第七章：大机清筛施工各种图表
附件1：施工计划安排示意图
附件2：施工时间节点控制图
附件3：施工防护示意图
附件4：路用列车开行计划表
附件5：安全关键点卡控表
附件6：施工推进计划表
附件7：联合调查资料表（另附）
附件1：施工计划安排示意图
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附件2：施工时间节点控制图
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附件4：路用列车开行计划表
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附件4：路用列车开行计划表
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附件5：安全关键点卡控表
1.车站施工安全关键点:
2.地面配合关键点:
3.大机作业关键点:
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附件6：施工推进计划
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附件7：联合调查资料
坡度表
既有曲线资料表
防洪点
作业门
障碍物表。
线路清筛施工组织设计
大型清筛机清筛施工组织方案广州客运专线基础设施维修基地二○一○年九月二十日施工组织方案及安全措施报审表施工项目：大型清筛机清筛施工施工里程：石长线K179+500-K0+000 编制单位：广州客运专线基础设施维修基地编制日期： 2010年9月20日编制人：彭平施工技术科审核：安全质量科审核：主管领导：工务处审批：线路大（中）修开工报告工程项目大机清筛工程地点石长线设备管理单位株洲工务段施工里程石长线K179+500-K0+000数量(公里)62.473施工车间清筛四车间计划开工日期2010年10月1日计划完工日期2010年12月31日施工准备情况已完成施工组织设计,提报施工计划,人员、材料、设备准备到位,具备开工条件，可以开工。
单位意见同意开工（盖章）年月日工务处意见（盖章）年月日一、编制说明1. 编制目的为了充分发挥大型机械在线路清筛中的作用，切实提高先进机械作业效率，减少劳动强度，降低施工对铁路营业线运输的干扰，做到有计划、有组织地进行各项作业，确保我段安全、优质、高效地完成施工任务，特编制本施工组织设计。
2. 编制依据2.1 广州铁路集团公司及广州客运专线基础设施维修2010年年度大修计划。
2.2 本工号有关设计文件。
2.3 按广州铁路集团公司及广州客运专线基础设施维修有关安全质量标准、规范、办法等。
2.4 铁道部《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《大型养路机械管理规则》；《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）、《2010年线路大修技术标准》（工函…2010‟32）号及集团关于线路大修施工的有关文件规定为准则。
二、工程概况1. 工程名称线路大修清筛2. 工程位臵石长线益阳西站至石门南站：K179+500-K0+000共计62.473km。
3. 既有线路状况3.1线路部分为60kg/m无缝线路（K130+410-K125+700），其余部分为50kg/m钢轨为普通线路。
线路大修大型清筛捣固机施工工法
线路大修大型清筛捣固机施工工法线路大修大型清筛捣固机施工工法一、前言目前，我国铁路大修中的清筛捣固基本以小型机具为主，难以保证线路开通时列车速度达到60km/h。
为了实现开通时速达到60km/h 这一要求，铁道部第X工程局在广深III线大修中，采用了大型清筛捣固机施工，保证了线路的安全运营，取得了较好的经济效益和社会效益。
经总结形成本工法。
二、工法特点1、施工简便、工艺程序清晰易懂，减少了以往小型机具及人工施工的人山人海现场，管理者易于管理；2、施工速度快，最高可达1.3km/h；3、施工精度高，起道精度横向水平差±2mm，前后高低差10m 弦量不超过4mm，拨道精度10m弦量正矢差±2mm，这些都是人工作业很难达到的；4、清筛干净、废料集中；5、整道后、道床稳定性好，减少了后期巡道养护工作量；6、开通时速可达60km/h以上。
三、适用范围1、本工法适用于轨矩为1435mm新建铁路的抄平、起道、拨道、捣固作业和既有线路的维修作业；2、道岔区、宽枕线路、整体道床和无碴桥面线路均不能使用本工法。
四、大机组成及构造1、大型清晒筛机大型清筛机由挖掘、清筛、走行及升降、污土清扫、电气控制等六部分组成。
2、大型捣固机大型捣固机由柴油机、动力传动装置、捣固装置、起拨道装置、枕端夯实器、测试小车、张紧小车、激光小车等部分组成。
大型捣固机带32支捣固镐头，左右各8对，每次捣固长度为2根轨枕，耗时3.9~4.3秒，捣固频率高。
五、施工工艺（1）大型清筛机工作原理大型清筛机由挖掘电机通过减速装置带动链轮，使挖掘链进行运转，对道床进行挖掘，并由连续运动的扒板将污碴输入清筛机构。
清筛机由电机带动运转，对挖掘机构送来的污碴进行离心筛分。
污土经刮板运送，由污土清扫机构抛到路肩以外。
筛网上的净碴由筛带以同等的线速度飞落到回填输送带上，由回填电机驱动的回填输送带不断地将筛分过的净碴经分碴板分流，均匀地回填到道床。
清筛机精品PPT课件
QS-650全断面道砟清筛机 发展展望
铁道线路在运营过程中，会发生变形、磨耗、破损、 腐蚀、脏污及老化，因此要对其进行养护、维修， 以使其处于正常可靠的工作状态，保证行车安全。
整洁的道床经过一个时期的使用后，由于刮风、下 雨等自然条的作用，以及列车的粉尘货物洒落在道 床上，旅客列车的垃圾被抛弃在道床上等原因，都 会使道床被污染。
When You Do Your Best, Failure Is Great, So Don'T Give Up, Stick To The End 演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
有伸缩式底梁和挖掘链储存机构，在 道岔清筛作时中不需拆接底梁和挖掘 链，极大地缩短了辅助作业时间，减 轻了劳动强度，提高了作业效率，如 CQS-550道岔清筛机。
边坡清筛机作业现场
3．按挖掘机构形式分
1）耙链式清筛机 2）犁铲式清筛机 3）斗轮式清筛机
4．按设备的生产率分
1）大型清筛机 2）中型清筛机 3）小型清筛机
(2)轨行式清筛机。轨行式清筛机作业时不需拆除轨排，清筛是在轨道上运行 的过程中完成的。如：奥地利的普拉塞一陶依尔公司RM76、RM80型全断 面道砟清筛机，国产QS—650、QS—550、QS—300型清筛机。
2）不封锁线路作业式清筛机 不封锁线路作业式清筛机是利用列车运行间隔时间进行清筛作业的，这类清筛
机主要是国产小型枕底单(双)边清筛机。
2．按机械功能分
1）全断面清筛机 清筛机作业时，一次性对道床全部
断面上的道砟进行清筛，如RM76、 RM80及QS—650、QS—550、QS— 300型等。
2）边坡清筛机 清筛机只能清筛道床两边边坡部分
大型养路机械清筛机解读
• 5.5.5.2 重点环节
• ⑴作业开始时，起道量不宜过大，应逐渐顺 坡过渡，以免形成轨面局部凸起。
• ⑵随时注意挖掘链张紧度，张紧油缸伸缩量 过大时，要减少挖掘链节数。
• ⑶只有挖掘链运转，作业走行时，才可以改 变挖掘深度。
• b.钢轨两侧的道碴需要量，可通过振动筛上配碴导 向板进行调整。
• c.个别地段道床翻浆冒泥严重时，可以缩回上升导 槽抽板，直接把泥碴抛出。
• d.应保持清筛作业的连续性。当清筛走行速度稳定 后，尽可能不要改变道碴回填输送带的角度，道碴 回填需有地面人员配合指挥，
• ⑺作业时，一旦发生挖掘装置液压系统过载 卸荷，应立即进行空气制动，关闭挖掘系统， 并把作业走行速度控制手柄置于中间位。在 确认清筛机完全停稳后，改变速度控制手柄 位置，使机器后退一定的距离后制动，再次 使速度控制手柄回到中间位，这样才可以启 动挖掘系统重新进行清筛作业。
• 5.5.6.2 收机时应提前松开轨枕扣件。
• 5.5.6.3 清筛作业结束时按序关闭挖掘链、振动筛、主污土输送带、旋转污土 输送带和道碴回填输送带。
• 5.5.6.4 先拆挖掘链，后拆枕下导槽，收回各作业机构并加以安全锁定，关闭 作业离合器控制阀，打开运行离合器控制阀，使清筛机恢复运行状态，尽决离 开作业地段。
业走行速度控制手柄，进行正常的清筛作业。
• ⑵按需调整挖掘深度。
• ⑶主操作手在作业中应根据振动筛的振动马达驱动压力、 各输送带的马达驱动压力以及挖掘系统中马达驱动压力来 调整清筛走行速度。
• ⑷弃士中可用道碴含量过高时，应降低清筛走行速度。 • ⑸回填道碴的不洁率升高时，应降低清筛走行速度。
第七、八节：大机清筛施工质量保证措施、验收标准及安排
第七节质量保障措施1.平纵断面控制1.1大机清筛作业过程中，有效利用测量工作，包括清筛前放桩测量、清筛车后的“L”型道尺测量、粗捣前水准抄平测量、细捣前水准抄平测量和竣工测量，车间应要坚持用数据来指导施工，控制最后线路标高与设计标高相差在20mm 之内。
1.2车间要加强对清筛后线路平纵断面的控制，防止建（构）筑物、设备侵入铁路建筑限界，严格按设计复核限界是否满足要求。
1.3施工前，施工车间应对施工设计文件和施工限界进行复核，凡是进行改变线路几何尺寸和平纵断面的作业，作业后必须安排人员对当天施工地段的现场数据进行检查复核，并做好台账记录，保证线路满足开通条件。
2.道床质量控制2.1清筛施工前按照设计资料在钢轨上每隔25m标注清筛深度，施工时根据标注及时调整挖掘深度，保证清筛深度满足设计要求。
对于半径小于600m且翻浆严重的缓和曲线清筛作业时，要采取多抛措施，加强同步人工边坡清筛，保证边坡排水。
2.2每次捣固作业前施工负责人要进行线路调查，了解道床石砟情况，对起道量比较大的地段及时安排补卸石砟，保证捣固石砟量。
为确保线路捣固后的密实度一致，减小捣固后线路的不均匀沉降，对清筛后线路各阶段捣固遍数控制如下：2.2.1清筛当天的捣固：直线地段每公里逐孔单捣一遍（或普通单捣两遍）；龙口、曲线或翻浆严重地段可以逐孔单捣一遍后再增加普通单捣一遍。
2.2.2线路整理捣固：严格控制为普通单捣一遍。
及个别沉降变化比较大的地段普通单捣一遍。
2.2.3线路细整捣固：严格控制为每公里普通单捣一遍。
2.2.4线路交验前：个别沉降变化比较大的地段普通单捣一遍。
3.线路质量检查清筛线路作业质量检查采取静、动检查相结合的方法，线路静态检查为各车间对施工后线路的日常保养检查、轨道检查仪检查线路及段不定期抽查；线路动态检查为轨检车检查。
3.1静态检查3.1.1线路日常检查，每天对施工线路几何尺寸，对水平、曲线正矢、高低、三角坑进行全面检查3.1.2按照轨道检查仪管理要求，由车间安排人员使用轨道检查仪对未交验线路的几何状态、结构缺陷进行检查，未交验地段覆盖检查不少于1次。
大型清筛机作业指导书
上海铁路局大型养路机械作业指导书全断面枕底清筛机作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机组操作人员正确、安全地使用全断面枕底清筛机（以下简称清筛机）。
1.2要求作业人员熟悉作业流程，执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握清筛机的各项操作规程。
2.适用范围2.1本作业指导书规定了清筛机作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。
2.2本作业指导书适用于QS650型清筛机进行线路清筛作业，其它清筛机机型可参照本作业指导书。
3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局轨道车运行控制设备（GYK）司机操作手册》、《上海铁路局200～250km/h客运专线分散自律调度集中行车组织办法》、《上海铁路局“问路式”、“指路式”调车作业办法》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》。
4.安全风险提示及控制（见表1）作业安全风险提示及控制表5.防护设置5.1清筛机作业时设随机专职防护员负责两线间作业人员的人身安全。
5.2清筛机收、放两线间作业装置时，由随机专职防护员通过驻站联络员确认邻线无车后，方可作业。
5.3随机防护员将清筛机收、放作业装置的起止时间报驻站防护员，作成记录并互通密码，同时通知大门防护做好应急准备。
该时间段加强邻线来车的安全防护。
5.4机组安排专人手持花杆在信号机、电化立柱前做好防护，及时指挥回转污土输送带安全避让障碍。
6.作业条件6.1清筛作业时，必须封锁线路，当线间距＜6.5m时，封锁作业时邻线速度应≤160km/h。
6.2在无缝线路上作业时，如轨温超过锁定温度±10℃时，应先进行应力放散，严禁超温作业。
6.3清筛作业时，清筛机后至少应配备一台捣固车，根据需要配备配砟整形车、动力稳定车、物料输送车。
机械清筛作业指导书
机械清筛作业指导书目 次1 前期调查 (3)2封锁前准备 (7)3 机前排障 (9)4 开挖导槽 (11)5 机清对位 (14)6 连接导槽、底梁 (16)7 机清作业 (21)8 线路整理 (30)9 线路交接 (35)附图： (38)2前期调查1.1作业范围机械清筛地段范围内，调查清楚影响大机清筛作业的障碍物。
1.2作业标准确定当日调查区间，确定参加调查的工务、电务、通信、供电等配合单位人员，携带对讲机、钢尺、油漆、油漆刷或排笔、锤球，并设好防护。
对影响大机清筛作业的障碍物进行调查，距轨枕头850mm，轨枕底350mm的影响范围内有无障碍物、电务信号箱、过道电缆埋设深度、接触网接地线，并做好标记、记录。
1.3 作业流程及注意事项1.3.1确认参加调查人员。
机械清筛前7天，由工务、电务、通信、供电、车间技术人员开展联合调查。
1.3.2核对线路资料。
根据技术员提供线路障碍物电缆和线路平纵断面资料（如路堤、路堑）在现场进行核对，调查电务、红外、通信等设备位置，确定机清抛废碴一侧，对发现的不明障碍物立即进行探挖清理，确认不影响机清作业。
图1-1现场电缆调查图1-2 电务信号箱限界调查图1-3 红外设备调查图1-4光缆调查图1-5线路状况调查图1-6线路道心内障碍物1.3.3确定开挖起止位置。
确认符合机清要求的地段，除桥隧、道岔、道口及半径300以下的曲线、特殊附属设备地段不能机清以外，其余地段一般均可机清。
图1-7不能机清的桥梁隧道地段图1-8道岔及电缆1.3.4确定抛土方案。
曲线上禁止污土车作业，涵洞、水沟、桥台护坡、水沟盖板上禁止堆弃土。
图1-9涵洞位置图1-10水沟及盖板明确弃土里程及接触网桩杆号，方便领车。
图1-11弃土位置的电杆号确认桥梁承重是否满足污土车上桥要求，污土堆放不能造成河道堵塞。
1.3.5确定工具入场方式。
有公路临近时，可采用汽车转运工具；若无公路，采用轨道车转运工具。
1.3.6确定障碍物具体位置和走向。
大型养路机械清筛机资料PPT资料36页
SRM80型全断面道碴清筛机
SRM80型清筛机作业条件
SRM80型清筛机主要技术性能
QS-450全断面道碴清筛机
性能及特点
QS-450全断面道碴清筛机可在不拆除轨排的 情况下，通过挖掘链运动将轨排下的道碴挖出， 然后经由提升导槽送入混砟斗，再经输送带送 入振动筛进行筛分。筛上物（清洁道碴）可回 填到道床，筛下物（污土）由污土输送带抛到 线路任一侧的路肩处，完成对线路的大修清筛 作业。车架采用H型钢拼接，简化了结构和制 造工艺；采用自定中心圆振动筛，筛网改用琴 弦筛，筛分效率和筛分洁度都明显提高；筛分 潮湿道床，不易堵塞筛网；回填碴斗下方增设 分碴犁，道碴回填道床效果好。
主要技术参数
外形尺寸
（长×宽×高） 9230mm×3180mm×4750mm
• 整机质量
72t
• 最高连挂速度
100km
• 作业走行速度
0m/h~450m/h
• 作业效率
450m³/h
bs-550边坡清筛机
清筛机进行线路清筛作业
机械清筛作业指导书
1. 目的与要求
目的：采用大型养路机械消除道床板结、脏污， 恢复道床弹性、改善排水性能。
工程机械使用
与维护报告
之
大型工程机械——清筛机
机械3126班
王兴
2020/1/25
铁道线路在运营过程中，会发生变形、磨耗、破损、 腐蚀、脏污及老化，因此要对其进行养护、维修、以 使其处于正常可靠的工作状态，保证行车安全。对碎 石道床而言，当其不洁度超过30％时，应该进行清筛。 道床清筛是线路大、中修任务中一项工作量大、劳动 强度高的作业项目，目前我国已越来越多地采用道砟 清筛机来完成。道砟清筛机是用来清筛道床中道砟的 大型机械，它将脏污的道砟从轨枕底挖出，进行筛分 后，将清洁道砟回填至道床，将筛出的污土清除到线 路外。随着清筛机械的发展，道砟清筛机的功能不断 增多，如可用清筛机进行垫砂、铺土工纤维布、抛床 等作业。
大机清筛标准化作业及过程控制
附件1：大机清筛施工标准化作业及过程控制管理办法基地所属各清筛车间：为贯彻路局《关于建立“一八三一”安全管理模式的指导意见》（京铁安监【2011】256号）文件精神，落实基地关于推行标准化作业中心工作的要求，特制定本办法，将大机清筛施工分为以下五个主要阶段工作，并对每个阶段工作的内容、标准及控制要求进行明确，指导各清筛车间规范作业行为和干部履责，实现标准化作业及过程控制，从而确保施工组织有序、安全持续稳定，请各清筛车间认真遵照执行。
一、施工前准备1.1线路调查参加作业及卡控人员：测量组、地面工程师、车间副主任、车间主任作业内容及标准：线路调查包括年初轮廓计划任务线路调查、进点开工前线路调查、前1日—2日未图定地段线路调查、次日施工地段线路调查。
调查影响作业的线路设备情况、障碍物情况、污土排放、曲线要素等，绘制线路调查图；结合标高及起道量调查石碴量、调查污土处理遗留工作量，确定卸碴计划、确定污土处理工作安排；复核前期调查资料，确保施工方案准确。
作业控制：地面主管工程师对进点开工前施工地段的线路要进行全程调查，主管副主任对重点地段进行复核调查，对于站内、枢纽地段、多线地段进行重点调查；地面工程师、地面工队长（或地面副主任）至少提前一日再次复核次日施工地段的线路情况；车间主任每周不少于1次对前期线路调查的复核审查，（同时对修改后的周计划进行审核）车间主管副主任每周不少于2次对前期线路调查的复核审查。
1.2线路测量1.参加作业及卡控人员：测量组、地面工程师、车间副主任作业内容及标准：施工前测量组负责根据设计图纸进行抄平测量，确定线路的抬道量，提供标高参考桩，既有和设计标高都需标注；测量组负责作业后线路标高测量，检查已施工地段抬道效果，结合工务段的画量和石碴量确定次日抬道量；地面工程师及时与工务联系，了解轨检车出分情况，及时安排重点地段的线路捣固。
作业控制：地面工程师检查测量组作业每周不少于2次，车间副主任检查测量组作业每周不少于1次。
丰台枢纽地段大机清筛的施工组织
丰
（ ２ ） 针 对 丰 台 站 不 能 折 返 的 问题 ， 根 据 施 工需 要 ， 在 距 离 丰 台 站 较 近 的地 点 施 工 时， 为 节 约大 机 车 组 运 行 时 间 ， 改 为 南信 号 线路所折返 ， 下 行 线 施 工 车 辆 经 京 沪 京 广 酉 联 络线、 西７ ＃道岔进入京广下行线施 工。 上行 线 施 工车 辆 经京 沪 京 广 联络 线 、 西 ７ ＃、 西８ ＃、 西６ ＃道岔 ， 进 入 京 广 上 行 线 施
段 进 行 大 机 清 筛施 工 中 ， 解 决 施 工 封 馈和 运 输 组 织之 间 矛 盾 的 方 法 。
关键 词 ： 枢纽 大机清 筛 施工组织 中 图分 类 号 ： Ｔ Ｈ ２ ３ ７ ＋． ６ 文 献标 识 码 ： Ａ
文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ － ３ ７ ９ １ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ （ ｂ ） 一 ０ ０ ５ ８ — ０ Ｉ
间的 两 个控 制 点 。 （ ３ ） 由于 丰 台站 改建 ， 已 停止办理 一切列车接发 业务 ， 故 在 丰 台 至 长 辛 店 区 间施 工 作 业 的 机 械 车 辆 、 Ｋ车 等 均 不能 在 丰 台 站 内折 返 。 （ ４ ） 卸砟 组 织 ： 由 于 区 间卸 砟 作 业 需 利 用Ｋ车 在 封 锁 时 间 内 进行走行卸砟， 而上 、 下 行 线施 工地 段 均 不 是 同一封 锁时 间 ， 且１ ４ ｋ ｎ＋ ｉ ５ ０ ０ ｍ以 远将 越 过 长阳线路所 ， 封 锁 时 间 与 西 长 线 的 天 窗 时间也不 同， 故 不 能 在 正 常 的 施 工 封 锁 时 间内进行走行卸砟 。 （ ５ ） 清筛机打土困难 ： 施 工地 段部 分 为 ４ 线并 行 ， 施 工 线 路 两侧 有 施 工地段 ： 其 他线 路 ， 另外 沿 线房 屋 密集 ， 加 之 大 量 绿 京 广线下行 ： 丰 台 一长 阳 村 线 路 所 化 带 ， 故 大 多 地 段 无 法 将 污 土 直 接 排 放 干