量利用率：
V
U 5.206210095.010010095.017510455.02005455.0350=⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯=∆ 供电臂末端电压=25000-2062.5=22937.5V(4分)
7．什么是换相联接？按给定的牵引相位分布，完成原、副边的接线，并总结换相规律 （12分）
（6分）
答：相邻牵引变电所的牵引变压器的原边各端子轮换接入电力系统中的不同相。
（4分） 三相牵引变电所的换相联接每隔一个变电所变压器的副边a 、b 两个端子有一次交叉 变电所的两边供电分区间的分相绝缘器上电压值等于牵引网电压。
相邻牵引变电所间 的供电分区同相。
牵引网电压每六个变电所形成一个相位循环。
（2分）
8．如图BT 供电系统，已知各阻抗参数如下
km j Z T / 679.0236.0Ω+= km j Z TF / 348.005.0Ω+= km j Z F / 746.0212.0Ω+= km j Z TR / 386.005.0Ω+= km j Z R / 583.014.0Ω+= km j Z FR / 305.005.0Ω+=
某一时刻机车位于吸流变前端，电流I=200A ，功率因数8.0cos =φ（感性）
；
kV 25=s U 。
求电力机车受电弓上电压。
（12分）
U
F T
R
3km
3km
1.5km
解：电源至机车的总阻抗（5分）
6(2) 1.5(2)2 6(0.3480.729) 1.5(0.2760.49)0.2 2.502 5.309 T F TF T R TR BT Z Z Z Z Z Z Z Z j j j j =+-++-+=⨯++⨯++=+Ω
等效阻抗 2.5020.8 5.3090.6 5.187 z =⨯+⨯=Ω（3分） 回路电压损失200 5.1871037 V U Iz ∆==⨯= 机车受电弓上电压23.96s U U U kV =-∆=（4分）
9．如图AT 牵引网，假定AT 漏抗为零，钢轨对地绝缘。
列车位于AT 区间的 中点，请标出牵引网中电流流通情况（包括方向及大小）。
（10分）
U
200A
200A 300A 100A
10．试说明Scott 牵引变压器接线原理以及Scott 接线牵引变电所的特点。
（8分） 答： 原理：
变压器T1的原边绕组接电力系统的A 、B 相，变压器T2的原边绕组一端接入C 相，另一端接变压器T1原边绕组的中点O 。
T1原边绕组匝数为ω1，T2原边绕组匝数为√3/2ω1 。
T1、T2副边匝数相同，均为ω2 ，分别供应变电所两边的供电分区。
（4分 ）
特点：
优点：当T1和T2两个供电分区的负荷电流相等，功率因数也相等时，斯科特接线变压器的原边三相电流对称，且变压器容量全部利用。
而且还能供应牵引变电所自用电和地 区三相电力。
缺点：斯科特接线牵引变压器制造难度大，造价高，牵引变电所主接线复杂，维护、检修费用高。
一次侧中性点不能抽出接地(因为接地时T 变负荷会引起零序电流)，必须采用全绝缘线圈。
（4分 ）
I。