施工组织设计-预制轨道板厂工程(DOC)
轨道施工组织设计方案范本(全文完整版)
轨道施工组织设计方案范本(全文完整版)范本1:1. 引言1.1 背景本轨道施工组织设计方案旨在规划和管理轨道施工过程中的各项工作，确保施工按时完成，质量达到标准要求，以及保证施工现场的安全和顺利进行。
2. 目标和范围2.1 目标本施工组织设计方案旨在实现以下目标:- 确保施工按照要求进行，达到预期目标。
- 保证施工现场的安全，遵守相关安全法规。
- 最大程度地减少施工对城市交通和周围环境的干扰。
- 确保施工质量符合相关标准和规范。
2.2 范围本轨道施工组织设计方案适用于轨道交通项目的施工过程，包括但不限于以下内容:- 施工准备工作：包括施工方案、资源准备、人员组织等。
- 施工过程管理：包括施工计划、进度控制、质量管理等。
- 安全管理：包括安全培训、现场安全措施、应急预案等。
- 环境管理：包括环境保护措施、噪音控制等。
3. 施工准备工作3.1 施工方案3.2 资源准备3.3 人员组织4. 施工过程管理4.1 施工计划4.2 进度控制4.3 质量管理5. 安全管理5.1 安全培训5.2 现场安全措施5.3 应急预案6. 环境管理6.1 环境保护措施6.2 噪音控制7. 附件8. 法律名词及注释- 相关法规1: 文字解释- 相关法规2: 文字解释范本2:1. 简介本文档是轨道施工组织设计方案的模板范本，用于指导轨道施工中各项工作的规划和管理。
本文档详细描述了轨道施工的各个方面，包括施工准备、施工过程管理、安全管理和环境管理等。
2. 施工准备2.1 施工方案2.1.1 设计方案说明2.1.2 施工流程图2.1.3 施工材料清单2.2 资源准备2.2.1 人力资源2.2.2 物资资源2.2.3 设备资源2.3 人员组织2.3.1 施工人员结构2.3.2 人员职责3. 施工过程管理3.1 施工计划3.1.1 总体施工计划3.1.2 各阶段施工计划3.1.3 施工调度安排3.2 进度控制3.2.1 施工进度监控3.2.2 进度管理措施3.3 质量管理3.3.1 质量控制方案3.3.2 质量检查与测试3.3.3 纠正措施与改进4. 安全管理4.1 安全培训4.1.1 培训内容4.1.2 培训计划4.2 现场安全措施4.2.1 安全设施设置4.2.2 安全作业规程4.2.3 安全检查与监控4.3 应急预案4.3.1 突发事件应急预案4.3.2 应急演练5. 环境管理5.1 环境保护措施5.1.1 噪音控制5.1.2 污水处理5.1.3 废弃物处理5.2 环境监测与评估5.2.1 监测内容及频率5.2.2 监测方法与设备6. 附件7. 法律名词及注释- 相关法规1: 文字解释- 相关法规2: 文字解释。
高速铁路轨道板场施工组织设计
高速铁路轨道板场施工组织设计一、前言本文档旨在对高速铁路轨道板场施工组织设计进行详细说明，包括施工组织结构、施工进度安排、人员配备、安全措施等内容，旨在确保施工过程安全、高效进行。
二、施工组织结构1. 项目经理部•主要负责项目的整体管理，包括施工进度、质量控制、协调管理等工作。
•人员配置：项目经理、副项目经理、工程师、文员等。
2. 技术部•负责施工技术指导、问题解决等工作。
•人员配置：技术主管、技术员等。
3. 安全监管部•负责施工安全管理，包括安全培训、安全检查等工作。
•人员配置：安全经理、安全员等。
4. 现场施工队•负责具体施工工作，包括挖掘、铺板、检测等。
•人员配置：队长、工人等。
三、施工进度安排1. 施工计划制定•确定施工时间节点，设定里程碑，制定详细的施工计划。
2. 施工任务分解•将整体施工任务分解为具体的工作任务，明确责任人和完成时限。
3. 施工进度追踪•定期检查施工进度，及时调整计划，确保施工进度符合要求。
四、人员配备•根据施工任务的不同，合理配置各类人员，包括技术人员、管理人员和施工人员，确保施工过程顺利进行。
五、安全措施1. 安全培训•对所有参与施工的人员进行安全培训，提高他们的安全意识。
2. 安全检查•定期进行安全检查，并针对问题及时整改，保障施工安全。
六、结语通过合理的施工组织设计、严格的施工计划安排和有效的安全措施，我们相信高速铁路轨道板场的施工将顺利进行，圆满完成任务。
以上是本文档的内容，希望对高速铁路轨道板场的施工组织设计有所帮助。
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高铁无碴轨道板预制、铺设施工方案
高铁无碴轨道板预制、铺设施工方案1、轨道板预制1.1轨道板预制厂轨道板在工厂内集中预制，采用专用预制模具，进行工厂化流水作业。
轨道板预制厂主要分为生产区、存板区和生活区，生产区主要包括轨道板预制车间、钢筋加工车间、搅拌站等，参见图1.1-1所示。
图1.1-1 轨道板预制场平面布臵示意图如图所示，预制车间设3条预制生产线，各设2台16m跨度10t桁吊，用于拆模、翻板、二次养生、钢筋骨架入模及混凝土浇筑等工作；钢筋加工车间设1条钢筋加工生产线，配备2台30m跨度5t桁吊，用于原材料和半成品等倒运，绑扎好的钢筋骨架采用专用小车横向移运至预制车间。
轨道板生产所需的混凝土由设在预制厂内的专用搅拌站供应，采用料斗接料，专用混凝土运输车运送至预制车间内。
搅拌站按15天用量考虑原材料储备。
轨道板采用自动温控设备配合2台2t/h的锅炉进行高温促进养护，达到强度拆模预施应力并检查后放入养生池进行二次养护。
存板区的轨道板吊装采用1台25t的汽车式起重机完成。
1.2轨道板预制工艺1.2.1模板制作安装轨道板模板制作精度要求高，应联合有能力的厂家定制具有足够的强度、刚度及稳定性的钢模，确保轨道板各部位结构尺寸的正确及预埋件位臵的准确，同时定做专用检测工具。
模板应通过专用可调节桁架安装在台座上，以保证模板的平整度。
模板首次拼装完成后进行检查，其制造精度为轨道板成品精度要求的1/2，允许偏差执行标准如表1.2.1-1所示。
表1.2.1-1 模板制造允许偏差模板应实行日常检查和定期检查，检查结果应记录在模板检查表中。
日常检查应在每一循环作业前进行，内容为模板外观；定期检查每月进行1次，内容包括高度和平整度。
1.2.2钢筋和预埋件制安使用前首先目视检查钢筋表面洁净、损伤、油渍、锈蚀等状态，并检查钢筋原材料试验报告及产品质量证明书。
钢筋的加工、装配以及检测方法报监理工程师审批后准予施工，钢筋应在常温下按设计图加工，弯曲须一次成形，不得进行回复操作。
轨道板施工组织设计
1编制依据及原则1.1编制依据1.1.1新建合肥至福州铁路安徽段站前及相关工程HFZQ-08标段施工总价承包招标文件、招标图纸及补遗（答疑）书等。
1.1.2国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。
1.1.3工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。
1.1.4我公司拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，及历年来在铁路工程施工，尤其在轨道板生产中积累的施工经验。
1.1.5投标人依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和《程序文件》。
1.1.6、<<客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件>>。
1.2编制原则1.2.1积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。
1.2.2突出重点项目和关键工序。
以毛坯板预制为重点，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排各工序衔接，确保各节点工期及总工期。
1.2.3质量合格、安全无事故，遵守国家安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。
确保质量第一，保证施工人员人身安全。
1.2.4坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。
1.2.5以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
1.2.6重视环保，珍惜土地，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。
中铁十局集团第三建设有限公司 11.2.7执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。
高速铁路轨道板场施工组织设计
高速铁路轨道板场施工组织设计1. 引言高速铁路轨道板场是高速铁路建设中的重要环节，负责存放、组织和修复铁路轨道板。
为了确保施工的顺利进行，需要进行合理的施工组织设计，以提高施工效率和质量。
本文将重点介绍高速铁路轨道板场施工组织设计的目标、原则、关键措施等内容。
2. 目标高速铁路轨道板场施工组织设计的目标是确保轨道板的安全、高效、优质施工。
具体目标包括：•提高施工效率：通过合理的工程流程和组织方式，提高施工速度，缩短施工周期。
•保证施工质量：严格按照技术规范和施工标准进行施工，确保轨道板的质量符合要求。
•保障施工安全：制定安全操作规程，培训操作人员，确保施工过程中没有安全事故发生。
3. 原则高速铁路轨道板场施工组织设计应遵循以下原则：3.1 系统性原则施工组织设计需要考虑轨道板场整体的施工流程和流程之间的衔接，确保各个环节有机结合，形成一个高效、协调的施工系统。
施工组织设计应基于科学分析和评估，结合实际情况确定施工时序、资源配置和工作方式等。
设计过程中应充分考虑地质、气候、工期等因素，确保设计方案的可行性和科学性。
3.3 经济性原则施工组织设计应充分考虑资源利用效率和成本控制，实现最佳经济效益。
通过合理的施工流程和资源配置，降低施工成本，提高施工效率。
施工组织设计应确保施工人员的安全。
设计方案应考虑施工现场的安全要求，制定相应的安全操作规程，加强安全教育和培训，落实安全生产责任。
4. 关键措施为了实现高速铁路轨道板场施工组织设计的目标，需要采取一系列关键措施：4.1 工程流程设计根据施工任务和要求，确定施工流程，包括轨道板的调运、存放、组织施工和修复等环节。
为每个环节制定详细的工作方案和工序，明确各项工作的责任和时限。
4.2 人员培训和管理对轨道板场操作人员进行专业培训，提高操作技能和安全意识。
建立健全的人员管理制度，明确职责和权限，确保施工过程中的人员配备和配置。
4.3 资源配置合理配置施工所需的人力、物力和财力资源，确保施工过程中资源的充足和有效利用。
城市地铁预制轨道板整体道床施工工法(2)
城市地铁预制轨道板整体道床施工工法城市地铁预制轨道板整体道床施工工法一、前言城市地铁作为现代城市交通的重要组成部分，对于其施工质量和效率有较高的要求。
而预制轨道板整体道床施工工法是一种在地铁工程中应用广泛的施工方法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点预制轨道板整体道床施工工法具有以下特点：1. 施工质量高：预制轨道板具有较高的几何精度和强度，能够保证道床的平整度和稳定性。
2. 施工速度快：预制轨道板能够工厂预制，减少现场施工时间，提高施工效率。
3. 施工工序简化：通过预制轨道板，可少量使用混凝土浇筑，简化了施工工序。
4. 环境污染小：预制轨道板少量使用混凝土浇筑，减少了现场施工中粉尘、噪音等污染物的排放。
三、适应范围预制轨道板整体道床施工工法适用于地铁、轻轨等城市轨道交通工程，尤其适用于对施工质量和施工周期有较高要求的工程。
四、工艺原理预制轨道板整体道床施工工法的工艺原理是将预制的轨道板和槽道板由专用设备安装在地铁隧道中，形成整体的道床结构。
在该工法中，轨道板和槽道板的预制质量通过工厂加工和质量监管来保证。
在施工中，通过合理的安装工法和施工措施，将轨道板和槽道板固定在地铁支架上，形成整体坚固的道床结构。
五、施工工艺预制轨道板整体道床施工工法的施工工艺包括以下阶段：1. 道床准备：清理隧道底面，打击扬尘措施，检查隧道结构的平整度和坚固度。
2. 预制轨道板安装：使用专用设备将预制的轨道板安装在隧道底面，固定在地铁支架上。
3. 槽道板安装：使用专用设备将槽道板安装在轨道板上，形成道床槽道结构。
4. 进一步固定：使用专用工具对轨道板和槽道板进行进一步的固定和调整，以保证整体道床结构的稳定性和精度。
5. 浇筑砼：根据需要，对预制轨道板和槽道板之间的空隙进行浇筑砼，增强道床的稳定性和承载能力。
6. 后续工序：根据需要，进行隧道内部的其他工序，如电气设备安装、隧道照明等。
轨道板铺设施工组织设计初稿
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) ,无砟轨道实施性施工组织设计目录第一章编制说明 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制范围 (2)1.3 编制原则 (2)第二章工程概况 (3)2.1 概述 (3)2.2主要技术标准................... 错误！未定义书签。
2.3主要工程数量................... 错误！未定义书签。
2.4工程特点与重难点............... 错误！未定义书签。
第三章总体施工方案........ 错误！未定义书签。
3.1 管理目标....................... 错误！未定义书签。
3.2.总体规划布置................... 错误！未定义书签。
3.3总体方案布置 (3)第四章施工进度安排 (6)4.1 主要施工机械配置 (6)4.2 无砟轨道施工进度指标 (6)第五章主要施工方案和方法 (8)5.1 轨道板运输、存放方案 (8)5.2 底座板施工方案 (10)5.3轨道板粗铺..................... 错误！未定义书签。
5.4轨道板精调..................... 错误！未定义书签。
5.5轨道板的封边................... 错误！未定义书签。
5.6轨道板灌浆..................... 错误！未定义书签。
5.7 轨道板纵向连接 (15)5.8 轨道板锚固 (16)5.9侧向挡块施工 (16)第六章、主要设备仪器、人员配置 (16)6.1设备配置表 (16)表6-1主要设备配置 (16)6.2 人员配置 (18)第七章质量管理 (19)7.1质量监察 (19)7.2质量保证措施 (19)第八章职业安全技术管理 (21)8.1安全生产保证体系图 (21)8.2安全生产技术保证的措施 (22)8.3 职业健康保证目标 (23)第九章环境保护管理 (26)9.1环境保护目标 (26)9.2环境保护体系 (26)9.3施工环保、水土保持措施 (27)第一章编制说明1.1 编制依据1．1．1津秦客运专线招标文件。
轨道板施工组织设计
轨道板施工组织设计武广客运专线综合试验段无砟轨道板预制场施工组织设计编制：复核：审核：审批：中铁八局集团武广客运专线项目部二00八年三月目录1 工程概况.................................................42 建场设计依据和原则.......................................42.1设计依据 (7)2.2设计原则.................................................73 预制场场址选择 (14)4 预制场地理环境 (15)5 预制场生产能力和建场安排 (16)5.1 生产安排 (16)5.2 建场安排 (17)6 轨道板预制场规划及场地设计说明 (20)6.1 总体规划 (20)6.2 轨道板场功能区位置及说明 (20)6.4 供水和排水 (24)6.5 供汽 (25)7 轨道板场主要工装、设备配置和生产工艺 (25)7.1工装配置 (25)7.2 主要设备选择...........................................298 轨道板预制的施工方案 (22)8.1 原材料.................................................228.2 轨道板模型.............................................238.3 生产工艺流程...........................................248.4 钢筋加工 (27)8.5 骨架预制、吊装 (31)8.6 模板安装 (34)8.7 混凝土施工 (34)8.8 混凝土养护.............................................408.9 轨道板脱模.............................................418.10 轨道板储存............................................429 轨道板场劳动力配备 (43)9.1 轨道板预制场管理人员配备 (43)9.2 轨道板预制施工人员配备 (46)10 施工工期及形象进度计划.................................4610.1 工期总体安排..........................................4610.2 轨道板制板生产安排....................................4711 轨道板预制场安全及环保技术方案 (47)11.1 安全目标 .............................................4711.2安全管理机构和责任制 (47)11.3安全保证体系 (49)11.4环保技术方案 (51)无砟轨道预制场建场实施性施工组织设计1 工程概况1.1武汉至广州客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的京广铁路武昌至广州段的运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。
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预制轨道板厂施工组织设计一、工程概况1.1工程建设概况（1）本工程为“黑龙江北辰轨道板有限公司预制轨道板厂工程”，位于哈尔滨市松北区对青山镇。
1.2工程建筑概况建筑面积为22846.9m2，厂房平面轴线尺寸312.06×72.00m，厂房▽1.20m 以上采用10厚聚苯乙烯彩钢夹芯板（容重大于18kg/m3））墙体，彩钢板选900型，外板0.5厚，内板0.5厚。
砌体▽1.20m以下为370mm烧结多孔砖砌体，强度等级，±0.000以下采用MU10烧结多孔砖，水泥砂浆M7.5砌筑，±0.000以上，采用MU10烧结多孔砖，混合砂浆M5砌筑（烧结多孔砖应用1：2水泥砂浆灌缝）。
墙体防潮做法，室内地面以下0.06m处抹1：2水泥砂浆（内掺总量5%的防水粉）。
外门为夹心板保温门，窗为单层双玻塑钢窗。
1.3工程结构概况：黑龙江北辰轨道板有限公司预制轨道板厂工程为钢混结构，池体抗渗等级为S6，混凝土强度等级为C30，。
垫层为C15。
钢筋保护层：池壁及底板25mm，梁35mm。
现场钢筋采用HRB335。
池底作0.3%坡，坡向集水坑。
砌体▽1.20m以下为370mm烧结多孔砖砌体，强度等级，±0.000以下采用MU10烧结多孔砖，水泥砂浆M7.5砌筑，±0.000以上，采用MU10烧结多孔砖，混合砂浆M5砌筑（烧结多孔砖应用1：2水泥砂浆灌缝）。
抹面水池内壁、外壁、底板用1：2防水水泥砂浆抹面，厚20mm，为提高水池的不透水性，池内的1：2防水水泥砂浆抹面应分层紧密连续涂抹，每层的连续缝需上下左右错开。
1.4编制依据《地基与基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）；《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002）；《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2002）；《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2003）；《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212－2002）；《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106－2003 J256－2003）；《地下工程防水技术规范》（GB50108－2001）；《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119－2003）；《砌体工程施工质量验收规范》（G50203－2002）；《建筑地面工程质量施工验收规范》（GB50209－2002）；《组合钢模板技术规范》（GB50214－2001）；《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107－2003）；《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10－95）；《混凝土外加剂应用技术规程》（GB50119－2002）；《砂浆、混凝土防水剂》（JC474－1999）；《混凝土外加剂匀质性试验方法》（GB8077－87）；《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596－1991）；《普通混凝土拌和物性能试验方法》（GBJ50080－2002）；《普通混凝土理学性能试验方法》（GB50081－2002）；《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107－87）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2001）；《建筑装饰工程施工及验收规范》（JGJ50201-2001）；《建筑安装工程质量检验评定统一标准》（GBJ50300-2001）；《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ50300-2001）；《建筑木门窗装配及安装质量标准》（GB/2200P2301－91）；《屋面工程质量验收规范》（GB50207－2002）；《隔热用聚苯乙烯沫塑料》（QB/T3807－1999）；施工图纸、黑龙江省地方质量验收标准DB23及招标文件二、施工部署根据工程特点本工程为两个检验批。
我公司在组织施工过程中，将克服各种不利因素，对工程进行科学、周密地计划安排。
根据工程特点和实际情况，采用先进的施工技术，施工工艺措施，以拼搏、务实的工作作风，一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，圆满完成施工任务。
2.1工期安排本工程开工日期：2009年10月5日，竣工日期：2009年11月30日，并严格按招标文件要求的节点工期进行施工，保证按期交付建设单位使用。
2.2工程质量：合格2.3施工进度安排基础工程：2009年10月1日～2009年10月3日主体工程：2009年10月4日～2009年10月6日屋面工程：2009年10月7日～2009年10月12日装饰工程：2009年10月7日～2009年10月18日收尾工程：2009年10月19日～2009年10月20日2.4施工人员安排（1）为保证工期，我公司为该项目部配备足够的项目部成员，施工作业人员分两班制作业，保证满足工期需要。
（2）在基础、主体施工阶段：施工人数在36～170人之间，在装修工程施工阶段：施工人数在84～64人之间，并随时作调整补充，保证能够满足施工需要。
（3）施工管理人员以隋国方为代表的项目经理部，配备1名工长及多名优秀专业管理人员。
（4）施工专业队伍选择与我们长期合作，有实力经验的专业队伍。
（1）项目经理部管理机构（2）工程质量保证体系（3）安全生产、文明施工、环境管理体系2.4施工机械安排（1）根据工程建筑工期短，质量要求高的特点，我公司为该工程投入大量新型机械设备以及各种设备机具，以满足工程进度，工程质量、工期的需要。
（2）混凝土采用现场搅拌，垂直运输采用塔吊和泵送。
（3）根据现场需要，配备1台QTZ80A型塔吊，满足工程需要。
2.5临时设施（1）现场围护采用钢围挡，道路采用硬铺装，设水冲式厕所。
暂设用组装式彩钢保温板结构，底部用红砖砌筑，上部为搭设组装。
现场作业区地面全部硬铺装。
（2）施工现场对分包工程的临时办公室及仓库提前考虑布置。
（3）施工用电根据建设单位提供变压器，由变压器至施工现场总电源由施工单位负责组织配线。
（4）施工用电管线采用埋地敷设，施工用水根据建设单位给出的现场水源进行合理布设。
现场钻井取水：生活用水井深45m,施工用水井深30m。
（5）建设单位办公室、监理办公室在临时设施中设置。
（6）建设工程工地的主要出入口和工程师指定的位置设置至少二块施工标志牌，并在竣工后拆除。
2.6技术管理措施施工时做到：施工项目有方案；技术措施有交底；图纸会审有记录；进场材料有检验；质量预控有对策；工序交接有检查；隐蔽工程有验收；计量器具校正有鉴定；设计变更、材料代换有手续；质量处理有验证；成品保护有措施；质量记录有档案；安全技术有措施。
砼（砂浆）试块设有标养室，同条件试块放入钢筋笼上锁并放置浇筑地点。
2.7材料质量保证措施（1）所有进入现场的建筑材料、构配件均具备推广认证书、产品合格证书、材料检验单等有效证明文件，并经项目经理部专职检查人员外观检查验收合格。
材料及构件的进场检测，由现场监理工程师见证取样封存后送哈尔滨市质量监督站指定认可的检测单位进行检测。
检测合格后，经现场监理工程师同意后方可使用。
（2）选派有多年采购经验的人员组织正规厂家生产的优质材料的采购和供应工作。
（3）池壁采用钢木组合模板。
支撑系统采用钢管支撑早拆体系、脚手架全部采用扣件式脚手架体系，所有材料保证满足国家检验标准的规定。
（4）在现场仓库储存足够的材料，材料下部用木方垫起，上面铺竹胶模板及五彩布，防止材料返潮、受湿，而不能使用，以保证工程的正常进行。
（5）现场配备2个水泥罐（30t/罐），储备足够的水泥，保证满足施工生产的需要。
（6）为保证达到防水设计要求，防水套管、止水螺栓、橡胶止水带等防水材料应选择正规厂家生产的产品，进场时要有出厂合格证。
2.8严格按照ISO9001-2000国际标准质量管理体系，全过程、全方位进行控制，消除分部分项工程质量通病。
（1）实行项目经理责任制和项目工程师负责制、施工班组负责制，严格执行“三检”制、样板制、例会制、成品保护制度。
每项工作都靠严格的管理制度控制，做到责任落实到个人，目标分解到各班组。
（2）检验批、分项、分部工程自检合格后，在隐蔽或中间验收前48小时以书面形式通知监理工程师及甲方代表进行验收，并办理签字手续后方可进行下道工序施工。
三、施工准备工作计划四、分部分项工程施工方法4.1施工测量施工方法采用全站仪、激光经纬仪、水准仪、钢尺、卷尺等测量仪器、测量工具进行测量。
4.1.1测量工程总体设想1）我单位进入现场后根据施工总平面图及定位依据高程测量点建立控制网，以保证整个工程的测量统一、准确。
2）现场定位测量以甲方提供的城市坐标及水准点±0.000m和甲方工程师下发的定位依据进行测量。
测量时用全站仪、激光经纬仪、钢尺、卷尺对程进行定位测量，合格后报建设单位审批后方可施工。
3）轴线、竖向测量采用激光经纬仪进行竖向投点、轴线定位，钢尺配合进行细部放样。
楼层标高传递采用基准柱法钢尺直接丈量，确定每层水准控制点。
4.1.2测量仪器、人员配备及适用规范主要测量设备一览表1）建立以测量专业工程师为首的测量小组，按测量放线施工方案进行施工。
2）引用规范及控制精度本工程严格按《工程测量规范》（GB50026-93）进行测量控制。
轴线间距≤±2mm，层高垂直度≤±3mm。
4.1.3 ±0.000m以下部分测量（1）±0.000m以下轴线测量1）施工前认真复核建设单位的测控点位和高程点，并做好相应记录，并对各控制桩用钢管进行保护。
2）以图纸及轴线控制点为基准，用J2经纬仪和钢尺放样，细部轴线，底板边线弹在垫层上。
放线在混凝土浇筑完毕且混凝土终凝后，在控制点上架设仪器，放出各轴线点。
（2）±0.000m以下高程测量以基准水准控制点为依据，用精密水准仪采用往返测量的方法，将高程引测至基坑边的临时水准点处。
在基坑边寻找一个可垂直传递高程处，搭设一固定支架，将钢尺一端固定在支架挂钩上用重锤垂吊而下。
采用两台水准仪一上一下同时测量。
上面的一台水准仪将临时水准点的高程传递至钢尺上，下面的一台水准仪将钢尺上的高程传递至施工层上。
4.1.4±0.000m以上部分的测量轴线控制网测设:采用外控法用经纬仪将控制点引测到±0.000m处的楼面，用经纬仪和钢尺结合进行细部放线。
4.1.5测量精度的保证措施1）所用仪器（全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺等）必须全部检定为合格，并在其有效期内。
2）每次测量时，要仔细认真，一般要进行多次观测，使之能自我校核，保证测量的数据不出现差错。
3）所有测量计算值均应列表计算，并有计算人、复核人签字。
4）测量时，测点及后视方向应尽量用控制网点，避免转站造成的误差累积。
5）进行测角和方向放线时，后视要长于前视，要取盘左、盘右均值。
6）对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。